Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_472
.pdf
правильного распределения чая в нижнюю неподвижную часть машины и будет работать с той же
эффективностью, если верхние ролики будут сняты.
5' Здесь показаны две машины, но аналогичным образом могут быть наложены три или более.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176107.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176107&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176107A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная защелка для соединительных штифтов и аналогичных элементов железнодорожных и
других транспортных средств.
Я, Джон Митчелл, проживающий по адресу: Кеннилворт Корт, 69, Патни, Лондон, Юго-Запад, подданный Его
Величества Короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к защелке для удержания в положении, в котором она была предварительно
установлена, штифта, стопорной планки или подобного элемента головки сцепного устройства
железнодорожного или подобного транспортного средства в расцепленном или ином требуемом положении.
Защелка относится к известному типу, в котором шарнирно соединенные звенья, а также соответственно, с
головкой муфты и с элементом, который необходимо поддерживать или поднимать, образуют рычажный
механизм. Согласно изобретению, когда штифт, стопорная планка или подобный элемент удерживаются в
требуемом положении, рычажный механизм, поддерживающий штифт, расположен таким образом, что он
немного выходит за мертвую точку, а вес штифта заставляет часть рычажного механизма прижиматься к
штифту, предотвращая тем самым непреднамеренное поломку рычажного механизма и, следовательно,
опускание штифта. При этом механизм также предотвращает полное извлечение штифта из головки муфты.
Данная конструкция также позволяет скреплять все детали заклепками или иным способом с опорами, к
которым они крепятся, без использования гаек, незакрепленных проводов или других элементов, которые
могут быть случайно или неправомерно удалены.
Прилагаемый чертеж представляет собой пример применения защелки согласно изобретению к буферной
муфте типа «штифт-звено» для железнодорожных вагонов.
На рис. 1 и 2 показаны в проекции штифт, соответственно, в несвязанном и связанном положениях.
На рис. 3 показан фрагмент предпочтительной конструкции шарнирных соединений. A — головка
соединителя, B — соединительный штифт, c — защелка, которая в показанном примере состоит из двух
раздвоенных звеньев D и E, соединенных шарнирно в точке F, с головкой соединителя A в точке G и со
штифтом B в точке H. Выступ I на звеньях L позволяет легко перемещать защелку из положения, показанного
на рис. 1, в положение, показанное на рис. 2. К выступу I можно прикрепить цепь J, чтобы оператор, стоящий
сбоку от сцепного устройства, мог осуществлять разъединение, а не обычным способом непосредственно
между транспортными средствами. В качестве альтернативы, проекцией 1 можно управлять с помощью
подходящего шеста, и в любом из этих вариантов маневровый стрелок может подавать обычные сигналы
рукой, не занимая сравнительно опасного положения.
Длины звеньев D и. Конструкция E такова, что в положении защелки, показанном на рис. 1, нижний конец
штифта B удерживается в головке муфты, а шарнирное соединение, образованное звеньями D и E, слегка
выходит за мертвую точку, так что вес штифта прижимает часть d1 стенки d раздвоенного рычага D к штифту,
удерживая тем самым звенья D и E в показанном положении и предотвращая опускание штифта.
Соединение D может быть выполнено из одного элемента, как показано на рис. 3, где оно представлено в
виде цельной отливки с соединительными перемычками d и e, или из двух отдельных элементов, которые
могут быть скреплены заклепками.
Соединение E может быть выполнено из одного элемента, как показано на рис. 3, где оно изображено в виде
цельной отливки с соединительной перемычкой E, или из двух отдельных элементов, которые могут быть
скреплены заклепками.
В описанной конструкции шарнирный штифт в точке H предназначен для прохождения через ушко,
предусмотренное в обычных устройствах для крепления штифта подъемной цепи, а шарнирный штифт в
точке G аналогичным образом проходит через ушко на головке муфты для крепления цепи. Рычаги
переключения предпочтительно должны быть приклепаны к шарнирам, чтобы исключить возможность их
случайного снятия или потери.
