Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4879
.pdf
С внутренней стороны плеча каждый зажимной элемент имеет углубление, как показано на рисунке 2, чтобы
обеспечить деформацию блоков и, для того чтобы продолжать сжимать металл в этой части зажимного
элемента, посадочные места снабжены выступами c2, как это четко показано на рисунке 2.
Нижнее седло d, во всех отношениях аналогичное седлу c, крепится к концу пружины с помощью заклепки или
подобного элемента h для предотвращения ее смещения в продольном направлении, а нижние зажимные
элементы i, i аналогично имеют плечи i2 и углубления i, соответствующие плечам и углублениям /2, /3
соответственно. Однако зажимные элементы i также выполнены таким образом, чтобы жестко зацепляться с
концом пружины, и для этой цели они имеют углубление i4, внутри которого расположена пружина, а
выступающие наружу отверстия il предназначены для приема сквозного болта j, который служит для жесткого
удержания двух зажимных элементов i в зажимном зацеплении с седлом d, самой нижней частью блока из
неметаллического материала e и концом пружины b.
Для дальнейшего обеспечения надежной фиксации разнесенных участков блока из текучего
неметаллического материала внутри соответствующих опор и зажимных элементов могут быть использованы
болты k mn, которые показаны проходящими через отверстия 70/5 в зажимах f и i5 в зажиме i, а также
проходящими через отверстия e5 в текучем неметаллическом материале. Концы отверстий e5 имеют
потайную головку, как показано на рисунке e6, для облегчения вставки болтов 75 в них, а также для
обеспечения некоторой деформации при сжатии материала.
Предполагается, что способ сборки устройства будет легко понятен из приведенного выше описания. После
сборки разнесенные концы e1 блока e будут плотно зажаты выступами на опорах и зажимах, а блоки будут
дополнительно удерживаться от смещения внутри опор с помощью болтов k, чтобы предотвратить любую
возможность выталкивания конца блока из опоры, например, при отскоке. Обычно блок 90 e будет находиться
под значительным сжатием из-за веса кузова автомобиля, опирающегося на него, и по этой причине торцевые
поверхности e7 блоков изначально имеют несколько вогнутую форму, как показано на рисунке 3 (95), но после
сжатия блока периферийные поверхности деформируются, как показано на рисунке E7.
Вогнутые поверхности e7, а также несколько большая ширина по сравнению с высотой 100, дополнительно
существенно увеличивают способность блока противостоять боковому смещению и осевому скручиванию
пружины, обеспечивая таким образом эффективное соединение и опору между концом пружины 105 и рамой
шасси, которое не требует смазки, бесшумно и не подвержено такому износу, как соединение, включающее
контакты металла с металлом. Резина предпочтительно используется в качестве текучего неметаллического
материала, поскольку поддержание ее в сжатом состоянии существенно улучшает ее упругость, прочность и
износостойкость. При существующей конструкции блок e всегда находится под нагрузкой 1 TS5, и,
следовательно, работает внутри постоянно.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264772.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264772&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264772A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 15, 1926. № 28694/26.
Завершено: Янв. 27, 1927, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
264,772 Усовершенствованный волновой двигатель.
Я, Артур Уилфорд Стоун, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Оксфорд-стрит, 25,
Сидней, штат Новый Южный Уэльс, Содружество Австралии, джентльмен, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении: Данное изобретение разработано для создания усовершенствованного
волнового двигателя, который отличается прочностью конструкции и на практике окажется очень
эффективным в использовании энергии морских волн для привода механизмов и для общих энергетических
целей.
Изобретение представляет собой устройство, в соответствии с которым все рабочие механические элементы,
за единственным исключением лопатки или лопаток, погруженных в море, расположены на берегу таким
образом, чтобы быть удаленными от опасности повреждения или разрушения из-за штормовых или других
неблагоприятных климатических условий.
