Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4842
.pdf
Завершено: Янв. 13, 1927.
264,040 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся механизма управления окнами.
Мы, компания WILLIAM NEWMAN AND SONS LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и HERBERT GEORGE NEWMAN, подданный Великобритании, оба
проживающие по адресу: Hospital Street, 6 268, Бирмингем, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение относится к механизму для открывания и
закрывания двух или более окон шарнирного или поворотного типа, причем указанный механизм управляется
с помощью одного элемента управления.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем механизм открывания и закрывания окон
указанного типа, имеющий средства, позволяющие открывать одно или несколько окон раньше других,
обеспечивая, таким образом, различную степень вентиляции по желанию.
При реализации изобретения в применении к паре горизонтально поворачивающихся окон, расположенных
одно над другим, на боковой стороне окон на оконной раме установлен вертикально расположенный
стержень, предназначенный для скольжения в торце, и перемещается посредством соответствующего
зубчатого механизма с помощью единственной поворотной или иной рукоятки управления, которая приводит в
действие два окна для их открытия и закрытия. На раме окна (3) в подходящем положении рядом с верхним
окном расположен поворотный рычаг, одна часть которого соединена звеном с указанным вертикально
скользящим стержнем, а другая часть соединена другим звеном с нижней частью верхнего окна, все
известным способом. Таким образом, верхнее окно открывается или закрывается при перемещении
вертикального стержня вниз или вверх соответственно.
Поперек нижнего окна, рядом с его нижним концом, проходит стержень, вращательно закрепленный в
кронштейнах, установленных по обеим сторонам оконной рамы. К этому стержню в середине жестко
прикреплен верхний конец звена или рычага [Рисунок 11-], нижний конец которого шарнирно соединен со
вторым звеном, которое, в свою очередь, шарнирно соединено с нижней частью нижнего окна. К одному концу
вышеупомянутого поперечного стержня жестко прикреплен свисающий рычаг или звено, верхняя часть
которого вертикально выступает из стержня, а нижняя часть наклонена или изогнута в сторону от окна под
соответствующим углом. Этот свисающий рычаг или звено 565 снабжен центральным продольным
непрерывным пазом, проходящим по всей большей части верхней и нижней частей, образуя таким образом
кулачковый паз, и внутри кулачкового паза 6() скользит штифт или ролик, установленный на кронштейне,
жестко закрепленном на вышеупомянутом вертикальном стержне.
Этот кронштейн может удобно представлять собой U-образный элемент, прикрепленный к стержню болтом,
проходящим через его два рычага между 66 свободными концами, на свободных концах которых установлен
штифт или ролик.
В процессе работы, при условии, что оба окна закрыты, для их открытия рукоятка управления поворачивается
таким образом, чтобы вертикальный стержень опустился вниз, что немедленно приводит к началу открытия
верхнего окна, и это движение продолжается по мере перемещения стержня вниз.
Из-за того, что штифт или ролик, установленный на вертикальном стержне 75, неподвижно скользит в
вертикальной части паза кулачка в подвешенном рычаге или тяге, нижнее окно еще не начинает открываться.
Однако, когда штифт или ролик входит в наклонную часть указанного паза (80 градусов), он вызывает
вращение прорезного рычага и поперечного стержня, тем самым открывая нижнее окно. Величина
относительного перемещения верхнего окна относительно нижнего зависит от длины вертикальной части
кулачкового паза в подвешенном рычаге, и ее можно изменять по желанию. Кроме того, могут быть
предусмотрены средства, позволяющие нижнему окну быть 9() m -1'I11 1- 1 - ------71,' - '- -.
1
'.
1
A 1 1 i i i i i i I f полностью открывается после того, как верхнее окно уже заняло это положение. Такие средства
могут включать, например, пружину, окружающую вертикальный стержень между упором на нем и скользящим
по нему кольцом, к которому шарнирно прикреплен нижний конец звена, соединяющего вертикальный
стержень с одним из плеч верхнего рычага. Таким образом, при перемещении вертикального стержня вниз он
будет перемещаться вместе с указанным соединительным звеном посредством пружины, но при полном
открытии верхнего окна скользящее кольцо будет зафиксировано упором на оконной раме, и вертикальный
стержень сможет продолжить свое движение вниз, сжимая пружину.
Кроме того, за счет изменения наклона нижней части паза кулачка можно добиться того, чтобы нижнее окно
опередило верхнее, так что оба окна одновременно достигли полностью открытого положения.
