Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4752
.pdf
выбивания, чтобы сформировать удерживающую коническую конструкцию. При производстве внутренние
детали гаек обычно нарезаются после сборки.
Угол конуса предпочтительно должен быть таким, чтобы внутренний элемент заклинивал во внешнем
элементе и не освобождался под действием пружины внутреннего элемента, так что даже если натяжение
гайки ослабнет, например, из-за растяжения болта, детали не разблокируются. Однако необходимо сделать
угол конуса таким, чтобы обеспечить достаточное смыкание с гайкой обычной длины и высоты, поэтому было
сочтено целесообразным использовать небольшое количество карборунда или другого абразива между
поверхностями конуса, причем абразив навсегда внедряется в металл, тем самым увеличивая сцепление
между элементами. Гайку следует изготовить таким образом, чтобы сначала ее нужно было накрутить на
болт, а затем отпустить, слегка ударив внешней частью по внутренней, которая затем могла бы открыться и
ослабить фиксацию на болте.
Дата: 30 октября 192,5 г.
От имени заявителя: JOHN G. WILSON & Co., дипломированные патентные поверенные, Маркет-стрит, 55,
Манчестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к контргайкам для болтов, шпилек и тому подобного.
Я, Артур Август Бруэс, проживающий по адресу: 36, Кавендиш Роуд, Горс Хилл, Стретфорд, Манчестер,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к контргайкам для болтов, шпилек и тому подобного и представляет собой
усовершенствование или модификацию изобретения, являющегося предметом моей спецификации № 251
867.
Изобретение заключается в модификации конструкции выступа на внутреннем элементе, образующего
двойной конус для удержания внутреннего элемента внутри внешнего элемента, и, соответственно,
углубления во внешнем элементе.
Чертежи, прилагаемые к моему предварительному описанию, иллюстрируют различные варианты
изобретения, в которых: >,) Фиг. 1 представляет собой поперечный разрез одного из вариантов контргайки.
Рис. 2 представляет собой перевернутый план рис. 1.
На рис. 3 показан внешний вид внутреннего элемента до его установки во внешний элемент.
На рис. 4 представлен разрез другой формы контргайки.
Рис. 5 представляет собой перевернутый план рис. 4.
На рис. 6 представлен поперечный разрез контргайки третьего типа.
Рис. 7 представляет собой перевернутый план рис. 6.
На рис. 8 представлен разрез внутреннего элемента, использованного на рис. 6 и 7, демонстрирующий
процесс его изготовления.
Как показано на фиг. 1-3, гайка включает в себя наружный элемент a, имеющий коническое отверстие b, и
внутренний конический элемент c, установленный в нем, с центральным отверстием d для резьбы и
продольным разрезом e. Язычки / формируются на внутреннем элементе 75, причем они образуются либо
путем фрезерования частей конического выступа, образующего двойной конус в соответствии с моим
предшествующим изобретением, либо, как показано на рис. 3, путем формирования конуса с выступающими
язычками, которые впоследствии могут быть согнуты в нужное положение, как показано на рис. 1.
Наружный элемент, вместо того чтобы иметь коническое углубление по всему периметру, имеет два
углубления g для размещения язычков wm. Концы язычков и задняя часть углублений для них могут иметь
коническую или прямоугольную форму, как показано на рисунке, или любую удобную форму.
Как видно, данная конструкция 90 представляет собой сочетание крепежных элементов и шпонки с пазом,
использованных в моем предыдущем изобретении.
Как показано на рис. 4 и 5, двойная коническая часть как внутренней, так и внешней частей 95
модифицирована, выступ на внутреннем элементе фрезерован, в результате чего остаются три равномерно
расположенных закругленных выступа А, один из которых расположен напротив разреза e. Наружный элемент
имеет соответствующие углубления j, которые удобно выполнить путем сверления; одно такое углубление
прямое, а два других слегка наклонены или закручены по спирали друг к другу на меньшем конце отверстия,
чтобы обеспечить возможность закрытия разреза во внутреннем элементе. Эти выступы и углубления, как и в
первом примере, выполняют функции как удерживающих элементов, так и зацепления между деталями с
помощью шпонки и шпоночного паза.
