Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4760
.pdf
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262399A
[]
Примечание. Заявка на патент признана недействительной.
Этот печатный экземпляр демонстрирует спецификацию, как она представлена в рамках предложения;..
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения съезда (Швейцария): декабрь. 4, 1925. -..,а. 39 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 29 октября 1926 г.;.:, bL /6.
Завершено, но не принято! ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в подшипниках скольжения.
Мы, компания KUGELLAGERWIERKE J. SCHMIDROOST A.G. из города Эрликон, недалеко от Цюриха,
Швейцария, зарегистрированная в соответствии с законодательством Швейцарии, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к подшипникам качения, имеющим два ряда элементов качения, например,
роликов или шариков, расположенных один рядом с другим внутри сепаратора. В известных конструкциях,
например, в шарикоподшипнике, показанном на фиг. 1 прилагаемого чертежа, два ряда 1 и 2 элементов
качения удерживаются в одном сепараторе, так что детали! В последнем случае шарики двух рядов 1 и 2
разделены друг от друга, или, согласно фиг. 2, каждый из двух рядов шариков 1 и 2 помещен в отдельную
клетку 4 и 5 соответственно, при этом части клетки также разделяют шарики двух рядов 1 и 2 друг от друга, а в
рамках настоящего изобретения единая клетка для обоих рядов роликовых элементов охватывает последние
таким образом, что пространство между обоими рядами роликовых элементов полностью свободно от частей
клетки, разделяющих их друг от друга.
Конструктивный пример, иллюстрирующий предмет изобретения, показан на фиг. 3-5 прилагаемых чертежей,
на которых:
На фиг. 3 показана часть подшипника согласно настоящему изобретению в сечении, перпендикулярном оси
подшипника, на фиг. 4 — вид сверху двух рядов шариков, вставленных в сепаратор, а на фиг. 5 — радиальное
сечение.
На фиг. 3-5, иллюстрирующих конструктивный пример, 6 обозначает внутреннее кольцо, а 7 — внешнее
кольцо. Между этими кольцами для игры в гольф расположены два ряда шаров № 8 и № 9, один рядом с
другим. Последние заключены в единую клетку, имеющую два боковых кольца 10 и 11, снабженных
карманами 12, известными как таковые, для частичного [Цена 11-] бокового зацепления шаров. Два кольца 10
и 11 удерживаются поперечными элементами 13 и 14, снабженными выступами, проходящими через
отверстия в кольцах и 11, которые превращены в головки заклепок 1.5. Внешние кромки 16 и 17 поперечных
элементов 13 и 14 слегка загнуты, чтобы перекрывать шарики, вставленные в клетку с помощью ручного
давления. При такой конструкции пространство между двумя рядами 8 и 9 элементов качения в точке X
полностью свободно от частей сепаратора, то есть шарики обоих рядов не разделены друг от друга частями
сепаратора, в отличие от конфигураций, показанных на рис. 1 и 2.
На практике установлено, что в шарикоподшипниках с двумя рядами элементы качения прижимаются к
плоскости А-В (рис. 5), проходящей между двумя рядами. Если части сепаратора, разделяющие два ряда
подшипников, расположены между этими рядами, как это показано на рисунках 1 и 2, возникает значительное
трение, которое затрудняет работу подшипника. Поскольку данное трение невозможно с предметом
настоящего изобретения, его работа не ограничена.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262400.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262400&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262400A
[]
ПАТЕНТ.СПЕЦИФИЧЕСКИЙ. ИКАТ.ОН.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата заключения договора (Германия): декабрь. 7, 7925. 262,400 Дата подачи
заявки (в Соединенном Королевстве): ноябрь.
1,
1926. № 27,303/26.
Завершено: Декабрь. 23, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная тормозная система для приводного механизма, особенно для механических
игрушечных железных дорог.
Мы, BING-WERptE, vorm. Компания Gebruder Bing A.G., расположенная по адресу: Блюменштрассе, 16,
Нюрнберг, Германия, немецкое акционерное общество, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Известные тормозные устройства для механических игрушечных железных дорог состоят из расположенного
на рельсах или между ними рычага или подобного устройства, которое во время проезда локомотива
освобождает рычаг, расположенный на нижней части локомотива, и останавливает поезд с помощью тормоза.
Для того чтобы снова запустить поезд, то есть пружинный механизм, необходимо отпустить тормоз. Для этой
цели требуется дополнительный рычаг или толкающее устройство, которое располагается в корпусе
локомотива или на стойке машиниста. Установка и использование этого рычага затруднены из-за обычно
тесного расположения его деталей.
Настоящее изобретение относится к очень простому тормозному устройству, которое приводится в действие
ударником, дугой, петлей или аналогичным элементом, установленным между рельсами обычным способом,
и автоматически выводится из строя при небольшом движении поезда назад.
Согласно данному изобретению, на оси приводных колес с пружинным механизмом установлено храповое
колесо, зубья которого входят в зацепление с рычагом с собачкой, качающимся образом закрепленным на
раме локомотива.
Указанный рычаг поднимается снизу ударником, дугой, петлей или аналогичным элементом, расположенным
между рельсами, и тем самым резко тормозит ведущие колеса и пружинный механизм. Для перезапуска
поезда локомотив смещают назад на несколько миллиметров. Это приводит к тому, что ведущие колеса и
храповое колесо также меняют направление вращения, а рычаг собачки под действием силы тяжести
опускается на 45 градусов вниз из зубьев.
Наше изобретение станет понятным из следующего описания, дополненного прилагаемыми чертежами, на
которых изображен типичный вариант осуществления изобретения (50), и на которых: Рисунок 1 — боковой
вид храпового механизма, когда поезд движется в направлении стрелки А; Рисунок 2 — вид спереди на
Рисунок 1 (55), и Рисунок 3 — боковой вид храпового механизма после применения тормоза к поезду.
Ось a ведущих колес r, приводимая в движение пружиной /, несет храповое колесо 60 d. На передней стенке
рамы редуктора локомотива k установлен качающийся двухрычажный храповой механизм hl, h2. Когда поезд
движется, рычаг храпового механизма 1;2 свисает вниз, а рычаг Al упирается в раму 65 k ведущей шестерни.
Между рельсами s установлен лук или петля b, приспособленная для поворота или перемещения в
направлении двусторонней стрелы B (рис. 2). Когда локомотив № 70 движется в направлении стрелки А (рис.
1), эта дуга или петля поднимает рычаг храпового механизма h2 вверх рядом с храповым колесом d, так что
изогнутый выступ wto на конце рычага h2 входит в зацепление с одним из 75 зубьев храпового колеса d (рис.
3), останавливая указанное колесо d и тормозя локомотив.
Для снятия тормоза локомотив перемещается назад на небольшое расстояние в направлении стрелки R на
рисунке 3. Это приводит к тому, что храповое колесо d также поворачивается в обратную сторону и
освобождает рычаг собачки h2, который опускается под действием силы тяжести. 85. Поскольку мы подробно
описали и определили природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно быть выполнено, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262401.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262401&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262401A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ PTE'NT
Дата принятия решения (Италия): 9 декабря 192 г. Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве):
ноябрь.
1,
1926. № 27,370/26.
Завершено: февраль. 1, 1928.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Автоматический компрессор для газообразных сред.
Я, Фидерико Барбайески, проживающий по адресу: Виа Спонтини, 4, Милан, Италия, гражданин Италии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Современные компрессоры, используемые в холодильных установках и работающие по принципу сжатия,
имеют ряд недостатков, обусловленных тем, что обслуживание таких машин требует определенного опыта и
тщательного контроля.
Неправильная регулировка любого элемента машины из-за невнимательности или отклонения от заданных
параметров инженером может привести к поломкам и сбоям, которые сделают машину неработоспособной;
или же люди, находящиеся рядом с машиной, могут получить травмы от разлетающихся обломков. Было
предложено и внедрено на практике большое количество так называемых «устройств безопасности», но цель
-4 25 еще не достигнута в полной мере.
Данное изобретение относится к автоматическому компрессору, который может использоваться в сочетании с
любой установкой и работает абсолютно безопасно и автоматически, не требуя никаких манипуляций для
управления клапанами или регулирования холодильной установки, за исключением запуска и остановки
двигателя, приводящего в движение компрессор.
Компрессор, согласно изобретению, включает в себя ряд важных усовершенствований, касающихся его
дешевого производства, простоты сборки и разборки, возможности достижения высокой эффективности в
сравнительно небольших и легких установках, минимизации зазоров, чего ранее было невозможно достичь,
простоты и безопасности смазки и, наконец, особенно высокой производительности благодаря оригинальному
расположению различных частей.
Указанные выше усовершенствования в совокупности служат для достижения одной единственной цели и с
этих точек зрения составляют часть целого, хотя некоторые усовершенствования могут быть с успехом
использованы также в связи с машинами других систем. 55 Ранее было предложено создать вертикальный
насос для холодильных целей, имеющий поршень с камерами, снабженный всасывающими клапанами и
работающий в вертикальном цилиндре, имеющем подвижную головку 60 с нагнетательными клапанами,
расположенными в съемной крышке или кожухе на торце цилиндра, а также с пескоуловителем и
маслоотделителем, расположенными рядом с всасывающим и нагнетательным трубопроводами, которые
проходят 65 по вертикальному цилиндру.
На прилагаемых чертежах показан один из вариантов осуществления настоящего изобретения, на котором:
фиг. 1 показывает поперечное сечение подвижной головки компрессора.
На рис. 2 представлен поперечный разрез маслоотделителя.
На рис. 3 показано расположение насоса для сжиженного газа. 75 Компрессор согласно изобретению
является вертикальным и одностороннего действия. Картер закрыт, и может быть предусмотрен один или
несколько цилиндров. На иллюстрации показана вертикальная машина с углом поворота 80 градусов, однако
изобретение может быть применено и к машинам с цилиндрами, установленными иным способом.
В раме 1 (рис. 1), образующей корпус и опорную плиту машины № 85, размещены все элементы без
специальных подшипников с внешней стороны.
Вертикальные цилиндры 2 встроены в верхнюю часть рамы и закрыты корпусом 3, который содержит, помимо
головки и клапанов компрессора, маслоотделитель и независимые элементы, заключенные внутри него.
В нижней части корпуса главный вал 4 компрессора имеет 95-градусную опору. Вал установлен в
подшипниках и приводится в движение маховиком, непосредственно соединенным с этим валом.
В цилиндрах 2 перемещаются поршни 30, которые не имеют клапанов и, следовательно, могут быть
изготовлены из легкого металла, а прямое соединение шатунов с поршнем делает ненужными крестовину или
другие направляющие или удлинители, так что можно использовать шатуны максимально возможной длины,
не превышающие... i i 4, ' "it" Aill itJ X..... 262,401 ing, таким образом, стандартная высота машины. При этом
значительно уменьшается и вес возвратно-поступательных масс.
Поршни работают попеременно: один всасывает, другой сжимает. Разница между многоцилиндровыми и
одноцилиндровыми машинами заключается лишь в некоторых деталях.
В обоих случаях характерные особенности и способы работы полностью сохраняются. Нижняя крышка
корпуса или рамы машины имеет форму очков для двухцилиндровых машин или форму восьмерки для
облегчения доступа к картеру машины. Конструкция машины предусматривает максимально короткое
расстояние между цилиндрами, благодаря чему исключается необходимость в промежуточных подшипниках
коленчатого вала, даже в машинах с очень высокой эффективностью, поскольку в данном случае не
требуется специальный толстый коленчатый вал особой конструкции.
2
S Смазка всех элементов компрессора осуществляется автоматически.
В картер заливается определенное количество масла, головка шатуна погружается в это масло и
разбрызгивает его по всему механизму, обеспечивая тем самым достаточную смазку всех элементов.
Масло, уносимое сжатыми газами, отделяется при прохождении через маслоотделитель 43 и оседает на его
дне. Воронкообразные фильтры 44 служат для удержания частиц масла, которые все еще содержатся в газе,
поднимающемся в маслоотделителе, и этот газ выходит в направлении стрелки на рис. 2 к выпускному
отверстию 62.
В процессе нормальной работы компрессора клапан 48 остается открытым, как показано на рис. 2, а нижняя
часть маслоотделителя соединена с картером через трубопровод.
Давление в картере компрессора постоянно соответствует давлению на всасывании, поэтому масло,
благодаря разности давлений, имеет тенденцию постоянно течь обратно в картер и, следовательно, к точке, с
которой оно началось. Дроссельная заслонка служит для регулирования потока масла из маслоотделителя в
картер двигателя. Вместо этого дроссельного клапана можно использовать кран или другое соответствующее
устройство, которое можно регулировать таким образом, чтобы исключить засорение, которое легко может
произойти с клапаном.
На внешней стороне каждого цилиндра 2 расположена подвижная головка 31 компрессора, выполненная по
типу дифференциального поршня. Подвижная головка сообщается сбоку, с меньшей по диаметру стороной, с
пространством всасывания 41, и на этой стороне действует пружина давления 38, которая при помощи
собственной силы, усиленной силой, создаваемой давлением всасывания, сильно прижимает подвижную
головку к ее седлу на торцевой поверхности 70 цилиндра, даже если в цилиндре существует определенное
давление. Как только будут определены пределы давления и пружина 38 будет соответствующим образом
отрегулирована с помощью регулировочного винта 39, подвижная головка при случайном или
преднамеренном повышении давления будет поднята со своего места и увлечет за собой стержень 36,
который выступает из крышки 40 и используется для управления электрическим контактом 58, а через него —
реле, благодаря чему двигатель, приводящий в движение компрессор, будет остановлен. Благодаря этому
перемещению штока 36 можно использовать любые механические средства вместо электрических, а с
помощью соответствующих устройств 85, которые могут быть механическими, пневматическими или
гидравлическими, двигатель, приводящий в движение компрессор, может быть одновременно отключен, а
клапаны, расположенные в маслоотделителе, могут быть закрыты.
В случае отсутствия специального механизма для мгновенной остановки двигателя при превышении
давления в цилиндре заданного значения в 95 градусов, подвижная головка будет продолжать подниматься
со своего седла и опускаться обратно до тех пор, пока не будет достигнуто нормальное давление. В любом
случае давление i00 никогда не могло превысить заранее установленный максимум.
Диск 37 (рис. 1), на котором расположен сальник и в который выступает цилиндрическая часть подвижной
головки 31, сообщающаяся с камерой низкого давления и служащая направляющей для всасывающего
клапана, предназначен для разделения всасывающего пространства 41 от напорного пространства 42 (рис. 1).
1). Диск 32, 0, образующий часть подвижной головки, обращенную к поршню, содержит всасывающий клапан
34 и напорный клапан 33. Последняя представляет собой кольцо из листового металла, внешний диаметр
которого может быть больше диаметра цилиндра, благодаря чему оно при очень малом ходе обеспечивает
очень большой проход. Всасывающий клапан 34 представляет собой диск из листового металла и свободно
перемещается по штоку клапана 35. Клапан 120 открывается вниз, в цилиндр, и, благодаря своей
конструкции, не образует никакого зазора, за исключением зазора между головкой блока цилиндров и
поршнем. Зазор в 125 мм может быть уменьшен за счет подвижности головки цилиндра, что невозможно в
других машинах.
Подвижная головка машины 130 262 401 защищает ее от повреждений, которые могут возникнуть при
поступлении в компрессор сред, находящихся в жидком состоянии, таких как вода или масло, или от
проникновения твердых тел между поршнем и головкой цилиндра.
Эта характерная особенность, а также тот факт, что клапаны легкие и приспособлены для быстрого
колебания, позволяют компрессору работать на высокой частоте вращения.
Крышка 5 (рис. 3) несет, как уже упоминалось, другой подшипник вала компрессора, и, если желательно
оснастить компрессор насосом для сжиженного газа для работы с сухими газами, корпус насоса 22 будет
отлит целиком вместе с крышкой 5 (рис.
3)
. В данном случае на внешнем конце вала 4 расположен эксцентрик или кривошипный палец, который должен
приводить в движение насос. Поршень 23 разделен на две части.
Эта перегородка служит для того, чтобы поднять верхнюю часть поршня как можно выше, так чтобы эта часть
соприкасалась с охлаждающей средой в жидком состоянии, которую необходимо всасывать и сжимать, а
также для того, чтобы максимально изолировать поршень от той стороны, с которой может поступать масло,
то есть от малого картера, в котором головка шатуна погружается в масло, чтобы предотвратить контакт
масла с жидкой охлаждающей средой.
На рис. 2 показано в разрезе положение клапанов при нормальной работе компрессора. Прижимной поршень
46, работа которого будет описана ниже, во время работы находится в поднятом положении и сжимает в этот
момент пружину 56. При этом следующие элементы остаются в открытом положении: клапан 48 для отвода
масла из сепаратора 43 в картер машины, клапан 51 в напорном трубопроводе, клапан 55 в всасывающем
трубопроводе, в то время как соединительный клапан 53 остается закрытым. Через трубопровод 61 (рис. 2)
поступает газ, который затем всасывается через открытый всасывающий клапан 55 в направлении стрелки p
через компрессор.
Сжатый газ возвращается по расположенному ниже трубопроводу в направлении, указанном стрелкой q,
проходит через клапан 51 в сепаратор 43, протекает по трубе 50 и поднимается в сепараторе через
воронкообразные сита 44, которые служат для удержания частиц масла, все еще содержащихся в газе, а
затем выходит через выпускную трубу 62 (рис. 1 и 2).
Прижимной поршень 46 может приводиться в действие небольшим насосом (не показан на чертежах),
расположенным на опорной плите машины, который предпочтительно приводится в движение эксцентриком,
вточенным в ступицу маховика.
Когда машина стоит на месте, все клапаны занимают следующее положение:
Прижимной поршень 46 находится в нижнем положении 70, и два клапана 51 и 55 (клапан давления и
всасывающий клапан), а также маслоотводящий клапан 48 остаются закрытыми под действием давления
пружины 56, в то время как клапан 53 остается открытым, соединяя всасывающую камеру 41 с напорным
пространством 42. В этом положении клапанов машина может начать работу в режиме холостого хода, и газ
может свободно протекать между всасывающей камерой 41 и напорным пространством 42 80 до тех пор, пока
не начнет действовать прижимной поршень 46.
Регулировочный винт 45, расположенный в цилиндре высокого давления под поршнем 46, служит для ручного
подъема прижимного поршня, при этом работа насоса 85 не требуется. Вместо прижимного поршня 46 можно
использовать маховик или рычаг, при нажатии на который можно включать или выключать электродвигатель,
приводящий в движение компрессор. 090 Пружины 49 и 52 служат для компенсации небольших неточностей в
конструкции клапанов и седел.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262402.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262402&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262402A
[]
---1--, C
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 5, 1925. 262,402 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): ноябрь.
2,
1926, № 27464/26.
Завершено: 5 мая 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в угледобывающих машинах.
Мы, компания MAS OcIINE1FABIRIK "IVWESTFALIA", AIXTIENGESELLSCHAFT, немецкая компания из
Гельзенкирхена, Вестфалия, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к режущим машинам для добычи угля, в которых режущий брус вращается, но не
совершает возвратно-поступательных движений.
Согласно данному изобретению, достигается значительная экономия энергии при приводе режущего бруса за
счет замены обычного прямого привода бруса приводом, передаваемым известным способом посредством
приводной втулки на брусе, установленной на роликовых подшипниках.
Втулка и подшипники могут быть заключены в закрытый корпус, так что никакая грязь не сможет попасть в
шестерню.
Использование неподвижной приводной втулки на шпинделе, вращающейся в роликовых подшипниках,
известно в связи с буровыми установками, но до настоящего времени не предлагалось в связи с
углерубочными машинами.
В нашей усовершенствованной машине ведущая втулка точно центрируется в роликовых подшипниках, а
режущий брус вставляется с некоторым люфтом, что позволяет легко заменять его в процессе работы, не
изменяя при этом положение ведущей втулки относительно роликовых подшипников. Это преимущество
теряется, если режущий брус установлен непосредственно на шарикоподшипниках, то есть без
промежуточной приводной втулки, поскольку при довольно частой замене бруса, необходимой в
горнодобывающей промышленности, его невозможно точно центрировать в подшипниках, а чувствительные
подшипники подвергаются эксцентричному износу, который усиливается пылью и грязью, проникающими
внутрь.
Пример устройства, созданного в соответствии с изобретением, показан на прилагаемом чертеже.
Двигатель А показан лишь схематически. Корпус редуктора b показан на разрезе. В этом корпусе ведущая
втулка c установлена в роликовых подшипниках d, но ей запрещено перемещаться в осевом направлении.
Войлочные кольца / предотвращают попадание угольной пыли. Вращение передается от двигателя a к
режущему брусу посредством шестерни g на валу двигателя, зацепляющейся с зубчатым колесом h.
Последний вращается на шарикоподшипниках на оси i, установленной на выступе 60 на стенке корпуса
редуктора.
К зубчатому колесу h крепится или изготавливается из него целиком коническое колесо k, зацепляющееся с
коническим колесом 1, закрепленным на ведущей втулке. Для простого изменения направления вращения
режущего лезвия коническое колесо Z снимается со втулки, поворачивается в другую сторону и
устанавливается обратно.
В данной спецификации термин «роликовые подшипники» включает в себя и шариковые подшипники.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
заявляем, это: угледобывающая машина, имеющая вращающийся, невозвратно-поступательный режущий
брус, приводимый в движение посредством невозвратно-поступательной ведущей втулки, установленной на
роликовых подшипниках. Дата: 2 ноября 1926 года.
Для заявителей: HERBERT HADDAN & Co., дипломированные патентные поверенные, 31 и 32,
Бедфорд-стрит, Стрэнд, Лондон, W.C. 2.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Falcomson, Ltd. - 1927 год.
[Цена 1/-] ф ---- '. - ---- -_ _------ - -- -- 7 -.
В
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262403.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262403&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262403A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): декабрь. 7, 7925. 262,403 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
ноябрь.
2,
1926, Нет, 27,489/26.
Завершено: февраль. 24, 1927, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области огнеупорных материалов или относящиеся к ним.
Мы, компания AMrirwM COMPANY OF AMEuRICA, корпорация штата Пенсильвания, Соединенные Штаты
Америки, расположенная по адресу: 2400, Oliver Building, Питтсбург, Пенсильвания, Соединенные Штаты
Америки, правопреемники BASIL TOURNEua]otsFIinLf, гражданина Соединенных Штатов Америки,
проживающего в Бадине, Северная Каролина, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к «огнеупорной» технике, и его главной
целью является создание материала или изделия, которое не только обладает хорошей термостойкостью, но
и имеет высокую температуру плавления и механическую прочность при повышенных температурах, в
отличие от ранее существовавших теплоизоляционных материалов или изделий, которые, как известно,
быстро теряют прочность при определенных температурах и разрушаются или, по крайней мере, становятся
неспособными выдерживать рабочую нагрузку при температурах немного выше красного каления. Еще одна
цель — обеспечить производство огнеупорного теплоизоляционного материала или изделия, которое может
быть изготовлено по разумной цене и легко принимать практически любую желаемую форму, например, на
месте для футеровки печи или обжиговой камеры, или в виде блоков и тому подобного для укладки футеровки
или стен.
Ещё одной целью является создание огнеупорного материала, который, обладая вышеперечисленными
преимуществами, также будет иметь малый вес.
На прилагаемом чертеже приблизительно показан один из вариантов осуществления изобретения.
Основным компонентом данного варианта осуществления является высокоплавкий оксид, предпочтительно
оксид алюминия, или смесь таких оксидов, в виде относительно мелких частиц, каждая из которых содержит
по меньшей мере одну «пустоту». Эти частицы, с добавлением или без добавления других тугоплавких
примесей, агломерируются или связываются вместе в прочную однородную массу с помощью подходящего
связующего вещества, которым может быть, например, силикат натрия, алюминат натрия, алюминат кальция
или связующая глина, с добавлением достаточного количества воды, чтобы придать массе удобную
пластичность. Пока масса еще пластична, ее можно придать желаемую форму, например, путем прессования
в форме, после чего ее сушат и запекают.
Формование под давлением часто является желательным, поскольку позволяет получить более прочное
изделие, обладающее большей прочностью на сжатие, чем изделие, просто запрессованное в форму. Одним
из важных факторов, которые следует учитывать при выборе связующего вещества или связующего агента,
является его возможное флюсующее воздействие на частицы оксида алюминия или других оксидов при
температурах, которым материал будет подвергаться в процессе эксплуатации. Поэтому обычно
предпочтительнее использовать связующее вещество с низкой флюсующей способностью, то есть связующее
вещество такого характера или такого количества, регулируемого таким образом, 70 или и то, и другое, чтобы
блоки могли безопасно выдерживать температурные условия эксплуатации.
Простой и практичный способ преобразования оксида, например, природного оксида алюминия или смеси
оксидов, таких как известь, оксид магния и оксид алюминия, в виде мелких частиц или фрагментов,
содержащих пустоты, описан в нашей параллельно рассматриваемой заявке № 4472, поданной 16 февраля
1926 г. (248,360). В описанном там способе 80 оксид алюминия выводится из печи, в которой он плавится, в
виде относительно тонкой струи и встречает поперечную струю воздуха или пара, которая раздувает его до
состояния фрагментов. При исследовании эти фрагменты представляют собой полые шаровидные
образования размером от очень мелкого песка до одной восьмой или трех шестнадцатых дюйма и более в
диаметре, со стенками, толщина которых, как правило, не превышает одной сотой дюйма, а в большинстве
случаев значительно меньше. В целом, чем выше скорость взрыва, тем мельче J J i 1 i i 1 11 i 1 i i 1 i 51 i 1.
i ii ij -i 262,403 глобулы, и мы заметили, что если скорость слишком низкая, то любые окисляемые вещества в
оксиде алюминия могут, в случае более крупных глобул, не быть окислены так же полно, как при
использовании более высокой скорости, и могут содержать большее количество железа. Крупные гранулы
имеют темно-серый или черный цвет, если содержат много свободного углерода, и могут достигать диаметра
от четверти до половины дюйма. Хотя они, как и более мелкие, полые внутри, они, как правило, имеют
довольно неправильную форму. Хотя мы успешно использовали воздух и пар при давлении от пятидесяти до
ста пятидесяти фунтов на квадратный дюйм, более высокое давление предпочтительнее, поскольку оно с
меньшей вероятностью приводит к образованию недостаточно окисленных гранул, особенно когда поток
расплавленного оксида алюминия имеет чрезмерно высокую вязкость. Мы также предпочитаем, чтобы
температура оксида алюминия была значительно выше точки плавления, прежде всего для обеспечения
достаточной текучести потока. При изготовлении безуглеродного продукта из глинозема, содержащего
избыток углерода (добавленного для уменьшения количества нежелательных оксидов, присутствующих в
природной руде), такой перегрев желателен, поскольку он облегчает окисление углерода как газом,
используемым для взбивания (где, как предпочтительно, используется окисляющий газ, например, воздух или
пар), так и воздухом, в который продувается глинозем.
3
.5
Хорошо известно, что при продувке доменного шлака образуется волокнистый материал, известный в
торговле как «шлаковая вата», а также большое количество мелких стекловидных гранул. По-видимому, это
объясняется свойством силикатных шлаков, благодаря которому при охлаждении из жидкого состояния в
твердое они проходят через пастообразную стадию; таким образом, при охлаждении на воздухе они
Соседние файлы в папке патенты