Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4945
.pdf
Фрикционный тормоз 31 поглощает относительно небольшое количество энергии и не включается до тех пор,
пока движение вала барабана не будет уменьшено почти до 80 градусов за счет тормозного действия
пневматического двигателя.
Затем рычаг 26 перемещается в крайнее левое положение, чтобы включить реверс двигателей для обратного
пути. Блок 93 85 затем окажется над правым плунжером 97, и кулачки будут вращаться в противоположных
направлениях, чтобы опустить правый конец звена 94 и поднять его левый конец.
Желательно предусмотреть средства управления работой воздушного компрессора независимо от
автоматических механизмов или кулачковых механизмов. Для этой цели рычаг 58 соединен с коромыслами 75
и 87 тягами 76 и 89. 95 В нормальных условиях рычаг будет находиться в положении, показанном на рис.
2,
Вес коромысла 79 достаточен для того, чтобы удержать верхнюю часть коромысла 75 у упора 77а. 1(0 Если
необходимо переместить точки отсечки впускных клапанов 55, рычаг 58 перемещается влево, как показано на
рис.
2. Когда штифт 78 входит в зацепление с концом паза 77, рычаг 75 поворачивается против часовой стрелки,
поднимая рычаг 79 и удерживаемые им штифты 81 и 82. Если движение рычага 58 продолжится, рычаг 53
переместится в свое самое нижнее положение 110, чтобы уменьшить мощность, развиваемую воздушным
двигателем, с ее максимального положительного значения до нуля, а рычаг 56 поднимется, и, наконец,
усилитель будет приведен в действие, чтобы увеличить мощность, развиваемую двигателем 115, с нуля до
его максимального отрицательного значения.
Таким образом, становится возможным управлять работой пневматического двигателя независимо от
автоматических средств управления им. -120 Если необходимо уменьшить тормозное действие
пневматического двигателя и увеличить развиваемую им мощность в положительном направлении, рычаг 58
перемещается вправо, как показано на рис. 2. Затем рычаг 75 будет вращаться по часовой стрелке под
действием веса рычага 79 до тех пор, пока его верхняя часть не зацепится за упор 77a.
Дальнейшее перемещение рычага 58 вправо приведет к тому, что штифт 90 войдет в зацепление с
раздвоенным концом стержня 89, вращая коромысло 87 по часовой стрелке. Затем стержень 86 будет потянут
влево, чтобы повернуть коромысло 7.
по часовой стрелке, чтобы рычаг 56 опустился в самое нижнее положение, и поднимите рычаг 53 в самое
верхнее положение.
При этом мощность, развиваемая воздушным двигателем, может изменяться от максимального
отрицательного значения до максимального положительного значения независимо от автоматических
средств, используемых для этого.
В качестве первичного двигателя может использоваться динамо-машина любой подходящей конструкции,
соединенная с пневматическим двигателем таким же образом и с той же целью, что и описанная выше в связи
с паровым двигателем. 20- Вместо двойной веревки, показанной на чертежах, можно использовать одинарный
трос.
Система будет постоянно находиться в состоянии дисбаланса, так что во время спуска в шахту
пневматический двигатель будет действовать как воздушный компрессор, накапливая сжатый воздух,
способный выполнять по существу ту же полезную работу, что и клетка с тросом при падении с отвала на дно
шахты. Пневматический двигатель будет работать как мотор в течение относительно короткого периода
времени при запуске, чтобы разогнать вал барабана. Однако, когда вал барабана разгоняется до требуемой
скорости, пневматический двигатель превращается в воздушный компрессор, и дроссельные заслонки
парового и пневматического двигателей закрываются. При подъеме груза воздушный двигатель (например,
BF) действует как мотор, увеличивая мощность основного двигателя.
Однако, когда клетка приближается к месту разгрузки, может возникнуть необходимость преобразовать
пневматический двигатель в компрессор для замедления работы вала барабана.
Распредвалы 100 будут заменены для управления работой воздушного двигателя. Соответственно.
