Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_486
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176374.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176374&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176374A
[]
Примечание. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 7 марта 7921 г.
1769374 4 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 3 марта 7922 г. Нет, 6310122.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Я работаю с кассовыми аппаратами или вычислительными машинами.
Мы, компания FRiED. KIturr AWTIENGESELLSCHAFT1, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Германии, расположенная в Эссене, Республика Германия, производитель литых
стальных изделий, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к кассовым аппаратам или вычислительным машинам, в которых
суммирующие счетчики расположены в барабане, причем один из суммирующих счетчиков должен быть
соединен с рабочим механизмом кассового аппарата каждый раз при его правильной эксплуатации.
Для соединения одного из суммирующих счетчиков с рабочим механизмом в известных кассовых аппаратах
такого типа необходимо было вращать барабан и тем самым приводить соответствующий суммирующий
счетчик в зацепление с приводным устройством, соединенным с рабочим механизмом. В случае, если
вращение барабана осуществлялось механизмами привода машины, сильные удары вызывались высокой
силой инерции барабана, содержащего суммирующие счетчики, ввиду значительного веса и высокой скорости
этих частей.
Согласно изобретению, предусмотрено соединение суммирующего счетчика, выбранного для определенной
операции регистрации, с рабочим механизмом таким образом, что вращать его не требуется. С этой целью
обычно неподвижный барабан снабжен счетными дисками, которые вращаются независимо от барабана; эти
диски участвуют в счетном движении установочных элементов машины и [Цена 11-] зацепляются выбранным
сумматорным счетчиком во время работы машины. 45 В новой модели кассового аппарата вращение
барабана необходимо только для считывания показаний итоговых счетчиков или их обнуления.
Кассовые аппараты уже устарели, в них 50 механизм с поперечным сечением в виде сектора несет
расположенные на качающихся основаниях счетчики, которые могут быть соединены для подсчета с
счетными дисками, установленными 55 в корпусе и участвующими в процессе подсчета с помощью
установочных элементов аппарата. Эта старая схема неприменима к большому количеству суммирующих
счетчиков. 60 Изобретение будет описано со ссылкой на один из вариантов осуществления изобретения,
показанный в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых: 65 Фиг. 1 — вид спереди кассового
аппарата, барабан показан в продольном разрезе, а некоторые части опущены для большей ясности; Фиг. 2
— разрез по линии 2-2 на 70 Фиг. 1; Фиг. 3 — поперечное сечение барабана по линии 3-3 на Фиг. 1; Фиг. 4 —
боковой вид барабана и соответствующих запирающих устройств; 75 Фиг. 5 и 6 — виды, аналогичные Фиг.
4, На фиг. 7, 8 и 9 показаны различные положения деталей; на фиг. 10 изображен вид сзади части барабана в
несколько увеличенном масштабе, а на фиг. 11 — деталь фиг. 10.
Обращаясь теперь к чертежам, на которых аналогичные обозначения -:,--, - 11 ij'-- 1 t 1.- 1 1: 1 - -1-- i 176,374
обозначают одни и те же детали, A обозначает блоки клавиш, в которых установлены ключи a' (рис. 2),
которые взаимодействуют с щупами a- установочных болтов a' S, которые шарнирно соединены с
установочными дисками a'.
Установочные диски a3 установлены таким образом, чтобы свободно вращаться на валу a5, и регулируются с
помощью приводных дисков a6, которые жестко соединены с валом a5 и которым передается колебательное
движение посредством упорного кривошипного механизма a7 (рис.).
1)
каждый раз при работе с кассовым аппаратом.
Ведущий диск имеет выступ a8 (рис. 2), который, смазывая движение диска вверх, входит в зацепление с
установочным болтом a6 и увлекает за собой установочный диск a3 до тех пор, пока щуп a2, ударяя им по
хвостовой части нажатого ключа, не выведет установочный болт a4 из зацепления с выступом a8 ведущего
диска a6 и не войдет в зацепление с рядом зубцов a' блока ключей, тем самым блокируя установочный диск
a3.
Каждый установочный диск a1 имеет зубчатую часть a1, которая находится в зацеплении с шестерней a12,
вращательно установленной на валу a12 и предназначенной для соединения с шестерней aP3 того же
размера посредством качающейся шестерни a14. Шестерня aP3 также установлена для вращения на валу.
Каждая шестерня a13 зацепляется с шестерней bl. Шестерни bi крепятся к концам полых валов b)2, которые
вставлены друг в друга (см. рис. I). Эти полые валы окружают вал B и выступают в барабан D.