Как показано на фиг. 6 и 7, в нижней части двойного конуса образован шпоночный паз k 1k, представляющий
собой простую операцию прорезки ^i0 262,233, а шпонка em образована двумя пропилами, сделанными на
конце внутреннего элемента, при этом промежуточная часть выпрессовывается при сборке.
Как показано на рис. 8, внутренний элемент может быть выполнен таким образом, чтобы его можно было
расширять внутри внешнего элемента с помощью простой выемки или подобной операции, образуя
удерживающую коническую конструкцию. При производстве внутренние детали гаек обычно нарезаются
после сборки.
Угол конуса предпочтительно должен быть таким, чтобы внутренний элемент заклинивал во внешнем
элементе и не освобождался под действием пружины внутреннего элемента, так что даже если натяжение
гайки ослабнет, например, из-за растяжения болта, детали не разблокируются. Однако необходимо сделать
угол конуса таким, чтобы обеспечить достаточное смыкание с гайкой обычной длины, поэтому было сочтено
целесообразным использовать небольшое количество карборунда или другого абразива между
поверхностями конуса 26, причем этот абразив навсегда внедряется в металл, тем самым увеличивая
сцепление между элементами. Гайку следует изготовить таким образом, чтобы сначала ее нужно было
накрутить на болт, а затем отпустить, слегка ударив внешней частью по внутренней, которая затем могла бы
открыться и ослабить фиксацию на болте.
Теперь, когда подробно описано и установлено, в частности, характер моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262234.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262234&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262234A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь.
2,
1925, № 27.452/25.
Полный левый угол: август. 31, 1926.
Завершено: Декабрь. 9, 1926.
5 262,234 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Приборы для обучения измерению площадей и объемов.
Я, Уильям Дэвид Лидзи Басби, из Клифтон-он-Лансмор, Рагби, англичанин, настоящим заявляю, что суть
данного изобретения заключается в следующем: миниатюрная картонная модель однокомнатного дома
заполнена деревянными кубиками, а крыша – треугольной деревянной призмой, с целью обучения измерению
площади и кубического объема.
11) Например, кубики размером 24 дюйма расположены в виде прямоугольного блока длиной 4 дюйма,
шириной 3 дюйма и высотой 2 дюйма.
Этот блок заключен в кусок картона, вырезанный таким образом, чтобы имитировать потолок, пол и 15 стен.
Картон легко снимается и раскладывается на ровной поверхности. На нем расположены квадраты,
соответствующие квадратам на гранях блока, который он заключал в себе.
Внешняя сторона стен размечена таким образом, чтобы имитировать кирпичную кладку. 20 Для крыши
изготавливается полая треугольная призма, на двух внешних гранях которой нанесена разметка,
имитирующая шифер, а на двух торцах треугольника — кирпич.
В эту полую призму, концы которой, состоящие из 25 шарниров, вставлена деревянная треугольная призма,
размеченная для обозначения ее кубического объема.
Датировано 31 октября 1925 года.
У. Д. И. БАСБИ. 30 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Приборы для обучения измерению площадей и объемов.
Я, Уильям Дэвид Лидзи Басби, из Клифтон-он-Дансмор, Рагби, англичанин, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Мое изобретение относится к усовершенствованиям устройств, используемых в школах для обучения
учащихся понятиям площади и кубического объема, а также взаимосвязи между ними и линейными
измерениями.
В этих целях мое изобретение в общих чертах заключается в создании миниатюрной картонной игрушечной
модели однокомнатного дома, заполненной деревянными кубиками, а крышей — треугольной призмой.
Например, конструкция комнаты выглядит следующим образом: кубы размером 24 дюйма расположены в
виде прямоугольного блока длиной 4 дюйма, шириной 3 дюйма и высотой 2 дюйма.
