Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5139
.pdf
Верхняя часть резервуара 33 соединена с всасывающей стороной вакуумного насоса, который нагнетает
жидкость в один конец дезодорирующего устройства 41, другой конец которого подает жидкость в
конденсатор, например, струйный конденсатор 42, который нагнетает жидкость в рубашку 43
перемешиваемого охладителя 44, соединенного 3 на своем закрытом конце трубой 45 с клапаном 46 с дном
резервуара для отстаивания жира 33. Дно охладителя 44 имеет выходное отверстие 47, регулируемое
клапаном 48.
В качестве дезодорирующего средства можно использовать любой подходящий дезодорирующий агент,
например, неочищенную угольную кислоту 41.
При желании, емкость 50 для растворителя, например, такого, может быть подключена к обезжиривателю 10
для подачи в него растворителя в жидкой форме. Подача растворителя может регулироваться клапаном 51.
В качестве альтернативы, растворитель, предпочтительно в жидкой форме, может подаваться
непосредственно в экстрактор 22 аналогичным образом.
Как указывалось ранее, в данном случае такое альтернативное использование растворителя оказалось более
выгодным по сравнению с добавлением растворителя к загрузке материала в обезжиривающее средство.
Как видно, в этом устройстве газы и пары не выходят ни из одной его части до тех пор, пока не пройдут через
рубашку 43 охладителя 44 и не будут удалены оттуда. Этот вывод может происходить в канализацию, в печь
или через шахту в верхние слои атмосферы, так что он не создает никаких неудобств.
Когда вакуумный насос 40 работает, он создает в обезжиривателе 10 давление, соответствующее
атмосферному, и заставляет содержащиеся в нем газы и пары проходить через 75 материал в экстракторе 25,
который был предварительно заполнен из обезжиривателя. Жир в жидком виде отделяется от твердого
материала в этом экстракторе, причем этому разделению способствуют 80 пары, проходящие через
экстрактор, и жир поднимается с помощью вакуумного насоса в резервуар 33; когда этот резервуар
достаточно заполнен, как показывает индикаторное стекло 36, 85 содержащийся в нем жир может быть слит
через трубу 45 в охладитель 44 и охлажден там, а затем разлит в бочки.
При использовании растворителя происходит отделение жира от твердого вещества, и 9.
При желании ее можно извлечь из жидкости, вытекающей из рубашки 43 охладителя.
Когда необходимо открыть экстрактор 22, вакуум в нем можно разрушить, открыв клапан 60, расположенный
ниже уровня трубы 31 в месте ее соединения с клапаном 30. После этого нижнюю камеру 26 можно открыть, и
твердый материал будет выгружен из верхней камеры экстрактора.
Клапан 61 также предусмотрен для разрыва вакуума в обезжиривателе 10 при необходимости. Кроме того,
при необходимости в этом обезжиривателе 10 может быть создано давление выше атмосферного для
облегчения выгрузки материала из обезжиривателя в экстрактор. Это давление создается газами и парами,
образующимися под действием тепла, при этом клапаны 21, 28, 61 и 51 остаются закрытыми, а запорный
элемент удерживается в закрытом положении.
Модифицированная конструкция, показанная на рис. 2, отличается от описанной выше только тем, что
вакуумный насос 40 подает оба пара и газа, отбираемые из резервуара 33, через предварительно
нагреваемый змеевик 70, расположенный в загрузочном бункере обезжиривателя и соединенный на своем
выходном конце 120 с дезодоратором 41. Этот дезодоратор может быть опущен в обеих формах аппарата,
если это необходимо, при этом вакуумный насос подает жидкость непосредственно в конденсатор 125. Когда
аппарат используется для обработки сухих материалов, таких как кости, растворитель вводится вместе с
сухим материалом в обезжириватель, но в противном случае обрабатываемые материалы, такие как 130
269,985 субпродукты, туши, отходы столовых и тому подобное, обычно содержат так много влаги, что
добавление дополнительной жидкости не требуется. Будет обнаружено, что при работе в соответствии с
настоящим изобретением высушенная и обезжиренная масса, выгружаемая из экстрактора, Не создаст
неудобств на открытом воздухе и может использоваться в качестве корма для скота или удобрения.
