Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5159
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270409&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270409A
[]
i ThuL-1 j
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 8 февраля 1926 г., № 3521/26 2. Полная левая сторона: 8 ноября 1926 г.
Завершено: 9 мая 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
Усовершенствования, относящиеся к машинам для производства щеток или связанные с ними.
Мы, Ан Тнун Р.И. Авммо Нил Шипли, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Ратленд-стрит,
72, Лестер, и А. Рунн Бар Нс Лей Б. Энн И., подданный Великобритании, проживающий по тому же адресу,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
машинам для изготовления щеток и, в частности, к машинам автоматического типа для сверления и
заполнения заготовок для щеток. Изобретение в основном предназначено для применения к автоматическим
машинам, которые одновременно сверлят одну заготовку и заполняют другую, но оно...
может использоваться в машинах, которые выполняют либо одну из этих операций, либо обе сразу.
В машинах данного типа обрабатываемый материал, далее для удобства обозначаемый как
обрабатываемый, перемещается к рабочему инструменту или инструментам для каждой операции сверления
и/или заполнения, а между такими перемещениями...
Держатель заготовки перемещается корпусом, чтобы установить новую часть заготовки в положение,
пригодное для обработки. Это перемещение корпуса осуществляется и контролируется механизмом, который
включает в себя кулачок или ряд кулачков и связанные с ними соединения, причем указанный кулачок или
кулачки фактически образуют схему, которая определяет положение отверстий или пучков в заготовке.
В производстве щеток на автоматизированном оборудовании точность операций сверления и заполнения
имеет важное значение для получения качественной продукции, поскольку легко понять, что если
просверленный материал не подается к инструменту для заполнения с отверстиями, точно совпадающими с
отверстиями этого инструмента, пучки щетины, скорее всего, будут плохо или ненадежно вставлены. В случае
автоматизированных станков, которые одновременно сверлят и заполняют материал, точность необходима
не только для операции заполнения, но и для операции сверления, чтобы во время операции сверления
отверстия в материале были точно расположены.
До настоящего времени, насколько нам известно, не удавалось запустить автоматический станок для
сверления и заполнения щеточных поверхностей с достаточно высокой скоростью из-за трудностей с
обеспечением точности совмещения заготовки и инструментов, и, кроме того, мы считаем, что
вышеупомянутая трудность до настоящего времени делала производство действительно качественных тонких
изделий практически невозможным на станках такого типа.
Станет очевидно, что при тонкой работе, то есть там, где должны быть отверстия в заготовке.
Заполненные отверстия имеют очень малый диаметр, даже небольшое смещение относительно истинного
выравнивания отверстия с инструментом или элементом для вставки пучка может привести к повреждению
работы из-за того, что инструмент врезается в боковую часть отверстия или пучок вставлен некачественно.
Целью настоящего изобретения является обеспечение средств, позволяющих получить большую точность в
отношении правильного позиционирования или регистрации заготовки с рабочими инструментами или
элементами машины. Цель изобретения состоит не только в том, чтобы обеспечить достижение лучших
результатов, но и в том, чтобы позволить машинам данного типа работать на более высоких скоростях, чем
раньше, а также в том, чтобы обеспечить еще одно и, возможно, наиболее важное преимущество.
Цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить возможность выполнения тонкой работы в ускоренном
режиме. С этой целью изобретение предлагает усовершенствованный механизм для перемещения
держателей заготовок, то есть для перемещения новых частей заготовки в положение для обработки
инструментом или инструментами, причем указанный механизм применим к машинам, в которых кулачок или
кулачки для определения положения заготовки периодически вращаются с помощью храпового механизма.
Согласно изобретению, управляющий кулачок или кулачки автоматически вращательно перемещаются с
помощью механизма, который включает в себя двойной храповой механизм, работающий в противоположных
направлениях, благодаря чему предотвращается перекрытие, а кулачок или кулачки блокируются в
положении во время работы.