К числу целей изобретения относятся: обеспечение простых средств, с помощью которых колебательные
движения в обоих направлениях балки или рычага с лопастью (или множества балок или рычагов, каждый из
которых снабжен лопастью), вызванные силой, создаваемой притоком и оттоком морских волн, придают
непрерывное вращательное движение в одном направлении силовому валу или валам; средства, с помощью
которых колебательный ход лопасти или элементов лопасти может регулироваться в соответствии со
скоростью волн и климатическими условиями; средства, с помощью которых натяжение силовых канатов или
кабелей может быть удобно отрегулировано с берега; и упругие средства для компенсации чрезмерных
напряжений и поглощения ударов, передаваемых на механизм, когда скорость волн может быть аномальной,
например, в условиях штормовой погоды.
Согласно настоящему изобретению, усовершенствованный волновой двигатель включает в себя
неподвижную раму, колеблющуюся балку или рычаг, шарнирно закрепленный на раме и свисающий с нее на
H0, лопатку, установленную в нижней части колеблющейся балки, силовой вал, храповую шестерню,
закрепленную на валу, шкивы, свободно перемещающиеся по валу, подпружиненные собачки, шарнирно
установленные (на 55 указанных шкивах и предназначенные для зацепления с храповой шестерней), трос или
канат, намотанный на указанные шкивы и имеющий концы, закрепленные на колеблющейся балке выше и
ниже ее шарнирного соединения с 60 указанной рамой, благодаря чему внутренние и внешние движения
указанной балки с лопаткой вращают указанные шкивы и передают непрерывное вращательное движение
указанному валу, ведущий шкив и маховик на указанном 65 валу, средства регулировки для регулирования
расстояния между креплениями троса для управления ходом указанной балки с лопаткой, и средства для
регулировки натяжения, приложенного к указанному тросу. 70 Изобретение будет описано со ссылкой на
прилагаемые чертежи, где на рисунке 1 представлен перспективный вид волнового двигателя в соответствии
с моим изобретением.
75 На рисунке 2 показан способ намотки силового троса или кабеля вокруг шкивов на ведомом или ведущем
валу и вокруг натяжного шкива. На рисунке 3 представлен продольный разрез волнового двигателя.
На рисунке 4 представлен вид сверху волнового двигателя в увеличенном масштабе.
Рисунки 5, 6, 7, 8, 9 и 10 представляют собой виды 85 в разрезе по линиям 5-5; 6-6; 7-7; 8-8; 9-9; и 10-10
соответственно на рисунке 4.
На рисунке 11 представлен перспективный вид волнового двигателя, имеющего несколько силовых агрегатов.
90 На рисунке 12 представлен увеличенный вид сверху задней части волнового двигателя, изображенного на
рисунке 11.
На рисунках с 1 по 10 из 264 772 обозначена цифра 2, указывающая на открытую выемку в скале или в
морской дамбе, в которую проходят морские волны. В верхней части режущего механизма неподвижно
закреплена рама 3, включающая поперечные балки 4 и продольные балки 5. - Колеблющаяся балка 6,
предпочтительно состоящая из расположенных на некотором расстоянии друг от друга стержней швеллера,
имеет ярмо 7 на допустимом расстоянии от своего верхнего конца, и от указанного ярма наружу выступают
цапфы или шарниры 8, которые установлены в подшипниках 9, закрепленных на продольных балках 5
указанной рамы.
Лопасть 10, имеющая необходимую площадь поверхности, крепится к нижнему торцу колеблющейся балки 6 и
предпочтительно фиксируется таким образом, чтобы ее можно было регулировать по вертикали.
Горизонтальные стержни 11 закреплены на противоположных сторонах лопатки 10 и выступают внутрь, а на
этих стержнях с возможностью скольжения расположены противовесы 12, которые фиксируются в
отрегулированном положении винтами 13. Стержни 11 крепятся к лопасти 10 соответствующими распорками
14.
В верхней части колеблющейся балки 6 вертикально перемещаются анкерные блоки 15 и 16, расположенные
один над цапфами 8, а другой — под ними. Эти анкерные блоки навинчиваются на противоположные
концевые участки стержня или вала 17, которые, соответственно, имеют правую и левую резьбу, причем
концы указанного стержня или вала могут вращаться в подшипниках 18, установленных на качающейся балке.