В детали конструкции могут быть внесены различные изменения без отступления от изобретения. Например,
в некоторых случаях пары из вакуумного насоса могут подаваться непосредственно в канализацию или печь,
особенно если не требуется рекуперация растворителя, а также могут использоваться различные формы
конденсатора и дезодоратора. В настоящем документе не заявлены никакие права на процессы или
устройства, раскрытые в любом из вышеупомянутых патентов, указанных компанией Nuniber.
Я осведомлен о технических характеристиках
Британские патенты № 25683/04 и 162699, и я не претендую ни на что из описанного или заявленного в них.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269986.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269986&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269987.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269987&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269987A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания SOUTH METROPOLITAN GAS CO MvPANY, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и д-р Джон Си Дн Эв Го Р До Н Тромас, подданный Великобритании, оба
проживающие по адресу: 709, Олд Кент Роуд, Лондон, S.E 15, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к кранам-смесителям.
Согласно настоящему изобретению, заглушка и корпус крана расположены таким образом, что эффективная
площадь отверстия в кране во всем диапазоне вращения заглушки, например, от 0° до 90°, пропорциональна
угловому вращению указанной заглушки.
В одном из вариантов конструкции, в котором изменения эффективной площади отверстия в запорном кране
регулируются обычным способом путем изменения площади соприкосновения между отверстием в корпусе и
отверстием в пробке, отверстие в корпусе представляет собой прорезь, стороны которой параллельны друг
другу и оси пробки, а ответвление отверстия в пробке выполнено в виде прямоугольного треугольника,
причем та стенка отверстия, которая обеспечивает увеличение или уменьшение эффективной площади
отверстия, образует гипотенузу, расположенную под углом 30 (кроме прямого угла) к сторонам прорези в
корпусе, причем одна из оставшихся стенок отверстия параллельна оси пробки, а другая перпендикулярна ей.
Предпочтительно, тот конец прорези в корпусе, который обеспечивает перекрытие, выполнен параллельно
стенке отверстия в пробке, которая обеспечивает увеличение или уменьшение эффективной площади
отверстия. 29 января 1926 года.
CARPMAELS & RANSFORD, агенты заявителей, Саутгемптон Билдингс, 24, Лондон, W C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в SpigotCocks.
Мы, компания SOUTH METROPOLITAN GAS COMPANY, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и д-р Джо Х. Н. Сидни Гордон Томас, подданный Великобритании, оба
проживающие по адресу: 709, Олд Кент Роуд, Лондон, Юго-Восток 15, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к кранам-смесителям.
Согласно настоящему изобретению, пробка и корпус крана расположены таким образом, что при вращении
пробки размер отверстия в направлении, перпендикулярном движению вращения lPT'erice ' 451, изменяется, в
результате чего эффективная площадь отверстия во всем диапазоне вращения пробки, скажем, от 0° до 90°,
пропорциональна угловому вращению указанной пробки, т.е. равные различия в эффективной площади
отверстия достигаются при равных угловых перемещениях пробки.
В одном из вариантов конструкции, в котором изменения эффективной площади отверстия в запорном кране
регулируются обычным образом изменениями площади межсоединений между отверстием в корпусе и
отверстием в пробке, форма отверстия в пробке имеет вид прямоугольного треугольника. Дата подачи заявки:
29 января 1926 г. № 2678/26. Полная левая часть: 18 октября 1926 г.
Завершено; 29 апреля 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в кранах.
2
269,987 Та стенка отверстия, которая обеспечивает увеличение или уменьшение эффективной площади
порта, образует гипотенузу, расположенную под углом (кроме прямого угла) к сторонам щели в корпусе,
причем одна из оставшихся стенок отверстия параллельна оси пробки, а другая перпендикулярна ей.
Отверстие в корпусе состоит из щели, стороны которой параллельны друг другу и оси пробки, при этом тот
конец щели в корпусе, который обеспечивает отсечку, образован параллельно этой стенке отверстия.
Нам известно, что ранее предлагалось создать кран, в котором в течение части диапазона вращения пробки
эффективная площадь отверстия в кране была пропорциональна угловому перемещению пробки, и мы не
претендуем на существование подобного устройства.
