Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4739
.pdf
Я изобразил картридж с каплеотводящей пробкой Ca, аналогичный показанному на рис. 3, 4 и 5, но имеющий
цилиндрическую форму снаружи, запрессованный в отверстие 921 монтажной конструкции и, таким образом,
удерживаемый в нужном положении независимо от трубного соединения.
На фиг. 8 показана упрощенная схема 115 для установки капельного патрубка на подшипнике в трубопроводе.
Обращаясь к рис. 1, можно увидеть, что устройство, показанное на рис. 8, использовалось бы, например, для
подачи смазки от основного элемента к серьге передней рессоры. В этой конструкции я использую тройник,
изготовленный из отрезка трубки 93, образующего поперечную балку, и отрезка 94, расположенного под
прямым углом к ней, образующего шток. Конец последнего отрезка вставляется через соответствующее
отверстие, образованное посередине между концами поперечной балки, и припаивается или приваривается к
нему. Поскольку поршень довольно короткий, а диаметр цилиндра насоса большой, как показано на рисунке,
таким образом, за одну операцию насоса выбрасывается заряд, достаточный для множества подшипников. Во
время нажатия педали смазка в резервуаре R проходит через фильтр 51 и через отверстия 48 мимо клапана
45 в камеру под поршнем и над фильтрующим диском 27, при этом резервуар надлежащим образом
вентилируется через щель 75 между штоком насоса 12 и втулкой 13.
Когда педаль отпускается, пружина 52 расширяется под действием сопротивления втулки 13 и толкает
поршень вниз.
В начале такта выпуска 80 поток масла через опускающийся поршень затягивает клапан 45 к его седлу 50, при
этом большие отверстия 48 исключают противодавление, которое могло бы препятствовать закрытию
клапана. В течение всего процесса выпуска 85 шаровой обратный клапан 45 остается в закрытом положении и
предотвращает возврат смазки из-под поршня, а поршень проталкивает смазку мимо фильтрующего диска 27
в заполненный смазкой трубопровод. 90 Пружина 52, будучи существенно сжатой и относительно мощной,
быстро передает давление насоса через несжимаемый столб смазки по всему трубопроводу, вызывая
срабатывание предохранительных клапанов 70 в каплеотбойниках и отрыв их седл.
Крошечная щель вокруг дозирующего штифта 69, клапана 70 и сетчатого фильтра 80 каждой капельницы
создает суммарное сопротивление потоку смазки под давлением, настолько высокое по сравнению с
сопротивлением, обусловленным всей длиной ведущего к ней трубопровода, что сами по себе эти
капельницы практически регулируют скорость потока.
Щель для капельной пробки вокруг штифта 69 выполнена настолько мелкой, что сама по себе в значительной
степени контролирует сопротивление потоку, создаваемое капельной пробкой. Такая конструкция
желательна, поскольку размер зазора можно определить с очень высокой точностью, так как он представляет
собой разницу в поперечном сечении отверстия и отрезка проволоки, которые легко изготавливаются с
высокой точностью. Таким образом, допускаются существенные отклонения, возникающие в процессе
обычного производства в прочности пружин клапана 72 и в степени сжатия, и, соответственно, в
сопротивлении войлока 80.
Таким образом, смазка медленно подается со скоростью, в значительной степени определяемой зазором
между дозирующими штифтами и отверстиями различных капельниц 125, чтобы затем попасть на
подшипники. После прекращения подачи давления в источнике каждый из клапанов 70 возвращается в
исходное положение под действием пружины и продолжает капать. Шток 94 тройника предпочтительно имеет
тот же внутренний и внешний диаметр, что и отрезки трубопровода b, и в нем установлен один из
картриджных блоков C, показанных на рис. 4, который заключен в одну из компрессионных муфт 812 и
закреплен на месте резьбовой втулкой 822 той же конструкции, что и на рис. 4. Внутренний диаметр
тройника-поперечины 93 совпадает с внешним диаметром участков трубопровода, в которые эти участки
вставляются и припаиваются. Выступающий внутрь конец 96 тройника служит ограничителем,
препятствующим вставке концов трубы, соединенных с ним, обеспечивая тем самым достаточную длину
зацепления и предотвращая вставку концов трубы настолько глубоко, чтобы ограничить входное отверстие
тройника.
При желании ответвления 94 могут быть проложены непосредственно в основной трубе, а не через
соединительный тройник.
