Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4684
.pdf
1)
. Относительное эксцентричное вращательное движение внешнего и внутреннего барабанов 3 и 2 приводит к
изменению объема камер 115 17, 17a, 17b. Каждая из этих камер, когда соответствующая ей стенка достигает
положения, противоположного точке касания, делится на две камеры 171, 172 (рис. 3), одна из которых
увеличивается на 120 от нуля до максимума, а другая уменьшается от указанного максимума до нуля.
Как будет показано ниже, именно это явление используется для получения ведущего момента от вала 125.
Внешний барабан 3 вращается на роликовых подшипниках 22, установленных на выступах 25а подшипников
26, причем указанные подшипники эксцентричны относительно вала 1. На фиг. 3, 4, 5 и 6 представлены
схематические изображения двигателя согласно настоящему изобретению в различных положениях, которые
он последовательно занимает; эти изображения представляют собой поперечные сечения, выполненные
вдоль множества плоскостей, смещенных относительно друг друга.
На фиг. 7 представлено поперечное сечение барабанов в плоскости, проходящей через входные отверстия
1C, и иллюстрирующее конструктивный вариант способа соединения двух барабанов в соответствии с
изобретением.
На рис. 8 представлен разрез вдоль радиальной плоскости, проходящей через ось инжекционного насоса.
Внутренний барабан 2 закреплен и центрирован на валу двигателя 1, и этот барабан вращается таким
образом, чтобы в определенной точке постоянно касаться внутреннего отверстия внешнего барабана 3,
имеющего больший диаметр, чем внутренний барабан 2, и установленного эксцентрично относительно
последнего. Наружный барабан 3, внешние и внутренние цилиндрические поверхности которого
концентричны, свободно вращается в отверстии статора 4, который может быть выполнен любым
подходящим способом, например, из двух частей, поддерживаемых на раме 5. Этот статор установлен
эксцентрично относительно вала двигателя 1 и концентрично соединен сам с собой с наружным барабаном 3,
который также установлен эксцентрично относительно вала 1. Последняя поддерживается подшипниками
25а, установленными на раме 5.
Внутренний барабан 2 имеет внутреннюю камеру 6, в которой циркулирует охлаждающая вода, поступающая
и выходящая через внутренние канавки 7 и 8 вала 1 и радиальные каналы 9 и 10 этого вала и внутреннего
барабана 2.
Внутренние радиальные стенки 13, 13а и 13б утоплены во внешний барабан 3 и закреплены сбоку с помощью
винтов 14 на щеках 11 и 12, прикрепленных к внешнему барабану 3. Каждая из стенок 13, 13a и 13b
установлена в радиальном поворотном шарнире 15, расположенном во внутреннем барабане 2. Вращение
внешнего барабана 3, принцип действия которого будет описан ниже, вызывает вращение внутреннего
барабана 2 и, следовательно, вращение вала 1. Ввиду того, что вращательное движение наружного барабана
3 неизбежно должно происходить из-за того, что наружный диаметр обода наружного барабана 3 равен
диаметру отверстия статора относительно геометрической оси этого отверстия, тогда как вращение
внутреннего барабана 2 может происходить только вокруг оси вала 1, и поскольку эти две оси различны,
необходимо установить стенки 13 на внутренний барабан 2 таким образом, чтобы они могли перемещаться в
пределах 260,883, подшипники 25 закреплены на раме 5.
Между каждой из щек 11 и 12 и подшипниками 25 также установлены упорные подшипники 24.
Сжатие воздуха, подача этого воздуха и топлива в камеры 17, воспламенение этой горючей смеси,
расширение газов, образующих приводную пару, отвод этих газов и, наконец, продувка этих газов
осуществляются автоматически следующим образом:
На внешней стороне барабана 3 расположены два отверстия 26, 27a, 26a, 27b, 26b и 27 с каждой стороны
каждой из стенок 13, 13a и 13b. Отверстия 26, 26a, 26b используются для подачи сжатого воздуха и топлива в
камеры 17, 17a, 17b, а отверстия 27, 27a, 27b служат для отвода воздуха из указанных камер. Впускной
патрубок 26 и выпускной патрубок 27 расположены в разных плоскостях. Кроме того, очевидно, что каждый из
этих портов можно разделить на два или более.
В корпусе статора 4 в той же плоскости, что и входные патрубки 26, выполнены неподвижные отверстия 28
для подачи сжатого воздуха и неподвижные отверстия 29 для подачи топлива. Эти отверстия расположены (с
учетом направления вращения двигателя) немного позади точки касания внутреннего барабана 2 с внешним
барабаном 3 таким образом, что подача осуществляется в каждую камеру 17, которая ограничена спереди
радиальной стенкой, а сзади образующей касательной к барабанам.
Аналогичным образом, в статоре 4 в плоскости выпускных отверстий 27 образовано отверстие 30, и
выпускной патрубок 30а сообщается с этим отверстием 30, причем последний занимает примерно треть
окружности.
В случае, показанном на рисунке, двигатель отводит отработанные газы и сжимает воздух, необходимый для
его работы. С этой целью статор 4 снабжен портом 31, сообщающимся с атмосферой и расположенным в той
же плоскости, что и входные порты 26. Кроме того, в статоре 4 образована камера 32, представляющая собой
резервную камеру для воздуха и имеющая два отверстия: одно отверстие 33 для впуска сжатого воздуха,
расположенное впереди точки касания и в плоскости выпускных отверстий 27, и отверстие для выхода
воздуха из этой камеры, которое идентично упомянутому выше входному отверстию 28 для воздуха (G6t) и
расположено в плоскости входных отверстий 26. Напротив отверстия 33 выполнена канавка 33а для снятия
сжатия.
Для обеспечения герметичного соединения между неподвижными отверстиями 28, 29 и 33 и наружным
барабаном 3 в каждое из этих отверстий устанавливается цилиндр 34, который пружина 35 постоянно
прижимает к наружному барабану 3. Эти цилиндры 34 опираются на внешний барабан 3 через
соответствующие отверстия 70 в уплотнительных элементах 19.
Для описания принципа работы двигателя предположим, что он работает в нормальных условиях, при этом в
резервной камере 32 содержится сжатый воздух 75, и, обращаясь к рис. 1 и 3-6 чертежа, рассмотрим только
случай одной камеры 17, поскольку аналогичные явления происходят во всех остальных камерах. 80 В
положении, показанном на рис. 1, радиальная стенка 13 находится точно напротив точки касания барабанов 2
и 3. Как только она проходит эту точку касания, соответствующая камера 17 делится 85, как указано выше, на
две камеры 17, 172 (рис.
3)
. Входное отверстие 26 располагается напротив неподвижного отверстия 28, и сжатый воздух, поступающий
из резервной камеры 32, поступает в камеру 17 под углом 90 градусов. Сразу после этого порт 26 занимает
положение напротив порта 29, и топливо под давлением поступает в эту камеру 17. Под воздействием
высокого давления и температуры, существующих в этой камере, происходит самовоспламенение горючей
смеси. Газы, образующиеся в результате этого сгорания, расширяются и оказывают высокое давление на
стенку 13, тем самым создавая тангенциальную силу на внутренний вал 2 и формируя вращательный
приводной момент на валу 1. Поскольку камера 17 ограничена сзади внешним барабаном 3 и внутренним
барабаном 2, которые касаются друг друга под углом 105, то создать приводную пару в противоположном
направлении невозможно.
Вращение стенки 13 приводит ее в положение, показанное на рис. 4. В ходе этого движения объем камеры 17
(110) постоянно увеличивается, и, наконец, когда стенка 13b достигает точки касания, камера превращается в
камеру 17, а газы расширяются.
Как видно на рис. 4, выпускное отверстие 27 камеры 17 достигает положения, противоположного отверстию
30, и продукты сгорания выходят через выпускное отверстие 30а под давлением ниже атмосферного.
Thisexhausttakles I- (I place along throughout the length of this port 30. Перед прекращением выхлопа входное
отверстие 26 рассматриваемой камеры 17 достигает положения, противоположного отверстию 31, которое
находится в контакте с атмосферой (рис. 5).