Изобретение применимо к окнам, которые поворачиваются горизонтально или вертикально между своими
торцами или боковыми сторонами, или к окнам, которые шарнирно закреплены горизонтально или
вертикально на торцах или боковых сторонах.
Кроме того, хотя изобретение описано выше на примере пары окон, оно может быть применено к нескольким
окнам, расположенным вертикально и горизонтально в одной линии, или к центральному верхнему окну и
двум нижним, или к любому другому желаемому расположению окон, при этом любое из окон может быть
организовано таким образом, чтобы открываться раньше остальных по желанию.
Дата: 24 марта 1926 года.
1. Н. и У. С. Скерпетт, Темпл Роу, 24, Бирмингем, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Важная информация, касающаяся механизма управления окном.
Мы, WILwAzI NEWEAN. ANfD SoNs, задерживающиеся в открытии, приводятся в действие звеньями LIMrITD,
компании, зарегистрированной в соответствии с 80 законами Великобритании, и связанной с управляющим
членом посредством кулачка или паза кулачка, который Giox n t. Npw:mAw5, британский подданный, оба
обеспечивают необходимое движение в режиме ожидания, поэтому элемент управления должен быть
перемещен на некоторое расстояние, прежде чем он активирует звенья, и таким образом это должно быть
сделано, хотя оно немедленно начинается 85 i50, который будет подробно описан для управления другим
окном или окнами.
и представлено на рисунке 1, прилагаемом к чертежам: вид спереди двух поворотных окон.
Данное изобретение относится к окнам, приспособленным для работы в соответствии с механизмом
управления, в котором два из этих изобретений позволяют предварительно открыть верхнее окно 90 мм,
расположенное на петлях или поворотном механизме.
На рисунке 2 представлен вертикальный разрез, через окна. Расположение механизма привода, когда
верхнее окно открыто, обозначено 95, так что пунктирными линиями показано оставшееся окно или окна,
которые открываются раньше, что особенно удобно. На рисунке 3 представлен вид сверху в большем
масштабе, где предусмотрены два окна, одно над прорезью, обеспечивающее холостой ход для задержки
открытия окна. Часто желательно открывать верхнее окно, не изменяя положение нижнего. Изобретение
состоит, по существу, в
оперативно соединяя окно или те же самые ссылочные номера обозначают 105 окон, проем которых должен
быть соответствующим. Детали на каждом из рисунков.
с задержкой, к управляющему элементу посредством. Обращаясь к чертежам, изобретение в виде механизма
жесткого рычага или рычажного механизма показано примененным к двум горизонтально расположенным
окнам 1 и 2, расположенным таким образом, чтобы обеспечить свободное движение поворотных окон 1 и 2,
одно из которых приводится в действие механизмом, расположенным выше, а другое — как показано, и
расположено таким образом, что последнее при открытии поворачивается соответственно вокруг оставшегося
окна или шарниров 3 и 4. Эти два окна — окна, расположенные спереди. Предпочтительно, чтобы окна,
предназначенные для управления одним пультом управления, имели стержень 5, расположенный в
вертикальной плоскости и скользящий, установленный в направляющих ушках 6 и закрепленный на
неподвижной оконной раме 7, при этом стержень должен быть приспособлен для осевого перемещения через
соответствующий редуктор с помощью одной поворотной или другой рукоятки управления (не показана). Для
управления верхним окном стержень 5 снабжен вблизи своего верхнего конца неподвижной втулкой 8,
соединенной восходящим звеном 9 с внешним концом рычага 10, закрепленного на конце горизонтальной
планки 11, которая вращательно поддерживается на своих концах в кронштейнах с ушками, закрепленных на
раме 7 окна.
На этой вращающейся планке 11 примерно посередине жестко закреплен направленный вниз рычаг 12,
который шарнирно соединен своим нижним концом с нижней планкой 6' верхнего окна 1 через середину
соединительного элемента 13.
Рычаги 10 и 12 на стержне 11 эквивалентны рычагам коромысла, причем конструкция такова, что при
аксиальном перемещении стержня 5 вниз указанные рычаги поворачиваются на угол, и окно 1 открывается,
при этом детали принимают примерно положения, указанные пунктирными линиями на рисунке 2. При
перемещении стержня 5 на 5 градусов в его прежнее положение окно 1 закрывается, и в любом случае, при
приводе этого окна в действие немедленно передается осевое движение стержню. Втулка 8 имеет
выступающий вперед выступ, к которому шарнирно крепится звено 9; указанная втулка регулируется на
стержне для обеспечения желаемого размера оконного проема и фиксируется в заданном положении с
помощью установочного винта 14.