На прилагаемом чертеже, иллюстрирующем изобретение, на рисунке 1 изображен вид спереди, на рисунке 2
— вертикальный разрез рисунка 1, а на рисунках 3 и 4 — детальные варианты исполнения.
1 Корпус 1 представляет собой корпус, внутри которого находится вращающаяся полая пробка 2,
сообщающаяся с выходной трубой 3. Корпус 1 снабжен прорезью 4, стороны которой параллельны друг другу
и оси пробки 2, в то время как пробка 2 снабжена отверстием 5, которое, в развернутом виде, как показано на
рисунке 3, имеет форму прямоугольного треугольника; стенка 6 указанного отверстия 5, образующего
основание треугольника, перпендикулярна оси пробки 2, в то время как стенка 7 указанного отверстия,
которая...
Осуществляет увеличение или уменьшение эффективной площади отверстия через кран, образует
гипотенузу указанного треугольника. Торцевая стенка 8 паза 4, которая осуществляет перекрытие,
образована параллельно стенке 7 отверстия 5.
9 представляет собой рукоятку управления, которая быстро соединяется с разъемом 2 и снабжена указателем
10, перемещающимся по калиброванной шкале 11.
Очевидно, что паз 4 может быть выполнен в заглушке 2, а отверстие 55 — в корпусе 1.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 60
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269988.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269988&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269988A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 29 января 1926 г., № 2680/26.
269,988 Полный текст принят: 29 апреля 1927 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в сфере производства одежды и связанные с ним аспекты.
Мы, J R Bousr IEL Dn & COMPANY LIMITED, компания, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Гарольд Мазенгарб, британский подданный, проживающий по адресу:
Хаунсдич, Лондон, E 1, 126, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к производству одежды, и в частности к производству брюк и бриджей, в которых
V-образный вырез сделан в основной части брюк или бриджей, благодаря чему размер пояса может быть
уменьшен без выпячивания ткани, и в которых предусмотрена застежка и множество средств, таких как
пуговицы, для фиксации застежки.
Согласно данному изобретению, изготовление одежды заключается в пришивании внешней ткани к подкладке
в верхней части таким образом, чтобы в ткани образовался зазор V-образной формы глубиной не большей,
чем глубина пояса, при этом указанная подкладка проходит через этот зазор.
Когда свободный крой устраняется, складки образуются только в подкладке в месте зазора.
Обычно брюки или бриджи шьются с двумя застежками и петлями, по одной с каждой стороны, но их может
быть еще 35.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых на рисунке 1 показана верхняя часть
брюк с застегнутой пуговицей, не имеющей провисания, на рисунке 2 — аналогичный вид с расстегнутой
пуговицей, а на рисунке 3 показана пуговица, пристегнутая к другой пуговице и имеющая провисание.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269989.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269989&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269989A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 30 января 1926 г. № 27/58/26 991. Завершено: 1 ноября 1926 г.
Завершено: 2 мая 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование методов и средств доставки газов и жидкостей.
Мы, JAMEJSS SID Nxx Dn Ewny, проживающий по адресу: 5, 1 Baldock Road, Letchworth, ilerts, подданный
короля Великобритании, и Sa ELV On E Ai ND DR Ewny, LIMITED, из Летчворта, Hlerts, компания,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляем, что данное
изобретение относится к следующим способам и средствам доставки жидкостей и газов.
Например, при заправке или пополнении масла в маслоприводах самолетов необходимо подавать в
цилиндры маслопривода как масло, так и воздух под давлением.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного метода и средств для выполнения
вышеуказанных и аналогичных операций более простым и быстрым способом, чем это было ранее.
Изобретение представляет собой способ подачи газов или жидкостей под давлением по желанию из емкости,
согласно которому жидкость сначала вводится в емкость, которая затем соединяется с источником газа под
давлением, и емкость располагается таким образом, что при подаче жидкости она покрывает выходное
отверстие емкости, а при подаче газа уровень жидкости находится ниже уровня выходного отверстия.
Изобретение также заключается в усовершенствованном способе и устройстве, которые будут описаны ниже.
i. Для реализации изобретения, согласно одному из вариантов и в качестве примера применения к зарядке
или пополнению масляных редукторов самолетов, pj. Предусмотрен подходящий по форме переносной
контейнер, имеющий резьбовое соединение на верхнем конце для подающей трубы от контейнера к клапану,
обычно прикрепленному к масляной стойке.
Цена 11 - Также, в верхней части контейнера 45, приблизительно в точке, противоположной описанному выше
выходному отверстию, расположен винтовой обратный клапан для регулирования подачи воздуха в
контейнер.
Впускной клапан имеет резьбовой шток 50, снабженный соответствующим сальником и уплотнением для
обеспечения герметичности.
На внутреннем конце штока клапана установлен вращающийся штифт, предназначенный для опоры на шарик,
установленный на седле 55 на впускном патрубке.
Между концом штока клапана и шариком вокруг описанного выше штифта расположена спиральная пружина,
предназначенная для удержания шарика на его седле 60 таким образом, чтобы в случае, если давление
воздуха в контейнере превышает давление поступающего воздуха из входной трубы, давление в контейнере
автоматически поддерживалось на заданном уровне.
В верхней части контейнера (65) предусмотрено резьбовое отверстие для заливной пробки, а также для
манометра.
Дно контейнера выполнено с выступающим основанием, обеспечивающим опору контейнера на землю в
обычно вертикальном положении, при этом указанные выше «выходное и входное отверстия» расположены в
верхней части.
В качестве альтернативы контейнер может быть снабжен цапфами и средствами для его наклона и удержания
в любом желаемом положении.
Контейнер можно сначала заполнить маслом или другой жидкостью до любого желаемого уровня на 80
градусов ниже уровня выходных и входных труб, а затем соединить со стороны входа с источником подачи
воздуха под давлением.
Когда необходимо подать воздух в масляный баллон, контейнер устанавливается в более или менее
вертикальном положении, так чтобы уровень масла был ниже уровня выходного отверстия, соединенного с
масляным патрубком. Давление в масляном патрубке передается в контейнер и регистрируется на
прикрепленном к нему манометре. Если это давление недостаточно, то открывается клапан на входной
стороне, и воздух может подаваться в масляный баллон по мере необходимости.
Если необходимо подавать масло из емкости, то емкость наклоняют до тех пор, пока уровень масла не
перекроет отверстие выходной трубы, или, при необходимости, емкость можно перевернуть, когда давление
поступающего сжатого воздуха вытолкнет масло из емкости в масляный цилиндр.
В случае разрыва входной трубы контейнера или падения давления в нем по любой причине ниже давления,
существующего в контейнере, тогда.
Подпружиненный шарик, образующий впускной клапан, автоматически закрывается и предотвращает
выталкивание содержимого контейнера через входное отверстие под давлением воздуха в масляном
патрубке.
В некоторых случаях, вместо размещения клапана на входе контейнера, как описано выше, его можно
разместить на выходном патрубке воздушного компрессора (Q 989 A), тогда как в других случаях клапаны
могут быть расположены как на входе, так и на выходе контейнера.
Кроме того, входная труба Q может быть расположена в нижней части контейнера, а выходная — в верхней,
при этом предусмотрена внутренняя труба для отвода сжатого воздуха таким образом, чтобы он подавался в
контейнер выше уровня масла в нем.
Хотя изобретение было описано в качестве примера применения для заправки маслом и пополнения
масляных редукторов на самолетах, его использование не ограничивается этим применением, поскольку
изобретение может быть использовано для других целей и для подачи жидкостей и газов, помимо масла и
воздуха.
Благодаря данному изобретению обеспечивается простое и эффективное устройство, позволяющее подавать
газы или жидкости под давлением из одного и того же контейнера по желанию. Дата: 30 января 1926 г.
Уильям Брайсон, дипломированный патентный поверенный, Саутгемптон Билдингс, 29, Лондон, W C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования методов и средств доставки газов и жидкостей. Мы, JA Mt ES 51 Dx-t fivwny,
проживающий по адресу: 5, Baldocek Road, Letchworth, Herts, подданный короля Великобритании, o O and Sl
IFL Yo KY AND D Er Wn Y, LIMITED, из Летчворта, Хартфордшир, компания, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к методам и средствам подачи газов и жидкостей.
Например, при заправке или пополнении масла в маслоприводах самолетов необходимо подавать в
цилиндры маслопривода как воздух, так и масло под давлением.
75. Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного метода и средств для
выполнения вышеуказанных и аналогичных операций более простым и быстрым способом, чем это было
ранее.
Изобретение представляет собой способ подачи газов или жидкостей под давлением по желанию из
контейнера, согласно которому жидкость сначала вводится в контейнер, который затем соединяется с
источником газа под давлением, и контейнер располагается таким образом, что при подаче газа уровень
жидкости находится ниже выходного отверстия контейнера, а при подаче жидкости жидкость покрывает
выходное отверстие контейнера.
Изобретение также заключается в усовершенствованном способе и устройстве для подачи газов или
жидкостей, которые будут описаны ниже. 9 Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам, на рисунках 1 и 2
показаны проекции под прямым углом друг к другу контейнера, расположенного в соответствии с
изобретением, а на рисунке 3 показано поперечное сечение по линии III-III на рисунке A 2.
Для реализации изобретения в одном из вариантов, и в качестве примера его применения для зарядки или
пополнения масляных редукторов самолетов, предусмотрен подходящий по форме переносной контейнер, 1
(рис. 1, 2 и 3), имеющий на своем верхнем конце выходной канал 2, снабженный резьбовым соединением 3
для подающей трубы 4, которая соединяет контейнер с клапаном 5, прикрепленным к масляному редуктору 6.
Кроме того, на верхнем конце контейнера 1, на входном патрубке 8 расположен завинчивающийся шаровой
клапан 7, предназначенный для регулирования подачи сжатого воздуха из трубы 9 в контейнер, соединение
10, предназначенное для подключения этой трубы.
Шаровой клапан 7 управляется резьбовым штоком 11, который снабжен резьбовым сальником 12, а
уплотнение 13 расположено, как показано на рисунке, для обеспечения герметичности штока.
Шпиндель клапана 11 имеет крыловидную деталь 14, закрепленную на его внешнем конце для удобства
манипулирования. На внутреннем конце шпинделя клапана 11 установлен вращающийся штифт 15,
предназначенный для опоры на шаровой клапан 7, который в закрытом положении опирается на седло 16
воздуховода 8.
Между концом штока клапана 11 и шаровым клапаном 7 вокруг штифта 15 расположена спиральная пружина
17, причем конструкция такова, что если давление воздуха в контейнере превышает давление воздуха во
входной трубе 9, шаровой клапан 7 автоматически удерживается на седле 16 давлением воздуха в
контейнере.
Воздуховод 25 ведет из камеры 26, в которой расположен шаровой клапан 7, внутрь контейнера 1.
В верхней части контейнера 1 выполнено резьбовое отверстие 18 для установки манометра 19, который,
однако, может быть снят и заменен заливной пробкой, когда необходимо заполнить контейнер маслом.
Дно контейнера снабжено удлиненным основанием 20, которое позволяет контейнеру стоять на земле в
обычном вертикальном положении, как показано на рисунке 1.
В качестве альтернативы, контейнер 1 может быть снабжен подшипниками 21, в которые установлены цапфы
22, опирающиеся на опору 23, так что контейнер может наклоняться или переворачиваться по желанию, при
этом стопорный винт 24 предназначен для удержания контейнера в любом желаемом положении.
Контейнер 1 может быть сначала заполнен маслом до любого желаемого уровня ниже уровня выходного и
входного патрубков 2 и s; после этого входная труба 9 соединяется с источником подачи воздуха под
давлением, которым может быть либо баллон со сжатым воздухом, либо воздушный насос, установленный на
транспортном средстве.
Когда необходимо подать воздух в масляный цилиндр, контейнер 1 устанавливается в более или менее
вертикальное положение, при этом уровень масла в нем находится ниже уровня выходного патрубка 2,
который затем соединяется с масляным шлангом 6, как показано на рисунке 3. Давление в цилиндре
масляного шланга передается в контейнер 1 и регистрируется манометром 19, прикрепленным к нему. Если
давление равно...
После этого шаровой клапан 7 открывается, и воздух подается в цилиндр маслоотделителя в необходимом
количестве.
Если же, с другой стороны, необходимо подать масло из емкости 1 в цилиндр маслоотделителя, емкость
наклоняют до тех пор, пока уровень масла не перекроет отверстие выходного канала 2, или же емкость можно
перевернуть, если это необходимо, когда давление воздуха, выходящего через шаровой клапан 7, вытолкнет
масло 8O из емкости в цилиндр маслоотделителя.
В случае разрушения входной трубы 9 или падения давления в ней ниже давления в контейнере 1, шаровой
клапан 7 автоматически закрывает входной канал 8 и предотвращает выталкивание содержимого контейнера
через входную трубу 9 под действием давления воздуха в масляном цилиндре.
В некоторых случаях, вместо размещения шарового клапана 7 на входном патрубке 8 контейнера 1, как
описано выше, его можно разместить на входном патрубке 9, тогда как в других случаях клапаны могут быть
размещены как на входном, так и на выходном патрубках контейнера.
Кроме того, впускной патрубок может быть расположен в нижней части контейнера, а выпускной – в верхней,
при этом предусмотрена внутренняя труба для подачи сжатого воздуха таким образом, чтобы он выходил в
контейнер выше уровня масла в нем.
Хотя изобретение было описано в качестве примера применения для зарядки или пополнения масляных
редукторов на самолетах, его использование не ограничивается этим применением, поскольку изобретение
может быть использовано для других целей и для подачи газов и жидкостей, отличных от воздуха и масла.
Благодаря изобретению, предлагается простое и эффективное устройство, позволяющее подавать газ или
жидкость под давлением по желанию из одного и того же контейнера.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_269990.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=269990&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB269990A
[]
Патентная спецификация 690
Дата подачи заявки: 30 ноября 1926 г. № 2765 / 26 6 9 9 9. Завершено: 2 ноября 17926 г.
Завершено: 2 мая 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
принадлежащие или относящиеся к машинам для выравнивания подошв обуви.
Мы, компания Tu FE Gimso N SHOE MACHINERY COMPANY LIMITED, британская компания, и H Aun RR
EDWARD V Ys E, британский подданный, все из Tllverscroft Works, Ulverscroft ilfoad, Лестер, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к
усовершенствованиям в машинах для выравнивания подошв обуви, в которых используется осциллирующая
форма, имеющая оттиск или оттиск подошвы обуви, подлежащей выравниванию или формовке, и в которых
опора для обуви автоматически перемещается синхронно с осциллирующей формой во время операции
выравнивания. После завершения выравнивания или формовки машина останавливается, при этом опора для
обуви находится в самом переднем положении, удобном для оператора при снятии готовой обуви и установке
другой.
Как известно, в случае с обувью McIay, туфля снимается со колодки, чтобы можно было прикрепить подошву;
а для выравнивания подошв такой обуви машины указанного типа снабжены металлической колодкой,
которая колеблется синхронно с формой, на которую надевается обувь, причем указанная колодка служит
опорой для всей обуви одного размера. Таким образом, обувь одного размера позиционируется с достаточной
точностью для указанной цели, учитывая тот факт, что эта обувь обычно относится к более дешевому типу.
Однако в случае обуви с рантовой конструкцией, обувь не снимается с колодки до тех пор, пока подошва не
будет выровнена, и такая обувь, находясь на своей первоначальной деревянной колодке, должна быть
отрегулирована оператором и закреплена на регулируемых опорах для каблука и передней части (которые
движутся синхронно с колебательной формой), и здесь возникает трудность.
Цена 11-1. Ввиду того, что подошва (на обуви) от пятки до носка имеет неровную или искривленную форму,
крайне важно, чтобы обувь была точно расположена и находилась на надлежащем уровне или под
правильным углом 50 (при закреплении на опорах) относительно качающейся или колеблющейся формы,
которая в это время находится на некотором расстоянии от верха и удерживается под углом к нему, иначе
подошва будет 55 подвержена деформации и может даже быть раздавлена в той или иной части, а колодка
или какая-либо часть машины могут быть чрезмерно перегружены или даже сломаны. Это необходимое
правильное положение 60 обуви в настоящее время труднодостижимо, и много времени уходит на
выполнение необходимых регулировок опор, и часто необходимо «подложить» обувь к форме или 65 форме,
запустив машину и позволив форме воздействовать на обувь сначала с легким давлением, а затем с
постепенно увеличивающимся давление, чтобы оператор мог определить до начала работы, требуется ли
дальнейшая регулировка обуви и ее опор, и если да, то какая, прежде чем разрешить полную прокатку, какое
давление следует приложить. Эта сложность усугубляется тем фактом, что туфли, хотя и предположительно
одинакового размера, не всегда таковы, и иногда они различаются по форме. Кроме того, часто встречаются
различия в толщине кожи и фурнитуре обуви определенного размера, которые также необходимо учитывать.
Основная цель нашего изобретения — устранить вышеупомянутые трудности путем обеспечения в машине
типа 85 простыми средствами, позволяющими оператору без «поднесения» обуви к форме легко определить,
правильно ли она расположена на своих опорах, и, если нет, в каком направлении требуется регулировка, т.е.,
следует ли переместить обувь дальше вперед или назад, или нужно ли ее наклонить, чтобы поднять или
опустить носок или пятку, и, выполнив необходимые регулировки, он может запустить машину и сразу же
подвергнуть подошву полному давлению прокатки формы без риска повреждения изделия или машины.
В этих целях важной особенностью нашего изобретения является наличие в машине описанного типа
шаблона, который крепится к пресс-форме на или внутри формы и к опорам для обуви, когда последние
находятся в самом переднем положении, то есть в положении, в котором обувь закреплена на них и снята с
них, таким образом, чтобы можно было легко сравнить обувь на указанных опорах с шаблоном и, таким
образом, оператор мог сразу определить, необходимо ли и, если да, то какие корректировки положения обуви
произвести для обеспечения правильного позиционирования обуви относительно пресс-формы или формы
для указанной цели.
Шаблон может быть установлен таким образом, чтобы его можно было качать или иным образом перемещать
относительно подошвы обуви на опорах в их наиболее выдвинутом положении, чтобы оператор мог сразу
увидеть, подходит ли обувь к шаблону. Или же шаблон может быть неподвижно установлен, и могут быть
предусмотрены средства, позволяющие оператору произвести необходимое сравнение для проверки и, при
необходимости, корректировки положения обуви.
Мы можем изготовить шаблон в виде пластины, профиль одного края которой представляет собой развёртку
гофрированной формы или шаблона по её продольной срединной линии, так что шаблон можно использовать
для измерения как правой, так и левой обуви.
При желании, профилированный край шаблона может быть изготовлен любым подходящим способом.
Пластина может быть снабжена восковой окантовкой, которая может быть отформована под давлением
образца, с которого изготавливается форма или штамп. Или же она может быть отформована под давлением
прокатки формы или штампа. Под термином «воск» мы подразумеваем любой подходящий материал, который
поддается формовке или обработке. Пластина, имеющая отформованную восковую окантовку или профиль,
может затем использоваться в качестве образца, с которого шаблон может быть изготовлен любым обычным
способом.
В удобном месте рамы выравнивающей машины может быть предусмотрен кронштейн для поддержки рычага
или стрелы, на свободных концах которой закреплена пластина, выполненная или снабженная шаблоном. Эти
части расположены таким образом, что, когда опора башмака находится в самом переднем положении, рычаг
может быть повернут так, чтобы профилированный край пластины переместился над башмаком на его опорах
в соответствии с продольной срединной линией башмака, так что оператор может сразу увидеть, находится
ли башмак в правильном положении, как указано выше. Если башмак расположен правильно, оператор может
сразу запустить машину; если нет, он сразу узнает, какие регулировки необходимы, и, сделав их, сразу
запустит машину и подвергнет башмак полному давлению прокатки колеблющейся формы или шаблона.
Шаблон может быть закреплен иным способом, если он может быть точно перемещен в положение, в котором
необходимо произвести сравнение с башмаком.
Конструкция рычага или другой опоры может быть такой, что в случае сдвоенного станка шаблон под углом 90
градусов может быть перемещен сначала на одну, а затем на другую опору для указанной цели.
Соседние файлы в папке патенты