Один конец силового троса или кабеля 19 прикреплен к нижнему блоку 16, а другой конец указанного силового
троса или кабеля закреплен на витой пружине 20, которая, в свою очередь, закреплена на верхнем блоке 15 и
обеспечивает необходимую эластичность силового троса или кабеля.
41,5 На стержне или валу 17 внутри хомута 7 жестко закреплен горизонтальный шкив 21. Бесконечная веревка
или трос 22 пропущены через этот шкив 21, а также через шкив 23, установленный горизонтально внутри
несущего элемента 24. Последний шкив установлен на вертикальном шпинделе 25, закрепленном в
подшипниковых блоках 26, скользящих внутри несущего элемента 24 и упирающихся в витые
компенсационные пружины 27, которые автоматически снимают с указанного троса или кабеля 22 любое
чрезмерное натяжение, которое может быть внезапно к нему приложено. На верхнем конце шпинделя 25
расположено ручное колесо 28, которое при вращении (60) в требуемом направлении вращает резьбовой
стержень или вал 17 через шкив 21 и, таким образом, регулирует расстояние между анкерными блоками 15 и
16 и, следовательно, колебательный ход, разрешенный для лопатки, установленной на нижнем конце балки 6.
Несущий элемент 24 может перемещаться в продольном направлении между балками рамы 5, что позволяет
точно регулировать натяжение бесконечного троса или кабеля 22 в соответствии со всеми требованиями.
Указанный 70-й несущей механизм 24 приводится в действие резьбовым стержнем 29, который проходит
через отверстие 30 на поперечном элементе рамы и снабжен ручным колесом управления 31 на своем
внешнем конце. 76 На берегу позади рамы 3 закреплена вторая рама 32, имеющая соответствующие опоры
33. Силовой вал 34 установлен в подшипниках 35, закрепленных на продольных балках рамы 32, 80, и на этом
силовом валу свободно установлены два шкива 36 и 87. На силовой вал надеты ведущий шкив 38 и один или
несколько маховиков (не показаны). 85 Шпиндель 39 установлен на подшипниках 40, которые перемещаются
продольно в держателе 41 на заднем конце рамы 32, и на этом шпинделе установлен натяжной шкив 42.
Подшипники блока 90 установлены в упор с помощью витых буферных пружин 43, так что любые чрезмерные
удары, которые могут передаваться на соответствующие механические узлы, будут поглощены, и риск
поломки или повреждения деталей будет сведен к минимуму (95).
Силовой трос или кабель 19, идущий от нижнего анкерного блока 16 на качающейся балке 6, обматывается
вокруг шкива 36 на силовом валу 34, затем вокруг натяжного шкива 42 и вокруг второго шкива 37 на указанном
силовом валу, и затем соединяется с пружиной 20, закрепленной на верхнем анкерном блоке 15, причем
обмотки указанного силового троса или кабеля 106 четко показаны на рисунке 2.
Несущий элемент 41 предназначен для продольной регулировки в раме 32 с целью регулирования натяжения
110, приложенного к силовому тросу или кабелю, и приводится в движение скользящим образом с помощью
резьбового стержня 44, имеющего на своем внешнем конце ручное колесо 45.
На силовом валу 34 жестко закреплена шестерня 46 с двойной храповой передачей, которая входит в
зацепление с собачками 47, шарнирно закрепленными в точке 48 на кронштейнах 49, прикрепленных к
каждому из шкивов 36 и 37, свободно расположенных на указанном силовом валу.
Стопорные штифты 50 ограничивают внешнее перемещение 120; собачки и пружины 51 оказывают давление
на удлинители или рычаги 52, при этом натяжение этих пружин регулируется винтами 53.
Когда лопатка 10 приводится в движение внутрь 126 силой, создаваемой волной, входящей в зону резания,
верхний конец силового троса или кабеля 19, соединенного через пружину 20 с анкерным блоком 15,
вытягивается наружу верхним концом колеблющейся балки 130 264,772, и шкив 37 с подпружиненными
собачками 47 таким образом вращается. Последовательное зацепление указанных собачек с храповым
механизмом 46 приводит к вращению силового вала 34 по часовой стрелке, при этом другой шкив 36
вращается против часовой стрелки. При обратном ходе лопасти, вызванном рефлюксом волны, которому
способствуют отрегулированные противовесы 12, колеблющаяся балка будет оказывать внешнее натяжение
на нижнюю часть силового троса или кабеля, закрепленного на нижнем блоке 16, в результате чего шкив 36
будет вращаться по часовой стрелке, и за счет зацепления его подпружиненных собачек с указанной храповой
шестерней будет передаваться дополнительное вращательное движение силовому валу, в то время как
сопутствующий шкив 37 будет вращаться против часовой стрелки.
Таким образом, колебательные движения лопатки 10 внутрь и наружу передают силовому валу непрерывное
вращательное движение в одном направлении.
Количество собачек, установленных на каждом из шкивов 36 и 37, может варьироваться, и они
устанавливаются таким образом, чтобы предотвращать чрезмерный люфт в работе храпового механизма.
В условиях шторма и в другое время, когда скорость волн значительно превышает нормальную, ход
колеблющейся балки 6, несущей лопасть 10, уменьшается до необходимого или желательного значения
просто путем управления с берега с помощью маховика 28, а натяжение силового троса или кабеля 19
регулируется путем приведения в действие маховика 45 также с берега.
40() Поскольку лопатка регулируется по вертикали на колеблющемся луче, степень ее погружения в воду
можно устанавливать по мере необходимости для достижения наилучших результатов по мощности.
Пружинное соединение силового троса 4:) с верхним концом качающейся балки, компенсационные пружины
27 в несущей конструкции 24 и буферные пружины в натяжной несущей конструкции 41 выполняют функцию
амортизирующих элементов. В результате механизм адаптирован для противостояния сильным нагрузкам,
возникающим при изменяющихся скоростях волн, например, во время шторма и сильного волнения на море.
На рисунках 11 и 12 показан многоблочный волновой двигатель согласно изобретению, на которых
изображены три колеблющиеся балки 6, шарнирно закрепленные на раме 3 и расположенные на некотором
расстоянии друг от друга в открытом разрезе 2. На нижнем конце каждой из этих балок находится лопатка 10,
причем площадь поверхности лопаток постепенно увеличивается от самой внешней к самой внутренней,
чтобы обеспечить приблизительно равномерное распределение силы, создаваемой волнами. Каждая из
указанных качающихся балок имеет собственное регулировочное устройство анкерного блока для
бесконечного троса или кабеля 22, определяющее ход соответствующей лопасти, собственный силовой трос
или кабель 19, который проходит вокруг двух шкивов 36 и 37, свободно закрепленных на силовом валу 34 и
имеющих подпружиненные собачки 47, зацепляющиеся с храповыми шестернями 46, и собственный натяжной
шкив 42 для регулирования натяжения соответствующего силового троса или кабеля; При желании комплекты
шкивов и связанные с ними собачки и храповые устройства могут быть установлены на отдельных силовых
валах вместо общего вала, как показано на рисунке.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264773.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264773&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264773A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Кэмп Бисэй, Браун, проживающий по адресу: Хейпарк-авеню, 16, Белфаст, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к печам для пекарей и, в частности, к тому типу печей, которые снабжены
конвейером, включающим горизонтальные элементы для транспортировки продукции (такие как противни,
подносы, полки и тому подобное), перемещающиеся по кругу внутри печи, причем каждый элемент для
транспортировки продукции шарнирно закреплен одним концом на цепях или аналогичных элементах
конвейера и снабжен средствами для поддержания его горизонтального положения при движении по
изогнутой траектории.
В технической документации моего параллельно рассматриваемого проекта.
В заявке № 19,594125 (262,368) описан конвейер, объединенный с печью, имеющий корпус, состоящий из
верхней арки и перевернутой нижней арки, а также пару боковых стенок между указанными арками,
расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга, таким образом, чтобы обеспечить верхние и
нижние направляющие для подвижных блоков, которые перемещают элементы, несущие груз. Входы и
выходы из направляющих расположены на одном конце печи, а направляющие с каждой стороны печи
сливаются друг с другом ближе к другому их концу. При такой конструкции указанные блоки могут, например,
входить в верхние направляющие и перемещаться по ним до места слияния направляющих; здесь блоки,
оставаясь в горизонтальном положении, движутся вниз по изогнутой траектории к нижним направляющим, по
которым они перемещаются к выходу.
Блоки расположены таким образом, чтобы закрыть отверстия, образованные в стенках печи верхними и
нижними направляющими, но в месте слияния направляющих остаются большие отверстия.
Необходимо предусмотреть средства для перемещения блоков.
В соответствии с настоящим изобретением в хлебопекарной печи предусмотрено: 50 сочетание с конвейером,
имеющим горизонтальные элементы для перемещения товаров по замкнутой траектории внутри печи и
перемещающимся с помощью блоков, скользящих по направляющим в боковых стенках печи и
предназначенных для поддержания горизонтального положения при перемещении с одного уровня на другой
по изогнутой траектории, при этом боковые стенки печи снабжены отверстиями, соединяющими указанные
направляющие, для обеспечения перемещения блоков; средства для 60 закрытия указанных отверстий.
Средства для перемещения грузовых элементов и/или средства для поддержания их горизонтального
положения при движении по изогнутой траектории могут располагаться снаружи печи (65).
Средства для эффективного закрытия отверстий в боковых стенках печи могут включать пары неподвижных
пластин, которые крепятся к боковым стенкам печи и расположены на расстоянии 70° друг от друга, образуя
изогнутый канал для стержней, соединяющих несущие груз элементы и средства их перемещения.
Предпочтительно, средства для эффективного закрытия отверстий в боковых стенках печи включают
вращающиеся крышки, которые оперативно соединены с приводным механизмом конвейера.
Вращающиеся крышки могут быть снабжены отверстиями для прохождения стержней, соединяющих несущие
груз элементы и средства их перемещения, причем такие отверстия могут быть выполнены в виде выемок,
образованных по периметру вращающихся крышек и предназначенных для приема стержней во время их
перемещения по изогнутым каналам, образованным неподвижными крышками.
Изобретение иллюстрируется с помощью 90-й заявки. Дата подачи заявки: сентябрь. 13, 7926. Нет, 28,962/26.
Завершено. Принято: Янв. 27, 7927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся пекарских печей.
Пример на прилагаемом чертеже, на котором: фиг. 1 — вид сбоку пекарской печи, оборудованной конвейером
и выполненной в соответствии с изобретением; фиг. 2 — соответствующий план; фиг. 3 — разрез по линии 3-3
на фиг. 2.
Аналогичные ссылочные символы обозначают схожие или соответствующие части на разных изображениях.
Изображенный конвейер представляет собой бесконечную цепь несущих элементов или пластин 10, каждая
из которых закреплена по бокам на паре противоположных блоков 11, образующих блоки из двух рядов,
предназначенные для скольжения вдоль направляющих в боковых стенках печи. Каждый блок 11 соединен с
одной из пары приводных цепей 12, 2), расположенных вдоль боковых сторон печи снаружи, посредством
стержня или шпинделя 13 или 131, который жестко закреплен на блоке 11 около одного из его концов, но
шарнирно установлен в относительной цепи 12.
- Каждая из приводных цепей 12 обвивает две звездочки 14, 15. Ведущие звездочки 14 установлены на валах
16, закрепленных в подшипниковых кронштейнах 17, а звездочки 15 установлены на валах 16, закрепленных в
подшипниковых кронштейнах 17, которые установлены на стенках печи. Валы 16 закреплены на зубчатых
колесах 18, которые синхронно приводятся в движение вращающимся валом 19, также установленным в
кронштейнах 17 и несущим зубчатые колеса 20, которые, в свою очередь, зацепляются с зубчатыми колесами
21, которые, в свою очередь, зацепляются с зубчатыми колесами 18.
Вал 19 может приводиться в движение от любого подходящего источника энергии, например, от
электродвигателя. Стенки печи образованы корпусом, состоящим из верхней арочной части 22 и нижней
перевернутой арочной части 23, а также парой боковых стенок 24, расположенных между сторонами корпуса
22 и 23. Кронштейны 25, расположенные по обеим сторонам печи, служат для поддержки закладных
элементов 22, 23 и стенок 24, которые расположены на соответствующем расстоянии от корпуса 22, 23,
образуя направляющие, по которым перемещаются блоки 11. Верхняя и нижняя поверхности направляющих
имеют пазы 26, которые входят в зацепление с соответствующими по форме выступами 261 на блоках 11,
чтобы удерживать блоки на направляющих. В каждом блоке 11 установлен ролик 27, который скользит по
канавкам 26 на нижних поверхностях направляющих; каждый ролик 27 служит для поддержки конца
соответствующего блока 11, расположенного дальше от конца, поддерживаемого соответствующим
шпинделем 13 или 1,31.
Блоки 11 служат для закрытия горизонтальных отверстий в стенках печи, образованных направляющими.
Блоки 11 снабжены выступами 111, к которым крепятся пластины 10.
Известны средства, позволяющие удерживать пластины 10 в горизонтальном положении, одной стороной
вверх, при переходе с одной витка конвейера на другую. Форма, которую принимает такое средство в
приведенном примере, будет описана далее. 76 Шпиндели 131, как показано на рисунке, выступают за
пределы цепей 12 и жестко закреплены на рифленых рычагах 28, причем каждая пластина соединена с одним
таким выдвинутым шпинделем 131 и рычагом 28. При прохождении цепи 12 от верхней к нижней лопасти
через паз в рычаге 28 входит один из двух штифтов 29 на одном из двух аналогичных вращающихся дисков
30, жестко соединенных с валами 211 зубчатого колеса 85 21. Зубчатые колеса 18 и 21 имеют одинаковый
диаметр, а штифты 29 расположены на таком радиусе, что они остаются в той же горизонтальной плоскости,
что и шпиндели 131, в то время как последние перемещаются вокруг ведущих звездочек 14. При такой
конструкции рычаги 28, блоки 11 и пластины 10 остаются в горизонтальном положении, в то время как
пластины 10 перемещаются с верхней части на нижнюю.
Для того чтобы блоки оставались в горизонтальном положении таким образом, верхняя и нижняя
направляющие значительно расширены в местах их полукруглого слияния, как показано на рисунке 31.
Отверстия, которые в противном случае остались бы в боковых стенках печи между стенками 24 и корпусом
22, 23 из-за такого расширения, закрываются с помощью неподвижных крышек 105 пластин 32', 321 (см. рис.
3), расположенных парами по бокам печи, и дисков с выемками 33. Пластины 32а крепятся к стенкам 24, а
пластины 32б — к боковым сторонам кожуха 22, 23. Пластины 32' и 110 32b каждой пары расположены на
некотором расстоянии друг от друга, чтобы обеспечить для шпинделей 13, 131 проход 34 от верхней к нижней
направляющей. Диски 33, прилегающие к внешним сторонам пластин 32b, имеют периферийные выемки 331 и
закреплены на валах 16 таким образом, что они вращаются синхронно с ведущими звездочками 14.
Выемки 331 расположены таким образом, чтобы принимать шпиндели 13, 131, когда последние достигают
периферии дисков 33, и двигаться синхронно с этими шпинделями, когда они перемещаются по полукруглой
части прохода 34, таким образом, выемки обеспечивают минимальное количество отверстий в стенках печи
для прохождения шпинделей 13, 131 наружу.
j 264,773 друг от друга, чтобы обеспечить изогнутый проход для стержней, соединяющих несущие груз
элементы и средства 35, с помощью которых они перемещаются.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264774.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264774&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264774A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Александр Уильям Стюарт и Эдерик Чарльз Стюарт, оба проживающие по адресу: Вест Риджент-стрит,
55, Глазго, и Джон Гай Бьюкенен, проживающий по адресу: Хай-стрит, 53, Дамбартон, — исполнители
завещания Уильяма Максвелла Стюарта, покойного, проживавшего по адресу: Вест Риджент-стрит, 55,
Глазго, все британские граждане, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям вентиляционного оборудования, включающего в себя
жалюзи или выходное устройство, регулируемо установленное на воздуховоде или на воздушном коробе или
подобном устройстве, соединенном с воздуховодом, и включающее в себя сопло, выпускающее воздух
непосредственно в атмосферу, и пневматический двигатель внутри воздуховода, приводимый в движение
потоком воздуха, протекающим через воздуховод, и соединенный с указанным устройством зубчатой
передачей, благодаря чему устройство приобретает вращательное движение, изменяя таким образом
положение сопла и, следовательно, направление выброса воздуха.
Изобретение представляет собой вентиляционное устройство указанного типа, включающее в себя жалюзи
или выходное устройство, установленное на воздуховоде или на воздушном коробе или подобном устройстве,
прикрепленном к воздуховоду, состоящее из сопла или клапана, установленного для универсального
перемещения во вращающемся гнезде или седлообразующем элементе, и пневматического двигателя внутри
воздуховода, приводимого в движение потоком воздуха, протекающим через воздуховод, и оперативно
соединенного посредством зубчатой передачи с гнездом или седлообразующим элементом для
осуществления вращения последнего.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих изобретение, фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез, а
фиг. 2 — план всего устройства; фиг. 3 и 4 — детальные виды пневматического двигателя, фиг. 3 — разрез по
линии a-b фиг. 4, а фиг. 4 — разрез по линии c-d фиг. 3.
Как показано на рисунке, B обозначает сопло или клапан, описанный в предыдущей спецификации 203456,
причем указанное сопло [Цена 1/-] 264774 имеет сегментообразную сферическую форму, имеет сквозное
отверстие, выпускающее 5( непосредственно в атмосферу, и установлено для универсального перемещения
в шаровом шарнире или седлообразующем элементе B', закрепленном на корпусе ротора R общей
цилиндрической формы у входа в воздуховод 1, причем указанный корпус 55 R выполнен заодно с
крестовиной, имеющей центральный выступ, установленный на шпильке или штифте R', ввинченном в выступ
6 неподвижного рычага S, расположенного внутри воздуховода 1. 60 На шарнире 4, соединяющемся с
выступами 5, интегрированными с ступицей 6, расположен держатель пневматического двигателя,
включающий воздушный винт 9, установленный на шпинделе 10, вращающемся в шарикоподшипниках в
корпусе редуктора 3, являющемся частью указанного держателя, 65 и снабженный червяком 11,
взаимодействующим с червячным колесом 12, закрепленным на шпинделе 13, выступающем через корпус
редуктора, причем шпиндель 13 несет на своем свободном конце фрикционное колесо 8, находящееся в
фрикционном приводном взаимодействии с 70 фланцем 7 на корпусе R.
Как видно, между пневматическим двигателем и корпусом RI предусмотрен редуктор для обеспечения
медленного вращения корпуса. 75 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264775.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264775&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264775A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
-j 0 Дата подачи заявки: ноябрь. 19, 1926. № 29,209/26.
264,775 Завершено: Янв. 27, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в материалах для изготовления головных уборов или впитывающих лентах.
Я, Джозеф Нойрантон Дин, подданный Великобритании, представляющий фирму Dean and Company
(Stockport) Limited, расположенную по адресу: Cheadle Heath Works, Cheadle Heath, Stockport, графство
Честер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное усовершенствование касается «кожаных»
или потоотводящих лент для шляп, которые пришиваются или закрепляются внутри шляп, кепок и тому
подобного, как это хорошо известно.
1
.5 Известно, что к внутренней стороне таких кожаных ремешков или лент шляп прикрепляют полоску
водонепроницаемого материала с целью максимально предотвратить попадание пота или жира на саму
шляпу.
В известной системе крепление осуществляется путем пришивания полоски водонепроницаемого материала
с удвоенным нижним краем к нижнему краю кожи швом.
Двойной край надежно удерживает трость на месте, а строчка проходит насквозь через двойную
водонепроницаемую полосу. В результате пот или жир могут проникать сквозь кожу и двойной
водонепроницаемый материал в бесчисленных местах, где игла проткнула изделие, и таким образом
повреждать и обволакивать основу шляпы.
Согласно моему изобретению, я наношу водонепроницаемую ткань или ее эквивалент на кожаную часть
шляпы или ленту таким образом, чтобы образовался слой или толщина, не прокалываемая иглой, создавая
тем самым непроницаемый барьер для проникновения пота или жира. Я делаю это, пришивая один край
водонепроницаемой ткани к нижнему краю кожи, затем прикрепляю трость, шнур или что-то подобное и
складываю водонепроницаемую ткань вдвое с обратной стороны, создавая таким образом карман для трости
или шнура, и, наконец, прикрепляю сложенную вдвое водонепроницаемую ткань с помощью клея или куска
материала с клеевым слоем с одной или обеих сторон.
Прилагаемый рисунок наглядно демонстрирует мой прогресс.
На рисунке 1 показан поперечный разрез кожаного изделия с водонепроницаемой тканью, пришитой к
нижнему краю в соответствии с моим изобретением. 55 На рис. 2 представлен вид спереди рис. 1.
На рисунках 3 и 4 показано, как добавляется трость или шнур, которые будут располагаться в кармане.
На рисунках 5 и 6 показан в разрезе, а на рисунке 60 – фрагментарный вид спереди улучшенной шляпной
кожи в готовом виде.
На рисунках 7 и 8 показаны незначительные изменения.
Я беру кожаную шляпу или ленту a и прикрепляю к ней по нижнему краю полоску водонепроницаемого
материала b с помощью одной или нескольких линий швов c. Применяется обычный шнур или трость c, а
полоска водонепроницаемого материала b (прикрепленная швом 7 (0 только с одного края)) загибается или
складывается вдвое, образуя карман для трости или шнура d, и эта загнутая водонепроницаемая полоска b
закрепляется клеем e, чтобы прикрепить загнутую водонепроницаемую полоску b к обратной стороне кожи a и
завершить изготовление кожаной шляпы в соответствии с рис. 5 и 6. Таким образом, видно, что загнутая
вверх полоска вообще не прошита и, следовательно, на изнаночной стороне кожи образует защитный слой,
который не может быть пробит жиром или потом.
Вместо клея я могу соединить полосу А и водонепроницаемую полосу В 8.5 путем вставки промежуточной
полосы ДЛ, снабженной клеем, или двойной полосы В, снабженной клеем, как показано на рис. 7 и 8.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264776.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264776&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264776A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Ходовая часть для использования на высокоскоростных подвесных железных дорогах.
Я, Франц Эпуценберг, проживающий по адресу: 1, I, Inter der Schanz, Зайдельберг, гражданин Германской
Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к ходовой
части подвесных высокоскоростных железных дорог.
Уже было предложено создавать транспортные средства с подвеской, у которых ходовые колеса установлены
на рычагах.
Однако известные конструкции имеют жесткие двусторонние рычаги, на свободных концах которых соединены
колеса, вращающиеся парами одно за другим и закрепленные в жесткой хомуте, в то время как транспортное
средство подвешено в центре жесткого двустороннего рычага.
Эти конструкции вполне пригодны для использования на медленно движущихся железных дорогах, особенно,
например, на канатных дорогах. Для высокоскоростных железных дорог, которые должны двигаться по
жестким рельсам, как в данном изобретении, такая подвеска слишком жесткая и вызывает сильные удары и
отскоки в местах неровных стыков на рельсах.
Согласно данному изобретению, ходовые колеса крепятся к рычагам, имеющим один свободный конец,
которые соединены другими концами с несущим рычагом транспортного средства, так что они могут очень
легко качаться, поскольку перемещается только вес самого колеса. Вместе с ходовым колесом под рельсом
может быть установлено противоколесо, которое прижимается к рельсу и крепится на шарнирном рычаге
Соседние файлы в папке патенты