Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5239
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=272004&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB272004A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Эрнест ст., член Королевского британского корпуса, проживающий по адресу: Dep Mt Garage, Birmingham
Road, Bromsgrove, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующий характер:
Данное изобретение включает усовершенствования в конструкции пробок или укупорочных устройств, в
частности, для емкостей с маслом и бензином, и его целью является обеспечение эффективной
герметизации, а также обеспечение возможности получения герметизации при сохранении формы горловины
емкости для облегчения наливания. В соответствии с настоящими усовершенствованиями, уплотнительная
шайба, установленная под пружинным управлением в корпусе пробки, предназначена для зацепления с
выступом внутри горловины емкости, что позволяет придать горловине форму для облегчения наливания.
Шайба установлена на конце штока, который скользит в направляющей, расположенной по центру внутри
пробки. В соответствии с удобным вариантом осуществления данного изобретения, пробка включает
цилиндрический элемент, закрытый сверху и имеющий внутреннюю резьбу снизу для зацепления с
горловиной емкости, имеющей внешнюю резьбу.
Уплотнительная шайба, удобно представляющая собой кожаный диск, крепится на конце штока с помощью
резьбового штифта, проходящего через шайбу и входящего в резьбовое отверстие на конце штока. Жесткость
кожаной шайбе обеспечивается двумя меньшими металлическими шайбами, расположенными по обе
стороны от кожаной шайбы. Указанный шток установлен в направляющей втулке, верхний конец штока имеет
увеличенную головку, которая скользит во втулке, в то время как шток проходит через отверстие в нижней
части втулки, диаметр которого меньше диаметра внутреннего отверстия втулки.
Сначала стержень входит в зацепление с этой втулкой (Prie 1/-1), а затем кожаная шайба крепится к концу
стержня. Втулка крепится к верхней части цилиндрической крышки с помощью резьбового штифта, который
проходит через отверстие в верхней части крышки и входит в зацепление с внутренним резьбовым концом
втулки; Когда штифт ввинчивается в нужное положение, на спиральную пружину, заключенную во втулке
между увеличенной головкой штока и ввинченным штифтом 55, оказывается натяжение, в результате чего
кожаная шайба обычно выталкивается наружу. Горловина контейнера снабжена внутренним выступом, так
что когда пробка ввинчивается на горловину, шайба 60 проходит вниз по горловине и образует уплотнение на
этом выступе. Выступ расположен в нижней части горловины. Уплотнение обеспечивается давлением
пружины и не зависит от давления 65, создаваемого ввинчиванием пробки. Однако положение может быть
достигнуто, когда пробка ввинчена до такой степени, что шайба упирается в конец направляющей втулки, в
этом случае дальнейшее ввинчивание крышки обеспечит повышенное давление уплотнения. Шайба,
установленная на штоке, может свободно вращаться в направляющей втулке, что позволяет ввинчивать
пробку без вращения шайбы. Однако эффективное уплотнение достигается просто за счет давления пружины
шайбы на ее уплотнение. Давление пружины будет Также можно сформировать замок, чтобы предотвратить
отвинчивание крышки. Когда шайба входит в зацепление с выступом внутри горловины, такая горловина
может...
иметь форму канала для облегчения разлива.
Дата: 19 апреля 1926 г. Дж. Э. С. Локвуд, патентный поверенный заявителя.
3, Нью-стрит, Бирмингем.
7 OO 4 A Дата подачи заявки: 21 апреля 1926 г., № 10480/26, завершено: 21 января 1927 г.
Завершено: 9 июня 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
Усовершенствования в конструкции пробок или укупорочных устройств.
2
272,004 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции пробок или укупорочных устройств.
Я, Эрнест старший, из отдела Mt Garage, Бирмингем-роуд, Бромсгроув, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно осуществляется.
То же самое должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем
утверждении.
Данное изобретение относится к пробкам или укупорочным устройствам, и в частности, к емкостям для масла
и бензина, типа, включающего в себя: - пружинную уплотнительную шайбу, которая крепится к горлышку
емкости и опирается на выступ внутри горлышка; и - ее целью является обеспечение эффективной
герметизации, при этом позволяя формировать горлышко емкости для облегчения наливания.
Изобретение включает в себя комбинацию 20 контейнера, имеющего вертикальное горлышко, верхний край
которого наклонен к оси горлышка или имеет канавку для облегчения наливания, и чашки или пробки, которая
надевается на горлышко и имеет резьбовое соединение 25 с выступом на дне горлышка, так что
подпружиненная шайба, установленная на пробке, будет удерживаться в зацеплении с выступом внутри
горлышка. Пружина, управляющая шайбой, размещена во втулке, проходящей аксиально вниз по внутренней
поверхности пробки, так что она опирается на конец стержня, установленного во втулке и несущего шайбу. На
другом конце пружина опирается на штифт, ввинченный в верхнюю часть корпуса пробки.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко воплотилось в жизнь, следует обратиться к прилагаемым
чертежам, на которых:
На рисунке 1 представлен боковой вид корпуса пробки.
Рисунок 2 представляет собой вид сверху на рисунок 1.
На рисунке 3 представлен боковой разрез устройства, показанного на рисунках 1 и 2, причем разрез выполнен
по линии v x на рисунке 2, а на рисунке 4 представлен аналогичный вид, но с устройством, зафиксированным
на контейнере.
Согласно удобному варианту осуществления данного изобретения, пробка включает цилиндрический элемент
1, который закрыт сверху и имеет внутреннюю резьбу снизу для соединения с горловиной 2 с внешней
резьбой на контейнере 3.
Уплотнительная шайба, удобно включающая кожаный диск 4, крепится на конце штока 6 с помощью
резьбового штифта 5, который проходит через шайбу 60 и входит в резьбовое отверстие на конце штока 6.
Жесткость кожаной шайбе обеспечивается двумя меньшими металлическими шайбами 7, расположенными по
обе стороны от кожаной шайбы. Указанный шток 65 установлен в направляющей втулке 8, верхний конец
штока имеет увеличенную головку, которая скользит во втулке 8, в то время как шток проходит через
отверстие в нижней части втулки, диаметр которого 70 меньше диаметра внутреннего отверстия втулки. Шток
6 сначала входит во втулку, а затем кожаная шайба крепится на конце штока. Втулка 8 крепится к верхней
части цилиндрической крышки 1 с помощью резьбового штифта 9, который проходит через отверстие в
верхней части крышки и входит в зацепление с внутренним резьбовым верхним концом втулки; Когда штифт
ввинчивается в нужное положение, на спиральную пружину 10, заключенную во втулке между увеличенной
головкой штока и ввинченным штифтом 9, оказывается натяжение, в результате чего кожаная шайба обычно
выталкивается наружу. Горловина контейнера 85 снабжена внутренним выступом 11, так что когда пробка
ввинчивается на горловину, шайба проходит вниз по горловине и образует уплотнение на этом выступе.
Упор расположен в нижней части горловины под углом 90 градусов. Уплотнение обеспечивается давлением
пружины и не зависит от давления, создаваемого завинчиванием пробки. Однако положение может быть
достигнуто, когда пробка завинчена до такой степени, что шайба упирается в конец направляющей втулки, в
этом случае дальнейшее завинчивание крышки приведет к увеличению давления уплотнения. Шток 6 100
может свободно вращаться в направляющей втулке, что позволяет завинчивать пробку без вращения шайбы.
Однако эффективное уплотнение достигается лишь за счет давления пружины шайбы на ее уплотнение.
Давление пружины также образует замок, предотвращающий отвинчивание крышки. Поскольку шайба входит
в зацепление с упором внутри горловины, такая горловина наклонена, как показано на рисунке, и/или имеет
форму канала 12 для облегчения наливания. Теперь, подробно описав и определив природу указанного
изобретения 272 004 и способ его осуществления, если это будет исполнено, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_272005.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=272005&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB272005A
[]
1 ( >
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 122 апреля 1926 г. № 10598/26, Полная версия: 22 февраля
1927 г.
2729005 В ffiffi Complete Accepted: June 9,17927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в стиральных, отжимающих и моющих машинах.