Воздух при атмосферном давлении поступает в камеру 17 и вытесняет в выхлопную систему любые
отработанные газы, которые могли остаться в камере 17, объем которой уменьшается. Разрежение в
вытяжном резервуаре 30а поддерживается вытяжным вентилятором, который, как показано на рис.
2a, возможно, представляет собой компрессор 80 типа Rateau 3, приводимый в движение двигателем. Также
возможно подавать через отверстие 31 предварительно сжатый воздух, который может поступать из любого
подходящего источника питания, управляемого двигателем или независимого от него.
Продувочное действие также полезно для охлаждения стенок барабанов 2 и 3.
Затем стенка 13 достигает положения, показанного на рис. 6, в котором порт 26 больше не расположен
напротив порта 31; кроме того, порт 27 больше не расположен напротив порта 30, так что определенный
объем воздуха оказывается запертым в камере 17. Поскольку во время вращения объем этого воздуха
уменьшается, он сжимается, и когда отверстие 27 достигает положения, противоположного отверстию 33,
сжатый воздух поступает в резервную камеру 32.
Стенка 13 снова достигает положения, показанного на рис. 1, а отверстие 26 располагается напротив
отверстия 28, и предварительно сжатый воздух поступает в камеру 17, как объяснено выше.
Объяснение, данное относительно камеры 17, очевидно, применимо также к камерам 17а и 17б. Таким
образом, за один оборот происходит три взрыва. Также очевидно, что можно использовать любое желаемое
количество стенок 13, что обеспечит соответствующее количество взрывов или сгораний за один оборот.
Степень сжатия воздуха, подаваемого стенками 13 в резервную камеру 32, может регулироваться
регулирующим устройством, которое определяет положение, в котором для каждой камеры начинается это
сжатие, то есть положение, в котором соответствующий порт 27 больше не находится напротив порта 30.
Данное устройство включает в себя опорную пластину 41, способную перемещаться между статором 4 и
наружным барабаном 3 в канавке 35a, образованной в статоре, и соответствующее кольцо 19 на конце
отверстия 30.
Положение этой опоры, которая изменяет длину отверстия 30 относительно траектории отверстия 27 и,
следовательно, степень сжатия воздуха, подаваемого в резервную камеру 32, регулируется посредством
зубчатого колеса 36, расположенного в раме 37 и закрепленного на валу 38, который может вращаться. В
случаях, когда для каждой камеры 17 имеется несколько выпускных отверстий 27, для каждого порта 27,
очевидно, предусмотрен башмак 41. Поскольку регулирование количества воздуха и степени сжатия
взаимосвязано с регулированием топливного насоса 54, двигатель может работать в заданных условиях при
очень разных нагрузках.
Количество продувочного воздуха также можно регулировать с помощью регулируемого задвижного клапана,
установленного в трубопроводе 31. 76 Для запуска двигателя может быть предусмотрено устройство
зажигания, состоящее, например, из платинированных проводов 50, раскаленных электрическим током.
Эти провода 50 размещены в положении 7a поперек входных отверстий 26. Ток поступает от неподвижного
кольца 67, изолированного от статора (рис. 7), через щетки 68 и изолированные проводники 69,
расположенные в углублениях 70 в стенках 13 элемента 8C. Концы платинированных проводов 50 соединены
с двигателем посредством корпуса. Сжатый воздух, необходимый для запуска, подается через специальное
сопло 51. 86 Направление вращения двигателя зависит от положения впускных патрубков 28 и 29
относительно точки касания барабанов 2 и 3. Если симметрично относительно этой точки касания
расположить еще один набор портов 28, 29 и 31 под углом 90 градусов, то станет возможным осуществлять
движение как в одном, так и в противоположном направлении, приводя в действие один или другой из этих
наборов портов с помощью соответствующих обтурационных устройств. Следует отметить, что необходимо
предусмотреть только второй входной патрубок для топлива 29 и второй патрубок 31 для атмосферного
воздуха, поскольку два патрубка 28 и 33 резервной камеры 100 32 могут выполнять функцию либо входного
патрубка, либо входного патрубка для воздуха в резервную камеру 32.
На другом конце отверстия 30 можно также разместить второй башмак 41 для регулирования степени сжатия
воздуха (разъем 105).
В случае жидкого топлива впрыск можно осуществлять с помощью топливного насоса высокого давления,
показанного в увеличенном масштабе на рис. 8.
Топливо поступает под низким давлением 1 10 через неподвижную трубку 55, которая расширяется вблизи
внешнего барабана 3 в цилиндрическую часть 56 большего диаметра. Цилиндрическая деталь 57 надевается
на тибель 55, и ее плечо 56 образует кольцевую камеру 58. Элемент 57 имеет два боковых выступа 59, на
которых установлены ролики 60, которые входят в зацепление с кулачками 61, расположенными напротив
входных отверстий 26 на барабане 3. Пружина 62 (12J), находящаяся под сжатием и помещенная в
углубление статора 4, оказывает давление на элемент 57 и заставляет его следовать профилю кулачков 61 и
барабана 3.
Топливо, находящееся в кольцевой камере 58, каждый раз, когда входные отверстия 26 проходят через
перфорацию 63 элементов 56 через узкие отверстия 64 260,883, прижимается к платинированным проволокам
50, расположенным поперек отверстий 26.
После прохождения кулачков 61 камера 58 возвращается к своему первоначальному объему и открывает
отверстия 65 трубки 55, через которые всасывается новая порция топлива. До прохождения следующего
входного отверстия 26, стержень 66 под давлением закрывает перфорации 63 и предотвращает любой поток
топлива к отверстиям 64.
Для минимизации зазора, создаваемого выпускным клапаном 27, на внутреннем барабане 2 могут быть
сформированы выступы 72, предназначенные для соединения с отверстиями 27, как показано на рис. 1.
В соответствии с изобретением, множество роторных двигателей, подобных описанному выше, могут быть
установлены на одном и том же валу 1, что показано на фиг. 2а. В этом случае двигатели следует установить
под углом друг к другу с учетом их эксцентриситета, чтобы взрывы происходили последовательно и без
перерывов.
Согласно изобретению, двигатель может, помимо своего основного назначения, использоваться также в
качестве воздушного компрессора. В случаях, когда требуемое давление воздуха равно давлению,
используемому для работы двигателя (3()), достаточно предусмотреть в резервной камере 32 отводную трубу
для передачи части сжатого воздуха к месту его использования. В случаях, когда требуемое давление
меньше, чем необходимо для двигателя, статор 4 снабжен дополнительным отверстием, расположенным
перед отверстием 33, через которое будет выходить воздух, сжатый до более низкого давления -40%.
При желании двигатель, согласно изобретению, может быть переведён на четырёхтактную систему. В этом
случае было бы достаточно оснастить неподвижные выпускные и впускные патрубки диаметром 4,5 дюйма
автоматическими или принудительно управляемыми клапанами таким образом, чтобы подвижные впускные и
выпускные клапаны каждой камеры вступали в сообщение с указанными неподвижными патрубками только
один раз за каждые два оборота.
В этом случае в каждой камере происходил бы только один взрыв на каждые два оборота двигателя.
Циркулирующая вода охлаждается в радиаторе 52. Она циркулирует с помощью насоса 53, приводимого в
действие двигателем. Аналогичным образом топливо сжимается насосом 54.
Для повышения эффективности O60 отработанные газы охлаждаются сразу после выхода из выхлопного
резервуара 30а.
С этой целью в емкости 30а, снабженной внешними охлаждающими ребрами, размещен змеевик, по которому
циркулирует вода. Также возможно было бы сконструировать двигатель в соответствии с изобретением таким
образом, чтобы он работал как паровой двигатель, в этом случае отсутствовали бы продувочные отверстия,
отверстия для топлива и сжатия воздуха, а вытяжной вентилятор был бы заменен любым подходящим
конденсационным устройством.
Очевидно, что изобретение было описано лишь в качестве чисто пояснительного примера, и что в него можно
внести различные изменения в деталях, не отступая от его сути.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260884.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260884&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260884A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 28 мая 1926 года. Нет, 13,541 /26.
Завершено: ноябрь. 11, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в работе наладчиков инструментов.
Я, Роберт Холлис, проживающий по адресу: Клейверинг Роуд, 84, Уонстед, Эссекс, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для установки инструмента, и в частности к устройствам для
установки инструмента, таким как [0, которые подходят для использования с так называемыми режущими
блоками в деревообрабатывающих станках. Такие блоки для режущих инструментов часто предназначены
для размещения нескольких режущих инструментов, а в некоторых случаях — до восьми и даже более по
периметру. В процессе работы эти режущие блоки вращаются с большой скоростью, при этом каждый
режущий инструмент выполняет очень мелкий срез.
Это требует высокой точности при настройке режущих кромок (20°), чтобы все они находились на точном
расстоянии от центра вращения, поскольку при несоблюдении этой точности не только значительно
снижается эффективность аппарата, но и нарушается баланс режущего блока (2,5°), что приводит к
неравномерности движения.
Целью настоящего изобретения является создание устройства для установки инструмента, которое может
быть установлено точно относительно центра вращения без доступа к указанному центру вращения и может
служить направляющей, с помощью которой режущие инструменты также могут быть установлены точно
относительно него. Другой, дополняющей данную изобретение целью является изготовление режущих
блоков, приспособленных для применения указанного устройства для установки инструмента. Данное
изобретение находит особое применение в режущих блоках, изготовленных в соответствии с моим
изобретением a0, на которое мне был выдан патент № 247734 от 25 февраля 1926 года, но оно может быть
применено к любому типу режущих блоков, имеющих режущие инструменты, расположенные по периметру.
При реализации данного изобретения я изготавливаю металлический измерительный рычаг, имеющий [Цена
1/-] на одном конце и с одной или обеих сторон выступающую часть, образующую сравнительно узкий выступ,
каждый край 50 которого образует часть окружности, и я формирую на конце или боковой стороне режущего
блока, к которому должен быть прикреплен такой инструмент для установки инструмента, кольцевую канавку
таким образом, чтобы ее меньший и больший диаметр 65 совпадали с меньшим и большим изгибами
выступов на инструменте для установки инструмента.
Указанные выступы сформированы таким образом, что они точно входят в указанную кольцевую канавку и
могут перемещаться по кругу 60 внутри этой канавки.
Я так сконструировал противоположный конец измерительного рычага, чтобы он был приспособлен для
установки измерительной пластины любой удобной формы, и жестко закрепил указанную измерительную
пластину на 65-м измерительном рычаге с этого конца таким образом, чтобы она выступала поперек
поверхности режущих инструментов. Я делаю отметки на измерительной пластине, чтобы можно было
установить инструмент, или же делаю измерительную пластину регулируемой на измерительном рычаге
таким образом, чтобы любой заданный край или часть измерительной пластины, установленной на
измерительном рычаге, могли описывать окружность, диаметр которой равен диаметру режущей кромки, так
что эта часть измерительной пластины может использоваться для установки режущего инструмента.
Я фиксирую этот измерительный рычаг в любом необходимом положении с помощью установочных винтов
или любыми удобными способами зажима, около 80 из которых подробно описаны в данной спецификации.
Иногда я использую измерительные рычаги с каждой стороны или на каждом конце режущего блока и
закрепляю их вместе любым удобным способом, либо делаю измерительную пластину достаточной длины,
чтобы она доставала от одного измерительного рычага до другого.
Мое изобретение может быть более наглядно представлено на прилагаемых 90 чертежах.
На рис. 1 показан блок режущих инструментов с несколькими режущими инструментами и устройством для
установки инструмента.
260,884 - 260,884 Рис. 2 представляет собой вид сбоку того же изображения.
Рис. 3. Разрез вдоль A.B.
На рисунках 4-5 и 6 представлены подробные изображения устройства для установки инструмента.
На рисунках 7, 8 и 9 показан модифицированный метод зажима.
На рисунках 10 и 11 показан еще один способ зажима.
На рис. 12 показан двойной инструментальный упор, установленный на цилиндрическом режущем блоке.
Теперь обратимся к рисункам 1, 2 и 3. Как видно, блок режущих инструментов B содержит ряд режущих
инструментов t, t, режущие кромки которых должны находиться на одинаковом расстоянии от центра
вращения R.
На лицевой стороне измерительного прибора G имеется изогнутый выступ r, r, см. подробности на рисунках 4,
5, 6.
Края этого изогнутого гребня являются частью окружности, прочерченной из центра вращения R, и этот
гребень входит в кольцевую канавку a, a, аналогичного радиуса на боковой стороне режущего блока B. Таким
образом, измерительный рычаг приспособлен для перемещения вокруг точки вращения, чтобы привести его
верхний край g в любое желаемое положение относительно любого из режущих инструментов в режущем
блоке. После такой регулировки в требуемое положение измерительный рычаг 3 может быть жестко
зафиксирован установочным винтом s, который входит в любое из резьбовых отверстий s' s' на боковой
стороне блока.
На дальнем конце измерительного рычага имеется плоская поверхность g', предназначенная для размещения
измерительной пластины p. Эта калибровочная пластина может быть градуирована, как показано на рис. 2,
так что инструмент может быть установлен на любую необходимую градуировку, или же сама кромка pi может
служить линией, относительно которой должен быть установлен инструмент.
Очевидно, что с помощью сконструированного таким образом устройства для установки инструмента все
режущие кромки могут быть точно установлены в нужное положение до или после установки режущего блока
на место в режущем станке. На фиг. 1 изображен диск, предназначенный для переноски режущих
инструментов и являющийся одним из серии таких дисков, изготовленных в соответствии с моим патентом №
247734. Такой диск P0 может иметь кольцевую канавку с одной или обеих сторон, а устройство для установки
инструмента может быть правосторонним или левосторонним, как показано на фиг. 5 и 6.
На рис. 12 показан так называемый цилиндрический режущий блок с длинным режущим инструментом. Для
таких блоков удобно использовать пару измерительных рычагов G, G, по одному на каждом конце режущего
блока, при этом измерительная пластина в этом случае простирается от одного измерительного рычага до
другого.
На рисунках 7 и 8S показан модифицированный способ фиксации измерительного рычага в нужном
положении.
В данной конструкции я предлагаю винтовую пластину М, имеющую на своей стороне изогнутый выступ М',
соответствующий выступу на боковой стороне измерительного рычага и также входящий в кольцевую канавку
в блоке режущего инструмента, но с той стороны от центра, которая противоположна измерительному рычагу.
Штифт N проходит через измерительный рычаг и ввинчивается 70 в винтовую пластину M; на конце штифта
установлен небольшой рычаг N1, и детали отрегулированы таким образом, что небольшого поворота этого
рычага достаточно, чтобы прижать изогнутые выступы к боковым сторонам 75 кольцевой канавки,
обеспечивая жесткую фиксацию измерительного рычага в любом желаемом положении.
При использовании такого зажимного устройства наличие кольцевой канавки 80 в режущем блоке или диске
не является обязательным. Достаточно сформировать круговой выступ любого удобного сечения, к которому
можно приложить выступ измерительной стрелы.
На рис. 9 показано такое расположение. 85 При желании выступ на режущем блоке может быть слегка
подрезан, как показано на рисунке 91, где выступ на измерительном рычаге и винтовой пластине
формируется соответствующим образом.
В дальнейшей модификации зажимного механизма 90, показанного на фиг. 10 и 11, я предусмотрел, чтобы
штифт b проходил через поверхность измерительного рычага и через центр изогнутого выступа в кольцевую
канавку. Часть штифта bl 95, входящая в кольцевую канавку, я делаю эксцентричной по отношению к той
части, которая проходит через рычаг измерительного прибора, и на внешнем конце штифта я устанавливаю
рифленую ручку или другое приспособление для вращения, так что небольшой поворот фиксирует
эксцентричную часть в канавке и жестко удерживает рычаг измерительного прибора на месте.
Следует понимать, что здесь я проиллюстрировал некоторые методы 105, с помощью которых я осуществляю
свое изобретение, но я не обязуюсь соблюдать детали конструкции, изображенные здесь.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты