Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5167
.pdf
В известном устройстве такого типа вращающийся элемент несет соосный с ним рычаг, снабженный одним
роликом и кулачком с плоской частью, причем указанный кулачок и указанный ролик расположены таким
образом, что в конце каждого хода возвратно-поступательного элемента ролик взаимодействует с плоской
направляющей, расположенной на одном конце рамы, несущей зубчатую рейку, в то время как плоская часть
кулачка взаимодействует с плоским подшипником, расположенным на другом конце указанной рамы, и это
для того, чтобы удерживать раму, когда шестерня находится вне зацепления с зубчатой рейкой, и для
облегчения реверсирования движения.
В других известных устройствах один из подвижных элементов снабжен одним или несколькими пазами или
кулачковыми канавками, каждая из которых может вступать в контакт в конце каждого хода
возвратно-поступательного элемента с одним роликом, установленным на другом подвижном элементе; при
этом кривизна пазов предназначена сначала для замедления движения такого возвратно-поступательного
элемента до полной остановки, а затем для постепенного запуска его в обратном направлении; поэтому было
предложено либо сформировать пазы или канавки с двумя несимметричными концевыми частями,
соединенными вогнутой центральной частью, либо придать треугольную форму рабочему краю паза.
Согласно данному изобретению, возвратно-поступательный элемент удерживается в обоих направлениях в
конце каждого хода с помощью одного или нескольких кулачков, поддерживаемых одним из подвижных
элементов, каждый из которых снабжен двумя направляющими и взаимодействует с двумя роликами,
установленными на другом подвижном элементе и радиально расположенными относительно вращающегося
элемента, и, соответственно, одновременно зацепляющимися с направляющими указанного кулачка, когда
шестерня находится вне зацепления с любой из указанных зубчатых реек.
Еще одна особенность изобретения 60 заключается в том, что каждая из указанных направляющих
образована двумя симметричными концевыми частями, каждая из которых вытянута в соответствии с
результирующей вращательного движения шестерни и прямолинейного движения 65 зубчатых реек вблизи и
в конце каждого хода последней, причем указанные концевые части тангенциально соединены друг с другом
центральной частью, кривизна которой предопределена в соответствии с 70 желаемой степенью замедления
для конца каждого хода возвратно-поступательного элемента. Дальнейшие характеристики изобретения
будут изложены в следующем описании 75 со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На фиг. 1 представлен схематический осевой разрез одного из вариантов осуществления изобретения.
На рис. 2 представлена схема, иллюстрирующая метод 80°, используемый для определения траектории
центра каждого ролика.
Рис. 3 представляет собой схематический осевой разрез модификации предыдущего устройства.
В дальнейшем описании будет предполагаться, что устройство согласно изобретению используется для
преобразования прямолинейного возвратно-поступательного движения поршней, перемещающихся в
цилиндре двигателя или насоса, в круговое движение, или, наоборот, для преобразования кругового
движения шестерни в прямолинейное возвратно-поступательное движение.
На фиг. 1 показан вариант осуществления изобретения 1 ' 1, ' j 1 1 1 C i 11 i, в котором механизм включает две
зубчатые рейки 1 и 2, образующие противоположные стороны жесткой рамы ID, закрепленной на
возвратно-поступательном элементе и приспособленной для продольного перемещения внутри корпуса 3,
причем движение указанной рамы облегчается с помощью роликов 4. Рама D может, например, быть
непосредственно закреплена на одном или нескольких поршнях E. Шестерня P имеет достаточный размер,
так что зубья могут быть расположены только по дуге, меньшей, чем 180 градусов, при этом количество таких
зубьев достаточно, чтобы соответствовать количеству зубьев каждой зубчатой рейки 1-2; указанная шестерня
закреплена шпонкой на валу 0 и попеременно входит в зацепление с соответствующими зубчатыми рейками
во время своего вращения, которое всегда происходит в одном и том же направлении.
Для облегчения изменения направления возвратно-поступательного движения, согласно изобретению,
элемент S закреплен на каждом из поршней E и несет два ролика G1-G2. Ролики, установленные на элементе
S, при каждом изменении направления движения возвратно-поступательного элемента входят в зацепление с
двумя направляющими роликов U'v'XI, y1 и u2'V2Z2V2Y2 соответствующей формы, которые образованы на
внутренней и внешней периферии упорной части или выступа 10, закрепленного на кулачке T, установленном
на вращающемся элементе или шестерне P.
