Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4644
.pdf
В камере, образованной отверстием 36, находится поршневая часть 12d с уплотнением 16d, 6, а в камере,
образованной отверстием 37, находится поршневая часть 38 с уплотнением 9d. Эти две поршневые части
соединены между собой с помощью соединительного элемента 39, образуя дифференциальный поршень.
Между стенкой 15d и поршневой частью 12d образована воздушная камера 11a, которая через отверстие 20d
соединяется с ниппелем или выступом 21d. Пространство между двумя поршневыми частями сообщается с
атмосферой через отверстие 22d, которое расположено таким образом, что поршневая часть 12d должна
проходить за ним, чтобы воздух мог выходить из воздушной камеры. Между поршневой частью 38 и стенкой
7d образована камера 14d для смазки, и эта камера соединена через отверстие 261 с соплом 27d на ниппеле
или выступе 21d. Выход из камеры смазки 14d контролируется Винтовой клапан 24d, одна сторона которого
сплющена для образования канала 40, через который смазка может достигать канала 26d. Этот регулируемый
клапан 24d расположен напротив отверстия 41 пробки, которое при открытии позволяет регулировать клапан.
Камера 14d заполняется через смазочную пробку 23d, закрепленную в стенке 7d, и обычно закрывается
крышкой 42.
Во всех описанных и проиллюстрированных выше вариантах осуществления изобретения инструмент,
приводимый в движение сжатым воздухом из источника сжатого воздуха, автоматически смазывается с
помощью лубрикатора, в котором предусмотрен поршневой элемент, по существу, дифференциального типа.
Этот поршневой элемент состоит из одного или нескольких элементов, соединенных вместе таким образом,
чтобы образовать единый рабочий элемент 46, одна поверхность поршневого элемента подвергается
воздействию сжатого воздуха, а противоположная поверхность, из-за дифференциальной конструкции,
частично подвергается воздействию смазки, а частично — атмосферному давлению, создавая таким образом
давление на смазку, превышающее давление сжатого воздуха. Предпочтительно смазка подается в систему
подачи воздуха и распыляется ею, чтобы поступать в двигатель вместе с воздухом. Однако очевидно, что это
не обязательно, и смазка может подаваться в любую одну или несколько частей двигателя, требующих
смазки. Предусмотрена возможность подачи сигнала 6 () о том, что смазочное устройство пусто, и замедления
работы двигателя, когда смазочное устройство пусто.
Оба этих результата предпочтительно достигаются за счет наличия отверстия, которое будет выполнять
функцию свистка и которое также позволит выходить воздуху из системы подачи воздуха для уменьшения или
прекращения работы пневматического двигателя. Предпочтительно, чтобы это было одновременно и входное
отверстие для воздуха, и выходное отверстие для смазки.
На одном конце цилиндра O расположены выступы с внешней резьбой, позволяющие легко присоединить
смазочное устройство к соединительному элементу в воздушной магистрали пневматического инструмента.
75. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260077.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260077&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260077A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 4 сентября 1926 г. № 22160/25 2609 т. Завершено: 27 ноября 1925 г.
Завершено: 28 декабря 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и использовании курительных трубок, сигаретных и сигарных мундштуков.
Мы, Джо Х. Эли, проживающий по адресу: Лозелла Гроув, Чейн Уок, Лозеллс, Бирмингем, подданный
Великобритании, и Т. Хо М.С. Си Гроув, проживающий в Данидине, Флорида, США, гражданин Соединенных
Штатов Америки, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую цель: Данное изобретение
направлено на создание конструкции мундштука трубки, держателя для сигарет или сигар, которая обеспечит
чистый и сухой дым и позволит легко и комфортно затягиваться.
В общих чертах наше изобретение характеризуется наличием воздухозаборника в мундштуке или
трубке-держателе для облегчения прохождения дыма ко рту.
В соответствии с одним из вариантов осуществления нашего изобретения, чаша трубки и мундштук
соединены между собой путем установки 2,5 цилиндрической или многоугольной заглушки, предназначенной
для вставки в задний конец чаши трубки и передний конец мундштука.
Эта заглушка имеет центральное отверстие, адаптированное для совмещения с обычными дымовыми
каналами в мундштуке и трубке.
В задней части трубки чаши расширено отверстие для установки указанной пробки, и эта расширенная часть
длиннее длины входящей в нее пробки, так что между обычным отверстием для дыма в трубке и в пробке
остается камера для улавливания никотина и других веществ.
Заглушка имеет фланец примерно в своем срединном положении, чтобы определить, на какое расстояние она
должна войти в расширенное отверстие штока.
Аналогичная, и предпочтительно более короткая, камера для улавливания никотина (Price 11-l)
предусмотрена на заднем конце пробки внутри переднего конца мундштука аналогичным образом, а мундштук
выполнен непосредственно над частью пробки, где пробка входит в мундштук, с линейной канавкой или
каналом, сообщающимся с камерой для улавливания никотина в мундштуке и на его переднем конце с
атмосферой (5) (посредством бокового отверстия на переднем конце стержня).
Указанный канал или канавка могут быть, в качестве альтернативы, выполнены в пробке, или же
регистрирующие каналы или канавки могут быть выполнены в мундштуке и пробке. Этот воздушный канал
способствует легкому и комфортному прохождению дыма через канал трубки, а также, помимо этого,
улавливает никотин (устройство обеспечивает чистоту и удобство использования курительной трубки,
сигареты или сигары).
Наше изобретение может быть реализовано несколькими способами. Например, пробка может быть
полностью исключена, а чаша 65 может быть установлена в мундштук, при этом упор между передним концом
мундштука и его никотиновой камерой ограничивает степень вдавливания стержня в мундштук, а воздушный
канал 70 может представлять собой просто горизонтальный канал в переднем конце мундштука, ведущий к
его никотиновой камере.
Датировано 4 сентября 1925 года.
Для компании HUGHES & YOUNG LTD, Г. Югз, директор, The Outer Temple, 222-225, Strand, London, W C 2 и 3,
Cherry Street, Birmingham, агенты заявителей.
так что )77 260,07 O ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции и использовании курительных трубок, сигаретных и сигарных мундштуков.
Мы, Джой Н. Эли, проживающая по адресу: Лозелла Гроув, Чейн Уок, Лозеллс, Бирмингем, британский
подданный, и Тиомар Ас Сигрейв Лон Д., проживающий в Данидине, Флорида, Соединенные Штаты Америки,
гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание конструкции держателя для курительной трубки, сигареты или
сигары, снабженной воздухозаборным отверстием, расположенным рядом с передним концом мундштука и
сообщающимся с камерой для улавливания никотина в этом переднем конце или рядом с ним, что позволяет
легко и комфортно вдыхать дым.
Курительная трубка или подобное устройство согласно данному изобретению относится к вышеуказанному
типу, и передний конец мундштука имеет камеру, внутри которой предусмотрено место для установки заднего
конца чаши или пробки, являющейся продолжением чаши, причем длина части указанной чаши или пробки,
которая устанавливается в указанную камеру, меньше длины указанной камеры, чтобы обеспечить
пространство, которое действует как отсек для улавливания никотина.
В соответствии с одним из вариантов осуществления данного изобретения, чаша трубки и мундштук
соединены между собой путем установки цилиндрической или многоугольной заглушки, предназначенной для
вставки в задний конец чаши трубки и передний конец мундштука. Эта заглушка имеет центральное
отверстие, предназначенное для совмещения с обычными дымовыми каналами в чаше и мундштуке.
В задней части трубки чаши расширено отверстие для установки указанной пробки, и эта расширенная часть
длиннее длины входящей в нее пробки, так что между обычным отверстием для дыма в трубке и в пробке
остается камера для улавливания никотина и других веществ.
Заглушка устанавливается примерно в своем срединном положении, чтобы определить, на какое расстояние
она должна войти в расширенное отверстие штока.
Аналогичная, и предпочтительно более короткая, камера для улавливания никотина предусмотрена на
заднем конце пробки внутри переднего конца мундштука аналогичным образом, а мундштук выполнен
непосредственно над той частью пробки, где пробка входит в мундштук, с линейной канавкой или каналом,
сообщающимся с камерой для улавливания никотина в мундштуке и на его переднем конце с атмосферой
посредством бокового отверстия на переднем конце стержня 5. Указанный канал или канавка могут быть
выполнены в пробке, или же регистрирующие каналы или канавки могут быть выполнены в мундштуке и
пробке. Этот воздушный канал способствует легкому и удобному прохождению дыма 70 через канал трубки, а
наличие, помимо этого, устройства для улавливания никотина обеспечивает чистоту и удобство курения
трубки, сигареты или сигары 75. Это изобретение может быть реализовано несколькими способами.
Например, пробка может быть полностью исключена, а чаша мундштука установлена в мундштук таким
образом, чтобы внутри мундштука оставалась камера, имеющая боковое входное отверстие для воздуха.
проход.
Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко осуществимым, к настоящему документу
прилагается лист чертежей 85, иллюстрирующий два варианта его осуществления, где на фиг. 1 представлен
продольный разрез одного из вариантов данного изобретения, в котором между мундштуком 90 и чашей чаши
расположена пробка.
На рис. 2 представлен продольный разрез, показывающий разобранные элементы.
Фиг. 3 представляет собой продольный разрез другого варианта осуществления данного изобретения 95, в
котором промежуточная пробка отсутствует, а Фиг. 4 представляет собой продольный разрез Фиг. 3 с
мундштуком, отделенным от трубки 10. Обращаясь к чертежам (фиг. 1 и 2), трубка 1 и мундштук 2 трубки
соединены между собой путем введения цилиндрической или многоугольной пробки 3, предназначенной для
вставки в 105 задний конец трубки и передний конец мундштука. Эта пробка имеет центральное отверстие 4,
предназначенное для совмещения с обычными дымовыми каналами 5 и 6 в трубке и мундштуке 110. Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления 45, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260078.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260078&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260078A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
j- g' Дата подачи заявки: 10 сентября 1925 г. № 22566/25, Завершено: 10 мая 1926 г., Завершено принято; 28
октября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в складных детских колясках и подобных им изделиях.
Я, Эрнест Дуглас Филд, 25 лет,
Истерн-авеню, Рединг, Беркшир, подданный короля Великобритании, настоящим заявляет, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованию
складных колясок и подобных им устройств и имеет своей целью создание складной коляски с глубокими
бортиками, подходящей для одного или двух детей, с длинной плоской кроватью, и является
усовершенствованием моего предыдущего изобретения, патент №.
152,777 С учетом этих и других целей изобретение заключается в создании коляски или тележки, имеющей
верхнюю и нижнюю рамы, шарнирно соединенные между собой шарнирными стойками, сконструированной
таким образом, чтобы коляску или тележку можно было легко и быстро привести в открытое или закрытое
положение, и таким образом, чтобы во время движений открытия и закрытия рамы перемещались практически
параллельно друг другу и в вертикальном направлении, при этом верхняя и нижняя рамы могут располагаться
вплотную друг к другу, когда указанная тележка находится в закрытом положении.
Согласно одному из вариантов данного изобретения, верхняя и нижняя рамы имеют четырехугольную форму,
причем нижняя рама образует основание, к которому крепятся боковые стойки, предпочтительно парами, и с
целью вертикального подъема верхней рамы стойки имеют шарнирные соединения примерно посередине
своей длины для работы в противоположных направлениях. Шарнирные стойки приводятся в действие для
совместной работы с помощью соединительного рычага. Верхняя рама соединена с верхними концами стоек
заклепками или болтами. Особая особенность, управляющая вертикальным и параллельным открыванием и
открыванием рам друг относительно друга, заключается в том, что с каждой стороны коляски расположены
два стержня 45, соединенные своими концами с нижними половинами стоек, расположенными крест-накрест.
Нижние концы стержней, образующих это Х-образное сечение, прикреплены к выступающим концам боковых
стоек, которые выступают ниже нижней рамы. При открывании коляски боковые стойки перемещаются в
противоположных направлениях: одна над другой, другая под другой. 5 К нижним концам К этим удлиненным
боковым стойкам я могу прикрепить еще одну четырехугольную раму, к которой будут крепиться оси колес, так
что при складывании коляски нижняя рама, на которой крепятся оси колес, будет подниматься в положение,
прилегающее и параллельное нижней раме, образующей основание. Однако я могу прикрепить нижнюю раму
к основанию с помощью пружин. Для перемещения коляски или для ее складывания устанавливается
U-образная ручка, предпочтительно из трубчатой стали.
К верхней четырехугольной раме предпочтительно будет прикреплен каркас или гамак, изготовленный,
предпочтительно, из кожаной ткани, имеющий такую форму и расположение, чтобы один ребенок мог лежать,
а двое детей сидели, и чтобы для их ног была предусмотрена удобная часть. Необязательно, чтобы верхняя
перекладина всегда была четырехугольной; она может иметь U-образную форму с открытым концом. В
качестве альтернативы можно использовать регулируемый каркас из секций дерева или любого подходящего
материала, установленный на коляске или коляске вместо кожаной ткани.
Дата: 9 сентября 1924 года.
Эрнест Д. Филд 85
5078 260,078 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в складных детских колясках и подобных им изделиях.
Я, Эрнест Дуглас Филд, 25 лет, Восточный
Я, проживающий по адресу: Авеню, Рединг, Беркшир, подданный короля Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет
подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к складным детским коляскам и подобным устройствам в натуральную или
миниатюрную величину и имеет своей основной целью создание складной коляски, которая открывается и
складывается вертикально и управляется таким образом, чтобы при складывании верхняя направляющая или
направляющие оставались параллельными основанию, что подходит для колясок различной формы, включая
коляски для размещения двух детей с сиденьями, расположенными как в нескладной коляске, и имеющими
очень глубокие боковые стенки со всех четырех сторон сиденья или кровати, и снабженными верхней
направляющей, предпочтительно четырехугольной в плане, к которой может быть прикреплен один или два
капюшона.
Изобретение представляет собой набор стержней, предпочтительно стальных, прямоугольного сечения,
скрепленных заклепками и шарнирно соединенных таким образом, чтобы обеспечить вертикальное
перемещение при открытии, и включающих четырехугольную раму в качестве основания, четыре
вертикальные стойки, каждая из которых состоит из двух частей, шарнирно соединенных в центре или около
него и расположенных парами, две стойки с каждой стороны коляски, имеющие 3 горизонтальные планки,
соединяющие стойки 6 друг с другом в верхней части или около нее, продольную планку, прикрепленную к
верхней части каждой пары боковых стоек под подходящим углом и в подходящем положении для
одновременного открытия пары шарнирно соединенных стоек в противоположных направлениях, две
управляющие планки, соединяющие либо нижнюю, либо верхнюю часть каждой пары шарнирно соединенных
боковых стоек таким образом, что они управляют движением, так что верхние продольные элементы всегда
параллельны основанию, и раму, предпочтительно четырехугольную, прикрепленную к верхним
горизонтальным планкам, на которую может быть установлен корпус из гибкого материала, и средства, с
помощью которых перемещение ручки, соединенной в подходящем положении, складывает или раскладывает
коляску или подобное устройство.
На прилагаемом чертеже: фиг. 1 — боковой вид одной из форм с четырехугольной верхней рамой,
элементами управления, соединяющими нижнюю часть боковых стоек, и одной из форм пружинной подвески.
Рис. 2 — вид с торца 60. Рис. 3 — вид сверху.
На рис. 4 показана верхняя четырехугольная направляющая в двух секциях, одна часть которой может
опускаться под желаемым углом.
На рис. 5 показана четырехугольная направляющая i 5 в трех секциях, две концевые секции которой могут
быть расположены под желаемым углом.
При реализации данного изобретения и со ссылкой на фиг. 1, 2 и 3 я предлагаю в качестве основы
четырехугольную раму 70a, предпочтительно выполненную из полос металла, скрепленных заклепками,
болтами или сваркой, которая, однако, может быть выполнена из дерева или любого другого подходящего
материала, и с каждой стороны этой детали я поворачиваю с помощью болтов или заклепок 75 два
шарнирных элемента b b, расположенных вертикально, для поддержки горизонтального элемента c, который
соединен в верхней части вертикальных элементов b b или около нее болтами или заклепками, которые
действуют как шарниры. К нижней части вертикальных элементов с каждой стороны я прикрепляю две
управляющие планки d d, расположенные в форме буквы X, приклепанные или привинченные болтами на
концах к выступам e e e e, которые прикреплены к элементам b b. Эти управляющие планки 85, однако, могут
быть прикреплены к верхней части вертикальных элементов и дать тот же результат.
К верхним частям элементов b b я прикрепляю еще один тяговый механизм, который 90 оказывается
основным элементом, эффективно управляющим боковым перемещением верхних частей рамы.
Управляющий стержень f предпочтительно соединяется с выступами на вертикальных элементах (болтами
или заклепками, 5bv).
Согласно представленной конструкции изобретения, рукоятка g крепится на одном конце рамы
предпочтительно путем привинчивания или приклепывания ее крайних концов к центральному шарниру
вертикальной стойки b, а с каждой стороны в подходящем положении соединяется шарнирный рычаг h,
идущий от рукоятки q к крайнему концу того же вертикального элемента b. Однако рукоятка может быть также
соединена в других положениях для достижения тех же результатов, например, верхние части вертикальных
стоек могут быть продолжены вверх и иметь соответствующую форму, образуя рукоятку, или к которой может
быть прикреплена рукоятка. Следовательно, когда рукоятка толкается вперед, действие элементов
управления 260078 воздействует на шарнирные точки вертикальных элементов b и b и заставляет их
открываться в противоположных направлениях, тем самым сближая верхний и нижний горизонтально
расположенные элементы.
Конструкция может быть значительно усилена, если нижняя часть вертикальных элементов b соединена с
соответствующими элементами b на противоположной стороне поперечной балкой TO, или нижняя половина
вертикальных элементов b может быть выполнена из цельного куска U-образной формы, как показано на
рисунке 2. Поперечная балка может образовывать ось колеса путем конического продолжения с каждой
стороны за пределы вертикальных элементов, или оси колес могут быть установлены на элементах, имеющих
U-образную форму.
Следует понимать, что материал каркаса M O может иметь любое другое поперечное сечение, кроме
прямоугольного, как показано на рисунке, и быть изготовлен из любого другого подходящего материала,
кроме стали.
К верхнему горизонтальному элементу c или к выступам, прикрепленным к горизонтальному элементу c, или к
концам вертикальных элементов b с помощью выступов, болтов, заклепок или любым подходящим способом
крепится рама m, предпочтительно четырехугольная в плане, которая предпочтительно изготовлена из стали
прямоугольного сечения, на которую может быть подвешено любое тело любой формы. Эта четырехугольная
рама m может быть выполнена из одной детали или из двух или более секций, скрепленных заклепками. Она
также может быть выполнена из двух половин, скрепленных заклепками 36 таким образом, как показано на
рис.
4, одна часть будет надежно закреплена и удерживаться в горизонтальном положении, а другая половина
будет заполнена, в этом случае будет прикреплен подходящий кронштейн An, который будет поддерживать
часть o в горизонтальном положении. Эта четырехугольная рама также может быть выполнена из трех секций,
как показано на рис. 5, при этом центральная секция, состоящая из двух параллельных стержней S,
прикреплена к вертикальным элементам b или верхним горизонтальным элементам c, а каждая концевая
секция шарнирно закреплена, чтобы падать или удерживаться в горизонтальном положении способом,
описанным ранее и показанным на рис. 4. Вместо четырехугольной рамы для поддержки корпуса может
использоваться элемент U-образной формы в плане или два параллельных стержня S любой желаемой
длины.
На чертеже все элементы показаны достаточно прямыми, однако такое же перемещение j 5 может быть
достигнуто, даже если некоторые из элементов имеют соответствующую кривизну или форму.
В качестве основания, вместо четырехугольного стального элемента, может использоваться деревянный
каркас или деревянная платформа, причем, если используется дерево или металл, основание может быть
изготовлено таким образом, чтобы при желании к нему можно было прикрепить матрас из проволоки.
К верхней четырехугольной, параллельной или U-образной детали можно присоединить любой подходящий
по форме корпус, но предпочтительнее я установил корпус из кожаной ткани, похожий на гамак, с двумя
сиденьями и подножкой, как показано пунктирными линиями на прилагаемом чертеже.
Над верхним четырехугольным элементом 70 м, показанным на рис. 1, и соединенным с ним, при
необходимости, в подходящем положении и с помощью соответствующих средств, можно установить один
или, возможно, два кожуха, как показано пунктирными линиями, или же может быть установлен навес 75.
Основание, представляющее собой четырехугольный элемент или, при желании, платформу, позволяет
установить различные виды рессор, но предпочтительно я использую метод рессор, показанный на рис. 1, 2 и
3. Сначала я формирую раму, состоящую из двух поперечных элементов и двух поперечных балок для
соединения с осями колес, к которым могут быть вертикально прикреплены четыре или более винтовых
пружин. Следует отметить, что, обращаясь к чертежам 2 и 3, две поперечные балки i, концы которых загнуты
под прямым углом, и в которых проделаны отверстия, через которые могут проходить круглые стальные
стержни j 90, причем круглые стальные стержни j имеют подходящую длину на каждом конце, используются в
качестве осей колес. Поперечные балки i соединены и удерживаются параллельно друг другу двумя
стальными или железными стержнями 1, расположенными в форме буквы 95 X. Скрепленные заклепками в
центре, в некоторых случаях я также могу прикрепить усиливающие стержни продольно и параллельно.
Вместо описанных осей типа 100 я могу также прикрепить обычные оси дорожных колес. К четырем углам
этой рамы прикреплены четыре винтовые пружины, верхние концы которых прикреплены к поперечным
стержням нижней четырехугольной рамы или основания a. Чтобы удерживать винтовые пружины в
вертикальном положении, я прикрепляю два стержня k, расположенных параллельно, но которые могут быть
расположены в форме буквы X. Один конец каждого из этих стержней прикреплен к поперечному стержню
рамы a, а другой конец прикреплен к поперечному стержню i заклепками или любым другим подходящим
способом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_260079.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=260079&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB260079A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
0 Дата подачи заявки: e 8 opt 11, 1925 № 22,699/25.
Полная версия слева: дюна 11, 1926 г. Полная версия принята к публикации: 28 октября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2609079 Усовершенствования в системах управления газовым освещением и связанные с ними аспекты.
Мы, компания EVERED & COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Surrey Works, Smethwick, графство
Стаффордшир, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Фредерик
Вернон Барн Эйс, расположенный по адресу: Castle Lodge, Todmorden, графство Йоркшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям и связанным с ними методам управления газовыми
системами освещения и, в частности, к той форме газовой системы освещения, в которой зажигание и
выключение лампы осуществляется в заранее установленные часы с помощью механизма, приводимого в
действие и управляемого часами, или с помощью ручного управления.
В связи с газовыми системами освещения, подобными описанным, обычно используется один механизм
управления для каждой лампы, и целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного
средства управления, позволяющего осуществлять работу множества ламп или групп ламп с помощью
общего механизма управления часами или общего управляемого вручную крана.
Изобретение представляет собой усовершенствованное средство управления газовыми системами
освещения, упомянутыми выше, в котором каждая лампа или каждая группа ламп из ряда ламп снабжена
регулирующим клапаном или клапанами, каждый из которых соединен с общим механизмом управления и
приспособлен для управления им. Изобретение также затрагивает конструкцию и расположение различных
частей средства управления.
Удобная форма изобретения будет описана далее в контексте его применения для управления с помощью
часового механизма освещением ряда уличных фонарей, расположенных на некотором расстоянии друг от
друга. Каждый фонарь снабжен регулирующим клапаном, который включает в себя полую двухсекционную
камеру, снабженную гибкой диафрагмой, от центра которой 50 отходит шток, несущий на своем нижнем конце
конический элемент, предназначенный для взаимодействия с седлом, образованным в пробке, закрепленной
внутри нижней части корпуса клапана. Эта пробка снабжена 55 каналом, нижний конец которого сообщается с
трубой, предназначенной для подачи газа к горелке. Участок полой камеры ниже диафрагмы 60 соединен с
трубой, сообщающейся с газопроводом, а участок полой камеры выше гибкой диафрагмы соединен с трубой,
которая, в свою очередь, соединена с общим часовым регулирующим механизмом 65.
Фактический механизм управления часами может быть любого из хорошо известных типов, в котором
механизм либо устанавливает регулирующий клапан в соединение с газопроводом 70 и закрывает байпас,
либо открывает регулирующий клапан и закрывает соединение с газопроводом. Указанный механизм
расположен относительно управляющей лампы серии таким образом, что 75 подача газа для осуществления
работы регулирующего клапана поступает к механизму управления часами через байпас от основного
источника питания.
В случае, если управление осуществляется с помощью общего регулирующего крана, следует понимать, что
кран работает аналогично механизму управления часами, то есть кран в зависимости от своего положения
либо открывает подачу газа и закрывает кожух байпаса, либо наоборот.
Принцип действия изобретения следующий: время, в которое необходимо включить лампы, определяется
путем установки часов обычным способом, и по достижении этого заданного времени часовой механизм
открывает клапан, через который газ из магистрали проходит через часовой механизм управления в трубу,
сообщающуюся с верхней частью полой камеры в регулирующем клапане.
Подача газа на верхнюю сторону гибкой диафрагмы приводит к созданию одинакового давления с каждой
стороны диафрагмы, поскольку нижняя часть камеры также сообщается с газопроводом. Создание
одинакового давления с каждой стороны диафрагмы позволяет весу штока клапана тянуть диафрагму вниз,
вызывая тем самым отрыв конического элемента клапана от седла и открытие канала в пробке. Открытие
канала таким образом позволяет газу из газопровода поступать из-под диафрагмы в горелку, при этом
фактическое сгорание газа осуществляется с помощью пилотной форсунки известным способом.
Когда необходимо погасить лампы, происходит обратный процесс: часовой механизм в назначенное время
закрывает клапан, работающий совместно с ним, и тем самым перекрывает подачу газа с верхней стороны
гибкой диафрагмы, сбрасывая давление через байпас. Это перекрытие подачи газа и сброс давления с
верхней стороны диафрагмы приводит к тому, что давление на нижней стороне диафрагмы становится
больше, чем давление на верхней стороне, и, следовательно, диафрагма поднимается и увлекает за собой
конический клапанный элемент, который в конечном итоге соприкасается со своим седлом в нижнем конце
канала в перегородке и перекрывает подачу газа к горелке.
Для обеспечения возможности проверки и очистки отдельных ламп без необходимости включения всей серии
ламп, управляемых общим регулятором, предпочтительно использовать трехходовой клапан, подобный
регулирующим клапанам, благодаря которому газ из трубы, соединенной с газопроводом, может подаваться
на верхнюю сторону гибкой диафрагмы регулирующего клапана лампы, которую необходимо проверить, и тем
самым обеспечивать выравнивание давления с каждой стороны диафрагмы, а следовательно, и открытие
конического элемента клапана, позволяя газу поступать к горелке.
В случае систем освещения, в которых несколько ламп сгруппированы на общей стойке, может быть
предусмотрен регулирующий клапан для всей серии, или могут использоваться отдельные регулирующие
клапаны, позволяющие, например, включать или выключать одну или несколько ламп в заранее
определенные часы. Например, регулирующие клапаны могут быть устроены таким образом, что в случае
трехгрупповой системы освещения три лампы могут включаться, скажем, в 9 часов, а две лампы выключаться,
скажем, в полночь.
Регулирующий клапан в равной степени применим и к лампам, подвешенным на стойках или опорах и
предназначенным для подъема или опускания с помощью троса, приводимого в действие лебедкой, или
подобного устройства. В этом случае соединение между регулирующим клапаном и общим блоком
управления осуществляется гибкой трубой, обеспечивающей легкий подъем или опускание лампы без риска
повреждения или утечки газа. В случае подвесных ламп указанного типа лебедка для подъема и опускания
лампы расположена в том же корпусе, что и общий блок управления.
В случае управления газовыми системами освещения, в которых одна или несколько ламп питаются газом
под более низким давлением, чем остальные лампы в системе, общий механизм управления приспособлен
для подключения к источнику газа с самым высоким давлением.
Следует отметить, что система управления может быть применена к существующим газовым системам
освещения без существенных изменений, поскольку сохраняются те же соединения между лампами и
магистралью электроснабжения, и необходимо лишь соединить трубы, идущие от верхних секций
соответствующих регулирующих клапанов, с общим механизмом управления.
Дата: 10 сентября 1925 года.
ДЖОРДЖ ШИАУ, БОУКЕР И ФОЛКС, Темпл Роу, 35, Бирмингем.
Сертифицированные патентные поверенные, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах управления газовым освещением и связанные с ними аспекты.
Мы, компания EVERED & COMPANY LIMITED, графство Стаффордшир, зарегистрированная на заводе
URREY Works, Сметвик, в соответствии с законодательством Великобритании, 115 r верхней части
регулирующей лампы 65, имеющей средства управления в соответствии с изобретением, при этом
регулирующий клапан показан в открытом положении.
На рисунке 3 представлен частичный боковой разрез регулирующего клапана с клапаном 70 в закрытом
положении, а на рисунке 4 — план нижней части клапана, показанного на рисунке 3.
Ряд ламп 5 соединены с газопроводом обычным способом 75 и снабжены регулирующим клапаном, причем
клапаны соединены между собой трубопроводом 6 с байпасом 7, соединяющим клапан управляющей лампы 8
и установленный на нем механизм управления часами 80 9. Механизм управления часами, который может
быть любого известного типа, расположен относительно управляющей лампы 8 серии таким образом, что
подача газа для обеспечения работы регулирующего клапана 85 поступает к механизму управления часами 9
через байпас 7 от основного источника питания 12.
Регулирующий клапан, которым снабжена каждая лампа 5, состоит из двух выпуклых элементов 90 13, 14,
предназначенных для скрепления болтами таким образом, что внутри этих элементов образуется полая
камера 15. Эта камера разделена на две части с помощью гибкой диафрагмы 95 16, секция которой,
прилегающая к периферийному краю, закреплена между соприкасающимися секциями двух элементов 13, 14.
К центру диафрагмы 16 с помощью гайки 17 прикреплен 100 верхний конец штока 18, нижняя часть которого
отходит от диафрагмы и снабжена на своем нижнем конце коническим клапанным элементом 19,
предназначенным для взаимодействия с седлом, образованным в 105 нижнем конце отверстия пробки 20,
расположенной внутри верхнего конца цилиндрического углубления 21, образованного в выступообразной
части 14", причем указанная выступообразная часть 14" выполнена заодно с нижним элементом 110 14.
Нижний конец цилиндрического углубления 21 закрыт Съемная винтовая заглушка 22. Цилиндрическое
углубление 21 имеет минимальное сообщение через горизонтальный канал 14b, образованный в
выступообразном отверстии 115 14, и с вертикальным каналом 14, также образованным в выступообразном
отверстии 14. Указанный канал 140 имеет резьбу для соединения с нижним концом трубы подачи горелки (не
показан). Выступообразное отверстие 120 14a также имеет вертикально расположенный канал 14d, который
соосен с каналом 140, однако канал 14d сообщается с каналом, который сообщается с нижней стороной 125
диафрагмы 16. Нижняя часть канала 14d имеет резьбу для соединения с основной трубой подачи 12.
Фредерик вер Но Н. Барнс из Касл Лодж, Тодморден, графство Йоркшир, подданный Великобритании,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено на основании следующего утверждения:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в системах газового освещения и к управлению ими, и
в частности к той форме системы газового освещения, в которой каждая лампа или каждая группа ламп в
серии ламп снабжена регулирующим клапаном или клапанами, каждый из которых соединен с общим
механизмом управления и приспособлен для управления им.
В связи с газовыми системами освещения указанного типа ранее предлагалось оснастить каждую лампу
клапаном, включающим двухсекционную камеру, разделенную гибкой диафрагмой, имеющей клапанный
механизм, предназначенный для регулирования подачи газа к горелке, давления газа в течение всего
времени, пока лампы выключены, воздействующего на обе стороны диафрагмы и оказывающего на нее
равное и противоположное давление, благодаря чему клапанный механизм перекрывает подачу газа к
горелке. При срабатывании регулирующего клапана одна сторона диафрагмы соединяется с атмосферой,
нарушая тем самым баланс давления на диафрагме и позволяя открыть клапанный механизм и,
Соседние файлы в папке патенты