В модификации, показанной на рис. 5, воздушно-паровые двигатели объединены и соединены с валом
барабана, центры которых расположены под углом приблизительно 135 градусов.
50- Нагреватель 126 соединен между ресивером воздуха 127 и дроссельными клапанами 128 и 129 цилиндра
высокого давления.
Второй нагреватель 130 соединен между выпускным отверстием цилиндра высокого давления и
дроссельными клапанами 131 и 132 цилиндра низкого давления трубой 133, клапаном 135 и трубой 136.
Труба 137 соединяет всасывающие клапаны баллона низкого давления с атмосферой.
Охладитель 138 соединен между баллонами высокого и низкого давления трубами 139 и 140. - -: ' -Выпускные
клапаны баллона высокого давления соединены с ресивером 127 трубами 141 и воздуховодом 142.
Клапан 143 предназначен для соединения выпускных клапанов 70 цилиндра высокого давления с
охладителем 138 через трубы 133 и 139, как показано на рисунке.
Рычаг 144, шарнирно установленный в точке 45, соединен с клапанами 135 и 143, 75, как показано на рисунке,
так что клапан 135 открыт, когда клапан 143 закрыт, и наоборот.
Когда воздушный двигатель работает как мотор для приведения в движение парового двигателя, рычаг 144
перемещается, открывая клапан 135 и закрывая клапан 80 143. Воздух поступает из ресивера через трубу
146, нагреватель 126 и дроссельные заслонки 128 и 129 к впускным клапанам цилиндра высокого давления.
Затем воздух отводится через 85 выпускных клапанов, трубу 133 и клапан 135 в нагреватель 130, а оттуда
через трубу 136 и дроссельные заслонки 131 и 132 цилиндра низкого давления к впускным клапанам этого
цилиндра. Затем воздух 90 выводится в атмосферу через выхлопную трубу 147.
Когда пневматический двигатель работает как воздушный компрессор, рычаг 144 поворачивается по часовой
стрелке, чтобы открыть клапан 143 95 и закрыть клапан 135. Воздух забирается в цилиндр низкого давления
через трубу 137 и выводится через трубу 140 в охладитель 138, а оттуда через трубу 139 во всасывающую
сторону цилиндра высокого давления 100. Затем воздух выходит из баллона высокого давления через трубы
141 и 142 в воздухоприемник 127.
Если количество воздуха, подлежащего сжатию 105, меньше рабочего объема поршня цилиндра высокого
давления, часть его отводится через выпускные клапаны двигателя, трубу 133, клапан 143 и трубу 139 в
охладитель 138. В этот момент времени 110 клапан 135 будет закрыт, чтобы предотвратить попадание
воздуха в нагреватель 130.
Нагреватели 126 и 130 снабжены пароподающими патрубками 148 и пароотводящими патрубками 149. 115
Охладитель 138 снабжен входным отверстием 150 и выходным отверстием 151 для охлаждающей воды.
Нагреватели и охладитель могут быть любой подходящей конструкции.
При этом воздух между ступенями охлаждается (120), когда воздушный двигатель работает в режиме
компрессора, и нагревается (120), когда воздушный двигатель работает в режиме электродвигателя. При этом
существенно повышается эффективность воздушного двигателя. 125 Клапаны 135 и 143 обеспечивают
возможность соединения между ступенями либо охладителя 138, либо нагревателя 130.
Чертежи и описание раскрывают один из вариантов осуществления изобретения, 130! 66, Конечно, могут быть
внесены различные изменения в структуру и расположение частей без отступления от сути изобретения или
объема притязаний.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266108.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266108&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266108A
[]
:- -. ЗАПАСНОЙ ЭКЗЕМПЛЯР,
ЗАБРОНИРОВАНО. КОПИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: январь. 20, 1926. № 7684/26.
Полный вариант слева: 18 февраля 1926 г., полный вариант принят: 24 февраля 1927 г., предварительная
спецификация.
Усовершенствования, касающиеся производства газа.
