Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4987
.pdf
Нет никаких возражений против установки этих теплообменников в печах, снабженных средствами 21 для
замедления процесса формования материала, поскольку газы, поступающие в зону предварительного
нагрева, уже не имеют температуры, способной вызвать разрушительное окисление структуры металла.
Клинкер, выгружаемый из печи через желоб 19, проходит через охладитель 20, облицованный огнеупорным
материалом 30. Для полного использования переносимого теплом я предусматриваю в нижней части
охладителя 20 теплообменник, аналогичный показанному в верхней части 90 печи на рис. 1, и включающий
центральную трубку 31 и радиальные пластины 32. Металлический диск 33, закрепленный на трубе 31,
частично перекрывает проход через нее, а периферийные проходы 95 между ребрами 32 также могут быть
частично перекрыты, например, кольцевым диском 34, чтобы ограничить количество подаваемого воздуха до
количества, строго необходимого для горения в печи. Эти 100 обтурационных дисков также могут быть
заменены регистром, расположенным в нижней части охладителя 20 и снабженным отверстиями для подачи
необходимого количества воздуха.
Таким образом, я получаю более эффективный теплообменник, распределяя клинкер в тонкие листы или слои
с помощью ребер или лопат 32, в то время как, с другой стороны, все количество рекуперированного тепла
используется для нагрева воздуха для сгорания, что приводит к 110 значительной экономии топлива.
Мне известно, что увеличение площади контакта между нагретыми стенками и обрабатываемым материалом
достигается за счет выступов на этих стенках, но я обнаружил, что если расстояние между
последовательными выступами не равно как минимум диаметру печи, то указанные преимущества не будут
иметь места. Также было предложено установить трубчатые охладители с радиально расположенными
металлическими пластинами и регулировать количество подаваемого воздуха с помощью внешнего клапана.
Следует понимать, что в описанную и проиллюстрированную здесь печь могут быть внесены конструктивные
изменения, не выходящие за рамки моего изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266940.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266940&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Loading Translation...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266941.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266941&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266941A
[]
- f: , X.:
<- 1- - -_-- -- - 1 р СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 4 мая 1926 года. № 11761/26. td Полный левый: Фоб, 4, 1927.
Опубликовано: 10 марта 1927 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в соединительных элементах для легких конструктивных элементов или относящиеся к
ним.
Мы, Гарольд Джон Поллард, подданный Великобритании, и компания BRISTOL AEROPLANE COMPANY
LIMITED, британская компания, обе расположенные в Филтон-Хаус, Бристоль, Глостершир, настоящим
заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение предназначено
для усовершенствования или относится к средствам соединения легких конструкционных элементов, таких
как, например, используемые в самолетах, и имеет своей целью обеспечить усовершенствованное средство
для скрепления таких частей, как две балки или перекладины, где одна из них имеет такую природу,
например, состоит из отдельных элементов, что две ее части или элементы могут перемещаться
относительно друг друга, при этом деформация во время такого перемещения находится в пределах предела
упругости материала. В качестве конкретного примера конструкции, к которой применимо данное
изобретение, можно привести установку нервюры крыла на лонжерон крыла самолета.
Согласно данному изобретению, средство для соединения таких частей, как балка и лонжерон, включает в
себя звено, образованное из двух частей, шарнирно соединенных друг с другом и приспособленных для
шарнирного соединения в целом на противоположных концах с двумя элементами балки, которые могут быть
натянуты, чтобы обеспечить относительное угловое перемещение двух частей звена, причем указанные две
части снабжены боковыми выступами, предназначенными для зацепления с противоположно направленными
поверхностями на лонжероне и для удержания в таком зацеплении за счет упругости элементов балки.
Предпочтительно, звено имеет форму стойки, две части которой шарнирно соединены соответственно с
двумя элементами, такими как стрелы балки, причем размеры стойки таковы, что когда две ее части
выровнены друг относительно друга, два элемента балки раздвигаются, как с помощью шарнирного
соединения, так что когда выступы на звене входят в зацепление с балкой, они удерживаются в этом
зацеплении упругостью элементов балки.
Согласно еще одной особенности изобретения № 50, описанное выше звено используется в сочетании с
балкой с фланцами путем соединения противоположно направленных поверхностей двух фланцев с одной
стороны балки, а с другой стороны балки 55 предусмотрен упор для обеспечения определенного положения
балки и противодействия любым боковым напряжениям, возникающим из-за вышеупомянутого шарнирного
звена.