Длина стержня тройника может быть больше указанной и изогнутой по желанию, чтобы достичь любого
подшипника, расположенного не в непосредственной близости от основного участка подающего
трубопровода, как, например, на рис. 9, где тройник показан с двумя стержнями 98 и 99, расположенными
вплотную друг к другу в поперечной балке 100 длиной, большей, чем показано на рис. 8, при этом соединение
на концах подшипников идентично соединениям, показанным на рис. 3, 4 и 5.
ОПЕРАЦИЯ.
Для управления водителем необходимо слегка приподнять ногу и нажать на педаль L, чтобы ее конец
приблизился к приборной панели, после чего он отпускает педаль. После этого будет автоматически
происходить медленная подача жидкости через различные капельные отверстия для снабжения всех
подшипников, к которым подключена система.
Насос расположен вплотную к приборной панели, рядом с которой шарнирно закреплен рычаг управления L,
так что, несмотря на то, что педаль нажата во время работы лишь на короткое расстояние, скажем, 7 см.
Тем не менее, достигается существенное увеличение мощности, скажем, в 6 раз, чтобы легко преодолеть
сопротивление относительно мощной пружины 52, при этом короткий рычаг педального привода рычага L в
несколько раз длиннее рабочего рычага, соединенного с поршневым штоком.
Конец рычага управления со стороны педали имеет соответствующую изогнутую форму для удобства нажатия
и оснащен стопорной гайкой n, которая соприкасается с приборной панелью, ограничивая ход и предотвращая
сжатие пружины 52 с пружиной колонны. Ход поршня 261 967 предотвращается в трубопроводе, который
постоянно остается полностью заполненным маслом. Фильтр-заслонка № 80, как описано в патенте Бижура,
предназначена для улавливания любых твердых частиц, таких как металлическая стружка или грязь, которые
могут переноситься из трубопровода вместе с маслом к подшипнику. Операция по натяжению пружины не
намного сложнее зимой, когда масло становится более вязким, чем летом, когда масло более жидкое, но
скорость нагнетания будет варьироваться: летом насосу может потребоваться от 20 секунд до 2 минут для
нагнетания, в зависимости от марки используемого масла, а зимой — от десяти минут до часа и более.
Пружина 52 предпочтительно подвергается сильному напряжению даже в своем нормальном положении,
показанном на рис. 2, так что создаваемое ею давление остается практически равномерным на протяжении
всего короткого хода поршня насоса.
Быстрое возвращение педали в исходное положение указывает на то, что резервуар пуст или что произошел
разрыв в трубопроводе.
Поршневая поверхность, прилегая к выходному диску насоса в промежутках между операциями,
обеспечивает независимое уплотнение, предотвращающее утечку масла из резервуара. Это также
герметизирует головку трубопровода, так что даже если один из капельных клапанов окажется неисправным,
масло все равно не будет вытекать. Это также позволяет снять заглушку или открыть трубопровод без
существенной потери масла.
Пока в резервуаре находится значительный объем смазки, воздух из него не может попасть в цилиндр насоса.
Однако, когда уровень масла в резервуаре понизится, так что в цилиндр насоса будет поступать только
воздух или пенистая смесь масла и воздуха, такой воздух или пена не будут выталкиваться в трубопровод,
поскольку их вязкость слишком мала, чтобы поднять тяжелый металлический клапан 45 до его седла.
При отсутствии масла в цилиндре клапан останется незакрытым на протяжении всего хода поршня. Если
осадок масла осядет на дне цилиндра, клапан останется открытым, проходя через уровень воздуха или пены,
и закроется при прохождении через уровень масла. Таким образом, трубопровод остается заполненным
смазкой от выхода насоса до всех предохранительных клапанов, даже если насос совершает один или
несколько ходов без заправки маслом:
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261968.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261968&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261968A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Готлиб Ацикенманн, гражданин Германской Республики, проживающий по адресу: Нойе Банхофштрассе,
9-17, Лихтенберг, Берлин, Германия, инженер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Предметом данного изобретения является усовершенствованный запорный кран, особенно подходящий для
использования в соединениях пневматических тормозов на железных дорогах.
До настоящего времени перекрытие воздушных трубок таких тормозов осуществлялось с помощью кранов
или запорных устройств, в пробке которых предусмотрено небольшое выпускное или предохранительное
отверстие, расположенное перпендикулярно основному отверстию, а соответствующее предохранительное
отверстие предусмотрено в корпусе крана, так что при закрытии двух соседних кранов сжатый воздух между
ними может выходить в атмосферу, и соединительная трубка освобождается от давления.