Запорное устройство также может быть удобно применено для удержания вертикальной фиксирующей планки
норвежской сцепки типа Eook, как описано в сопутствующей спецификации № 11091 от 1920 года, в
несцепленном положении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Защелка, предназначенная для удержания штифта, рычага или подобного элемента
головки сцепного устройства железнодорожного или аналогичного транспортного средства в положении
расцепления или другом требуемом положении, в котором она установлена, при этом указанная защелка
включает в себя два шарнирно соединенных звена, а также, соответственно, с головкой сцепного устройства и
с указанным элементом, образуя рычажный шарнир, который поддерживает элемент и в котором, когда
элемент удерживается в требуемом положении, звенья рычажного механизма слегка проходят мертвую точку,
при этом вес поддерживаемого элемента приводит к тому, что часть рычажной системы располагается рядом
с указанным элементом, предотвращая тем самым непреднамеренную поломку рычажного механизма.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176108.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176108&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176108A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 29, 1920. № 33,584/20, Завершено. Принято: февраль. 28, 1922.
178,10S ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сообщение предоставлено компанией SINGE1R MANrFACICRING COMPAAXY', корпорацией, учрежденной в
соответствии с законами штата Нью-Джерси, Соединенных Штатов Америки, в городе Элизабет, штат
Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки.
Механизм для вырезания петель.
Я, Уоллес Фейнвьюрмейер, кавалер ордена Британской империи, проживающий по адресу:
Сент-Винсент-стрит, 62, Глазго, и Чансери-лейн, 65-66, Лондон, Западная Австралия, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые должны быть подробно описаны и
установлены следующим образом:
Данное изобретение относится к швейным машинам для выполнения петель, и в частности к механизму
вырезания петель пуговиц пуговиц пробивного типа, предназначенному для использования в таких машинах.
В моей параллельно рассматриваемой заявке №...
В патенте № 33582 от 1920 года я описал швейную машину для выполнения петель, в которой в сочетании с
механизмом формирования стежка имеется нижний изогнутый игольный механизм для вырезания петель,
включающий 20 (верхний шарнирно установленный элемент для пуансона и нижний элемент для матрицы,
сконструированные и расположенные в сочетании с конкретным типом механизма формирования стежка и
другими элементами машины таким образом, чтобы преодолеть определенные указанные дефекты
предшествующих машин, главным из которых является неспособность машины создавать петлю с
равномерно расположенными краевыми стежками, закрывающими острый верхний угол изделия,
прилегающий к пробитой прорези для петли, и отсутствие эффективных средств для удаления из рабочей
зоны «обрезков» или частей материала, которые вырезаются для формирования петли, так что указанные
обрезки не будут «плохо пришиты» или закрыты швами. В указанной заявке, находящейся на рассмотрении,
конкретный вариант осуществления (иллюстрируемый изобретение) включает в себя поворотный
пуансон-матрицу для вырезания петель, предназначенную для вырезания прямой петли с наибольшим
размером, перпендикулярным продольной оси станины станка.
[Цена 1/-] Целью настоящего изобретения является создание модифицированной и улучшенной формы
резака для петель, сохраняющей преимущества других конструкций, но адаптированной для пробивки
прорези для петли вдоль станины машины, в частности, для пришивания петель с торца.
Еще одной целью изобретения является создание инструмента для вырезания петель на концах пуговиц,
выполненного в виде поворотного пуансона и перфорированной матрицы, который имеет прочную
конструкцию и может быть изготовлен с низкими затратами.
Еще одной целью изобретения является обеспечение усовершенствованных средств крепления
перфорационного элемента к его держателю, чтобы перфорационный элемент, независимо от его формы
поперечного сечения, мог легко сниматься и устанавливаться обратно в рабочее положение, а также
регулироваться относительно механизма формирования шва.
Дальнейшие цели изобретения станут ясны из следующего описания.
В целях настоящего раскрытия изобретение воплощено в швейной машине для выполнения петель,
конструкция которой в основном соответствует описанию в моей заявке № 33582 от 1920 года, находящейся
на рассмотрении, за исключением тех особенностей, которые могут быть специально упомянуты ниже как
отличающие настоящую машину от такой другой машины. Представленная машина 75 представляет собой
поворотный режущий рычаг, расположенный преимущественно над уровнем опоры заготовки и несущий
цельный пуансон, предназначенный для входа в полый штамп, расположенный ниже заготовки. В данной
машине цельный пуансон выполнен в виде тонкого лезвия, имеющего в поперечном сечении форму прорези
для петли на конце и изогнутого по ребру практически концентрично относительно оси вращения рычага;
утолщенный и закругленный край, который срезает петлю на конце прорези, расположен ближе к оси
вращения рычага, чем противоположный край.
