Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4628
.pdf
На чертежах на рисунке 1 показан вид спереди самого устройства, на рисунке 2 — аналогичный вид с
обратным расположением направляющих или подающих устройств нити.
На рисунке 3 показан вид спереди устройства, при этом некоторые детали сняты, чтобы показать
направляющие или подающие устройства для пряжи.
На рисунке 4 показан вид спереди на конвейерную ленту, в которой работают направляющие или подающие
устройства для пряжи.
На рисунке 5 схематично изображено устройство и приводные средства для него на машине 70. Рисунок 6
представляет собой разрез по линии VI-VI рисунка 5.
Рисунки 5 и 6 выполнены в меньшем масштабе, чем рисунки 1–4.
Обращаясь к чертежам, в частности к рисункам 1–4, устройство смены пряжи включает в себя два
противоположных рычага 1, каждый из которых снабжен направляющей 2 для перемещения и подачи пряжи и
штифтом 3, который проходит насквозь через рычаг 80 и выступает с его противоположных сторон. Эти
рычаги расположены между задней пластиной 4, в которой образованы два кулачковых паза 5, в которых
скользят штифты 3, и крышкой или колпачком 6, образованным 85 противоположными радиальными пазами
или выемками 7 для зацепления с указанными штифтами и расположенным таким образом, чтобы колебаться
над пластиной 4 для приведения рычагов в действие. Кулачковые пазы 5 имеют V-образную форму и
расположены напротив друг друга так, что при приведении рычагов в действие штифты перемещаются вдоль
указанных пазов в противоположных направлениях друг к другу, и рычаги при этом отдаляются друг от друга,
позволяя проходить направляющим пряжи. 95 рычаги имеют хвостовые части 1, которые входят в зазоры 8,
образованные, для удобства, Крепление сегментных пластин 9 винтами 10 к пластине 4 или каким-либо
эквивалентным способом, благодаря которому рычаги 100 вращаются при колебании крышки 6. Таким
образом, каждый рычаг имеет двойное движение, включающее колебательное движение и движение в
поперечном направлении, причем эти движения происходят одновременно и управляются соответственно
длиной и формой пазов кулачка.
Пазлы кулачков 5 и зазоры 8 расположены на одной линии, при этом зазоры находятся снаружи пазов
кулачков, а последние расположены так, что их вершины направлены наружу. Направляющие нити 2
занимают положения по обе стороны линии, на которой расположены пазы кулачков и зазоры, и результатом
одновременного перемещения двух рычагов является изменение положения указанных направляющих, то
есть перемещение каждой из них на противоположную сторону линии так, чтобы она заняла положение, ранее
занимаемое другой, как будет видно при сравнении рисунка 1 или 3 с рисунком 2.
В альтернативной конструкции (не показана) вместо зазоров 8 для рычагов 1, в последнем могут быть прорези
125, которые будут входить в зацепление с соответствующими неподвижными штифтами (не показаны), на
которых они оба вращаются и скользят, когда другие штифты 3 перемещаются вдоль пазов кулачка, 130
259,7441 259,744 Пластина 4 может быть прикреплена к сегментным рычагам 11, снабженным выступами 12
или подобными элементами для крепления устройства к вязальной машине, или сформирована на них.
Крышка или колпачок 6 имеет отверстие 13, позволяющее перемещать направляющие пряжи 2, и
устанавливается для вращения между рычагами 11. При желании на крышке или колпачке может быть
сформирован фланец (не показан), который будет работать в пазах или зазорах 14 между полосами 9 и
рычагами 11. Крышка или колпачок удерживается на месте кольцом или кольцевым элементом 15,
прикрепленным к указанным рычагам винтами 16.
1
Крышка и кольцо или кольцевой элемент имеют зазоры там, где это необходимо, чтобы обеспечить движение
рычагов 1 наружу, а также кольцо или элемент срезаны, чтобы обеспечить движение звена 17, благодаря
которому приводится в действие крышка или элемент.
Согласно модификации, крышка 6 может иметь штифты для зацепления с противоположными сторонами
рычагов, причем при повороте крышки в одном направлении штифты толкают рычаги в одну сторону, а при
повороте в обратном направлении штифты толкают рычаги в другую сторону. Для облегчения движения и
помощи штифтам на качающейся крышке или колпачке в перемещении рычагов в первой части колебания,
когда штифты рычагов перемещаются вдоль первой части паза кулачка, стороны рычагов могут быть
наклонены или иметь форму, позволяющую им действовать как кулачки или образовывать выступы, на
которые штифты могут воздействовать, толкая рычаги вперед. Эти наклонные или имеющие форму стороны
также позволяют штифтам оказывать клиновое воздействие на рычаги, чтобы заблокировать или удерживать
их в конце каждого движения. Рычаги могут управляться с помощью одной или нескольких пружин.
Например, пружина или пружины могут быть расположены таким образом, чтобы воздействовать на штифты
рычага, которые перемещаются в пазах кулачка, перемещая эти штифты внутрь или к концам пазов кулачка.
Несущая пластина имеет центральное отверстие 18, образованное для прохождения через него нитей, и
прикреплена к вязальной машине таким образом, чтобы две направляющие нити занимали подходящее
положение относительно игл для подачи нитей ae и b (рисунки 5 и 6), и чтобы при переворачивании
направляющих описанным здесь способом в вязаном полотне создавались эффекты. Одна из направляющих
нитей 2 имеет расширение и, таким образом, выступает наружу из крышки или кожуха 6, как показано на
рисунке 6, так что нити остаются разделенными и, следовательно, не соприкасаются друг с другом при
переворачивании направляющих.
Устройство смены нити может приводиться в действие любым подходящим способом. Предпочтительно, оно
активируется автоматически во время работы машины с помощью механизма, управляемого от цепи или
барабана.
Этот механизм будет различаться в зависимости от требований различных вязальных машин. В машине
роторного кулачкового механизма он может включать соединения или устройства на кулачковом механизме,
приводимые в действие контактом с упорами или аналогичными средствами на станине или раме машины.
Обращаясь к рисункам 5 и 6, согласно конкретному примеру, устройство смены нити установлено на верхнем
крае нижней кулачковой коробки 19 и приводится в действие соединениями, включающими качающийся
рычаг, закрепленный в точке 21 на кулачковой коробке и соединенный одним концом звеном 17 с крышкой или
кожухом 6. На другом конце качающийся рычаг соединен с рычагом 22 на направляющей 23, установленной в
углублении 24 на кулачковой коробке. На направляющей 23 имеется зазор, образованный для размещения
рычага 26, снабженного скошенным кулачком 27 и закрепленного в точке 28 на кулачковой коробке.
Этот скошенный кулачок предназначен для взаимодействия и приведения в действие штифтами, упорами или
другими упорами, расположенными на его круговой траектории, по мере вращения кулачкового механизма в
направлении стрелки. Для удобства предусмотрены два штифта 29, установленные на подшипниковом блоке
30, предпочтительно регулируемо закрепленном на кронштейне 31, прикрепленном к раме или столу станка.
Эти штифты выполнены в виде пружинных плунжеров, один из которых предназначен для воздействия на
одну сторону кулачка 27, а другой — на другую. Привод этих штифтов осуществляется соединениями,
которые перемещают один из них наружу, когда другой перемещается внутрь траектории кулачка. Приводные
соединения включают в себя скошенный кулачок 32, установленный на рычаге 33, прикрепленном к
вертикальной опоре 34, установленной в кронштейне 31, и воздействующий на упоры на цепи шаблона (не
показана) 1 или эквивалентном устройстве станка обычным способом. Вертикальное перемещение кулачка 32
меняет положение штифтов плунжеров 29, и рычаг кулачка 26 либо поднимается, либо опускается для
осуществления Работа устройства смены нити 1, в соответствии с которым штифт поршня воздействует на
кулачок 27. На кулачковом механизме может быть предусмотрено устройство, такое как подпружиненный
поршень или шарик (не показан), для зацепления с кулачком 27 в любом из его положений, чтобы
предотвратить поворотное движение рычага 26, в частности, вниз, за исключением случаев, когда на него
воздействуют штифты 29. Движение ползунка 34 вниз может быть ограничено штифтом 35, работающим в
пазу 36 в кронштейне 31.
В некоторых случаях, например, на чулочно-носочной машине, желательно приводить в действие устройство
смены нити на половине ряда, например, при вязании чулочной лапки, и для этого в соответствующем месте
может быть предусмотрен дополнительный упор или штифт (не показан). Это устройство может представлять
собой подпружиненный плунжерный штифт, приводимый в действие ползунком от упоров на цепочке узора
или аналогичном устройстве.
Ограничители для приведения в действие штифтов главного плунжера могут быть расположены с одной
стороны указанной цепи, а ограничители для дополнительного устройства — с другой стороны.
Для обеспечения возможности регулировки дополнительного устройства для осуществления смены нити на
разных иглах в игольном круге по мере необходимости, оно может быть установлено на подшипнике,
регулируемо закрепленном на неподвижном кронштейне или опоре и зафиксированном винтом. Указанное
устройство может приводиться в действие скошенной или наклонной пластиной на вертикальном ползунке,
поднимаемой упорами на цепочке игл или аналогичном устройстве и опускаемой пружиной.
При применении изобретения к машине двухцилиндрового типа верхний кулачковый узел может быть
выполнен меньшим по диаметру, чем нижний кулачковый узел, как показано на рисунке 6, для размещения
устройства смены нити.
Изобретение может быть применено к роторным иглоцилиндровым машинам, в этом случае будет
предусмотрен соответствующий механизм для приведения в действие устройства смены пряжи от цепи
шаблона или эквивалентного устройства 3b.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259745.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259745&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259745A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 30 сентября 1925 г., № 24356/25.
Фотография слева: 12 июня 1926 года.
Завершено: 21 октября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся цилиндров двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания WHITE AND POPPE LIMITED, британская компания, и Джон Милн, подданный Великобритании,
оба проживающие по адресу Холбрук-Лейн, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем, что суть данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к цилиндрам для двигателей
внутреннего сгорания, и в частности к цилиндрам, имеющим направляющие клапанных толкателей в
основании цилиндра, и его целью является создание устройства, которое, помимо предотвращения
накопления в направляющих абразивного материала, образующегося во время шлифовки основания
цилиндра, также приспособлено для предотвращения деформации последнего под давлением отдельно
сформированных направляющих внутри него.
Согласно данному изобретению, фланец 2) в основании цилиндра имеет большую глубину, чем обычно, и
снабжен на своей нижней поверхности углублением, расположенным между стенкой цилиндра и краем
фланца, а внутри этого углубления находятся выступающие фланцы вокруг отверстий, предназначенных для
отдельно сформированных направляющих, которые могут быть запрессованы и зацеплены только с
фланцевой частью.
Таким образом, относительно большие отверстия 30, предназначенные для направляющих толкателей, легко
очищаются от попадания в них абразивного материала во время шлифовки поверхностей цилиндра, и, кроме
того, установка направляющих в выступающей части основания предотвращает передачу каких-либо
деформаций основанию или другим частям цилиндра в результате «прессовой посадки» направляющих,
особенно в тех случаях, когда два или более цилиндра образуют моноблочное литье.
FP-rce 11/-l 99745 В одном из способов реализации изобретения фланец, обычно расположенный у основания
цилиндра, значительно толще обычного, но его нижняя поверхность утоплена от положения 45 по внешней
стороне торца стенки цилиндра на такое расстояние от края фланца, которое обеспечит достаточную
поверхность для посадки на картер, при этом такое расположение также 50 минимизирует количество
поверхности фланца, которую необходимо обрабатывать шлифованием или подобным способом.
В соответствующих местах фланца цилиндра предусмотрены отверстия 55, предназначенные для
размещения отдельно изготовленных направляющих толкателей клапанов, которые будут запрессованы в
него. Эти отверстия расположены в утопленной части фланца, а по их нижним краям расположены
выступающие 60 фланцев, нижние концы которых находятся на одном уровне с основанием цилиндра и
обработаны вместе с ним.
Отдельно сформированная направляющая толкателя, которая может иметь любую предпочтительную форму,
снабжена цилиндрической частью, расположенной вокруг нее и предназначенной для контакта с внутренней
поверхностью выступающего фланца вокруг отверстия, предусмотренного для направляющей.
Установка направляющей внутри фланца 70 осуществляется методом запрессовки, и соприкасающаяся
поверхность полностью ограничена выступающей частью фланца. Таким образом, если последняя
деформируется под действием усилия вдавливания направляющей, такая деформация не передается на
фланец, образующий основание цилиндра, и, следовательно, предотвращается проблема, которая могла бы
возникнуть из-за деформации обработанной поверхности.
Таким образом, изобретение имеет 80 _.
Преимуществом является отсутствие мелких направляющих отверстий, которые могли бы забиваться
абразивным материалом при обработке поверхностей, а также простота установки направляющих,
исключающая риск деформации основания после обработки. Кроме того, значительно уменьшается площадь
обрабатываемой поверхности основания, и основание становится жестче, чем обычно, без существенного
увеличения веса блока цилиндров.
Дата: 29 сентября 1925 года.
Эрик У. В. Алфорд, член Королевского института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 19, Ковентри,
представитель заявителей.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся цилиндров двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания WHITE AND POPPE LIMITED, британская компания, и Джон Милн, подданный Великобритании,
оба проживающие по адресу Холбрук Лейн, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к цилиндрам для двигателей внутреннего сгорания, и в частности к
цилиндрам, имеющим направляющие толкателей клапанов в основании цилиндра, и его целью является
создание устройства, которое, помимо предотвращения накопления в направляющих абразивного материала,
образующегося во время шлифовки поверхностей цилиндра, также приспособлено для предотвращения
деформации основания цилиндра при установке под давлением отдельно сформированных направляющих
внутри него.
Согласно данному изобретению, на основании цилиндра предусмотрено отверстие, окруженное кольцевым
фланцем, в который входит корпус направляющей толкателя клапана, причем фланец расположен внутри
углубления, образованного на 4,5 нижней стороне основания цилиндра вокруг его нижней торцевой стенки.
Крепление направляющих в выступающей части основания предотвращает передачу каких-либо деформаций
основанию или другим частям цилиндра в результате «прессовой посадки» направляющих, особенно в тех
случаях, когда два или более цилиндра образуют моноблочную отливку.
Прилагаемый чертеж, на котором показан один из способов осуществления изобретения, представляет собой
поперечный разрез цилиндра, причем плоскость разреза включает ось клапана и направляющую толкателя.
Фланец 2, обычно расположенный у основания цилиндра 3, значительно толще обычного, но его нижняя
поверхность утоплена, как показано на рисунке 3, от внешней стороны торца 4 стенки цилиндра на такое
расстояние от края фланца 6, которое обеспечит достаточную поверхность для посадки на картер, при этом
такое расположение также минимизирует количество поверхности фланца, которую необходимо
обрабатывать шлифованием или подобным способом.
В соответствующих местах фланца цилиндра предусмотрены отверстия, предназначенные для размещения
отдельно изготовленных направляющих толкателей клапанов 6, которые должны быть запрессованы в него.
Эти отверстия расположены в углублении 3 фланца, а вокруг их нижних кромок предусмотрены выступающие
фланцы 7, нижние концы которых находятся на одном уровне с основанием цилиндра 80 и обработаны вместе
с ним.
Отдельно сформированная направляющая толкателя, которая может иметь любую предпочтительную форму,
снабжена цилиндрической частью 8, расположенной вокруг нее и предназначенной для контакта с внутренней
поверхностью выступающего фланца 7 вокруг отверстия 5, предусмотренного для направляющей.
Установка направляющей внутри фланца осуществляется методом запрессовки, а соприкасающаяся
поверхность полностью или в значительной степени ограничена выступающей фланцевой частью 7, которая
образует для нее корпус. Таким образом, если последняя каким-либо образом деформируется при
вдавливании направляющей, такая деформация не передается на фланец 95 2, образующий основание
цилиндра, и таким образом избегаются проблемы, которые могли бы возникнуть из-за деформации
обработанной поверхности.
Таким образом, изобретение обеспечивает 100% простой способ установки направляющих, исключающий
любой риск деформации основания цилиндра после его механической обработки.
Кроме того, площадь обрабатываемой поверхности в основании значительно уменьшена, а само основание
стало жестче, чем обычно, без существенного увеличения веса блока цилиндров.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения 1 10 и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259746.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259746&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259746A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
0,5 A 1 Дата подачи заявки: 1 октября 1925 г., № 24492 2597 14 января 1926 г. № 1074/26, g Остался один
комплект: 30 июня 1926 г., Комплект принят: 21 октября 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 24449, 1925 г.
Усовершенствования в устройствах защиты от ослепления для автомобильных фар и подобных устройств.
Я, Фредерик Александр Росс, проживающий по адресу: Куинс Драйв, 6, Уитли Бэй, Нортумберленд, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное
изобретение относится к устройству против ослепления, подходящему для автомобильных фар и подобных
устройств, целью которого является обеспечение максимального освещения перед автомобилем без
ослепляющего эффекта для глаз пешеходов или водителей, движущихся навстречу. Устройство против
ослепления в соответствии с изобретением состоит в разделении и дроблении лучей света до того, как они
достигнут глаз человека, приближающегося к фаре, тем самым устраняя ослепляющий эффект,
производимый обычной фарой. Способ, используемый в моем изобретении, состоит в размещении полос,
трубок или конусов из подходящего материала, такого как металл, ткань, проволочная сетка, стекло или
другой материал, в плоской, гофрированной или сотовой форме в передней части лампы таким образом,
чтобы лучи света были разделены, раздроблены или перемешаны, так что они не могут фокусироваться или
улавливать При приближении к фаре, световые полосы или трубки могут быть расположены параллельно
лучу света, излучаемому лампой и отражателем, или слегка наклонены к нему. Указанные полосы или трубки
наиболее эффективны, если они перфорированы или изготовлены из тканого или плетеного материала,
такого как проволочная сетка. Если они изготовлены из сетки, этот материал пропускает максимальное
количество света, скажем, в горизонтальном направлении, когда полосы лежат в горизонтальных
параллельных плоскостях, но для любого, кто смотрит на свет с уровня выше центра светильника, прямые
лучи разделяются или блокируются полосами, а при использовании перфорированных или тканых полос
отверстия или сетка в одной полосе, через которые проходит свет, блокируются сплошными участками или
нитями в следующих полосах, расположенных выше или ниже нее, тем самым эффективно предотвращая
попадание бликов в глаза.
Гофрированные или перфорированные полосы, или 50 полос из тканого материала могут использоваться
параллельно или в трубчатой, концентрической или конической конфигурации таким образом, чтобы они
нейтрализовали или скрывали отраженные лучи, предотвращая их прямое попадание в глаз, и в то же время
пропускали максимальное количество света для освещения дороги.
Для получения такого разделения лучей или эффекта затемнения под любым углом, параллельные полосы,
вместо того чтобы быть плоскими, могут быть гофрированными или иметь зубчатую форму, причем шаг
зубцов и ширина полосы располагаются таким образом, чтобы один и тот же эффект противоослепления или
затемнения достигался при взгляде сверху, снизу или сбоку устройства. Этот эффект также может быть
достигнут путем расположения сетки в виде трубок. Вся конструкция состоит из 70 установки полос или трубок
во внешний контейнер, обычно в форме цилиндра или усеченного конуса, который взаимодействует с
отражателем лампы и закрыт спереди куском стекла, чтобы 75 сделать устройство защищенным от
атмосферных воздействий. При желании стекло может быть ребристым.
Дата: 30 сентября 1925 года.
ФРЕДКС, А. РОСС.
Пби,: 8 д'8.
1
11 _ __ 1 I 259,746 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 1074, 1926 г.
Усовершенствования в устройствах защиты от ослепления для автомобильных фар и подобных устройств.
Я, Фредерик Александр Росс, проживающий по адресу: Куинс Драйв, 6, Уитли Бэй, Нортумберленд, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное
изобретение относится к усовершенствованию устройств защиты от ослепления для автомобильных фар и
подобных устройств и имеет своей целью усовершенствование устройств защиты от ослепления, описанных в
моем предварительном описании.
Патент № 24449 от 1 октября 1925 г. Как было описано ранее, полосы, трубки или конусы из проволочной
сетки или перфорированного материала пропускают максимальное количество света при установке в
горизонтальных параллельных плоскостях или при наклоне к световому лучу, поскольку нежелательно и не
предполагается отражать свет от проволочной сетки или перфорированных полос, а пропускать весь свет,
излучаемый лампой и отражателем, через сетку или отверстия. Эффект противоослепления достигается за
счет разделения света и эффекта затемнения, создаваемого для глаз любого, кто приближается к источнику
света, за счет необходимости смотреть через две или более параллельно расположенные полосы сетки. В
первоначальной спецификации полосы, трубки или конусы были фиксированными, но для того, чтобы
получить максимальное количество света за счет увеличения размера сетки сетки или отверстий в
перфорированной полосе, теперь предлагается предусмотреть перемещение чередующихся полос, трубок
или конусов относительно соседних полос, трубок или конусов. что сетка или отверстия будут быстро
закрываться и открываться нитями марли или незаполненными участками перфорированного материала.
Это движение может быть достигнуто за счет вибрации полос, вызванной движением автомобиля; сетка или
перфорированный материал устанавливаются в рамы и подвешиваются на пружинах для достижения
желаемого эффекта. Экспериментом я также обнаружил, что в сочетании с описанными устройствами против
ослепления желательно разделить часть основного светового луча и направить его под углом, чтобы осветить
как обочины дороги, так и дорогу непосредственно перед автомобилем. Этого можно достичь различными
способами, например, разделив переднее защитное стекло фары на полосы, сегменты или дуги окружности,
которые имеют гофрированную, ребристую или призматическую форму, так что свет, проецируемый через
призматические полосы, сегменты или дуги, будет отклоняться под углом к основному световому лучу.
Например, ребристая или призматическая часть стекла может быть расположена в виде двух дуг в верхней и
нижней части стеклянного круга, а ребра или призмы будут вертикальными, так что проходящий через них
свет будет отклоняться к справа и/или слева от основного луча. В другом варианте по бокам стеклянного круга
могут быть размещены призматические полосы или дуги с вертикальными призмами для направления света
на обочины дороги, а также дополнительные призматические полосы или дуги, размещенные сверху и снизу
стекла с горизонтальными призмами для отклонения света вниз на дорогу.
Датировано 14 января 1926 года.
ФРЕДК А. РОСС.
4 Полная спецификация.
Усовершенствования в устройствах защиты от ослепления для автомобильных фар и подобных устройств.
Я, Фредерик Ал Андер Росс, проживающий по адресу: Куинс Драйв, 6, Уитли Бэй, графство Нортумберленд,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к противоослепляющим устройствам для автомобильных фар и подобных им
устройств, и его целью является создание усовершенствованного устройства, обеспечивающего
максимальное освещение перед автомобилем без ослепления глаз приближающихся водителей,
велосипедистов и пешеходов.
Было предложено предотвратить боковое ослепление путем размещения внутри обычного защитного стекла
фары решетки, состоящей из тонких вертикально и горизонтально расположенных параллельных полос или
пластин, установленных ребром к отражателю, причем эти полосы собраны группами таким образом, чтобы
не пересекаться, или поперечно, образуя многочисленные прямоугольные ячейки. Полосы могут быть
плоскими или гофрированными, а горизонтальные полосы могут быть наклонены наружу и вниз. Также было
независимо предложено создать линзу для фары с горизонтальными призмами на одной грани линзы для
преломления световых лучей вниз и с вертикальными вогнутостями или выпуклостями на другой грани для
бокового рассеивания световых лучей, а также линзу, снабженную горизонтальными призмами на верхней
половине ее задней грани и вертикальными ребрами или гофрами на нижней половине ее задней грани.
В противоослепляющем устройстве согласно моему изобретению лучи света, излучаемые фарой или
подобным устройством, проходят через ряд практически горизонтальных или слегка наклонных полос, трубок,
усеченных конусов или подобных элементов, расположенных между отражателем и линзой или передним
стеклом, благодаря чему отраженные вверх лучи направляются вперед в практически горизонтальных
плоскостях и не попадают в глаза человека, непосредственно приближающегося к фаре. В сочетании с этим я
предусматриваю ряд практически вертикальных и/или горизонтальных призм, ребер или гофрированных
элементов на линзе или переднем стекле для рассеивания света в стороны на обочины дороги и/или вниз
перед автомобилем. Ряд полос или трубок может располагаться непосредственно за рядом призм, ребер или
гофрированных элементов на линзе, или указанный ряд может быть расположен таким образом, чтобы один
ряд находился на некотором расстоянии от другого; Например, ряд полосок или трубок может быть
расположен по центру за линзой, а ряд призм, ребер или гофрированных элементов может быть расположен
вокруг центральной части линзы. При использовании трубок они могут иметь круглую, овальную,
прямоугольную или другую подходящую форму и могут представлять собой комбинацию практически
вертикальных и горизонтальных полосок, или гофрированных или зигзагообразных полосок, собранных таким
образом, что их выступы соприкасаются. Полоски, трубки или усеченные конусы могут быть изготовлены из
неперфорированного материала, непрозрачного или прозрачного, или из перфорированного материала, или
из марли, или из тканого или плетеного металлического или другого материала. При использовании
усеченных конусов они могут быть расположены один внутри другого так, чтобы их оси совпадали с
горизонтальной осью фары.
Я более подробно опишу свое изобретение со ссылкой на прилагаемые 70 чертежей, где на рисунках 1 и 2
представлены, соответственно, центральный разрез и вид спереди фары, в которой реализована одна из
конструкций противоослепляющего устройства в соответствии с ними, на рисунке 3 — поперечное сечение
горизонтальных полос, а на рисунке 4 — плановое сечение переднего стекла, на рисунке 5 — вид,
аналогичный рисунку 4, иллюстрирующий модификацию.
Рисунки 6 и 7 представляют собой аналогичные изображения рис. 80 3, иллюстрирующие модификации.
Рисунки 8 и 9 представляют собой аналогичные изображения рис. 1 и 2 соответственно, иллюстрирующие
другую конструкцию.
Обращаясь к фиг. 1–4 указанных 85 чертежей, в приведенном в них примере a — источник света, b —
обычный параболический отражатель, o — цилиндрический контейнер, который в некоторых случаях может
иметь форму усеченного конуса, и 90 входит в зацепление с передним концом отражателя b, cl —
горизонтальные полосы, расположенные параллельно друг другу.
Полосы e расположены в центральной части контейнера c, а переднее стекло фары 95 обеспечивает защиту
устройства от атмосферных воздействий и выполнено с отклоняющими элементами, образованными
призматическими ребрами g сверху, снизу и по бокам элементов cl. Горизонтальные полосы имеют
сравнительно большую глубину, в приведенном примере она составляет приблизительно три седьмых
диаметра контейнера c, но эта глубина может изменяться в зависимости от относительного положения полос
и отражателя. Они слегка наклонены к горизонтали, их передние кромки ниже задних. Призматические ребра
g расположены вертикально сверху и по бокам элементов cl и изогнуты под указанными элементами, как
показано на рис. 2.
Видно, что горизонтальные полосы ci, позволяя лучам света проецироваться вперед по параллельным путям
с незначительным или полным отсутствием уменьшения интенсивности, эффективно отсекают отраженные
вверх лучи и предотвращают их попадание в глаз человека, непосредственно приближающегося к фаре, в то
время как призматические ребра g отклоняют лучи света 120 в боковых направлениях, освещая обочины
дороги. Таким образом, фара дает проецируемый вперед горизонтальный или слегка наклоненный вниз луч,
состоящий из ряда отдельных параллельных 125 лучей, а также проецирует определенное количество света в
боковом направлении и не ослепляет непосредственно приближающегося водителя, велосипедиста или
пешехода, поскольку его глаза находятся выше проецируемого вперед луча и 130 1 i i i 1 i i j 259,746
защищены горизонтальными полосами d, которые разделяют прямые лучи от фары. Там, где горизонтальные
полосы d изготовлены из перфорированного или тканого материала, такого как проволочная сетка, отверстия
или сетка в одном элементе проходят через Лучи, идущие вверх, перехватываются твердыми участками или
волокнами в элементах, расположенных непосредственно над ними, что фактически приводит к тонкому
разветвлению лучей.
В некоторых случаях горизонтальные элементы d могут простираться по всей ширине контейнера c, как
показано на рис. 6 и 7, и, вместо того чтобы быть плоскими, как показано на рис. 1 и 2, 3 и 6, они могут иметь
гофрированную, зигзагообразную или пилообразную форму, как показано на рис. 7. Там, где используются
горизонтальные элементы, как показано на рис. 6 и 7, переднее стекло f может быть, как показано на рис. 5,
иметь чередующиеся призматические и плоские участки g и h соответственно, и рассеивающее стекло j (рис.
8) может быть установлен перед параболическим отражателем, но позади горизонтальных элементов.
Вместо плоских или зигзагообразных горизонтальных элементов d на фиг. 1, 2, 3, 6 и 7 я могу, как показано на
фиг. 8 и 9, использовать трубки d 1, расположенные аналогичным образом в сочетании с призматическими
ребрами g на переднем стекле f.
При желании горизонтальные элементы d или трубки d1 могут быть приведены в вибрационное движение
путем прикрепления вертикальных планок e к внутренней стороне контейнера a с помощью спиральных
пружин, так что горизонтальные элементы будут вибрировать во время движения автомобиля и
дополнительно рассеивать лучи света, проецируемые фарой.
-40. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259747.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259747&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259747A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, оказывающие двойное воздействие: вспашка.
Мы, компания G. & J. WEIR, LIMITED, расположенная на литейном заводе Illom Foundry, Cathcart, Глазго,
британская компания, и Янэс Джордж Вейр, директор указанной компании, проживающая по тому же адресу и
являющаяся подданной Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к дистилляционному аппарату многоступенчатого типа, то есть
аппарату, включающему испарение в нескольких ступенях, при этом пар, полученный в результате испарения
на первой ступени, подается и используется в нагревательных змеевиках или подобных устройствах второй
ступени, пар со второй ступени подается и используется в нагревательных змеевиках или подобных
устройствах третьей ступени и так далее.
Целью настоящего изобретения является создание аппарата, который будет легче, дешевле и займет меньше
места, чем используемый в настоящее время аппарат.
В ходе эксперимента мы установили, что предельное количество пара, которое можно безопасно отвести от
жидкости в испарителе без риска заполнения испарителя паром, определяется соотношением площади
открытой поверхности жидкости и объема пара, образующегося при испарении за заданное время.
Как мы обнаружили, если объем пара на единицу поверхности в единицу времени превышает определенное
значение, то капли или капли жидкости увлекаются за собой поднимающимся паром.
Известно, что в многоступенчатых аппаратах на каждой ступени необходимо испарять практически
одинаковое по весу количество жидкости. Также известно, что удельный объем пара постепенно
увеличивается от первой ступени к последней в соответствии с уменьшением рабочего давления.
Из вышеизложенного следует, что наиболее эффективное устройство должно иметь на последовательных
этапах последовательно увеличивающуюся открытую поверхность жидкости и последовательно
увеличивающееся пространство или объем для удержания пара.
Настоящее изобретение заключается в создании многоступенчатого дистилляционного аппарата таким
образом, что площадь открытой поверхности жидкости и объем, вмещающий пар, образующийся на каждой
стадии, постепенно увеличиваются от первой стадии к последней пропорционально увеличению объема пара,
образующегося на нескольких последовательных стадиях.
На практике объем увеличивается существенно пропорционально увеличению удельного объема пара в
соответствии с уменьшением рабочего давления на последовательных этапах.
При реализации изобретения, как правило, удобно и выгодно делать испарительные камеры различных
стадий практически одинаковой конструкции и размеров, но с возрастающими габаритами (в соответствии с
изобретением, как указано выше); и, учитывая обычно уменьшающиеся диапазоны температур, используемые
на последующих стадиях, площадь нагревательной поверхности змеевика или аналогичное устройство
постепенно увеличивается на нескольких последовательных стадиях.
Соседние файлы в папке патенты