[Pricef 11-1 (Или можно использовать сплошной прямоугольный блок, разлинованный по всей поверхности
квадратами размером в дюйм. ) 55 Этот блок заключен в кусок картона, вырезанный таким образом, чтобы
имитировать потолок, пол и стены одновременно. Картон легко снимается и раскладывается на ровной
поверхности. На нем расположены квадраты, соответствующие квадратам 60 на гранях блока, который он
заключал в себе. На полу проведена центральная линия, представляющая собой разделительную линию двух
воображаемых кусков напольного покрытия. Обратная сторона пола или потолка размечена способом 65,
указывающим на площадь границы путем разделения ее на 48 квадратов, причем 24 окружных квадрата
размечены или окрашены иначе, чем 24 внутренних квадрата.
На внешней стороне стен нанесена маркировка до 70, указывающая на кирпичную кладку, дверь и окно.
Для крыши предусмотрена полая треугольная призма, на двух внешних гранях которой нанесена разметка,
имитирующая шифер, а на двух торцах треугольника — кирпичную кладку. 75 Эта полая призма, один или оба
конца которой шарнирно соединены, сделана достаточно большой, чтобы вместить треугольную призму,
основание которой имеет, скажем, размеры 4 на 3 дюйма и высоту 1,5 дюйма. На всех гранях этой призмы
нанесена линейка в дюймах, указывающая на ее объем в кубических дюймах.
Для того чтобы детали конструкции моего изобретения были более 1) понятны, обращаемся к прилагаемым
чертежам, на которых на фиг. 1 изображена внутренняя часть стен, потолка и пола в разложенном виде,
размеченная квадратами в дюймах. A B обозначает 1. разделение напольного покрытия на две части.
Удвоенная длина участка АВ будет соответствовать общей длине покрытия, необходимого для пола. C, D и E
— это выступы, используемые для поддержания формы модели при складывании с помощью канцелярской
кнопки. Они пересекаются. На рис. 2 изображен внешний вид стен, пола и потолка; стены обозначены как
кирпичная кладка, дверь F G0 V I и окно Ji K L M.
N — это граничный квадрат в той части фигуры, которая размечена квадратами для обучения измерению
границ, а 0 обозначает внутренний квадрат.
На рис. 3 показана внешняя поверхность полой треугольной призмы, развернутой в плоское состояние.
Эта оболочка на одну восьмую дюйма выше, шире и длиннее призмы, которую она должна содержать,
поэтому, чтобы сохранить масштаб, одна шестнадцатая дюйма показана в качестве поля в точках P, P'. R —
это выступ, который приклеивается к противоположной стороне, чтобы удерживать корпус в сложенном
положении.
R2 — это выступы или фланцы, которые нужно согнуть и заправить внутрь, чтобы временно зафиксировать
призму на месте. Вставляемая призма имеет, скажем, длину 4 дюйма, ширину 3 дюйма и высоту 1112 дюймов.
На рис. 4 показан его конец, на рис. 5 — основание, а на рис. 6 — высота наклона. Таким образом, наглядно
демонстрируется, что объем призмы составляет 9 кубических дюймов.
Хотя в приведенном выше описании я изложил конструкцию 50 деталей, я осознаю, что изменения в
конструкции могут быть внесены без выхода за рамки изобретения, и поэтому я не хочу, чтобы меня понимали
как ограничивающего себя позитивными терминами, используемыми в связи с описанием, за исключением
тех, которые могут потребоваться в соответствии с уровнем техники.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262235.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262235&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262235A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь.
2,
1925. № 27485/25.
Полный левый угол: август.
3,
1926.
Завершено: Декабрь. 9, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в или относящиеся к] 1 Мы, Трэверс Джон Тиубер Блейкли, член Института
инженеров-электротехников, и Альберт Эрлнест Лич, оба проживающие по адресу: Артиллери-лейн, 26-30,
Лондон, E. 1, оба подданные Великобритании, настоящим заявляем, что природа данного изобретения
заключается в следующем: Данное изобретение относится к тому классу машин или аппаратов, в которых
одна часть, называемая ротором, вращается на второй части, называемой статором.