Каждый участок пути состоит из трех изогнутых отрезков: ul v', 'v',v' xi y 1 для первого и 3,5 u 2 V 2, V 2 X 2, W 2
Y 2 для второго.
Эти кривые заданы таким образом, что, как показано на рис. 2, центр соответствующего ролика будет
следовать по траектории, изображенной в соответствии с принципом следования:
Угол 'u 0 v' соответствует (это не является абсолютным пределом) вращению шестерни, которое по меньшей
мере равно вращению, происходящему между моментом, когда, например, ось последнего зуба шестерни
перпендикулярна продольной оси рамы, и моментом, когда зуб перестает приводить в движение рейку;
участок прямой линии u W равен продольному перемещению рейки за тот же промежуток времени, и кривая t
'v' образуется в соответствии с результирующей вращения шестерни и прямой линии.
Движение зубчатой рейки. Каждая точка этой кривой получается как точка пересечения радиуса 0 qm с
окружностью, радиус которой равен + расстояние 0 u минус - расстояние u N, на которое перемещается
зубчатая рейка при повороте шестерни на угол u 0 mn.
Кривая y формируется симметрично: первый зуб шестерни входит в зацепление с другой рейкой, а шестерня
вращается в обратном направлении, так что кривые u, v и a', y, w, Ml симметричны относительно диаметра
шестерни, который E параллелен направлению возвратно-поступательного движения, благодаря чему
механизм может работать в любом направлении при одинаковых условиях.
Угол v 0 a: таким образом, соответствует вращению шестерни, которое происходит между моментом, когда
последний зуб шестерни перестает приводить в движение соответствующую рейку, и моментом, когда первый
зуб входит в зацепление с противоположной рейкой. Это мертвое время, которое, если кривая v v
представляет собой дугу окружности радиусом 0 -v, соответствует полностью неподвижному положению
поршня в конце его хода. Но это мертвое время может быть использовано для замедления скорости поршня в
конце его хода. Для этой цели вместо внезапной остановки движения поршня в точке v и удержания его в
неподвижном состоянии во время вращения v 0,v шестерни, обеспечивается небольшое дополнительное
движение поршня в том же направлении, что и только что выполненный ход. Поэтому кривые it ', и iv y
касательно соединены друг с другом частью кривой v Zi, 95. Кривизна этой Часть V-Z может регулироваться в
зависимости от желаемой степени замедления в конце хода зубчатых реек, как будет объяснено далее.
Из-за формы кривой L, z ir, 100 поршень не остановится в точке v, а остановится.
После освобождения стойки скорость вращения постепенно замедляется на расстояние, максимальное
значение которого равно разности радиусов 0, v, 105 и 0, z.
Кроме того, начало прямолинейного движения противоположной рейки будет осуществляться гораздо более
плавно, начиная с z 110. Эта часть vz-' пандуса it-v z x является единственной частью, которая работает во
время изменения направления движения возвратно-поступательного элемента, и ее работа, очевидно, тем
больше, чем быстрее движение. Поэтому выгодно придать этой части максимальную площадь за счет
увеличения ее длины, то есть либо за счет увеличения ее расстояния от центра 0, либо за счет увеличения
угла v 0 v. Ее ширина также может быть легко увеличена.
Угол v 0, очевидно, можно увеличить, устранив один или несколько зубьев шестерни; но это неизбежно
приведет к соответствующему уменьшению длины хода поршня. Если последнюю не нужно изменять,
диаметр шестерни должен быть соответственно увеличен, а вес элементов, которым передается
возвратно-поступательное движение, сведен к минимуму.
Очевидно, что настоящее изобретение не ограничивается описанными выше конструкциями, которые
приведены исключительно в качестве примера, и к ним могут быть применены любые детальные
модификации без отступления от принципа изобретения. В частности, может быть использовано обратное
расположение, при котором ролики, обеспечивающие взаимодействие между движениями зубчатых реек и
шестерни во время мертвого времени, могут быть установлены на элементе, закрепленном на вращающемся
элементе, а кулачок может быть установлен на самих поршнях или на детали, закрепленной на них. В
последнем случае...
