Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4656
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260301.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260301&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260301A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата конвенции (Бельгия): Овес. 26, 1925. j l0, Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 25,
1926, № 26,596/26.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 28 июля 1927 г.
Усовершенствования, касающиеся шасси летательных аппаратов.
Я, Жюль Фрич, гражданин Французской Республики, производитель, проживающий по адресу: улица Фландр,
10, Париж, Сена, Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к шасси для посадки или посадки летательных аппаратов, включающему,
помимо обычного шасси для посадки на землю или на воду, дополнительные амортизирующие средства,
которые срабатывают только при слишком крутой посадке и которые, сработав, стремятся скорректировать
крутизну посадки.
В таких устройствах предлагалось установить пару колес на общую ось и закрепить эту ось на практически
вертикальном рычаге, шарнирно закрепленном в передней части машины, при этом колеса находились бы в
нижнем конце, таким образом, чтобы при контакте колес с землей они перемещались назад под килем, а
верхний конец рычага был соединен с рамой машины с помощью эластичных шнуров или подобных
элементов. В других типах шасси предлагалось отказаться от обычного шасси и вместо каждого обычного
колеса установить раму, шарнирно закрепленную на шасси, так чтобы одна часть рамы с каждой стороны
выступала вперед, а другая — назад.
В некоторых вариантах этого устройства колесо установлено на переднем свободном конце каждой рамы,
другое колесо находится в точке поворота рамы относительно шасси, предусмотрены пружины для удержания
передних свободных концов рам в поднятом положении, а другие колеса расположены на задних свободных
концах рам.
Согласно настоящему изобретению, деформируемое шасси шарнирно крепится [Pim 1/-1] к обычному шасси с
помощью боковых рычагообразных элементов в подходящем положении, причем эти боковые рычаги
выступают вперед и назад, а передние свободные концы 50 соединены осью, на концах которой расположены
дополнительные опорные колеса или поплавки, причем между концами рычагов 55 и осью предусмотрены
подходящие шарниры, например, шаровые шарниры. Деформируемое шасси предпочтительно шарнирно
закреплено между обычными посадочными колесами и упруго соединено с шасси, а между задними концами
боковых рычагов и подходящей частью шасси или аналогичной деталью предпочтительно предусмотрены
средства для ограничения смещения посадочных колес или поплавков, чтобы предотвратить слишком
сильное движение, которое может повредить или помешать работе других частей машины.
Для более ясного понимания изобретения, далее оно будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж,
однако следует отметить, что описание и чертежи приведены лишь в качестве примера.
На фиг. 1 частично показан продольный разрез, а также схематически изображен самолет,
сконструированный в соответствии с изобретением, причем самолет представлен в состоянии, готовом к
полету.
На рис. 2 показан полусечение на 2-):
Рис. 1, того же самолета 80. На рис. 3 показан тот же самолет в боковом проекции, но в меньшем масштабе,
который на этом рисунке изображен как совершающий слишком крутой спуск к земле.
Что касается самого самолета, то 85, независимо от шасси для посадки на землю или воду, он
сконструирован обычным способом.
В качестве награды — обычное шасси.
Она выполнена обычным способом и может быть типа, показанного на чертежах, где она включает в себя
пару колес, установленных на поперечной оси, соединенных многожильным резиновым кабелем (не показан)
со стойкой, проходящей ниже указанной оси и соединенной с шасси элементами. Шасси может иметь любую
желаемую форму или тип и направляться по своим перемещениям любым подходящим способом.
e представляют собой продольно расположенные рычаги, которых предусмотрено два. Они симметрично
расположены относительно оси самолета и предпочтительно между колесами a на детали, жестко
соединенной с поперечной стойкой c. Каждый из этих рычагов снабжен на своем переднем конце средством
для крепления поперечной оси I, на которой расположены колеса g, диаметр которых может быть меньше
диаметра колес a и которые находятся на соответствующем расстоянии перед соответствующими колесами a
и перпендикуляром, проходящим через центр тяжести машины.