В предпочтительном варианте изобретения 60 указанный выше упор выполнен в виде жесткой стойки, форма
которой соответствует форме, принимаемой шарнирной стойкой в ее рабочем положении при взаимодействии
с двумя элементами 65, которые соединены между собой.
В одном из конкретных вариантов осуществления данного изобретения, который будет описан далее в
качестве примера, оно применяется к нервюре и лонжерону крыла самолета. 70 Эти два элемента могут быть
изготовлены из металла, при этом лонжерон имеет форму двутавровой балки, а ребро состоит из верхней и
нижней балок, соединенных распорками. Ряд проходит через ребро 75 поперечно по всей его длине.
Указанная неподвижная опора выполнена в виде стойки Х-образной формы, верхняя и нижняя части которой с
одной стороны упираются в верхнюю и нижнюю балки ребра жесткости и приклепаны к ним, так что эта стойка
является частью системы распорок ребра жесткости. Две части с другой стороны Х-образного элемента
входят в пространство 85 между верхним и нижним фланцами лонжерона и зацепляются с направленными
внутрь поверхностями этих фланцев, предпочтительно...
o,941 A_ 2 266,941 каждый в углу между стенкой и фланцем или вблизи него, чтобы расположить лонжерон
относительно ребра. С другой стороны лонжерона, как описано выше, двухсекционная стойка шарнирно
соединена своими верхним и нижним концами с балками ребра жесткости, и эти две части имеют такую длину,
что при выравнивании друг относительно друга их общая длина больше расстояния между двумя балками
ребра жесткости. — Две части этого звена отгибаются от лонжерона во время сборки деталей, а когда они
установлены на место, им придается рычажное движение в сторону лонжерона. Это движение раздвигает
стрелы ребра так, что при прохождении мертвой точки двухсоставное звено смещается внутрь, к лонжерону, а
его выступы входят в зацепление с направленными внутрь поверхностями фланцев на этой стороне
лонжерона, при этом это звено приобретает Х-образную форму по высоте, аналогичную упомянутой ранее
распорке. При таком соединении со лонжероном оно удерживается в зацеплении за счет упругости стрел,
поскольку разъединить его можно только путем натяжения стрел таким же образом, как они были натянуты
при сборке.
Подобное напряжение не может возникнуть при обычном использовании собранных деталей, поэтому они
эффективно скреплены между собой очень простым и недорогим устройством, которое отличается простотой
сборки.
Датировано 4 мая 1926 года.
BOIILT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Hatton Garden, London, E. C. 1, Chartered Patent Agentt.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в соединительных элементах легких конструктивных элементов или относящиеся к ним.
Мы, Гарольд Джон Поллард, британский специалист, отвечающий за конструкцию балки или мачты, и
компания Bristol Aeroplane, нанятая британской компанией для выполнения данного обязательства, должна
учитывать устойчивость элементов балки.
оба из Филтон-Хауса, Бристоль, Глостер — Предпочтительно, соединение имеет форму 80-градусной стойки,
две части которой шарнирно соединены соответственно с двумя элементами, такими как балки, балки,
размеры стойки, описанные и определенные в следующем заявлении: 85
Данное изобретение предназначено для усовершенствования двух элементов балки, которые принудительно
соединяются или относятся к средствам соединения для легких элементов, например, с помощью шарнирного
механизма, так что конструктивные компоненты, такие как, например, когда выступы на звене соединены с
балкой, удерживаются вместе за счет упругости 90°, скрепляющей между собой такие части, как два элемента
балки.
балки или перекладины, где одна из них имеет такую природу, например, построена из отдельных элементов,
причем две ее части могут перемещаться относительно друг друга при условии, что на одной стороне
лонжерона такое перемещение происходит в пределах упругого предела материала. В соответствии с другим
свойством этого изобретения, описанное выше звено состоит из отдельных элементов, две части которого
могут использоваться в сочетании с фланцевым лонжероном или элементами лонжерона с фланцами,
расположенными друг напротив друга, при условии, что на другой стороне лонжерона имеется упор. Особое
место для лонжерона, необходимое для реализации конкретного примера конструкции, к которой подходит
такое расположение лонжерона и которая противостоит любому боковому изобретению, занимают монтажные
напряжения, создаваемые шарнирным звеном 100 нервюры крыла на лонжероне крыла вышеупомянутого
самолета.