Изгиб будет иметь форму, в которой конечные точки u и y расположены ближе к центру на 85°, чем средняя
точка z. Он по-прежнему будет прослеживаться в соответствии с результирующей возвратно-поступательного
и вращательного движения, при этом средняя часть, соединяющая эти две конечные части, будет иметь
кривизну, заданную на 90° в соответствии с желаемой степенью замедления для конца каждого хода
возвратно-поступательного элемента.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я изобрел,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270563.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270563&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270563A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 октября 1926 г., № 26434/262705. Заявка принята: 12 мая 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся процесса гастирования стали в слитковых формах.
Мы, компания IROBBRT L-UNGEN, немецкого гражданства, и фирма GEBRUDER Lt NGEN, G m B H, немецкая
фирма, расположенная в Эркрате, недалеко от Дюссельдорфа, Германия, настоящим заявляем о природе
данного изобретения и о способе его осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
При литье стали в слитковые формы, заливаемые таким образом, чтобы они поднимались снизу (нижние
отливки), согласно изобретению, качество отливок может быть улучшено во многих отношениях за счет
расширения канала, образованного полыми блоками, через который жидкая сталь поступает снизу в
слитковые формы, в этих расширениях собирается запас жидкой стали. Такое расширение вблизи входа в
форму или охладителя обеспечивает спокойное поднятие железа в форме и лучшее отделение от
захваченного газа. Кроме того, с помощью этого устройства при литье в слитковые формы можно получить
уменьшение диаметра трубы, так как после отливки поверхность слитка затвердевает или жидкая сталь иным
образом изолируется от атмосферы. Жидкая часть слитка, сжимаясь во время охлаждения, затем всасывает
жидкую сталь из пространства подачи, образованного расширением канала, для заполнения трубы.
Дополнительное преимущество использования уплотнений заключается в том, что примеси, содержащиеся в
жидком металле, скапливаются на поверхности стали, содержащейся в уплотнениях, так что они не проникают
в отлитый слиток.
Изобретение также включает в себя способ, который делает возможным дешевое и удовлетворительное
изготовление расширенных полостей трубопровода, а также подходящую конструкцию опорной плиты, в
которой формируются трубопроводы и на которую размещаются формы для слитков.
Конструктивные формы пустотелых блоков или камней и опорной плиты, используемых для осуществления
усовершенствованного метода литья, показаны в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых на
рисунке 1 показана простая конструкция усиленного блока трубопровода, на рисунке 2 показана
конструктивная форма блока трубопровода, который должен быть установлен под охлаждающей формой, на
рисунке 3 показана другая конструктивная форма формы, показанной на рисунке 2, на рисунке 4 — план
опорной плиты, а на рисунках 5 и 6 — разрезы через нее.
Обращаясь к чертежам, следует отметить, что способ подачи жидкой стали, показанный на рисунке 1,
заключается в размещении в необходимых точках полого блока или камня 2 между блоками трубопровода 1.
Из них, как обычно, состоит трубопровод для подачи стали к охлаждающим формам, причем указанный полый
блок 2 снабжен у своего дна боковыми отверстиями 3 и 4. Жидкая сталь заполняет большую часть полого
пространства, а шлак и т. д., переносимый вместе с ней, оседает на его поверхности. Если такой полый блок
расположен под углом, образованным блоками трубопровода, то он будет сконструирован иным подходящим
образом, например, с отверстием 6, показанным пунктирными линиями, вместо отверстия 4. Если блок
расположен в конце трубопровода, то отверстия 4 или 6 опускаются.
На рисунках 2 и 3 показано сечение полого блока 7, который устанавливается под форму или охладитель.
Этот полый блок имеет полость 8, в которой собирается 90%-ный запас жидкой стали, и полость, которая
соединена снизу в точке 9 5063 2 270,563 с полостью 8, через которую сталь поднимается к форме или
охладителю, расположенному над ней. Блок 7 также снабжен входным отверстием, выполненным
соответствующим образом и представляющим собой, например, трубопровод 11, 12, который соединяется с
полостью 8 над отверстием 9 и через который подается жидкая сталь из полости 13 трубопроводного блока 1.
Полость 10, как показано на рисунке 2, может быть выполнена той же ширины, что и ее отверстие 14, ведущее
к форме или охладителю, или она может быть также шире этого отверстия (рисунок 3).
Также было бы приемлемо изготовить пустотелый блок, который будет размещаться под формой или
охладителем, из одного куска, как показано на рисунке 1 (пустотелый блок 1).
В этом случае отверстие 14, ведущее к форме, будет расположено в верхней части.