Рычаги e соединены с задней стороны колес a с фюзеляжем h посредством любого упругого устройства,
например, многожильных резиновых тросов i.
Два колеса q установлены на общей оси /, и эта ось шарнирно соединена соответствующим образом,
например, с помощью шарового шарнира, с каждым из двух рычагов e таким образом, что вместе с рычагами
e и осью I образуется деформируемое шасси, которое позволяет, когда указанные колеса g соприкасаются с
землей, обоим им опираться на нее практически одновременно.
Деформируемое шасси укрепляется с помощью гибких соединений j или жестких стержней с шаровыми
шарнирами. Шасси также снабжено средствами, благодаря которым при посадке самолета пропеллер k не
рискует удариться о землю.
Рассматриваемое средство представляет собой гибкое соединение, например, с помощью двух резиновых
тросов, закрепленных одним концом к фюзеляжу, а другим — к концам Твердых лопастей. Это гибкое
соединение имеет такую длину, что оно полностью растягивается до того, как пропеллер коснется земли, тем
самым ограничивая траекторию движения деформируемого шасси даже в случае обрыва резиновых тросов.
Колеса g находятся на определенной высоте над землей.
Положение самолета в полете можно регулировать любыми подходящими способами, например, с помощью
тросов, соединенных с рычагами и шасси, то есть с рычагами перед их поворотными осями. Или же для той
же цели за осями может быть предусмотрен выступ.
6'5 Благодаря описанной выше конструкции получается самолет, в котором при нормальном взлете или
посадке колеса g не задействуются, тогда как при слишком крутом снижении вероятность опрокидывания
машины снижается по сравнению с обычными самолетами, поскольку благодаря действию колес g, которые
первыми соприкасаются с землей при слишком крутом снижении, возникает момент силы, действующий через
многожильные резиновые тросы i и позади центра тяжести машины, стремящийся привести машину в
правильное положение для посадки.
Аналогичным образом, в момент взлета самолета, если возникнут какие-либо нештатные ситуации по вине
пилота, из-за плохого состояния земли или по другим подобным причинам, риск опрокидывания самолета
исключается.
Разумеется, очевидно, что в случае машины для посадки на воду может быть использована аналогичная
описанная ранее конструкция, при этом 90 колес g будут заменены поплавками соответствующей
конструкции.
В некоторых случаях резиновые шнуры могут быть заменены другими способами для обеспечения того же
результата, например, металлическими пружинами, системой трубок, включающей телескопические
элементы, соответствующим образом закрепленные на деталях, с пружинами сжатия между скользящими
элементами. Или же могут быть цилиндры с поршнями, работающими под действием пневматических или
гидравлических сил.
В некоторых случаях резиновые шнуры или заменяющие их устройства могут быть установлены перед
рычагами.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260302.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260302&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260302A
[]
N 1 ---- -
1
--- - -= -j-1- -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): октябрь.
24, 1925, 260,302 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 25, 1926. № 26622/26.
Завершено: 7 апреля 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области уплотнений валов и связанные с ними усовершенствования.
Мы, компания THE BRITISH THOMSON-HousToN COMPANY LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2 (правопреемники Уильяма Ле
Роя Эммета, проживающего по адресу: 48, Washington Avenue, Schenectady, County of Schenectady, State of
New York, United States of America, гражданина Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к уплотнениям валов, и особенно к уплотнениям валов, используемым в
турбинах с упругой жидкостью, хотя оно не ограничивается только ими.
При использовании сальниковых уплотнений желательно работать с малыми зазорами, чтобы свести утечки к
минимуму. С другой стороны, следует избегать трения, поскольку, если трение происходит в значительной
степени из-за смещения вала, неравномерного расширения соседних частей или по другим причинам,
сальниковое уплотнение может быть разрушено из-за выделяемого тепла. Трение предотвращается за счет
использования такой конструкции уплотнения, при которой элементы уплотнения могут свободно
регулировать свое положение относительно друг друга, преодолевая трение в радиальном направлении.