6,5 самолет. В предпочтительном варианте изобретения, согласно данному изобретению, средство для
вышеупомянутой опоры образовано путем соединения частей, таких как балка, жесткая стойка, имеющая
соответствующую форму, и балка или лонжерон. Оно включает в себя звено, соответствующее конструкции,
принятой в 10)5, образованное из двух частей, шарнирно соединенных друг с другом, и шарнирно
соединенную стойку, когда она находится в рабочем положении, приспособленную для шарнирного
соединения в целом в точке зацепления с двумя элементами, противоположными концами двух элементов,
которые соединены вместе.
балка, элементы которой могут подвергаться деформации. На прилагаемых чертежах, которые иллюстрируют
применение этого изобретения, показаны две части звена, причем указанные две части снабжены боковыми
выступами самолета, приспособленного для взаимодействия с направленными в противоположные стороны.
На рисунке 1 показан вид крыла 266,941 12, а двухсекционная стойка также установлена на балках с помощью
шарнирных соединений 21, 22, но она расположена в этом положении, будучи согнутой в противоположном
направлении от показанного на рисунке 1, то есть, шарнирный штифт 25 расположен справа от линии,
соединяющей точки 21, 22. Затем ребро устанавливается на лонжерон, и их положение определяется за счет
соединения лонжерона с выступами 17, 18, которые жестко соединены с ребром 75, после чего средняя часть
двухсекционной стойки 23, 24 вдавливается в сторону лонжерона. При этом сначала принимается положение,
в котором части 23 и 24 выровнены друг относительно друга, как показано пунктирными линиями, и в этом
положении стрелы 11 и 12 раздвинуты, и, конечно же, необходимо, чтобы деформация, которой подвергаются
эти части, находилась в пределах упругого предела.
Дальнейшее перемещение шарнирного штифта 25 в сторону лонжерона 10 приводит к тому, что
двухсекционная стойка пружинит внутрь с помощью своего рода обратного рычажного механизма, так что
концы ее плеч 26, 27 прижимаются под углом 90 к взаимодействующим фланцам лонжерона, чтобы захватить
его, а также прижать его к упору, образованному стойкой 15, 16. При таком соединении с лонжероном 10 эта
двухсекционная стойка 23, 24 удерживается в зацеплении за счет упругости стрел, поскольку ее можно
разъединить только путем натяжения стрел таким же образом, как они были натянуты во время сборки.
Подобное напряжение 100 не может возникнуть при обычном использовании собранных деталей, поэтому они
эффективно скреплены между собой очень простым и недорогим устройством, которое особенно отличается
простотой 105 процесса сборки.
Как видно, при сборке деталей стойка 15, 16 и двухсоставная стойка 23, 24 имеют Х-образную форму, очень
похожую друг на друга, но 11 (это, конечно, не обязательно, поскольку неподвижный упор может иметь любую
удобную форму).
Так, например, на рисунке 2 показан упор 28, аналогичный показанному на рисунке 1, взаимодействующий с
лонжероном 29, и прямобокий упор 30, взаимодействующий с лонжероном 31; эти упоры или неподвижные
части могут располагаться с любой стороны (впереди или сзади) лонжерона, по мере необходимости, и может
использоваться любая другая форма, если это требуется по другим соображениям, не связанным с данным
изобретением.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266942.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266942&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266942A
[]
ПАТ Е ---. CATJ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
1,
1. Оин Марнку, проживающий по адресу: Гаррет-стрит, 207, город Саппертон, провинция Британская
Колумбия, Доминион Канада, подданный короля Великобритании, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Мое изобретение относится к усовершенствованиям механических игрушек или связано с ними и
предназначено, в частности, для обеспечения подходящей физической активности ребенка и придания
реалистичности модели лошади.
Изобретение по существу представляет собой детскую повозку или карету, далее именуемую «коляской»,
запряженную лошадью, при этом ноги лошади приводятся в движение одним колесом, на котором она
перевозится, а сама повозка приводится в движение храповым механизмом, управляемым пользователем,
как будет более подробно описано в следующем описании, в котором:
На фиг. 1 представлен общий вид детали изобретения в разрезе, на котором показано снятое одно колесо.