Предпочтительно, элемент зажима устанавливается в держателе, состоящем из пары блоков b, скрепленных
винтами. На соприкасающихся поверхностях этих блоков имеются изогнутые канавки, дополняющие боковые
поверхности пуансона, так что пуансон может быть точно установлен и надежно зажат между указанными
блоками. Рычаг-держатель предпочтительно имеет на своем переднем конце посадочное место для приема и
точного позиционирования держателя пуансона относительно оси вращения рычага-держателя I S, что
позволяет производить боковые регулировки в направлениях, параллельных оси вращения.
Элемент матрицы имеет отверстие, соответствующее отверстию пуансона, и в представленном варианте
осуществления изобретения регулируемо установлен на нижнем шарнирном соединении, концентрично
связанном с верхним режущим рычагом.
Полное понимание изобретения 2.5 можно получить из следующего подробного описания, приведенного в
связи с прилагаемыми чертежами, на которых фиг. 1 представляет собой боковой вид механизма вырезания
петель станка с деталями в их соответствующих положениях до запуска станка. На рис. 2 представлен
аналогичный вид в тот период цикла, когда элементы для вырезания петель закрыты на обрабатываемой
детали. Рис. 3 представляет собой горизонтальный разрез через кронштейн-стойку станка на уровне выше
основания; держатель заготовки снят. Рис. 4 представляет собой фрагментарный боковой вид, частично в
разрезе, элементов для вырезания петель и поддерживающих их рычагов.
Это обратный вид сбоку деталей, показанных на рис. 4. На рис. 6 представлен вид сверху на переднюю часть
верхнего рычага режущего механизма. На рис. 7 представлен вид сверху на элемент кристалла,
установленный на рычаге-держателе. На рис. 8 представлен перспективный вид в разобранном виде
пуансонного элемента и его разъемного несущего блока. На рис. 9 представлено поперечное сечение
пуансона, показанного на рис. S. На рис. 10 представлен вид спереди деталей, показанных на рис. 4. Рис. 11
представляет собой отрезок по линии 11-11, рис. 4. Рис. 12 представляет собой фрагмент поперечного
вертикального сечения машины, снятый в направлении стандарта. На рис. 13 представлен перспективный вид
соединительного элемента и связанных с ним деталей, которые соединяют держатель заготовки с подающим
колесом. Рис. 14 представляет собой вид снизу снизу деталей, показанных на рис. 1:3. На фиг. 15 показан вид
сбоку, частично в разрезе, механизма отсоединения держателя заготовки от подающего колеса и
перемещения держателя заготовки в положение для резки; детали находятся в положении для шитья (16). На
рис. 161 представлен аналогичный вид деталей после того, как вал режущего инструмента совершил первую
четверть оборота в процессе подготовки к прорезке петли.
Для целей настоящего раскрытия изобретение описывается как воплощенное в машине, существенно
сконструированной в соответствии с раскрытием информации в моей заявке № 3:35825 от 1920 года, за
исключением… 5 что держателю работы предоставляется механизм, аналогичный описанному в
спецификации патента №.
146,588 для перемещения его сзади от сшивания к «постоянному положению» существенно одновременно с
продвижением рычагов резака.
Рама станины включает в себя обычную станину 1 и станину 2, на которой установлен вал режущего
инструмента 83 :3, который периодически приводится в действие от постоянно вращающегося шкива 4 через
хорошо известную однооборотную управляющую муфту 5. В данном случае вал режущего механизма имеет
кулачок 6 и кулачки 7 и 8, приводящие в действие режущий механизм, закрытого типа. Кулачки 7 и S
сформированы на смежных боковых поверхностях с соответствующими канавками 71, 81, в которые входят
соответствующие ролики 9, 10, установленные на соответствующих вспомогательных режущих рычагах 11,
12, шарнирно закрепленных своими задними концами на неподвижном штифте 1:3, который удерживается
выступом 14. 100 На передних концах вспомогательных режущих рычагов 11 и 12 имеются продольные пазы в
точках 15 и 16 соответственно для размещения боковых роликов 17 и 18, установленных соответственно на
задних концах основных режущих рычагов 19 и 20, которые шарнирно закреплены в точке 21 на подвижном
блоке 22, перемещающемся в сторону и от положения резки посредством обычного рычажного соединения
2'3'1a с кулачком 6.
Верхний режущий рычаг 19 срезан или утоплен в передней части, образуя стенки 24, 25, которые
расположены в плоскостях, перпендикулярных друг другу и параллельных оси фулерумпина 21. Стенки 24, 25
образуют основание для размещения держателя пуансона, состоящего из разборных блоков 26, 27, которые
предназначены для крепления к прочному элементу пуансона 28 с помощью винтов 29. В данном варианте
осуществления изобретения элемент пульпы -28 выполнен в виде тонкой пластины, изогнутой в поперечном
направлении концентрично с шарнирным штифтом 21 рычага 12a. Один край лезвия 176,108 расширен и
закруглен, чтобы соответствовать по форме концу прорези для пуговицы, которую необходимо пробить.
Элемент перфорации 28, как показано на рисунке 9, i5 в поперечном сечении, имеет форму, соответствующую
прорези для пуговицы с люверсом, которую необходимо вырезать.
Зажимной блок 26 выполнен с изогнутой канавкой 31, соединяющей пуансон 28, так что указанный пуансон, по
сути, вдавливается в блок 26 почти в той же степени, что и...
толщина более тонкой части лезвия 2S. Блок 27 имеет изогнутую канавку 32, предназначенную для
размещения только более толстой кромки 30 пуансона. Эти канавки, концентричные оси несущего рычага 19,
позволяют устанавливать пуансон 28 в торце по изогнутой траектории его рабочего движения, не смещая его
относительно матрицы.
В блоке 26 имеется резьба 33 для установки винта-болта 34, который служит для надежного зацепления
пуансона со стенками 24, 25 его посадочного места в верхнем рычаге-держателе. Болт 34 проходит через
увеличенное отверстие 35 в верхнем режущем рычаге 19, что позволяет осуществлять боковую регулировку
держателя пуансона 26, 27 относительно режущего рычага 19.
Как видно, благодаря использованию разъемного несущего блока с противоположными канавками,
комплементарными контуру перфорационного элемента и изогнутыми концентрично с осью вращения рычага,
удерживающего перфорационный элемент, достигается конструкция, не зависящая от конкретной формы
поперечного сечения перфорационного элемента и позволяющая легко снимать перфорационный элемент и
устанавливать его обратно в держатель, а также регулировать положение перфорационного элемента
относительно механизма формирования стежка.
Элемент матрицы 36 имеет отверстие 37 для приема пуансона 28 во время его режущего хода. В задней
части отверстия 37 также выполнены расширенные отверстия 39 для винтов 40, которые крепят элемент
матрицы к плоскому основанию 41, образованному на нижнем рычаге 20. Увеличенные отверстия 39
позволяют регулировать положение элемента матрицы относительно его опорного рычага, так что 55) его
можно точно расположить для размещения пуансона. Передняя торцевая часть штамповочного элемента
удерживается на опоре 41 с помощью стрелы 42.
На практике пуансон «S» регулируется в своем держателе 26, 27 таким образом, чтобы он выступал
достаточно ниже, чем было указано ранее, и полностью входил в штамповочный элемент, когда рычаги
кулачка закрывались. Затем канавка 26, 27 регулируется в поперечном направлении в своем седле 24, 25
таким образом, чтобы лезвие 65 28 вырезало петлю для пуговицы, точно совпадающую с рисунком швов,
созданным машиной. После ослабления крепежных винтов матрицы, рычаги режущего механизма аккуратно
закрываются, а пуансон 28 выдвигается в матрицу, после чего винты надежно затягиваются для удержания
матрицы в правильном положении. Если свободный конец пуансона износится, его можно легко извлечь из
держателя, сточить для восстановления режущей кромки и установить на место. Новые пуансоны и штампы
могут быть легко заменены изношенными элементами, которые изнашиваются со временем, и могут быть
легко и быстро установлены в правильное положение для культивирования.
