Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4761
.pdf
впускным коллектором двигателя.
Этот цилиндрический корпус имеет регулируемое отверстие для подачи воздуха. С другой стороны, на
внешней стенке диффузора mn образована канавка j5, которая через одно или несколько калиброванных
отверстий q соединяется с внутренней частью диффузора. Когда корпус карбюратора установлен в нижнее
положение, при работе двигателя на низких оборотах, канавка u расположится напротив воздухозаборного
отверстия t.
Принцип работы этого карбюраторного устройства следующий: при работе на низких оборотах корпус
карбюратора находится в нижней точке своего хода. В этом положении канавка расположена напротив
воздухозаборного отверстия. С другой стороны, усеченная коническая поверхность центральной части kc
карбюратора опирается на коническую поверхность каталитического блока a и, таким образом, закрывает
верхние отверстия каналов e, образованных в последнем.
Под действием пониженного давления, создаваемого двигателем, всасывается жидкое топливо, уровень
которого в карбюраторе находится на отметке X-X. Это топливо проходит через массу каталитического блока
а и выходит на центральную неметаллизированную часть q его верхней поверхности в виде легких топливных
паров и распыленного тяжелого масла. Необходимое для сгорания количество воздуха подается через
калиброванное отверстие или отверстия внутри диффузора.
Для разгона двигателя и перехода в нормальный режим работы корпус карбюратора на 1 км перемещается
вертикально вверх с помощью рычага r. Под воздействием этого движения канавка t больше не находится
напротив воздухозаборного отверстия t, которое затем закрывается корпусом диффузора m, и прямой приток
воздуха к последнему прерывается. С другой стороны, верхние отверстия каналов c, образованных в
каталитическом блоке a, оказываются открытыми.
Наружный воздух, втягиваемый двигателем и поступающий через трубу 1, циркулирует через каналы, проходя
над их стенками, насыщенными карбюраторной жидкостью, при этом часть этого воздуха также проходит
через массу каталитического блока а. Таким образом, в диффузор C5 поступает смесь воздуха, паров легкого
топлива и распыленного тяжелого масла. Количество смеси, подаваемой карбюраторным устройством, может
регулироваться по желанию путем перемещения корпуса карбюратора 1k, что позволяет изменять сечение
канала 0 на -70°.
как было описано выше. «В данном устройстве диаметр топливоподающей трубы i определяется таким
образом, что скорость подачи топлива по этой трубе на 75% больше, чем требуется двигателю».
Следовательно, при работе на низких оборотах каталитический блок а сильно пропитывается карбюраторной
жидкостью.
В этих условиях, в момент перехода от медленного режима работы к нормальному, смесь воздуха и топлива
становится очень богатой, и разгон происходит быстро.
Очевидно, что способ осуществления только что описанного изобретения приведен лишь в качестве примера.
Существующая система карбюратора может быть сконструирована таким образом, что корпус карбюратора
может быть неподвижным, а каталитический блок — подвижным. В данном случае, обозначенном цифрой 90,
труба подачи жидкого топлива может быть подвижной и следовать за движениями каталитического блока, или
же она может быть неподвижной, и блок может скользить в этой трубе.
После подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262408.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262408&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262408A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 7, 1925, 262,408 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 11, 1926, № 28388/26, Полное принятие: 14 июля 1927 г., i f72a — ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ получения твердого карбоната аммония из его компонентов.
Мы, компания RHENANIA - KUNEIM VEREIN CiOiMIISCHER FABRIKEN AXTIENGESELLSCHAFT, ранее
известная как Rhenania Verein Chemischer Fabriken Aktiengesellschaft, расположенная по адресу:
Рейхстагсуфер, 10, Берлин, N.W. 7, Германия, корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством
Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу получения твердого карбоната аммония из его компонентов и
направлено на получение однородного продукта с практически постоянным содержанием аммиака за одну
операцию.
С этой целью, согласно изобретению, аммиак и диоксид углерода в газообразном состоянии вводятся в
реакционную камеру, а стенки реакционной камеры или реакционные поверхности, расположенные внутри
указанной реакционной камеры, периодически или непрерывно покрываются слоем водной жидкости.
