Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4609
.pdf
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 7 октября 1925 г. № 2043/2 59378. Заявка принята: 14 октября 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Электрические вентиляторы.
Я, Сократ Энтони Ксиппас, проживающий по адресу: Блафф-стрит, 1005, Питтсбург, Пенсильвания,
Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Моё изобретение связано с электрическими вентиляторами.
Целью изобретения является создание устройства, которое будет создавать мощный воздушный поток и не
будет иметь видимых движущихся частей, что делает вентилятор абсолютно безопасным и защищенным от
несчастных случаев.
Еще одной целью изобретения является создание устройства, которое будет обеспечивать непрерывный
поток воздуха во всех направлениях и заменит обычные «жужжащие» осциллирующие вентиляторы и их
примитивный и сложный механизм, поскольку в моем изобретении используются только два подшипника и
отсутствуют внутренние рабочие детали, которые могут выйти из строя.
Ещё одной целью является обеспечение средств, позволяющих регулировать силу взрыва таким образом,
чтобы он распространялся в одном или нескольких конкретных направлениях, когда нежелательно, чтобы
взрыв происходил во всех направлениях (включая вертикальное, горизонтальное и любое другое
направление), а также угол выброса взрыва между указанными точками.
Дальнейшие цели и преимущества будут более подробно описаны в настоящем документе и конкретно
указаны в прилагаемых к нему пунктах формулы изобретения, с использованием прилагаемых чертежей,
являющихся частью настоящего описания, в которых:
На рисунке 1 представлен вид вентилятора в сборе.
На рисунке 2 показана верхняя часть вентилятора, на которой изображены пластины регулирования или
отсечки потока воздуха на перфорированном корпусе или шаре.
На рисунке 3 представлен перспективный вид одной из пластин, перекрывающих или выключающих взрыв.
Рисунок 4 — вид сбоку наклонно или углово расположенного вращающегося диска J Price 1/-l, на котором
показаны две смещенные лопасти или крылья в боковой проекции. Рисунок 5 — план наклонно
установленного кольца, на котором показан вид сбоку крыльев или лопастей.
Рисунок 6 идентичен рисунку 4, на нем изображены два крыла или лопасти на боковой проекции 55 над
кольцом или наклонным диском.
На рисунке 7 представлен перспективный вид наклонного кольца с его крыльями или рабочими колесами.
На рисунке 8 представлен фрагмент поперечного сечения 60 части верхней секции сферического кожуха
вентилятора, показывающий подшипник верхней части вращающегося вертикального вала, а на рисунке 9 —
вид сбоку части вертикального вала 65, показывающий двухсоставную ступицу или центр вращающегося
крыльчатого механизма или ротора и конические или угловые концы этого механизма.
На рисунке 10 показан вид сбоку конструкции, демонстрирующей модификацию порта или держателя 76 для
лопастей вентилятора.
На рисунке 11 показан вид сверху на держатель лопаток вентилятора до того, как его части будут согнуты для
крепления к лопаткам вентилятора.
На рисунке 12 представлен увеличенный фрагментарный вид сбоку части центральной части или несущей
конструкции лопатки, на котором видны детали, изогнутые под определенным углом, определяющим угол
наклона лопаток.
На рисунке 13 представлен фрагментарный вид сбоку 80 одной из лопаток вентилятора.
На рисунке 14 представлен поперечный разрез одного из типов ступенчатого или упорного подшипника.
Рисунок 15 представляет собой модифицированную версию того же рисунка 85. Рисунок 16 — деталь
дальнейшей модификации.
На чертежах одинаковые порядковые номера обозначают аналогичные детали во всех различных видах: 90.
Обращаясь к рисунку 1, 1 представляет собой основание или подставку аппарата, расположенную обычным
образом.
2
представляет собой вертикальный двигатель, приспособленный для работы с вертикальным валом, а также
для привода описанного ниже ротора с его крыльями или рабочими колесами.
3
Клеммы щеток двигателя S предназначены для подключения к проводам, ведущим к источнику
электропитания; 4 — это чашки для смазочного масла, а 6 — это c^; — вертикальный вал двигателя,
упомянутый выше, 6 — это переключатель (рис. 1) для регулирования скорости двигателя обычным способом.
На верхнем конце двигателя 2 установлен сферический перфорированный кожух или оболочка 1А5,
полностью охватывающая описанный ниже механизм крыла или рабочего колеса, который представляет
собой вентилятор или ротор, создающий взрывную волну, и состоит из двух частей: верхней 7 и нижней 8,
соответствующим образом соединенных, как показано на 7а на рисунке 1.
Вал Cft 5 проходит через сферу или шар 7-8, его нижний конец соответствующим образом установлен для
вращения в ступенчатом подшипнике 9 (пунктирные линии), верхний конец вала вращается в подшипнике 10 в
верхней части 7 перфорированной обоймы или сферической оболочки.
11 представляет собой украшение, которое также служит точками крепления для описанного ниже соединения
пластин.
Для того чтобы обеспечить выход взрывной волны из перфорированной клетки или оболочки шарообразной
формы, в ней вырезаны перфорации 12, расположенные радиально от верхней части клетки вниз к центру 7а
и покрывающие всю поверхность.
Ширина 12 перфораций варьируется и увеличивается по мере приближения к центру 7' глобуса 7-8.
Как видно, перфорации позволяют взрывной волне свободно выходить со всей поверхности, вверх, вниз и под
любым углом.
13 перфорации или взрывные отверстия образованы лентой или горизонтальными стержнями 13' и радиально
расположенными в шахматном порядке мостовыми стержнями 13b, образуя таким образом вытянутые или
прямоугольные выходы для взрыва.
Как показано на рисунке 1, на сфере или шаре расположены два вида перфораций, но вся поверхность
шарообразной клетки может быть перфорирована только одним типом перфорации, а именно, либо
радиальными пространствами 66 12, либо кольцевыми или горизонтальными щелями 13.
На валу 5, в центральной части клетки, шара или сферы 7-8 или вблизи нее, размещена втулка или воротник
14, имеющие угловатую или скошенную часть 16.
15 представляет собой аналогичный рукав или воротник, имеющий скошенный конец 16, соответствующий
скошенному краю рукава 14.
Обе втулки крепятся к валу 5 установочными винтами 17 и предназначены для небольшого разнесения,
образуя пространство для зажима центра 18 кольца или кольца 19.
Следовательно, когда центральная часть 18 кольца или гиратора 19 прочно зажимается частями 14 и 15,
образующими воротник, кольцо 70 удерживается под углом (рисунки 4 и 6) или в наклонном положении, и, как
показано на рисунке, для образования кольца 19 вырезается металлический диск, чтобы сформировать ряд
лопастей, крыльев или импеллеров, обычно четыре, и для этого круглый диск разрезается на четыре части,
которые изгибаются вверх и вниз, образуя лопасти 20.
Вырезанные сегменты, упомянутые выше (80), меньше, чем фактические сегменты, которые можно вырезать
из круглого диска, образуя таким образом спицы или лучи (b), рисунки 5 и 7.
Две лопасти изогнуты вверх (8i), а две — вниз, как показано на рисунке, и предпочтительно, чтобы лопасти
располагались под небольшими углами друг к другу.
Обращаясь к рисункам 4 и G, видно, что внешние периферии 21, 90, показанные пунктирными линиями,
верхних лопастей или крыльев 20 образуют круг, как и нижние лопасти или крылья (рисунок 4),
следовательно, они образуют часть двух дисков, пересекающихся друг с другом под прямым углом 95.
Принцип работы, включающий косое или колебательное движение кольца 19 и его лопастей или крыльев 20,
заключается в том, что благодаря особому движению вращающихся частей воздух выталкивается вверх при
подъеме кольца до его наивысшего положения и выталкивается вниз нижними лопастями, а попеременные и
быстрые изменения направления движения создают большой поток воздуха во всех направлениях 1 j 5. В
данном изобретении достигается большая мощность струи при меньшей площади лопастей, поскольку воздух
слегка сжимается или замедляется, а затем выбрасывается, при этом отсутствуют неэффективные или
мертвые поверхности, как это часто бывает у вентиляторов типа 1) пропеллерного диска.
Для обеспечения возможности направления или ограничения взрыва в определенном направлении я
предусматриваю заслонки или отсекающие пластины 22 и 23, имеющие форму, составляющую примерно одну
восьмую часть поверхности сферического или шарообразного корпуса 7-8 (рис. 2 и 3). Пластины снабжены
кольцами 24 в верхней или нижней части, отверстие или прорезь которых 120 предназначены для установки
над выступом и частью 26 (рис. 1).
Таким образом, пластины 22 и 2:3 могут полностью вращаться вокруг всех частей сферы 7-8, так что
определенное число 12,5 отверстий 12 и 13 может быть закрыто или вырезано, а поток воздуха направлен в
заданную точку или точки по желанию.
Для удобства тарелки снабжены 130 259 378 инструментами 27, облегчающими их перемещение:
В описанном вентиляторе двигатель, приводимый в движение вышеупомянутыми лопастями, расположен
вертикально, поэтому двигателю не требуется принимать какое-либо угловое положение, как это делается в
дисковом вентиляторе или вентиляторе с вращающимися лопастями, который является эффективным.
В небольших помещениях – возможности моего изобретения более разнообразны, чем у обычного
пропеллерного вентилятора, и оно лучше подходит для коммерческого использования, а также абсолютно
безопасно в местах, где находятся дети, поскольку нет опасности отсечения или травмы пальцев.
Для сушки женских волос после мытья головы вентилятор можно держать близко к голове или прижимать к
ней без каких-либо неудобств или опасностей, и поток воздуха будет направлен во все стороны.
За обеденными столами, в закусочных и других местах поток воздуха направляется одинаково на каждого
человека и уничтожает мух на большой площади вокруг этих столов или стоек.
Направляя поток воздуха вверх, вниз и под любыми углами, удается вытеснить нагретый воздух,
находящийся в подпотолке помещения, и обеспечить циркуляцию свежего воздуха.
Для работы моего устройства требуется меньше электрического тока, чем для обычного вентилятора,
создающего более мощный и эффективный поток воздуха.
3:5 Я могу обойтись без углового расположения вентилятора или элемента, создающего поток воздуха, и
разместить его перпендикулярно оси вращения.
Обращаясь к модификациям изобретения, показанным на рисунках 10–16.
2 a обозначает вертикальный электродвигатель, 2b — хомут двигателя, а 5' — вал или шпиндель для него.
b представляет собой вспомогательный вал на верхнем конце вала 56, закрепленный к нему штифтом или
винтом 30 через расширение на первом валу и показанный под номером 31.
Нижний конец вала двигателя 5' закален и имеет коническую выемку 50 для его установки на конусообразный
наконечник 32 регулировочного винта 33, проходящего через втулку или крышку подшипника 34, ввинченную в
раму двигателя и расположенную ниже нижнего подшипника двигателя.
Центральный винт 33 снабжен контргайкой 35, благодаря которой винт удерживается после соответствующей
регулировки и образует точку опоры или подшипник для вала, как показано на рисунке 6 i O.
На рисунке 14 показана модификация, в которой 34 представляет собой шарик, установленный в углублении
37 в нижнем конце вала 5a, и нижняя часть шарика 34 установлена на плоском закаленном конце
регулировочного винта 35, как показано на рисунке 38, на котором расположен вал 5b, и, следовательно, вал
5b вращается с высокой скоростью. На рисунке 16 показана другая модификация 70 ступенчатого
подшипника, в которой винт 35 снабжен вогнутой частью 39, чтобы соответствовать части поверхности
стального шарика, а вал двигателя расположен аналогично, как показано на рисунке 40, что удерживает
шарик 75 между валом и винтом во время вращения.
41, На рисунке 15 показана модифицированная форма упорной втулки, нижняя часть которой имеет
коническую форму для лучшей смазки. Вспомогательный вал 5b снабжен уменьшенной резьбовой частью 42
для гайки 43, предназначенной для надежной фиксации крестообразного центра или крестовины 44 в верхней
части съемного вала 5b, как показано на рисунках 10 и 12.
Центральная часть или держатель лезвия штампуется из листового металла или выковывается в форме,
показанной на рисунке 11; пунктирный круг 45 указывает на начало формирования R O частей 47 и 48, причем
последняя изгибается под определенным углом, 85 градусов является наиболее эффективным, но углы могут
быть в диапазоне от 75 до 85 градусов.
Две части изогнуты вверх, а две части 95 — вниз по пунктирным линиям 49 на рисунках 11 и 12, причем обе
группы имеют противоположные углы, как указано. Части 47 используются для повышения прочности и служат
в качестве распорок, а также могут быть использованы соответствующие ребра или выемки (не показаны),
которые увеличат жесткость центров лезвий.
Участки 48 отделены от центра или пунктирного круга 45 зазорами 50, как показано на рисунке 11.
Прямоугольные участки 48 снабжены отверстиями 51 для винтов 52 (рис. 12), а центральное отверстие 53
предназначено для конца вала, как показано на рис. 10 (42). Верхние лопасти 54 и нижние лопасти 55
прикреплены к несущей конструкции или центру и расположены, как показано на рис. 10, две направлены
вверх, а две — вниз. При вращении лопасти 115 забирают воздух из верхней и нижней частей и выводят его
выше и ниже центра или диаметра шарообразного корпуса 7b (рис. 10), обеспечивая идеальную циркуляцию.
Устройство 120 работает совершенно иначе, чем другие типы вентиляторов, и не разбрасывает бумагу,
вращающуюся на столе, а также не создает сквозняков. Лопасти выше, чем шире, а радиус 125 для изогнутой
части лопасти, показанный на рис. 13 (56), и центр достигаются путем размещения точки 57 на расстоянии 32
от вертикального края лезвие 54 и расстояние 58 от; 30 -259; 378 линии 159, при этом линия 60 является
началом: горизонтальной базовой линии - основания - лезвия: или горизонтальной кромки, и 61 аналогичная
линия для перпендикуляра E-5 или высоты лезвия 3. Отмеченное различие обусловлено наложением центра
17-<и, позволяющего лезвиям вращаться в перфорированной шарообразной клетке или защитном кожухе,
показанном на рисунке 10, и 570, обозначенном точечными линиями, и может иметь желаемый диаметр Y.
Изобретение Ily адаптировано для небольших и больших вентиляторов, используемых там, где требуется
идеальная циркуляция воздуха, что крайне важно для обеспечения надлежащей вентиляции.
Если я сейчас подробно опишу и определю природу моего изобретения и то, каким образом оно должно быть
выполнено, я заявляю, что, хотя...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259379.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259379&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259379A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Приложение 02 те:
0,ot 19, 1925 № 25,335/25.
259,379 0 Фотография слева: 3 мая 1926 года.
Завершено: 14 октября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к ситечкам для швабр, предназначенным для использования с ведрами и
подобными емкостями.
Я, Эдвард Ловерид Гре LA 4 B, проживающий по адресу: Хилл Гроув Кресент, 32, Киддерминстер, британский
подданный, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение
относится к ситечкам для швабр, используемым с ведрами и подобными емкостями, в которых ситечко для
швабр включает в себя элемент, внутри которого головка швабры прижимается для отжима влаги, при этом
ситечко имеет перфорации или эквивалентные средства для обеспечения свободного прохождения влаги в
ведро. Ранее существовавшие устройства такого типа, хотя и выполняли свою функцию в большинстве
случаев удовлетворительным образом, имели, однако, тот недостаток, что ситечко для швабры трудно снять
или оно является постоянным креплением, и, следовательно, невозможно сложить несколько ведер друг на
друга, а также трудно эффективно очистить ситечко, если оно несъемное; кроме того, со снятым ситечком
ведро можно использовать как обычное ведро. Целью моего изобретения является устранение этих
недостатков, и, соответственно, мое изобретение Характерной особенностью является то, что отжимной
механизм для швабры представляет собой легкосъемный элемент, так что при необходимости, например, для
хранения или транспортировки, сито не будет препятствовать хранению нескольких ведер или не будет
создавать препятствий для надлежащей очистки сита.
При практическом применении моего изобретения сито может иметь усеченную коническую форму или любую
другую подходящую конфигурацию и снабжено рядом перфораций или проволочной сеткой, позволяющей
отжимать швабру известным способом. Предпочтительно, сито поддерживается плоской платформой,
имеющей отверстие для приема сита и периферию, совпадающую с одной стороной ведра, так что оно будет
аккуратно помещаться в нужное положение. Платформа снабжена в двух противоположных углах
крючкообразными элементами, предназначенными для зацепления за ободок ведра. На практике эти
кольцевые элементы предпочтительно располагаются в углах, где прямой край опорной платформы
встречается с ее изогнутым краем. Посередине этого изогнутого края предусмотрен горизонтальный выступ,
который может быть выполнен в виде проволочной петли, и этот выступ предназначен для зацепления с
отверстием в боковой стенке ведра рядом с его ободом. Таким образом, это простой и эффективный способ
поддержки устройства для отжима швабры. предусмотрено, что пресс устанавливается в нужное положение
путем вставки указанного выступа через отверстие в ведре и зацепления крючкообразных элементов 65 за
ободок ведра.
Однако я хотел бы, чтобы было понятно, что для съемной поддержки отжимателя для швабры могут быть
использованы и другие подходящие средства, не выходящие за рамки моего изобретения.
Сушилка может быть перфорированной или гофрированной, или может иметь ряд проводов, расходящихся
или пересекающихся, чтобы легче отводить влагу от швабры. 75 Съемные части могут быть такого размера,
что они будут лежать на дне ведер, когда несколько из них вложены друг в друга, или они могут быть
сконструированы таким образом, что их можно вкладывать друг в друга так же, как и ведра.
Дата: 10 октября 1925 года.
Компания I HUGHES & YOUNG LTD, Г. Х. Гу Гнис, директор, The Outer Temple, 222-225, Strand, London, W C 2,
& 3, Cherry Street, Birmingham, агенты заявителя.
,,'S t 9 259,379 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к ситечкам для швабр, предназначенным для использования с ведрами и
подобными емкостями.
Я, Эй Дв 4-й Ловеридж Л. Амб, проживающий по адресу: Хилл Гроув Кресент, 32, Киддерминстер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к ситечкам для швабр, предназначенным для использования с ведрами и
подобными емкостями, в которых ситечко для швабр включает съемный элемент, внутри которого
предусмотрено прижимание головки швабры для отжима влаги, причем ситечко имеет перфорации или
эквивалентные средства, обеспечивающие свободное прохождение влаги в ведро.
Согласно данному изобретению, устройство для отжима или сцеживания швабры указанного типа включает
перфорированный сосуд, подвешенный к фланцевой части, которая имеет пару выступающих
крючкообразных элементов, предназначенных для крепления к краю ведра, и характеризуется тем, что по
периметру указанного фланца в практически горизонтальном направлении отходит выступ, расположенный
примерно посередине между указанными выступающими крючкообразными элементами, причем указанный
выступ 3 предназначен для вставки в отверстие в ведре.
При практическом применении моего изобретения сито может иметь усеченную коническую форму или любую
другую подходящую конфигурацию и снабжено рядом перфораций или проволочной сеткой, позволяющей
отжимать швабру известным способом. Сито поддерживается плоской фланцевой частью, имеющей
отверстие для размещения сита и периферию, совпадающую с одной стороной ведра, так что оно будет
плотно прилегать к нему. Фланцевая часть снабжена в двух противоположных углах крючкообразными
элементами, предназначенными для зацепления за ободок ведра. На практике эти крючкообразные элементы
расположены в углах, где прямой край опорной платформы соприкасается с ее изогнутым краем. Посередине
этого изогнутого края расположен горизонтальный выступ, который может быть выполнен в виде проволочной
петли, и этот выступ предназначен для зацепления с отверстием в боковой стенке ведра рядом с его ободом.
Таким образом, обеспечивается простой и эффективный способ крепления устройства для отжима швабры:
устройство устанавливается на место путем вставки указанного выступа через отверстие в ведре и
зацепления крючкообразных элементов за ободок ведра.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и легко осуществимо, я прилагаю к настоящему документу
лист 65 с чертежами, иллюстрирующими один из вариантов его осуществления, где на фиг. 1 показан боковой
разрез фильтрующего устройства, прикрепленного к ведру 70, на фиг. 2 — вид сверху на фиг. 1, а на фиг. 3 —
перспективный вид фильтрующего устройства.
На чертежах показано, что фильтрующее устройство представляет собой усеченный конический
металлический сосуд 1 с рядом перфораций 2, или же конический сосуд может быть выполнен из
проволочной корзины, сетки или подобного материала. В случае металлического сосуда 1 он может быть
выполнен цельным 80 с плоской опорной поверхностью или фланцем 3, или может представлять собой
отдельный элемент, постоянно или съемно закрепленный на месте. Часть 3 имеет периферию, совпадающую
с одной стороной ведра, так что 85 она плотно прилегает к нему. Фланцевая часть 3 снабжена в двух
противоположных углах крючкообразными элементами 4, предназначенными для зацепления за ободок ведра
5. Эти крючкообразные элементы 90 расположены в углах, где прямой край опорной платформы встречается
с ее изогнутым краем, как показано на чертежах. Посередине этого изогнутого края предусмотрен
горизонтальный выступ 95 6, который может быть выполнен в виде проволочной петли, как показано, и этот
выступ предназначен для зацепления с отверстием. 7 в боковой части ведра, прилегающей к его краю. Таким
образом, обеспечивается простое и эффективное средство для поддержки швабры-отжимателя, при этом
отжиматель устанавливается на место путем вставки указанного выступа через отверстие в ведре и
зацепления крючкообразных элементов 105 за край ведра.
Фильтр может быть перфорированным или перфорированным и гофрированным, или может иметь ряд
проводов, расходящихся или пересекающихся таким образом, чтобы легче удалять влагу из швабры.
Съемные сита могут быть такого размера, что при складывании нескольких штук они будут лежать на дне
ведра, или же они могут быть сконструированы таким образом, что их можно складывать друг на друга так же,
как обычно штабелируют ведра.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259380.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259380&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259380A
[]
F 9:> т '
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: 13 октября 1925 г. № 25506/25.
41 Фотография слева: 16 марта 1926 года.
Завершено: 14 октября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
259,380 Усовершенствования в динамо-электрических машинах.
Мы, Невилл Уоллес Гилберт из Оклендса, Лапворт, Уорикшир, и Артур Эдвард Джабет из Тревордона,
Хейзелвуд-роуд, Акокс-Грин, Бирмингем, оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляем, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к охлаждению
полностью закрытых электродвигателей и других динамо-машин и включает в себя усовершенствования,
которые специально применимы или адаптированы к закрытым машинам, в которых охлаждающая жидкость
продувается или принудительно подается через систему каналов или патрубков, расположенных во внешней
части магнитного кольца или аналогичной части машины, а горячий внутренний воздух циркулирует в контакте
с системой ребер или пластин, которые проходят вдоль внутренней периферии указанного магнитного кольца
или подобного элемента и служат для поглощения тепла от горячего воздуха и осуществления его передачи
охлаждающей жидкости, протекающей через указанные внешние каналы или патрубки.
Настоящее изобретение предлагает воплотить или включить в такие полностью закрытые двигатели и
подобные им устройства средства, обеспечивающие гарантированную циркуляцию внутреннего воздуха в
контуре, который включает, с одной стороны, центральную внутреннюю область машины, содержащую части,
где обычно выделяется наибольшее количество тепла во время работы, и, с другой стороны, периферийную
внутреннюю область, где расположены теплопередающие перегородки или ребра.
Для обеспечения определенной внутренней циркуляции воздуха, согласно данному изобретению,
предлагается разделить внутреннее пространство машины (т. е. камеру, содержащую полевые магниты якоря
и аналогичные детали) на два концентрических отсека, внутренний из которых включает якорь и прилегающие
к нему части полюсных магнитов, а внешний отсек содержит систему теплопередающих перегородок или
ребер, относящихся к магнитному кольцу или аналогичному элементу. Эти два отсека изолированы друг от
друга перегородками на большей части длины машины, но с одной стороны они ведут в камеру, содержащую
внутренний вентилятор на шпинделе якоря, а с другой стороны указанные камеры имеют сообщение,
позволяющее осуществлять поток или циркуляцию воздуха из одной в другую в заданном контуре.
Предпочтительно, конец вентилятора внутреннего отсека 6t) (в котором тепло генерируется в процессе
работы машины) ведет к всасывающей части вентилятора, в то время как соответствующий конец внешнего
или теплопередающего отсека находится в 65 сообщении с подающим устройством вентилятора, так что
внутренний воздух, после охлаждения во время прохождения через каналы или воздуховоды между
периферийными теплопередающими ребрами, затягивается через внутренний 70 отсек над горячими
поверхностями полюсных наконечников, якоря и тому подобного, а затем через вентилятор обратно вдоль
теплопередающего отсека, где воздух снова охлаждается 75. При этой циркуляции через внутренний отсек
воздух затягивается не только вокруг полюсных наконечников, но и через воздушный зазор между указанными
полюсами и якорем, в то время как для обеспечения внутреннего 80 охлаждения или отвода тепла от центра
якоря, пластины последнего наращиваются на крестовине, которая обеспечивает систему открытых
воздушных каналов между шпинделем якоря 85 и его пластинами; такие каналы имеют сообщение одним
концом с охлаждающим отсеком системы, а другим концом — с воздухозаборником циркуляционного
вентилятора.
Аналогично, когда машина (как в случае двигателя постоянного тока) оснащена коммутатором, он также
устанавливается на крестовине или на части шпинделя якоря, которая имеет продольные воздушные каналы
или воздуховоды, так что охлажденный воздух может циркулировать не только над внешней поверхностью
коммутатора, но и через его центр.
Для внутреннего разделения машины на два отсека или изолированные области можно использовать любые
подходящие средства, чтобы обеспечить поток горячего воздуха в одном направлении через охлаждающий
отсек и поток охлажденного воздуха в противоположном направлении над и через части, в которых
выделяется тепло. Однако простым и эффективным методом разделения является размещение плотно
прилегающих полос или кусков непроводящего или теплоизолирующего материала между катушками полевых
магнитов или между катушками поля и коммутирующими катушками, если таковые используются. Эти полоски
располагаются по всей машине по кругу, концентричному внутренней поверхности магнитного кольца или
подобного элемента и якоря, так что они закрывают все обычные зазоры или воздушные пространства между
катушками.
Что касается внешних каналов или воздуховодов системы охлаждения машины, то они могут представлять
собой либо систему поперечных воздушных каналов, через которые воздух продувается внешним
вентилятором, либо водяные каналы, расположенные окольным или иным образом, через которые вода
циркулирует с помощью насоса или подобного устройства. Или, в случае погружного двигателя, внешние
водяные каналы могут быть оставлены открытыми на концах или иметь иную форму, позволяющую протекать
или циркулировать через них воде.
Дата: 12 октября 1925 года.
Артур Садлер и Голд, дипломированные патентные поверенные, Ватерлоо-стрит, 44, Бирмингем,
представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в динамо-электрических машинах.
Мы, Невилл Уоллес Гилберт из Оклендса, Лапворт, Уорикшир, и Ани Рус Эдвард Джабет из Тревордона,
Хейзелвуд Роуд, Акокс Грин, Бирмингем, оба подданные короля Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к динамо-машинам и двигателям полностью закрытого типа, в которых
охлаждение заключенного объема воздуха осуществляется путем пропускания охлаждающей жидкости через
каналы, выполненные в корпусе, при этом воздух внутри корпуса и контактирующий с ротором или статором
перемещается с помощью вентилятора таким образом, чтобы контактировать с внутренней поверхностью
корпуса и передавать свое тепло охлаждающей жидкости, проходящей через каналы в корпусе. Было описано
множество устройств для осуществления этого метода охлаждения, и в одном из вариантов, например,
описанном в Спецификации №...
246,323, Внешний корпус машины снабжен расположенными в нем продольными каналами; внутренняя
поверхность корпуса снабжена продольными перемычками или выступами во внутреннее замкнутое
воздушное пространство двигателя, и нагретый воздух перемещается, контактируя с этими перемычками.
Целью данного изобретения является повышение эффективности данной конкретной формы и достижение
этого повышения за счет конструкции, которая будет дешевой и простой в изготовлении. Мы обнаружили, что
в таких конструкциях нагретый воздух не циркулирует по достаточно определенному пути, чтобы обеспечить
его быструю отдачу тепла, а действие вентилятора лишь перемешивает горячий воздух в корпусе. Наше
изобретение разработано для обеспечения максимального температурного градиента между внутренней
поверхностью корпуса, контактирующей с заключенным внутри воздухом, и поверхностью, контактирующей с
охлаждающей средой. Согласно нашему изобретению, внешний корпус машины (который в случае двигателя
постоянного тока может быть образован магнитным кольцом или магнитоподвижным элементом) снабжен, как
описано выше, каналами, параллельными оси машины, и через эти каналы проходит охлаждающая жидкость.
Продольные перегородки выступают с внутренней поверхности машины в замкнутое воздушное пространство,
и мы предусмотрели перегородки, которые разделяют это внутреннее воздушное пространство примерно на
два соосных и параллельных кольцевых пространства. Части машины, которые стремятся к самой высокой
температуре (т. е. якорь, коммутатор и головки полюсных наконечников), находятся внутри этих пространств,
и нагретый воздух отводится оттуда с одного конца вентилятором и направляется в противоположном
продольном направлении через внешнее из двух пространств, контактируя с перегородками, выступающими в
это пространство из стенок корпуса. Перегородки удобно выполнять в виде пластин или полос из волокна или
аналогичного материала, вставленных в межполюсные пространства таким образом, чтобы их края плотно
прилегали к поверхностям катушек возбуждения или катушек возбуждения и коммутации машины.
Выступающие внутрь охлаждающие перегородки могут быть полыми, чтобы увеличить площадь контакта с
охлаждающей жидкостью.
На прилагаемых чертежах мы продемонстрировали способ реализации нашего изобретения на примере
электродвигателя постоянного тока в корпусе.
На этих чертежах на рисунке 1 показан вертикальный продольный разрез и вид сбоку машины, причем разрез
выполнен по пунктирной линии а на рисунке 2.
На рисунке 2 представлен поперечный вертикальный разрез указанной машины.
На рисунке 3 отдельно показан один из способов разделения пространства, в проекции и в торцевой
проекции.
На рисунке 4 представлен четвертьсекционный вид двигателя, оснащенного альтернативным способом
межполярного разделения, а на рисунке 5 показано одно из устройств разделения отдельно.
Одни и те же буквенные обозначения указывают на соответствующие части на разных рисунках чертежа.
В двигателе постоянного тока, показанном на рисунках 1 и 2, а также в машине, показанной на рисунке 4,
корпус образован магнитным кольцом или магнитопоглощающим элементом a, который имеет ряд каналов
или ходов b для охлаждающей жидкости, а внутри, с помощью системы продольно расположенных
теплопередающих перегородок c, d, di, расположены соответственно обмотки возбуждения и коммутирующие
обмотки, а в пространство между этими обмотками вставлены разделительные устройства e, как показано на
рисунке, чтобы разделить или разделить внутреннее пространство машины на два концентрических отсека
или кольцевых пространства I, g, первый из которых содержит якорь, коммутатор и головки полюсных
наконечников, а второй содержит систему теплопередающих ребер. Эти два отсека сообщаются друг с другом
на противоположных концах, и горячий воздух, циркулирующий внутри машины с помощью закрытого
вентилятора h на валу якоря, благодаря межполюсным разделительным устройствам, вынужден двигаться по
замкнутому контуру, который включает в себя тепловыделяющие части машины расположены во внутреннем
отсеке или кольцевом пространстве, а теплопередающие ребра — во внешнем отсеке или пространстве, и
при этом горячий воздух, отводимый из внутреннего отсека, вынужден проходить практически по всей длине
указанных ребер.
На рисунках 1 и 2 разделительные устройства выполнены в виде полосок волокна или подобного материала
(рисунок 3), предназначенных для установки или вставки между катушками или обмотками магнита, тогда как
на рисунке 4 разделительные устройства состоят из пластин (рисунок 5), вставленных в межполюсные
пространства способом, показанным на рисунке 4.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
Соседние файлы в папке патенты