Нижний режущий рычаг расположен в пазу 43 ниже элемента матрицы 36, обеспечивая проход для пуансонов.
Это может быть дополнительно обеспечено средствами, такими как 85, описанными в сопроводительной
заявке № 33583 от 1920 года.
Зажимное устройство включает в себя обычные нижние зажимные пластины 44 и верхние зажимные опоры
45, расположенные на передних концах обычных зажимных рычагов 46, которые сжимаются на заготовке
обычным способом за счет вращательного движения зажимного вала 47.
Нижние зажимные пластины 44 установлены, как обычно, на поперечной направляющей пластине 48, которая
получает боковое перемещение от рычага 49, входящего в зацепление с канавкой кулачка 50 в подающем
колесе 51. Поперечная направляющая пластина 48 установлена своим передним концом на поперечной тяге
52, закрепленной на выдвинутых вперед рычагах 553 обычной продольной направляющей рамы 54.
Во время операции шитья продольный скользящий механизм получает обычное движение подачи от канавки
5 на подающем колесе 51. В канавку кулачка входит штифт 56, который выступает вниз от рычага 57,
закрепленного в точке 58 на станине станка. Рычаг 57 1 10 имеет выступающий вверх штифт 59, который
входит в боковое углубление в продольной направляющей раме; это углубление образовано передней
стенкой 60 (фиг. 14) продольной направляющей рамы и задней стенкой 61, выступающей на соединительный
рычаг 62, который поворачивается посредством цапфовых винтов 63 к продольной направляющей раме. 120
Для временного отсоединения продольной направляющей рамы от подающего колеса и для быстрого
перемещения направляющей рамы назад в положение для резки, когда подающее колесо неподвижно,
предусмотрены средства, по существу аналогичные показанным в патенте № 146 588.
Соединительный рычаг 62 выполнен на своем внешнем конце с цилиндрическим штифтом 64, который входит
в паз 63 с одной стороны передней части рычага 66, шарнирно закрепленного в точке 67 относительно
стандарта 2 машины S. На заднем конце рычага 66 расположен боковой ролик 68, который входит в канавку
(9) на торце диска 70, закрепленного на валу режущего инструмента 3.
На другой стороне рычага 66 образован паз 71, в который входит боковой штифт 72, закрепленный на
передней концевой части соединительной планки 73, которая имеет L-образный паз 74 и на своем заднем
конце несет боковой ролик 73, который входит в канавку кулачка 76 на внешней поверхности кулачкового
диска 70. Соединительная планка 7:3 поддерживается с задней стороны выступами блока 77 на валу
режущего инструмента; соединительная планка имеет паз 78, охватывающий блок 776.
В L-образный паз -1 в передней торцевой части соединительной планки 7:3 входит винтовая заглушка 79,
которая ввинчивается в выступающее ушко S0 кронштейна 81 2:5, закрепленного на продольной
направляющей раме 34. В положении деталей, показанных на рисунке 11, направляющая ползуна соединена
с подающим колесом через рычаг 7 и штифты 56 и 39. Горизонтальная часть L-образного паза 74 позволяет
продольной направляющей перемещаться вперед и назад во время шитья. Когда муфта приводится в
действие для запуска вала режущего механизма на его единственном вращении, кулачок 69 воздействует
через рычаг 66, наклоняя рычаг муфты 62 в положение, показанное на рис. 16.
приподнять передний конец соединительной планки 7i:3 достаточно высоко, чтобы расположить штифт 79 в
вертикальной части L-образного паза 74.
Дальнейшее перемещение вала режущего инструмента приводит к тому, что соединительная планка 73
оттягивается назад, тем самым перемещая держатель фрезы назад в положение для резки. Желательно,
чтобы одновременно с этим движением рычаги режущего механизма были перемещены в положение для
резки. После того, как петля вырезана, держатель заготовки возвращается в положение для шитья и
соединяется с подающим колесом для последующей операции шитья G0.
Теперь, когда я подробно описал и определил природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176109.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176109&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176109A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 29, 7920. № 33606/20.
Полный левый угол: август. 23, 1921, 176,109 12 -, Полный ударный суффикс: февраль. 28, 1922,
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к дорожным колесам со съемными боковыми сторонами обода.
Мы, компания JOSEPH SANKEY AND SONS LIMITED, расположенная на Альберт-стрит-Уоркс, Билстон,
графство Стаффордшир, и на Хэдли-Касл-Уоркс, Хэдли, графство Шропшир, — компания,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Сидней Лакстон Брантон,
расположенный на Хэдли-Касл-Уоркс, Хэдли, вышеупомянутый, подданный короля Великобритании,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к колесам, предназначенным, в частности, для использования в автомобилях,
в которых одна сторона обода (или постоянный обод) выполнена съемной, устанавливаясь таким образом,
чтобы удерживать колесо (или съемный обод) на месте, проходя его через одну сторону обода и фиксируясь
на месте с помощью разрезного кольца, которое вставляется в канавку, образованную в ободе колеса,
непосредственно за пределами стороны съемного обода, когда последний установлен на месте; и целью
данного изобретения является создание улучшенной конструкции, которая обеспечивает прочность колеса и
очень удобным способом обеспечивает канавку для размещения разрезного кольца.
Согласно данному изобретению, обод колеса 3i выполнен из двух частей: внешней части, на которую
непосредственно опирается шина, и внутренней части, которая, в случае дискового колеса, может быть
выполнена в виде фланца диска. Внутренняя часть обода с одной стороны несколько выступает за
соответствующий край внешней части обода и загнута вверх, оставляя зазор между этим загнутым участком и
соответствующим краем внешней части обода, образуя таким образом канавку для разъемного кольца. Для
того чтобы край обода плотно прилегал к внешней части обода, загнутый край внутренней части обода не
должен выступать выше уровня внешней поверхности 45 внешней части обода. «Две части обода могут быть
соединены между собой любым удобным способом, например, болтами, заклепками или сваркой».
Противоположный боковой край внешней части обода может быть сформирован и загнут обычным способом,
образуя постоянную боковую поверхность обода.
Для надежной фиксации разъемного кольца в канавке съемная часть обода имеет на своей внешней
поверхности кольцевое ребро 55, которое надевается на периферию разъемного кольца и делает
необходимым для его снятия отодвигание съемной стороны обода назад, как это легко делается в случае
пневматической шины 60 в спущенном состоянии.
Дата: 27 ноября 1920 года.
Стивен Уоткинс, компания «Соун и Гроувс», дипломированные патентные поверенные, 65 Metropolitain
Chambers, Вулверхэмптон, агенты заявителей.
-- Цена I / '1 t i 1 t 1 i i j i 1 11 t f,7" I 1 1 1.n J;21 176,109 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯT,
Усовершенствования, относящиеся к дорожным колесам со съемными боковыми поверхностями обода.
Мы, JOSFEPH SA-NXEY A'ND Soxs LIMITED, расположенная по адресу Albert Street Works, Bilston, графство
Стаффордшир, и Hadley Castle Works, Iladley, графство Шропшир, компания, зарегистрированная в
соответствии с законами Великобритании, и SYDNEY LINTON BRUNTON, расположенная по адресу Iladley
Castle Works, Iladley, вышеупомянутая, подданный короля Великобритании, настоящим заявляем следующее.
Сущность данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении.
Настоящее изобретение относится к колесам, предназначенным для использования, в частности, в
автомобилях, в которых одна сторона обода или, в случае съемного обода, одна сторона постоянного обода,
расположена таким образом, чтобы удерживать шину или съемный обод, в зависимости от случая, на месте,
пропуская его через одну сторону обода колеса или постоянного обода колеса, в зависимости от случая, и
удерживается на месте с помощью разъемного кольца, которое вставлено в канавку, образованную в ободе
или в постоянном ободе, в зависимости от случая, непосредственно за пределами стороны съемного обода,
когда последний установлен, и в котором обод или постоянный обод состоит из двух частей, внутренней и
внешней, причем внутренняя часть выступает с одной стороны за пределы внешней и имеет загнутый край,
оставляя зазор между этим загнутым краем и прилегающим краем внешней части, который служит канавкой
для разъемного кольца; Целью данного изобретения является создание усовершенствованной конструкции,
обеспечивающей прочность колеса и наличие, в очень удобной форме, канавки для размещения разрезного
кольца.
Согласно данному изобретению, колесо выполнено в виде дискового колеса, а внутренняя часть обода,
имеющая загнутый край, выполнена из цельного куска материала и представляет собой практически прямой
угловой фланец диска. Для того чтобы съемная боковая часть обода плотно прилегала к внешней части
обода, загнутый край внутренней части обода не должен выступать выше уровня внешней поверхности
внешней части обода. Две части обода могут быть соединены между собой любым удобным способом,
например, болтами, клепками или сваркой. Противоположный край внешней части обода может быть загнут
вверх обычным способом, образуя постоянную боковую поверхность обода.
Для фиксации разъемного кольца внутри его желоба съемная часть обода может иметь на своей внешней
стороне ребро, которое надевается на периферию разъемного кольца и делает его необходимым; для снятия
разъемного кольца эту съемную сторону обода следует отодвинуть назад к средней плоскости колеса, что
легко достигается в случае пневматического колеса в спущенном состоянии.
Для того чтобы изобретение было ясно понято, мы сейчас опишем удобное применение этого изобретения со
ссылкой на приведенные ниже чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой поперечное сечение части
обода колеса со съемной стороной обода, изготовленного в соответствии с данным изобретением; и Рисунок
2 представляет собой боковой вид части обода, как показано на рисунке 1, если смотреть в направлении
стрелки. На этих чертежах колесо включает диск А, имеющий фланец В, образующий внутреннюю часть
обода колеса. Приклепанная к времени ударная конструкция B представляет собой часть балки C,
снабженную неподвижной боковой стороной c. Ободок B выступает за пределы ободка C, который загнут вниз
примерно так же, как в точке b, а затем загнут вверх, образуя часть blm. Верхний край загнутой части bl не
выше внешней поверхности части rini C. Загнутая часть blm вместе с соответствующим боковым краем clm
части rini C образует канал D, внутри которого расположено разрезное кольцо d1. Eis — это съемная боковая
часть обода, предназначенная для установки на часть обода C и удерживаемая на месте разъемным кольцом
J, когда последнее вставлено в свой паз.
Съемная сторона обода E снабжена кольцевым ребром e, которое несколько выступает за кольцо d и
предотвращает смещение кольца, пока сторона обода E находится в исходном положении. Для снятия шины
сначала нужно надавить на сторону обода E в направлении стрелки I на рисунке 1 до тех пор, пока выступ e
не выйдет за кольцо di, после чего последнее можно открыть и установить обратно. После снятия кольца (i
176,109) обод со стороны E можно отвести в сторону, когда шина будет свободна для снятия.
Как станет ясно, ободная часть C mnay Le расположена таким образом, что вместо того, чтобы служить
ободом для шины, она может выполнять функцию постоянного обода для съемного обода, который можно
снять с колеса вместе с шиной. В таком случае съемный обод может использоваться вместо съемной стороны
обода E или в дополнение к ней.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_176110.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=176110&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB176110A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 29, 7920. № 3648/2 176,110 Полный левый: авг. 29, 1921, Завершено: февраль.
28, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области электросчетчиков и связанные с ними вопросы.
Мы, компания COMPArNjY LIMITED, британская компания, зарегистрированная по адресу: 83, Кэннон-стрит,
Лондон, Восточный Кейп-стрит, настоящим заявляем, что при соединении двух потенциальных катушек с
остальными линиями ЭДС, ЭДС которых возникает на каждой из них, будет наблюдаться на тех же линиях,
что и при обычном соединении потенциальных катушек. При многофазной системе palnV, корпорации,
организованной в соответствии с нечетным числом фаз, это может быть сделано всегда, как будет более ясно
показано в приведенном ниже анализе. С учетом схемы соединений (см. также документ Sfate of New York,
V.S.A.), легко можно сделать вывод: - доказано, что реактивные вольт-амперы измеряются точно, если
многоугольник 55 и прибор для измерения реактивного напряжения остаются сбалансированными. Наше
изобретение относится к методу измерения реактивного напряжения.
]Tor volt aniperes in a, polypliase system. В целях данного обсуждения, в одном из вариантов осуществления
нашего изобретения, мы демонстрируем следующее предположение.