Поскольку предохранительные отверстия открываются в момент полного закрытия кранов, а указанные
предохранительные отверстия закрываются в момент начала открытия кранов, желательно, чтобы перед
отсоединением или ослаблением двух трубных соединений краны были одновременно и равномерно
закрыты, и аналогично, чтобы после соединения соединений краны были одновременно открыты, чтобы
воздух не проходил через открытый кран и не выходил через предохранительное отверстие соседнего
закрытого крана. Однако на практике конические пробки ранее использовавшихся кранов настолько плотно
прилегают к своим корпусам, что во многих случаях для перемещения одного из этих кранов за раз требуется
вся сила человека, и даже когда оба крана поворачиваются одновременно, движение происходит
неравномерно, rPrice 11-1 261,968, а один кран отстает от другого. Отсутствие единообразия является
серьезным недостатком 45, влияющим на работу тормозного механизма.
Например, если необходимо отсоединить два транспортных средства, то один трубный кран должен быть
полностью закрыт, а другой — полностью или частично открыт, то в уже закрытом кране отверстие для
выхода воздуха в пробке крана совпадает с отверстием, предусмотренным в корпусе крана. Та часть
основной трубы, которая расположена за открытым или частично открытым краном, соответственно,
сообщается с атмосферой через это выпускное отверстие. Сжатый воздух выходит из этой части основной
трубы, и в соответствующей части поезда возникает непреднамеренное торможение, которое может
потребовать от персонала поезда сложных и трудоемких действий по устранению с помощью ручного
устройства разблокировки. 65 То же самое происходит, когда два петуха приводятся в действие
одновременно, но не равномерно. При маневровых работах этот непреднамеренный тормозной эффект
крайне нежелателен, поскольку внимание, уделяемое персоналом поезда устройству ручного отпускания,
влечет за собой значительную потерю времени.
Указанные выше трудности устраняются в соответствии с данным изобретением путем расположения крана
таким образом, что закрытие 75 основного отверстия, через которое проходит воздух в трубопроводе, и
открытие предохранительного отверстия не совпадают по углу, как в случае известного конического
пробкового крана, а открытие 80 предохранительного отверстия начинается только после завершения
закрытия основного отверстия. Для этой цели используется кожух запорного механизма, в котором оси
соединительных элементов образуют пунктирную линию 8&c, образующую тупой угол, а ось вращения
закрывающего элемента — Дата применения: 13 марта 1926 г. Нет, 7049/26.
Завершено: Декабрь.
2,
1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный запорный кран.
261,968 Расположен в точке пересечения осей соединений труб в корпусе, благодаря чему достигается
значительно больший угол поворота для открывания и закрывания крана, чем у известных конических
пробковых кранов.
Таким образом, даже при довольно значительных различиях в поворотах крана предотвращается любая
потеря сжатого воздуха, которая может привести к непреднамеренному срабатыванию тормоза. Еще одной
характерной особенностью данного изобретения является то, что выпускное отверстие предохранительного
клапана может управляться закрывающим элементом, выполненным в виде клапана 1 и перемещающимся
продольно в корпусе в направлении его оси вращения, а двойное управление указанным выпускным
отверстием предохранительного клапана может быть достигнуто путем обеспечения шарнира этого
закрывающего элемента полым отверстием, на одной стороне которого находится порт, предназначенный для
совпадения при закрытии крана с аналогичным портом в корпусе крана.
На прилагаемых чертежах.2а На рисунке 1 в боковой проекции изображен кран, иллюстрирующий данное
изобретение.
На рисунке 2 представлен горизонтальный разрез петуха, выполненный по линии 2-2 на рисунке 1.
На рисунке 3 представлен вертикальный продольный разрез петуха, изображенного на рисунке 1.
На рисунке 4 представлен горизонтальный разрез петуха, являющегося левосторонним аналогом петуха,
изображенного на рисунке 1, то есть ветви L и S расположены на обратной стороне корпуса петуха; при этом
предполагается, что разрез выполнен под углом 4' к линии, соответствующей линии 4-4 на рисунке 1.
В кожухе крана a, который снаружи закрывается винтовой крышкой h, находится закрывающий элемент c,
форму которого можно увидеть на разрезах на рисунках 2 и 3.
