Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5167
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270555.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270555&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270555A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 27 сентября 1926 г. № 23,8 16126.
Завершено: 12 мая 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
270,9555 Улучшения в держателях для бутылок.
Я, А. Лнр Д. АВГУСТС ТХЕРНТОН, проживающий по адресу: 8, Qualty Court Chancer Lae, Лондон, Британская
Колумбия, Канада, оба подданные Великобритании, настоящим заявляю о данном соглашении (сообщенном
мне Томасом Уильямом Шепардом Тейлором и Джеймсом Стэнли Макдональдом из Лайкли, Карибу,
Британская Колумбия, Канада, оба подданные Великобритании), и о том, каким образом оно должно быть
исполнено, следует подробно описать и установить в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к усовершенствованию держателей для бутылок, и в частности к тому типу
держателей, в которых удерживается горлышко бутылки. Главная цель моего изобретения — создать
держатель для молочных бутылок, который будет удерживать их вне досягаемости собак и кошек, а также
предотвращать случайное опрокидывание бутылки и, как следствие, ее разбитие, независимо от того, полная
она или нет, что часто случается сейчас, поскольку молочные бутылки обычно оставляют на пороге дома.
В частности, настоящее изобретение включает в себя держатель для бутылок, содержащий опорный элемент,
имеющий в основном форму полумесяца, внутренняя сторона которого скошена, за исключением концов
держателя, где образованы выступы, служащие упорами для фланца в верхней части бутылки, удерживаемой
в указанном держателе, а также крепежные элементы, выполненные заодно с указанным опорным элементом
и на его задней стороне.
На рис. 1 показан вид спереди моего держателя для бутылок, демонстрирующий верхнюю часть бутылки в
сложенном положении, удерживаемой в нем.
На этом изображении также показана табличка с названием на переднем плане (рис. 2 — план частей,
показанных на рис. 1, а рис. 3 — горизонтальное поперечное сечение по линии 3-3 на рис. 1).
На чертежах одинаковые ссылочные символы обозначают одни и те же детали.
Держатель для бутылки включает в себя пластину 2, предназначенную для крепления к любой подходящей
опоре, например, к стене, любым подходящим способом. Я предпочитаю предусмотреть в этой пластине
отверстия для винтов 3 50. Несущая деталь 4, выполненная из той же пластины и расположенная практически
под прямым углом к ней, имеет скошенную кромку, как показано на рисунке 5. Эта скошенная кромка
заканчивается с каждого конца выступом 10.
Опорный элемент 4 имеет приблизительно серповидную форму, а расстояние между концами 6 таково, что
позволяет горлышку бутылки свободно проходить между ними. Внутренняя скошенная сторона 5 приводит к
тому, что фланец 11 бутылки выступает за нижний край 12 элемента 4, который находится в нижней части
скоса, и располагает этот фланец таким образом, что в случае, если какая-либо сила переместит бутылку в
горизонтальное положение, удерживаемую в держателе, этот фланец будет соприкасаться с указанными
упорами или ограничителями 10.
Находясь в держателе, бутылка может свободно качаться на значительный угол, и, следовательно, если
держатель расположен на открытом ветру месте, не будет опасности того, что качание бутылки выбьет ее из
держателя.
Очевидно, что бутылка вставляется и извлекается из держателя путем размещения фланца бутылки над
держателем: иными словами, горлышко бутылки будет расположено таким образом, чтобы проходить между
концами 6 держателя.
Из рис. 2 видно, что выступы 10 не выступают внутрь за край 12 элемента 4, 8, 5, и, следовательно,
расстояние между концами не уменьшается. 6 Благодаря скосу внутренней стороны, как указано, упоры или
выступы 10 располагаются для уже изложенной цели. 90 Хотя табличка с названием, о которой будет сказано
далее, не является обязательной для использования опорного элемента 4 и его пластины 2, тем не менее, в
таких местах, как многоквартирные дома, использование таблички с названием в сочетании с указанным
опорным элементом имеет значительное преимущество в предотвращении путаницы. Часто арендаторы
берут молоко с разных молочных заводов, и когда используется табличка с названием, водители молоковозов
могут размещать бутылки в соответствующих держателях и таким образом предотвращать путаницу.
Табличка с именем 7 может иметь любой подходящий дизайн, и хотя это не имеет отношения к данному
изобретению, табличка может быть изготовлена любым подходящим образом для размещения карточки с
именем клиента в отведенном для этого месте 8.