В машинах или аппаратах такого класса предлагается поддерживать ротор на неподвижном валу или трубе
(статоре) с помощью упорного подшипника, закрепленного на статоре ниже ротора, а также закреплять на
роторе ниже упорного подшипника чашу или емкость для смазки, способную быть полностью закрытой и
охватывать упорный подшипник. К верхнему концу ротора 2 (в качестве его части) прикреплен или выполнен
резервуар, выполняющий функцию емкости для масла, сконструированный таким образом, чтобы быть
практически полностью закрытым и образовывать с нижним резервуаром для смазки на нижнем конце ротора
непрерывную ванну, в которой все подшипники или направляющие погружены в смазку.
Целью данного изобретения является создание подшипника или подшипников усовершенствованным
способом, обеспечивающим их вращение в масляной ванне и практически полную пылезащиту, чего в
настоящее время не удается достичь тем же способом, что и в настоящем изобретении.
36 Согласно данному изобретению, мы предлагаем или изготавливаем контейнер в виде полой коробки или
камеры и надежно закрепляем его к нижней части ротора пыленепроницаемым способом; верхняя часть
ротора снабжена или является его частью, другой камерой, которая может вращаться вокруг статора с
практически герметичным соединением, а отверстие ротора или статора сконструировано таким образом, что
[Prico 1[-] 262,235 Пылезащитные подшипники с масляной ванной и подобные.
Две камеры соединены между собой проходом или проходами (45), так что нижняя камера, проход или
проходы и верхняя камера могут быть заполнены маслом, образуя таким образом масляную ванну.
Изобретение может быть реализовано различными способами, и в предпочтительном варианте мы
изготавливаем ротор с двумя концами, просверленными до посадки на статор для образования одного или
нескольких подшипников или направляющих, или для установки вкладышей, шариковых колец или других
подшипников, а отверстие между концами имеет больший диаметр, чем у статора, так что между
подшипниками на роторе или статоре имеется зазор или зазоры. Верхний конец ротора мы 60 формируем или
прикрепляем в виде камеры, коробки или закрытой чашки, охватывающей статор, и между верхней частью
камеры и фланцем на статоре мы помещаем войлок или другую подходящую шайбу, чтобы сделать 65
соединение практически воздухонепроницаемым.
К ротору мы крепим диск, кольцо или другое устройство, на котором надлежащим образом предусмотрены
средства для крепления нижнего маслосборника. 70 Статор или подшипниковые поверхности в роторе имеют
канавки или углубления, прямые или спиральные, соединяющие верхнюю камеру с зазором между ротором
и... h статор и зазор между ним и контейнером.
Если в подшипниках используются спиральные канавки, такие канавки могут быть выполнены или в них может
быть установлен пропеллер 80 подходящим образом, чтобы обеспечить вертикальный поток смазки к
верхнему маслоприемнику и ее возврат вниз по центру статора, в этом случае статор будет иметь трубчатую
форму. Верхняя камера снабжена заправочным отверстием или аналогичным отверстием, закрываемым
винтовой пробкой, клапаном или тому подобным.
i i 1 i1 1 1 11 i i1 i g 262,235 Благодаря такой конструкции верхняя камера, пространство или пространства
между ротором и статором и нижний контейнер образуют единую камеру, которая практически полностью
пыленепроницаема. В верхнюю камеру подается смазка, которая проходит вниз между ротором и статором в
контейнер, и подается достаточное количество смазки для заполнения контейнера, пространства между
ротором и статором и верхней камерой, когда ротор и подшипники будут находиться в масляной ванне, куда
не могут попасть пыль или песок.
Дата: 2 ноября 1925 года.
H. GARDNER & SON, дипломированные патентные поверенные, X73- 1 X5, Флит-стрит, Лондон, E.C. 4, агенты
указанных заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пылезащитным подшипникам с масляной ванной и подобным
устройствам.
Мы, Трэверс Джон Ифубетт Блэкли, магистр электротехники, и Альберт Эрнест Лич, оба проживающие по
адресу: Артиллери-лейн, 26–30, Лондон, E. 1, оба подданные Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тому классу машин или аппаратов, в которых одна часть, называемая
ротором, вращается на второй части, называемой статором.
В машинах или аппаратах такого класса, и в частности в электрическом потолочном вентиляторе,
предлагается использовать неподвижный центральный шпиндель, который может быть полым, закрепленный
на корпусе двигателя и имеющий установленную на нем вращающуюся втулку, опирающуюся на упорный
подшипник, закрепленный на шпинделе ниже втулки, причем эта втулка несет якорь двигателя, коммутатор и
крестовину вентилятора. К шпинделю под упорным подшипником или к втулке крепится чашеобразная
емкость для смазки, охватывающая упорный подшипник, а в верхней части втулки находится емкость для
смазки, выполненная в виде кольцевой камеры внутри втулки, которая сообщается с отверстием шпинделя,
если она полая.
Внутри втулки или снаружи шпинделя вырезаны спиральные канавки, сообщающиеся с верхним резервуаром
для смазки, так что при вращении двигателя 56 смазка вынуждена перетекать вверх между шпинделем и
втулкой из чашеобразного резервуара в верхний резервуар и возвращаться обратно через полый шпиндель,
или, если шпиндель цельный, верхний резервуар сделан соразмерным по размеру чашеобразному
резервуару, чтобы удерживать всю смазку, перекачиваемую во время работы двигателя, которая затем
возвращается между шпинделем и втулкой, когда двигатель 65 остановлен. Когда чашеобразное гнездо
крепится к втулке, оно также может образовывать крестовину вентилятора.
Целью данного изобретения является создание подшипника или подшипников усовершенствованным
способом, при котором они вращаются в масляной ванне и обеспечивается практически полная пылезащита
подшипников, чего в настоящее время не удается достичь тем же способом, что и в настоящем изобретении.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем или изготавливаем контейнер в виде полой коробки или
камеры и закрепляем его к нижней части ротора пыле- и маслонепроницаемым способом, верхняя часть
ротора снабжена или является его частью другой камерой или резервуаром, который может вращаться вокруг
статора с практически герметичным соединением, а отверстие 85 ротора или статора сконструировано таким
образом, что две камеры соединены между собой каналом или каналами, так что нижняя камера, канал или
каналы и верхняя камера могут быть заполнены маслом 90 и, таким образом, образовывать полную масляную
ванну.
Наше изобретение станет понятным из следующего описания, дополненного примером, показанным на
прилагаемых чертежах, на которых: Рисунок 1 представляет собой разрез электродвигателя вентилятора,
демонстрирующий один из примеров применения нашего изобретения к нему, а Рисунок 2 представляет
собой разрез по линии a a на Рисунке 1. 100 Изобретение может быть реализовано различными способами и в
предпочтительной форме, как показано на чертежах, мы изготавливаем ротор 1 с двумя концами 1a, 1b,
просверленными до посадки на статор 105 2 или на гильзу 8 для образования подшипников, направляющих,
кольцевых скоб или других подшипников, и отверстие между концами l1, 1b имеет больший диаметр, чем
отверстие статора 2 или гильзы 3, так что между ротором 1 и статором 2 или гильзой 3 имеется зазор 4 между
подшипниками 1a, 1b. В верхней части ротора 1 мы формируем или прикрепляем к нему камеру 5, коробку или
закрытую чашку, окружающую статор 2 или гильзу 3, и между верхней частью камеры 5 и фланцем 6 на
статоре 2 или гильзе 3 мы помещаем войлочную или другую подходящую шайбу 7, чтобы сделать соединение
практически воздухонепроницаемым.
К ротору 1 крепится диск 8, кольцо или другое устройство, на котором надлежащим образом предусмотрены
средства, такие как резьба, для крепления нижнего маслоемкости 9.
Статор 2, или вкладыш 3, или подшипниковые поверхности в роторе 1 имеют канавки 10, 10a или углубления,
прямые или спиральные, соединяющие верхнюю камеру 5 с зазором 4 между ротором 1 и статором 2 или
вкладышем 3, а также зазор 4 с контейнером 9.
Если в подшипниках используются спиральные канавки, такие спиральные канавки могут быть выполнены,
или же в отверстие ротора может быть вставлен пропеллер, вращающийся вместе с ним, чтобы обеспечить
вертикальный поток смазки к верхнему маслоприемнику 5 и ее возврат вниз по центру статора 2, в этом
случае статор 2 будет иметь трубчатую форму и будет сообщаться с камерой 5. Пропеллер может быть
изготовлен путем намотки полосы материала с подходящим шагом и длиной в ротор и закреплен на нем, но
не касаясь статора, и может состоять из одного или нескольких витков, либо может состоять из отдельных
лопастных колец, закрепленных в отверстии ротора.
Верхняя камера 5 снабжена заправочным отверстием 11 или аналогичным отверстием, закрываемым
винтовой пробкой, клапаном или подобным устройством.
Благодаря такой конструкции верхняя камера 5, пространство 4 между ротором 1 и статором 2 или
футеровкой 3, и нижний контейнер 9 образуют единую камеру, которая практически полностью
пыленепроницаема.
В верхнюю камеру 5 подается смазка, которая проходит вниз между ротором 1 и статором 2 или футеровкой 3
в контейнер 9, и подается достаточное количество смазки для заполнения контейнера 9, пространства 4
между ротором 1 и статором 2 или футеровкой 3 и верхней камеры 56 5, когда ротор 1 и подшипники будут
находиться в масляной ванне, в которую не могут попасть пыль и песок.
При использовании вкладыша 3 он либо постоянно, либо временно крепится к 60) статору 2 подходящими
средствами таким образом, чтобы оба вращались вместе, а ротор 1 поддерживается на статоре любыми
подходящими средствами, такими как упорный шариковый подшипник 13, расположенный под концом ротора
1 и удерживаемый гайками 14, навинченными на нижний конец статора 2 или вкладыша 3, как будет понятно.
Вращающиеся относительно друг друга части машины или механизма крепятся к ротору 1 и статору 2 или
вкладышу 3 соответственно, например, в случае электродвигателя вентилятора корпус 15, магниты 16 и
щетки 17 крепятся к статору 2 или вкладышу 3 с верхнего конца 15i и могут быть подвешены в неподвижном
положении с помощью стержня 18, при этом корпус 15, вкладыш 3 и стержень 18 скрепляются винтом 19.
Якорь 20 и коммутатор 21 будут установлены на роторе 1 и закреплены на нем, а маслоемкость 9, которая
закреплена на роторе 1 и вращается вместе с ним, может быть снабжена такими элементами, как выступы 22,
к которым могут быть прикреплены лопатки вентилятора.
7.5 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_262236.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=262236&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB262236A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания DENNis BROTHERS LIMITED, британская компания, и Чарльз Роберт Чарльз, подданный
Великобритании, оба из Гилфорда, графство Суррей, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение относится к тормозам для транспортных средств, в частности, для
автотранспортных средств, и касается главным образом тормозов внутреннего расширения, хотя оно также
применимо к тормозам внешнего сжатия. В обоих указанных типах торможение осуществляется путем
приведения в контакт захватывающего элемента или элементов с поверхностью барабана, который
вращается вместе с опорным колесом или, в некоторых случаях, с карданным валом.
В автомобилях обычно устанавливают два комплекта тормозов: один с ручным управлением, а другой — с
педальным. Согласно действующим правилам дорожного движения для определенных классов транспортных
средств, для каждого заднего колеса должно быть два таких тормозных комплекта, причем каждый комплект
должен быть полностью независимым от другого. Указанные выше правила запрещают использование
единого тормозного барабана, общего для захватных элементов двух комплектов.