Поверхность этого элемента, обеспечивающего перекрытие трубы, имеет дугообразную, несколько
сферическую форму. Внутри этой арки или купола образуется полое пространство t0, которое, как видно на
рисунке 3, обеспечивает соединение между трубным соединением L и соединением для крепления трубки или
шланга S таким образом, чтобы избежать изменения площади поперечного сечения, доступной для
прохождения воздуха при открытом кране. Запорный механизм c снабжен двумя полыми шарнирами C' и C2,
на первом из которых расположен шпоночный ключ d, и в нем просверлено отверстие I, предназначенное для
совмещения с предохранительным отверстием r в корпусе, когда кран полностью закрыт, при этом стенка
полого шарнира c' закрывает указанное отверстие r, когда кран открыт. Другой полый шарнир c' контролирует
продольное перемещение закрывающего корпуса в сочетании с управляющим диском g, прочно
закрепленным между винтовой крышкой h и выступающим внутрь выступом корпуса затвора. Шарнир c'
работает во втулке b, в которой он может вращаться и перемещаться в продольном направлении, и снабжен
закрытым наружу продольным отверстием c3, которое пересекается несколькими радиальными отверстиями
c4 вблизи сферически изогнутой части закрывающего корпуса c.
Внутренний конец втулки b под номером 75 предназначен для образования седла клапана. Запорный элемент
c имеет выступ, предназначенный для выполнения функции клапана относительно указанного седла клапана
и снабженный уплотнительным диском p. Втулка 8) b имеет отверстие, совпадающее с отверстием r в кожухе
затвора a. Продольное отверстие 1, когда кран открыт, смещено относительно отверстия r на величину угла
поворота крана, который составляет примерно 120°. Между корпусом a и соединительным элементом L,
ведущим к трубе, расположена резиновая шайба i; когда кран закрыт, что обеспечивает свободу от давления
в корпусе крана, шайба i плотно прижимается к сферической части закрывающего элемента c под действием
давления, существующего в основной трубе. В полом шарнире c' расположена пружина e, которая 95 закрыта
продольно перемещаемой крышкой или пружинным блоком I. Пружинный блок f имеет на себе
призматическое направляющее крепление n, образующее направляющую планку или стержень, который
скользит в продольном углублении 100 в полом шарнире ca.
От крепления или ключа n выступает овальная, эллиптическая или цилиндрическая чаша или толкатель o,
который при повороте закрывающего элемента скользит по кулачку или клину v на управляющем диске g.
Кулачок v занимает дугу окружности, соответствующую углу поворота крана, и ограничен восходящей и
нисходящей боковыми поверхностями, при этом чаша 110°, выступающая из крепления или направляющей
ключа n пружинного блока f, при подъеме вызывает смещение пружинного блока f внутрь корпуса и сжимает
пружину e. Эта пружина 1,15 снова расширяется по завершении вращательного движения крана, когда
толкатель снова скользит вниз от вершины кулачка и, следовательно, заставляет кран перейти в одно из двух
конечных положений 1,20, предотвращая любое случайное смещение крана, оказывая сопротивление в
начале вращения в любом направлении. Полый шарнир e2 закрывающего корпуса c 125 несет на своем конце
сегментный боковой выступ или упор m, который перемещается между концами углубления st, вырезанного в
стенке g', выступающей вверх от управляющего диска g в сторону внешней стороны корпуса затвора, причем
это углубление позволяет выступу mn вращаться примерно на l200.
В плоскости движения выступа mn находится небольшой скругленный выступ t, возвышающийся над
поверхностью управляющего диска g и выполняющий функцию кулачка: когда выступ m скользит по этому
скругленному выступу, закрывающий элемент c при этом поднимается или смещается в направлении оси
своего шарнира, в результате чего при закрытии крана уплотнительный диск клапана p оттягивается от седла
клапана, образованного на конце втулки b.
Выступ mn полого шарнира направляется через углубление s' в управляющем диске y при сборке и разборке
запорного механизма. На управляющем диске g предусмотрен упор q, предназначенный для определения
правильного положения управляющего диска в корпусе.
Кран навинчивается на трубу L посредством фланца K на последней.