Согласно данному изобретению, открытие нижнего окна 2 откладывается таким образом, что оно происходит
не раньше, чем через некоторое время после открытия верхнего окна.
Для обеспечения отложенного открытия приводной механизм указанного нижнего окна включает в себя рычаг
15, имеющий паз 16, предназначенный для взаимодействия с роликом 17 на кронштейне, установленном на
управляющем стержне 5. Паз расположен таким образом, чтобы обеспечивать свободное движение и
позволять стержню 5 перемещаться на определенное расстояние без воздействия на рычаг 15. Последняя
имеет в основном L-образную форму: нижняя ветвь направлена вперед и вниз, когда окно закрыто, а другая
ветвь направлена вертикально вверх, как показано на рисунке. Эта вертикальная верхняя ветвь рычага 15
жестко соединена своим верхним концом с одним концом горизонтальной планки 18, проходящей поперечно
через нижнее окно 2 и вращательно поддерживаемой на своих концах кронштейнами 19 на неподвижной
оконной раме 7, в то время как к планке 18 примерно посередине прикреплен наклоненный вниз рычаг 20, (10
шарнирно соединенный своим нижним концом с помощью звена 21 с нижней планкой нижнего окна, причем
конструкция такова, что при перемещении L-образного рычага 15 внутрь в направлении к окну 2 последнее
используется для открытия.
Внутреннее движение рычага 15 на 70 градусов осуществляется через середину пазового соединения 16,
которое, как шва, проходит вдоль нижней ветви рычага и частично вверх по его вертикальной ветви. Ролик 17
75, входящий в зацепление с пазом кулачка 16, установлен на кронштейне 22, имеющем пару боковых
элементов, расположенных на некотором расстоянии друг от друга, между верхними концами которых ролик
шарнирно закреплен. Указанный кронштейн заканчивается на своем заднем или внутреннем конце
вертикально разделенными ответвлениями, которые имеют совпадающие отверстия, предназначенные для
зацепления и скольжения по управляющему стержню 5. Указанный кронштейн предназначен для жесткого
крепления к управляющему стержню 85 в требуемом положении с помощью установочных винтов 23.
Кронштейн устанавливается на стержне 5 таким образом, что ролик 17 располагается в верхнем конце паза
кулачка 16, когда верхнее и нижнее окна закрыты, а рычаг 15 при этом принимает положение, показанное
сплошными линиями на рисунке 3. Как только управляющий стержень 5 перемещается вниз, верхнее окно 1
немедленно начинает открываться, как описано ранее.
Однако нижнее окно 2 остается закрытым, ролик 17 неподвижно движется вниз по пазу 16 в вертикальной
ветви рычага 15. Однако, как только ролик 17 достигнет 100, нижняя часть указанной ветви войдет внутрь.
В пазу в передней части рычага, который перемещается внутрь благодаря кулачковому механизму, планка 18,
к которой крепится рычаг, вращается вокруг своей оси, так что нижнее окно 2 открывается посредством
рычага 20 и соединительного звена 21, при этом движение открытия продолжается до тех пор, пока
управляющая планка 5 перемещается вниз, 10 до тех пор, пока ролик не достигнет нижнего конца паза. В то
время как нижнее окно 2 открывается, верхнее окно открывается еще дальше. Как только управляющий
стержень 5 перемещается вверх, оба окна 115 начинают закрываться, при этом нижнее окно полностью
закрывается значительно раньше верхнего, когда ролик на кронштейне неподвижно перемещается вдоль паза
в верхней ветви рычага 15. 120 Время, с которого начинает открываться нижнее окно 2, зависит от паза в
вертикальной ветви рычага, и, увеличивая длину этого паза, открытие нижнего окна может быть еще на 125
отложено, при условии, конечно, что ролик 17 находится в верхней части паза, когда оба окна закрыты.
Прорезной рычаг 15 может иметь любую другую форму при условии, что он обеспечивает выполнение
условия -esu! Желательно, чтобы кронштейн 22 имел любую другую подходящую конструкцию, и для
управления верхним окном может быть предусмотрено любое другое желаемое расположение. Кроме того,
вместо паза для кулачка можно использовать кулачок любого подходящего типа, который обеспечит
необходимое свободное движение и позволит одному окну открываться раньше другого.