Усовершенствованный механизм предназначен для обеспечения более точного пошагового перемещения
заготовки, чем это было достигнуто ранее в машинах этого типа, и для надежной фиксации кулачка или
кулачков от перемещения в любом направлении после каждого перемещения. Под выражением «точное
пошаговое перемещение» мы подразумеваем, что при каждом движении вперед кулачок или кулачки
устанавливаются в точном положении, необходимом для правильного позиционирования заготовки
относительно инструмента или инструментов. Ранее использовавшийся механизм сдвижки не был
приспособлен для удовлетворительной работы на высокоскоростном станке или на станке, где, как в случае
станка, предназначенного для тонкой обработки, необходима высокая точность позиционирования заготовки
относительно инструментов. Легко понять, что если перемещения держателей заготовки, которые
обеспечивают перемещение заготовки между операциями инструментов, должны происходить быстро, и если
из-за их малого диаметра или по другим причинам отверстия в заготовке требуют точности совмещения с
заполняющим инструментом, то кулачок или кулачки, с помощью которых осуществляется перемещение и
позиционирование заготовки, Для обеспечения точного определения местоположения объекта после каждого
перемещения необходимо обеспечить его точное управление и контроль.
Благодаря наличию кулачкового приводного механизма, который надежно предотвращает самопроизвольное
движение во время каждого перемещения 41 и который также надежно блокирует кулачок или кулачки после
таких перемещений, можно добиться большей точности в позиционировании заготовки, и было обнаружено,
что скорость машины может быть выгодно увеличена. Удобно, что механизм включает в себя храповое
колесо, приводимое в действие собачкой для перемещения кулачков, и второе храповое колесо, управляемое
собачкой для ограничения перемещения, обеспечиваемого первым храповым колесом и собачкой. Второе
храповое колесо расположено зубьями, противоположными зубьям первого храпового колеса, так что, когда
оба храповых колеса зацепляются своими собачками, кулачки надежно удерживаются от перемещения в
любом направлении.
Приводной собачки первого храпового колеса приводится в движение средствами, которые позволяют
отсоединить вторую собачку от храпового колеса в момент, необходимый для осуществления
поступательного движения. Конструкция такова, что второе храповое колесо зацепляется своей собачкой до
завершения поступательного движения первого храпового колеса. Таким образом, вторая собачка действует
как окончательный упор для кулачков.
Защелки могут быть расположены на направляющих, движение которых осуществляется соответствующими
средствами.
В качестве практического примера изобретения можно привести тот, который может быть применен к машине,
описанной в нашей Технической спецификации.
В патенте № 221 589 кулачки установлены на храповом колесе или приводятся им в движение, далее
именуемом ведущим храповым колесом. Это колесо имеет прикрепленное к нему второе храповое колесо,
далее именуемое блокирующим храповым колесом. Зубья блокирующего храпового колеса расположены в
противоположном направлении по сравнению с зубьями ведущего храпового колеса. Пошаговое
перемещение ведущего храпового колеса осуществляется с помощью собачки на направляющей, которая
перемещается возвратно-поступательно посредством кулачка или аналогичного механизма, работающего
через соответствующие промежуточные соединения. Эта направляющая работает в неподвижной
направляющей, которая имеет стопорную собачку, взаимодействующую с ведущим храповым колесом и
предотвращающую его обратное движение.
Для зацепления с храповым механизмом предусмотрена собачка или зуб на направляющей планке, которая
управляется пружиной, так что зуб входит в зацепление с храповым механизмом 100. Направляющая планка
установлена на жесткой опоре. На возвратно-поступательном механизме к приводной собачке установлен
фиксатор, управляемый пружиной, который во время обратного движения направляющей входит в контакт с
неподвижным кулачком или наклонной плоскостью, благодаря чему он перемещается в рабочее положение и
зацепляется и удерживается шарнирным фиксатором, управляемым пружиной. При движении направляющей
вперед или вперед фиксатор 110 входит в контакт с наклонным выступом на направляющей планке зубца
храпового механизма и тем самым перемещает указанную направляющую планку.
Отведите зуб от фиксирующей храповой передачи так, чтобы два храповых колеса можно было продвинуть на
115 градусов.
Перед завершением движения вперед фиксатор проходит мимо наклонного выступа на направляющей
планке, позволяя зубцу занять рабочее положение 120° для остановки движения вперед храповых
механизмов, а защелка (удерживающая фиксатор) зацепляется с.
Фиксированный штифт перемещается для освобождения фиксатора, который затем возвращается в
нормальное положение 125.
Ползунок с приводным фиксатором может перемещаться в обратном направлении с помощью пружины.