стенка полого пространства или полости 8, а вместо полости 10 предусмотрена трубка, идущая от этого
отверстия 14 почти до дна полости 8. Для того чтобы такие полые блоки можно было изготавливать дешево,
блоки состоят из нескольких частей, которые скрепляются между собой в еще не сгоревшем состоянии с
помощью подходящего связующего вещества, а затем сжигаются вместе.
Для обеспечения возможности быстрого возведения сети трубопроводов при использовании описанных выше
пустотелых блоков опорная плита должна иметь соответствующую конструкцию. Опорная плита, показанная
на рисунке 4, в которой расположение трубопроводов (иллюстрированное лишь в качестве примера, которое
могло бы представлять собой и другую фигуру) содержит пазы 16, отходящие от заливочного отверстия 15,
причем эти пазы имеют обычные размеры, позволяющие укладывать в них блоки трубопроводов обычной
формы.
Предпочтительно, чтобы помимо пустотелых камней, из которых всасывается жидкая сталь, непосредственно
под формами, были предусмотрены дополнительные пустотелые пространства в других местах, которые
могли бы содержать запас жидкой стали. Для этой цели пустотелые блоки вставляются в углы и места
пересечения трубопроводов в полостях 17 и 18, как показано на рисунке 4, где с левой стороны они
расположены в трубопроводах, а с правой стороны — рядом с трубопроводами.
Полости 17 и 18 либо углублены в сторону канавок 16 (рис. 5), либо, как показано на рис. 6, образованы
приподнятыми бортиками 19. В местах установки форм или охладителей 20 в опорной плите рядом с
канавками 16 предусмотрены полости 21 для вставки блоков трубопроводов 7 (рис. 2). 65 Теперь, подробно
описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270564.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270564&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270564A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
" 1 Elnt I Convention Date (Be/glum):Sept, 23, 1926, _ U _ Application Date (in Unlied Kingdom): Oct 23, 1926 No,
26,541 /26.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 12 мая 1927 г.
Усовершенствования в способах приведения в действие двигателей внутреннего сгорания с помощью
ацетилена.
Мы, Дэвид Ван Т. Ри Эль, гражданин Бельгии, проживающий по адресу: 180, rue du Progrs, Брюссель, Бельгия,
и Гус Таво Альбер, гражданин Республики Уругвай, проживающий по адресу: 57, Westoombe Park Road,
Лондон, S E 3, ранее проживавший по адресу: 123, Avenue Van Becelaere Boitsfort, Брюссель, Бельгия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям средств приведения в действие двигателей
внутреннего сгорания с помощью ацетилена.
Главная цель проекта — обеспечение двигателей топливом, которое было бы более экономичным и простым
в применении, чем предложенные ранее варианты.
С этой целью настоящее изобретение представляет собой способ подачи смеси ацетилена и воздуха в
двигатели внутреннего сгорания, характеризующийся подачей потока газа во впускной патрубок двигателя,
снабженного дроссельной заслонкой (обычно приводимой в действие водителем для изменения скорости
двигателя), расположенной перед входным отверстием для газа, и подачей регулируемого потока воздуха
между указанной дроссельной заслонкой и входным отверстием в цилиндр двигателя.
Кроме того, изобретение заключается в создании аппарата, пригодного для осуществления вышеуказанного
метода, который включает в себя в комбинации: устройство для подачи ацетиленового газа, состоящее из
ряда генераторов, очиститель указанного газа, образованный емкостью, содержащей наложенные друг на
друга слои ваты и катализола (оксида железа(III) в порошке), и смесительный аппарат, снабженный основным
соплом для подачи газа, открывающим отверстие 11-1 в камеру, клапаном для регулирования выходного
отверстия указанной камеры и впускной трубой, сообщающейся с указанной камерой и снабженной
средствами подачи воздуха.
Изобретение также включает в себя различные 50 других рабочих особенностей, а также предпочтительные
конструкции устройств, более подробно описанные в следующем описании со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых: 5 Фиг. 1 представляет собой схему устройства для подачи топлива в двигатель
внутреннего сгорания в соответствии с изобретением.
На рис. 2 представлена схематическая иллюстрация газодобывающего сооружения мощностью 60 л.с.
На рис. 3 представлен аналогичный вид газопрокалывателя.
На фиг. 4 показан газовоздушный смеситель, предназначенный для реализации изобретения. 65 Как указано
выше, и со ссылкой на фиг. 1, предположим, что необходимо подавать в двигатель М взрывоопасную смесь,
состоящую из ацетилена и воздуха. Используется газогенератор B, заряженный кабелем 70, снабженный
водозаборником A, выход которого можно регулировать по желанию с помощью клапана Ai.
Образующийся газ поступает в емкость С, содержащую очищающее вещество 75, и оттуда хранится в
резервуаре D, при этом манометр N установлен либо на генераторе газа B, либо на указанном резервуаре ID.
Из резервуара D газ подается по трубе E, снабженной регулирующим устройством F', к двум форсункам G и
G', форсунка G предназначена для подачи газа в двигатель во время нормальной работы, а форсунка G' —
для подачи газа в двигатель, когда он работает на низкой скорости.
Конструкция такова, что два сопла G и G' могут выпускать воздух в индукционную трубу J, площадь
поперечного сечения которой регулируется на входе с помощью поворотного клапана K.
Кроме того, конструкция такова, что при работе на низкой скорости любой газ, выходящий из сопла G,
предотвращается от попадания в впускную трубу J, и с этой целью сопло G расположено внутри камеры F,
закрываемой по желанию с помощью дроссельного клапана HI. В то же время, сопло Gi', работающее на
низкой скорости, снабжено средствами регулирования его потока, например, игольчатым клапаном. Таким
образом, устройство сконструировано и объединено с соответствующими средствами управления для работы
клапанов A', El, TT и K как независимо, так и одновременно, и при условии, что дроссельный клапан IT закрыт,
газ выходит только через сопло G под управлением игольчатого клапана I и переносится вместе с воздухом,
протекающим в впускной трубе J, площадь которой регулируется соответствующим образом
отрегулированным клапаном K.
Таким образом, медленный темп бега регулируется.
Если клапан H1 слегка приоткрыть, а клапан K должным образом отрегулирован, то сопло G, в свою очередь,
начнет подачу воздуха, причем поток из последнего будет пропорционально больше по мере более широкого
открытия клапана IH и по мере того, как клапан El обеспечивает больший расход. Таким образом,
регулируются средняя и максимальная скорости двигателя.
Очевидно, что вышеупомянутые средства управления могут быть соответствующим образом
сконфигурированы для получения согласованных перемещений различных клапанов за одну операцию, и
воздействие на клапан AI, контролирующий подачу воды, может быть заменено воздействием на клапан El.
Очевидно, что газогенератор B, очиститель O и резервуар D также могут быть заменены резервуаром с
ацетиленом под давлением, снабженным соответствующим редукционным клапаном. Однако крайне важно,
чтобы газ был хорошо очищен для обеспечения экономичной работы двигателя.
В качестве примера на рисунке 2 показан газогенератор, включающий резервуар для воды 1, ряд
твердосплавных емкостей 2, расположенных под резервуаром и сконструированных таким образом, чтобы их
можно было легко снять с аппарата (винтовое герметичное соединение 3).
Кроме того, каждый резервуар для карбида разделен перегородкой и снабжен фальшдном 4, на котором
установлена центральная перфорированная трубка для забора воды 5. Над трубками 5 в резервуаре
установлены водяные форсунки 6, управление которыми осуществляется игольчатыми клапанами 7,
работающими как независимо, так и одновременно.
6,5 Резервуар 1 соединен с основанием 8 посредством съемного герметичного соединения 9, при этом клапан
10 и манометр 11 расположены на части 12 основания, образующей газовую камеру.
На фиг. 3 показан газоочиститель, предназначенный для удаления примесей из газа (т. е.,
гидрогенизированного и фосфоритизированного водорода, аммиака и некоторой известковой пыли).
Очиститель включает в себя емкость 13, снабженную входным отверстием 14 в ее основании и выходным
отверстием 15, и заполненную слоями очищающего материала 16 (хлопковая вата и вещество, известное как
катализ, образованное из порошка оксихлорида железа(III)), при этом предусмотрены металлические сетки 17
для предотвращения переноса очищающего материала вместе с газом.
На рис. 4 показан смеситель, сконструированный, как описано выше, где 18 обозначает закрытую впускную
камеру, но снабженную съемным дном 19 для целей очистки и обеспечивающую доступ к соплам 20 и 21.