1
,5 Под табличкой с названием 7 находится опорный элемент, состоящий из двух расположенных на некотором
расстоянии друг от друга рычагов '9, которые охватывают табличку 2 и прилегают к ней.
— «Внешний край пластины 2 скошен от передней части пластины к задней, что придает ей клиновидную
форму в поперечном сечении, и поскольку внутренний край рычагов 9 также скошен, при ближайшем
рассмотрении фиг. 3 станет очевидно, что описанная конструкция надежно удержит раму 7 в нужном
положении без необходимости использования других крепежных средств.
Разумеется, описанная выше конструкция позволяет снять раму 7 с пластины 2 без необходимости
отсоединения указанной пластины от ее опоры.
Разумеется, изменения в конструкции или деталях могут быть внесены без отступления от сути моего
изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270556.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270556&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270556A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 28 сентября 1926 г. № 23976/26.
Полная спецификация принята: 12 мая 1927 г.
Усовершенствования в клапанах управления тормозами.
Я, Эдвард Чарльз Эс Рой 3 Эрт Маркс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн
Филдс, 57 и 58, Лондон, W C 2, Англия, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение,
полученное от компании Christensen Airbrake Company, корпорации, организованной и действующей в
соответствии с законами штата Огайо, Соединенных Штатов Америки, с основным местом деятельности по
адресу: Сидар-стрит, 6513, город Кливленд, округ Куяхога, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки), и о
том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении: Изобретение относится к клапанам управления тормозами, более конкретно приспособленным
для использования в связи с гидравлическими тормозами автомобилей и прицепов для таких автомобилей.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного механизма регулирующего клапана, в
котором тормозное давление системы может легко регулироваться оператором транспортного средства, так
что указанное давление Lre может легко изменяться оператором для обеспечения желаемого давления
срабатывания тормозов, при этом управление разработано, в частности, для управления ногой, хотя и не
обязательно ограничивается этим.
Изобретение представляет собой клапан управления тормозами транспортного средства, имеющий корпус,
который закрывается чувствительным к давлению элементом, предназначенным для открытия впускного
клапана, регулирующего подачу рабочей жидкости в указанный корпус и в тормозную систему, в то время как
выпуск такой жидкости из системы и корпуса контролируется выпускным клапаном, который установлен на
указанном элементе и имеет податливое соединение с ним, благодаря чему он может перемещаться
независимо от выпускного клапана для открытия.
впускной клапан или для обеспечения закрытия этого клапана, когда выпускной клапан закрыт, при этом
указанный элемент перемещается в ответ на давление внутри корпуса и связан со средствами,
управляемыми оператором, для изменения его мощности, необходимой для сопротивления такому давлению,
тем самым контролируя положение и движение указанного элемента относительно впускного и выпускного
клапанов.
Изобретение также включает в себя устройство управления тормозами транспортного средства 55 в
соответствии с предыдущим утверждением, в котором чувствительный к давлению элемент представляет
собой поршень, который перемещается в цилиндрическом отверстии внутри корпуса и закрывает открытый
конец указанного отверстия 60, причем давление внутри корпуса стремится переместить поршень к
указанному открытому концу, преодолевая сопротивление пружины.
Изобретение также заключается в устройстве управления тормозами транспортного средства в соответствии
с любым из 65 предыдущих пунктов, в котором средства, связанные с чувствительным к давлению элементом
и находящиеся под управлением оператора, включают педальный элемент, предназначенный для передачи
усилия на указанный элемент 70 с целью его перемещения в противовес давлению внутри корпуса.
Предпочтительно, педальный элемент воздействует на чувствительный к давлению элемент через пружину,
изменяя давление последнего на чувствительный к давлению элемент 75 в противовес давлению внутри
корпуса; также предпочтительно, чтобы чувствительный к давлению элемент имел соединение с педальным
элементом таким образом, чтобы чувствительный к давлению элемент 80 перемещался вместе с указанным
педальным элементом вблизи конца его движения наружу.
В представленном ниже варианте изобретения входной патрубок управляется клапаном 85, который имеет
связанный с ним механизм, предназначенный для постепенного увеличения эффективного отверстия
патрубка при открытии указанного клапана, а также предназначенный для взаимодействия с указанным
чувствительным к давлению элементом 90 при движении последнего вперед под управлением оператора.