Следует понимать, что 2 2,70,409 270 A,09, когда этот ползун перемещается назад, направляющая остается
неподвижной, а когда ползун перемещается вперед, направляющая приводится в действие, как указано выше.
Описанный здесь механизм может быть использован совместно со вспомогательными средствами,
являющимися предметом нашей параллельно рассматриваемой заявки №.
3520 -1926 года или же B 5 e может использоваться отдельно.
Детали конструкции могут быть изменены без выхода за рамки изобретения. Дата: 1 февраля 1926 года.
АРТУР ХАММОНД ШИПЛИ.
АРТУР БАРНСЛИ БЕРРИ.
Заявители, E N Lewis & Taylor, дипломированные патентные поверенные, Berridge Street Chambers, Лестер,
агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для производства щеток или связанные с ними.
Мы, Артур Хэммонд Шипли, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Ратленд-стрит, 72, Лестер,
и Арт Хан Бмт Нс Лей Берри, подданный Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для изготовления щеток и, в частности, к машинам
автоматического типа для сверления и заполнения заготовок для щеток. Изобретение в основном
предназначено для применения в автоматических машинах, которые одновременно сверлят одну заготовку и
заполняют другую, но может быть использовано и в машинах, которые выполняют одну из этих операций
вместо обеих.
В машинах данного типа щеточный брусок, далее для удобства обозначаемый как заготовка, перемещается к
рабочему инструменту или инструментам для каждой операции сверления и/или заполнения, а между такими
перемещениями держатель заготовки перемещается, чтобы установить новую часть заготовки в положение
для обработки. Это перемещение осуществляется и контролируется механизмом, который включает в себя
кулачок или ряд кулачков и связанные с ними соединения, причем указанный кулачок или кулачки фактически
образуют схему, которая определяет положение отверстий или пучков в заготовке.
В производстве щеток на автоматизированных станках точность операций сверления и заполнения имеет
важное значение для получения качественной продукции, поскольку легко понять, что если просверленный
заготовка не будет точно совмещена с инструментом для заполнения отверстиями, пучки щетины, скорее
всего, будут плохо или ненадежно вставлены. В случае автоматизированных станков, которые одновременно
сверлят и заполняют заготовку, точность необходима не только для операции заполнения, но и для операции
сверления, чтобы во время сверления отверстия в заготовке были точно расположены.
Очевидно, что при тонкой обработке, то есть когда отверстия в заготовке, подлежащие заполнению, имеют
очень малый диаметр, даже небольшое отклонение от истинного выравнивания отверстия с инструментом
или элементом для вставки пучка может привести к порче заготовки из-за того, что инструмент врежется в
боковую часть отверстия или пучок будет вставлен некачественно. Таким образом, в случае станка,
предназначенного для тонкой обработки, необходима большая точность в отношении позиционирования
заготовки относительно инструментов. Легко понять, что если движения держателей заготовки, которые
обеспечивают перемещение заготовки между операциями инструментов, должны происходить быстро, и если
из-за их малого диаметра или по другим причинам отверстия в заготовке требуют точной регистрации
относительно инструмента для заполнения, то кулачок или кулачки, с помощью которых осуществляется
перемещение и позиционирование заготовки, должны точно управляться и контролироваться, если
необходимо получить точное позиционирование заготовки после каждого движения. Поэтому необходимо
предотвратить перебег кулачка или кулачковые механизмы при каждом движении подачи, а также для
надежной фиксации их после такого движения. Настоящее изобретение направлено на достижение большей
точности в расположении заготовки, что позволяет выгодно увеличить скорость станка, а также на
обеспечение возможности выполнения тонкой работы в кратчайшие сроки. 105 Нам известно, что было
предложено использовать приводной механизм Y и механизм блокировки, включающий двойной храповой
механизм, т.е. приводные и блокирующие храповые колеса на одном валу, причем зубья одного 110
расположены напротив зубьев другого; одно колесо приводится в движение механически управляемой
собачкой для перемещения управляющего кулачка или кулачковых механизмов, а другое ( 4p 270,409)
блокируется после каждого движения подачи фиксатором, отключающимся при обратном движении
держателя или держателей заготовки поворотным устройством на станине станка.
6 В другом предложенном механизме привода и блокировки кулачкового механизма приводной собачки и
фиксирующее колесо с фиксатором предназначены для зацепления с одним храповым колесом, при этом
приводная собачка установлена на ползунке с рычажным приводом, снабженном скошенным удлинителем
для зацепления с фиксирующим колесом и его разъединения с храповым колесом при обратном ходе
собачки.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного механизма привода и блокировки,
имеющего более удобную и выгодную конструкцию, чем те, которые были предложены ранее, как будет
описано ниже. Механизм согласно настоящему изобретению включает в себя двойную храповую ручку, т.е.
ведущую и блокирующую храповые ручки, которые работают в противоположных направлениях, и отличается
тем, что средства, с помощью которых приводится в действие ведущая собачка, при ее первоначальном
рабочем движении позволяют вывести блокирующую собачку из зацепления с блокирующей храповой ручкой,
чтобы освободить ее, а затем освободить блокирующую собачку до завершения указанного рабочего
движения, чтобы она могла снова зацепиться с блокирующей храповой ручкой после завершения рабочего
движения.
В практическом варианте изобретения приводной собачкой служит фиксатор с пружинным управлением,
обычно удерживаемый в рабочем положении.
Для зацепления с несущим элементом стопорной собачки и его извлечения, указанный фиксатор
автоматически срабатывает во время возвратного движения несущего элемента, чтобы избежать воздействия
на него во время обратного хода ведущей собачки. Также предусмотрены средства для автоматического
сброса фиксатора в конце обратного хода ведущей собачки. Далее, со ссылкой на прилагаемые чертежи,
будет описан практический пример изобретения, который может быть применен к машине, описанной в нашей
спецификации №.
5.5 221,589 На чертежах на рисунке 1 показан вид сзади механизма в нормальном положении, а на рисунке 2
— аналогичный вид части того же механизма в рабочем состоянии.
движение.
Рисунок 3 представляет собой вид механизма с торца, как он выглядит справа от рисунка 1, а рисунок 4 — его
план.
Согласно иллюстративному примеру изобретения, кулачки (не показаны), которые управляют перемещениями
держателей заготовок, как описано в предыдущем описании, установлены на храповом колесе 1 или
приводятся им в движение, т.е. ведущей храповой передачей. Последняя свободно установлена на шпинделе
2, надлежащим образом закрепленном в раме машины, и имеет жестко прикрепленное к нему фиксирующее
храповое колесо 3. Зубья фиксирующей храповой передачи расположены в противоположном направлении по
сравнению с зубьями ведущей храповой передачи. Прерывистое движение вперед передается ведущей
храповой передаче 1 с помощью собачки 4.80, шарнирно установленной на вертикальном направляющем
элементе 5, который работает в соответствующей направляющей в кронштейне 6. Кронштейн 6 установлен на
другом кронштейне 7, который, в свою очередь, надлежащим образом закреплен на раме машины 86. В
нижней части направляющий элемент 5 соединен с рычагом 8, закрепленным на валу 9, противоположные
концы которого расположены в цельном рычаге 10. с кронштейном 6 и в кронштейне 7, особенно: на валу
качания имеется рычаг 11, к которому соединен рычаг или звено 12 через средство, для которого подходит
соответствующий приводной механизм (не показан), который может включать кулачок или 9 эквивалентных
элементов для передачи движения.
Вал F, благодаря которому ползунок 5 перемещается возвратно-поступательно в кронштейне 6. Защелка 4
удерживается в зацеплении с зубьями приводной храповой передачи пружиной 13 100, закрепленной
соответственно на штифте в защелке и штифте в кронштейне.
Для зацепления с храповым механизмом 3 предусмотрена собачка или зуб 14 на направляющей 15, которая
поддерживается и работает с дистанционными кольцами 16, для чего она имеет пазы 17, причем указанные
дистанционные кольца удерживаются жесткой планкой 18, прикрепленной одним концом к шпинделю 2, а
другим концом 110 к кронштейну 6. К направляющей прикреплен один конец пружины 19, противоположный
конец которой соединен с планкой 18, благодаря чему собачка 14 обычно удерживается в зацеплении с
храповым механизмом 3. Фиксатор 20, снабженный роликом 21, шарнирно установлен на штифте 22 в
направляющей 5 и управляется пружиной, удобной для использования, торсионной пружиной (не показана),
на штифте 22. Во время подъема или возврата направляющей ролик 21 замыкается. с фиксированным
кулачком или наклоном 23, благодаря чему он.
перемещается в рабочее положение, в котором оно фиксируется и удерживается защелкой 24, шарнирно
закрепленной на штифте 25 в направляющей и управляемой пружиной, например, торсионной.
пружина (не показана) на указанном штифте.
Рычаг или стержень 26, имеющий выступ или наклон 27, регулируется по углу 130° и соединению 12, что
позволяет указанному приводному механизму совершать свое рабочее движение. Удобно, что соединение
разветвляется, как показано на рисунке, для зацепления со штифтом 31 в рычаге 11, а прочные пружины 32,
расположенные по обе стороны соединения, прикреплены соответственно к указанному штифту и к другому
штифту 33 в соединении.
Описанный здесь механизм может использоваться совместно с 75 вспомогательными средствами,
являющимися предметом нашей находящейся на рассмотрении заявки №.
3520 от 1926 г., 270,408, или же его можно использовать отдельно.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_270410.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=270410&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB270410A
[]
я
н к ЛЛК
СПЕЦИФИКАЦИЯ PA-TENT
Дата подачи заявки: 8 февраля 1926 г. № 3529/26 270, завершено: 8 ноября 1926 г., завершено: 9 мая 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся или относящиеся к защитным мерам в отношении А. С.
Электрические цепи.
Мы, A:RE Yn OLLE & COMPANY Limited, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, из города Илебберн-он-Тайн, графство Дарем, и Реджинальд Уильям Байлес, британский
подданный, из города Балкомб, графство Сассекс, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к защитным устройствам для электрических цепей
переменного тока, в которых вторичные обмотки защитных трансформаторов тока соединены управляющими
проводами, а автоматические выключатели срабатывают в результате работы реле, подключенных к
управляющей цепи. В таких устройствах обычно реле управляют локальными цепями, включая катушку
отключения и батарею или другой локальный источник питания.
Целью настоящего изобретения является устранение необходимости в таких локальных батареях или
вспомогательных источниках питания и обеспечение удовлетворительной системы защиты, в которой
энергия, получаемая от защитных трансформаторов тока, может быть использована для питания катушек
отключения.
Согласно изобретению, реле, расположенные на концах пилотной цепи, при срабатывании замыкают
накоротко или иным образом изменяют пилотную цепь.
Предпочтительно, чтобы срабатывание реле также приводило к замыканию катушек отключения на одну или
несколько смежных вторичных обмоток защитных токовых трансформаторов, при этом такие катушки
отключения обычно закорочены или разомкнуты.
Таким образом, короткое замыкание или иная модификация пилотной цепи позволит локализовать цепь,
содержащую рабочие катушки отключения и вторичные обмотки трансформаторов, и снять с этой цепи
сопротивление пилотных проводов и аппаратуры на удаленном конце. При такой схеме 4,5 полная мощность
трансформаторов тока может быть использована для питания катушек отключения и настройки
чувствительного реле, что позволяет добиться чувствительной работы. Чувствительность каждого из
защитных реле может регулироваться с помощью относительно нечувствительного переключающего реле,
подключенного, например, параллельно пилотной цепи.
Изобретение может быть реализовано на практике различными способами, но следующие 55 могут быть
представлены в виде некоторых удобных вариантов в соответствии с ним, применительно к защите
трехфазного фидера. Во всех этих вариантах аналогичное устройство предусмотрено на двух 60 концах
фидера, поэтому необходимо описать только устройство на одном конце.
Может быть использована любая подходящая известная схема пилотной цепи, и в некоторых из 65 примеров,
которые будут описаны, используется двухжильная пилотная цепь, в которую подаются вторичные обмотки
защитного тока.
Трансформаторы соединены последовательно, в то время как другие используют трехжильную схему
пилотного трансформатора 70, один сердечник которой связан с каждой фазой и подключен к защитным
трансформаторам тока в этой фазе.
В различных двухъядерных пилотных системах 75 аппарат на каждом конце включает в себя три защитных
трансформатора тока, по одному для каждой фазы, у которых вторичные обмотки соединены
последовательно (например, в обратном треугольнике), катушку отключения, управляющую соответствующим
автоматическим выключателем в главной цепи, и защитное реле, имеющее либо два или более комплекта
контактов, либо контакты которого расположены подобно переключателю, так что при срабатывании реле
одни цепи размыкаются, а другие замыкаются.
В одной из таких схем в нормальном состоянии вторичные обмотки трансформатора соединены с одной
стороны с одним из пилотных сердечников, а с другой — с катушкой реле, а затем через один набор контактов
реле к другому пилотному сердечнику, при этом катушка отключения подключена к тому же набору контактов
реле. Таким образом, в нормальном состоянии катушка отключения закорочена, и катушка реле включена
последовательно с вторичными обмотками трансформатора и пилотной цепью. Однако, когда срабатывает
реле, его контакты замыкаются и приводят катушку отключения в цепь и закорачивают два пилотных
сердечника. Это замыкает локальную цепь от одной стороны вторичных обмоток через катушку реле, катушку
отключения и контакты реле к другой стороне вторичных обмоток.
В другом варианте вторичные обмотки обычно соединены с одной стороны с одним из пилотных сердечников,
а с другой стороны через контакты реле — с катушкой реле, а оттуда — с другим пилотным сердечником; при
этом катушка отключения закорочена контактами реле. Когда реле срабатывает, его контакты переключаются,
закорачивая катушку реле и пилотные сердечники и замыкая местную цепь непосредственно от вторичных
обмоток к катушке отключения.
В третьем варианте вторичные обмотки соединены с одной стороны с одним из пилотных сердечников, а с
другой — с контактным элементом реле, который при срабатывании реле переключается с контакта,
соединенного с одним концом катушки реле, на контакт, соединенный с одним концом катушки отключения,
при этом другие концы этих двух катушек соединены вместе и со вторым пилотным сердечником. Кроме того,
контакты реле 3, 5 также обеспечивают короткое замыкание пилотных сердечников.
Таким образом, в нормальном состоянии катушка отключения разомкнута, тогда как после срабатывания
катушка реле разомкнута, а пилотные сердечники закорочены.
Могут использоваться и многочисленные другие варианты, удовлетворяющие условиям, согласно которым
вторичные обмотки обычно находятся в цепи с катушкой реле и двумя пилотными сердечниками, и что после
срабатывания реле катушка отключения подключается к вторичным обмоткам в локализованной цепи либо
отдельно, либо последовательно или параллельно с катушкой реле.
При использовании трехпроводной пилотной системы три вторичные обмотки трансформаторов тока могут
быть соединены звездой с одной стороны, а с другой стороны каждая из них соединена через катушку реле с
одним из пилотных сердечников.
В одной из таких схем используется одна катушка отключения, которая обычно закорочена цепью,
содержащей три комплекта контактов, по одному с каждым из трех реле; Схема, подключенная к одному из
пилотных сердечников (который для удобства будет называться средним пилотным сердечником), при
срабатывании любого из трех реле переключается таким образом, чтобы закоротить средний пилотный
сердечник одним из внешних пилотных сердечников и включить в цепь (таким образом, локализовать) катушку
отключения, содержащую две вторичные обмотки трансформатора с соответствующими двумя катушками
реле или без них. В другом варианте используются три катушки отключения, соединенные по одной в каждой
фазе последовательно со вторичной обмоткой трансформатора и катушкой реле. В нормальном состоянии
каждая из этих катушек отключения закорочена 75 контактами реле в той же фазе. Однако при срабатывании
одного из реле катушка отключения включается в цепь со вторичной обмоткой трансформатора в той же
фазе, и устанавливается соединение 80 между соответствующим пилотным сердечником и точкой
соединения, чтобы локализовать эту цепь. Следует понимать, что любая из трех катушек отключения при
подаче напряжения вызовет срабатывание автоматического выключателя во всех трех фазах.
Эти две схемы могут быть модифицированы различными способами, так что в нормальном состоянии
вторичные обмотки находятся в цепи с реле и управляющими сердечниками, тогда как при срабатывании
одного или другого реле катушка отключения или одна (или несколько) катушек отключения подключается к
локализованной цепи, содержащей одну или несколько вторичных обмоток.
Во всех схемах для каждого защитного реле может быть предусмотрено относительно нечувствительное к
току переключающее реле, которое будет вводить или отключать сопротивление в цепи защитного реле или
иным образом изменять чувствительность реле. Основная функция такого переключающего реле
заключается в обеспечении того, чтобы защитные устройства не срабатывали в случае прохождения сильных
прямых токов в фидере, при этом сохраняя чувствительность защитной системы неизменной в случае
неисправностей.
Датировано 8 февраля 1926 года.
IRILBUJRN & STRODE, агенты заявителей. 1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в защитных устройствах для электрических цепей переменного тока или относящиеся к
ним.
Мы, A REY Ro LLE & COMPANY LIMITED, компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, из Илебберн-на-Тайне, графство Дарем, и RE Gi NALD. На рисунках 2 показаны
модификации схемы, показанной на рисунке 1, а на рисунках 6-7 — две дополнительные модификации, в
которых используется трехжильная пилотная система. 40 В схеме, показанной на рисунке 1, защищаемый
фидер А снабжен на каждом конце тремя защитными трансформаторами тока Al, по одному на каждую фазу,
вторичные обмотки которых A' соединены последовательно друг с другом (например, в виде обратного
треугольника, как показано), и используется двухжильная пилотная цепь B B'. Вторичные обмотки
трансформаторов A 2 соединены с одной стороны с пилотным сердечником B, а с другой стороны — с
контактным плечом Cl защитного реле C. Это контактное плечо Cl взаимодействует с двумя неподвижными
контактами 02 08, соединенными соответственно с катушкой реле C и с катушкой отключения D, управляющей
автоматическим выключателем D' в защищаемом фидере А. Другие стороны катушки реле C и отключающей
катушки D соединены вместе и с пилотным сердечником B1, а реле снабжено вторым комплектом из 0
контактов C4, которые замыкаются при срабатывании реле и закорачивают два пилотных сердечника B1. Для
каждого защитного реле C предусмотрено относительно нечувствительное переключающее реле E,
подключенное параллельно двум пилотным сердечникам B1, которое изменяет чувствительность защитного
реле, например, путем введения сопротивления E' параллельно катушке реле. Основная функция такого
переключающего реле заключается в том, чтобы гарантировать, что защитные устройства не сработают в
случае прохождения прямых токов в фидере, при этом сохраняя чувствительность защитной системы
неизменной в случае неисправностей.
Таким образом, обычно катушка отключения B разомкнута, а вторичные обмотки трансформатора A2
соединены последовательно с реле C и управляющими сердечниками B B'110 обычным способом для
сбалансированной системы защиты. Однако, когда срабатывает реле C, контактный рычаг Ci перемещается,
чтобы отключить катушку реле O и включить катушку отключения B в цепь 11,5, в то время как второй
комплект контактов O4 замыкает накоротко два управляющих сердечника B B'.
Это замыкает локализованную цепь от вторичных обмоток трансформатора A2 непосредственно к
отключающей катушке B120. На рисунках 2-5 показаны модификации системы, изображенной на рисунке 1, и в
каждом случае показан только один конец вторичных цепей, остальная часть системы идентична показанной
на рисунке 1. Во всех четырех вариантах (как и в варианте на рисунке 1) три последовательно соединенные
вторичные обмотки трансформатора A2? подключены с одной стороны к одному из жил B двухжильного
пилотного контура 130. Уильям Уильям, подданный Великобритании, проживающий в Балкомбе, графство
Сассекс, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к защитным устройствам для электрических цепей, в которых вторичные
обмотки защитных трансформаторов тока соединены управляющими проводами, а автоматические
выключатели срабатывают в результате срабатывания реле, подключенных к управляющей цепи. В таких
устройствах обычно реле управляют локальными цепями, включая трехконтактную катушку и батарею или
другой локальный источник питания.
Целью настоящего изобретения является устранение необходимости в таких локальных батареях или
вспомогательных источниках питания и обеспечение удовлетворительной системы защиты, в которой
энергия, получаемая от защитных трансформаторов тока, может использоваться для питания катушек
отключения. Одна из таких систем, предназначенная, в частности, для защиты от перегрузки, но применимая
также к системам с контрольными проводами, описана в британской патентной заявке настоящих заявителей.
№ 258,961.
Согласно настоящему изобретению, реле, расположенные на концах пилотной цепи, при срабатывании
закорачивают или иным образом изменяют пилотную цепь, чтобы локализовать цепь, содержащую катушку
отключения и одну или несколько смежных вторичных обмоток защитного трансформатора тока. Катушка или
катушки отключения предпочтительно закорочены или разомкнуты. Реле остаются в нормальном положении.