Способ работы запорного крана 2а заключается в следующем: когда кран закрыт, выступ m полого шарнира
закрывающего корпуса c упирается в один конец граничной стенки g' и опирается на галтель t. В результате
закрывающий элемент c (к которому плотно прилегает резиновая шайба i под действием давления,
существующего в основной трубе) смещается на толщину галтели t от своего нормального положения в
направлении своей продольной оси, так что уплотнительная шайба p отрывается от седла клапана,
образованного на конце втулки b. Порт 1 совпадает с портом r в стенке устройства для облегчения процесса и
соответствующим отверстием b. Сжатый воздух в корпусе и в соединенных трубках между двумя закрытыми
кранами проходит через открытый клапан в точке p в полость внутри шарнира c' и через порты 1 и r в
атмосферу. Если затем открыть кран, то закругленный толкатель o, выступающий из крепления или
направляющей 59 ключа n пружинного блока, скользит по кулачку v управляющего диска g и, таким образом,
сжимает пружину e до размера глубины кулачка v.
Выступ -m шарнира соскальзывает с 5,5 галтели t управляющего диска g, благодаря чему пружина e
заставляет шайбу клапана p плотно прилегать к своему седлу на конце втулки b, и вращением шарнира c'
отверстие 1 отводится от отверстия r, так что внутренняя камера корпуса a отключается от атмосферы двумя
закрывающими устройствами до открытия поперечного сечения основной трубы через закрывающий корпус c.
Выступ m ограничивает поворотное движение tl - cock. Толкатель o скользит по наклонному v, в то время как
пружина e снова расслабляется до глубины указанного кулачка v.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261969.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261969&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261969A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
V (Дата подачи заявки: 17 марта 1926 г.) № 7440/26.
Полный левый угол: август. 20, 1926.
Завершено: Декабрь.
2,
1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная печь для сжигания отходов, садового мусора и других отходов.
Мы, Артур Миллетт Уилмот, подданный Великобритании, и компания S. M. WILMOT & COMPANY LIMITED,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии, обе компании
расположены по адресу: Galvanised Ironworks, 44, Albert Road, Saint Philip's, Bristol, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к мусоросжигательному
заводу или устройству для сжигания отходов, садового и другого мусора и имеет целью создание
усовершенствованного устройства для этой цели.
Мусоросжигательная печь или деструктор, изготовленные в соответствии с настоящим изобретением,
включают в себя наружный корпус, установленный на ножках, конический дымоход, закрепленный на ножках и
оставляющий зазор между корпусом и дымоходом, вращающийся впускной дымоход, установленный на
указанном коническом дымоходе, коническую крышку указанного корпуса и дымоход в крышке,
предназначенный для закрытия заглушкой.
Изобретение будет проиллюстрировано на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, где: фиг. 1
представляет собой перспективный вид мусоросжигательной или деструкторской установки,
сконструированной в соответствии с одним из вариантов, включенных в данное изобретение. На изображении
видно, что часть внешнего корпуса откололась.
Рис. 2 представляет собой вертикальный разрез.
На рис. 3 представлен перспективный вид съемного внутреннего каркаса, показанного отдельно от внешнего
корпуса.
Обращаясь к чертежам: к наружному корпусу 1 приклепаны или прикреплены болтами, как показано на
рисунке 2, ножки 3, имеющие опоры для установки на землю. К ножкам 3 с помощью заклепок или болтов 4
крепится конический дымоход 5, который выступает в кожух 1 и увенчан цилиндрическим каналом 6, который
вертикально поднимается от верхней части конической части дымохода 5 и концентричен кожуху 1. Нижняя
часть дымохода № 5 находится выше уровня земли. 45 На подходящей высоте над нижним краем корпуса 1
ножки 3 загнуты внутрь изнутри корпуса и скручены, таким образом, они загибаются ребром вверх, образуя
радиальные 50 рычагов 7, которые служат опорами для съемной внутренней рамы, состоящей из
перфорированного диска 8, поддерживаемого загнутыми наружу ножками стержней 11, которые последние
выступают вверх в корпусе 1 и расположены таким образом, чтобы образовывать крест сверху, где они
скреплены между собой заклепкой или болтом 12.
Стержни 11 образуют каркас дымохода над каналом 6 дымохода 5, который создает восходящую тягу. Ножки
10 перекладин 11 вместе с диском 8 образуют основание для опоры на рычаги 7.
Для облегчения сгорания сжигаемого материала изогнутая или соединенная труба 9 65 подвешена к
цилиндрическому каналу 6 с помощью крючкообразного удлинителя 18. Крышка 13 также увенчана
цилиндрическим каналом, предназначенным для размещения колпачка 14; крышка дополнительно снабжена
ручками 70 16. Крышка 14 снабжена ручкой 19 и имеет центральное отверстие 17.