Кроме того, выпускной клапан установлен на переднем конце элемента, реагирующего на давление, и имеет
пружину между собой и этим элементом для обеспечения гибкого соединения с ним; однако предусмотрены
средства для ограничения перемещения выпускного клапана наружу относительно элемента, реагирующего
на давление.
Изобретение, наконец, заключается в клапане управления тормозами транспортного средства, в основном,
как описано ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи.
На прилагаемых чертежах: фиг. 1 — вид сбоку механизма клапана управления тормозами, воплощающего
изобретение, с демонстрацией его применения в автомобиле; фиг. 2 — вертикальный разрез механизма
клапана, воплощающего изобретение; фиг. 3 — детальный разрез, выполненный по линии 3-3 на фиг. 2; фиг.
4 — вид спереди механизма клапана, детали которого показаны в разрезе.
На чертежах цифра 5 обозначает корпус клапана с пространством 6, включающим отверстие 7. В
пространство 6 входят канал тормозной магистрали 8, управляемый клапаном выпускной канал 9 и
управляемый клапаном впускной канал 10. Предохранительный клапан 11 регулирует поток воздуха или
другой рабочей среды под давлением из пространства 6 в канал 9 и оттуда в систему сжатого воздуха в
атмосферу, а впускной клапан 12 регулирует поток сжатого воздуха или другой рабочей среды под давлением
из камеры 13, соединенной трубой 14 с резервуаром 15. Канал 8 соединен любым подходящим
трубопроводом 16 с тормозными цилиндрами 17, связанными с колесами транспортного средства.
Впускной клапан 12 имеет трубчатую часть 18, скользяще установленную в отверстии коробчатой гайки 19,
имеющей резьбовое соединение с корпусом, и имеет головку 20 из композитного материала, вставленную в
нее и удерживаемую прижатой к седлу 21 кольцом 22, установленным в отверстии части 18 и расположенным
между концом указанного отверстия и наружным концом отверстия в гайке 19.
Штифт 23 скользит по каналу 10 и имеет шток 24, установленный в отверстии 25, образованном в корпусе.
Головка этого штифта соприкасается с головкой 20 впускного клапана 12 и плотно входит в отверстие
впускного канала, за исключением конической поверхности 26, которая постепенно увеличивает эффективное
отверстие порта по мере того, как этот штифт вдавливается в клапан 12 при приложении приводных средств.
Поршень 27, образованный из частей 28 и 29 и гибкого уплотнения 30, работает в отверстии 7 и
перемещается в одном направлении под действием давления, передаваемого на него от плунжера 31
пружиной 32, и в противоположном направлении под действием давления жидкости, воздействующего на его
внутренний конец. Часть 28 имеет отверстие 70 33, в котором располагается пружина 32, и резьбовую
трубчатую концевую часть 34.
Деталь 29 имеет резьбовое соединение с деталью 34, благодаря чему средняя часть уплотнительного диска
30 зажимается 7,5 между указанными деталями, а отверстия 35 и 36 в детали 29 выровнены с отверстием в
торцевой части 34, причем отверстие 35 имеет меньший диаметр, чем отверстие 36, образуя упорный фланец
37 80. Предохранительный клапан 11 выполнен в виде игольчатого клапана с конической головкой,
приспособленной для посадки на внутренний конец прохода 9, и имеет трубчатый шток с фланцем 3 38 и
отверстием 39. Пружина 40 установлена в отверстии 39 и расположена между концом указанного отверстия и
внутренним концом отверстия в торцевой части 34, и указанная пружина обычно действует для перемещения
клапана 11 так, чтобы его фланец 38 90 упирался в фланец 37. Таким образом, клапан 11 перемещается
поршнем и вместе с ним. Клапан 27 под действием давления пружины 40 может также перемещаться
относительно указанного клапана, когда он закрывается. Клапан 11 95 не реагирует на давление воздуха в
пространстве 6 для своего открытия, но изменение его положения происходит непосредственно из-за
положения и движения поршня 218.
Плунжер 28 имеет пружинный фланец 41 (рабочий) в отверстии 7 и цилиндрическую часть 42, направляемую
в трубчатом удлинителе 43, закрепленном на корпусе 5 винтами 44, причем указанный удлинитель имеет
вертикально расположенные пазы 45. Конец 105 части 42 плунжера также имеет паз 46, в котором
расположен штифт 47. На указанном удлинителе также предусмотрены разнесенные выступы 49, в которых
установлен шарнирный штифт. Ножная педаль или рычаг 51 шарнирно закреплен на штифте 50, работает в
пазах 45 и имеет паз 52, через который проходит штифт 47. Этот рычаг с помощью пружины 53, закрепленной
на нем и на штифте 54, установленном на корпусе, перемещается вместе с плунжером 31, связанным с ним
посредством описанного выше соединения штифт-паз, в свое внешнее положение. При этом пружина 32
освобождается или в значительной степени освобождается от своего натяжения. Однако, когда оператор
нажимает на педаль 51, поршень 31 перемещается внутрь, создавая натяжение на пружине 32, которое
передает свою силу поршню 27, заставляя его перемещаться 125 внутрь.
Корпус 5 снабжен фланцем для удобного монтажа на приборной панели 56 автомобиля с помощью зажимных
болтов 57, а пружина 53 работает через деталь 270,556 270,556 58 на приборной панели. К удлинителю 43
прикреплена крышка 59, закрепленная болтами 60.
Как показано на рис. 2, детали находятся в нерабочем положении, и следует отметить, что
предохранительный или выпускной клапан 11 открыт, а шток рабочего штифта 24 отстоит от внутреннего
конца поршня на большем расстоянии, чем необходимо для того, чтобы перемещение указанного поршня
привело к закрытию клапана 11.
Для включения тормозов оператор нажимает на педаль 51 и перемещает рычаг 31 внутрь, что, благодаря
пружине 32, вызывает движение поршня 27 внутрь, а это, в свою очередь, благодаря пружине 40, приводит к
перемещению выпускного клапана 11 в его седло, закрывая выпускной канал 9. Дальнейшее движение внутрь
создает давление на клапан 11 за счет сжатия пружины 40, а затем заставляет поршень 27 войти в
зацепление со штифтом 24 и переместить его для открытия впускного клапана 12, после чего сжатый воздух
из резервуара поступает из трубы 14, камеры 13, канала 10 в пространство 6, а затем через канал 8 и трубы
16 в тормозные цилиндры 17. По мере нарастания давления в тормозной системе давление в пространстве 6
перед поршнем 27 увеличивается до тех пор, пока не превысит давление, создаваемое оператором через
пружину 32, и когда указанное давление превышает 1 Под действием пружины 32 поршень 36 27 отходит от
штока 24, впускной клапан закрывается, и детали оказываются в положении «прилегания», поскольку ход
поршня недостаточен для того, чтобы сбросить давление на пружину 40 до такой степени, чтобы позволить
клапану 11 выйти из зацепления, который, следует отметить, имеет большую тенденцию оставаться в
зацеплении из-за давления в камере 6, чем открываться, из-за разницы площадей 4,5 седла и клапана. После
этого сброс давления на пружину 32 путем сброса давления на педаль приведет к перемещению поршня 27
наружу из-за давления, оказываемого на него сжатой жидкостью в пространстве 6, и когда фланец 37 входит в
зацепление с фланцем 38, происходит открытие выпускного клапана 11 и выход воздуха из тормозной
системы, или, если требуется дополнительное давление, дальнейшее увеличение давления на пружину 32 за
счет большего перемещения педали 51. Это приведет к перемещению поршня 27 из ранее отмеченного
положения «прилегания» в положение, которое снова зацепится за штифт 24 и приведет к повторному
открытию впускного клапана 12 для поступления большего количества воздуха из резервуара, в то время как
предохранительный клапан останется закрытым.
Таким образом, чем сильнее оператор нажимает на педаль тормоза 51, тем больше сила, накопленная в
пружине 32, и тем больше должно быть давление воздуха в пространстве 6, чтобы преодолеть эту силу и
привести клапаны в положение «заклинивания», так что величина тормозного давления в системе зависит от
угла 7° перемещения рычага 51, который находится под контролем оператора, который, таким образом, может
регулировать и контролировать желаемое количество тормозного давления. Когда оператор сбрасывает
давление на рычаг 75 51, детали могут свободно перемещаться в положение отпускания, показанное на рис.
2. Поскольку пружина 53 возвращает рычаг 51 и плунжер 31 в положение отпускания, а движение плунжера 8t)
31 наружу сбрасывает давление на пружину 32, так что давление в тормозной системе затем может свободно
вернуть поршень 27 в положение отпускания и, следовательно, открыть клапан 11, и в этих условиях пружина
85 s 32 не находится под каким-либо воздействием ощутимое напряжение.
Для обеспечения надежного перемещения поршня 27 в положение, при котором предохранительный клапан
11 не соприкасается со своим седлом, предусмотрено также соединение между поршнем 9 и рабочим
элементом или плунжером 31, состоящее из винта 61, имеющего резьбовое соединение с выступом 62 на
детали 28 и скользяще установленного в уменьшенном отверстии 63 в плунжере 31 95, при этом его головка
64 скользит в отверстии 65 в указанном плунжере и предназначена для упирания в выступ 66, образованный
отверстиями 63, и когда плунжер 31 перемещается наружу пружиной 53 так, что вблизи конца перемещения
указанного плунжера поршень 27 перемещается вместе с ним. Следует отметить, что винт 61 не препятствует
перемещению поршня 27 относительно плунжера 31 при сжатии пружины 32.
Разумеется, следует понимать, что штифт 24 может быть выполнен заодно с клапаном 12.
Желательно, чтобы было понятно, что данное изобретение не ограничивается какой-либо конкретной формой
или расположением частей, за исключением случаев, когда такие ограничения указаны в пунктах формулы
изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270557.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270557&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270557A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 1 октября 1926 г. № 24232/26 27. Завершено: 5 марта 1927 г.
Заявка принята, 12 мая 1927 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Комбинированная карнизная и фасадная лепнина для фронтонов крыши.
Я, Т. Хом АС ДЭВИ Эс, проживающий по адресу: Кодеджи Роуд, 24, Трехафод, недалеко от Понтипридда,
Гламорган, Великобритания, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение обеспечивает защиту от ветра, дождя и снега той части фронтонов зданий,
где стропила или карнизная доска соприкасаются с кровельным покрытием, и состоит из формованной или
отлитой накладки из металла или композитного материала подходящей длины, закрепленной на стропилах
или карнизной доске винтами или гвоздями и выступающей за края шифера, черепицы или других кровельных
покрытий, как показано на прилагаемых чертежах.
На рис. 1 показано его применение на торцевой стене здания без фасадной доски, а на рис. 2 — с фасадной
доской.
A — это формованный карниз, закрепленный гвоздями или шурупами. B — к стропилу. C — к лобовой доске.
ID — шифер, черепица или кровельное покрытие. E — обрешетка. F — прогон. G — подшивка. HI — карниз.
Карниз может быть простым или декоративным по желанию и иметь секции, подходящие для всех типов
кровельных покрытий. 25. Дата: 1 октября 1926 г.
Трфомас Дэвис.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Комбинированная карнизная и фасадная лепнина для фронтонов крыши.
Я, Томас Д. Ави, ES, проживающий по адресу: Коэдку Роуд, 24, Трехафод, недалеко от Понтипридда,
Гламорган, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение обеспечивает защиту от ветра, дождя и снега той части фронтонов зданий, где стропила
или карнизная доска соприкасаются с кровельным покрытием, и представляет собой формованную или
отформованную накладку из металла или другого подходящего материала соответствующей длины,
закрепленную на стропилах или карнизной доске винтами или гвоздями и выступающую за края шифера,
черепицы или другого кровельного покрытия, как показано на чертеже 45, прилагаемом к предварительной
спецификации.
На рис. 1 показано его применение на торцевой стене здания без фасадной доски, а на рис. 2 — с фасадной
доской.
A — это формованный карниз, закрепленный 50 гвоздями или шурупами. B — к стропилу. C — к фасадной
доске. ID — шифер, черепица или кровельное покрытие, обозначенные E, F — обрешетка, G — обрешетка, R
— подшивка.
Верхняя часть кровли может быть выполнена в простом или декоративном исполнении по желанию, а также в
виде секций, подходящих для всех типов кровельных покрытий.
Верхний слой кровли должен быть изготовлен из любых кровельных материалов, таких как: железо, цинк,
медь, асбест и цементные композиции.
Описав теперь подробно )9557 270,557 и определив природу моего изобретения и способ его осуществления,
я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270558.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270558&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270558A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 2 октября 1926 г. № 24459/26.
270,9558 Принято к публикации: 12 мая 1927 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции комбинированного замка и пробки для емкостей, предназначенных для
хранения, транспортировки и дозирования.
Я, Эдвард Шарул Эс Ро Б 3 Эрт Маркс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс Инн
Филдс, 57 и 58, Лондон, W C 2, Англия, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение,
полученное от компании THE MARVEL EQUIPMENT CO, г-н Ани, корпорации, организованной и действующей
в соответствии с законами штата Огайо, Соединенных Штатов Америки, с основным местом деятельности по
адресу: Иларвард Авеню, 8810, город Кливленд, округ Куяхлога, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки), и
о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованию комбинированного замка и пробки для бочек и
контейнеров и может быть применено к металлическим бочкам или емкостям для хранения и разлива масла
или другой жидкости. Основная цель состоит в создании усовершенствованной пробки или крышки, которая
может легко и удобно устанавливаться и сниматься, а также надежно и эффективно закрываться и
запираться, так что несанкционированное снятие пробки и доступ внутрь бочки могут быть полностью
предотвращены.
Настоящее изобретение представляет собой комбинированный замок и пробку, включающий в себя
закрывающий элемент, предназначенный для съемного крепления к емкости, крышку, вращательно и съемно
соединенную с указанным закрывающим элементом, и средства для запирания обоих элементов вместе,
характеризующиеся тем, что крышка представляет собой вогнутую пластину, имеющую выступающую часть,
отстоящую во всех точках от внешней периферии закрывающего элемента.
Изобретение также представляет собой комбинированный замок и пробку, в основном описанные ниже или
изображенные на прилагаемых чертежах.
На прилагаемых чертежах, рис. 1 (цена 1/-1), представлен перспективный вид усовершенствованной запорной
пробки.
На рис. 2 представлен поперечный разрез фиксирующей пластины для пробки.
На рис. 3 представлен перспективный вид пробки 50 без фиксирующей пластины.
Рис. 4 — увеличенное изображение части головки стального ствола, показывающее усовершенствованную
запорную пробку в разрезе и прикрепленную к ней. Рис. 5 — перспективный вид ствола, оснащенного
запорной пробкой и дозирующим насосом.
На рис. 6 показан боковой и поперечный разрез части емкости с прикрепленной пробкой 60, защищенной
уплотнением.
Изобретение включает в себя пробку или съемный запорный элемент B, имеющий плоскую верхнюю часть и
фланцевую часть 2, которая может иметь шестиугольную или другую форму, позволяющую использовать с
ней гаечный ключ. Цилиндрическая часть корпуса 3 пробки может быть полой или открытой в нижней части, а
также иметь внутреннюю и внешнюю резьбу, и этот элемент 70 предназначен для ввинчивания в резьбовое
отверстие посадочного и соединительного кольца или воротника 4, который закреплен внутри боковой стенки
или головки стальной бочки или другого сосуда A, 75 например, сосуда, показанного на чертежах. При
использовании шестиугольный фланец 2 элемента B предназначен для перекрытия и сжатия подходящей
уплотнительной прокладки 6 на приподнятом посадочном месте 80 7 воротника или кольца 4.
В центре верхней части пробки закреплен штифт 8А, который может быть прикреплен к верхней части путем
опрокидывания или заклепывания нижнего конца 9, выступающего в нижнюю камеру 10. Верхний
выступающий конец 11 штифта закруглен и снабжен относительно большим ушком или поперечным
отверстием 12, предназначенным для приема защелки 13 навесного замка 14А9,0С.
1
Внутри штифта 11 также образовано меньшее отверстие 15, перпендикулярное отверстию 12, и это меньшее
отверстие расположено в горизонтальной плоскости, в непосредственной близости от круглого расширения
16, расположенного напротив верхней поверхности пробки B. Штифт 8 может быть прикреплен к пробке B, но,
как показано здесь, указанный штифт может свободно поворачиваться или вращаться внутри и на верхней
части пробки.
Чтобы предотвратить захват и зацепление съемной пробки B гаечным ключом или другим инструментом,
когда такое снятие не требуется, предусмотрена вогнутая пластина или закрывающая крышка C для пробки B;
эта крышка имеет центральное круглое отверстие 17, предназначенное для надевания на штифт 11, причем
диаметр отверстия предпочтительно должен плотно прилегать к круглому расширителю 16, когда указанная
крышка установлена на верхней части пробки, как показано на фиг. 4. В этом положении изогнутый край 18
пластины или крышки C простирается вниз в непосредственной близости от головки 5 и полностью закрывает
пробку со всех сторон.
Фланец 2 элемента B 3, предназначенный для зацепления гаечного ключа, особенно хорошо закрыт и
недоступен, если пластина или крышка не сняты полностью. Таким образом, когда навесной замок 14
закреплен защелкой 13 на конце шпильки 11, невозможно поднять или наклонить пластину C в сколько-нибудь
значительной степени или достаточно, чтобы вставить гаечный ключ снизу для зацепления и поворота пробки
B. Именно таким образом пробка эффективно блокируется от несанкционированного снятия. Также
невозможно повернуть пробку, зацепив или повернув защелку пластины C, поскольку эта пластина может
свободно вращаться вокруг шпильки 11. Кроме того, вращение пробки невозможно осуществить, зацепив и
повернув шпильку 11, поскольку указанная шпилька может свободно вращаться или поворачиваться внутри
пробки и зацепляться за нее.
4,5 Однако, при отсоединении навесного замка от шпильки 11, получить доступ к пробке с помощью гаечного
ключа несложно, поскольку в этом случае запорная пластина C может быть извлечена из пробки, и верхняя
часть пробки окажется полностью открытой.
Во многих случаях желательно, чтобы ствол был эффективно герметизирован и закрыт во всех местах внутри,
и для обеспечения полной герметизации в месте соединения штифта 11 с поворотным креплением
вставляется винтовая пробка P в полый нижний конец резьбового отверстия 3 пробки, тем самым закрывая и
герметизируя камеру 10, в которую выступает утолщенный конец штифта 11 и в которой он может свободно
вращаться независимо от пробки P. В нижнем конце пробки P может быть выполнено угловое или квадратное
боковое отверстие 19, позволяющее зацепить за него торцевой ключ. При желании в камеру 10 также может
быть помещено герметизирующее вещество или состав.
На фиг. 6 показана проволочная петля 20, проходящая через небольшое отверстие 15 у основания ушного
конца штифта 11, а концы этой проволочной петли 20 скреплены свинцовой пломбой 21, отпечатанной или
выштампованной любым подходящим способом.
так что при взломе или несанкционированном вмешательстве в конструкцию Aeal могут остаться видимые
следы этого факта. Защелка навесного замка 14 также может быть вставлена через большее отверстие 12 в
штифте 11 над проволочной петлей 20, которая проходит через штифт под отверстием 12, и пробка будет
вдвойне защищена от извлечения из подвешенного отверстия в стволе.
В соответствии с настоящим, подробно описанным и установленным характером моего изобретения и
способом его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270559.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270559&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270559A
[]
1 ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 5 октября 1926 г. - № 24609/26.
270-559 Полная спецификация принята: 12 мая 1927 г.
Способ производства солей бария, в частности карбонатов, не содержащих серу.
Я, Фердинанд Ф.А. Лко, из Хласпе, Вестфалия, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении: Главным источником соединений бария является сульфид
бария, получаемый восстановлением сульфата бария. Поэтому они, как правило, загрязнены следами
соединений серы бария.
Так, например, известный метод получения карбоната бария путем пропускания диоксида углерода через
раствор сульфида бария дает карбонат бария чистотой 981,99%, содержащий сернистые соединения бария.
Эти сернистые соединения нежелательны, и их удаление является предметом многочисленных технических и
практических исследований на протяжении долгого времени.
Общеизвестный процесс, успешно применяемый на различных предприятиях, заключается в нагревании
полученного карбоната бария с гидратом щелочного металла или карбонатом щелочного металла. Таким
образом, соединения серы соединяются со щелочными металлами и могут быть отделены от карбоната бария
промывкой. Модификации этого процесса, при которых добавление к бариевой карбонатной глине
осуществляется в осаждающем аппарате или впоследствии, успешны только в том случае, если влажная
масса, содержащая щелочной металл, высушивается и нагревается при достаточно высоких температурах.
Эти модификации исходного процесса, как и сам исходный процесс, зависят от неизбежной необходимости
удаления сернистых соединений щелочных солей, образующихся в результате последующей промывки, что,
учитывая свойство карбоната бария удерживать и поглощать щелочные соли, возможно лишь частично. Было
обнаружено, что небольшие количества некоторых восстановителей, таких как формальдегид, щавелевая и
Соседние файлы в папке патенты