Локализация цепи, продолжая работу, катушки отключения и трансформатор тока имеют значение для
импеданса пилотных проводов и аппарата на удаленном конце.
Благодаря такой схеме вся мощность трансформаторов тока может быть использована для питания катушек
отключения, что позволяет обеспечить чувствительную настройку реле и его точную работу.
Чувствительность каждого из защитных реле может регулироваться с помощью относительно
нечувствительного переключающего реле, подключенного, например, к пилотной цепи.
Изобретение может быть реализовано на практике различными способами, но некоторые удобные варианты
его применения для защиты трехфазного фидера схематически показаны в качестве примера на прилагаемых
чертежах, на которых на рисунке 1 показана схема с использованием двухъядерной пилотной системы.
1'
1 1 270,410 B B', и эти схемы отличаются друг от друга только в отношении соединений с катушкой реле C и
катушкой отключения D, а также цепей, управляемых контактами реле.
В схеме, показанной на рисунке 2, реле C имеет один контактный рычаг C 5, который обычно замыкает
накоротко катушку отключения D и соединяет вторичные обмотки A 2 с катушкой реле C и с пилотными
сердечниками B B'. После срабатывания реле пилотные сердечники и катушка реле замыкаются накоротко, и
катушка отключения ID подключается к локализованной цепи со вторичными обмотками A 2.
Схема на рисунке 3 отличается от схемы на рисунке 2 тем, что катушка отключения ID обычно разомкнута, а
не закорочена, тогда как после срабатывания катушка реле 0 и пилотные сердечники B B' разомкнуты.
Следует отметить, что в каждом из вышеописанных случаев катушка реле отключается от цепи после
срабатывания, как и в устройствах, описанных в упомянутой выше британской патентной заявке № 258961.
В схеме, показанной на рисунке 4, катушка отключения ID снова нормально разомкнута, в то время как после
срабатывания пилотные сердечники B B' закорочены, а катушка реле C остается в цепи параллельно с
катушкой отключения D.
На рисунке 5 показана еще одна модификация, в которой катушка отключения ID обычно закорочена, в то
время как после срабатывания пилотные сердечники B B' закорочены, а катушка реле C остается в цепи
последовательно с катушкой отключения ID.
На рисунках 6 и 7 показаны две дополнительные модификации схемы, представленной на рисунке 1, в
которой используется трехжильная пилотная система. На этих рисунках показан только один конец вторичных
цепей. В каждом случае на каждом конце защищаемого фидера установлены три трансформатора тока, по
одному в каждой фазе, и их вторичные обмотки F F' F 2 соединены звездой с одной стороны, в то время как с
другой стороны каждая из них соединена через катушку реле G (или G' или G 2) с одним из пилотных
сердечников H (или H' или Hl 2).
В схеме, показанной на рисунке 6, используется одна катушка отключения JI, которая обычно закорочена
цепью, содержащей три комплекта контактов K K' K 2, по одному с каждым из трех реле G r X' G 2, причем эта
цепь подключена к одному из пилотных сердечников HW. Когда срабатывает любое из трех реле, его контакты
K (или K' или K 2) переключаются, так что пилотный сердечник H'1 закорочивается с одним из других
пилотных сердечников H или HN 2 и катушка отключения J подключается к цепи (локализованной),
содержащей две вторичные обмотки трансформатора F Fl или F' F 2 и соответствующие две катушки реле G
G' или G ' G 2. Следует отметить, что эти две катушки реле также могут быть исключены из локализованной
цепи 70, если это необходимо, путем размещения точек закорачивания между вторичными обмотками
трансформатора и катушками реле вместо того, чтобы располагать их между катушками реле и пилотными
сердечниками 75. Схема Рисунок 7 отличается от рисунка 6 тем, что на нем используются три катушки
зажигания L L' L 2, причем эти катушки соединены по одной в каждой фазе последовательно со вторичной
обмоткой трансформатора 80 F (или F' или F 2) и катушкой реле G (или G' или G 2), которые расположены так
же, как и раньше.
В нормальном состоянии каждая катушка отключения закорочена контактами реле в той же фазе. Однако,
когда срабатывает одно из реле (например, G), катушка отключения L подключается к цепи со вторичной
Соседние файлы в папке патенты