К концу каждого полого вала 12 внутри барабана D прикреплен счетный диск b' с зубцами. Головная стенка
d11 барабана, закрепленная на валу B, и головная стенка d, свободно вращающаяся на самом внешнем
полом валу h2, жестко соединены друг с другом посредством оболочки из листового металла /3, которая
снабжена смотровыми пазами (7d) (рис. 1 и 3) для считывания показаний суммирующих счетчиков. На
головной стенке di имеется выемка dl (рис. 4-6), которая используется для фиксации барабана D, как будет
описано далее.
Девять штифтов E установлены в каждой верхней стенке барабана D в девяти последовательных углах с 4 по
8 правильного десятиугольника. В углах от 0 до 7 на каждых двух расположенных напротив друг друга
штифтах E, имеющих общую ось, качается рама F (Fi-s. 1,:3 и 10), при этом рама F несет вал F1 колес 12
суммирующих счетчиков. Расстояние между валом F' и подшипниковыми штифтами E его несущего элемента
F таково, что, когда суммирующие счетчики не входят в зацепление со своими приводными механизмами, ось
каждого вала F' совпадает с осью следующего за ним штифта E. Штифты E, установленные в головной стенке
d1 в углах от 1 до 8, выполнены в качестве штифтов для установки нуля. На внешней торцевой поверхности
барабана D каждый из этих штифтов E снабжен прямым пазом ec для захвата ключом, используемым для
индивидуальной установки суммирующих счетчиков в нулевое положение, в то время как на внутренней
торцевой поверхности указанные штифты E снабжены дугообразным пазом e2 (рис. 11), который
концентричен по отношению к оси 75 предшествующих штифтов E и в который направляется штифт 13
соответствующей формы вала суммирующего счетчика F', который может качаться относительно указанных
штифтов E (см. верхний левый суммирующий счетчик на рис. 3).
Благодаря такому расположению вал F1 рассматриваемого суммирующего счетчика может свободно
совершать колебательные движения, необходимые для перемещения колес /2 суммирующих счетчиков в 85
или из зацепления со счетными дисками bW, а вращение штифта обнуления E будет передаваться на вал F1,
когда суммирующий счетчик находится в разъединенном положении. Устройство 90 для ввода и вывода из
эксплуатации тотализационных счетчиков не является предметом настоящего изобретения и, следовательно,
не требует подробного описания. Только здесь упоминается, что качание рамок счетчиков-сумматоров
осуществляется с помощью интеллектуального механизма щелевого диска 0 (рис. 1), который приводится в
движение рабочим механизмом кассового аппарата и скользящим блоком 100! 1' из которых (см. также рис.
4-6) -' ('все он задействован роликом /4 (рис. 1. 3 и 1(0) установлен на каждой из рам F тотализирующих
куителей. При работе с кассовым аппаратом регулировка 1(15) щелевого диска (4) определяется при нажатии
специальной клавиши.
К концу вала B, который выступает за пределы стенки корпуса C, прикреплен диск B13, имеющий восемь
отверстий V110 (рис. 1) для вставки ключа, используемого для индивидуальной установки суммирующих
счетчиков на ноль. Эти замочные скважины расположены соосно с установочными штифтами E.
В стенке корпуса C' предусмотрено отверстие c2 диаметром 115 мм для ключа, предназначенного для
индивидуальной установки нуля таким образом, что, когда барабан D находится в нерабочем положении,
отверстие для ключа располагается между углами 0 и 1 на окружности, содержащей углы 120 двуугольника.
Вблизи замочной скважины C2 на стене C' расположен выступ c3, который при вращении диска B' для
регулировки барабана D с целью индивидуальной установки нуля и считывания 125 суммирующих счетчиков
служит упором для ключа, вставленного в одну из замочных скважин 1J6. Барабан D окружен вали C), который
снабжен смотровым отверстием cG для считывания скорректированного суммарного счетчика 130 176 374.
Каждый вал суммирующего счетчика F' снабжен, как известно, продольной канавкой, в которую
защелкиваются собачки колес суммирующего счетчика f при вращении вала F1, так что все колеса 12,
установленные на валу, могут быть приведены в нулевое положение вращением вала. Для ограничения
вращения штифта E, устанавливающего нулевое значение, при индивидуальной установке суммирующих
счетчиков на ноль, на стенке барабана d1 для каждого штифта E предусмотрен подпружиненный фиксатор d6
(рис. 1), который взаимодействует с храповым колесом e3, закрепленным на штифте E.