Схема для интегрирования значения реактивных вольт-ампер с использованием интеграционных ватт-часов,
но наше изобретение может быть легко применено к трехфазной системе, питающей нагрузку, подключенную
по схеме «треугольник»; на рисунке 2 показана та же схема, что и схема, применяемая к трехфазной системе
питания, но для объяснения задействованных принципов мы выбираем в качестве примера трехфазную
систему питания. Наша схема применима к многофазной системе питания, питающей нагрузку, подключенную
по схеме «треугольник»; на рисунке 3 более подробно показано, как соединены различные катушки тока и
напряжения в многофазном приборе, показанном в этом случае как измеритель индукционных катушек тока и
двух катушек напряжения. тип; Рисунок 4 представляет собой секторную диаграмму системы, показанной на
Рисунке 1, а также дополнительной катушки, которую мы для удобства называем внешним реактором.
Рисунок 5.
Мы выбираем векторную диаграмму системы, показанной на рисунке 2, и выбираем этот внешний реактор
таким образом, чтобы он имел следующий вид.
Точно такое же сопротивление, как и у любого из 75 потенциальных катушек прибора, и, как показано на рис.
1, соедините его с двумя потенциальными катушками генератора 12, питающего дельта-электрод, чтобы
образовать Y-образное соединение. Таким образом, трехфазная нагрузка 11, и, соответственно, нейтральное
соединение трех катушек, приводимых в движение первичным двигателем или другим источником, совпадает
с нейтральной точкой источника питания, не показанной на рисунке. Линии, ведущие к системе 80. Токовые
обмотки прибора, идущие от генератора к нагрузке, соединены последовательно в любых двух точках,
обозначенных цифрами 1, 2 и 3. Токовые катушки 13 линий, как это обычно делается с трехфазным прибором,
представляют собой обычный ватт-часовый счетчик. Свободные клеммы соединены последовательно
соответственно в линиях, отводящих от внешнего реактора, мы соединяем клеммы 1 и 3, как показано на
рисунке. Потенциальные катушки подключаются к третьей линии, в то время как свободные клеммы 131 и 141
и внешний реактивный Qr 15 имеют [Цена 1!-].
: ' р.
176,110 соединены вместе на одном конце, образуя нейтральную точку n; свободный вывод внешнего
реактора подключен к линии 2, а свободный вывод потенциальной катушки 141 подключен к линии 1, а
потенциальной катушки 131 — к линии 3. Вращающийся элемент 16, несущий якорь 17 ватт-часового
счетчика, будет вращаться пропорционально безваттной составляющей вольт-ампер. Хотя на рис. 3
схематически изображен индукционный ватт-часовый счетчик, для достижения тех же результатов можно
использовать любой другой прибор.
Теперь обратим внимание на рис. 4, показывающий векторные соотношения токов и ЭДС в различных
катушках измерительных приборов. Треугольник ЭДС ABC показывает три ЭДС AB, BC и CA, подаваемые на
три фазы нагрузки. Этот треугольник является равносторонним. В целях симметрии нейтральная точка n
системы выбирается в качестве начала координат многих наших векторов. Векторы ni, vi и n-i обозначают токи
в трех фазах нагрузки, соединенной по схеме «треугольник». На рисунке 1 к фазам нагрузки добавлены
обозначения il, i,, и i3, чтобы показать взаимосвязь между двумя рисунками. В любой многофазной системе
векторная сумма токов должна равняться нулю; в данном случае i1 и i2 были выбраны произвольно, затем
длина i1 была равна векторной сумме i1 и i2, но в противоположном направлении. Сила тока в линии 3
определяется разностью векторов il и i,,, и эта разность векторов показана вектором n(il - i,) на рис. 4.
Аналогичным образом, ток в линии 1 задается вектором 40 - 'i), а ток в линии 2 задается вектором 40 - 'i).
Углы отставания трех токов нагрузки ni1, ni.,, и n i. представлены соответственно углами a, p и y. Таким
образом, суммарная реактивная сила всей системы составляет E(niilsinaI + 71isiiip + insiiny) (1), где E —
линейное напряжение, а ni, n i. и ni3 здесь представляют собой величину векторов тока.
Соседние файлы в папке патенты