Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5172
.pdf
В данной спецификации типографские краски, легко удаляемые с бумаги, были получены путем смешивания
жирорастворимого синего красителя с марганцевой типографской краской. Предпочтительно, чтобы такой
синий краситель легко удалялся суифитом или сернистой кислотой.
Для получения более насыщенных цветов марганцевый пигмент был пропитан дубильным веществом железа.
Было обнаружено, что при использовании чернил на основе пиролюзита, полученных из обычного
пиролюзита, шрифт в ротационных печатных машинах засоряется через несколько часов.
Было установлено, что этот дефект возникает из-за высокой удельной массы пиролюсита.
Масса природного пиролюзита составляет около 180 граммов (вес при встряхивании, или вес 100 кубических
сантиметров порошкообразного материала, встряхнутого в туибе), тогда как 100 кубических сантиметров...
Обычная искусственно приготовленная порция диоксида марганца весит 130-140 граммов.
Согласно данному изобретению, типографская краска типа, описанного в Спецификации № 239113,
изготавливается из диоксида марганца 2C легкой массы (т. е.
(вес при встряхивании не более 90 граммов).
При очень тщательной подготовке можно получить диоксид марганца с массой менее 90 граммов и даже
менее 45 граммов.
Диоксид марганца, обладающий этим свойством, получают путем осаждения соли марганца в избытке
раствора карбоната натрия, пропускания хлора до полного отделения 50%-ного коричневато-черного осадка и
сушки этого осадка до тех пор, пока содержание воды не превысит 1,5%.
Чернила, произведенные с использованием диоксида марганца 55, отвечают всем требованиям.
ПРИМЕР.
Части диоксида марганца по весу (масса в шейкере 80 грамм или меньше) тщательно смешиваются с 74,5
частями типографского лака по весу и 0,5 частями жирорастворимого синего красителя по весу. Таким
образом получается насыщенный черный цвет, который легко удаляется с бумаги, но при этом, при
приложенном вращательном давлении 65, не забивает шрифт даже после многих часов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270672.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270672&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270672A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Г-УГО ХАЙНРИОХ, гражданин Германии, проживающий по адресу: Ляйхенбахерштрассе, 23, Цвиккау,
Саксония, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к роторному двигателю или аналогичному двигателю неподвижного типа,
имеющему серповидную форму между неподвижным полым цилиндром и кольцевым поршнем,
расположенным снаружи этого цилиндра, причем поршень свободно установлен на эксцентрике,
установленном на главном валу, и перемещается им таким образом, что он вращается вокруг неподвижного
цилиндра, но колеблется только вокруг себя.
Изобретение характеризуется тем, что кольцевой поршень имеет аксиально выступающее или боковое
эксцентричное крепление относительно рабочей камеры.
Например, крепление поршневого кольца может осуществляться посредством осевого удлинения или его
2,5-кратного расширения. Таким образом, диаметр неподвижного цилиндра и окружающего его кольца или
поршня может быть значительно уменьшен по сравнению с предыдущими моделями. Это позволяет
создавать компактные двигатели и аналогичные устройства с уменьшением веса, а также сокращением
объема уплотнений. В принципе, не заявлено, что ротор или поршень имеют осевое удлинение для
крепления.
385 Изобретение проиллюстрировано на примере на прилагаемом чертеже, где фиг. 1 представляет собой
поперечное сечение, а фиг. 2а — продольное сечение.
К корпусу a прикреплена крышка b, несущая цилиндр c. Вал d установлен с одной стороны в подшипнике e в
корпусе a, а с другой стороны в подшипнике f в цилиндре c. На валу d установлен эксцентрик g, по которому
поршень h направляется к цилиндру c, а крышка b жестко закреплена f. Цена 1/-i 270,672 10,269/27.
прикреплена разделительная стенка или упор z, который проходит через кольцо или поршень цилиндра h
посредством элемента k.
Рабочая камера в форме полумесяца 50 образована цилиндром c и поршнем h и разделена разделительной
перегородкой i на эффективные рабочие камеры. В примере 56, показанном на чертеже, подача и отвод
рабочей среды происходит через цилиндр c, который разделен перегородкой m на отдельные камеры подачи
и отвода. Устройство может использоваться как в качестве первичного двигателя (т. е., как паровой двигатель
или 60 j и т.п.), так и в качестве компрессора, насоса и т. д. Когда устройство работает как насос, вал d
вращается приводным шкивом N, а эксцентрик g перемещает поршень h. При поддержке 6 r поршень h
элементом k прижимается к разделительной перегородке i, он не может участвовать во вращательном
движении вала, а может только колебаться над цилиндром c. В направлении вращения, указанном стрелкой
70, транспортируемая жидкость втягивается через отверстие o и выталкивается с другой стороны
разделительной перегородки i через отверстие p к месту использования. Одно из отверстий может быть
перенесено на поршень h.
В случае газов выходной патрубок имеет клапан, предотвращающий обратный поток рабочей среды, когда
поршень находится в мертвой точке. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270673.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270673&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270673A
[]
Третье издание
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 4 мая 1926 года.
270,673 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 19 апреля 1927 г. № 10398/27.
Завершено: 2 февраля 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания или связанные с ними.
Мы, компания Aeno A-G из Кусснахта, ам-Риги, Швейцария (правообладатели Ro B 3 ERT Bosc H AX Tir
ENGESELLSCII Ar T, расположенной по адресу: Милитарштрассе, 4, Штутгарт, Германия, немецкая компания),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания того типа, в которых в двигателе
сжимается только воздушный заряд, а горючее топливо впрыскивается в 1,5 раза ближе к концу такта сжатия.
Согласно данному изобретению, предусмотрена дополнительная камера сжатия, имеющая доступ к цилиндру
для приема практически всего заряда сжатого воздуха, которая отделена от цилиндра суженным отверстием,
расположенным рядом с меньшей камерой, в которую впрыскивается топливо. Следовательно, для целей
данного изобретения, как это действительно оказалось желательным в некоторых двигателях внутреннего
сгорания различных типов, зазор в положении внутренней мертвой точки поршня должен быть максимально
возможным.
На чертежах показаны три варианта конструкции изобретения, все они представляют собой продольные
сечения цилиндра дизельного двигателя с системой впрыска топлива.
На рисунке 1 показан двигатель, в котором дополнительная камера сжатия выполнена в виде полого
пространства в поршне.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид слегка модифицированной конструкции.
На рисунке 3 представлен вид сверху поршня, показанного на рисунке 2.
На рисунке 4 показан двигатель, в котором дополнительная камера сжатия воздуха расположена в крышке
цилиндра.
В первом примере, показанном на рисунке 1, цилиндр обозначен буквой Z, поршень — буквой a, камеры
нормального и дополнительного сжатия — буквами b и c, а форсунка впрыска — буквой d. Поршень показан в
положении внутренней мертвой точки. Две камеры b и c соединены отверстием узкого сечения. Между ними
расположена усеченная коаксиальная или воронкообразная камера f, которая находится перед дроссельным
отверстием, то есть ее более узкая часть примыкает к камере b. Форсунка впрыска d расположена аксиально
поршня между впускным клапаном g и выпускным клапаном h, обеспечивая симметричную конструкцию.
Во втором варианте конструкции, показанном на рисунках 2 и 3, инжекционная форсунка d наклонена к оси
поршня 65, в отличие от первого примера, поскольку расположение впускного и выпускного клапанов не
позволяет использовать соосную конструкцию. Для того чтобы поршень максимально приблизился к головке
цилиндра 70 и чтобы как можно больше воздуха могло пройти в камеру b, расположенную в поршне, и
воронкообразную камеру f, конец поршня срезан, как показано на рисунке 3 (r), в местах, противоположных
головкам клапанов.
В третьем примере, показанном на рисунке 4, крышка k, внешняя поверхность которой образует камеру b,
установлена на головке цилиндра i. Соединительный канал m между камерами c и смесительной камерой f
сделан как можно меньше по размерам по причинам, которые лежат в основе изобретения 85. Для
осуществления изобретения необходимо, чтобы как можно больше воздуха было нагнетано в камеру b из
камеры c, при этом поршень должен скользить в цилиндр настолько, насколько это допустимо, с учетом
расширения и допусков подшипников.
Изобретение может быть применено к двухтактным или четырехтактным двигателям, а также к двигателям, в
которые впрыскивается чистое топливо, или к двигателям 95, в которые топливо впрыскивается с помощью
воздуха. Кроме того, хотя изобретение особенно применимо к двигателям с самовоспламенением, оно также
применимо к другим типам двигателей внутреннего сгорания 100. Теперь, подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270674.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270674&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270674A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Con ventitil bate (БелглУмл:1, 5 мая 1920 г.).
2709674 Дата подачи заявки (в соответствии с Конвенцией Великобритании № 10, 1927 № 10,4 г 29127 (Дата
дополнения к Конвенции № 263,50 т Л (Бельгия): 22 декабря 1925 г.)).
bomplelte Aodepted July 21, i 921.
COMPLETE SP El''l PI 1 OA Tt OX.
Способ крепления лезвий ножей и подшипников лезвий ножей в весовом оборудовании.
Мы, MAATSC-n-Ar IJI TOT VY Rn VA AuDWING VAN SNIMACIIINES VOLGBNS VAN B Einxnn's PATENT EN VAN
ANDE-RE WEEKTUIGEN, расположенные по адресу: Boezemsingel 33, Роттердам, Голландия, голландская
компания, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
В технической спецификации № 263500 описан способ крепления режущих кромок ножей в весовом
оборудовании, который заключается в фиксации режущих кромок ножей в балках или других частях путем
сварки, при этом, например, используется электросварка. Как правило, этот способ подходит только в том
случае, если для режущих кромок ножей используется сплав, способный выдерживать высокую температуру,
создаваемую сваркой. Целью настоящего изобретения является устранение необходимости использования
какого-либо конкретного сплава, например, кобальт-хромового сплава, для режущих кромок ножей или для их
подшипников.
Основная идея настоящего изобретения заключается в сварке, например, электросваркой, закаленных кромок
ножей из обычной стали без потери ими закалки на рабочей кромке за счет применения системы охлаждения,
которая предотвращает повышение рабочей кромки стали выше критической температуры, при которой она
потеряет закалку во время сварочных работ. Охлаждение может быть достигнуто в соответствии с настоящим
изобретением путем...
Средство в виде бруска или защелки, приспособленное для размещения на или напротив рабочей кромки в
подшипниках ножевого лезвия до начала сварки. Брусок или блок (цена 1/-1) может быть выполнен таким
образом, что рабочая кромка ножевого лезвия входит в полость в охлаждающем блоке. В охлаждающем
блоке сделан канал 45 для циркуляции охлаждающей жидкости.
На прилагаемом чертеже схематически, в качестве примера, показаны два практических варианта устройства
для 50, осуществляющего этот метод охлаждения.
На рис. 1 представлен поперечный разрез одного из вариантов исполнения.
На фиг. 2 представлен поперечный разрез второго варианта осуществления 65. На фиг. 1 обозначена
режущая кромка ножа, на фиг. 1 — опора, в которую должна быть приварена режущая кромка ножа, на фиг. 3
— блок цилиндров, размещенный над обрабатываемой деталью.
край, а также канал для охлаждающей жидкости, циркулирующей в данный момент, которая здесь не
находится в непосредственном контакте с лезвием ножа.
На фиг. 2 снова обозначены: 1 — режущая кромка, 2 — опора для режущей кромки, которая не вставлена в
опору, как на фиг. 1, а на которую режущая кромка просто приварена, 3 — охлаждающий блок или
охлаждающая труба, 4 — канал для циркуляции охлаждающей жидкости и 5 — опора 70 для охлаждающей
трубы. В таком виде рабочая кромка режущей кромки проникает в канал 4, и ее край находится в
непосредственном контакте с охлаждающей жидкостью.
Аналогичное устройство можно использовать для подшипников кромки ножа C75.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 80
Соседние файлы в папке патенты