На рис. 2 показан вид сверху, демонстрирующий шарнирное соединение плеч и головы лошади с ее телом.
На чертежах подобные справочные обозначения указывают на соответствующие части на каждом рисунке.
Цифра 1 обозначает, как правило, повозку, имеющую пару валов 2, на которых установлены пара пружин 3
для поддержки сиденья водителя 4.
Цифра 5 обозначает пару кронштейнов, поддерживающих валы 2 от оси 6. 7 обозначает пару опорных колес,
каждое из которых свободно установлено на оси и соединено втулками 8 с храповыми колесами 9. 10
обозначает пару качающихся рычагов, снабженных собачкой 11, имеющей рабочее зацепление с храповыми
колесами. Цифра 12 обозначает пару кривошипов, шарнирно установленных на теле лошади, а 13 — шатуны,
идущие от свободных концов кривошипов к верхним концам качающихся рычагов 10. На каждом из этих
стержней закреплена педаль 14, которая нажимается ногой ребенка для приведения стержней в действие и
передачи вращательного движения колесам дорожного полотна. К задней части сиденья 4 прикреплена пара
жестких тормозных рычагов 15 с тормозными колодками 16 на внешних концах, которые предназначены для
зацепления с шинами колес 7, когда сиденье наклоняется назад на пружину 3 под действием ребенка. Цифра
17 обозначает лошадь, имеющую туловище 18, задние ноги 19, передние ноги 20, переднюю часть туловища
21 и голову 22; передняя часть туловища вставлена в туловище 18 и установлена на рулевой колонке 23,
показанной пунктирной линией, которая соответствующим образом поддерживается туловищем 18; эта
передняя часть имеет полуцилиндрическую форму в плане, что позволяет поворачивать ее в одну или другую
сторону, не нарушая общего контура и внешнего вида лошади.
От рулевой колонки 23 вниз отходят две вилки 24, между которыми установлено рулевое колесо 25. С одной
стороны рулевого колеса к его оси прикреплен кривошип 26, показанный пунктирной линией на рисунке 1.
К оси с противоположной стороны колеса крепится диск 27, имеющий зубцы 28 с храповым механизмом,
расположенные на расстоянии 90 градусов друг от друга.
На оси, прилегающей к диску 27, свободно установлен кривошип 29 с подпружиненной собачкой 30, которая
предназначена для зацепления с любым из храповых пазов 28 диска 27. Защелка 30 натянута таким образом,
что при оказании небольшого сопротивления вращению кривошипа 29 защелка выйдет из одного паза диска и
войдет в один из других пазов, так что кривошипы могут быть установлены диаметрально противоположно
друг другу, как показано на рисунке 1, или под прямым углом друг к другу.
Передние лапы 20 соединены в коленях. Дата подачи заявки: 5 мая 1926 г. № 11,804/26.
E 4 Cornplate принят; 10 марта 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся детских транспортных средств.
266,942 7() 266,942 как в точке 31 и в путовых суставах как в точке 32, копыта передних ног отдельно
соединены со свободными концами кривошипов 26 и 29, так что при вращении колеса 25 действие передается
на каждый сустав передних ног аналогично естественному действию лошади. Задние ноги 19 шарнирно
соединены с телом и также соединены в путовых суставах, как показано на рисунке 33, так что копыта могут
свободно качаться и соприкасаться с землей совершенно естественным образом. Тело лошади шарнирно
соединено, как показано на рисунке 34, с валами 2 и поддерживается задней осью раздвоенной пружинной
пластиной 35, так что тело 18 может совершать определенное ограниченное движение в вертикальном
направлении, чтобы обеспечить удовлетворительный контакт между копытами задних ног 19 и голенью, тем
самым имитируя естественное движение лошади. Символ 36 обозначает хвост, который соединен с
подбородочным ремнем 37, прикрепленным к ограничителю 38, выступающему из головы лошади.