Мы, Джозеф Риберт Итон из компании GlobeWorks, Кейгли, графство Йоркшир, и Мэтт Итон из дома № 53 по
улице Вейл Террас, Оукворт, недалеко от Кейгли (оба британские граждане), настоящим заявляем, что
характер данного займа заключается в следующем:
Это относится к стиральным, отжимным и гладильным машинам класса или типа, в которых отжимные и
гладильные ролики приводятся в движение электрическим или другим силовым приводом, в то время как
мешалка может одновременно приводиться в движение или оставаться в состоянии покоя. Наше настоящее
изобретение состоит в усовершенствованной конструкции и расположении приводного механизма и способе
его управления, так что, пока отжимные и гладильные ролики эффективно работают и полностью
контролируются пользователем, движения мешалки также контролируются пользователем, а механизм
управления устроен таким образом, что вращательные движения мешалки сравнительно быстро
останавливаются и меняют направление, обеспечивая тем самым лучший эффект перемешивания
обрабатываемой одежды, чем в случае использования машин, сконструированных и расположенных таким
образом, как это было до сих пор.
Для реализации нашего изобретения мы размещаем ролики и вращающуюся мешалку на подходящей раме,
как и прежде, а перед роликами используем известный тип подающего фартука, который перемещается по
рабочим роликам, предпочтительно за счет зубчатой передачи с осью нижнего ролика.
с цепью и звездочкой или другой зубчатой передачей.
Передвижной фартук может быть решетчатого типа, изготовлен из ткани или листового каучука, а
поддерживающие его подшипники могут подниматься и опускаться, фиксируясь в каждом из этих положений
соответственно во время использования или вне его.
Мы также предлагаем винтовые регулировочные Т-образные регуляторы (цена 11-1) для регулирования
натяжения подвижного фартука.
Приводной вал от электродвигателя или другого двигателя предназначен для передачи движения через
шестерню и соответствующий зубчатый механизм 50 к колесам, которые установлены на двух отжимных и
обжимных роликах и соединяют их между собой. Приводной механизм дополнительно сконструирован таким
образом, что с помощью соответствующих рычажных устройств шестерни 55, установленные между главными
ведущими колесами и колесами на валу ролика, приводятся в действие: одна шестерня приводит в движение
ролики в одном направлении, а другая — в противоположном. Таким образом, установив указанные шестерни
на рычаг, который приводится в действие через соответствующую соединительную тягу и другие рычажные
устройства с помощью педального механизма, пользователь может оставить шестерню 65 в зацеплении для
передачи движения роликам в прямом направлении или, нажав на педаль, привести в зацепление другую
шестерню, в то время как первая будет выведена из зацепления, так что ролики будут приводиться в
движение в противоположном направлении. Благодаря сравнительно малому диаметру шестерен их скорость
вращения такова, что зацепление и расцепление легко осуществляются. 75. Роторная мешалка, работающая
внутри неподвижного сосуда или емкости (стенки которой, как известно, перфорированы), теперь
сконструирована таким образом, чтобы ее можно было отсоединить от рабочего вала внутри емкости,
содержащей промывочный раствор. На этом валу, передающем движение указанной мешалке, и снаружи
емкости закреплено зубчатое колесо, так что мы снова можем использовать 85 двухзубчатую передачу,
позволяющую одной шестерне вращать мешалку в одном направлении, а когда другая шестерня находится в
зацеплении, она вращает мешалку в противоположном направлении. 90. Рычаг, на котором установлены эти
две зацепляющиеся шестерни, соединен шатуном и другими рычажными устройствами с рычагом,
приводимым в действие кулачком, таким образом, чтобы в один момент времени привести одну из шестерен в
положение, а другую — в другое. Приводной механизм, используемый для передачи движения, Указанные
шестерни соединены с приводным валом через один или несколько подпружиненных плунжеров, которые при
обычных нагрузках передают желаемое движение, но деформируются при дополнительной нагрузке и,
следовательно, перестают передавать движение, но предотвращают поломки. Из вышеизложенного следует,
что вращающийся мешатель приводится в движение в обратном направлении и, таким образом,
перемешивает жидкости, воздействующие на одежду.
Дата: 21 апреля 1926 г. Сэмюэл Хей.
Агент.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в стиральных, отжимающих и моющих машинах.
Мы, Джозеф Хеберр IIEA Tr ON, из Globe Works, Кейгли, графство Йоркшир, и Харри Мэтт Es, из 53, Йель
Террас, Оукворт, недалеко от Кейгли (оба британские граждане), настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Это относится к стиральным, отжимающим и гладящим машинам класса или типа, в которых отжимающие и
гладящие ролики приводятся в движение электрическим или другим силовым приводом, в то время как
мешалка может одновременно приводиться в движение или оставаться в состоянии покоя. Наше настоящее
изобретение состоит в усовершенствованной конструкции и расположении приводного механизма и способе
его управления, так что, пока отжимающие и гладящие ролики 4,5 эффективно работают и полностью
контролируются пользователем, движения мешалки также контролируются пользователем, а механизм
управления устроен таким образом, что вращательные движения мешалки сравнительно быстро
останавливаются и меняют направление, обеспечивая тем самым лучший эффект перемешивания
обрабатываемой одежды, чем в случае использования ранее разработанных и спроектированных машин.
Для того чтобы наше изобретение было легко понято, мы прилагаем к настоящему документу листы чертежей,
иллюстрирующие его, на которых: Фиг. 1 — вид сбоку стиральной, отжимающей и моющей машины с
различными частями, сконструированными и расположенными таким образом, чтобы работать в соответствии
с нашим изобретением; Фиг. 2 — вид сбоку, показывающий зубчатые колеса на противоположном конце
машины от показанного на Фиг. 1; Фиг. B — вид сбоку, аналогичный Фиг. 1, но показывающий приводной
механизм без рамы, за исключением защитного кожуха, который служит опорой для некоторых частей,
описанных ниже.
На рис. 4 представлен разрез частей, показанных на рис. 3.
На рис. 5 показано зубчатое колесо с 75 определенными устройствами сцепления, описание которых
приведено ниже.
Рис. 6 представляет собой разрез, показывающий подшипник и муфту сцепления, используемые в связи с
мешалкой 80. Рис. 1 выполнен в уменьшенном масштабе по сравнению с остальными рисунками.
Для реализации нашего изобретения мы размещаем отжимающие и уплотняющие ролики 2 и 3 и
вращающуюся мешалку 85 внутри емкости 4 таким образом, чтобы указанные детали могли быть
установлены на подходящей раме 5, как и прежде, а перед роликами 2 и 3 мы также используем известный
тип подающего фартука 6, который перемещается по рабочим роликам 6a и 6b, которые получают свое
движение от колеса на валу 3a нижнего ролика 3. Колесо 7, закрепленное на валу 3a, также закреплено на
колесе 3b, которое передает движение колесу 2a, закрепленному на валу верхнего ролика 2. Колесо 7 входит
в зацепление с промежуточным колесом -Ta, и это промежуточное колесо входит в зацепление с колесом 100
Tb, которое закреплено на валу ролика 6b, таким образом, когда ролики 2 и 3 вращаются, движение также
передается на фартук 6.
Как показано, подвижный фартук 6 представляет собой деталь типа «Браттис» (105), или же это может быть
ткань или лист резины, а подшипник 6, поддерживающий ролики 6a и 6b, расположен таким образом, что его
можно поворачивать в точке 6d к выступу рамы 5 (110), чтобы при необходимости фартук 6 с роликом 6a
можно было перемещать вокруг оси вращения 6d, так что поворотный механизм будет передавать
вращательное движение через колеса 17 и 23 к шестерне 24 и, следовательно, к колесу 25, которое
закреплено на валу нижнего ролика 3a, и указанные ролики будут вращаться в направлении вперед.
Нажатием педали 29 движение может передаваться на двойной наклонный элемент 22 в противоположном
направлении, в результате чего наклонная плоскость 22a будет прижимать чашу или направляющую 22b, а
наклонная плоскость 7,5 22c позволит Ползунок 22 поднимается, поэтому кронштейн 20 колеблется вокруг
центра 16, чтобы вывести колесо 17 из зацепления с колесом 23 и ввести колесо 19 в зацепление с ним, как
будет понятно, в этом положении ролики 2 и 3 будут вращаться в противоположном направлении.
Когда педаль 29а устанавливается посередине между ее самым высоким и самым низким положениями,
фиксатор 30 входит в выемку 30а, образованную в наклонной детали 22, и, следовательно, удерживает
указанную наклонную деталь с колесами в таком положении, что колеса 17 и 19 находятся на некотором
расстоянии от колеса 23, поэтому в это время движение не передается на ролики 2 и 3, хотя колеса 17 и 19
могут вращаться.
Мешалка установлена известным способом внутри емкости 4 таким образом, что на горизонтальном валу 31,
выступающем из указанной мешалки, может быть закреплено колесо 32 (рис. 4). Колесо 33 свободно
вращается на валу 31 и расположено таким образом, чтобы получать свое движение от колеса 14 на валу 12
через промежуточные колеса 34, 24a, 34b и 34c, таким образом, двигатель 10 может передавать движение на
колесо 33. Колесо 34 закреплено на своем валу 34g, который скользит по своим подшипникам, так что его
можно перемещать с помощью рукоятки, чтобы вывести указанное колесо 34 из зацепления с колесом 34a,
когда необходимо, чтобы мешалка оставалась неподвижной.
На опорной пластине 35 установлена опорная пластина 35, на которой для колебательного движения вокруг
вала 34d (на котором свободно вращается колесо 34b), и на этой опорной пластине 35 установлено колесо 36,
которое зацепляется с колесом 34a, а также с колесом 32, в то время как на той же опорной пластине 35
установлены два колеса 37 и 37a, которые также зацепляются с колесом 34a. От пластины 35 отходит часть a,
на которой установлена чаша или направляющая 38, и эта направляющая должна входить в кулачковый паз
33a, образованный на боковой стороне колеса 33; Действие описанных частей 125 осуществляется
следующим образом: Когда двигатель 10 работает, колесо 14, которое он приводит в движение, передает
движение через колеса 34, 34a, 34b. Крюк 8 может зацепляться с валом ролика 6a, чтобы удерживать его в
поднятом положении, обеспечивая тем самым большую свободу действий пользователю при входе в емкость
4, внутри которой находится мешалка.
Приводной вал 9 электродвигателя 10 предназначен для передачи движения через червячную передачу 9a на
червячное колесо 11. Это червячное колесо 11 установлено на валу 12, поддерживаемом с одного конца
редуктором 13, а с другого — рамой 5, как показано на фиг. 1 и 4. На валу 12 также закреплено зубчатое
колесо 14, которое непрерывно вращается с колесом 15, свободно установленным на шпильке 16,
поддерживаемой рамой 5 и наружным корпусом.
Колесо 15 вращается с промежуточным колесом 17 с одной стороны и с промежуточным колесом 18 с другой
стороны, а колесо 18 вращается с другим колесом 19, как показано на рис. 3. Колеса 17, 18 и 19 свободно
установлены на шпильках 17a, 18a и 19a, закрепленных на кронштейне 20, который свободно вращается на
шпильке 16. Через край или фланец 21 защитного кожуха 21a, который закрывает зубчатую передачу,
проходит скользящая двойная наклонная деталь 22. Одна наклонная часть 22a предназначена для
зацепления с чашей или направляющей 22b, а другая наклонная часть 22c предназначена для зацепления в
качестве чаши или направляющей 22J. Эти чаши или направляющие 22b и 22c установлены на шпильках,
закрепленных на качающемся элементе 720, который несет колеса 17, 18 и 19, так что, поскольку двойная
наклонная деталь 22 При перемещении вперед и назад элемент 20 совершает колебания, как описано ниже.
Для этой цели, свободно перемещаясь на шпильке 23а, установлено колесо 23, которое в один момент
времени находится в зацеплении с колесом 17 (когда указанное колесо 17 находится в положении,
показанном на фиг. 3), а в другой момент времени колесо 17 выводится из зацепления с колесом 23, и колесо
19 включается в зацепление с ним. К колесу 23 прикреплена шестерня 24, которая вращается вместе с
колесом 25, закрепленным на валу 3а нижнего ролика. Скользящий наклонный элемент 22 соединен стержнем
26 с рычагом 27, который шарнирно закреплен на раме машины, так что другой стержень 28 может отходить
от указанного рычага 27 и шарнирно соединяться с педальным рычагом 29, чтобы при Пользователь
нажимает на педаль 29, и движения рычага 29 приводят к скольжению двойного наклонного элемента 22.
Из этого следует, что когда пользователь желает передать движение роликам 2 и 3, нажимая на педаль 29a,
наклонные плоскости 22a и 22c будут приведены в положение, показанное на рис. 3, в котором колесо 15
272,005 1 a i j i 1 1 j 1 1 i i i и 34c к колесу 33, соответственно, колесо 33 будет непрерывно вращаться до тех
пор, пока вращается двигатель. Вращение этого колеса приводит в движение канавку кулачка 6 33a, так что
она заставляет пластину 35 колебаться вокруг центра 34d, тем самым обеспечивая зацепление колеса 36 с
колесом 32 в положении, показанном на рис. 3, в то время как в течение другой половины оборота кулачка
колесо 36 будет выведено из зацепления с колесом 32 и колесом 37 а будет вовлечен в этот процесс.