21 — это медленно вращающаяся форсунка, сообщающаяся с впускным патрубком за дроссельным (или
другим) клапаном 23, при этом эбонитовый винт 24 регулирует выходной поток из указанной форсунки; 21 —
это форсунка нормального выпуска, установленная в камере, которая закрывается при закрытии
дроссельного клапана 23, а 25 обозначает воздухозаборник, который, как предполагается, регулируется
дроссельной заслонкой 26, соединенной с рукояткой 27.
Следует понимать, что в метод и устройство могут быть внесены различные модификации, не выходящие за
рамки изобретения.
Уже были предложены устройства, в которых газозаборное сопло, сечение которого регулируется с помощью
игольчатого клапана, входит во впускную трубу между воздухозаборником и управляемой водителем
дроссельной заслонкой. Также было предложено подавать топливо в двигатели внутреннего сгорания через
устройство, включающее автоматический газозаборный клапан, расположенный между подающей трубой,
управляемой дроссельной заслонкой, и воздухозаборными щелями, площадь которых обычно постоянно
регулируется.
«Теперь, когда подробно описано и 115.
Установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем,
это: 1. Способ подачи смеси 120 ацетилена и воздуха в двигатели внутреннего сгорания, характеризующийся
введением потока газа во впускной патрубок двигателя, снабженного дроссельным клапаном (обычно
приводимым в действие 125 водителем для изменения скорости двигателя), расположенным перед входным
отверстием газоотвода, т.е. между этим отверстием и входным отверстием в цилиндры и
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270565.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270565&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270565A
[]
-Oponbaar gemaakt-den:
2
Ju N 11927 I nWd E ig end o m -PATENT Application Dat SPECIFICATION' -.
e: 1 ноября 1926 г. № 27316/6 270565. Полная версия принята к публикации: 12 мая 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный кротовый дренажный плуг.
Записка библиотекарям.
Технические характеристики №№ 270,565 и 270,566.
Чертежи, относящиеся к данным Спецификациям, были перенесены. Пожалуйста, отделите чертеж от №
270565 и перенумеруйте его в № 270566, а также отделите чертеж от № 270566 и перенумеруйте его в №
270565. Затем чертежи следует приложить к соответствующим Спецификациям.
Патентное ведомство, 7 июня 1927 г.
( 6.691) Wt 556661380 125 6127 H &P 3 P 112 uujtjua 3 ui xe inven Tion is to provide means which by th 6 plush is
adapted to leave the ground when the drain is finished.
С учетом этих целей усовершенствованный плуг для отвода кротов включает в себя два уголковых элемента,
соответствующим образом соединенных с балкой плуга, два направляющих элемента или полозья,
прикрепленных к передним краям уголкового элемента, регулируемый отвал, соответствующим образом
закрепленный между указанными уголковыми элементами и вблизи их заднего конца, причем указанный
отвал имеет ряд выемок на передней кромке и кромку в форме ножа. Уголковые элементы можно назвать
двумя подходящими по форме металлическими полозьями или направляющими, которые расположены на
значительном расстоянии друг от друга от каждого уголкового элемента 1 и 1А, чтобы предотвратить наклон
плуга.
Способ крепления указанных полозьев или направляющих 4 к уголковым железным элементам 185 и 1А
наглядно показан на рисунке 2 прилагаемых чертежей. Указанные полозья или направляющие 4
предпочтительно имеют изогнутую и вогнутую форму, как показано на рисунке, чтобы облегчить движение
плуга по земле и обеспечить зазор между балками и элементами.
Пригодные средства предоставляются, например, Bib 1 iotheek 1 0 p ntb -r gemakt' en r E o 2 JUNI 1927 2- 2,3
MNI 9 A PATENT SPECIFICATIO -Application Date: Nov, 1 J 926 No 27,316/26.
Oom plete Принято: 12 мая 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный кротовый дренажный плуг.
Я, Дж. Р. Т. Расмус Йенсен, подданный короля Георга V Великобритании, проживающий в Вакаронге, в
Доминионе Новая Зеландия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть реализовано, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Мое изобретение относится к плугам для дренажа, используемым фермерами и другими лицами для создания
подземных дренажных каналов с целью осушения заболоченных, закисленных земель и тому подобного, что
делает обработку таких земель более легкой и, следовательно, более продуктивной.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного типа плуга для дренажных
каналов, который, несмотря на легкую конструкцию и тяговое усилие, прост и эффективен в эксплуатации,
поскольку его можно перемещать и устанавливать на место с минимальными трудозатратами, и он
достаточно прочен, чтобы выполнять всю необходимую работу.
Ещё одной целью изобретения является обеспечение возможности регулировки глубины вспашки плуга во
время работы в грунте для обеспечения равномерного уклона дренажной канавы; это особенно выгодно при
осушении грунта с возвышенностями и впадинами. Ещё одной целью изобретения является обеспечение
возможности приспособления плуга для отрыва от грунта после завершения работ по дренажу.
С учетом этих целей усовершенствованный кротовый плуг включает в себя два уголковых профиля,
соответствующим образом соединенных вместе, образующих балку плуга, два направляющих элемента или
полозья, прикрепленных к передним концам уголковых профилей, регулируемый отвал, соответствующим
образом закрепленный между уголковыми профилями и около их заднего конца, причем указанный отвал
имеет ряд выемок на передней кромке и режущую кромку в форме ножа на нижнем конце, торсионный
элемент, прикрепленный к нижнему концу указанного отвала, снабженный шарнирно установленной кротовой
пробкой, и регулируемый стяжной элемент 50, установленный между указанными уголковыми профилями.
элементы и приспособлены для взаимодействия с указанными пазами на указанном лезвии, таким образом
образуя средства, с помощью которых можно регулировать угол указанного лезвия и торпеды. 55 Я
обращаюсь к чертежам, прилагаемым к данной спецификации, на которых: Рисунок 1 представляет собой
боковой вид изобретения, уровень земли обозначен пунктирными линиями.
Рисунок 2 представляет собой план рисунка 1.
Рисунок 3 представляет собой поперечный разрез по линии 13-B на рисунке 1, чтобы более наглядно
проиллюстрировать конструкцию 65-й торпеды и заглушки для кротовой лодки.
Рисунок 4 представляет собой сечение O по линии A-A на рисунке 1, иллюстрирующее столкновение
светового каркаса.
На рисунке 5 изображена стойка 70, на рисунке 6 — храповой механизм для изменения глубины вспашки.
При изготовлении моего изобретения я использую два уголка из листового железа: 1 и 1А, соединенные
болтами 2, расположенными на расстоянии 75 мм друг от друга.
К передней части указанных уголковых профилей прикреплены две металлические направляющие или
полозья соответствующей формы 4, расположенные на достаточно большом расстоянии друг от друга от
каждого уголкового профиля 1 и 1А, чтобы предотвратить наклон плуга.
Способ крепления указанных полозьев или направляющих 4 к уголковым железным элементам 185 и 1A1
наглядно показан на рисунке 2 прилагаемых чертежей. Указанные полозья или направляющие 4
предпочтительно имеют вогнутую форму, как показано на рисунке, чтобы облегчить движение плуга по земле
и обеспечить зазор между балками.
Предоставляются следующие средства правовой защиты:
Я -.
N " ' 270,9565 скоба или звено 5 и цепь 6, прикрепленные к переднему концу элементов 1 и 1k 1 с помощью
указанного болта 2 и дистанционная деталь 3, посредством которых к плугу может быть прикреплена конная
упряжка или трактор с электроприводом. Согласно данному изобретению, предусмотрен лезвие 7,
изготовленное из подходящей стали достаточной толщины и шарнирно соединенное с задним концом
указанных угловых элементов 1 и 1k штифтом или болтом 8; передний край верхней части лезвия имеет ряд
выемок 9 для целей, описанных ниже, в то время как нижний конец лезвия 7 имеет передний конец,
выполненный в виде лезвия ножеобразной формы; верхняя оконечность этого лезвия ножеобразной формы
слегка изогнута вперед, как показано на рисунке 1.
Предусмотрен торпедообразный элемент 10, который приклепан к нижней части отвала, как показано на рис.
1 чертежей, под таким углом, чтобы создать подрез или наклон отвала и, таким образом, помочь удерживать
плуг на заданной глубине. Предусмотрена заглушка 11, которая шарнирно прикреплена к заднему концу
торпеды, предпочтительно с помощью шарнирного соединения 12, причем указанная заглушка 11 имеет
отверстие 13, позволяющее воздуху проходить вниз по выемке после того, как отвал плуга войдет в
дренажную яму. Отвал 7, проходя через землю, образует полость сзади, по которой воздух проходит с
поверхности к задней части торпеды 10 и оттуда через отверстие 13 в заглушке 11, тем самым разрушая
любой частичный вакуум, который может образоваться.
Имеется распорный элемент 14, предпочтительно трубчатой конструкции, который шарнирно закреплен в
подходящем положении между уголками 1 и 1А, образующими балку плуга.
Свободный конец указанной опоры 14 имеет форму, показанную на рисунке 5, что позволяет ему зацепляться
с вышеупомянутой серией пазов 9 на лезвии 7 (см. рисунок 1), при этом угол зацепления предпочтительно
составляет около 45 градусов, чтобы обеспечить нисходящее усилие на раму, что обеспечивает большую
прочность и исключает необходимость среза и дополнительных болтов при креплении элемента лезвия 7 к
уголкам 1 и 1A, образующим балку плуга. Для установки плуга потребуется переместить лезвие 7 таким
образом, чтобы отверстия 15 совпадали с отверстиями в элементах рамы.
1 и 1 к, затем замените болт 8, зажимающий лезвие к раме, и одновременно отрегулируйте стойку 14 в пазах
9, образованных на лезвии 7, чтобы придать указанному лезвию необходимый наклон или угол, чтобы
обеспечить, что торпеда 10, закрепленная на конце лезвия 7, обеспечивает необходимый угол для подреза.
На боковой стороне одного из угловых элементов 1 и 1k установлена рукоятка 16 70 для подъема задней
части плуга, а на указанной опоре 14 соответствующим образом расположена рукоятка 17, благодаря которой
указанная опора может быть зафиксирована и разблокирована по мере необходимости в пазах 9 на отвале
75.
На рисунке 6 показано средство, с помощью которого угол указанного лезвия 7 и торпеды 10 может быть
произвольно установлен для изменения уклона дренажной канавы или для того, чтобы торпеда 80 срезала
указанную дренажную канаву под углом, поднимающимся к поверхности земли 18. Эта цель достигается
путем прикрепления квадранта 19 к центральным болтам 2 элементов рамы из уголкового железа 85 1 и 11 и с
помощью соответствующим образом установленного рычага 20, снабженного спусковым механизмом 21,
соединительной тягой 22 и пружинным болтом 23, взаимодействующим с зубчатой рейкой 24 указанного
квадранта 19; Один конец указанного рычага 90 имеет коромыслообразную форму, а другой конец шарнирно
закреплен на болте 2, при этом другой конец 25 коромысла прикреплен к стойке 14 с помощью болта 26.
Рычаг 20 будет достаточной длины, чтобы им мог управлять водитель конной упряжки или трактора, тянущего
плуг. Спусковой крючок 21 и пружинный болт 23 могут быть общей конструкции. Возвращаясь к лезвию 7,
установленному между указанными уголками 1 и JA, это лезвие имеет четырехстороннее назначение: (1)
верхний конец лезвия действует как рычаг, когда он поддерживается стойкой 14, прижимаясь к нижнему концу
105, который затягивает пробку 11; (2) верхний конец лезвия 7 действует как храповой механизм с пазами 9, в
которые вставлена стойка 14, являющаяся регулятором глубины; (3) когда стойка 14 отпущена от лезвия 7 и
плуг затянут. вперед, верхний угол 27 лезвия 7 цепляется за землю и переворачивает лезвие так, что
кротовая пробка 11 опирается на верхнюю часть балки, и (4) верхняя закругленная сторона 28 лезвия 7 затем
действует как 115 полоз, чтобы удерживать задний конец плуга, когда он не работает.
Положение болта 2, поддерживающего нижний конец опоры 14, позволяет верхней части указанного лезвия 7
(120°) вращаться мимо болта 2 при извлечении пробки 11.
В процессе работы подтяните плуг к месту выхода дренажной канавы, используя цепь подходящей длины,
чтобы передняя часть плуга не отрывалась от земли во время работы; Возьмитесь левой рукой за рукоятку
16, а правой поверните лезвие 7 так, чтобы торпеда 10 опиралась на землю. Установите ее в 130 2:, 270,565
270,565 3 берег, открытый дренажный канал или в другом месте. Перетяните регулировочный стержень 14 и
установите его в любую из необходимых выемок 9 на лезвии 7, используя верхние выемки для большой
глубины и нижние для малой глубины. Чтобы изменить глубину плуга, немного оттяните верхнюю часть
лезвия 7 назад, чтобы освободить стержень 14, а затем установите его обратно. После этого плуг будет
Соседние файлы в папке патенты