Голова 22 'The' — это хингигли кон:
прижатый к груди f6;часть 21, как в 39: и я снабжен пружинным элементом 40, расположенным в передней
части механизма нажатия головы вперед в той степени, в какой это допускается проверкой, rei -! 388: Цифра
41 обозначает пару поводьев, прикрепленных к удилу 42 и проходящих через пару петель 43. Плечи
расположены в задней части бусины 2, так что при натяжении поводьев голова лошади 5 натягивается на
пружину 40, и, таким образом, натяжение снимается. Голова при этом выдвигается вперед, а затягивание
контрольного повода 38 приводит к небольшому поднятию хвоста. Цифра 44 обозначает пару стержней,
шарнирно соединенных своими передними концами с верхней частью передних ног, а 4 — противоположными
концами с верхней частью задних ног, так что при движении Передние ноги получают одновременную
нагрузку. 20. Задние ноги получают одновременную нагрузку. 19. Хотя я показал, что обе правые ноги
соединены одним стержнем 44, а обе левые ноги — другим стержнем, я бы предпочел перекрестить стержни
так, чтобы правая передняя и левая задняя ноги были соединены одним стержнем, а левая передняя и правая
задняя ноги — другим стержнем, что обеспечит ногам иное воздействие, отличное от воздействия,
обеспечиваемого существующей системой стержней.
— Я теперь подробно описал и определил природу моего изобретения и то, каким образом оно создано.
Я заявляю, что то, что я должен исполнить, я делаю.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266943.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266943&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266943A
[]
Я- -- -. _, -
F=]:-! ;: --i..
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Уильям Койн, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Фэктори Роуд, Сохо, Бирмингем,
настоящим заявляю, что изобретение имеет следующую природу: Изобретение относится к застежкам для
портфелей, коробок, сумок и подобных изделий, включающим две основные части, одна из которых
представляет собой скользящий болт, оттягиваемый назад под действием пружины при ручном перемещении
скользящей застежки. Изобретение касается только этой крепежной части. Другая крепежная часть двух
основных обычно представляет собой скобу, ушко или зубчатый штифт, предназначенный для зацепления с
болтом и закрепленный откидной защелкой.
Изобретение представляет собой конструкцию особого крепежного элемента, в котором одна пружина
используется для выдвижения скользящего болта, а также для противодействия цилиндру замка,
приводимому в действие ключом. Скользящий болт выполнен в виде фигурной пластины, скользящей между
задней и передней пластинами крепежной детали и взаимодействующей с зубчатым штифтом или шпилькой
другой крепежной детали. Засов скользит по бокам задней пластины и удерживает штифт ключа, цилиндр и
пружину, например, двухзвенную пружину, используемую для двойной цели: обычно для выдвижения засова и
удержания цилиндра в двух положениях, блокировки и разблокировки засова, а также для создания
сопротивления пружине цилиндра воздействию ключа. Указанная пружина расположена между одним краем
барабана и прилегающим упорным краем болта, а в месте изгиба двух ее частей она защелкивается в
выступающую часть болта, чтобы предотвратить ее смещение.
С каждой стороны задней пластины предусмотрен внутренний выступ, расположенный приблизительно
напротив друг друга, причем один из них должен входить в зацепление с носиком затвора, когда затвор
заперт, а другой — с хвостовой частью затвора, когда затвор разблокирован. Существенной особенностью
конструкции согласно изобретению является зацепление между хвостовой частью затвора и его выступом.
Механизм запирания расположен поперек болта и имеет обычную V-образную защелку, которая
взаимодействует с выступающим из болта пеньком. Его край имеет форму, удобную для работы с ключом 55,
позволяющим поднимать и перемещать механизм запирания в два положения. Кроме того, утопленный штифт
механизма запирания на переднем конце скользит и поворачивается в пазу болта, расположенном под
прямым углом к скольжению 60 болта. Когда затвор зафиксирован механизмом запирания, его передняя часть
входит в зацепление с передним выступом задней пластины, а задняя часть механизма запирания находится
вне заднего выступа.
Когда затвор разблокирован 65, передняя часть находится вне переднего выступа, но задняя часть особым
образом входит в зацепление с задним выступом на задней пластине, так что затвор можно отвести назад,
преодолевая действие пружины, используя 70 механизм в качестве упора для пружины, слегка поворачиваясь
от своего заднего конца на хвостовом обрубке, а передняя часть перемещается вместе с затвором.