Поскольку колесо 37a находится в зацеплении с колесом 37, которое также находится в зацеплении с колесом
34a, обратное движение в течение половины оборота колеса 933 передается на мешалку, а движение
передается на нее во время вращения колеса 236. Чтобы предотвратить несчастные случаи или
нерегулярное зацепление колес 36 и 37a с колесом 32, если оно не осуществляется плавно, колесо 34a
должно быть учтено.
ruin loosely upon its hut di and: thiis hub d.
имеет пружинный привод, который приводит в действие болты, входящие в зацепление с пазами, сделанными
во внутренней части обода 34а, таким образом, при условии, что зацепление зубьев не настолько точное, как
требуется, пружины, обеспечивающие скольжение ремней f, будут деформироваться и позволят небольшое
движение части зубьев колеса 34а, предотвращая тем самым поломки или нерегулярные движения.
Вал 31, передающий движение мешалке, имеет муфту 4 (0), закрепленную на нем таким образом, чтобы
муфта 41, закрепленная на валу мешалки 42 (как показано на фиг. 6), могла зацепляться с ним, обеспечивая
при этом легкое отсоединение, как будет понятно. Для обеспечения этого легкого отсоединения подшипники
43, поддерживающие конец вала 41, открыты на своей верхней поверхности, чтобы 45 позволить отсоединить
указанную часть.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы 50 заявляем, это 1. В стиральной, отжимающей и гладильной машине использование
зубчатой передачи для передачи вращательных движений на отжимающие и гладильные ролики, а также
вращательного движения на мешалку - осциллятор.
Несущий скользящий элемент, несущий шестерню, при этом некоторые из прежних зубчатых передач
приводятся в действие скользящей двухнаклонной деталью, в то время как качающийся элемент, несущий
шестерню в течение 60, приводится в действие механизмом, предназначенным для осуществления прямого и
обратного движения указанных частей, в основном, как указано здесь.
-2 В механизме с кулачковым приводом, как в пункте 65,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_272006.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=272006&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB272006A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 апреля 1926 г. № 10606/26.
Слева направо: 16 января 1927 г.
Полный текст принят: 9 июня 1927 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2729006 Усовершенствования, касающиеся запуска синхронных динамоэлектрических машин.
Мы, Генри О'Рмс Бёрдж и Роберт Артур Лосинер, оба подданные короля Великобритании и Ирландии, и
компания CROMPITON & COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная в Арк-Уоркс, Челмсфорд,
графство Эссекс, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к динамоэлектрическим машинам синхронного типа и имеет своей целью разработку
усовершенствованных методов запуска этих машин в работу. Хорошо известно, что для работы машины этого
типа необходимо привести ее в синхронизм с источником питания, к которому она подключена.
В данном изобретении это достигается путем подключения синхронной машины к источнику питания через
синхронизирующий трансформатор, специально разработанный для обеспечения высокого внутреннего
импеданса.
Синхронная машина разгоняется почти до синхронной скорости и возбуждается. Первичные обмотки
синхронизирующего трансформатора затем подключаются к источнику питания, а вторичные обмотки — к
клеммам синхронной машины или к контактным кольцам в случае роторного преобразователя.
Затем между трансформатором и машиной потечет ток, который синхронизируется, и машина будет готова к
прямому подключению к источнику питания.
В качестве альтернативы, синхронизирующий трансформатор может быть подключен между источником
питания и машиной на протяжении всего периода запуска. В этом случае машина будет работать в прямом
направлении и синхронизироваться с источником питания.
f Цена, если-j Импеданс синхронизирующего трансформатора 40 подобран таким образом, чтобы при
протекании достаточного тока от вторичной обмотки для синхронизации машины предотвращался избыток
тока, который стремился бы протекать, когда синхронная машина находится в противофазе с источником
питания. Может использоваться один трансформатор или трансформатор может быть установлен в каждой
фазе.
Используя описанную выше схему, можно будет запускать синхронные машины гораздо проще и надежнее,
чем при использовании методов, требующих ручной синхронизации машины, т.е. подключения машины к
источнику питания в определенный момент времени, когда положение ротора совпадает с положением
источника питания. Еще одним большим преимуществом предлагаемого метода по сравнению с методами, в
которых в цепь питания синхронной машины вводятся импедансы, такие как дроссельные катушки или
обмотки пускового двигателя, является возможность переключения синхронной машины после синхронизации
непосредственно на линию без предварительной тщательной регулировки возбуждения машины и без помех
и, в случае роторных преобразователей, искр на щетках, часто наблюдаемых при использовании других
методов.
Это связано с тем, что падение напряжения на последовательно включенном импедансе в линии, когда
машина работает синхронно, но находится в состоянии недовозбуждения или перевозбуждения 75, велико, и,
следовательно, угловое смещение между машиной и источником питания слишком велико для включения ее в
сеть без помех, ii d 2 272,006, что создает опасность полного выхода машины из синхронного режима.
В предлагаемом методе угловое смещение между первичным и вторичным напряжениями невелико и лишь
незначительно зависит от изменений возбуждения. Следовательно, машину можно перевести на линию с
учетом вышеупомянутых преимуществ.
Еще одним преимуществом – в случае роторных преобразователей – будет устранение мерцания щеток в
момент синхронизации, которое часто происходит на машинах, работающих в режиме холостого хода из-за
подключения их к источнику питания через резисторы или к отводам главных трансформаторов, если не
используются специальные устройства для подъема щеток.
Дата: 20 апреля 1926 года.
Генри О. Бл. Трэге, ИРО 3 ЭЙРТ А. ЛОКСИНЕР, КРОМПТОН И КОМПАНИЯ ЛИМИТЕД. Печать компании
«Кромптон и компания, Лимитед» была проставлена в присутствии Карлтона Ф. Тура Не Лл, Э. Р. Ф., 265
директоров, Дж. У. Дэвиса, помощника секретаря.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся запуска синхронных динамоэлектрических машин.
Мы, HIB Nity Oitms BY B Un GE и Ro BERT An T Riu R Loo HN Em, оба подданные короля Великобритании,
Ирландии и доминионов за морями, и CROMPTON AND COMPANY, Limited, британская компания, все из Are
Works, Челмсфорд, графство Эссекс, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: -
Данное изобретение относится к динамоэлектрическим машинам синхронного типа и имеет своей целью
разработку усовершенствованных методов запуска и синхронизации этих машин.
Хорошо известно, что для корректной работы машины такого типа необходимо сначала синхронизировать ее
с другими синхронными машинами во внешних цепях, к которым она подключена.
В настоящем изобретении это достигается автоматически путем подключения синхронной машины к внешним
цепям через трансформатор, далее именуемый синхронизирующим трансформатором, который специально
разработан для обеспечения высокого внутреннего импеданса. Синхронная машина разгоняется до скорости,
близкой к синхронной, за счет внешнего механического момента; — или от источника постоянного тока в
случае роторного преобразователя. После возбуждения полевого магнита первичные обмотки
синхронизирующего трансформатора подключаются к внешним цепям, а вторичные — к клеммам синхронной
машины или к контактным кольцам в случае роторного преобразователя. Затем между трансформатором и
синхронной машиной будет протекать ток, и последняя автоматически синхронизируется и может быть
подключена непосредственно к внешним цепям. После прямого подключения к внешним цепям подача тока к
синхронизирующему трансформатору может быть прервана. В альтернативном варианте синхронизации
обмотки синхронизирующего трансформатора подключаются к внешним цепям и к клеммам синхронной
машины на протяжении всего периода запуска. Затем машина разгоняется до скорости, близкой к синхронной,
с помощью внешнего источника и автоматически синхронизируется с цепями питания без дальнейшего
подключения. Синхронизирующий трансформатор может быть любого из известных типов трансформаторной
конструкции и может быть рассчитан на любое необходимое количество фаз или, в качестве альтернативы, в
многофазных системах на одну фазу. или же вместо них можно использовать больше однофазных
трансформаторов.
Для устранения циркулирующих токов между первичной и вторичной обмотками синхронизирующего
трансформатора при окончательном подключении машины к внешним цепям отношение числа витков
первичной обмотки к числу витков вторичной обмотки должно составлять 100 единиц, но могут
использоваться и другие соотношения. Обмотки синхронизирующего трансформатора или трансформаторов
расположены таким образом, чтобы магнитная утечка между первичной и вторичной обмотками составляла
hg. Таким образом достигается высокое внутреннее сопротивление в синхронизирующем трансформаторе.
отводы на основных трансформаторах питания, причем последние имеют очень низкое сопротивление.
Для того чтобы изобретение было ясно понято, далее будут более подробно описаны различные варианты
его реализации, и будут сделаны ссылки на прилагаемые схематические чертежи, на которых на фиг. 1, 2 и 3
в три этапа, для целей пояснения, показан запуск и синхронизация синхронной динамо-электрической
машины в соответствии с данным изобретением.
На фиг. 4 показано применение изобретения для запуска и синхронизации 6-фазного роторного
преобразователя.
На рис. 5 показана схема запуска и синхронизации трехфазного синхронного двигателя-генератора 85.
Обращаясь к рис. 1 чертежей, синхронная машина 1 должна работать синхронно с сетью электропитания 0.
Машина разгоняется почти до синхронной скорости за счет внешнего источника питания 90 Вт от источника 2.
Первичная обмотка 4 синхронизирующего трансформатора 3 затем подключается к сети 0, а вторичная
обмотка 5 подключается к клеммам 6, 7 синхронной машины 1. Теперь между синхронизирующим
трансформатором 3 и синхронной машиной 1 будет протекать ток 95 Вт, который приведет последнюю в
синхронное состояние с источником питания 0. После синхронизации машина может быть напрямую
подключена к источнику питания. На рис.
2,
Синхронная машина 1 показана подключенной непосредственно к источнику питания 0 через выводы 8, 9.
Подача тока на обмотки 4, 5 синхронизирующего трансформатора 105 3 теперь может быть прервана, как
показано на рис. 3. Вывод, обозначенный 8 на рис. 1, 2 и 3, может быть оставлен постоянно подключенным,
как показано, между обмотками 4 и 5 без изменения работы синхронизирующего трансформатора 110,
поскольку по этому выводу не проходит ток до тех пор, пока вывод, обозначенный 9, не замкнет прямую цепь
от источника питания 0 к синхронной машине 1. Таким образом, оставляя обмотки 11, 5 и обмотки 4, 5
соединенными вместе выводом 8, исключаются дополнительные переключатели.
На рисунке 4 представлены полные схемы соединений, иллюстрирующие практическое выполнение операций
120, подробно описанных на рисунках 1, 2 и 3.
Синхронная машина 1, упомянутая здесь для целей пояснения, показана как 6-фазный вращающийся
преобразователь, и для синхронизации этой машины 125 с 6-фазной сетью электропитания 0 требуется
синхронизировать эту синхронную машину 125 с 6-фазной сетью электропитания 0. Синхронная машина 1
разгоняется до приблизительно синхронной скорости внешними механическими средствами, в данном случае
показанными как электродвигатель 2. 130 Путем соответствующего расположения первичной и вторичной
обмоток на сердечнике синхронизирующего трансформатора способом, обычно используемым в конструкции
трансформаторов S, внутреннее сопротивление подбирается таким образом, чтобы при протекании
достаточного тока из вторичной обмотки синхронизирующая машина переходила в синхронное состояние.
Предотвращается хронизм — протекание очень большого тока, который имел бы тенденцию течь, когда
синхронная машина находится в противофазе с синхронными машинами во внешних цепях.
Использование описанной выше схемы позволит запускать синхронные машины с гораздо большей легкостью
и уверенностью, чем при использовании методов, требующих ручного подключения машины к внешним цепям
в момент, когда напряжения машины и внешних цепей находятся в фазе. Еще одним большим
преимуществом настоящего изобретения по сравнению с методами, в которых импеданс, такой как
дроссельные катушки или обмотки пускового двигателя, вставляется непосредственно последовательно с
источником питания синхронной машины, является возможность, после синхронизации, напрямую подключать
синхронную машину к сети без необходимости предварительной регулировки возбуждения машины для
получения минимального тока и без помех и, в случае роторных преобразователей, мигания щеток, часто
наблюдаемых при использовании других методов.
Это связано с тем, что падение напряжения на импедансе, непосредственно включенном последовательно с
линией, оказывается большим, когда машина работает в изосинхронном режиме, но находится под
воздействием возбуждения (I), и, следовательно, угловое смещение между электродвижущей силой машины
и внешних цепей слишком велико, чтобы позволить синхронную машину напрямую переключаться на внешние
цепи без риска помех и выхода из синхронизма. В предлагаемом методе угловое смещение между первичным
Соседние файлы в папке патенты