Целью данного изобретения является создание комбинации из двух тормозных систем, которая,
удовлетворяя вышеуказанным требованиям независимости, одновременно будет иметь компактную и
простую форму.
Механизм, предлагаемый изобретением, включает в себя комбинацию двух аналогичных комплектов
захватывающих элементов, расположенных рядом и работающих независимо друг от друга, и двух тормозных
барабанов, расположенных соосно и рядом для взаимодействия соответственно с двумя комплектами
захватывающих элементов, несущего элемента, общего для двух барабанов и являющегося частью или
креплением одного из колес транспортного средства или другой вращающейся части (например, карданного
вала), к которой должны применяться тормоза, и двух отдельных комплектов крепежных средств,
предназначенных для двух барабанов соответственно и предназначенных для независимого друг от друга
крепления указанных барабанов к вышеупомянутому несущему элементу, так что разрушение или удаление
любого из барабанов или тормозного средства для них оставляет сопутствующий барабан и его тормозное
средство в сборе. 55 В одном из способов реализации данного изобретения два тормозных барабана
снабжены на своих смежных краях радиально направленными фланцами, расположенными на некотором
расстоянии друг от друга, а указанная несущая конструкция выполнена с фланцевой частью, которая
располагается рядом (и предпочтительно прилегает) к фланцу на одном из барабанов.
В случае тормоза с внутренним расширением фланцы тормозного барабана выступают наружу, а в случае
тормоза с внешним сжатием — внутрь. Имеется два отдельных комплекта крепежных устройств,
предназначенных для фиксации двух фланцев барабана к несущему фланцу таким образом, что крепление
одного фланца барабана 70 происходит независимо от крепления другого. Фланец барабана, прилегающий к
несущему фланцу, может быть закреплен непосредственно на нем, в то время как фланец барабана,
удаленный от несущего фланца, отстоит от него с помощью устройств, проходящих через углубления в
указанном прилегающем фланце барабана.
В одном из примеров, согласно данному изобретению, два тормозных барабана крепятся к несущей
конструкции следующим образом.
Барабаны имеют одинаковый размер и сформированы по смежным краям с выступающими наружу
радиальными фланцами, которые расположены на небольшом расстоянии друг от друга. Конструкция
держателя для 85 барабанов выполнена в виде крестовины, закрепленной на ступице колеса и имеющей
фланцевую часть, расположенную таким образом, чтобы прилегать к фланцу одного из барабанов (далее
именуемого 90 Prce 2p Application Date: Nov.). 4, 1925. № 27776/25, Полный левый: 22 июля 1926 г.
Завершено: Декабрь. 9, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся тормозной системы транспортных средств.
262,236 «соседний барабан»). Прилегающий фланец барабана крепится непосредственно к несущему фланцу
болтами, зафиксированными с внутренней стороны прилегающего фланца барабана гайками,
расположенными в углублениях во фланце ответного барабана (т.е. «удалённого барабана»). Фланец на
выносном барабане отстоит от несущего фланца и от фланца соседнего барабана за счет распорных стоек,
расположенных в углублениях во фланце соседнего барабана.
Фланец выносного барабана фиксируется на месте болтами, проходящими через распорные стойки.
1
.5
Два комплекта расширяющихся изнутри элементов, расположенных рядом друг с другом для взаимодействия
с двумя барабанами, сами по себе являются независимыми, так что оба тормоза полностью независимы друг
от друга. Один барабан может быть отсоединен от надежного крепления к несущей конструкции без ущерба
для надежности другого барабана, и, опять же, если барабан, связанный с одним из тормозов, случайно
сломается или иным образом выйдет из строя, это не помешает эффективной работе оставшегося тормоза.
Дата: 4 ноября. 19'5.
Эрик У. У. Уолфорд, член Королевского института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 18, Ковентри.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся тормозной системы транспортных средств.
Мы, компания DENNIS BROTHERS LiMITED, британская компания, и CILARLES ROBERT CHARLES,
подданный Великобритании, оба из Гилфорда, графство Суррей, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к тормозам транспортных средств, в частности, дорожных автомобилей,⁴ и в
основном касается тормозов внутреннего расширения, хотя оно также применимо к тормозам внешнего
сжатия. В обоих указанных типах торможение осуществляется путем приведения в контакт захватывающего
элемента или элементов с поверхностью барабана, который вращается вместе с опорным колесом или, в
некоторых случаях, с карданным валом.
В автомобилях обычно устанавливаются два комплекта тормозов: один с ручным управлением, а другой — с
педальным. Согласно действующим правилам дорожного движения для определенных классов транспортных
средств, для каждого заднего колеса должно быть два таких тормозных комплекта, причем каждый комплект
должен быть полностью независим от другого. Указанные выше правила запрещают использование единого
тормозного барабана, общего для захватных элементов двух комплектов.
Изобретение относится к типу тормозного механизма, который обеспечивает два тормозных комплекта,
удовлетворяющих вышеуказанным требованиям независимости, и его целью является простая, недорогая и
прочная конструкция. Согласно данному изобретению, механизм включает в себя пару барабанов,
расположенных рядом друг с другом, каждый из которых имеет радиальный фланец, причем фланцы
расположены рядом и независимо прикреплены к вращающемуся держателю 75, который выступает за один
из тормозных барабанов.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих предпочтительный способ осуществления изобретения, на
рисунке 1 показан вид сбоку, в основном в осевом направлении, сдвоенного колеса транспортного средства,
демонстрирующий расположение тормозных барабанов; на рисунке 2 представлен фрагментарный вид в
большем масштабе, чем предыдущий, показывающий детали крепления внутреннего тормозного барабана; и
на рисунке 3, который является аналогичным видом рисунку 2, показаны средства крепления внешнего
барабана. 90 В представленном способе реализации данного изобретения, примененном к внутренней
стороне сдвоенного заднего колеса 2, два тормозных барабана 3 и 4 снабжены на своих смежных кромках
радиально направленными фланцами 5 и 6, расположенными соответственно на некотором расстоянии друг
от друга, а несущая деталь 7, выступающая из ступицы колеса 8, выполнена с фланцевой частью 9, которая
располагается рядом (и предпочтительно прилегает) к фланцу 1(00) на одном из барабанов; в данном случае
к фланцу 6. Фланцы тормозного барабана выступают наружу, как показано на рисунках 5 и 6, в случае тормоза
с внутренним расширением и внутрь в случае тормоза с внешним сжатием.
Имеется два отдельных комплекта крепежных устройств, предназначенных для фиксации двух фланцев
барабана 5 и 6 к несущему фланцу 9 таким образом, что крепление одного фланца барабана 110
осуществляется независимо от крепления другого. Фланец барабана, прилегающий к несущему фланцу,
может быть закреплен непосредственно на нем, в то время как фланец барабана, удаленный от несущего
фланца, отстоит от него с помощью устройств, проходящих через углубления в указанном прилегающем
фланце барабана.
В предпочтительной конструкции, показанной на иллюстрации, два тормозных барабана крепятся к несущей
конструкции следующим образом.
Предпочтительно, чтобы барабаны имели одинаковый размер, были взаимозаменяемыми и имели на
смежных краях радиальные фланцы, выступающие наружу, как описано выше, причем эти фланцы
расположены на небольшом расстоянии друг от друга, как показано на рис. 10. Несущий элемент 7 выполнен
в виде паука, и к его фланцу 9 непосредственно крепится фланец 6 соседнего барабана болтами 11 (рис. 3),
гайки 12 для которых размещены в углублениях 13 во фланце 5 сопутствующего барабана 3. Фланец 5 на
Соседние файлы в папке патенты