Зацепление между хвостовой частью защелки и хвостовым выступом обеспечивает возможность небольшого
поворота защелки без скольжения защелки из положения разблокировки, и это предпочтительно
осуществляется путем наклонного расположения хвостового выступа 80 таким образом, чтобы он входил в
зацепление с соответствующей наклонной кромкой защелки, при этом разъединение этих частей
осуществляется ключом, но только ключом в движении. Дата применения: 10 мая 1926 г. НВО, 11,995/26.
2
Полный текст слева: ноябрь.
3,
1926, Завершено: 10 марта 1927 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Застежки для портфелей, коробок, сумок и тому подобного.
- ', ' 1_--. 1 - ' 1 установите штифт в фиксирующее положение. Когда засов можно отвести, штифт находится в
разблокированном положении и может поворачиваться вокруг хвостового выступа. Хотя выступ затвора
отходит от определенной стороны V-образного выступа, хвостовой выступ предотвращает любое скользящее
движение штифта, при этом указанный хвостовой выступ служит неподвижным упором для пружинного
механизма при отведении засова.
Дата: 6 мая 1926 года.
Джордж Т. Фуэри, дипломированный патентный поверенный, Ньюхолл Чанниберс, Ньюхолл-стрит, 8,
Бирмингем. 15 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Застежки для портфелей, коробок, сумок и тому подобного.
Я, Чарльз Уильям Чейни, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Фэктори Роуд, Сох6,
Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, в частности, описанном и установленном в следующем заявлении: - - -
Изобретение относится к крепежным элементам для портфелей, коробок, сумок и тому подобного, в которых
один основной элемент представляет собой скользящий болт, оттягиваемый против действия пружины при
ручном управлении ручкой, установленной на передней части корпуса крепежной части, при этом болт
работает внутри корпуса, который обычно состоит из передней и задней пластин.
Вторым основным элементом обычно является скоба, петля или зубчатый штифт, предназначенный для
зацепления с болтом¹ и носимый на запястье.
:35 с помощью защелки.
Изобретение касается только болтового элемента и предлагает конструкцию, в которой одна пружина
используется для выдвижения скользящего болта, а также для воздействия на штифт, который приводится в
действие ключом для блокировки и разблокировки болта и который имеет такое соединение с болтом и с
корпусом, что когда болт заблокирован штифтом, и болт, и штифт жестко удерживаются, тогда как когда болт
разблокирован, штифт качается на оси корпуса. Единственная пружина обычно выдвигает засов и удерживает
цилиндр в двух положениях, а также делает пружину цилиндра устойчивой к воздействию ключа.
Для выполнения вышеуказанных функций барабан крепится к болту и под прямым углом к нему
располагается пружина:
Например, между затвором и механизмом запирания расположена двухплечевая пружина, а на корпусе
предусмотрены два жестких выступа: один входит в зацепление с передней частью механизма запирания для
блокировки затвора, а другой — с задней частью механизма запирания для поворота при освобождении
затвора. Механизм запирания также имеет скользящий паз и штифт, зацепляющийся с затвором на его
передней части.
Изобретение в желаемом виде представлено прилагаемыми кувшинами для рисования.
На фиг. 1 показан вид спереди крепежной детали. 70 На рис. 2 представлен вид сзади.
На рис. 3 представлен фрагмент рис. 1 и 2, но передняя панель механизма показана только пунктирными
линиями.
— Рис. 4 представляет собой вид справа на рис. 3 (75), на котором передняя пластина снята.
Рис. 5 представляет собой фрагмент рис. 4, обозначенный только пунктирными линиями A и B. Рис. 6 — это
точно такой же вид, как на рис. 4, но с выдвинутым болтом. 80 На рис. 7 представлен перспективный вид
отдельного барабана.
— На рис. 8 представлен перспективный вид отдельного болта. На рис. 9 представлен перспективный вид
задней пластины 85 корпуса в отдельности.
Между задней пластиной c и передней пластиной d установлен жестко закрепленный болт a, имеющий форму
фигурной пластины, образующий кожух крепежной части. Указанный засов a скользит по направляющим c2,
c3 задней пластины и несет штифт e, цилиндр f и пружину g, которая представляет собой двухзвенную
конструкцию, используемую для нормального выдвижения засова и также для воздействия на цилиндр, чтобы
удерживать его в двух положениях и обеспечивать пружинное сопротивление при нажатии ключа, при этом
цилиндр расположен поперек засова. Указанная пружина с двумя плечами расположена между краем /3
барабана и прилегающим упорным краем a2 болта, а в месте изгиба двух плеч она защелкивается в
выступающую часть as болта, чтобы предотвратить ее смещение.
С одной стороны задней пластины c расположен внутренний жесткий выступ h, а с другой стороны,
приблизительно напротив, – внутренний жесткий и наклонный выступ i, причем один h должен зацепляться с
носиком P затвора, когда затвор a заблокирован, а другой i должен зацепляться с формованным хвостовым
концом /4 затвора, когда затвор освобожден или разблокирован. Существенной особенностью конструкции
согласно изобретению является шарнирное зацепление между хвостовым концом затвора и его выступом i.
В барабане f используется обычный V-образный затвор? В нем, для взаимодействия с жестким выступом a4,
закрепленным на болте a, имеется соответствующая форма f6 для работы бита ключа, позволяющая
поднимать и перемещать барабан в два положения, а также, дополнительно, на переднем конце барабана
имеется утопленный штифт 7, который скользит и слегка качается в пазу болта a.
Когда засов a заблокирован или зафиксирован штифтом при открывании ключом, передняя часть p штифта
входит в зацепление с передним выступом h задней пластины корпуса, при этом задняя часть /4 штифта не
касается заднего выступа i указанной задней пластины. Когда затвор разблокирован или отпущен, передняя
часть P механизма выводится из зацепления с передним выступом h, но задняя часть f9 указанного
механизма входит в зацепление с задним выступом i на задней пластине, так что затвор a может быть
отведен назад под действием пружины, при этом механизм используется в качестве опоры пружины, слегка
поворачиваясь относительно своего заднего конца на заднем выступе i, а его передняя часть перемещается
вместе с затвором, как это наглядно показано на рис. 6.
Из сравнения рисунков 4 и 6 становится ясно, что зацепление хвостовой части P механизма с указанным
выступом i предотвращает смещение механизма из положения освобождения вследствие скользящего
действия болта.
Засов, как обычно, извлекается вручную из ручки j, прикрепленной к лицевой стороне передней пластины и
соединенной через нее с засовом обычным способом, как показано на j2, j?, при этом на передней части
ручки, как обычно, имеется отверстие для ключа 1.
Активный конец болта 45 приспособлен для взаимодействия с зубчатым штифтом или шпилькой другой
крепежной детали, причем этот штифт или шпилька входит в отверстие j4 в передней пластине и в отверстие
c4 в задней пластине способом, хорошо известным для типа крепления 50, к которому относится изобретение.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 55
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266944.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266944&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266944A
[]
Полная спецификация. Усовершенствованное устройство для бокового перемещения ямных ванн и подобных
им.
Я, Чарльз Эусон, из Мейнсфорта, Феррихилл, графство Дарем, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройствам для
бокового перемещения ямных ванн или подобных им в положение, свободное от бегового пути.
При эксплуатации вагонеток в шахтах и подобных сооружениях обычно вагонетку после заполнения перевозят
обратно по однопутной линии от места добычи до двухпутной линии или подъездного пути.
Затем полный вагон перемещается на один путь, а пустой вагон съезжает с другого пути или подъездного
пути на однопутный, а оттуда — на рабочее место. Эта операция занимает значительное количество времени,
поскольку рабочее место может находиться на значительном расстоянии от конца двухпутного пути или
подъездного пути. Следовательно, заготовщику или наполнителю приходится некоторое время ждать,
поскольку, разумеется, невозможно доставить пустую бочку на рабочее место, пока полная бочка не будет
снята с однопутной линии или подъездного пути.
Целью настоящего изобретения является обеспечение средств, позволяющих извлекать полную емкость из
рабочей зоны и заменять ее пустой емкостью за минимальное время: устройство, изготовленное в
соответствии с настоящим изобретением, включает в себя стол, перемещающийся вбок относительно
направляющей и приспособленный для приема емкости или подобного устройства с направляющей,
перемещения ее в положение вне ее и возврата ее в исходное положение на направляющей при
необходимости.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, которые иллюстрируют один из вариантов устройства, выполненного в
соответствии с данным изобретением, и на котором: фиг. 1 — вид сверху, показывающий подвижный стол,
Соседние файлы в папке патенты