Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4609
.pdf
соответствии с направлением движения автомобиля.
Теперь обратимся ко всем рисункам с 1 по 17, где кратко опишем работу лифта.
На рисунке 1 кабина находится в состоянии покоя на промежуточной площадке L1, рабочая цепь размыкается
на полу (передний ролик F). Предположим, что кнопка кабины 41 нажата, и эта функция замыкает цепь
обмотки R1 переключателя реверса «вверх» от положительного (+) основного провода через пол
(начинается)911 91, 9, ворота кабины остаются открытыми 8 (пока полы площадки и ворота кабины не
закрыты) 1 9 катушка переключателя помех 7, катушка переключателя 4, катушка напольного переключателя (
611, к отрицательному (основному) проводу). Напольный переключатель срабатывает, замыкая цепь от
положительного () основного провода через (дверь и ворота). Как было показано ранее, катушка магнита
реверса Ri проходит через foor ontiolh 1 er rontacts F' to,dtitac'ts atid c',il,of,oor' magnet ti 1 back to iiegative ( m ait.
Реверсивный переключатель 11 ' вызовет потерю, 105, что приведет к освобождению троса и позволит
управлять устройством для подъема троса.
Когда каталитический преобразователь W 11 itlhii a In'edetermennce tie lii'd Ian Il inng which is designated 1)v I 1,
t Ile operat lt O ing circuit is opener l) tle Hoh)r e' mtroller in the well known way In this lilailinerihiril'clittoi Ie / Xi-il(;'I' R'
is open, tile re,' st'' N wi,( It lien opening to) (li,'olnlne t T, milotlr and 11 effect application of rite t,'akwe to r Iarr and
stop thile cat Wlht O tie 'a'-llon circuit was made, anilier c'ir 'uit also made through the wind(ding of t 11 ie car holding
and no I-it t'eretire sxit'hr, 120 это составляет схему uml ('-lin, чтобы предотвратить anf'tc,,cv иначе tl'On I
operating thile ear fromn oitihe' tile calr or tllhe hlall until the ''t at its predetermined lanlin and( the openingir 125 of the
door contacts.
Контроллер этажа также выполняет функции для перемещения кабины на любой желаемый этаж
аналогичным образом путем нажатия кнопки 5, 51 или 5'l 13t). Предположим, что кабина остановилась на
третьей площадке 1,11. Чтобы открыть этаж на этой площадке, необходимо активировать ручку 2'r J 212 на
дверном проеме.
'Первоначальный механизм подъема ручки поднимает блок,) но 17 lv означает o)t lhe ting'r 22, ti)geitle withil the
ooctted bloik '27 his initial nluvenlle(t i, it)t slfti eilt 10 withdr.aw the ls'er endl 18 fit tile Im It trut thile socket 1 P, nor 1 (
i t it uit iet 1 t ifit the slotted lo 1;ck 27 llvet t lie shoilir 1:
tlpoti the,'uid rail 12; lte dr th Illeretore is not yet releasl Thie initial inovement does however lift tile slottredl block 27
sttiu ieltlv to caulse its extellion arill 28 to rock t Ille sihaft; 1 through a Sn 1;ll alln le, dte to tile engagementipent of lhe
pin 21) with the crank arim:'i; этот начальный ro 1 'king' movelmenlt)of tilthe sha;it t 1 9)) l 'intu' the oflliqlue fact 42 of
tlte canilt 3 inlto onlitalt with thite ltu' 4) upon the lever armi 47, als shlown in F 8 i'ure 8 tlheir eng'a 2 etlentlt liimitin,
thle inilial lohveinlent of the siat:,1 ald( tiherefore of the 2.5 halndles 21), 2 ( 11.
Akt tile ariie tille tile ilitivl N e) vllent часто вал 8,1 оборот L S t lle ствол: 7 румпель Oll}, iu h; 1 Pqual all''lt-', не так
ли?
Pail Sill-'l tlie segiellt t l; 8 t I lo V e a vav tfroil underneath thie (otlillct ilgte's 51) a 11nd 6 O, giviling place to tile
seolnetit ( 14, tas shown in Figlure 11; the segmilent ( 61 moves relative to the contact fingers 57 and; 58, but wviltent
open 1 ing the working cir3.5 cuit The passing of blriding segiment 64 underneath the contact fingers 59 and ( O
comipletes a circuit for eniering tile electrota netie contreiling mleanls of tile d(loor lee king gteat: this circuit may lie
tra,'ned in Fi 2 'ure l as foll-ows: From the positive ( +) mlil, by l ad( 90) through the contact s l) и (ij, теперь hrilg'ed yv
i lie seg 'ntiitt 64 (см. Рисунок ll, lvh linte 1, tlrol lh the d(lisr(lillillat4,5 ill' fcllet S l)2 o)n -lie lol r coilttrller F (эти
контакты l)ein, теперь соединены мостиком (ldie to tile a S Sulilt'll olltvolilent of t lle at'r to tile ilitd landilingo li, tv
lelad l): через контакты 91 1 5 на ( реверсоры T'L и 1 I n t losel by the de-energaiza ionl of tle reversi ng l maonets
dtiet to the interruptiin ot tile operating irttltt thirough tite flexible lead( 97 extending to thie elevator (car C, число 5;
lthe mag'net witlig 71, 1 ack через файл xil elea 7 l l friln the car anlfl b 1 watv of le 1 (i l)l(t,) ti отрицательный)
miiatiln Tile cinli Ililii 2 ' iagnet 1 eino' tilu elerg'izd, tle:litntut'e hi) будет GO;ttia te(l t,)ward S tile W,_l'e-fittetl to a gho
Pt llts), 1, r 5 ii Sit 'колокольчик cralik lev e'r 4 {i -47 t,) rl,)ti 11 p 01 l ts pivoet 1)pi 4; 5 ijttl thle pi,)sthtl показано на
рисунке 9; это w-ill l)e отметили, что наклон внутреннего штифта 6,5 i 11 теперь отклоняет пружинные лезвия
57, 58, как показано на рисунке 13, тем самым удаляя контактные наконечники 571,;)81 из сегментов ствола,
тем самым открывая цепь управления, h an o liinaty do<' l lck colltact t) prevl't' l lt fllltit,pertli In ilf tile 70 elev-ato)rul
illllw ilrui;tis O incmtllpletedl 'Tlle ri L t ii' toveiilenl it tile bell crlitk lever 4 i 47 alt ctl ll i'si tile lug' 49) out o It n'aeu' i nit w
Ailt Ithe obliiilue t' e 42) t til, (тирлил:)1; thie 75 O)bstale to fuli rltir Iroli;lil)ll)f tlle tatilit '1 being tlitus renioved, the (;n 1 i
ati 1 ( 1 itl shilaft:1 an ri llo ot 1 i ntle lhie il',)att timl due to tile operation)of the lihan(ile 21), acting t ltotlgih the hll 7 1
>lottedl 11 11 ( O k 80 27, extelnsiol arin 28, pi in 29 atid criankl arm:8)) attaillitl-' tile p),)sitilln illtbtrated in Figure 10
The lolt 17 heil'g 11 now S :;)Ion ltlrtely' iraisedl 1 W tii Set iitllal' v i 1 ' Ollssf ltqleel si;lt llill 'l 10 nlt,,t'lie lt, l 8 R -,
lltelllicuis lle ih,1 tetil hloi' '27 поднимается над связью shlrl le id 1 8 l the luide ra Lil 1, altd at til sie S ia 'ie i, e ltiir 'till l
8 засова witllrawi frloi le ' okett 111 lile Door ('Jtill lbeto e t ' ibl l \l i W 90 a slilding lb veiiint pt',iltcol I}' li tl Pl clilttiliell
p)re-sslrme 1 I),pi t Ille hiiltile tilerolles'1 l, 111 runilll Я,' Уллплл тле г'ли 4 |e рельс 12 и битлоту 'удл лайс 14, 14,
1411 скользящий илл т лайс, лот 1 5 от подоконника 95 пластины. Щелевой блок 27, также перемещающийся
вдоль рельса 12, удерживает засов 17 в поднятом положении, пока дверь открывается, и до тех пор, пока она
остается открытой; удлинение крим 28 аналогично ICO удерживает вал 31 в полностью качающемся
положении до тех пор, пока дверь открыта.
Как уже было сказано, ствол 7 снабжен изоляцией ' S egilnett I)5 N 11)5 продолжение плиты lrii 12 iii ell' nit ( 64
когда вал 31 завершает свое вращательное движение, как показано на рисунке 14, tilis.
insu Ilatiing segmeillt 1 v il 'tie l'ing'inr Seg'ment Gi 4 ntat ll the tolitact 110 пальцев и intd 1 Oi) int лежать в ил другой
ilagniet воли (linl' 11 titht X ittrtr t ltitg' the energizilg cireti tif tile mllaynet.
Initerrutpt ton)lt this,ir uiit имеет своей целью fto,otonllli;u'P Pllltl'elt aiitl Pre 115 vent heitl, lzagn'llel willillng 71 в
течение 'itie tlha l,tilo,r является открытым; return inioveitenti ot tli P a'llltitallie,-)) i S however peven i( at tlis t;iii 1 by
the camnt);, the ciii'ului tiilttottr of which 120 ptasses b)ehinid tlih lug' 41), a Is shilown 11 in Figure 1)0, toh I d Ii li levi' i
A'll 'till 47 in the psitihll (ottespionlimig to the attracled positioml,)ft lihe w'lllllla', with the interriuptin' pin {;(;,n:tl titling the
125 deflection ofl the spt;'' ' lila,i, 5 T 7,q.
Закрытие осуществляется с помощью роликов 11, которые, в свою очередь, перемещаются по направляющей
рейке 12, а пазовый блок 27 скользит вдоль рейки до достижения закрытого положения. В этом случае блок 27
соскальзывает с плеча 13 на уменьшенную часть рейки, позволяя болту 17 упасть, а его нижний конец 18
зацепить гнездо 19, тем самым фиксируя деталь, в то время как ручки 20 возвращаются в исходное
положение (см. рисунки 2 и 5). В это время удлинительный рычаг 25 воздействует на штифт 12. 29 и кривошип
30 возвращают вал 1 в нормальное положение, а также вращающийся обратно в положение, показанное на
рисунках 5, 1 и 7: механизм 5 возвращается в исходное положение.
Следует отметить, что только при возврате якоря в нормальное положение прерывающая колонка 6
(контактные пальцы)57, 58 соединяется с сегментом ствола 61 для замыкания цепи управления лифтом.
Таким образом, видно, что вал 31 представляет собой механическое блокирующее устройство между
средством разблокировки дверного засова, электромагнитным устройством управления замком и дверными
контактами в цепи управления лифтом, при этом повторное замыкание дверных контактов зависит от
возвращения магнитного якоря 50 и вала 31 в нормальное положение, поскольку они имеют надежное
механическое зацепление.
Очевидно, что любая попытка открыть дверь на лестничной площадке, например, на первой площадке, где
отсутствует автомобиль, не приведет к срабатыванию запорного механизма, поскольку якорь 5 может быть
притянут управляющим магнитом на автомобиле только тогда, когда последний присутствует на лестничной
площадке. В ходе проверки ослабленное открытие двери приведет только к первоначальному ослаблению
фиксатора и блокирующего вала, прижимая детали к положениям, показанным на рисунках 8, 11 и 12. В
отсутствие автомобиля якорь не отсоединится, и ось 49 его рычага 47 не соединится с наклонной
поверхностью 42 кулачка 31, а дальнейшее косвенное перемещение механизма разблокировки будет
предотвращено. Кроме того, это будет 1. Следует отметить, что первоначальное движение болта 11 и вала
блокировки не разомкнет наполовину рабочую цепь, при этом контакт (см. рис. 12) все еще будет замыкать
пальцы. Также следует отметить, что давление между поверхностью 42 кулачка 1 и поверхностью выступа 41
в двигателе (см. рис. 8) проходит непосредственно через ось поворотного штифта 45; поэтому такое давление
не может вызвать качательного движения рычага, независимо от силы, приложенной к дверной ручке 20 или
201.
Кроме того, соединение цепи питания обмотки магнита 71 через контакты контроллера 94, 95 и через
дискриминирующие контакты 92 на напольном контроллере F определяет питание магнита таким образом, что
магнит не будет работать, если кабина не собирается остановиться и не предназначена для остановки на
данной посадочной площадке. Эти условия предотвращают открытие дверей любой другой посадочной
площадки при нажатии или давлении на ручку 201 в момент, когда кабина проезжает мимо такой посадочной
площадки, и, таким образом, предотвращают помехи в нормальной работе лифта, а также несчастные случаи,
вызванные таким отключением дверей. Если ручка на такой другой посадочной площадке активирована, даже
в момент Когда воздух движется в направлении, на которое он направлен (а именно, на третий этаж),
электромагнитный управляющий механизм не будет активирован (и, следовательно, дверь не откроется) до
тех пор, пока не будет срабатывать ручка на лестничной площадке третьего этажа, где производится
остановка. Однако дискриминирующие контакты на напольном контроллере можно опустить; в этом случае
можно активировать электромагнит 71 с любой лестничной площадки, когда кабина находится в состоянии
покоя. Если, например, кабина стоит на третьем этаже, и дверная ручка на втором этаже активируется в
пределах своего начального движения, электромагнит 71 будет активирован, и якорь 50 будет притянут; но
из-за того, что выступ 49 входит в зацепление с фиксатором 44, движение якоря будет предотвращено. до тех
пор, пока не будет активирована дверная ручка на третьем этаже, поднимая ручку 27 и раскачивая кривошип 3
до 0, вал 31 и защелку 44.
Обращаясь теперь к рисункам 18–20, будет описана вторая форма (onstrlu(tili) плитки eleva 110 для дверного
замка 'ear.
Дверь D, подвешенная на роликах 11, перемещающихся по горизонтальной направляющей 12, удерживается
в закрытом положении неподвижным выступом 115 на своем переднем крае, причем этот выступ входит в
корпус защелки 115 (02) сбоку от дверного проема, где он зацепляется с вертикальной защелкой 103; с
каждой стороны двери предусмотрена отдельная ручка 215 для освобождения защелки, причем ручки
закреплены на шпинделе 104, проходящем через эту дверь. На этом шпинделе закреплены, в частности,
винтами, палец 105, расположенный рядом с выступом 101 и зацепляющийся с нижним концом болта 103, а
также кривошип 106, к которому прикреплена управляющая пружина 107, а также кривошип 106. Пружина
закреплена на винте 108 внутри болта 109, установленного на полу. Для открытия пола, при помощи
механизма 130, открывающего дверь, и при соблюдении уже описанных условий, болт 103 можно поднять
пальцем 15, чтобы позволить выступу 101 выдвинуться под болт при открывании двери; выступ 101 и нижний
конец болта 10 имеют скошенные задние грани в точках 110 и 111 соответственно, чтобы облегчить их
повторное зацепление, когда дверь снова закрыта.
Верхняя часть дверного проема и засов (расположены примерно на 1 см выше засова 108) содержат
запирающий ящик 112, изготовленный из армированного металлом материала. Этот запирающий ящик
установлен на боковой стороне лифта, что обеспечивает его надежную фиксацию любым подходящим
способом. Сторона запирающей планки, ближайшая к дверному проему, имеет отверстие 113 для приема
одного конца запорной планки 114, которая проходит по верхней части дверного проема и поддерживается в
своей дальней части шарнирным штифтом 115, закрепленным на направляющей 12. Нижняя сторона
запорной планки 114 имеет выемку 116 для зацепления с запорным штифтом 117 на двери, когда она
находится в закрытом положении.
В этом случае стержень 114 слегка наклонен ниже горизонтали, как показано на рисунке 18.
Конец планки 114, входящий в замочный ящик, снабжен угловым кронштейном 118, закрепленным винтами
119, нижняя поверхность 120 этого кронштейна имеет частично цилиндрический выступ 121, в который
ввинчивается винт 122. Контактный рычаг 123, шарнирно установленный на винте 122, несет перемычку 124
из проводящего материала, закрепленную к нему изолирующим образом заклепками 125, снабженными
втулками и шайбами 126 из изолирующего материала. С другой стороны поворотного винта 12 рычаг 124
имеет рычаг 127 с изогнутым удлинителем 128, проходящим под поверхностью кронштейна 118 и над верхним
концом болта 1031. Между рычагом 127 заключена компрессионная пружина 129. и выступ I 180 на
поверхности рычага 1 и 5118, при этом пружина удерживается в нужном положении любым удобным способом
и стремится поддерживать рычаг 123, 127 в положении, показанном на рисунке 18, при поднятой верхней
пластине 124. Контактный рычаг предпочтительно сконструирован таким образом, что его вес заставляет его
возвращаться под действием силы тяжести в наклонное положение при поднятой верхней пластине, даже
если пружина 129 сломается или перестанет действовать.
Внутри коробки лок-1) установлен, например, с помощью болтов 131 и винтов 0) 1:2 коричневый
изоляционный материал blor k 13; (;их два пружинных контакта 134, 1 '341 соединены металлическими
полосами 135, 1:85 с крепежными стойками 1:6, 1:3. Эти пружинные контакты и крепежные стойки включены в
конструкцию 6-)5. Магнитная обмотка поднимается на рычаге 10, как в случае контактных пальцев 59 и 16) в
предыдущей конструкции. Достаточный зазор между удлинителем 12 и ободком рычага 127 и кольцом 120
крышки 118 обеспечивает закрытие крышки за 1 минуту до того, как будет снята внутренняя направляющая
планка 114.
Стенка коробки, прилегающей к болту 10, имеет штифт 137, который поддерживает выступ 188 рычага,
причем последний удерживается шайбой 140 и разрезным штифтом в другом болте, так что это рычаг (и
разрезной штифт в 17).
От выступа 1; 38 рычага замка 181 выступает выступ 141 с плоской поверхностью 142, предназначенной для
зацепления штифта 148, ввинченного горизонтально в замок 10; трубка 144, служащая для защелкивания
болта 108 между корпусом защелки 102 и замочной коробкой 112, проходит на некоторое расстояние в
последнюю и имеет прорезь на верхнем конце (145), позволяющую продольное перемещение штифта 148
вместе с болтом, предотвращая при этом вращение этих частей. Трубчатая крышка также служит для
предотвращения любого несанкционированного вмешательства или несанкционированного доступа к
запорному механизму.
Свободный конец рычага 191) расширен, образуя якорь 146, простирающийся почти по всей длине сейфа, при
этом рычаг и якорь изготовлены из мягкой стали или другого подходящего магнитного материала. Как лучше
всего показано на рисунке 20, боковые стороны якоря скошены по внешним кромкам в точках 147, 1471, а его
задняя поверхность имеет выступ 148, усиленный перемычкой 141).
Этот выступ 148 расположен таким образом, чтобы опираться на внутреннюю часть (внутри, стержень 114
внутри люверса 112), когда якорь 146 находится в своем обычном нерегулируемом положении, как показано
на рисунках 1S и 19.
таким образом предотвращая предотвращение случайного повреждения рычага 114, рычаг 1 '139 арматуры
сам по себе 1 i ' keil 1 bv tle en',logelnielt of the lln) 14 l w-itih lie pin 141 до тех пор, пока болт 10) не поднят
начальным отверстием i, vem Int of the (uoorhandle.
Как и в предыдущем описанном случае, два параллельных соединения могут быть соединены между собой
(l);lr S 5:.
531 Они закреплены на передней части сейфа, например, если эти планки изготовлены из стали или другого
магнитного материала и имеют удлиненную конструкцию, подходящую для подходящего замка в зависимости
от условий эксплуатации. Планки сейфа также снабжены направляющими (не показаны на рисунке) на их
верхнем и нижнем концах, как в предыдущем случае. Крышка сейфа помещается между парами 5,3 л, будучи
упакована в итальянскую плоскую коробку, как показано на рисунке.
q( 9 r 1 o's 1:30 259,36 Задние поверхности параллельных магнитных стержней также снабжены клиньями )5,
551 из магнитного материала, расположенными на одном уровне с якорем 146 в собранном положении, эти
клинья также имеют свои:
Наклонные грани, направленные к скошенным граням 147, 1471 якоря, образуют часть магнитной цепи,
проходящей через якорь.
Кроме того, на задней поверхности якоря имеется изолированный мостик.
Пластина 151 из проводящего материала, закрепленная, например, винтами; за этой перемычкой 151 и на
задней стенке запирающего ящика установлен изоляционный блок 152, несущий два пружинных контакта 15 и
153, соответственно соединенных полосами 154, 1541 из проводящего материала с клеммами 155, 1551,
входящими в рабочую цепь лифта. Конструкция такова, что когда якорь находится в нормальном невтянутом
положении, пластина 151 замыкает контакты 153, тем самым замыкая рабочую цепь в этой точке, как и в
случае с обычными контактами дверного замка.
Принцип работы запорного механизма в основном такой же, как и в предыдущем случае. Когда автомобиль
стоит на площадке, попытка открыть дверь с помощью ручки 20 поднимает засов 103 и качает рычаг 123, 127
до тех пор, пока изогнутый выступ 128 не упрется в нижнюю поверхность 120 углового кронштейна 118 на
блокировочной планке 114; подъем последней предотвращается выступающим выступом 148 на задней части
якоря 146. Качание рычага 123, 127 достаточно для того, чтобы привести проводящую пластину 124 в
зацепление с пружинными контактами 1:4 134', тем самым соединяя эти контакты и замыкая цепь для магнита,
как это было необходимо в предыдущей конструкции. Включение электромагнита Якорь 146 притягивается к
магнитным стержням 5, 31 и их клиньям 55, 5, тем самым раскачивая рычаг 1391 по часовой стрелке (как
показано на рисунке 19): движение рычага 1391 больше не предотвращается выступом 141, поскольку
поднятие болта 103 привело к тому, что штифт 143 скользнул вертикально по поверхности 142 выступа в
положение, свободное от последнего. Движение якоря 146 отводит соединительную пластину 151 от
пружинных контактов 153.
Таким образом, прерывается рабочий контур в этой точке и предотвращается работа лифта известным
способом; одновременно движение якоря отводит его выступ 148' от верхней части блокировочной планки
114. Препятствие для подъема планки 114 таким образом устраняется, и засов 103 может продолжать свое
движение вверх благодаря работе рукоятки 20, воздействующей через палец 105, чтобы освободить клюв 101
и позволить открыть дверь; одновременно засов 103 поднимает выдвижную часть 128, рычаг 12', 127,
большую пластину 124 и угловой кронштейн 114 вместе с соседним концом блокировочной планки 114,
последняя поворачивается вокруг своего другого конца в точке 11 и поднимает свою выемку 75 116. Очистка
стопорного штифта 117 закрывает дверь. Таким образом, дверь может быть открыта скользящим движением,
при этом стопорный штифт 117 перемещается вместе с дверью и удерживает планку 114: конец этой планки
80, заключенный в замочный ящик, не поднятый за край выступа 148, предотвращает возврат механизма и
повторное закрытие рабочего круга до тех пор, пока дверь 85 остается открытой.
Следует отметить, что при второй части движения засова 10 (поднятие контактного рычага 123 приводит к
тому, что его мостовая пластина 124 прерывает цепь электромагнитного управляющего устройства, тем
самым предотвращая потери тока в течение времени, пока дверь остается открытой. Однако обесточивание
обмотки магнита не приводит к возврату затвора 146, поскольку поднятие блокировочной планки 114 приводит
к тому, что ее конец, заключенный в замочную коробку, поднимается до конца выступа 148, тем самым
удерживая затвор в защелкнутом положении, несмотря на обесточивание электромагнита.
Когда дверь снова закрывается, штифт 117 движется вместе с дверью, миаил,ii 105, соединяя межстворчатую
планку 114, пока дверная створка не вернется в свое (потерянное) положение 1,)1, в результате чего
фиксатор ID; ie-eig 1 ages v{Je lhe pilln and( allows the lar to fall wil tlle beak 11)1 first lifts thle)olt ll)} livie 110 sliding
contact of t heir bevel tai S 1 l(l.
Илли, а затем все плитки, чтобы> и-н габо'о над клювом, таким образом 1,(кк;,' лежит (пол в (закрытое(
п)положение Ai lthe samle 1 l me the (loplpilig, of tlhe ba 114 ei vllox-s tle 5 препятствие для возврата In,,velicit,f
the arinatuire 146, который приводит к положению, показанному на рис. 19, его plo je P tiin 148 повторно входит
в зацепление с рулем 114 и его пластиной 1 31 brigin, tle tii acts 15: to e 1 close the operating circuit it in rea li
mess tor the starting of the elevat: t the descent of the lever 12, 17, withl tle ao'le bracket 118 aln interloc kin bar 114
has no effect t as le ai L ti,,,'l,>iio 1 2,5of tle ma'net enre'gizin a irllit thrlollul tile contacts 134 1341 e('ause ti,' spli'll 129
rocks the lever to the position sllown in Figure 18 as soon as tile support fronm the top end of the b)olt 103 is
withdrawn 130 259,862 o) 1 iIt will lie itniirt isliiiiil thlalt:,lh It I-iglt t Ilw opel'ationt S lllpm'in 'oll t l he t tulatioll of t he
dl,),-lli (lle h i hll leil.
dles,'l'ibed ls t;t S ll;;'q plac 1 e ill suec, ssi/-e i sitag'es lfii' the > 1 lk o' t ' ie tne s the qin WYC,)vement,f f lw, 1 hnd} i's
u.
I ti-ally iinlint I II Ilo l,, i thok /mlpieis ly Ithe ilirrl,,clui', 'v, i e heiel,, illip(lI() Tilhm\ to',, th, rlt;ti,i l tl i {,,lesi '-i', tl /in"'
mean-:111 S ar le t,tltillh-,i T isi/ a ll: S {t,)t only 1 to lb-c,,nfll'U ilxtilm rei)r' 4 pnle,l inl 1 izil is 1) ti 2) lut al 1 o l) i p S 'v 1
1 ils til-,tr'lit, t,,ll,l-,4 'ilt 'd( x; '{ h I't'l t' l'ei 'e t 1) I,)'llret2ti)1 I Bx -elli, 11 ' tieo i lilt S u t t i' lci I 1 ii i ll: iofi e' I i i z il I li l t I II
'1 i)S -;, Il t the il I' I P ('ó t'l,,o l Ah, wtlv 1 w, r 1 a' e l Ie thaet Itheyan; ullterloi-icil Hg ól(x'i('(t eall ti',)(t/l,'f e}l O l ll lll;
11;tl't': (r tflit'1 F'/';ISill"' HI,':IH'; tt P 'o,ltit'' illll't;Oll ot the 1 'T l |it li i'1;IV l)i il'';rlil''Pl I плитка дерева mle,'h;nb llt {l t'terh '
l; lhs to suchl arrllesl tal( es lil:i'e so ililt lihee is ln) ii'ieck t) ,{' lrier'uliptl o) of the relel,oin ' 1 re O lye.i llelrii t, iubijit to tile
rel lii, 11 im 11 niliol'id;i i llis e:lse 4 ' lhe stloge it opelat i oll lll,l)tseti lcd ilt F'i Iri r wvill 1) e sulpt/re-ssecl ill o 111 iti 1 l
Iil i\v, ' lfini thie 4:1111 1 (Siil niotlie)iliiked II (i, rire-teil 1)v the et 12-'elninl ot ils' e 42 с tile lug -ll) inless tlbe ener,1
iz;trtioll oi the ele(troTlalt 01 Ii ic iilt ol)l 1 1, 'r Ileai Is h Ias tfailed, (lu i f 'l t ex;Iiliple t) лежат на возвышении;lt ul call'
not b 11 ein' itterulled l {o s I p ait tile laniiding in t qnu-estioll.
1 в oi(ler 1 o уменьшить ширину воздушных зазоров b)elwteenl полюсные наконечники замка44)1 r 1 -lli ing ele
ctrioiia g'net lupion the car anfl thle 11:lgnlet bars pio/i(ledl in the i iit of the landin'is andll ii order to alloswi fi', posib)le
waying movements of lie car, tee a he empl O Vyed(l the 'on-,rrxltrioil of ele-rtollli; io'eti i oli tti'olllglh ileiit, illlstrat ed in
Fi'ires 21 and 22.
lii this irliuig 'llelt tle oe,vltol car C ti I;s N 1111 lted thet'lt'f Il, for, example})y m,.n J {,, a to, -51 l:l, irlwaket l adijaie-lit t 1
()ille ot its ippl' 'Ol'11 e'S a 1 palil' of paia'Ilelh leverls 157, 157) of equa(ilil le It 501 Asw 'iti, 11 ' Ipiili Vxi'rit al pivotr Pils
1 -58, 1 I.5 l t-ewdil,' hfl'-'wi>e sei' loe(l to {iosses l-,)9 151)l:it,ipoiie extren;ties ot Ilie tee-pie-e: tile 1 'e I' life heldl iipol
I}le puinl 151 SI 8:hiy wishii-: S aiid split pin- andl thieil e inds l;I), 10 i 1 are liivtilly i',II Ite{ ilas))y si-rews 1; 1 li; 1; t) tile
iiieir,{ {, ('t' Id,'ai: -ll{ 1 (i 2 W ie'l is iiaileotf I It -illlti('1 1 o (e/ la;te l lal11 l elo litses tlle c,4 nt 11 tlilu' elc('t I'Omlla'nlet
(',-ito winiin? 1 с W will) t ('1 'I' 7 73 is ill the :.> iiitji), til;llihl ra:ted in I'i 1 'res 10 and; 1 I 7: Thle swin/it, '/ level's 157
1571 proviih I a palaral leol 11101 oll wle) til Illaf1 le 1 "i/M l Ci?
( 11 orn i)ili ill thve w Ioiv-',z 11,l plane (up or down I:tq viewred it l"i,_Iire 22 i, tlhat is trailsverselv to tile veti I ia litls e-t
ti the magnet bars 5:, I 31.
The tree in(s ol d, 1 tli li 12 'L-e/t (colre ae p)rvi il v Xtrl'4 li 41 1114 t' l I i iig 11:2 with l li)i ('is lfi:1, ll;:;I u 1 ' ii fillie;c 71
il-iiel';; 1 w-llih llaiy vlo 1 el'l 'rlal with tlhet leq)e,'ti\' li bll S,,t thl I',li t')lt, 'l', rli'>(, piil(,-pie,,s l, ing' nli Jill' I veil li- ally
asseen in I i,i,,,i22 'tli { I -t ITilt n.ml'et,t ',:l:', are,,l ell-,(' ( toil, 75 -il, ' Hi 1 ln, ';'-; in; 1 i);' 'l' el (','t ve/y v.
hh'hli et'nte'111 i' lt'ies 1; 4, 14 ' it lihe p(,l -lsi,,'e S l(; 3 1 (; 31:ild r fl, l, ' он Олллс 1 t 4 l) lo -l)ii'ieu's thu-s tiulrnl
gtiililight tlrks erti,';i Jl,'i 11' tlie oiili's (я лгу H Iang es lt 16, fi O if 14; 41 i ll In;lillt a li il' ' g llie Iiial en('l asiil 11 ' l 1 i 2 ili
letillite -leatiolin io iie vert iia 1 лит'S,, f th lt, pa,': ll 1 lk', z'm ' hal's ill i l/t c tl:,liy /literlll -waxy) l,gltlie -a r Muiveneilit,) th
Il 1 e car in l( I/el I-enilih'ltai 85 d(i el oil l me Ilel ale I tf> t ile dlep)tl to xlthat li' tl} totilies 1 ({ 4 1; 4 t eli;oa' e tlhe filini'es
IG 1 1 iti 5 с tlhoiit al tilig'lie wxid(tl if 111' lir glaps.
\ 5 fre Vialuslyv e'Xplailled tile Ilmai'net 90 blls -:', 5:)1 extelll v-rl;(' ly l for'l a sulitadiih' (ilistali,S ah)vie a 1111 l lel)iw
the Ilia?,le t l)#,,-li, whonl t/h(' 'ca 11 ' is alt r'st levl wiii ilie landlling T'o pi(ivid ('iintinl-')il's; el/ ';Ii'e'iieliet with thile
lotchlled Y 5 ple-piei-es 1 I:t It:il dlti'ilg' travel of the (l'r}ietweell li({ii'iils the N 1 agniet liars at the v arious landi,,'s are (
olele d ill a ot litill(us manlnl er I)y illterit dia te ellsection ars IG as shown in Figiure 21: ( 10 these intermiedialte lar S
may vbe of nlnlmagnletic llatelial, o O as lilstrl Ite(l spaicer F l}iollcs l(i 7 of 110-l Ilagnetm 1 a 1 teia 1 m ie ilpisli
lietweenll the ma 1 12 lit a" -; 8,;:J, alid tile liiter Ille(li;ite 105 hlls lif;I to lillit tfle naliletie fhux to the vicuinity, f tile
llok-linx:/4 tortespontlin_ ' to tile a 1111ndin,_ It whi-lih t 1 e ' al is standilln_ Tlhe junlt ti Onlls l)ot Wel the 111:1 'lne't
Ibars 5:,', 5:" ' /n)(,rnodi a(, b:rs l(;; alld 1 10 пробел Ill lul,'ks 1; 7 miav l 14 bpl))1 rt(el)l su ita 1)ii 1))1 il\ 1-й список,
если я S ',s, 8 ir,1 )t sk r 1 w itta 14 '1441 i t u 1, wvll, это hплоский}exay.
Em(,r'envel R mleants N 1 X 1 v he prov\idd frlr 51 allii'ill, ' Ilie oipelnlilz ot th l,' l;lt(ilng 151 ( 1 o OI 1 S ill tlit' evelt ot t( i
ilihtr' Ot tihe l)iipr supply t O Il'1 hie tlectlr(im 41 '1,I 21 t Il 4441 N the 4 a 11 ', so}illit it 1 iil(' 4-asi Ii:l tfi O tilr example
tlb l pa S Selt'F'-S m Illay still lie aiblle to lelave the 4 111 ' l 1 i I thi is p 11 rpise, t 120 lhuve sl Own tle}iell i'raik le'eve
2 -ei 47 ini Figure (; fittted with iin vi Tm 4 ( to perti the e icknit th o l 11 i cank iv hand 1 tifo ll tile exieiit oft lie)tx i if tel a
suita. Ile seolli 1 a 1 ' Illell i is bee brieni ii 2 e Figures 2: aind ')4 ill >t O te li 1 wlrrale-i menit flor tils pturbll, e veit/ -a
Ipilsrohl 171 l l;ptll,, e 1 'a t hg-1 e t/e lev,,r 11 lill 4-f anil,,e 1) lsil i i i J:1 'luiid tuhe 172 exteldintg l dolown frof lie loc
Lk-b)x 34, 130 1 3 покоится своим нижним концом на небольшом рычаге 17:3, закрепленном на вращающемся
шпинделе 174, установленном в корпусе 175, прикрепленном к стенке люка. Передняя часть корпуса 175
защищена Обычно защитная крышка 176 предотвращает доступ к шпинделю, который имеет, например,
квадратный конец. В аварийном режиме устройство 1111 может быть приведено в действие охранником
(спасатель или пассажир в автомобиле), сломав уплотнительную крышку 176,1 и вставив ключ 177
определенной формы через отверстие, чтобы зацепить шпиндель 174. Таким образом, можно будет
управлять рычагом 173, чтобы поднять толкатель 171 и покачивать кривошипный рычаг 46, 47 для
перемещения якоря 50 вперед в его притягивающее положение (см. рисунок 9g), что позволяет полностью
использовать ручку 20 для освобождения и открытия двери. Это же аварийное устройство может быть
использовано человеком на лестничной площадке; корпус 175 имеет удлинительную трубку 178, проходящую
через стену. и заканчиваясь круглой рамой 179, снабженной стеклянной крышкой l 3 v B, разбивая эту
стеклянную пластину и вставляя шпонку 181 подходящей формы, внутренний конец (l) шпинделя 174 также
может быть задействован для управления рычагом 178, толкателем 171 и коромыслом 46, 47 для
перемещения якоря 50 в его натянутое положение.
На рисунках 25–27 показана третья форма конструкции усовершенствованного запорного механизма,
примененная к складным посадочным воротам.
Ворота 1), поддерживаемые роликами 11, движущимися по горизонтальной направляющей рейке () 12, имеют
вертикальный скользящий болт 201, заключенный в защитную внутреннюю трубку 202, которая крепится к
передней планке ворот. Ручки 21, расположенные на внутренней и внешней сторонах ворот и вращающиеся
на шпильках 21, снабжены пальцами или кривошипными штифтами 02, которые входят в болт, нижний конец
которого предназначен для входа в прорезь 19 в подоконной доске, как в первой описанной конструкции
(рисунки 2-5).
В верхней части ворот, непосредственно над отверстием 201, предусмотрен корпус 20, жестко закрепленный
на болте 202, а также, при необходимости, на передней планке ворот; корпус имеет прорезь для скольжения
по направляющей рейке 12. Верхний конец болта проходит вертикально в этот корпус, внутри которого он
закреплен на блоке с прорезью 204, имеющем зуб или выступ 205, а также на выступающем вверх смещенном
рычаге 2 (6), конец которого изогнут для образования защелки 207.
Вал 208, проходящий поперек дверного проема и предпочтительно над направляющей рейкой 12, имеет
канавку 209 V-образного сечения со стенками, расположенными под прямым углом, например, в положении,
позволяющем защелке 207 срабатывать, когда ворота S закрыты и засов 201 опущен, при этом защелка 70
предотвращает вращение вала.
Вал также имеет канавку 21 (I, выполненную аналогично зигзагообразной и простирающуюся почти по всей
длине вала, причем эта канавка приспособлена для приема зуба или выступа 21), когда болт 2011 и блок 214
подняты после того, как вал повернут на угол около 1000 градусов, например, способом, описанным ниже. Вал
208 заключен в перфорированную трубку 211, одна прорезь 212 в которой имеет длину, соответствующую
канавке 209), чтобы обеспечить зацепление защелки 207, в то время как другая прорезь 21385 проходит
вдоль нижней части трубки, чтобы обеспечить прохождение зуба или выступа 205 в качестве защелки.
Открывается после того, как зуб поднят и входит в зацепление с канавкой 210. Однако в нормальном
положении деталей движение болта 201 вверх ограничено соприкосновением верхней части зуба 205 с
поверхностью вала 208 с одной стороны канавки 210, и это ограниченное движение недостаточно для
освобождения удерживающего механизма затвора.
Сбоку от дверного проема, в направлении которого ворота смещаются внутрь (приблизительно на том же
уровне, что и корпус 20), закрепленный на воротах, установлен замочный ящик 214, изготовленный из
нематериального материала и снабженный детальной крышкой. Трубка 211 проходит в замочный ящик 214,
внутри которого она закреплена на выступе 215, например, на специальном креплении, чтобы предотвратить
любое движение трубки. Вал 20 проходит через замочный ящик, предпочтительно выступая за край трубки
110. 211: обработанная часть вала снабжена цилиндрическим цилиндром 216 из инерционного материала. и с
кривошипным рычагом 217,) оба жестко закреплены на валу плитки с помощью винтов, при этом каждый край
плитки 15 вала может вращаться и поддерживаться в стенке замочной коробки.
Ствол 216 имеет три металлических сегмента 218, 219, 220, частично расположенных по его окружности, при
этом один сегмент 218 находится у основания ствола, а два других расположены параллельно друг другу в
плоскостях у верхней части ствола.
Нижний сегмент 218 взаимодействует с неподвижной пружинной контактной щеткой 22 1 1, установленной на
изолирующем блоке 222 125, закрепленном внутри запирающего ящика; этот же сегмент также предназначен
для взаимодействия с подвижной контактной щеткой 223, установленной на изолированной опоре 224 '30 4
25,6, поддерживаемой рычагом 225), вращающимся в точке 226 t) внутри ящика.
Свободный конец этого рычага образует скошенный носик 227, приспособленный для работы с выступающим
концом 22. Наконечник расположен на смежной стороне корпуса, при этом выступающий конец 228 входит в
паз в боковой части корпуса, когда замок закрыт. Когда засов 201 поднимается, направляя его вверх,
направляющий элемент 228 поднимает конец 227 рычага 22, в результате чего направляющий элемент 22)
поднимается вместе с направляющим элементом 218, чтобы создать замкнутый контур. электролитическое
управление замками.
'The t XV,) segllellts 21) 220) cooperate with fixed (contact brushles 229, 230 re >l)pcctivelv, these brushles l)eit g
niloillted t 1 p)ooi ain 1 ii S Iialtilg' b Ilock 231 iiside the lock-box antd connected ill the operaltilng circle of tle hoistinlg
moto Jr systelit ill thle lllailnel' of; 11 i ordinar ate lock switch.
На кривошип 217 воздействует пружина сжатия 21:2, намотанная вокруг штифта J 2), проходящего через паз в
кривошипе, при этом внешний конец пружины упирается в шайбу и 3) выталкивается, так что пружина 2132
стремится зафиксировать кривошип 111 в положении, показанном на рисунке 27. Свободный конец кривошипа
217 расширен, чтобы сформировать широкую арматуру 234, простирающуюся почти на всю ширину
внутреннего пространства запирающего ящика, при этом кривошип и арматура изготовлены из мягкой стали
или другого подходящего магнитного материала. Впоследствии боковые стороны арматуры имеют скошенные
края, как показано на рисунке 285 0351 (-pll the из сейфа есть две параллельные скользящие планки 5 s Ii J:}l iii
tlh prev iots,I (ilstrui(tions desc-ribedl orrespoiili -i wedge-pieces 5; 1, if ill'agletic le rtiil fleitig also ptl Jviuleul in tile
interir' of the box to face the beffled sides 5, 2 I-51 of the arnl'lurttl '\ l 1 he 1;l malil'netdi(' c irc it is 4 ',<m tl lith,,g' i tile
allt'll I-t lar<:P,:I, Vvodo'e,l' l '5 5 '5) 1,l Hld il'lllilmtlr'P':4})1 tihe en ieil'i:, iil It ii"', ,,itillhi in' electrot 11;,,'et Iltil the i'f 11 ' (
1 Ilto tile ith(e 1 ronethio of the 'i rch ilb lite contact brush :'22 asi thie l)oli 2011 is raised, thie armllal ture 234 becollies
attract so, as to move ill a ( oliter-c(l Ickxise irec tiol ( as viewed iln Figure '7, further compressi 11 ' the spring 2:2, andl
rotating the shlatl 2 llg ill 1 lite, oimner-clmekw;se direc Ot tin as viewed illn 1 i'gur's 2 ( aul 27: it will lie no)ted that the
lifting of the bolt 2)1 will lliave iremovel tlie caitcl 217 frlomni I)e' gof?
'eve 2 il) ill the shiaft, SO that thle trolation of the latter is no longer G.5 obstructedl.
Движение вала приводит его канавку 210 в соответствие с пазом 21 в трубке 211: таким образом, болт 21
может пройти через свой паз в канавке вала, и, следовательно, болт 21 может пройти над направляющей
рейкой 12: при этом нижний конец болта свободен, и болт проходит над направляющей рейкой 12: при этом
нижний конец болта свободен, и болт проходит через гнездо 197, так что он полностью входит в паз 204,
скользя по направляющей. верхняя часть направляющей 12 и зуб 2 полностью входят в зацепление с пазом
2111, так что эта направляющая может вернуться в исходное положение, пока ворота снова не будут закрыты.
Вращение барабана 216 вместе с валом 2 (8) из-за притяжения якоря 24 прерывает рабочую цепь 1)
прохождение сегментов 21 и 221) под щетками 229, 2:30. Оно также прерывает цепь управляющего магнита
замка ворот на автомобиле за счет прохождения сегмента 218 от зацепления с контактной щеткой PC 221,
таким образом, как и в случае с препятствиями, предотвращая протекание тока и предотвращая нагрев или
выход из строя магнита. В результате обесточивание электропривода на 9J не приводит к возврату якоря 24,
предотвращая вращение вала. Предотвращение 208 обеспечивается за счет зацепления зуба 205 с
продольной бороздкой 210 во время открывания и закрывания ворот.
Когда затвор плитки снова закрывается, щелевой блок 204 падает на уменьшенный конец направляющей 12,
тем самым блокируя затвор и позволяя нижней части отверстия 20 (11) плитки снова войти в свое гнездо 1).
Разъединение зубца 2)5 из канавки 210 предотвращает вращение вала 21)8. 1 рычаг 217 и якорь 2 ':34
помогают при движении плитки 1) 2:12; катетер 2 фута 7 Ie-Pllg'A'es ill tile groove 20)) для фиксации наклона,
при движении и ри, it ih l lt} i rrel 216 'e-cl'e tilt' i pruatitl (il' u lit At the samle tie tlhe 'il,' ii t, lie control 115 ling
electrmiona iet on t le ilr is interrupted at rhe brush 2)) b Jecause the projection 228 after eullatting ulder the nose 227
of the lever 22) as the gate close, fall with the lowerin)' f le bolt 12 t 5 201 until the br'usih 2 '2 ' is out of colntact with
the segment 218.
Теперь, когда я подробно изучил и выяснил природу нашего изобретения и то, каким образом оно должно
быть выполнено, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259363.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259363&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259363A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся зуборезных машин.
Мы, компания W. Munir & CoazrArry Lma, британская компания, и Джеймс Эйнерт Эйлой, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: Шерборн-стрит, Стрэнджуэйс, Манчестер, и Уилли Оуэн,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Кингстон Драйв, 17, Сейл, графство Честер, настоящим
заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
машинам, генерирующим зубчатые передачи, и имеет своей целью обеспечить усовершенствованные
средства для производства зубчатых колес, которые будут бесшумными в работе и свободными от «гула»,
часто возникающего при работе зубчатых передач.
В зуборезных машинах, к которым относится данное изобретение, нарезаемое колесо установлено на столе,
который вращается червяком и червячным колесом, причем последнее известно как главный червяк и главное
червячное колесо соответственно.
В соответствии с нашим настоящим изобретением мы предлагаем средства для придания как вращательного,
так и осевого движения главному червяку для вращения рабочего стола, при этом скорость вращения червяка
может быть замедлена или ускорена, или замедлена и ускорена для компенсации скорости осевого движения,
придаваемого червяку в прямом или обратном направлении, или и в прямом, и в обратном направлении.
В одном из удобных вариантов применения нашего изобретения главный червяк закреплен на валу,
способном к как вращательному, так и осевому перемещению, причем вращательное движение
обеспечивается за счет втулки, на которой надет шлицевой вал, на котором расположена солнечная
шестерня дифференциального механизма.
Планетарные шестерни установлены на планетарном носителе, а другая солнечная шестерня находится на
втулке с червячным колесом, приводимым в движение соответствующей зубчатой передачей от силового
вала машины.
Главный червячный вал закреплен между неподвижными кольцами и резьбовой втулкой, которая действует
как винт внутри гайки, удерживаемый от осевого перемещения, но вращаемый специальным зубчатым
зацеплением от механизма, посредством которого вращается червячное колесо, приводящее в движение
главный червячный вал. Вращение планетарного механизма осуществляется посредством зубчатой передачи
от механизма, посредством которого вращается гайка, таким образом, что величина вращательного
движения, передаваемого указанному механизму, однозначно связана с величиной осевого движения,
передаваемого главному червячному валу.
Дифференциал представляет собой удобное средство, позволяющее увеличивать или уменьшать скорость
вращения главного червячного вала в соответствии со скоростью и направлением осевого перемещения
главного червяка. Таким образом, например, если винтовое и гайковое устройство перемещает главный
червяк на осевое расстояние, равное шагу этого червяка в направлении вращения главного червячного
колеса, то планетарный носитель совершает пол-оборота в направлении, противоположном направлению
вращения ведущего червячного колеса главного червяка, так что последний замедляется на один оборот или
на один шаг, что соответствует величине его осевого продвижения.
Главный червь может непрерывно перемещаться вдоль оси или втягиваться обратно, либо же он может
попеременно перемещаться вдоль оси и втягиваться обратно.
Благодаря применению нашего изобретения, мы распределяем мельчайшие изменения вращательного
движения, передаваемые на главный червячный механизм, в виде непрерывных или обратных спиралей
вокруг нарезаемой шестерни, тем самым устраняя все «фазовые колебания», что приводит к созданию
бесшумной работающей шестерни.
Мы не ограничиваемся описанным выше конкретным механизмом для осуществления нашего изобретения.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся зуборезных машин.
Мы, компания X L & COMPANY L1MITED, британская компания, и Джеймс Генри Меллой, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: Шерборн-стрит, Стрэнджуэйс, Манчестер, и Уильям Оуэн,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Кингстон Драйв, 17, Сейл, графство Честер, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к машинам для генерации зубчатых
колес и имеет своей целью обеспечить усовершенствованные средства для облегчения производства
зубчатых колес, которые будут бесшумными в работе и свободными от «гула», часто возникающего при
работе зубчатых колес.
В зуборезных машинах, к которым относится данное изобретение, нарезаемое колесо установлено на столе,
который вращается червяком и червячным колесом, причем последнее известно как главный червяк и главное
червячное колесо соответственно.
Соседние файлы в папке патенты