Согласно настоящему изобретению, предусмотрены пружинные средства для удержания неподвижного
уплотнительного элемента в зацеплении с радиальной поверхностью корпуса.
На чертеже: фиг. 1 — продольный разрез конструкции турбины, снабженной уплотнениями, воплощающими
наше изобретение; фиг. 2 — разрез, выполненный по линии 2-2 на фиг. 1; фиг. 3 — детальный вид; фиг. 4 —
детальный разрез модификации; фиг. 5 — вид спереди одного из элементов уплотнения [фиг. 1/-],
показанного на фиг. 4; и фиг. 6 — детальный разрез дальнейшей модификации.
Обращаясь к чертежу (фиг. 1-3), на фиг. 1 показан корпус на входном конце турбины, а на фиг. 2 — вал,
проходящий через корпус 1, между которым и корпусом необходимо предотвратить утечку. В данном случае
вал консольно закреплен на своем подшипнике (не показан) под углом 55 и несет турбинные колеса 3, между
которыми расположены диафрагмы сопла 4. Между валом и корпусом 1, а также между валом и диафрагмами
4 расположены уплотнения, воплощающие в себе изобретение 60. Изображенная конструкция турбины
должна рассматриваться как типичная для любой подходящей турбины или другой машины, к которой может
быть применено наше изобретение.
Для реализации нашего изобретения 65 мы обеспечиваем на валу уплотнительную поверхность 5, которая
может быть сформирована непосредственно на валу или на элементе, таком как элемент 5a, закрепленный на
валу.
Вокруг поверхности 5 расположен неподвижный кольцевой уплотнительный элемент 6, который крепится к
прилегающей неподвижной стенке и соединен с ней фрикционным способом, позволяющим ему свободно
перемещаться радиально в любом направлении. Элемент 6 изготовлен из подходящего металла и имеет
специальную форму и конструкцию, как указано ниже. При такой конструкции, если вал слегка смещается
относительно корпуса 80 в радиальном направлении, то когда вращающаяся уплотнительная поверхность
входит в зацепление с неподвижным уплотнительным элементом, она переместит неподвижный
уплотнительный элемент в положение, где он снова будет концентричен 85 с валом, и существенного трения
не произойдет. Сила трения между неподвижным уплотнительным элементом и прилегающей стенкой такова,
что неподвижный уплотнительный элемент будет оставаться в любом положении, в которое его можно
переместить.
Для удержания неподвижного уплотнительного элемента в нужном положении предусмотрена стенка 7,
имеющая поверхность 8, которая удерживается в фрикционном контакте с поверхностью 9 на соседней
неподвижной стенке с помощью соответствующих средств, таких как пружинный механизм. В случае торцевой
набивки пружинный механизм представляет собой множество листовых пружин 10, закрепленных на кольце
11 и взаимодействующих своими концами с неподвижным элементом набивки. В данном случае концевая
набивка показана как состоящая из двух неподвижных набивочных элементов 6, а кольцо 11 несет набор
пружин 10 для каждого из них, причем кольцо расположено между двумя набивочными элементами. Пружины
расположены на противоположных сторонах кольца и могут быть прикреплены к нему любым подходящим
способом.
В данном случае пружины показаны приклепанными к кольцу. В случае диафрагменных уплотнений
пружинный механизм включает в себя пружинное кольцо 12, соответствующим образом прикрепленное своим
внешним краем к диафрагме, как показано на рисунке 13, и опирающееся на уплотнительный элемент 6 своим
внутренним концом. В обоих случаях радиальные зазоры таковы, что невращающиеся уплотнительные
элементы могут иметь желаемое радиальное перемещение на -30°.
Пружинный механизм удерживает неподвижные уплотнительные элементы в зацеплении с
взаимодействующими стенками с достаточным давлением, чтобы трение между поверхностями обеспечивало
удержание неподвижных уплотнительных элементов в фиксированном положении при обычных условиях
эксплуатации. Иными словами, неподвижный уплотнительный элемент будет удерживаться за счет трения
между соприкасающимися поверхностями в любом положении, в которое он будет перемещен.
В насадке такого типа важно, чтобы неподвижный насадочный элемент был круглым и оставался таковым в
жестких условиях эксплуатации, которым он может подвергаться из-за высоких температур и значительных
перепадов температуры. Важно также, чтобы он был относительно легким, чтобы инерция была низкой. Для
достижения этих результатов уплотнительный элемент выполнен в виде двух частей: опоры 14 и перегородки
или фланца 15. Опорная часть 14 выполнена в виде цилиндра, простирающегося вдоль оси, соответствующей
толщины и длины, а перегородка или фланец 15 имеют форму сравнительно тонкого плоского кольца
значительной радиальной глубины. Опорная часть обеспечивает необходимую длину уплотнительной
поверхности (6 футов), а перегородка или фланец придают прочность уплотнительному элементу и сохраняют
его круглую форму. Опорная часть и перегородка или фланец могут быть выполнены как единое целое, или
же они могут быть выполнены отдельно и соответствующим образом скреплены между собой; в этом случае
опорная часть может быть выполнена из чугуна, а перегородка или фланец — из другого подходящего
материала, например, стали.
Оба варианта расположения 7) показаны на рис. 1.
В конструкциях, показанных на фиг. 1–3 включительно, невращающиеся уплотнительные кольца
представлены в виде сплошных колец; такая конструкция подходит, например, для использования в случаях,
когда диафрагмы турбины не разрезаны. Изобретение в равной степени применимо и к случаям, когда
желательно, чтобы неподвижное уплотнительное кольцо было выполнено из верхней и нижней половин,
например, когда уплотнение должно использоваться в турбине с разъемными диафрагмами и разъемным
корпусом.
Конструкции, в которых невращающиеся 85 уплотнительных колец разделены, показаны на рис. 4–6
включительно.
Обращаясь к рис. 4 и 5, 16 обозначает вал с уплотнительной поверхностью 17, а 18 обозначает корпус,
снабженный 90 стенками 19, образующими ряд ячеек или камер 20, в которых расположены невращающиеся
элементы. Каждый невращающийся уплотнительный элемент включает в себя кольцевую опору 21 и
кольцевую перегородку или фланец 22, 95, как это показано на фиг. С 1 по 3, и каждая ножка снабжена
поверхностью 23, удерживаемой в контакте с поверхностью прилегающей стены 19 соответствующими 100
пружинами 24. В данном случае, однако, каждый невращающийся уплотнительный элемент выполнен из двух
половин, как показано на рис. 5. Половины снабжены фланцами 25, соединенными между собой
соответствующими крепежными элементами, такими как указанные на рис. 26. В этой конструкции пружины 24
показаны в виде U-образных листовых пружин, прикрепленных к стенке или фланцу 22 и расположенных
практически в одном направлении относительно разделительной плоскости, при этом свободные концы
упираются в поверхность прилегающей стенки 19.
На фиг. 6 показана конструкция, аналогичная 115 конструкции, показанной на фиг. 4 и 5, за исключением того,
что на фиг. 4 и 5 опора 21 и фланец 22 показаны как отдельные детали, скрепленные заклепками 28, тогда как
на фиг. 6 опора 29 и фланец 120 выполнены как единое целое.
В набивке такого типа пружины, удерживающие набивку, подвергаются воздействию высоких температур, и по
этой причине они должны быть изготовлены из материала 125, который не будет негативно реагировать на
нагрев. Поскольку очень важно, чтобы пружины не теряли свою закалку, мы обнаружили, что закаленная
вольфрамовая сталь является материалом, особенно подходящим для использования 130 в качестве
материала, взаимодействующего с поверхностью набивки на валу, в котором неподвижный элемент включает
в себя пару колец с фланцами, которые опираются в противоположных направлениях на радиальные
поверхности 45 на корпусе, и кольцо между ними, несущее множество пружин, которые раздвигают указанные
фланцы относительно поверхностей корпуса.
3.
Уплотнительное устройство для вала, выступающего через стенку неподвижного корпуса, состоящее из
неподвижного уплотнительного элемента, перемещающегося радиально против трения и
взаимодействующего с уплотнительной поверхностью на валу, при этом фланец, установленный на
уплотнительном элементе, удерживается на радиальной поверхности корпуса пружинами, расположенными
на последнем.
4.
Уплотнительное устройство для вала, выступающего через стенку неподвижного корпуса 60, разделенного
аксиально, состоящее из неподвижного уплотнительного элемента, перемещающегося радиально против
трения и взаимодействующего с уплотнительной поверхностью на валу, в котором неподвижный
уплотнительный элемент 65 разделен аксиально, и снабженное листовыми пружинами, установленными на
нем на фланце и расположенными практически в одном направлении относительно плоскости разделения,
поддерживающими соединение между указанным фланцем и радиальной поверхностью 70 на корпусе.
5.
Сальниковое уплотнение вала, изготовленное и расположенное в основном так, как описано выше со ссылкой
на прилагаемые чертежи.
75 Дата: 25 октября 1926 года.
при изготовлении пружин, и мы считаем использование такого материала для этой цели важной особенностью
нашего изобретения.
При необходимости зубьями могут быть снабжены как один, так и оба взаимодействующих уплотнительных
элемента, но предпочтительно, чтобы зубьями не были снабжены ни один из них.
При описанной выше конструкции, если по какой-либо причине вал отклоняется от прямолинейного
положения настолько, что вращающаяся уплотнительная поверхность входит в зацепление с неподвижным
уплотнительным элементом, трение будет носить лишь кратковременный характер, поскольку при контакте
неподвижный уплотнительный элемент перемещается в новое положение, где он становится концентричным
с валом.
Таким образом, наше изобретение позволяет нам создавать безопасную упаковочную конструкцию, в которой
можно использовать малые зазоры и в которой не будет трения и нарушения целостности зазора.
Теперь, когда мы подробно описали и установили природу нашего изобретения...
Что касается вопроса и способа его выполнения, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260303.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260303&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260303A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): октябрь. 26, 1925.
260,303 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 25, 1926. № 26631 1/26.
(Дополнение к патенту № 186057 от сентября) 16, 1921. ) Завершено. Принято: декабрь.
1,
1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Рланулактура о! Продукция для окрашивания или печати текстильных волокон и других материалов.
Мы, DURAND & HUGUENIN S.A., корпорация, учрежденная в соответствии с законодательством Швейцарии,
базирующаяся в Базеле, Швейцария, являемся правопреемниками FARBENFABRIKEN vorm. Фридр. Компания
Bayer & Co. из Леверкузена, Кёльн-на-Рейне, Германия, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию или модификации изобретения, описанного в
спецификации № 186057.
Согласно настоящему изобретению, в качестве хлорсульфоновой кислоты, рекомендованной в указанной
спецификации для обработки лейкопроизводных кубовых красителей с целью получения из них сложных
эфиров, используется замещенный пиросульфурилхлорид (Cl-SO2--O-SO2--Cl).
Этот хлорид можно получить очень дешево, и он также обладает большим преимуществом, поскольку
небольшая доля воды в лейкопроизводном не связана с использованием хлорида, и в результате
соответствующая часть хлорида превращается в столь же эффективную хлорсульфоновую кислоту. Выход
сложных эфиров практически количественный.
Изобретение иллюстрируется следующим примером, где части указаны по весу: в смесь из 100 частей
диметиланилина и 150 частей хлорбензола в холодном состоянии добавляют 40 частей
пиросульфурилхлорида, 30 частей сухого белого дибромоиндиго и перемешивают всю смесь в холодном
состоянии в течение некоторого времени. Затем температура повышается в течение нескольких часов при
непрерывном перемешивании до Абингдона: Напечатано для Его Величества [Цена 1/-]. ] 60 °C. и
поддерживается при этой температуре в течение 1 часа. Затем полученную массу помещают в раствор,
содержащий 65 частей карбоната натрия, и эту смесь перегоняют с паром для разделения диметиланилина и
хлорбензола. Остаток в перегонном аппарате фильтруется, в результате чего извлекается небольшая доля
дибромоиндиго. Фильтрат выпаривают в вакууме, а желаемый продукт высаливают. Выход натриевой соли
чистого эфира составляет 85 процентов от теоретически возможного.
Если в этом примере 30 частей белого дибромоиндиго заменить соответствующим количеством
лейкосоединения другого кубового красителя (см. кубовые красители, указанные в цветовом указателе),
реакция будет протекать совершенно аналогично.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260304.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260304&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260304A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Швейцария): октябрь. 26, 1925, 260:,304 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 25 октября 1926 г. № 26686/26.
Завершено. Принято: дан. 25, 1928, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования инструментов для создания плакатов.
Мы, Герман Буркхардт, гражданин Швейцарии, проживающий в Тальвиле, Швейцария, и Поль
Гроб-Хиаблицель, гражданин Швейцарии, проживающий по адресу: Аксенштайнштрассе, 11, Санкт-Галлен,
Швейцария, как правообладатель Германа Буркхардта, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к инструменту для нанесения надписей на плакаты, который включает в себя
полый держатель для приема подходящей пишущей жидкости, характеризующийся наличием j5 на одном
конце держателя небольшой трубки, взаимодействующей с пишущим соплом, снабженным одним или
несколькими отверстиями для подачи воздуха в держатель в дополнение к отверстию для письма.
Конструкция, соответствующая изобретению, проиллюстрирована в качестве примера на прилагаемых
чертежах, на которых на рисунке 1 показан инструмент в вертикальном разрезе, а на рисунке 2 — его часть с
деталями в различных положениях.
На рисунках с 3 по 5 представлены детальные виды в проекции.
1
Это полый держатель, похожий на стержень или корпус перьевой ручки, например, из вулканизированной
резины, который сверху (в точке 2) снабжен наружной резьбой для навинчивания крышки (колпачка) (3).
Также имеется внутренняя резьба 4, в которую ввинчивается заглушка 5, снабженная сверху небольшой
гладкой осевой трубкой 6.
Отверстие 7 обеспечивает сообщение между трубкой 6 и внутренней частью держателя 1. 8 представляет
собой крышку для временного закрытия трубки 60, когда инструмент не используется. 9 представляет собой
сопло, имеющее на одном конце цилиндрический корпус, снабженный осевым отверстием 10 и боковым
отверстием 11, расположенным под углом к оси, а на другом конце — печатающую трубку 12, являющуюся
продолжением отверстия 10.
В пишущей трубке № 12 болтается! установлен поршень 13, имеющий головку o:
Клапан 14 на его внутреннем конце предотвращает выпадение держателя, когда он находится в положении
для письма, при котором поршень 13 слегка выступает за пределы пишущей трубки и перекрывает отверстие
10 от указанной трубки. 55 Как показано на рисунке 1, сопло может быть расположено так, чтобы отверстие 11
находилось на трубке 6, и тогда станет возможным писать на горизонтальной поверхности, нажимая на эту
поверхность поршень 13, который таким образом открывает клапан 14. По мере утечки содержимого
держателя 1, воздух может проникать в держатель из отверстия 10. Регулируя положение трубки 6 в
отверстии 11, можно изменять количество поступающего воздуха и вытекающей жидкости, поскольку чем
сильнее сопло 9 прижато к трубке 6, тем меньшее расстояние может быть вдавлено внутрь поршень 13 и,
следовательно, тем меньше жидкости вытекает из отверстия 12. В то же время, при температуре 70°, часть
трубки 6, входящая в канал 10, ограничивает поступление воздуха в держатель. Как показано на рисунке 2,
сопло, однако, может быть установлено на трубке 6 аксиально, путем вставки последней в отверстие 10; в
этом случае воздух будет проходить через отверстие 11 к верхнему концу трубки 6 и к вытекающей жидкости.
Когда инструмент не используется, крышку 8 80 можно закрутить, а насадку хранить в защитной крышке 3 над
трубкой 6. Трубка для письма № 12 может быть взаимозаменяемой.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260305.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260305&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260305A
[]
[Второе издание.] ]
-.,. PA L S=- PEC-F- I C_.. C A i. Н ' ве,-,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Pnnnni;nn nagt:iiiiiy.. n ú-J or SnCssz E t QUIVUIicIuji OaLC k WuciiiailIyJ; блин. 4U, 1/76U. g Дата подачи заявки
(в Соединенном Королевстве): октябрь. 26, 1926. № 26,754 26.
Завершено: 12 мая 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенное производство ацетальдегида.
Мы, CONSORTIUM FUR ELEKTROCHiEMISCHE INDUSTRIE, G.M.B.H., немецкая компания, расположенная по
адресу: Цильштаттштрассе, 20, Мюнхен, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В результате данного изобретения улучшается производство ацетальдегида путем реакции ацетилена с
водой в присутствии соединения ртути за счет проведения реакции в присутствии органического растворителя
для ацетилена, содержащего гидроксильную или карбонильную группу, но не содержащего карбоксильную
группу, благодаря чему образование ацетальдегида происходит более полно и быстро, а эффективность
ртутного катализатора повышается.
К числу растворителей, особенно подходящих для осуществления изобретения, можно отнести моно- и
многоатомные спирты, фенолы и кетоны. Вместо использования этих соединений в свободном состоянии
можно применять вещества, способные их образовывать, такие как ацеталь, сложный эфир и тому подобные.
Не имеет значения, принимает ли растворитель участие в реакции с образованием промежуточных продуктов
или нет.
Вода, необходимая для образования ацетальдегида, может добавляться непрерывно или дискретно в ходе
реакции в зависимости от скорости ее расхода, либо может присутствовать в более или менее значительном
избытке.
Другие компоненты реакции, такие как катализатор и растворитель, могут добавляться непрерывно или
прерывисто в зависимости от их расхода.
Смесь паров, выходящих из аппарата, целесообразно подвергать фракционной дистилляции, при этом
высококипящий конденсат возвращается в реакционную смесь.
Удобно, что смесь паров поступает в фракционирующую колонну или аналогичное устройство, регулируемое
таким образом, что испарившийся органический растворитель, например, спирт, конденсируется и может
непрерывно возвращаться в реакцию, в то время как ацетальдегид выходит из колонны в виде пара и может
быть извлечен любым подходящим способом.
Процесс также может быть ускорен за счет работы при давлении выше атмосферного, благодаря чему не
только повышается растворимость ацетилена в реакционной смеси, но и становится возможным работать при
более высокой температуре.
В качестве катализаторов используются неорганические или органические соли ртути, при этом соотношение
основания и кислоты в солях может варьироваться в широких пределах. Реакцию можно проводить как в
присутствии, так и в отсутствии свободной кислоты.
При реализации изобретения в процесс могут быть введены различные вспомогательные средства,
известные при производстве ацетальдегида из ацетилена и воды в присутствии ртутного катализатора.
Соседние файлы в папке патенты