Поскольку вода, необходимая для реакции, подается в жидком состоянии, ее количество можно легко и точно
регулировать, чтобы обеспечить получение однородного продукта с практически постоянным содержанием
аммиака.
Для практического применения процесса необходимо принять соответствующие меры, чтобы стенки
реакционных сосудов постоянно или периодически покрывались тонким слоем водного раствора, в то время
как газообразные аммиак и диоксид углерода одновременно подавались по отдельным или общим
трубопроводам. Образование карбоната аммония происходит почти исключительно на стенках реакционного
сосуда, и образуются корки твердого карбоната аммония [Priee 1 -], которые становятся все толще с течением
времени 45.
Вместо воды для орошения стен можно также использовать растворы карбоната аммония или аммиачный
раствор.
Если используется аммиачный раствор, то при расчете количества вводимого газообразного аммиака
необходимо учитывать количество аммиака, содержащегося в этом растворе.
Жидкость можно наносить на поверхность стенок реакционного сосуда различными способами. Например,
слегка наклоненный горизонтальный цилиндрический сосуд можно заставить вращаться, и воду можно
вводить с одного конца по каплям в отрегулированных количествах. Вода постепенно опускается в нижнюю
часть сосуда и по пути покрывает поверхность стенок тонкой пленкой жидкости.
Цилиндрический сосуд также может вращаться без наклона, при этом необходимое измеренное количество
воды или раствора карбоната аммония вводится в него в самом начале.
Кроме того, можно использовать вертикальный реакционный аппарат любой желаемой формы и
распределять жидкость с помощью специальных устройств, например, турбинного дезинтегратора или
вращающегося диска, по реакционным поверхностям аппарата, покрывая их равномерным тонким слоем
жидкости. Стекающая с реакционных поверхностей жидкость снова используется для орошения стенок.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262409.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262409&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262409A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): декабрь. 8, 1925.
262,409 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 11, 1926. № 28428/26.
Завершено: 9 июня 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Печь для сжигания пылевидного топлива.
Мы, компания International Engineering Corporation, корпорация штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки,
расположенная по адресу: Брод-стрит, 43, город и штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки,
правопреемники Уолтера Ходжсона Вуда, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего по
адресу: Сагамор-роуд, 7, город Мейплвуд, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
В соответствии с данным изобретением, водоохлаждаемая подвесная стенка или перегородка,
расположенная в топочной камере котла, работающего на пылевидном топливе, между входным отверстием
для топлива в верхней части камеры сгорания и выходным отверстием для продуктов сгорания, также
расположенным в верхней части камеры, для предотвращения короткого замыкания топлива в трубы котла до
завершения сгорания, выполнена в виде металлической стенки с водотрубными трубами, расположенными
горизонтально или слегка наклоненными к горизонтали. Преимущество такой конструкции заключается в том,
что трубы могут быть подключены к циркуляционной системе котла посредством коллекторов, расположенных
вне камеры сгорания.
Конструкция в предпочтительном варианте показана на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 представлен
фрагментарный вертикальный разрез стационарной котельной установки, воплощающей
усовершенствования, а на фиг. 2 — фрагментарный разрез по линии 2-2 на фиг. 1.
В данном примере представлен котел №7 производства компании Biglow-Horneby.
Камера сгорания А расположена перед котлом, а измельченный уголь подается вниз в верхнюю часть [Цена
1/-1 камеры, примыкающую к передней стенке 45] с помощью ряда горелок 8.
Измельчённый уголь имеет разную степень тонкости помола, и более тяжёлые частицы опускаются глубже в
топку, прежде чем нисходящий импульс потока топлива и пламени будет преодолен тягой. Более легкие
частицы сгорают выше в камере сгорания, и существует тенденция к тому, что такие легкие частицы
замыкаются накоротко от горелок j5 непосредственно на выходное отверстие для отходящих газов 9,
расположенное в верхней части котла рядом с перегородкой 10. Подобное короткое замыкание влечет за
собой значительные потери горючих материалов.
Перегородка, предотвращающая короткое замыкание топлива, представляет собой вертикальный ряд трубок
11, расположенных между горелками и выходным отверстием для отходящих газов сгорания. Концы этих
трубок соединены с коллекторами 12 и 65 13 и несколько наклонены для обеспечения циркуляции, как будет
показано далее.
Трубы имеют продольно расположенные ребра 14 с противоположных сторон, причем эти ребра
предпочтительно приварены или иным образом закреплены 70 к трубам. Трубки и ребра, по сути, образуют
металлическую стенку, подверженную лучистому теплу, при этом ребра передают тепло трубкам путем
теплопроводности, а ширина ребер такова, что тепло 75 передается достаточно быстро, чтобы предотвратить
обгорание краев ребер.
Один из коллекторов соединен своей нижней частью с нижней частью котла восходящим трубопроводом или
трубопроводами 15. 80 Один или несколько патрубков 16 ведут от верхней части другого коллектора к
верхнему концу котла, обеспечивая циркуляцию через трубки, при этом расстояние, которое необходимо
преодолеть в каждом случае 85, одинаково, что предотвращает короткое замыкание циркуляции.
В силу того, что металлическая перегородка подвергается воздействию лучистого тепла, через нее будет
происходить сравнительно быстрая циркуляция из-за высокой скорости теплопередачи, и, следовательно,
срок службы перегородки увеличится.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262410.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262410&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262410A
[]
112dN I Etj'1VI'i1VLIU
Дата проведения съезда (США): декабрь. 7, 1925. 262,411 0 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 12, 1926, Нет, 28,585/26.
Завершено: февраль. 13, 1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся зубных протезов.
Мы, компания OHIO CMicAL. AND MANUFACTURING COMrPANY, корпорация штата Огайо, Соединенные
Штаты Америки, расположенная по адресу: 1177, Marquette Street, N.E., Cleveland, Ohio, United States of
America, – правопреемники Мейера Леонарда Аксельтрода, гражданина Соединенных Штатов Америки,
расположенного по адресу: 11310, Gray Avenue, Cleveland, Ohio, United States of America, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к зубным протезам, причем зубной протез j5 представляет собой изделие,
состоящее из искусственных зубов и опорного тела, в которое они встроены, причем опорное тело имеет
форму, соответствующую деснам, и, если это полный протез для верхней челюсти, также соответствует нёбу.
До настоящего времени общепринятой практикой было изготовление опоры из резиновой композиции или
целлулоида, формованного в пластичном состоянии в гипсовой форме, в которую затем помещались
фарфоровые зубы. Резиновая композиция, или «резина», как ее обычно называют, вулканизируется и
затвердевает при нагревании паром под давлением, после чего форма снимается, и изготовление протеза
завершается очисткой и полировкой, а также, как часто необходимо, зачисткой резиновой основы в
определенных местах или ее наращиванием, чтобы он соответствовал форме рта пользователя. Недостатки
резины, используемой в этих целях, давно известны. Например, при нагревании материал размягчается и
становится непригодным для использования, поэтому зубной протез нельзя стерилизовать кипячением,
которое является самым простым и эффективным методом стерилизации в домашних условиях.
Его легко разбить сильным ударом, поэтому он может разбиться, если его уронить на пол.
При вулканизации необходимы большая осторожность и мастерство, чтобы избежать перегрева, поэтому
отказы нередки. Воздействие пара на гипсовую форму вредно, иногда приводя к размягчению или
разрушению формы под давлением, используемым при вулканизации, в результате чего протез
деформируется настолько, что становится непригодным для использования и требует повторного
изготовления. Несмотря на эти недостатки, резина продолжает использоваться в зубных протезах, поскольку
до настоящего времени не было известно лучшего материала для этой цели, хотя предлагалось использовать
пластик бакелит, закаленный сухим теплом под давлением. Целлулоид со временем покрывается ямками,
легко деформируется и вызывает постоянный привкус камфоры во рту у пациента. 60 Таким образом, мы
пришли к созданию нашего настоящего изобретения, главной целью которого является создание протеза,
полного или частичного, в котором опорная часть или основание для искусственных зубов будет обладать,
среди прочего, следующими свойствами: высокой прочностью и, следовательно, практически полной защитой
от случайных поломок; инертностью к кислотам и щелочам, так что он не будет подвержен воздействию даже
длительного воздействия жидкостей пищи и напитков, а также ротовой полости; и способностью выдерживать
высокие температуры без малейшего размягчения, что позволяет проводить многократную стерилизацию
кипячением или обработкой паром.
75 В этих и других целях изобретение включает использование при изготовлении опорных элементов для
зубных протезов композиции, состоящей по существу из отвержденной бакелитовой смолы и жидкой смолы.
Слово «бакелит», разумеется, является зарегистрированным товарным знаком.
Изобретение включает в себя вышеупомянутый состав, изготовленные из него зубные протезы и описанный
ниже способ их изготовления. 85 При реализации изобретения предпочтительным способом базис зубного
протеза формуется, а не отливается. Это можно сделать в форме, изготовленной из обычного гипса, цемента
Кина или, предпочтительно, из материала, описанного и широко заявленного в нашей параллельно
рассматриваемой заявке № 260287.
Указанный материал состоит из цементирующего вещества, такого как гипс или цемент Кина, и
мелкодисперсного металла, причем последний компонент придает материалу такую степень
теплопроводности, которая позволяет быстро передавать тепло через стенки формы и, соответственно,
значительно ускорять нагрев пластичной композиции. Форма изготавливается обычным способом, в опоке,
которая может иметь обычную конструкцию. После того, как форма, в которую искусственные зубы
встраиваются обычным способом (105), заполняется пластиком 2. 262,410 Бакелитовая композиция,
содержащая как нетвердые, так и жидкие бакелитовые смолы, причем последние, как это часто бывает,
подвергаются повреждению. Необходимо, чтобы нагрев был сухим, поскольку наличие влаги препятствует
этому процессу. Или же, после 70 лет отверждения, которое приводит к крайней хрупкости, бакелитовый
протез формуется и отверждается, так что протез почти во всех случаях, если нанести тонкий слой на
соответствующие поверхности, не всегда оказывается совершенно бесполезным.
Соответственно, покрытие обычной резины для зубных протезов должно быть тщательно высушено перед
упаковкой, чтобы оно соответствовало нужному цвету и было вулканизировано на месте.
При смешивании с бакелитовым составом, предпочтительно, однако, мы смешиваем бакелит с другими
материалами и красителями, чтобы избежать любой возможности поломки. Форму следует сильно нагревать
перед использованием, чтобы она приобрела желаемый цвет, в течение достаточно длительного времени для
получения нужного оттенка. Для этой цели мы предпочитаем использовать иитойт "полностью сухой".
Бакелитовый компост, оксид цинка и обычный наполнитель (древесная мука, а также подходящий краситель
или пигмент) предпочтительно должны быть достаточно твердыми и плотными при обычных температурах
перед отверждением, но при этом иметь достаточно плотную и твердую консистенцию. В последнем случае
мы предпочитаем размягчать материал нагреванием. После того как тонер на основе толуидина, состоящий
из мета-нитро-паратолуидина и бета-нафтола и изопропилового спирта, нагревается до температуры,
достаточной для придания ему подходящей пластичности, его упаковывают в форму, при этом он остается
практически невосприимчивым к воздействию тепла и тепла от процесса сушки. Легкая, но также дешевая и
легкодоступная колба (85 мл) затем закрывается, и давление применяется на открытом рынке. Эти
ингредиенты, вдавливающие мягкий бакелит во все части формы, могут использоваться в различных
пропорциях для придания формы прочного и долговечного протеза, если таковые имеются, в виде стойкого
цвета, инертного к кислотам и щелочам, между секциями формы.
При нанесении способен выдерживать высокую степень полировки и высокое давление, необходимо
соблюдать осторожность, чтобы он не подвергался воздействию кипения. Этот материал предназначен для
того, чтобы сначала сломать или расколоть любой из зубов, используя пластик, который постепенно
затвердевает.
Недостаточно пластичный бакелит, будучи еще пластичным, можно слишком сильно раскатать в валики или в
листы, например, примерно на одну шестнадцатую дюйма, закрепив в них отверстия. Мы предпочитаем не
закрывать форму плотно на 6 кусочков удобного размера для заполнения, пока температура внутри формы не
достигнет примерно 260°F (118°C), так как к этому времени материал снова становится пластичным при
нагревании.
Высокопластичный, или, по крайней мере, достаточно мягкий. Такой состав можно использовать для
изготовления только тех частей, которые могут быть повреждены, но при этом существует небольшая или
нулевая опасность поломки. Когда зубной протез используется, остальное давление, оказываемое на опоку,
может быть обусловлено использованием темного бакелита, но при давлении более пятисот фунтов на
квадратный дюйм мы используем розовый состав. В целом, статья получилась более убедительной. При
использовании материалов, отвержденных под высоким давлением, и в соответствии с вышеописанными
условиями, смесь, которую мы можем получить при желаемых результатах, составляет примерно в
следующих пропорциях: бакелитовая смола, тридцать восемь или даже пятнадцать сотен граммов; жидкая
смола, двадцать два грамма; древесная мука, двадцать граммов; литопон, 11,5 грамма; оксид цинка, 110
граммов; тонер толуидина, девять сотых грамма. Нагрев, необходимый для отверждения бакелита, может
быть осуществлен любым удобным и подходящим способом, если это не приводит к попаданию влаги в
бакелит.
На прилагаемом чертеже показан поперечный разрез полного зубного протеза для верхней челюсти.
Температура отверждения должна быть в пределах от 280 до 300 °F (от 280 до 300 °F). Искусственный состав,
как указано выше. - Зубы 10 установлены в опорном теле или основании 11, которое, согласно настоящему
изобретению, состоит в основном из твердых и жидких бакелитовых смол средней толщины, изготовленных из
термопроводящего материала, описанного в нашем описании выше, и в этом случае мы обнаружили, что
достаточно покрасить или покрыть опорное основание. Время, необходимое для отверждения, может
варьироваться, поэтому универсального правила для изобретения не существует, но форма имеет твердые и
жидкие бакелитовые стенки средней толщины, изготовленные из термопроводящего материала, описанного в
нашем описании. Эти материалы, если они не модифицированы, могут иметь темный цвет, в целом
непригодны для использования в зубных протезах, и в этом случае мы можем покрасить или покрыть опорное
основание, или в кратчайшие сроки. В любом случае, краткий опыт работы с любыми поверхностями, которые
могут подвергаться воздействию данного состава, позволит пользователю в любое время определить время и
температуру использования, например, передней и боковых поверхностей, с учетом температурных
факторов, достаточно близких для равномерно растворимого лака или полироли, обеспечивающих
удовлетворительные результаты.
Действительно, один из подходящих цветов, обычно розовый, для имитации преимуществ нашего
изобретения — это широта естественного распределения. Лак или допустимый по составу и способу
обработки лак, который сейчас иногда используется для покраски... 130 Форма, используемая для
изготовления нашего усовершенствованного протеза, может быть изготовлена обычным способом,
применяемым для резиновых протезов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262411.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262411&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262411A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): декабрь. 3, 1925. - - Вопрос 0,4, Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь. 17, 1926. № 29,073/26.
Завершено: Янв. 27, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства запуска двигателей внутреннего сгорания.
Я, Мариус Жан-Батист Барбару, проживающий по адресу: 28, площадь Сен-Фердинанд, Париж, Франция,
гражданин Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для запуска двигателей внутреннего сгорания с помощью воздуха или подходящего газа под давлением,
подаваемого в цилиндры двигателя во время рабочего хода, при низком давлении (т.е. при малой пусковой
скорости) необходимо использовать пусковое магнето, вращающееся с достаточной скоростью для создания
искры необходимой теплоты, способной обеспечить воспламенение в цилиндрах, находящихся в рабочем
ходе, когда в эти цилиндры вот-вот будет подана сжатая воздух или газ.
Указанное пусковое магнето обычно приводится в действие вручную, но это сопряжено со следующими
неудобствами, и 2;5) главным образом для двигателей, установленных на самолетах:
1.
Разместить магнето в пределах досягаемости пилота сложно, поэтому пространство, занимаемое этим
прибором на борту, увеличится.
2.
Эксплуатация пускового магнето довольно сложна для пилота, поскольку ему приходится одновременно
поворачивать кран подачи сжатого воздуха (или газа) и приводить в действие магнето.
3.
Стартерное магнето обязательно должно располагаться рядом с пилотом, поэтому электрические провода,
соединяющие магнето с распределителем, часто имеют чрезмерную длину, особенно на самолетах с
несколькими двигателями и на гидросамолетах.
Это приведет к потерям тока, что снизит интенсивность пусковых искр.
Настоящее изобретение относится к специальному устройству для приведения в действие пускового магнето
[Цена 1/-], благодаря которому вышеупомянутые дефекты будут устранены.
Указанное устройство состоит в использовании сжатого воздуха или другого газа и пускового магнето, при
этом пусковое магнето приводится в движение самим двигателем посредством пневматической муфты,
управляемой сжатым воздухом 55 или другим газом таким образом, что муфта автоматически включается, как
только устанавливается связь между источником сжатого газа и цилиндрами двигателя, и что муфта tW
отключается, когда указанная связь прерывается.
Изобретение также заключается в том, что указанная муфта включает в себя два диска или аналогичных
элемента, оперативно соединенных соответственно 6 E с двигателем и с валом указанного пускового магнето,
причем один из этих дисков может перемещаться вдоль оси под действием давления, существующего в
трубопроводе, соединяющем источник сжатого газа с 70 двигателем, и под действием пружины муфты.
Изобретение также заключается в том, что указанный подвижный диск установлен на втулке, один конец
которой 75 может попеременно подвергаться давлению сжатого газа и атмосферному давлению, при этом
пружина сцепления предпочтительно расположена внутри указанной втулки.
Дополнительные характеристики изобретения будут уточнены в следующем описании со ссылкой на
прилагаемые чертежи, которые приведены в качестве примера.
На фиг. 1 представлена схематическая проекция двигателя 85, снабженного полным пусковым устройством,
работающим на сжатом воздухе или газе, включающим распределитель, баллон со сжатым воздухом, кран,
пусковое магнето, расположенное рядом с двигателем 90, и приводные средства для него.
На рис. 2 показана конструкция пускового магнето, приводящего в движение магнето, и муфты сцепления.
411 2 262,411 На рис. 3 показан подводящий кран для сжатого газа в положении, соответствующем началу
работы.
Обращаясь к рис. 1, 1 — это двигатель, который, в качестве примера, считается авиационным двигателем
типа «W».
Пусковое устройство состоит из стальной бутылки К, содержащей воздух или любой другой газ под
давлением.
Указанный баллон, очевидно, может быть заменен небольшой независимой компрессорной группой или
аналогичными средствами для сжатия газа.
Сжатый воздух или газ будет проходить по трубе N' в распределительное устройство M, которое установлено,
например, на конце распределительного вала ряда цилиндров.
Отводная труба 0 обеспечивает подачу сжатого воздуха к муфте P пускового магнето EB. На трубе N
установлен трехходовой кран L, который, в зависимости от своего положения, соединяет указанный баллон
(или аналогичное устройство) с распределителем M и муфтой P, либо перекрывает баллон и соединяет
трубопровод 2,5 N с атмосферой.
На рис. 2 в качестве примера показана конструктивная форма пневматической муфты для указанного
пускового магнето. Сцепление включает в себя корпус D, снабженный подшипниками Q и R, внутри которых
вращается соответственно втулка S и элемент A, который функционально соединен с двигателем. С этой
целью элемент А может быть установлен на конце гибкого или жесткого элемента передачи мощности,
приводимого в движение двигателем. Привод элемента А может осуществляться посредством зубчатой
передачи.
Разумеется, для этой цели могут быть использованы любые подходящие средства передачи.
На конце элемента А установлен диск В, который образует неподвижную часть муфты сцепления. Подвижная
часть состоит из втулки S, на которой установлено зубчатое колесо C. На поверхности указанного колеса,
прилегающей к элементу A, установлен фрикционный диск C, изготовленный из подходящего материала с
высоким коэффициентом трения.
Внутри втулки S подвижен поршень Т, находящийся в постоянном контакте с упором H, выполненным на
элементе А, и перемещающийся аксиально внутри указанной втулки под действием давления пружины 6,
которая одним концом прижимается к указанному поршню, а другим — к пробке U, ввинченной в конец втулки
S.
Крышка V ввинчивается в конец подшипника Q и снабжена наружной резьбой, к которой можно прикрутить
конец ответвления O.
Втулка S, крышка V и заглушка U собраны достаточно герметично, чтобы предотвратить утечку сжатого газа,
поступающего через отверстие J указанной крышки в камеру W. Зубчатое колесо C входит в зацепление с
небольшой шестерней F, которая закреплена шпонкой на валу магнето E. Зубья 70 шестерни F имеют
достаточную длину, чтобы обеспечить их постоянное зацепление с зубчатым колесом C в крайних
положениях указанного колеса, которые соответствуют включению и выключению сцепления.
Принцип работы устройства следующий:
В положении остановки педаль L находится в положении, показанном на рис. 1. В камере W преобладает
атмосферное давление. Пружина G перемещает гнездо S вправо, и диск C выходит из контакта с диском B.
Для запуска двигателя кран L поворачивается в положение, показанное на рис. 8.
Сжатый в баллоне К воздух (или газ) сразу же поступает через распределитель в цилиндры двигателя, в
которых поршни находятся в положении, соответствующем рабочему ходу; он также поступает через
ответвление 0 в камеру W (рис. 2), тем самым перемещая гильзу S влево и сжимая пружину G. Диск C
соприкасается с диском B, 95, и таким образом магнето соединяется с двигателем.
Одновременно с этим давление сжатого газа будет воздействовать на цилиндры двигателя, находящиеся на
рабочем такте (100 тактов), и двигатель будет приведен во вращение.
Цилиндры, находящиеся в такте всасывания, будут втягивать смесь воздуха и бензина в избытке, при этом
пилот в это время будет управлять педалью (или рукояткой) 10.5 для открытия дроссельной заслонки
карбюратора.
Когда коленчатый вал совершает полный оборот, цилиндры, которые в начале находились в рабочем такте,
теперь находятся в такте всасывания, и наоборот. Когда двигатель вращается с достаточной скоростью,
искра, создаваемая пусковым магнето, будет иметь необходимую температуру, и воспламенение произойдет
в цилиндрах, находящихся в конце такта сжатия и содержащих топливную смесь, давление которой в этот
момент равно или превышает давление сжатого воздуха или газа. Однако 120 этот воздух или газ подается до
тех пор, пока не будет достигнута стандартная скорость, то есть пока нормальной скорости вращения магнето
зажигания не станет достаточной для зажигания.
Когда достигается стандартная скорость, 125 петух L возвращается в положение, показанное на рис. 2.
Одновременно с прекращением подачи сжатого воздуха или газа камера W находится в сообщении с
атмосферой, и 130 62,411 262,411 spriiig G приводит в движение втулку S влево, обеспечивая таким образом
автоматическое разъединение пускового магнето.
Очевидно, что данное изобретение не ограничивается описанными выше деталями конструкции, и они
допускают многочисленные модификации без отступления от принципа изобретения. Например, кран L может
быть обычным краном, а не трехходовым, причем последний используется исключительно для того, чтобы
избежать вращения пускового магнето в течение чрезмерно длительного времени или с чрезмерно высокой
скоростью.
Теперь Евинг подробно описал и выяснил природу моего изобретения и то, каким образом оно
осуществляется.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262412.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262412&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262412A
[]
Соседние файлы в папке патенты