В последний можно поместить полый цилиндр немного меньшего диаметра, чем наружный корпус 1, и
установить его на ножках 75, чтобы защитить корпус от тепла.
При использовании аппарата материал, подлежащий сжиганию, подается в корпус 1 сверху и, соответственно,
укладывается в колонну 080, окружающую центральный открытый дымоход, образованный стержнями 11.
Материал в аппарате воспламеняется снизу, и восходящий поток создается как из-под дымохода 5, так и над
ним. Между 85 стержнями 11 имеется проход для обеспечения и увеличения тяги.
261,969 0261,969 Вместо вертикального расположения перекладин 11 их можно расположить так, чтобы они
расходились от основания вверх, образуя расширяющийся вверх дымоход.
Целью изогнутой трубы 9 является облегчение начального процесса сгорания. Внутрь помещают зажигалку
или подобное приспособление и поджигают его, при этом открытый конец трубки поворачивают навстречу
ветру.
Дата: 17 марта 1926 года.
MEWB-URN, ELLIS & Co., 70/72, Чансери-лейн, Лондон, дипломированные патентные поверенные.
1 0 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная печь для сжигания отходов, садового и другого мусора.
Мы, Антуинт Маллетт Уилмот, подданный Великобритании, и компания S. MI. WILMOT & COMPANY LIMITED,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии, обе компании
расположены по адресу: Galvanised Ironworks, 44, Albert Road, Saint Philip's, Bristol, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к мусоросжигательным или деструкторским установкам для сжигания отходов,
садового и другого мусора, включающим наружный корпус, установленный на ножках, конический дымоход,
закрепленный на ножках и оставляющий зазор между корпусом и дымоходом, внутреннюю съемную раму и
перфорированный диск, на который помещается сжигаемый материал, и коническую крышку указанного
корпуса, снабженную дымоходом, 3 и характеризуется вращающимся впускным дымоходом, установленным
на указанном коническом дымоходе и ведущим в него.
Один из вариантов устройства уничтожения, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением,
показан на чертежах, представленных вместе с предварительной спецификацией, где:
На фиг. 1 представлен перспективный вид мусоросжигательной печи или установки для уничтожения отходов,
сконструированной в соответствии с одним из вариантов, описанных в данном изобретении. На изображении
видно, что часть внешнего корпуса откололась.
Рис. 2 представляет собой вертикальный разрез.
На рис. 3 представлен перспективный вид съемного внутреннего каркаса, показанного отдельно от внешнего
корпуса.
Обращаясь к чертежам: к наружному корпусу 1 приклепаны или прикреплены болтами, как показано на
рисунке 2, ножки 3, имеющие опоры для установки на землю. К ножкам 3 с помощью заклепок или болтов 4
крепится конический дымоход 5, который выступает в кожух 1 и увенчан цилиндрическим каналом 6, который
вертикально поднимается от верхней части конической части дымохода 5 и концентричен кожуху 1. Нижняя
часть дымохода № 5 находится выше уровня земли.
На подходящей высоте над нижним краем корпуса 1 ножки 3 загнуты внутрь изнутри корпуса и скручены,
таким образом, они загибаются ребром вверх и образуют радиальные рычаги 7, которые служат опорами для
съемного внутреннего каркаса, состоящего из перфорированного диска 8, поддерживаемого загнутыми
наружу ножками 79 стержней 11, которые последние выступают вверх внутри корпуса 1 и расположены таким
образом, чтобы образовывать крест сверху, где они скреплены между собой заклепкой или болтом 12.
Стержни 11 образуют каркас дымохода над каналом 75 дымохода 6, который создает восходящую тягу. Ножки
10 перекладин 11 вместе с диском 8 образуют основание для опоры на рычаги 7.
Для облегчения сгорания материала 80, подлежащего сжиганию, изогнутая или соединенная труба 9
подвешивается к цилиндрическому каналу 6 с помощью крючкообразного удлинителя 18. Крышка 13 также
увенчана цилиндрическим каналом, предназначенным для размещения колпачка 14; g5 крышка
дополнительно снабжена ручками 16. Крышка 14 снабжена ручкой 19 и имеет центральное отверстие 17.
В последний можно поместить полый цилиндр немного меньшего диаметра, чем наружный корпус 1, и
установить его на ножках 7, чтобы защитить корпус от тепла.
При использовании аппарата сжигаемый материал подается в корпус 1 с его верхней части (tn 95) и,
соответственно, укладывается в колонну, окружающую центральный открытый дымоход, образованный
прутьями 11. Материал в аппарате воспламеняется снизу, и восходящий ток индуцируется как из-под
дымохода 5 (100), так и над ним. Между стержнями 11 имеется проход для обеспечения и увеличения тяги.
Вместо того чтобы располагать стержни 11 вертикально (105), их можно расположить так, чтобы они
расходились от основания вверх, образуя расширяющийся вверх дымоход.
Целью изогнутой трубы 9 является облегчение начального процесса сгорания. Внутрь помещают зажигалку
(например, Fire 110) и поджигают ее, при этом открытый конец трубки поворачивают навстречу ветру.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261970.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261970&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261970A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 17 марта 1926 года. № 7455/26.
Завершено: Декабрь.
2,
1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2619970 Устройство для подкожного введения озона.
Я, Масахико Окава, гражданин Японии, проживающий по адресу: Тори-мати 14-тёме, город Явата, префектура
Фукуока, Япония, № 1789, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для подкожного введения озона.
Устройство, согласно данному изобретению, состоит из стеклянной внешней трубки или цилиндра с соплом,
предназначенным для приема инжекторной иглы, стеклянной внутренней трубки или полого поршня, плотно,
но скользяще установленного в цилиндре, средств для создания бесшумного электрического разряда внутри
поршня и средств для подачи кислорода через внутреннюю часть поршня в пространство между дном
цилиндра и головкой поршня во время извлечения поршня из цилиндра.
На прилагаемом чертеже показан поперечный разрез инжектора, изготовленного в соответствии с данным
изобретением.
На чертеже 1 изображен стеклянный цилиндр, открытый с одного конца, закрытый конец которого снабжен
соплом 2, к которому может быть присоединена инжекторная игла, не показанная на рисунке. На открытом
конце цилиндра закреплено кольцо с двумя пальцами 3, с помощью которых цилиндр можно удерживать
между указательным и средним пальцами 3, в то время как поршень 4 вдавливается в него большим пальцем.
Поршень изготовлен из стеклянной трубки и настолько плотно прилегает к цилиндру, что кислород под
давлением не будет вытекать через зазор. Поршень закрыт с обоих концов. На внешнем конце имеется
отверстие 5, в которое при использовании инжектора может быть вставлен вывод для подачи
высокочастотного электрического тока.
Внутренний конец поршня снабжен небольшими каналами 6. Впускное отверстие 7, расположенное вблизи
внешнего конца, сообщается с внутренней частью поршня и служит для fprice 3. Подача кислорода
осуществляется через входное отверстие. Сопло 2 и входное отверстие 7 снабжены краном или клапаном, с
помощью которого регулируется подача газа.
8 представляет собой внутренний выступ, отходящий от внутреннего конца поршня, и 55, образующий
круговой канал внутри поршня. Вокруг выступа 8 спирально намотана проволока 9. Провод заканчивается
диском 10, расположенным напротив кольца 11. Это кольцо 60 образовано на конце проволоки 12,
выступающей из дна отверстия 5.
Работа форсунки осуществляется следующим образом: сначала поршень перемещается в самое внутреннее
положение в цилиндре. Затем, после закрытия сопла 2 и введения клеммы высокочастотного электрического
тока в отверстие 5, кислород подается внутрь поршня через входное отверстие 7, при этом цилиндр 70
удерживается в руке. Это приводит к обильному разряду электричества, проходящему между спиральной
проволокой и внутренней поверхностью поршня через кольцевой канал, в результате чего кислород,
протекающий через канал, превращается в озон. Этот озон проходит через каналы 6 в пространство внутри
цилиндра и, таким образом, выталкивает поршень наружу за счет увеличения объема этого пространства 8C.
Когда поршень перемещается наружу на подходящую длину цилиндра, впускной патрубок 7 закрывается, а
электрическая клемма отключается или подача электроэнергии прекращается. Затем поршень 4 85
вдавливается в цилиндр 1 после того, как игла инжектора введена в кожу человеческого тела и сопло открыто,
как при работе обычного инжектора.
90 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261971.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261971&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261971A
[]
- 4-- 3
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 18 марта 1926 года. № 7681/26.
Фотография слева: 9 июля 1926 года.
Завершено: Декабрь.
2,
1926.
261,971 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты