Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4609
.pdf
выполняется путем смыкания рам вверх вокруг ролика в виде шарнира, благодаря чему одежда растягивается
между зажимами и удаленной изогнутой поверхностью ролика, под которой она была уложена.
Предложен подобный аппарат, включающий две U-образные рамы, свободные концы боковых частей каждой
такой рамы шарнирно соединены с концами общего ролика. Зажимное устройство включает в себя другие
подобные, но более короткие рамы, шарнирно соединенные с боковыми частями основных рам между
внешними концами последних и роликом, и четыре скользящих кольцевых зажима, каждый из которых обычно
расположен на боковой части основной рамы между точкой поворота зажимной рамы и роликом, что
позволяет поднимать последние рамы для вставки одежды. После такой вставки зажимные рамы смыкаются
на одежде с каждого конца так, что указанная одежда располагается между скобами основных рам и
зажимных рам и 3a под роликом. Для надежной фиксации одежды каждый кольцевой зажим затем
перемещается наружу через смежную точку поворота основной рамы и зажимной рамы, а затем дальше
вдоль двух шарнирно соединенных между ними частей, чтобы сдвинуть их друг к другу и таким образом
закрепить одежду между скобами рам.
Целью настоящего изобретения является создание устройства, подобного описанному выше, но имеющего
более простую и дешевую конструкцию, поскольку исключается необходимость многократного поворота
основных рам и зажимных рам, а также основных рам и ролика. Устройство согласно настоящему
изобретению включает четыре рамы одинаковой длины, каждая из которых поворачивается своими
внутренними концами к концам общего ролика. Две из этих рам можно считать эквивалентом
вышеупомянутых основных рам, а две — зажимных рам, хотя такое различие исчезает, поскольку они
идентичны, за исключением ширины. Таким образом, имеется только две точки поворота, по одной на каждом
конце ролика, вместо шести, как в вышеупомянутой конструкции.
Устройство, соответствующее данному изобретению, показано на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1
изображен вид сбоку устройства для растягивания брюк, показывающий брюки, уложенные на ролик и между
рамами, а на фиг. 2 — вид, аналогичный фиг. 1, где рамы сомкнуты для фиксации брюк.
Рис. 3 представляет собой план рис. 1, а рис. 4 — перспективный вид под углом 70 градусов, показывающий
устройство, сложенное вокруг центрального ролика для растягивания брюк и подвешенное.
При реализации изобретения устройства включают четыре рамы 1, 2, 3, 4, 75, которые все шарнирно
соединены своими внутренними концами вокруг шпинделя или подобного устройства центрального ролика 5.
Это шарнирное соединение рам может осуществляться с помощью крюков 6, которые ввинчиваются через
отверстия в 80 торцах рамы и в ролик 5. Наружные торцы рам снабжены поперечными планками или брусками
7, жестко закрепленными на боковых металлических полосах рам.
Эти металлические полосы плотно прилегают друг к другу, как показано на плане на рис. 3 (85), а боковые
элементы каждой пары рамок зажимаются плоскими кольцевыми зажимами 8 из согнутого листового металла,
так что если зажимы сдвинуть в центральное положение, показанное на рис. 1, и переместить их в положение
3, рамки могут открыться, как показано на рис. 1, позволяя уложить брюки 9 на центральный ролик 5 и между
внешними рейками 7 рамок. Затем зажимы 8 сдвигаются наружу, сближая обе пары рамок и захватывая брюки
9 за их концы между рейками 7, как показано на рис. 2.
Если затем растяжитель сложить вдвое на самом 100 или сложить вокруг центрального ролика, как показано
на рис. 4, брюки сильно натянутся, и устройство можно повесить, например, на гвоздь 10 или подобное, с
помощью цепи 11, соединяющей 105 с крючками 6. Брюки освобождаются путем выпрямления устройства,
сдвига назад зажимов 8 и открытия рамок.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259374.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259374&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259374A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 2 октября 1925 г. № 24565/25.
Фотография слева: 1 июля 1926 года.
259,374 Полная версия принята к публикации: 14 октября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования медиаторов или приспособлений для игры на струнных инструментах.
Мы, Юлиус Максимилиан Мамелок из фирмы «Mamelok Brothers & Company», расположенной по адресу:
Оксфорд-роуд, 35, Манчестер, графство Ланкастер, британское подданство, и Сирил Венлок Ньюсхолм из
«The Grange», Дачи-авеню, Фулвуд, Престон, графство Ланкастер, британское подданство, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
усовершенствованию плектров или устройств для игры на струнных инструментах, но особенно касается
плектров для игры на инструментах с более мягкими струнами, которые до сих пор в основном
использовались для игры с помощью плектров из войлока.
Войлочные плектры имеют тенденцию очень быстро изнашиваться в процессе использования и, как
следствие, несколько неустойчивы в своем воздействии на струны. Наша цель — избежать недостатков этой
формы плектра, и для этого наше изобретение состоит в плектре, изготовленном из гибкой резины, либо
штампованной из резинового листа, либо отформованной, либо иным удобным способом. Резина имеет
подходящую степень гибкости и в форме, предложенной в изобретении, имеет несколько яйцевидную форму;
W O спереди и подходящую толщину, а на самом узком конце мы немного сужаем или скошиваем резину с
каждой стороны, так что в боковой проекции образуется конусообразный или клиновидный наконечник, хотя
мы не располагаем скошенные грани достаточно близко друг к другу, чтобы они сходились в острие, а, с
другой стороны, останавливаем их немного не доходя до острия. Помимо особенностей, упомянутых на узком
конце 4 C плектра, мы не ограничиваемся какой-либо конкретной формой, а предпочитаем форму, описанную
ранее.
Медиаторы, изготовленные описанным способом, очень эффективны в использовании и значительно
улучшают звучание инструментов, с которыми они используются, а также более долговечны, чем войлочные
медиаторы.
Дата: 1 октября 1925 года.
Уильям Х. Тейлор, Браун-стрит, 3, Маркет-стрит, Манчестер, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования медиаторов или приспособлений для игры на струнных инструментах.
Мы, Юлиус Максимилиан Мамелок, из фирмы «Братья Мамелок и компания», Оксфорд-роуд, 35, Манчестер,
графство Ланкастер, британский подданный, и Сирил Венлок Ньюсхолм, из «Грейндж», Дачи-авеню, Фулвуд,
Престон, графство Ланкастер, британский подданный, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям 259, 3, 4 в медиаторах или устройствах для игры на
струнных инструментах, но в частности к медиаторам для игры на инструментах с более мягкими струнами
типа А, на которых до настоящего времени в основном играли с помощью медиатора, изготовленного из
войлока.
Войлочные плектры имеют тенденцию очень быстро изнашиваться в процессе использования и, как
следствие, несколько ненадежны в своем воздействии на струны. Наша цель — избежать недостатков этой
формы плектра, и для этого наше изобретение состоит в плоском плектре яйцевидной формы в плане,
изготовленном из гибкой резины, либо штампованной из резинового листа, либо отлитой, либо иным удобным
способом, имеющем клиновидное образование на меньшем конце.
Наше изобретение будет подробно описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором фиг. 1
представляет собой план плектра, изготовленного в соответствии с нашим изобретением, а фиг. 2 — боковой
вид этого плектра.
При реализации нашего изобретения резина, из которой изготовлен медиатор, обладает достаточной
гибкостью и в форме, показанной на чертежах, имеет в плане несколько яйцевидную форму и подходящую
толщину, чтобы образовать корпус. На меньшем конце мы сужаем или скашиваем резину с каждой стороны,
образуя конусообразный или клиновидный наконечник в боковой проекции, хотя мы не располагаем
скошенные грани достаточно близко друг к другу, чтобы они сходились в острие, но, с другой стороны,
останавливаем их немного не доходя до острия, как это хорошо видно на чертеже.
Медиаторы, изготовленные описанным способом, очень эффективны в использовании и значительно
улучшают звучание инструмента, с которым они используются, а также более долговечны, чем войлочные
медиаторы.
Нам известно, что в связи с автоарфами или подобными музыкальными инструментами предлагалось
использовать плектр из композитного материала, состоящего из 6 частей каучука или подобного мягкого
материала, в виде прямоугольного бруска, клиновидного на одном конце и снабженного с одной стороны на
этом клиновидном конце полоской из черепаховой скорлупы, металла или эквивалентного твердого
материала, что позволяет играть на инструменте тихо или громко по желанию.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259375.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259375&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259375A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1
t Lr 1 r $} 331 Mt 9 PP 7 N Дата подачи заявки: 5 октября 1925 г. № 24,812/25 259375 Завершено слева: 17
января 1926 г.
Полный текст принят: 14 октября 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах управления электродвигателями или относящиеся к ним.
Мы, Джордж Герберт Флетчер, проживающий по адресу: Глентилт Роуд, 22, Эклсолл, Шеффилд, графство
Йоркшир, и Роберт Б. Роксс, проживающий по адресу: Парк Авеню, 32, Эштон-он-Мерси; Компания
METROPOLITAN VICKERS ELECTRICAL COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: 4, Central Buildings,
City of Westminster, британская компания, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к системам управления электродвигателями, в
которых используется динамическое и/или магнитное торможение, таким как системы электрической тяги с
последовательно-параллельным управлением множеством двигателей, которые для торможения соединены
параллельно. В таких системах при определенных условиях возникает нестабильность до того, как должным
образом устанавливаются тормозные токи. Это может быть связано, например, с токами, циркулирующими
между параллельно соединенными якорями двигателей неограниченно долго. Эти нерегулярные условия,
по-видимому, более выражены, когда двигатели являются межполюсными.
Согласно изобретению, в системе управления двигателем указанного типа предусмотрено, что при
необходимости торможения определенные тормозные токи, возбуждающие различные обмотки возбуждения,
инициируются одним якорем. Таким образом, удается избежать или уменьшить вышеупомянутую
нестабильность. В случае межполюсных машин межполюсные обмотки предпочтительно соединяются с
соответствующими якорями, а не с соответствующими основными обмотками возбуждения, то есть
уравнительное соединение для обмоток возбуждения осуществляется между межполюсной и основной
обмотками возбуждения.
При реализации изобретения в двухмоторном оборудовании может быть предусмотрен обычный способ
параллельного соединения обмоток возбуждения двигателей при необходимости торможения, при этом
предусмотрено средство для первоначального подключения одного из якорей к тормозной цепи, когда другой
якорь разомкнут, а затем для последующего параллельного соединения последнего с первым упомянутым
якорем. В качестве альтернативы, указанный другой якорь может быть подключен параллельно с первым
якорем с импедансом достаточного начального значения, чтобы позволить первому якорю генерировать и
подавать ток через обмотки возбуждения, тем самым возбуждая обе машины, без прохождения этого
начального тока якоря через другой якорь.
Необходимая задержка при параллельном подключении второго якоря к первому может быть достигнута,
например, путем установки выключателя, подключающего другой якорь параллельно, с демпфером или
другим удобным устройством задержки. Или же схема может быть такой, что только один якорь подключен к
первому тормозному выводу контроллера, а другой якорь — к последующему тормозному выводу, например, к
третьему тормозному выводу, так что сопротивление в тормозной цепи достаточно низкое, чтобы первый
якорь успел развить достаточный тормозной ток. Сопротивление в цепи зависит от скорости вращения
двигателей при начале торможения, и подключение другого двигателя задерживается до тех пор, пока
контроллер не будет перемещен достаточно, чтобы обеспечить минимальную скорость вращения, при
которой необходимо электрическое торможение.
Изобретение применимо в случаях, когда имеется четыре или более двигателей, соединенных известным
способом в параллельные группы последовательно соединенных двигателей.
Датировано 5 октября 1925 года.
А. С. Кашемайль, дипломированный патентный поверенный, Норфолк-стрит, Стрэнд, 2, Лондон, Уэст-Корт,
представитель заявителей.
6 ( 5 259,375 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах управления электродвигателями или относящиеся к ним.
Мы, Джордж Лерберт Флетчиер, проживающий по адресу: Глентилт Роуд, 22, Эклсолл, Шеффилд, графство
Йоркшир, Роберт Б. Рнос, проживающий по адресу: Парк Авеню, 32, Эштон-он-Млерси, графство Честер, оба
подданные короля Великобритании, и компания «Метрополитен Викерс Электротехническая компания
Лимитед», проживающая по адресу: Централ Билдингс, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам управления электродвигателями, имеющим
последовательно-параллельное управление множеством двигателей, которые для динамического и/или
магнитного торможения соединены параллельно. В таких системах при определенных условиях возникает
нестабильность до того, как должным образом установятся тормозные токи. Это может быть вызвано,
например, токами, циркулирующими между параллельно соединенными якорями двигателей неограниченно
долго.
Эти нерегулярные условия, по-видимому, более выражены, когда используются двигатели межполюсного
типа.
Согласно изобретению, в системе управления двигателем указанного типа предусмотрено, что при
необходимости торможения определенные тормозные токи, возбуждающие различные обмотки возбуждения,
инициируются одним якорем или одной группой якорей. Таким образом, удается избежать или уменьшить
вышеупомянутую нестабильность. В случае межполюсных машин межполюсные обмотки предпочтительно
связаны с соответствующими якорями, а не с соответствующими основными обмотками возбуждения, то есть
уравнительное соединение для обмоток возбуждения осуществляется между межполюсными и основными
обмотками возбуждения.
4 b) При реализации изобретения в двухмоторном оборудовании может быть предусмотрен обычный способ
параллельного соединения обмоток возбуждения двигателей при необходимости торможения, при этом
должны быть предусмотрены средства для первоначального подключения одного из якорей к тормозной цепи,
когда другой якорь разомкнут, и для последующего параллельного соединения последнего с первым
упомянутым якорем. В качестве альтернативы, указанный другой якорь может быть подключен параллельно
первому якорю с импедансом достаточного начального значения, чтобы позволить первому якорю
генерировать и подавать ток через обмотки возбуждения, тем самым возбуждая обе машины, без
прохождения этого начального тока якоря через другой якорь.
Для обеспечения ясности понимания изобретения оно будет описано на примере со ссылкой на прилагаемый
чертеж, представляющий собой электрическую схему системы управления двигателем для двухмоторного
тягового оборудования, адаптированного для последовательно-параллельной работы с реостатическим
управлением мощностью и торможением. Схемы представлены в упрощенном виде, то есть различные
переключатели показаны схематически, а сам контроллер опущен.
В системе управляющие переключатели могут быть контакторного типа, но изобретение не ограничивается
каким-либо конкретным типом переключателей. Два последовательно соединенных двигателя 80,
включающие якоря 1 и 2 и соответствующие обмотки возбуждения 3 и 4, предназначены для управления
реостатом 5, включающим множество резистивных секций и группу переключателей, таких как 6, для
соединения этих секций в различных комбинациях в последовательной цепи с двигателями между тележкой
или рельсом 7 через линейный переключатель 8 и заземлением или контактной площадкой 9 через
переключатель 10. В последовательную цепь также включены катушки 11 90 известным способом.
Система также включает в себя множество других переключателей для осуществления
последовательно-параллельного управления двигателями во время нормальной работы и для параллельного
подключения двигателей к тормозной цепи 12 во время торможения. Для этих целей предусмотрен
переключатель последовательного подключения 13, два параллельных 10; Соединительные выключатели 14
и 15, уравнительный выключатель 16 и два выключателя тормозной цепи 17 и 18. Управление выключателями
осуществляется с помощью соответствующего контроллера (не показан) известной конструкции 105,
например, двухрукояточного контроллера, имеющего рукоятку управления сопротивлением и тормозом, а
также реверсивный ключ с соответствующими барабанами или кулачками. Двигатели могут быть соединены
последовательно путем замыкания соединительного выключателя 13 и, конечно же, линейных выключателей
8 и 9, в то время как выключатели 14, 15, 16, 17 и 18 остаются разомкнутыми. Для параллельного соединения
двигателей замыкается выключатель 115, затем размыкается выключатель 13 (в течение этого перехода в
цепь включается соответствующее сопротивление), и, наконец, замыкается параллельный выключатель 14.
Для магнитного и/или динамического торможения двигатели соединены параллельно, и в соответствии с
одним из вариантов изобретения сначала замыкаются переключатели 15, 16, 17 и 18, при этом
переключатель 13 разомкнут, а в цепь включено соответствующее сопротивление. Переключатель 14
остается разомкнутым, так что тормозная цепь устанавливается через якорь 1, соединенный
последовательно с двумя обмотками возбуждения 3 и 4, соединенными параллельно друг другу, и тормозная
цепь 12. Таким образом, определенные тормозные токи инициируются одним якорем, и возбуждаются обе
обмотки возбуждения. Затем переключатель 14 замыкается, соединяя якорь 2 параллельно якорю 1.
Конструкция контроллера такова, что на первых нескольких положениях тормозной системы, например, на
первых двух, устанавливаются описанные выше соединения, за исключением того, что переключатель 14
остается разомкнутым, но замыкается на всех последующих положениях.
При такой схеме сопротивление в тормозной цепи будет достаточно низким, чтобы якорь 1 смог развить
достаточный тормозной ток.
Сопротивление в цепи зависит от скорости вращения двигателей в момент начала торможения, и
подключение якоря 2 задерживается до тех пор, пока контроллер не будет перемещен достаточно далеко,
чтобы обеспечить минимальную скорость вращения, при которой необходимо электрическое торможение.
В другом варианте исполнения переключатель 14 может иметь определенную временную задержку,
например, за счет использования демпфера или аналогичного устройства. Такой демпфер может быть
эффективен во время торможения и неэффективен в режиме работы двигателя; например, замыкающая
катушка переключателя 14 может быть запитана через реле с демпфером во время торможения и запитана
прямым переменным током без вмешательства такого реле во время работы двигателя. В качестве
альтернативы может быть предусмотрено, что переключатель 14 замыкается с другими переключателями,
которые замыкают цепь торможения, в то время как в цепи одного из якорей создается импеданс вместе с
дополнительным сопротивлением.
Универсальный выключатель, предназначенный для замыкания этого импеданса после того, как тормозной
ток будет инициирован другой обмоткой якоря.
Как уже упоминалось ранее, нестабильность на начальных этапах электрического торможения оказалась
более выраженной у двигателей межполюсного типа, и было установлено, что предпочтительно располагать
якоря и 6 межполюсных обмоток, как показано на чертеже, причем межполюсные обмотки обозначены цифрой
19, то есть соединения уравнительного выключателя 16 расположены между межполюсной и основной
обмоткой возбуждения.
Хотя изобретение было более подробно описано в связи с оборудованием с двумя двигателями, следует
понимать, что оно может быть применено к оборудованию с большим количеством двигателей, например, к
оборудованию с четырьмя двигателями, в котором двигатели приспособлены для работы в параллельных
группах последовательно соединенных двигателей хорошо известным способом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259376.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259376&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259376A
[]
Я, СТИВЕН СИ Маунт ПСОН, из "Мересайк",
Эксмут, Девон, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к усовершенствованию конструкции клапанов и газовых каналов в
сухих газовых счетчиках.
Согласно настоящему изобретению, почти все газовые каналы расположены над клапанной пластиной, что
позволяет использовать каналы большей площади, а также обеспечивает больше возможностей для ремонта.
Центральный или выходной патрубок каждой клапанной решетки установлен на угловом перевернутом
канале, закрепленном на верхней части клапанной пластины. Верхняя или узкая поверхность канала имеет
примерно ту же ширину, что и центральный патрубок в клапанной решетке. На конце канала, рядом с
клапаном, предусмотрен упорный конец, который закреплен над отверстием в канале. Противоположный
конец канала соединен с выходным отверстием на боковой стороне счетчика.
59,376 На боковой стороне канала в верхней части клапанной пластины образован канал, соединяющий
внутренний порт клапанной решетки с внутренней частью диафрагм, а внешний порт клапанной решетки 30
соединен аналогичным каналом с камерой, окружающей диафрагму.
Под клапанной пластиной расположены каналы, соединяющие вышеупомянутый канал, образованный на
верхней части клапанной пластины 35, с внутренней частью диафрагмы, или в некоторых случаях я могу
сделать канал единым с ободком, несущим диафрагму.
В некоторых случаях я могу сформировать канал 40 в форме перевернутой полукруглой или перевернутой
U-образной формы.
В случаях, когда клапаны закрыты, канал на верхней части клапанной пластины проходит от входа в счетчик к
камере клапана.
Дата: 2 октября 1925 года.
Стивен Симпсон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области газовых счетчиков и связанные с ними усовершенствования.
Я, С. Т.М. ХНЕ С. Им Псон, проживающий по адресу: "Мересайк", Эксмут, Девон, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сухим газовым счетчикам и имеет, среди прочего, цель в том, чтобы
обеспечить улучшенное расположение клапанов и газовых каналов в таких счетчиках.
Согласно настоящему изобретению, все горизонтально расположенные газовые каналы, соединяющие порты
клапана с диафрагмами и с выходным отверстием расходомера, расположены над пластиной клапана.
Таким образом, можно использовать проходы большой площади 65 и облегчать ремонтные работы.
Согласно изобретению, выходные каналы клапанов выполнены в форме перевернутого желоба.
Таким образом, выходные каналы могут быть выполнены в виде угловатых перевернутых каналов или в
форме перевернутой полукруглой или перевернутой буквы «U».
Согласно изобретению, кроме того, каждый из каналов, ведущих от 75 внутренних отверстий клапанов,
сообщается в ПАТЕНТНУЮ СПЕЦИФИКАЦИЮ.
Дата подачи заявки: 6 октября 7925 г. № 24839/25.
Фотография слева: 6 июля 1926 года.
Завершено: 14 октября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области газовых счетчиков и связанные с ними усовершенствования.
259,376 с внутренней стороны диафрагм посредством канала, образованного исключительно путем
выдавливания из обода, несущего диафрагмы.
Изобретение также включает в себя признаки, описанные ниже.
Изобретение описывается ниже на примере со ссылкой на прилагаемый схематический чертеж, на котором на
фиг. 1 показан фрагмент плана вентильной пластины сухого газового счетчика согласно изобретению, на фиг.
2 — сечение по линии 2-2 на фиг. 1, а на фиг. 3, 4 и 5 — подробные схематические изображения в продольном
разрезе, торцевом виде и плане соответственно, иллюстрирующие способ формирования входного канала
внутрь диафрагм.
При реализации изобретения в соответствии с одним из вариантов конструкции и со ссылкой на прилагаемый
чертеж 2.5, выходной канал a, ведущий от центрального отверстия b каждой клапанной решетки к выходному
отверстию c, выполнен в виде желоба с поперечным сечением, например, как показано на рисунке 2, он может
быть выполнен в виде угловатого перевернутого канала. Верхняя или узкая грань канала имеет
приблизительно ту же ширину, что и центральное отверстие в клапанной решетке, которая закреплена над
отверстием в верхней или узкой грани канала. Конец канала возле клапана закрыт торцевой стенкой.
Внутреннее отверстие bl решетки клапана ведет в канал d, который простирается от внешней стороны
выходного канала a до положения над входным отверстием e, ведущим к внутренней стороне диафрагм, в
этом положении канал d может быть закрыт с помощью наклонной торцевой стенки da. Внешнее отверстие b"
решетки клапана сообщается аналогичным каналом с камерой, окружающей диафрагмы.
Впускные отверстия e, ведущие к внутренней стороне диафрагм, образованы каналами, расположенными под
клапанной пластиной h и сообщающимися с каналами d, образованными на верхней части клапанной
пластины h с внутренней стороны диафрагм. Впускные отверстия e предпочтительно выполнены вплотную к
ободу g, несущему диафрагмы, как показано на рисунках 3, 4 и 5.
Следует понимать, что никаких ограничений на форму поперечного сечения выходного отверстия или канала
60 не возникает. В случаях, когда клапаны закрыты, на верхней части клапанной пластины предусмотрен
канал, ведущий от входа счетчика к клапанной камере. 5. Теперь, подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259377.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259377&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259377A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата внесения поправок: 6 октября 1925 г. № 24840/25 2. Полная версия: 26 июня 1926 г., Полная версия
принята: 14 октября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области газовых счетчиков и связанные с ними усовершенствования.
Я, Стивен Симпсон, из Мересайка, Эксмут, Девон, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что
данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к усовершенствованному
расположению флажковых проводов, поддерживающих диафрагменные диски в сухих газовых счетчиках.
Согласно настоящему изобретению, я отказываюсь от обычного флажка, соединяющего проволоку флажка 1'
с диском, причем проволоки флажка выполнены в виде кривошипа, ход которого простирается до центра
диафрагменного диска. Соединения или подшипники, установленные на кривошипе, соединены как можно
ближе к верхнему и нижнему краям диска. Верхняя и нижняя части 59377 кривошипного вала предпочтительно
соединены вместе стержнем для усиления кривошипа. Этот стержень изогнут или имеет криволинейную
форму, чтобы предотвратить контакт с кожаной частью 20 диафрагмы. Кривошипный вал предпочтительно
поддерживается воротником, закрепленным на валу, который опирается на подшипник, закрепленный на
клапанной пластине. Верхняя поверхность подшипника в некоторых случаях имеет углубление для
размещения 25 кожаной или гибкой шайбы для предотвращения утечки. Нижний конец кривошипного вала
колеблется в подшипнике, закрепленном на дне счетчика.
Дата: 2 октября 1925 г. 30 СТИВЕН СИМПСОН.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области газовых счетчиков и связанные с ними усовершенствования.
1
Стивен Симпсон из Мересайка, Эксмут, графство Девон, гражданин Великобритании, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к счетчикам сухого газа и, в частности, к сигнальным проволокам для
счетчиков сухого газа, в которых сигнальная проволока выполнена в виде кривошипа, ход которого достигает
центра диска диафрагмы, к которой она крепится с помощью подшипников или подобных устройств,
расположенных на кривошипе.
Одной из целей данного изобретения является усовершенствование конструкции проволоки для флагов.
6 (Согласно изобретению, верхняя и нижняя части изогнутой проволоки флага соединены между собой с
помощью усиливающего стержня. Усиливающий стержень может быть согнут или изогнут, чтобы избежать его
контакта с кожаной частью диафрагмы.)
Изобретение описывается ниже на примере со ссылкой на прилагаемый схематический чертеж, на котором 60
Рисунок 1 представляет собой вид в проекции, частично в разрезе, сухого газового счетчика, снабженного
сигнальной проволокой согласно изобретению, а Рисунок 2 представляет собой вид сверху сигнальной
проволоки 65.
При реализации изобретения в соответствии с одной из конструкций и со ссылкой на прилагаемый
схематический чертеж, сигнальная проволока 70 выполнена в виде кривошипа, кривошипный вал которого
выполнен в верхней и нижней частях a' и a2 соответственно, при этом кривошип a3 простирается до центра
диска b диафрагмы. Рычаги a4 кривошипа удобно изогнуты внутрь по направлению к диафрагме, как показано
на рисунке 2. Верхняя часть 259,377 al кривошипного вала предпочтительно поддерживается с помощью
воротника a&, закрепленного на валу al и опирающегося на подшипник cl, установленный внутри отверстия в
клапанной пластине c счетчика. Верхняя поверхность подшипника cl в некоторых случаях может быть
утоплена для размещения кожаной или другой гибкой шайбы для предотвращения утечки.
Нижняя часть коленчатого вала может поворачиваться в подшипнике dc, установленном на нижней части d2
корпуса счетчика d.
Подшипники a5, a6, a7 расположены максимально близко к верхнему и нижнему краям диска b диафрагмы и
предназначены для крепления к верхней поверхности диска b.
Верхняя и нижняя части al, a 2 коленчатого вала соединены между собой с помощью усиливающего стержня a
8, концы которого могут быть припаяны или иным образом закреплены к верхней и нижней частям al, a 2
коленчатого вала и стержню, который предпочтительно изогнут или загнут внутрь от прилегающей стенки
корпуса счетчика d и наружу от поверхности диафрагмы, чтобы избежать контакта кожаной части b'
диафрагмы с ней в наружном положении. Верхняя часть a 1 коленчатого вала 30 вытянута вверх для
соединения с проволочным рычагом флага a 9.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается описанной выше конструкцией. 35. Подробно описав и
определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259378.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259378&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259378A
Соседние файлы в папке патенты