Мы, компания IUPUMIREYS & GLASGOW LIM-ITD, расположенная по адресу: Виктория-стрит, 38,
Вестминстер, британская компания, и компания dAMS CALDWELxL STELFOX, расположенная по тому же
адресу и являющаяся британским подданным, настоящим заявляем, что суть данного изобретения
заключается в следующем: при производстве газа методом так называемой полной газификации в одном
генераторе путем карбонизации угля в одной части генератора и использования всего полученного таким
образом кокса в другой его части для производства водяного газа, полученная смесь угольного газа и синего
водяного газа может иметь слишком низкую теплотворную способность для непосредственного
использования.
Для получения более богатого газом состава без использования карбюрации или подобных методов, которые
иногда могут быть нежелательны, было предложено удалить часть кокса; одно из предложений заключается в
удалении кокса со дна камеры газификации, в этом случае часть углерода из извлеченного кокса будет
удалена продувкой воздухом в процессе газификации с водяным газом, и, следовательно, он будет низкого
качества; другое предложение заключается в удалении кокса со дна камеры карбонизации и до его попадания
в зону газификации, в этом случае предусмотрено лишь удаление кокса с одной стороны камеры, в
результате чего, поскольку внешняя часть топливного столба карбонизируется быстрее, чем внутренняя
сердцевина, если скорость производства не будет значительно снижена, извлекается часть угля, которая
карбонизируется лишь частично, и внешняя краевая часть топливного столба имеет тенденцию к
неравномерной карбонизации.
Чтобы избежать указанных недостатков, согласно настоящему изобретению, кокс удаляется только с внешней
краевой части топливной колонны на уровне [Цена 1] или вблизи дна камеры карбонизации, при этом кокс
удаляется равномерно или практически полностью по всему периметру колонны. 50 Регулируя скорость
экстракции, можно компенсировать обычно более высокую скорость карбонизации во внешней части колонны,
что способствует более равномерной карбонизации топлива, поступающего в камеру газификации, по всему
его поперечному сечению.
Для извлечения кокса могут использоваться различные методы. 60 В одной из конструкций генератора,
включающей нижнюю камеру газификации и расположенную над ней камеру карбонизации, в месте
соединения указанных камер и над выходными отверстиями для попутного газа из первой образуется
кольцевое углубление, в котором установлен вращающийся кольцо с рядом дверей, шарнирно закрепленных
на вертикальных осях; эти двери имеют такую форму, что в закрытом состоянии их передние края 70 слегка
выступают в топливный столб, а при вращении кольца они стремятся открыться внутрь и вытеснить наружу
краевую часть топлива, при этом вытесненное топливо проходит по 75 желобу или желобам к требуемой
точке или точкам выгрузки. Перемещение распашных дверей ограничивается выступами, предпочтительно
расположенными на концах дверей, соединенными с шарнирами, и входящими в зацепление с упорами на
кольце. 80 Кольцевое углубление формируется внутри отливки, в которую устанавливается кольцо, при этом
сверху и снизу предусмотрены кольцевые износостойкие полосы, предпочтительно в самом кольце.
Кольцо может быть выполнено с внешним червячным колесом диаметром 85°, зацепляющимся с червяком,
приводимым в движение соответствующим двигателем. Когда необходимо остановить извлечение кокса,
направление вращения кольца меняется на противоположное, в результате чего давление кокса на дверцы 90
заставит их закрыться.
В другом варианте, вместо кольца с дверцами 266,108, в качестве дна углубления используется кольцевая
вращающаяся пластина, на которой расположены многочисленные ребра, выступающие немного за
внутренний край вращающейся пластины и наклоненные таким образом, что при вращении пластины в одном
направлении топливо вытесняется наружу от края топливного столба. Эти ребра не доходят до внешнего края
вращающейся пластины, и вытесняемое топливо выгружается за внешний край пластины в желоб или желоба
с помощью ребра с обратным наклоном, выступающего из стенки и перекрывающего внешнюю часть
вращающейся пластины; это разгрузочное ребро расположено на дальней стороне отверстия от кольцевого
углубления до каждого желоба и может быть либо неподвижным, либо установленным таким образом, чтобы
его наклон и степень выступания над вращающейся пластиной можно было регулировать. Предпочтительно,
чтобы вращающаяся пластина была выполнена с выступающим вниз фланцем, имеющим опору,
опирающуюся на неподвижный кольцевой подшипник и окружающую его, при этом внешняя поверхность
опоры выполнена в виде червячного колеса.
Для замедления попадания пыли на приводной механизм под вращающейся пластиной образованы
концентрические кольцевые выступы, которые работают в кольцевых каналах, образованных в корпусе;
выступы снабжены ковшами или выступами, которые переносят пыль, скопившуюся в каналах, вокруг
пластины к загрузочным отверстиям, через которые пыль проходит из корпуса в желоб или желоба.
Аналогичные выемки или выступы могут быть выполнены или предусмотрены на основании фланца таким
образом, чтобы удалять пыль с обеих сторон неподвижного подшипника и выводить ее через отверстия в
желоб.
Хотя в описанных устройствах вращательное движение передается устройству для извлечения части
закоксованного топлива, закоксованное топливо может быть удалено практически со всей внешней краевой
части топливного столба с помощью аналогичного устройства с соответствующим расположением заслонок
или ребер, которым передается возвратно-поступательное движение. Кроме того, в некоторых случаях, путем
размещения вокруг топливного столба ряда извлекающих устройств, вращающихся вокруг своих осей, можно
извлечь закоксованное топливо практически из всей периферийной части топливного столба.
Удобно, что как вращающееся устройство, так и корпус с кольцевым углублением, в котором оно находится,
выполнены из секций, причем последний снабжен подходящей дверцей или дверцами для обеспечения
доступа к движущимся частям.
Дата: 20 января 1926 года.
От имени заявителей: LLOYD WISE & Co., 10, New Court, Lincoln's Inn, London, W.C. 2, дипломированные
патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся производства газа.
Мы, компания ETITmj1FREYS & GLASGOW Limited, расположенная по адресу: Виктория-стрит, 38,
Вестминстер, британская компания, и Джеймс Колдуэлл Стелфокс, проживающий по тому же адресу и
являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Таким образом, при производстве газа методом так называемой полной газификации в одном генераторе,
путем карбонизации угля в одной части генератора и использования всего полученного кокса в другой его
части для производства водяного газа, полученная смесь угольного газа и водяного газа может иметь
слишком низкую теплотворную способность для непосредственного использования.
Для получения более богатого газа без использования карбюрации или подобных методов, которые иногда
могут быть нежелательны, было предложено удалить часть кокса; одно из предложений заключалось в
удалении кокса со дна камеры газификации, в этом случае часть углерода из извлеченного кокса будет
удалена продувкой воздухом в процессе газификации с водяным газом, и, следовательно, он будет низкого
качества; другое предложение заключалось в удалении кокса со дна камеры карбонизации и до его попадания
в зону газификации, в этом случае предусмотрено лишь удаление кокса с одной стороны камеры, в
результате чего, поскольку внешняя часть топливного столба карбонизируется быстрее, чем внутренняя
сердцевина, если скорость производства не будет значительно снижена, извлекается часть угля, которая
карбонизирована лишь частично, и внешняя краевая часть топливного столба имеет тенденцию к
неравномерной карбонизации.
Чтобы избежать недостатков, указанных в пунктах 115 и 4, вместо кольца с дверями, показанного на рисунках,
На фиг. 1 и 2 кольцевая вращающаяся пластина o образует дно углубления, и на этой пластине образовано
множество ребер p, которые могут немного выступать за внутренний край вращающейся пластины и
наклонены таким образом, что при вращении пластины в одном направлении топливо вытесняется наружу от
края топливного столба. Эти ребра не доходят до внешнего края вращающейся пластины, и вытесняемое
топливо выгружается за внешний край пластины в желоб или желоба с помощью ребра q, наклоненного в
обратную сторону, которое выступает из стенки и перекрывает внешнюю часть вращающейся пластины o; это
разгрузочное ребро расположено на дальней стороне отверстия от кольцевого углубления до желоба r и
может быть либо неподвижным 85, либо установленным таким образом, чтобы его наклон и степень
выступания над вращающейся пластиной могли регулироваться. Предпочтительно, вращающаяся пластина
выполнена с выступающим вниз фланцем ol, образованным опорой 90, опирающейся на неподвижный
кольцевой подшипник s и окружающей его, при этом внешняя поверхность опоры выполнена в виде
червячного колеса o02, приводимого в движение червяком n.
Для замедления попадания пыли на приводной механизм под вращающейся пластиной образованы
концентрические кольцевые выступы 95 o0 и 04, которые работают в кольцевых каналах, сформированных в
отливке k, как показано на рисунке; выступы снабжены ковшами или выступами, которые переносят пыль,
осевшую в каналах 100, вокруг пластины к выпускным отверстиям, через которые пыль проходит в желоб или
желоба. Аналогичные выемки или выступы могут быть сформированы или предусмотрены на основании
фланца 105 таким образом, чтобы удалять пыль с обеих сторон неподвижного подшипника и выводить ее
через отверстия в желоб.
Хотя в описанных устройствах вращательное движение 110 передается устройству для извлечения части
закоксованного топлива, закоксованное топливо может быть удалено практически со всей внешней краевой
части топливного столба с помощью аналогичного устройства с соответствующим расположением заслонок
или ребер, которым передается возвратно-поступательное движение. Кроме того, в некоторых случаях, путем
размещения вокруг топливного столба ряда извлекающих устройств, вращающихся примерно на 120 градусов
вокруг своей оси, можно извлечь закоксованное топливо практически из всей внешней краевой части
топливного столба.
Удобно, что как вращающееся устройство 125, так и корпус с кольцевым углублением, содержащим его,
состоят из секций, причем последний снабжен подходящей дверцей или дверцами для обеспечения доступа к
движущимся частям. 130, согласно настоящему изобретению, кокс удаляется только с внешней краевой части
топливного столба в нижней части камеры карбонизации или вблизи нее, при этом кокс удаляется равномерно
или почти равномерно по всей внешней краевой части столба.
Регулируя скорость экстракции, можно компенсировать обычно более высокую скорость карбонизации во
внешней части колонны, что способствует более равномерной карбонизации топлива, поступающего в камеру
газификации 1.5, по всему его поперечному сечению.
Для извлечения кокса могут использоваться различные методы.
На прилагаемых схематических чертежах, фиг. 1 — вертикальное сечение, а фиг. 2 — горизонтальное
сечение по линии 2-2, показана одна из конструкций генератора, снабженного средствами для извлечения
кокса в соответствии с данным изобретением. На рисунках 3 и 4 представлены аналогичные изображения,
иллюстрирующие модификацию.
а) — нижняя камера газификации, а б) — наложенная на нее камера карбонизации; в месте соединения
указанных камер и над выходными отверстиями для попутного газа в в) первой из них образовано кольцевое
углубление.
В конструкции, показанной на фиг. 1 и 2, в этом кольцевом углублении установлено вращающееся кольцо d,
образованное рядом дверей e, шарнирно закрепленных на вертикальных осях; эти двери имеют такую форму,
что в закрытом состоянии их передние края или выступы слегка выступают в топливный столб, а при
вращении кольца стремятся открыться внутрь и вытеснить наружу часть топлива, при этом вытесненное
топливо проходит по желобу или желобам к требуемой точке или точкам выгрузки. Дно углубления наклонено
вниз и наружу, и в данном примере кокс падает оттуда в кольцевую камеру, пол которой наклонен вниз к
каждому желобу g, которых имеется три. Перемещение распашных дверей e ограничивается выступами h,
предпочтительно выступающими из распашных концов дверей и входящими в зацепление с упорами i на
кольце dc. Внутри литой детали k, в которую устанавливается кольцо d, сформировано кольцевое углубление,
при этом сверху и снизу предусмотрены кольцевые износостойкие полосы 1sn, предпочтительно в самом
кольце. Кольцо может быть выполнено с внешним червячным колесом d', зацепляющимся с червяком n,
приводимым в движение соответствующим двигателем.
Когда необходимо остановить извлечение кокса, направление вращения кольца меняется на
противоположное, после чего давление кокса на дверцы заставит их закрыться.
В расположении, показанном на рис. 3 266,10g' - 4:
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266109.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266109&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266109A
[]
RESEIWE CO PY
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 22 января 1926 г. № 1858/26.
Слева полностью: октябрь. 22, 1926.
Полный текст принят: февраль. 24, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электросальниковых соединениях.
Мы, компания WALSALL HARDWARE MANUFACTURING COMPANY LMImrTED, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Великобритании, Альберт Эдвард Роуд и Артур Элеазар Миллард,
подданные короля Великобритании, все из Хатертон Уоркс, Эйблуэлл-стрит, Уолсолл, графство
Стаффордшир, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к электрическим сальниковым соединениям, используемым для подключения кабелей
к распределительным коробкам или другим электрическим конструкциям или приборам, и целью изобретения
является предоставление средства для этой цели, особенно применимого к бронированным кабелям, в
котором обеспечивается непрерывность соединения между бронированием и конструкцией или прибором, при
этом исключается опасность повреждения кабеля или возникновения короткого замыкания между
бронированием или оболочкой и внутренним сердечником или сердечниками.
Одной из особенностей настоящего изобретения является обеспечение в сочетании с механическим зажимом
для брони или ее эквивалента внутренней втулки, расположенной между броней или ее эквивалентом и
самим кабелем, т.е. между броней или ее эквивалентом и изоляцией кабеля, так что давление, создаваемое
механическим зажимом, не может деформировать броню или ее эквивалент внутрь, чтобы вызвать короткое
замыкание с сердечником.
Еще одной особенностью настоящего изобретения является то, что внутренняя втулка выступает из конца
брони, и на ней имеется фланец или другой выступ, образующий горловину между концом брони и указанным
фланцем или выступом, а также на этой горловине устанавливается утопленная гайка или другое
соединительное устройство, с помощью которого кабель может быть присоединен к распределительной
коробке или другому электроприбору Prico либо напрямую, либо через адаптер.
Еще одной особенностью настоящего изобретения является возможность установки упомянутого
механического зажима на гайку, при этом одна часть механического зажима предпочтительно шарнирно или
иным образом подвижно связана с гайкой.
В собранном виде внутренняя втулка образует водонепроницаемый сальник 55, предотвращающий
попадание воды в распределительную коробку или другое электроприборное устройство, к которому крепится
муфта. Следует понимать, что при затягивании гайки фланец внутренней втулки 60 плотно прилегает между
фланцем гайки и концом адаптера или элемента, на который навинчивается гайка.
В одной из конструкций конец бронированного кабеля снабжен внутренней оболочкой 65, часть которой
размещена внутри брони или ее эквивалента таким образом, что она располагается между броней и
изоляцией.
Броня или ее эквивалент могут быть припаяны или иным образом закреплены к этой внутренней втулке.
Внутренняя втулка выступает из торца брони и снабжена на конце наружным фланцем. 75 На шейке,
образованной втулкой между ее фланцем и концом брони, установлена утопленная гайка, причем углубление
в гайке находится на противоположной стороне от той, где расположена броня 80 кабеля, и в это углубление
входит фланец на конце внутренней втулки.
Гайка снабжена одним или парой выступов на одной из своих наружных поверхностей, и к этому выступу или к
этим выступам шарнирно прикреплен один элемент механического зажима, который состоит из двух
элементов или частей, частично охватывающих ту часть брони или ее эквивалент, которая 90 266,109 1 1 i i
266,109 содержит конец внутренней втулки. Эти две части, которые могут быть отдельными или частично
разделенными, предназначены для соединения с помощью винтов или других крепежных элементов.
Углубление гайки имеет резьбу и может вмещать один конец внешней втулки, конец которой может
привинчиваться к фланцу внутренней втулки, расположенной в конце углубления.
Эта наружная оболочка может иметь две резьбовые части, по одной с каждой стороны наружного фланца, и
вторая резьбовая часть может ввинчиваться в распределительную коробку или другое электроприбор, к
которому подключается кабель.
Датировано 20 января 1926 года.
FORRESTER, IKETLEY & Co., дипломированные патентные поверенные, Central House, 75, New Street,
Бирмингем, и Jessel Chambers, 88/90, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электросальниковых соединениях.
— Мы, — компания Tmi WALSALL H.AtDWARE. MANtu 2 CPATING COMPANY LIMITED, учрежденная в
соответствии с законодательством Великобритании, Альберт Эдвард П. Б. и Артур Элизари Миллард,
подданные короля Великобритании, все из Хатертон-Уоркс, Эйблуэлл-стрит, Уолсолл, графство
Стаффордшир, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим сальниковым соединениям, используемым для подключения
кабелей к распределительным коробкам или другим электрическим конструкциям или приборам, и, в
частности, применимо для использования с бронированными кабелями.
В подобных соединениях, как уже предлагалось, обычно устанавливают зажим на внешней стороне
распределительной коробки или аналогичного устройства для фиксации брони кабеля, при этом между той
частью внешней брони, которая окружена зажимным элементом, и обычной оболочкой или другим
проводником, окружающим проводники, устанавливается трубчатая металлическая усиливающая втулка,
чтобы предотвратить повреждение оболочки или другого проводника броней при затягивании зажима и
возможное возникновение короткого замыкания.
-5 Втулка Phe также служит удобным средством заземления брони и свинцовой оболочки к
распределительной коробке или другой конструкции.
Целью настоящего изобретения является создание электрического сальникового соединения с улучшенной
конструкцией.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем электромонтажное соединение, включающее
трубчатую втулку или экран, предназначенный для частичного введения между обычной внешней
металлической броней или покрытием и внутренней металлической оболочкой или другим защитным
покрытием электрического кабеля, причем указанная втулка или экран имеют фланец на одном конце для
зацепления гайкой, которая приводит втулку в контакт с распределительной коробкой или другой
электрической конструкцией или устройством, при этом указанная гайка имеет механический зажим для
захвата металлической брони или покрытия, которое содержит конец втулки.
В одном из ранее предложенных вариантов конструкции предусматривалась фланцевая трубчатая втулка,
которая вставлялась между броней и металлической оболочкой электрического кабеля, при этом фланец на
втулке прижимался к распределительной коробке или другой конструкции с помощью кольцевого зажимного
элемента, соединенного с распределительной коробкой болтами и имеющего внутреннюю коническую
облицовку, которая взаимодействовала как с фланцем, так и с броней кабеля.
В собранном виде внутренняя втулка образует водонепроницаемый сальник (9), предотвращающий
попадание воды в распределительную коробку или другое электроприборное устройство, к которому крепится
муфта. Следует понимать, что при затягивании гайки фланец внутренней втулки 95 плотно прилегает между
фланцем гайки и концом адаптера или элемента, на который навинчивается гайка.
— Для того чтобы наше изобретение было понятным и его было легче воплотить в жизнь, мы приложили к
настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих его, где: Рисунок 1 — перспективный вид,
показывающий внешнюю часть муфты. Рисунок 2 — сечение по центральной линии.
На рисунке 8 представлен вид с торца.
- В изображенной конструкции конец бронированного кабеля 1 снабжен внутренней оболочкой или экраном 2,
имеющим часть, которая помещается внутри брони или ее эквивалента 3, который обычно выполняется, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266110.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266110&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266110A
[]
R E SEPVCE C.OPY,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, ALPix. И НИСБЕТ ПИМН, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Кирк Роуд, 85,
Уишоу, графство Ланарк, инженер-электрик, и ТИ НОРВЕЖСКАЯ ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКАЯ
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ, ЛИМИТИЧЕСКАЯ, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Северный электротехнический завод,
Мазервелл, графство Ланарк, инженеры-электрики и производители, настоящим заявляют, что данное
изобретение имеет следующее описание: данное изобретение относится к электрическим выключателям и
касается электрических выключателей, в которых плавкий предохранитель встроен в подвижный элемент
выключателя.
Целью изобретения является усовершенствование таких переключателей, с помощью которого будут
получены определенные преимущества.
В электрическом выключателе указанного типа, согласно данному изобретению, подвижный контактный
замыкающий и размыкающий элемент является единым целым с держателем предохранителя, причем
последний представляет собой трубчатый элемент, через который проходит провод предохранителя и в
концах которого установлены контактные замыкающие и размыкающие элементы.
Кроме того, в электрическом выключателе указанного типа, в соответствии с данным изобретением,
комбинированный контактный элемент и держатель предохранителя установлены на шпинделе или в нем, с
помощью которого контактный элемент перемещается во вращательном направлении в рабочее положение и
из него.
Кроме того, в электрическом выключателе, описанном в данном изобретении, комбинированный контактный
элемент и держатель предохранителя установлены в трубчатом держателе внутри или на шпинделе и
снабжены штифтами или выступами, которые входят в зацепление с углублениями в трубчатом держателе и
удерживаются в нем пружиной, которая охватывает держатель предохранителя и находится между фланцем
на нем и одним концом трубчатого держателя.
В одном из вариантов осуществления изобретения корпус имеет множество неподвижных контактов к rPrice
1/-1, к которым подключены управляемые электрические проводники. В стенках корпуса установлен
шпиндель, расположенный снаружи корпуса и снабженный рукояткой для его вращения. Шпиндель снабжен
или выполнен с одной или несколькими трубчатыми частями, каждая из которых образует несущую
конструкцию.
Каждый трубчатый держатель имеет внутри две продольные канавки, расположенные в диаметре, и на одном
конце два углубления, также расположенные в диаметре, причем углубления расположены под углом 90° к
концам канавок. Соединённые контактные элементы и держатели предохранителей установлены в трубчатых
держателях. Комбинированный контактный элемент и держатель предохранителя включает в себя трубчатый
элемент, имеющий внешний диаметр, позволяющий ему свободно проходить в трубчатый держатель.
Трубчатый элемент снабжен в одной части наружным фланцем, а в другой части — двумя расположенными
по диаметру штифтами или выступами. Трубчатый элемент также окружен пружиной, и расположение
деталей таково, что когда трубчатый элемент проходит торцом по трубчатому держателю, штифты или
выступы перемещаются по продольным канавкам. Когда штифты или выступы выходят из канавок, трубчатый
элемент поворачивается на прямой угол, так что штифты или выступы входят в углубления, в которых они
удерживаются пружиной, сжатой между фланцем и другим концом трубчатого держателя.
Контактные несущие блоки устанавливаются внутри или на концах трубчатого элемента, и к ним крепится
предохранительный провод, проходящий через элемент.
Дата: 26 января 1926 года.
Александр Нисбет Пенман, компания «Норвест Электротехническое Производство», от имени компании
«Норвест Электротехническое Производство», А. Н. Пенман, управляющий директор.
Дата подачи заявления: 27 января 1926 г. № 2380 126 Полный текст слева: Ноябрь. 25, 192.6, Завершено.
Принято в феврале. 24, 1927.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических выключателях.
266,110 2 0: . 0 266,110 - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических выключателях.
Мы, Александр Нисбет Пан, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Кирк Роуд, 85,
Уишоу, графство Ланарк, инженер-электрик и член Северо-Западной электротехнической фабрики. Компания
PNY, Li'rmED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по
адресу: Northern Electrical Works, Motherwell, графство Ланарк, инженеры-электротехники и производители,
Соседние файлы в папке патенты