Для одновременного обнуления суммирующих счетчиков каждый штифт E снабжен шестерней c4 (рис. 1),
которая постоянно находится в зацеплении с шестерней F, вращающейся на валу B. Между шестерней e4 и
штифтом E расположен пружинный фиксатор e5 таким образом, что штифт E может вращаться для
индивидуальной установки нуля без вращения шестерни e4, в то время как штифт E перемещается вместе с
фиксатором e5 при вращении шестерни e4 для установки нуля. Вращение шестерни b осуществляется
шестерней il, которая жестко соединена с стержнем H, установленным в стенке барабана d', и с храповым
колесом 112, расположенным на этом стержне. Штифт H имеет паз 73 (см. также рис. 6), предназначенный
для использования с ключом, применяемым для одновременной установки нуля суммирующих счетчиков.
Когда барабан ID находится в нерабочем положении, штифт II расположен соосно с отверстием c4 в стенке
корпуса Cl, а также с отверстием b8 на диске для установки нуля B5.
J и K (рис. 4-6) — это два замка, предназначенные для фиксации барабана D и содержащие запирающие
диски il и /c1, каждый из которых может вращаться с помощью ключа. Каждый фиксирующий диск имеет на
своей периферии выемку. Стенка iP выемки диска il образует цилиндрическую грань, радиус которой
соответствует радиусу диска 1,1 и которая расположена соосно с осью диска k' в положении деталей,
показанных на рис. 4. Аналогичным образом, стенка 72 выемки диска /c1 образует цилиндрическую грань,
радиус которой равен радиусу диска il и которая расположена соосно с осью диска k' в положении частей,
показанных на рис. 4. Таким образом, в положении деталей, показанном на рис. 4, каждый из двух дисков k7
может вращаться, в то время как после поворота одного из дисков вращение другого будет предотвращено,
поскольку стенка его выемки плотно прилегает к неповрежденной части периферии повернутого диска (рис. 5
и 6).
Таким образом, два замка J и K можно открыть только поочередно. Диск il имеет эксцентрично расположенный
штифт is, который входит в паз i5 защелки J4 (см. также рис. 8). Когда замок J закрыт, а барабан ID находится
в неподвижном положении, угол i защелки J4 входит в зацепление с выемкой d5 стенки барабана di, тем
самым блокируя вращение барабана в направлении стрелки v (рис.).
4) с целью чтения или обнуления. Если защелка J4 перемещена из положения, показанного на рис. 4, в
положение, показанное на рис. 5, на 80 градусов путем поворота фиксирующего диска i', и при этом барабан D
повернут из своего холостого положения, то стенка i14 углубления защелки J4 будет упираться в
цилиндрическую периферию стенки барабана dl. Таким образом, замок J будет зафиксирован в открытом
положении, и благодаря вышеупомянутому взаимодействию блокирующих дисков il, /l, замок K будет
зафиксирован в закрытом положении 90 до тех пор, пока барабан D не будет возвращен в исходное
положение. Запорный диск k' снабжен эксцентрично расположенным штифтом Ai1, который входит в
зацепление с пазом fr5 запорной направляющей пластины K4 (см. также рис. 9). Когда замок K закрыт, нижний
конец kc указанной пластины K4 закроет замочную скважину c'4, которая предусмотрена в стенке корпуса Cl
для используемого ключа, одновременно обнуляя суммирующие счетчики. 100 Скользящая пластина K4
снабжена штифтом Al, выступающим через паз другой фиксирующей скользящей пластины J7 (см. также рис.
7), паз i?
в который вставляется таблетка, образующая ось вращения 105 защелки J4. Выступ на направляющей
пластине J7 предназначен для взаимодействия с кулачком защелки J4 таким образом, что вращение,
передаваемое защелке J4 при открытии замка J посредством штифта 110 i3 запорного диска il, вызовет
направленное наружу перемещение пластины J7. В паз 1l' пластины J7, расположенный под прямым углом к
пазам 18, 1g и направлению движения пластины J7, выступает штифт m', который удерживается одним из
рычагов коромысла M, установленного на болте M2.
Другая часть рычага коромысла шарнирно соединена с фиксирующим стержнем MR3 120, который
взаимодействует с ключевым фиксирующим элементом, не показанным на чертежах. Скользящая пластина
K4 направляется к штифту i10 через паз ks и к штифту k'-l через паз k9. 125 Для удержания замков J и K в
закрытом положении предусмотрено следующее.
На штифте N корпуса кассового аппарата установлены фиксирующий рычаг n11 для направляющих пластин
J7, K4 и рычаг n2, который под действием винтовой пружины упирается свободным концом рычага n2 в
периферию щелевого диска G, служащего для установки суммирующих счетчиков, и периферия которого
снабжена кулачком q2. При использовании кассового аппарата для регистрации, диск с прорезью G V займет
положение, в котором рычаг n2 будет упираться в часть его цилиндрической периферии. Одновременно рычаг
l расположится перед наклонной поверхностью 15 скользящей пластины rJ и войдет в зацепление с выемкой
k1' скользящей пластины K4, так что два замка J, K будут зафиксированы в закрытом положении (рис. 4). Для
отключения суммирующего счетчика, соединенного со счетными дисками W3 барабана D, в предыдущей
операции кассового аппарата необходимо выполнить операцию без установки каких-либо сумм перед
считыванием и обнулением счетчиков.
Как только последняя упомянутая операция установит щелевой диск GT в нулевое положение, в котором
скользящий блок y'l будет установлен не на один из роликов f4 держателей F суммирующих счетчиков, а в
положение покоя (рис. 5 и 6), кулачок q2 диска G приведет в действие рычаг n22. При этом части a2, -AT будут
перемещаться вопреки действию пружины la3 таким образом, что рычаг Pi отойдет от траектории движения
направляющих пластин J7, K1. Два замка. Затем J и K разблокируются, так что каждый из них можно открыть,
повернув блокирующий диск il или /I соответственно.
Работа описанных механизмов осуществляется следующим образом:
При каждом использовании кассового аппарата приводные диски a.6 и установочные диски a' кнопок суммы
сначала возвращаются из положения, которое они занимали во время предыдущего использования кассового
аппарата, в самое нижнее, то есть нулевое, положение. Эта операция вызовет следующие действия:
Сумматор, который все еще находится в зацеплении с счетными дисками b3 барабана D из-за предыдущей
операции кассового аппарата, отключается; при работе кассового аппарата...
Созданный для целей регистрации, один из восьми суммирующих счетчиков повторно соединяется со
счетными дисками 7VI. Эта функция работает в связи с установкой скользящего блока g' щелевого диска Gr на
ролик /l рамы F соответствующего суммирующего счетчика. При этом при каждой операции кассового
аппарата без установки каких-либо сумм и без какого-либо соединения суммирующих счетчиков, которая
необходима перед обнулением и считыванием показаний суммирующих счетчиков, скользящий блок
перемещается в свое положение покоя, а рычаг g' диска CG регулируется для работы с рычагом 7I2. Если
теперь диски привода a6 повернуть на 70 градусов вверх, то установочные болты a4 установочных дисков a3
ключей величины поднимутся вместе с дисками привода, отсоединятся от них и зафиксируются ударом щупа
a2 о хвостовую часть 75 нажатого ключа a1'. Таким образом, ограниченное движение счетных дисков a3 будет
передаваться на счетные диски b3, которые надежно соединены с установочными дисками a3 посредством
вращения шестерни a14 (рис. 2), а счетные диски b3, в свою очередь, передают это движение на шестерни 12
суммирующего счетчика, находящегося в зацеплении со счетными дисками 85.
Если кассовый аппарат используется для суммирования, барабан D блокируется настолько, что в
соответствии с положением скользящего блока диска CG относительно одного из счетчиков суммирования,
кулачок y2 диска Gi будет соответственно удален от рычага P2, а рычаг il, который под действием пружины li3
входит в зацепление с выемкой 95 k11 скользящей пластины K', заблокирует скользящую пластину 7 и
защелку J4. Угол плитки находится рядом с защелкой. Таким образом, T4 удерживается в выемке d5 стенки
барабана d1l, кроме того, блокировка плитки 1 заблокирована. Поскольку рычаг 100 III, находясь в этом
положении, также удерживает скользящую пластину Kt, замок K также будет заблокирован.
IlpoI. Специальная операция регистра -ash, необходимая перед каждой установкой нуля и считыванием
суммирующих счетчиков, приводит к тому, что диск GT устанавливается в нулевое положение, а кулачок g2,
соответственно, располагается под рычагом 12, так что рычаг -I l освобождает две скользящие пластины 110.
J7, K- и, соответственно, шлюзы J и K. В этом положении диска (X) штифт H, который служит для
одновременной установки всех суммирующих счетчиков в ноль, расположен соосно с отверстием для ключа
115 c4, так что одновременная установка всех суммирующих счетчиков в ноль может быть выполнена после
того, как это отверстие будет закрыто, как будет описано далее. 120 Открытие замка J приведет к блокировке
замка K с помощью блокирующих дисков il. Алюминий и покрытие ключа-Илоле c4 с помощью скользящей
пластины K4. Одновременно с этим, качание 125 защелки Jr1' посредством штифта i3 приведет к
освобождению барабана iD и блокировке ключей посредством скользящей пластины J7 и деталей nil M, mn2,
nms (рис.).
5). Барабан D теперь можно вращать для считывания показаний и индивидуальной установки нескольких
суммирующих счетчиков на ноль путем перемещения ключа, вставленного в соответствующее отверстие b6
диска B5, посредством вращения последнего на упор c3 стенки корпуса C1. Это вращение позволит
выровнять указанное отверстие для ключа с отверстием для ключа c2 стенки C1, что обеспечит вставку ключа
в паз el соответствующего штифта для установки нуля E и вращение вала суммирующего счетчика F' до нуля,
который, когда суммирующий счетчик выключен, находится соосно со штифтом E. Путем регулировки
барабана D с помощью ключа для установки нуля соответствующий суммирующий счетчик перемещается
таким образом, чтобы занять положение под смотровым пазом c6 стенки C5, что делает возможным
считывание показаний.
Если все суммирующие счетчики должны быть одновременно обнулены, рычаг a' должен освободить две
направляющие пластины J7 и K4, как уже было описано, и барабан D должен быть заблокирован
промежуточным механизмом замка J. Если теперь замок K открыт, блокировка барабана будет обеспечена
блокировкой замка J с помощью блокирующих дисков k11, 111, а замочная скважина c4 (рис. 1 и 6) будет
открыта при перемещении направляющей пластины K4. Теперь ключ, используемый для одновременной
установки нуля, можно вставить через замочные скважины b8 и cl в паз h3 штифта H, и полный оборот
шестерни 7l1 может быть передан через шестерню bY и шестерни e4 на валы F' всех суммирующих счетчиков
с целью их обнуления.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176375.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176375&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176375A
[]
--- -НКТ
-: 1 - ПАТЕНТ - СПЕЦИФИЧЕСКОЕ СОГЛАШЕНИЕ ATIO Дата проведения (США): март. 3, 1921.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): март. 3, 1922.
176,375 № 6329/22.
«Завершено. Принято к рассмотрению» 18 мая 1922 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме управления многомоторными электростанциями.
Мы, компания METitPOITAN-iICKERtS EúLECTRICAL COmPANY LIMITED, расположенная по адресу: 4, Central
Buildings, City Westminster, британская компания, являющаяся правопреемником ALLEXANDIU.
Тейлор Айкасли, проживающий по адресу: Санде-авеню, 11, Эссингтон, Пенсильвания, Соединенные Штаты
Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к механизму управления многомоторными силовыми установками 1a, в
частности, морского типа, и имеет своей целью создание устройства указанного типа, которое обеспечит
развитие двигателями крутящих моментов, имеющих приблизительно заданную относительную величину при
совместной работе, и которое, кроме того, позволит двигателям нормально работать независимо друг от
друга.
В частности, изобретение относится к силовой установке, использующей множество дизельных,
высококомпрессионных или других двигателей внутреннего сгорания. Наиболее удачным решением является
использование двух двигателей, работающих совместно для привода элементов возбуждения и якоря
генератора двойного вращения, поскольку генератор такой конструкции может быть легче при той же
мощности, чем генератор со статором, а его соединение с двумя двигателями упрощает установку. При таком
типе генератора желательно, чтобы к вращающемуся элементу якоря и к вращающемуся элементу
возбуждения прикладывались практически одинаковые крутящие моменты.
Таким образом, согласно настоящему изобретению, каждый двигатель снабжен регулятором, а также
механизмом [Цена 11], благодаря которому каждый регулятор способен регулировать скорость двигателя, с
которым он связан, и временами способен взаимодействовать с другим двигателем таким образом, что при
снижении мощности двигателя, с которым связан регулятор, мощность другого двигателя 50 будет
уменьшена, если это необходимо. Электрический генератор, приводимый в движение двигателями, может
быть подключен к любому желаемому электродвигателю или генераторам через соответствующие цепи.
На прилагаемых чертежах: 55 Фиг. 1 представляет собой боковой вид, частично схематически
иллюстрирующий два двигателя, снабженных механизмом управления в соответствии с настоящим
изобретением и предназначенных для привода электрогенератора, якорь которого показан в разрезе; и Фиг. 2
представляет собой подробный вид клапана и его рабочих элементов, описанных ниже. 65 На чертежах
показаны два двигателя 10 и 11, предпочтительно дизельного или другого типа с внутренним двигателем, с их
коленчатыми валами 13 и 14, расположенными соосно. Электрогенератор имеет вращающиеся элементы 70,
установленные на его коленчатых валах, расположенных соосно. Как показано, на коленчатом валу 13
двигателя 10 установлен полевой элемент 15. Коленчатый вал 14 двигателя 11 снабжен элементом якоря 16.
Контактные кольца 17 установлены на коленчатом валу и соединены 6 с обмоткой возбуждения и, через
щетки, с соответствующим возбудителем 22. Элемент якоря 16 S0 подает ток на любой подходящий
электродвигатель 23 через контактные кольца 19 и связанную с ним цепь 24.
Желательно, чтобы, как и в случае с электрическим генератором с вращающимся полем и вращающимся
якорем типа 85, имеющим отдельные двигатели 176, 376 для элементов поля и якоря, двигатели
прикладывали к вращающимся элементам генератора практически одинаковые крутящие моменты. На
практике из-за износа или других причин крутящий момент, развиваемый одним двигателем, может упасть
ниже крутящего момента, развиваемого другим. В настоящем изобретении для каждого двигателя
предусмотрен регулирующий механизм, способный контролировать его скорость и, следовательно, его
нормальный крутящий момент; однако, если регулирующий механизм одного двигателя не способен
управлять двигателем, с которым он связан, таким образом, чтобы развивать крутящий момент, практически
равный крутящему моменту другого двигателя, то будет задействовано соединение между регулирующим
механизмом и топливным клапаном другого двигателя, чтобы дросселировать или ограничить поток топлива к
нему, тем самым уменьшая его крутящий момент.
Для управления топливными клапанами можно использовать любые подходящие устройства. Например,
левый регулятор 25 взаимодействует с рычагом 26, который, в свою очередь, шарнирно соединен с рычагом
27, шарнирно соединенным в точке 28 с любой соответствующей частью. Звено 29 шарнирно закреплено в
промежуточной точке 30 на одном из рычагов коромысла, а его другой конец взаимодействует с
соответствующим седлом 31 в рычаге клапана 32 топливного клапана 33, который обычно смещается против
часовой стрелки в открытое положение любым соответствующим средством, например, пружиной 34, как это
наглядно показано на рис. 2.
Теперь обратимся к правому двигателю 11. На нем показан регулятор 35, приспособленный для управления
любой удобной частью двигателя. Губернатор взаимодействует с соединительным элементом 36, увеличивая
его скорость при превышении допустимых значений и уменьшая при снижении скорости. Звено 36 шарнирно
соединено с рычагом 377, который шарнирно закреплен в точке 38 и имеет звено 39, шарнирно соединенное с
ним в промежуточной точке 40 одного из рычагов. Тяга 39 взаимодействует с седлом 41, расположенным в
рычаге топливного клапана 42, установленном на топливном клапане 43, который обычно находится в
открытом положении под действием пружины 44.
Очевидно, что если двигатель 11 будет стремиться к превышению оборотов, регулятор будет работать через
описанный механизм, перемещая топливный клапан в противоположном направлении, тем самым регулируя
или ограничивая подачу топлива и, следовательно, контролируя или уменьшая скорость. В случае
замедления двигателя h1, тяга 39 втягивается, и пружина 44 открывает топливный клапан шире.
Как уже указывалось ранее, предусмотрены средства, позволяющие управлять двигателями таким образом,
чтобы они развивали практически одинаковые крутящие моменты для удовлетворительной работы
показанной формы генератора. Эта функция может быть реализована посредством соединительных тяг,
благодаря которым, если крутящий момент одного двигателя падает, его топливный клапан открывается все
шире и шире, и, наконец, достигается предел, после чего топливный клапан другого двигателя подвергается
воздействию, чтобы уменьшить подачу рабочего тела, тем самым стремясь выровнять крутящие моменты
двигателей. Взаимодействующие механизмы включают в себя звенья 45 и 46, шарнирно соединенные
соответственно в точках 47 и 48 с рычагами коромысла 27 и 37 и имеющие концы 49 и 50, которые выступают
за верхние концы рычагов топливного клапана 42 и 32 соответственно. Как показано на рисунке, необходимо
наличие свободного хода между выступающими концами 49 и 50 и уровнями топливных клапанов 42 и 32,
чтобы регулятор одного двигателя мог открыть свой топливный клапан до определенного момента, прежде
чем через звено 45 или 46 частично закрыть топливный клапан другого двигателя для выравнивания крутящих
моментов.
В случае превышения скорости любого из двигателей, его регулятор эффективно уменьшает подачу рабочей
жидкости, не затрагивая другой двигатель, то есть звено 45 или звено 46 плавно скользят по топливному
клапану уровня 42 или 32. Каждый из топливных впускных клапанов включает в себя рычаг управления 32 или
42, взаимодействующий соответственно со звеньями 29 и 46 и 39 и 45, причем рычаги удерживаются в
открытом положении пружинами 34 и 44 соответственно. Как показано на рис. 2, рычаг топливного клапана 32,
находясь в полностью открытом положении, упирается в соответствующий упор 55, установленный на корпусе
клапана.
Впускные клапаны топливных систем соединены с 10) коллекторами подачи топлива для каждого из
двигателей, благодаря чему можно регулировать количество рабочей жидкости для всех цилиндров
двигателя.
Усовершенствованный аппарат работает следующим образом: двигатели 10 и 11, соединенные
соответственно с электрогенераторными элементами 15 и 16, вращаются в противоположных направлениях.
Как указано здесь, желательно, чтобы к вращающимся элементам генератора прикладывались одинаковые
крутящие моменты 115 и чтобы они вращались приблизительно с одинаковой скоростью, а в нормальном
режиме работы каждый механизм регулятора взаимодействует со своим двигателем для регулирования его
скорости, не влияя на работу другого двигателя, при этом ускорение приводит к тому, что рычаг топливного
впускного клапана перемещается его тягой для регулирования подачи рабочего тела, а замедление приводит
к втягиванию тяги 12,5, после чего пружина, связанная с рычагом топливного впускного клапана, служит для
более широкого открытия впускного клапана и, таким образом, увеличения количества подаваемого топлива.
Однако может случиться так, что подвесной механизм регулятора оборотов двигателя не будет работать
таким образом, чтобы обеспечить практически одинаковый крутящий момент. Это может быть вызвано
износом или любой другой причиной, приводящей к снижению крутящего момента, развиваемого одним из
двигателей. Предположим, что крутящий момент, развиваемый двигателем, начинает падать. В этом случае
регулятор немедленно реагирует и, используя тягу, открывает топливный клапан двигателя 10 более широко.
Регулятор обеспечивает все более широкое открытие топливного клапана 33, при этом тяга 29 отводится, а
пружина 34 срабатывает для этой цели.
Наконец, достигается положение, когда выступающий конец 49 звена 45, связанного с коромыслом 27,
соединенным со звеном 29, соприкасается с концом топливного впускного клапана 42, и последующее
движение приводит к частичному закрытию или 2; дросселированию топливного впускного клапана 43, и,
следовательно, крутящий момент, развиваемый двигателем 11, уменьшается из-за уменьшения подачи
топлива.
Регулятор оборотов двигателя 11 работает аналогичным образом, обычно контролируя его скорость, и в
случае аномального падения крутящего момента срабатывает топливный клапан двигателя 10, уменьшая его
крутящий момент.
Специалистам в данной области будет очевидно, что могут использоваться как элементы, работающие на
переменном, так и на постоянном токе.
Показана система переменного тока, однако следует понимать, что основная особенность изобретения
связана с используемым механизмом управления и что могут быть использованы любые желаемые типы
соответствующих электрических элементов.
При использовании морского электропривода очевидно, что один из двигателей может быть остановлен или
заторможен, а другой работать. В случае системы переменного тока это приведет к уменьшению частоты
генератора L0 вдвое, а при использовании системы постоянного тока — к уменьшению развиваемого
напряжения вдвое. В любом случае, работа генератора будет пригодна для работы двигателя на крейсерской
скорости.
Из вышеизложенного видно, что усовершенствованная силовая установка включает два двигателя и
генератор с вращающимся полем и якорем, с механизмом регулирования, связанным с каждым из
двигателей, благодаря чему при нормальной работе скорость и крутящий момент, развиваемые каждым
двигателем, регулируются независимо, а в случае аномального падения крутящего момента одного двигателя
его механизм регулирования частично закрывает топливный впускной клапан другого двигателя, что приводит
к созданию установки, в которой двигатели развивают практически одинаковые крутящие моменты, что
желательно для генератора такого типа.
Хотя изобретение представлено лишь в одном из вариантов, специалистам в данной области будет очевидно,
что оно не ограничивается этим и допускает различные другие изменения и модификации, не выходящие за
рамки его сущности.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176376.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176376&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176376A
[]
ПАТЕНТ СПЕЦИФИЧЕСКОЕ ДЕЙСТВИЕ
Дата проведения конвенции (Франция): март. 4, 1921.
Дата подачи заявления I769336 (в Соединенном Королевстве): 3 марта 7922 г. № 6339/22.
Заявка принята: 11 мая 7922 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс и средства для максимального использования переменного или прерывистого источника энергии.
Мы, компания Socifété RATíDát, расположенная по адресу: 40, rue du Colisée, Париж, Франция, акционерное
общество, зарегистрированное в соответствии с законодательством Французской Республики, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к использованию асинхронных генераторов для максимального использования
всей доступной движущей силы от источника переменного или даже прерывистого тока. Уже было
предложено использовать асинхронный генератор мощностью 1,5 кВт, непрерывно работающий
приблизительно на полную мощность, для питания системы распределения электроэнергии, питаемой
синхронными генераторами, оснащенными регуляторами, а также было предложено приводить в движение
асинхронный генератор с помощью паровой машины, в которой пар расширяется перед подачей в другие
устройства для его использования. Однако во всех установках такого типа (2t) движущая сила приблизительно
постоянна и работает непрерывно.
Процесс согласно данному изобретению заключается в подаче в линию, посредством асинхронного
генератора, всей мощности, которую может обеспечить источник переменного или прерывистого тока, и в
приведении указанного генератора в движение, как двигателя, током линии со скоростью ниже скорости
синхронизма, когда источник питания перестает работать.
Данное изобретение позволяет восстановить всю движущую силу, которая в противном случае могла бы быть
потеряна.
Если, например, паровой котел нагревается горячими газами из периодически работающих печей,
желательно непрерывно рекуперировать в виде электрической энергии всю движущую силу, которую
способен обеспечить этот пар, поскольку эта сила, так сказать, является бесплатной, и резервировать
существующую систему распределения электроэнергии исключительно для поддержания уровня энергии на
стандартном уровне, когда переменный или периодический источник оказывается недостаточным. 50 Если
переменный источник пара использовался бы для питания обычного турбогенератора, подключенного к линии
электропередачи, генератор подвергался бы колебаниям нагрузки линии, и, следовательно, регулятор
турбины реагировал бы только на колебания указанной нагрузки, а не, как желательно, на изменения
выходной мощности пара, так что в случае избыточного производства пара предохранительные клапаны
генератора сбрасывали бы излишки в воздух, что приводило бы к значительным потерям.
И наоборот, в периоды низкой выработки пара или даже остановки 65 котлов, пока турбогенератор оставался
подключенным к трубопроводу, давление пара падало, и котлы быстро истощались. Принятая в соответствии
с данным изобретением 70 конструкция позволяет выполнить наложенные условия и избежать указанных
недостатков.
Прилагаемый чертеж схематически иллюстрирует, в качестве примера, устройство 75 для осуществления
процесса в случае парового котла, нагреваемого переменным источником тепла.
Предусмотрен котел А, под которого питается газами из переменного или прерывистого источника, например,
газами из печей любого типа, не показанных на рисунке.
Пар из котла а подается в турбину с или другой паровой двигатель, приводящий в движение 176,3t6 прямо или
косвенно асинхронный генератор d, который ничем не отличается от асинхронного двигателя.
Турбина c не имеет впускного клапана, но в трубе f, соединяющей котел a с указанной турбиной,
предусмотрена дроссельная заслонка e или аналогичный элемент, предназначенный для перекрытия
указанной трубы f, когда давление пара падает до заданного значения 11). Турбина c также снабжена
устройством ограничения скорости g, которое может быть сконструировано, подобно обычному
центробежному регулятору, для отключения подачи пара, когда скорость достигает заданного значения 1.
Соседние файлы в папке патенты