Усовершенствованный механизм открывания может применяться к любому количеству окон, при этом одно
или несколько окон могут открываться раньше других окон. Изобретение также может быть применено к
окнам, имеющим шарнирное или поворотное крепление для вращения вокруг вертикальной оси, если это
необходимо.
: Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, это: 1. Механизм управления окном указанного типа, в котором одно или
несколько окон функционально соединены с управляющим элементом посредством жесткого звена или
рычажного механизма, предназначенного для обеспечения холостого хода и задержки открытия указанного
окна или окон, так что управляющий элемент открывает другое окно или окна раньше, в основном, как
описано.
2.
Механизм управления окном 3-го типа, в котором одно или несколько окон приводятся в действие жестким
звеном или рычажным механизмом, соединенным с управляющим элементом посредством кулачка или паза
кулачка, предназначенного для обеспечения холостого хода и задержки открытия указанного окна или окон,
так что управляющий элемент открывает другое окно или окна раньше, в основном, как описано в пункте 3.
Механизм управления окном: 1. 5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264041.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264041&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264041A
[]
-.
ПАТЕНТ S P F IA O.N СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: 26 марта 7926 г. № 8373/26.
Завершено: Янв. 13, 1927 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для регулирования подачи воздуха или вспомогательного газа к газообразному топливу.
Мы, Йозеф Рейнеке, гражданин Германской Республики, проживающий в Вайтмаре, недалеко от Бохума,
Германия, и компания UNIPRESsunE LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Солсбери-Хаус, 701, Лондон, E.C. 2, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В печах или других установках, использующих газ в качестве топлива, для обеспечения эффективного
сгорания газа важно, чтобы подаваемый воздух изменялся в зависимости от скорости потока газа из-за
колебаний давления.
Для обеспечения этого результата, согласно изобретению, клапан, расположенный в воздухоподающей трубе,
автоматически регулируется в соответствии с относительными скоростями двух электродвигателей, которые
управляются в зависимости от разницы давлений на противоположных сторонах сужений, установленных
соответственно в воздухоподающей трубе и в основной газоподающей трубе.
Аналогичное устройство может использоваться для поддержания постоянного состава смеси двух или более
газов в случаях, когда газ, подаваемый по магистральному трубопроводу, дополняется другим газом,
подаваемым по вспомогательному трубопроводу. Такие случаи возникают, например, при обогащении
доменного газа добавлением коксового газа.
Разница давлений передается соответственно сосудам, в каждом из которых находится жидкость, в которую
погружен поплавок, при подъеме или опускании которого электрические контакты замыкаются или
размыкаются, тем самым регулируя относительные скорости двигателей; клапан подачи воздуха или
вспомогательного газа регулируется в том или ином направлении с помощью дифференциального редуктора,
соединенного с двигателями, типа, описанного в спецификации № Q 144304.
[Цена 11-1 В предпочтительном варианте аппарата согласно изобретению увеличение разницы давлений по
обеим сторонам ограничителя, вставленного в основную газопроводную трубу, стремится замкнуть два
контакта и 50, тем самым закоротив сопротивление в одной из цепей двигателя, а увеличение разницы
давлений по обеим сторонам ограничителя, вставленного в воздушную или вспомогательную газопроводную
трубу, стремится разомкнуть 55 указанные контакты.
Поворотный контактный элемент, управляемый поплавком в зависимости от скорости потока газа в основной
газопроводе, предназначен для зацепления с одним из двух контактов, управляемых поплавком и
соединенных с воздуховодом или вспомогательной газопроводной трубой, и, таким образом, закорачивает
сопротивление в цепи одного из двигателей, когда разница давлений в двух трубах отличается от
нормального значения на заданную величину.
Также предусмотрены средства, например, путем изменения точки опоры шарнирно-поворотного контактного
элемента, для регулировки механизма 70 в соответствии с рабочими условиями, существующими в любой
заданный момент времени, и с желаемыми пропорциями компонентов газовой смеси.
Прилагаемая диаграмма 775 схематически иллюстрирует устройство управления в соответствии с
изобретением.
1
Это труба, по которой воздух подается для сгорания газа, находящегося в трубе 2.
3
и 4 представляют собой диски, закрепленные соответственно в трубах 1 и 2, служащие для дросселирования
или ограничения потока воздуха и газа, так что известным образом на противоположных сторонах каждого
диска создается разница давлений в зависимости от скорости потока среды.
Поплавки 5 и 6 погружены соответственно в масло или другую подходящую жидкость, содержащуюся во
внутренних отсеках 7, S сосудов 9, 10; масло во внутреннем отсеке 90)41 каждого сосуда находится в
свободном сообщении с маслом во внешнем отсеке.
Трубы 11 и 12 выведены, соответственно, с передней и задней стороны диска 3 в воздушные пространства
наружного и внутреннего отсеков сосуда 9; также трубы 13 и 14 выведены, соответственно, с задней и
передней сторон диска 4 во наружный и внутренний отсеки сосуда 10.
Если скорость потока воздуха или газа изменяется, поплавок в соответствующем сосуде поднимается или
опускается, а вместе с ним и стержень 15 или 16, нижний конец которого прикреплен к трубке 17 или 18,
закрепленной на поплавке 5 или 6.
Трубки 17%, 18, окружающие стержни 15, 116, проходят через верхние пластины 19, 20 сосудов 9-: 10 и могут
быть герметизированы сальниковыми уплотнениями 21, 22. Стержни 15, 16 проходят через отверстия в
платформе 23, поддерживаемой трубками 24, 25, закрепленными на пластинах 19, 20. На верхнем конце
стержня 15 расположена мембрана 26, к которой присоединены верхний контакт 27 и нижний контакт 28.
Элемент 26 шарнирно соединен стержнем 29 с кронштейном 30, закрепленным на корпусе 31,
поддерживаемом платформой 23.
Стержень 16 соединен своим верхним концом с соединительным элементом 32, к которому прикреплена
планка 33, шарнирно закрепленная в точке 34 на кронштейне 35, а на свободном конце снабжена контактным
элементом 36, который при нормальных условиях 35 располагается между элементами 27 и 28, но не
соприкасается с ними. Верхний конец 32 соединен со стержнем 37, шарнирно закрепленным в кронштейне 38,
прикрепленном к стенке корпуса 31. Верхний конец кронштейна 3-5 имеет внутреннюю резьбу и может
смещаться вбок путем вращения резьбового стержня 39, поддерживающего кронштейн с помощью ручки 40.
4'
) Два электрических двигателя 41, 42, обычно вращающиеся с одинаковой скоростью, приспособлены, как
описано в Спецификации № 144304, посредством дифференциального редуктора, заключенного в редуктор
4-3, для регулирования в одном или другом направлении положения дроссельного клапана 44,
расположенного в воздухозаборной трубке I, если скорость одного двигателя превышает скорость другого.
Если разница давлений на двух сторонах диска 4 возрастает из-за увеличения потока газа в трубе 2, поплавок
6 поднимается, а контакт 36 на стержне 32 опускается до тех пор, пока при заданной разности давлений
контакт 86 q0 не зацепится с контактом 28 и тем самым не создаст сопротивление 46, вставленное в цепь
двигателя 42, скорость которого увеличивается при последовательной регулировке дроссельной заслонки 44
до тех пор, пока V 65 подача воздуха не увеличится соответствующим образом, так что разница давлений на
сторонах диска 3 опустит поплавок, а вместе с ним и контакты 27 и 28, пока контакт 28 и 36 снова не
разомкнется.
И наоборот, если скорость потока газа 70 в трубе 2 уменьшается, поплавок 6 опускается, а контакт 36
поднимается до тех пор, пока при заданной разности давлений на диске 4 контакты 27 и 36 не замкнутся и тем
самым не вызовут короткое замыкание резистора 45, вставленного в цепь двигателя 41, в результате чего
дроссельный клапан 44 срабатывает в направлении уменьшения подачи воздуха.
Описанное устройство, очевидно, 80 обеспечивает автоматическое управление, с помощью которого подача
воздуха регулируется в соответствии с любыми изменениями скорости потока газа.
Для того чтобы подачу воздуха можно было изменять в зависимости от условий работы, например, при
использовании более бедного или более богатого газа, или когда по какой-либо причине необходимо
увеличить нормальную подачу газа, точка опоры 34, вокруг которой вращается стержень 33, перемещается
ручным колесом 40 вправо или влево, так что заданная разница давлений на диске 4 вызывает,
соответственно, большую или меньшую регулировку дроссельного клапана 44.
«Та же конструкция может быть использована для обеспечения постоянного состава двух газов, например,
доменных и газов печей; в этом случае труба 1 подает один из двух газов вместо одного».
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264042.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264042&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264042A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 27 марта 1926 г.
НПО. 8 88/26; 264 042 Полная левая часть: октябрь. 15, 1926.
Завершено. Принято: январь. 13, 1927, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в прядении и подобных веретенах. Мы, Джозеф Риггинсон, подданный Великобритании,
и компания ARauXDEú COiLTHA.AD & COMPANY LIMITED, британская компания, обе из Sovereign Works,
Стокпорт, графство Честер, настоящим описываем природу данного изобретения следующим образом:
данное изобретение относится к веретенам.
Кольцевые прядильные, удвоительные, намоточные и подобные машины имеют своей целью обеспечить
улучшенные подшипниковые узлы для шпинделя, которые гарантируют отсутствие вибрации на высоких
скоростях и удобство изготовления.
В соответствии с вашим изобретением шпиндель снабжен двумя параллельными или неконическими
подшипниками, один из которых расположен рядом с опорным подшипником, а другой — в верхней части
опоры, причем подшипники выполнены в обычной трубке или втулке внутри опоры. Подшипник подножки
может быть плавающим или самоустанавливающимся. Например, он может состоять из шара, вокруг которого
имеется ограниченный зазор в трубке или втулке, причем нижняя часть втулки, на которой он опирается,
является плоской. Или же вместо шарика шпиндель может поддерживаться неподвижной круглой деталью у
основания трубки или втулки. Шарик, закрепленный на 30 или неподвижной круглой части, выполнен заодно с
пробкой, привинченной к основанию трубки или втулки. Сам шпиндель имеет коническую форму для
обеспечения циркуляции масла через верхний подшипник 35. Это цилиндрическая деталь, в месте
прохождения через нижний подшипник.
Благодаря наличию параллельных верхнего и нижнего подшипников для шпинделя в сочетании с
самоустанавливающимся опорным подшипником, мы обеспечиваем бесшумную работу шпинделя и
исключаем любую тенденцию шпинделя к подъему и отсутствию опоры на опоре.
Дата: 22 марта 1926 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в прядении и аналогичных веретенах.
Мы, Йозеф Эрнп Риггинсон, подданный Великобритании, и компания ARUNDEL, COUDLTARD & COMPANY
LIMITED, британская компания, обе расположенные в Соверин Уоркс, Стокпорт, графство Честер, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к шпинделям кольцевых прядильных, удвоительных, намоточных и подобных
машин, в которых шпиндель имеет подшипники скольжения и опорные подшипники 6, расположенные внутри
трубки или втулки, способной [P'ice 11-] перемещаться внутри опоры, что позволяет шпинделю автоматически
регулировать свою ось вращения, и имеет своей целью обеспечить улучшенные подшипниковые узлы для
шпинделя, которые обеспечат (15) отсутствие вибрации на высоких скоростях и удобство изготовления.
В соответствии с нашим изобретением, шпиндель снабжен двумя параллельными или неконическими
подшипниками, один из которых расположен рядом с подшипником 70-градусной опоры, а другой — в верхней
части опоры, причем подшипники выполнены в обычной трубке или втулке внутри опоры. Подставка для ног
bear1 11 it t 11 i i i 11 1 r1 2 264,042 ing поддерживает шпиндель, но не ограничивает его радиальное
перемещение внутри втулки для целей выравнивания. Она может состоять, например, из шарика, вокруг
которого имеется ограниченный зазор в трубке или втулке, при этом нижняя часть шпинделя, на которой он
опирается на шарик, имеет плоскую поверхность. Или же вместо шарика шпиндель может поддерживаться
неподвижной закругленной частью у основания трубки или втулки. Шарик удерживается или неподвижная
закругленная часть выполнена заодно с пробкообразной частью, ввинченной в основание трубки или втулки.
Сам шпиндель имеет коническую форму для обеспечения циркуляции масла через верхний подшипник.
В месте прохождения через нижний подшипник он имеет цилиндрическую форму.
Благодаря параллельному расположению верхнего и нижнего подшипников шпинделя в сочетании с опорным
подшипником, который служит исключительно для поддержки шпинделя, не препятствуя его боковому
перемещению в целях выравнивания, мы обеспечиваем бесшумную работу последнего и исключаем
тенденцию шпинделя к подъему и отсутствию опоры на опорном подшипнике.
Прилагаемый пояснительный чертеж иллюстрирует шпиндельный подшипник Ma, изготовленный в
соответствии с нашим изобретением. Шпиндель вращается в двух параллельных или цилиндрических
подшипниках a, b в обычной трубке или втулке c внутри опоры d. Верхний подшипник b шпинделя имеет очень
незначительный конус, обеспечивающий циркуляцию масла 35 через этот подшипник. В нижней части
шпиндель опирается на шарик e, имеющий ограниченный зазор между собой и окружающей частью трубки c.
Мяч удерживается закаленным верхним концом сливы I (40).
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 45
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264043.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264043&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB264043A
[]
x1 __ _, c
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 7 апреля 1926 года. № 9198/26.
264,043 Завершено. Принято: январь. 13, 1927.
C01ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системе «Пружинное управление клапанами».
Я, Джон Стивен Эдвард Олстон, генеральный курьер, Ванкувер, Британская Колумбия, Канада, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям пружинного управления клапанами и может быть
применено к клапанам, предназначенным для регулирования подачи воздуха в карбюратор взрывных
двигателей.
Согласно данному изобретению, предлагается поворотно установленный клапан, имеющий связанный с ним
пружинный механизм управления, таким образом, что тенденция к закрытию пружины уменьшается по мере
открытия клапана, а пружинный механизм управления обеспечивается использованием торсионной пружины,
расположенной таким образом, что торсионная пружина...
Усилие, направленное на закрытие клапана, постепенно уменьшается по мере смещения клапана из
закрытого положения.
Дополнительные особенности изобретения изложены в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, иллюстрирующим предпочтительный вариант осуществления
изобретения:
На рисунке 1 представлен продольный разрез по плоскости клапана в воздуховоде.
На рисунке 2 показан боковой вид той же системы рычагов, с помощью которой сопротивление пружины в 5
единиц передается на шарниры клапана, а на рисунке 3 — вид с торца в увеличенном масштабе воздуховода
и его регулирующего клапана.
На чертеже 2 изображен воздуховод для транспортировки жидкости под давлением, например,
воздухозаборник карбюратора двигателя внутреннего сгорания.
Этот воздуховод предпочтительно имеет прямоугольное поперечное сечение и может закрываться
воздушным клапаном, закрепленным на поворотном штифте, расположенном рядом с одним краем, чтобы
открываться внутрь от упоров, которые ограничивают его перемещение наружу из закрытого положения, но
позволяют ему свободно открываться под любым внутренним давлением, например, под давлением
всасывания.
Из рис. 1 видно, что в закрытом положении клапан подвергается воздействию внутреннего давления, однако
площадь воздействия уменьшается по мере приближения к открытому положению, как показано пунктирными
и штриховыми линиями на рис. 1. Более того, площадь воздействия наклонена относительно направления
входящего потока, как показано стрелкой, и, следовательно, внутреннее давление становится менее
эффективным для дальнейшего открытия клапана. Это нежелательно, поскольку всасывание указывает на
повышенную потребность в воздухе.
Следовательно, если сопротивление пружины 65 должно препятствовать открытию клапана, желательно,
чтобы это сопротивление пружины уменьшалось по мере открытия клапана.
Если сопротивление пружины прикладывается непосредственно к клапану 3 через шарнир 70, то это
сопротивление пружины, естественно, будет увеличиваться по мере открытия клапана.
Для обеспечения уменьшения сопротивления пружины по мере открытия клапана, витая пружина 7
установлена на пружинном штифте 6 под углом 75° параллельно и рядом с шарнирным штифтом 4 клапана.
Один конец этой пружины 7 соединен с пружинным штифтом, а другой — с корпусом воздуховода 2 или
закрепленной на нем частью, так что 80 тенденция пружины будет заключаться в вращении пружинного
штифта 6 в направлении стрелки (рис.
2)
.
Это вращательное усилие передается на шарнирный штифт клапана, чтобы в норме удерживать клапан 85 в
закрытом положении относительно его упора 5 с помощью рычага 8, закрепленного на выступающем конце
пружинного штифта, на конце которого установлен ролик 9, взаимодействующий с наружным концом 90
рычага 10, закрепленного на выступающем конце шарнирного штифта клапана 4.! F' i A i i i i i i i 1 264,043
Расстояние между пружинным штифтом 6 и штифтом 4 шарнира клапана, а также длина, которую необходимо
выполнить
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_264044.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=264044&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты