Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4594
.pdf
Рычаг срабатывания будет непрерывно поворачиваться на своей оси 12 из нормального положения в
положение срабатывания и наоборот рычагом срабатывания 20 до тех пор, пока защелка 29 не будет
отведена и перемещена из пути крюков 27 и 28.
Способ управления защелкой 29 следующий: Цифра 166 обозначает спусковой цилиндр, соединенный
шлангом 183 с вышеупомянутым полым валом 77. Спусковой цилиндр имеет поршень (не показан) и шток
поршня 167. Последний шарнирно соединен в точке 168 с рычагом срабатывания 169, шарнирно
соединенным в точке 170 с направляющей 76. Рычаг срабатывания и шток поршня 167 удерживаются в
нормальном нижнем положении на стопорном штифте 171 с помощью пружины 172, которая воздействует на
штифт 173 в рычаге срабатывания. Рычаг срабатывания имеет крюк 174, предназначенный для зацепления с
крюком 6k 165, образованным в верхнем конце направленного вверх рычага 164, шарнирно соединенного с
валом 67.
Рычаг 164 соединен звеном 163 с свисающей ветвью коромысла 30, закрепленного на валу 156,
установленном в кронштейне 32 на подающем столе. К указанному валу дополнительно прикреплен
свисающий рычаг 33. На кронштейне 32 соответствующим образом шарнирно закреплена в точке 267
рукоятка 268, имеющая крюк 154. Пружина 161 стремится удерживать верхний конец 158 коромысла 30
прижатым к указанному крюку 154, а другая пружина 271 прижимает крюк к концу коромысла.
Из этого следует, что рычаг 33 удерживается в неподвижном состоянии в нормальном положении с помощью
пружин.
Нижний конец 34 рычага 33 образует выступ, который обычно прилегает к вертикально стоящему рычагу 35,
закрепленному на валу 36, установленном на рычаге срабатывания 14. Перед последним на валу 36
закреплен диск срабатывания 37, имеющий штифт 38 и упор 39, предназначенный для удержания пружиной
41 у штифта 40 в рычаге 14.
Часть вала 36 уменьшена и образует штифт 42, перед которым вал имеет головку 43. На указанной
уменьшенной части вала 42, между головкой 43 и диском срабатывания 37, расположен ползунок или рычаг
44, приводящий в действие защелку, который шарнирно соединен в точке 45 с вышеупомянутой защелкой
срабатывания 29. 46 обозначает опору для защелки. Верхняя часть рычага защелки 44 образует рукоятку 47.
Рычаг защелки снабжен вырезом, образующим три паза, обозначенные цифрами 48, 49 и 50. Рычаг защелки
44 находится под обычным натяжением вниз, создаваемым пружиной 51.
Выемки на рычаге защелки лучше всего видны на рисунке 5.
Принцип работы следующий: Обычно детали находятся в положении, показанном на рисунке 1, где видно, что
ползунок 44, приводящий в действие защелку, подвешен на штифте 42, выемка 48 которого надевается на
штифт J и удерживается в этом положении пружиной 51. В этом положении защелка 29 обычно втянута. Рычаг
срабатывания непрерывно качается вокруг своей оси 12 и расположен таким образом, что крюк 27,
движущийся по дуге 100 на рисунке 4, проходит чуть ниже защелки срабатывания 29, не зацепляясь за нее.
На рисунке 4 показан рычаг срабатывания 20 в крайнем правом положении, где видно, что крюк 28
переместился к защелке 29 при движении рычага срабатывания 20 вправо. Крюк 27 проходит ниже защелки
29, не касаясь ее.
Теперь обратимся к работе части механизма, расположенной над подающим столом 18. Видно, что во время
нормальной работы, когда разделительный механизм поворачивается от подающего стола к прижимной
плите, крюк 174 на рычаге срабатывания входит в зацепление с крюком 166 на рычаге 164, перемещает
последний влево и через звено 163 приводит в действие коромысло 30, вращая вал 156 и перемещая палец
34 рычага 33 также влево. Это движение, конечно же, приводит в действие рычаг 35 на рычаге срабатывания
14.
Однако этого не происходит, поскольку при подаче всасывающего давления на сопло оно также воздействует
на цилиндр срабатывания 166 через шланг 183, соединяющий цилиндр 225 с полым валом 77, в результате
чего поршень в указанном цилиндре и шток поршня 167 поднимаются вверх, а крюк 174 перемещается вверх,
освобождая место для крюка 165, и, конечно же, последний и рычаг 164 не двигаются, рычаг 33 не
перемещается, и пресс не срабатывает.
Если же, с другой стороны, всасывающее сопло не захватывает лист, то, разумеется, в системе не создается
вакуум, и, следовательно, шток поршня 167 не поднимается, так что при повороте рычага 6 влево на рисунке
1 крюк 174 входит в зацепление с крюком 165, что с помощью вышеупомянутых устройств вызывает движение
рычага 33 и пальца 34 влево. Когда вал 156 таким образом вращается по часовой стрелке, конец 158
коромысла 30 оттягивается вниз от крюка 154, и рукоятка 268 затем с помощью пружины 271 перемещается
по часовой стрелке до тех пор, пока ее нижний конец не упрется в штифт 177, и, таким образом, коромысло 30
не может быть перемещено вверх в нормальное положение, пока указанная рукоятка 268 не будет
возвращена в показанное положение.
Когда рука 33 и палец 348 перемещаются влево, как указано выше, палец 34 ударяет по стоящей руке 35 и...
Поворачивая диск срабатывания 37 против часовой стрелки, штифт 38 смещает направляющую 44 защелки
со штифта 42, после чего пружина 51 тянет указанную направляющую и защелку вниз, при этом
направляющая останавливается, зацепившись за выемку 49 штифта 42. Это происходит в конце хода
открытия пресса, когда рычаг срабатывания 20 находится почти в конце своего хода вправо. Когда верхний
конец рычага срабатывания проходит вправо под защелкой 29, крюк 27 поднимает указанную защелку до тех
пор, пока крюк не пройдет под защелкой и рычаг 20 не окажется в конце своего хода вправо (рис. 4). Защелка
опускается и останавливается на кулачке 26 сразу после того, как крюк 27 прошел под защелкой, и выемка 49
теперь входит в штифт 42. Когда пресс закрывается, крюк 27 входит в зацепление с защелкой и перемещает
рычаг срабатывания 14 в положение срабатывания. положение 75, и пресс отключается обычным способом.
Однако при следующем движении открытия пресса крюк 28 входит в защелку 29 и перемещает рычаг
отключения 14 обратно в нормальное положение 8, тем самым отключая пресс.
Если неисправность в механизме всасывания устранена и рукоятка 268 возвращена в нормальное положение,
как показано на рисунке, пружина 161 переместит 85 рычаг 30 назад и изменит положение рычага 33 и пальца
34 таким образом, что палец 34 больше не будет находиться в положении, позволяющем приводить в
действие рычаг 35 на диске срабатывания. Когда теперь рычаг срабатывания 20 переместится вправо 90 на
чертеже, наклонный кулачок 26 на рычаге срабатывания 20 поднимет защелку 29 и направляющую 44 вверх
на расстояние, достаточное для того, чтобы пружина 51 слегка сдвинула направляющую защелки вправо и 95
вниз, так чтобы защелка 48 зафиксировалась над штифтом 42. Это действие происходит мгновенно и
завершается, когда крюк 27 достигает защелки 29. В этот момент защелка будет поднята, потому что
направляющая теперь висит на выемке 48, а не на выемке 49. Таким образом, защелка поднята и выходит
из-под действия крюка. 27, который при движении влево проходит под защелкой, и рычаг 14 не срабатывает.
Иными словами, возврат ползунка защелки из выемки 49 в выемку 48, т.е.
Соответствующее поднятие ползунка 29 над крюком 27 и из его пути происходит и завершается, когда кулачок
26 перемещается на короткое правое расстояние, равное длине кулачка. Операция возврата в исходное
положение происходит с быстрым щелчком непосредственно перед тем, как крючок 27 ударит по ползунку 29.
Возврат ползунка в исходное положение также включает в себя вращение спускового диска 27 по часовой
стрелке в нормальное положение пружиной 41, поскольку поднятие ползунка защелки, конечно же, также
перемещает спусковой диск 38 вправо, и действия двух пружин происходят почти одновременно. Теперь
детали возвращены в нормальное положение 125. Если неисправность, вызывающая отказ механизма
всасывания, не будет устранена, защелка 29 и ползунок 44 не будут установлены на место, как указано выше,
когда они будут подняты, и, следовательно, защелка 29 будет возвращена в исходное положение. 130 при
259,073 i 1 i 11 i Z 1 1 i i i 1 - в контакте с кулачком 26 пружиной 51, и защелка снова будет зафиксирована
крюком 27, а рычаг срабатывания переместится в положение срабатывания.
В итоге: когда механизм всасывания не срабатывает, защелка 29 автоматически опускается на путь крюка 27.
Крюк, проходя под защелкой, на мгновение поднимает ее, после чего немедленно зацепляется крюком 27,
приводя в действие пресс, а затем крюк 28 зацепляется с защелкой с другой стороны и возвращает рычаг
срабатывания в нормальное положение.
Поскольку неисправность устранена, кулачок 26 поднимет защелку, убрав ее с пути крюка 27, и защелка
автоматически вернется в исходное положение, а пресс останется в неактивном состоянии. Однако, если
неисправность не устранена, подъем защелки не позволит ей вернуться в исходное положение, она останется
в нижнем положении на пути крюка 27, и пресс снова будет активирован. Автоматическое срабатывание и
разблокировка пресса будут продолжаться автоматически до тех пор, пока оператор не вернет рукоятку -268 и
не позволит пружине 161 автоматически вернуть отвисший рычаг 33 30) в нормальное положение.
Когда требуется ручная подача материала в пресс, оператор берет за рукоятку 47, поднимает салазки и
одновременно слегка наклоняет их так, чтобы выемка 50 уперлась в штифт 42, а защелка 29 при этом была
окончательно поднята вне досягаемости рычага спуска 20.
Для полноты картины следует отметить, что когда крюк 174 (-40) входит в зацепление с крюком 165 для
приведения в действие механизма отсоединения, указанные крюки разъединяются, поскольку механизм
всасывания поворачивается влево на чертеже за счет штифта 173, перемещающегося вверх по
неподвижному кулачку 175, чтобы разъединить два крюка и оставить рычаг 30 свободным для возврата в
исходное положение с помощью пружины 161, когда рукоятка 268 будет перемещена оператором.
Считается, что вышеизложенное полностью описывает данное изобретение, и видно, что для
автоматического снятия пресса с пресса к рычагу отключения было добавлено лишь очень небольшое
количество элементов.
Данное изобретение представлено в предпочтительной форме, однако специалисты в данной области могут
легко внести в него изменения, не выходя за рамки изобретения, определенные в прилагаемых пунктах
формулы изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259074.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259074&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259074A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (8 штатов): 16 ноября 1925 г., 259 074. Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 28 декабря 1925 г. № 32 714/25, полностью принята: 7 октября 7926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для запуска двигателя.
Мы, компания ECLIPSE MACHINE COMPANY, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законами штата Нью-Йорк, расположенная в городе Элмира, округ Чемунг, штат Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки (правопреемники RAYMG Nn Posso Ns LANCING, по адресу: 11, Grove Terrace, Montclair, округ
Эссекс, штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Наше изобретение относится к пусковому
устройству для запуска двигателей, таких как двигатели внутреннего сгорания, и, в частности, но не
обязательно, авиационных двигателей, и его целью является создание простого, эффективного и надежного
устройства, способного работать как вручную, так и с помощью электропривода, или и тем, и другим
способом, и характеризующегося наличием динамо-генератора, взаимозаменяемого с источником питания,
таким как электродвигатель, и приспособленного для работы вручную, так что при использовании устройства
в связи с самолетами В случае, если запас топлива в самолете исчерпан и двигатель не может вырабатывать
энергию, генератор может быть заменен электродвигателем и может управляться вручную для обеспечения
электропитания радио-, беспроводных или других сигналов с целью определения местоположения самолета и
получения помощи.
4) В пусковом устройстве для двигателей внутреннего сгорания, приспособленном для работы попеременно с
помощью электродвигателя или ручного привода, было предложено предусмотреть вспомогательное магнето,
предназначенное для обеспечения тока зажигания для запуска, которое соединено с редуктором между
двигателем и ручным приводом таким образом, чтобы оно приводилось в действие во время запуска либо
двигателем, либо ручным приводом, в зависимости от обстоятельств.
Изобретение представляет собой устройство для запуска двигателя, включающее пусковой элемент,
предназначенный для соединения и вращения двигателя и способный приводиться в движение попеременно
пусковым двигателем или ручным способом, при этом динамо-генератор, предназначенный для подачи тока
для использования в беспроводных устройствах или других электрических сигнальных устройствах, может
быть взаимозаменяем с двигателем, что позволяет при необходимости приводить генератор в движение
ручным способом.
На прилагаемых чертежах: 65 Рисунок 1 — вертикальный разрез нашего аппарата (по нерегулярной линии
разреза), показывающий генератор в положении, связанном с пусковым устройством двигателя, и
показывающий ручные средства под прямым углом к его нормальному положению; Рисунок 2 — вертикальный
разрез пускового двигателя в положении на пусковом устройстве, показана только его часть; 7,5 Рисунок 3 —
горизонтальный разрез по линии 3-3 на Рисунке 1; Рисунок 4 — горизонтальный разрез по линии 4-1 на
Рисунке 2; Рисунки 5 и 6 — детальные виды 80 роликов сцепления и сепаратора; и Рисунки 7 и 8 —
электрические схемы.
Наше пусковое устройство включает в себя трансмиссию или привод, в том числе приводной элемент,
предназначенный для зацепления с элементом 85 запускаемого двигателя, а также средства привода, такие
как электродвигатель, и средства ручного управления. Средства привода и ручные средства показаны здесь
объединенными в одном устройстве 90 и могут использоваться отдельно или совместно, если это
необходимо, и такой двигатель установлен и соединен с пусковым устройством таким образом, что его можно
легко отсоединить для замены радиогенератора и приведения его в действие пусковым устройством путем
управления ручными средствами. Приводной элемент и трансмиссия или средства привода между ним и
двигателем и ручными средствами могут иметь любую подходящую конструкцию и в своих деталях не
являются частью настоящего изобретения, но мы предпочитаем использовать практическую конструкцию
этого устройства, показанную на чертежах, описание которой приведено ниже:
Привод или трансмиссия включает в себя сам привод и редуктор.
Сначала опишем привод. Он расположен внутри основного корпуса 1, который надлежащим образом
поддерживается, например, за счет съемного соединения с картером 2 двигателя, небольшая часть которого
показана на рисунке. Внутри втулки 3 в корпусе вращается приводной цилиндр 4 и оболочка 5, концентрично
расположенные внутри него и образующие кольцевое пространство для размещения гибкого приводного
соединения, которое здесь выполнено в виде фрикционной муфты 6, состоящей из двух комплектов
прижимных пластин, шлицевых соответственно с внутренней и внешней сторонами цилиндра и оболочки.
Надлежащее давление на пластины обеспечивается рядом пружин 7 35, расположенных в этом кольцевом
пространстве, и это давление регулируется регулируемой гайкой 8, навинчивающейся на внешний конец
оболочки. Тяга этих пружин стремится вытолкнуть оболочку наружу, в результате чего кольцо 9 сжимает
пластины, прижимая их к кольцу 10, которое опирается на кольцевой внутренний фланец 11 внутри оболочки.
Корпус 5 снабжен внутренними длинными резьбовыми нитями 12, на которые навинчен винтовой вал 13,
составляющий основную часть приводного элемента, другой основной частью которого является муфта 14,
предназначенная для взаимодействия с элементом двигателя, таким как соответствующий элемент
сцепления 15, являющийся частью или закрепленный на вращающейся части двигателя, например, на его
коленчатом валу 16. Элемент сцепления 14 представляет собой диск 15SI, имеющий зажимные губки 17,
предназначенные для взаимодействия с дополнительными зажимными губками 18 на элементе двигателя, и
снабженный ступицей или втулкой 19, которая имеет подшипниковую посадку внутри корпуса 5 и которая
имеет шлицы на внешней стороне винтового вала 13, благодаря чему элемент сцепления 14 и такой вал 13
имеют относительное продольное перемещение ограниченной степени независимо друг от друга. Элемент
сцепления 14j63 удерживается в своем внешнем положении с помощью пружины 22, которая своим внешним
концом упирается в дно втулки 19, а своим внутренним концом — в Дно гнезда, образованного на внешнем
конце винтового вала. Приводной элемент 70 управляется вручную стержнем 23, который проходит по центру
приводного элемента и основного поддерживаемого вала 24 редуктора. Этот стержень заканчивается
рукояткой 75 в точке, расположенной снаружи аппарата, в данном случае, рядом с внешней стороной корпуса
ручного привода, описанного ниже. Далее, описывая редуктор, следует отметить, что он размещен внутри
основного корпуса и крышки 1a, на которой этот редуктор поддерживается и в которой он имеет свои
подшипники. К корпусу 1 прикреплена основная неподвижная внутренняя шестерня 83 29, которая
зацепляется с рядом планетарных шестерен 31, расположенных между двумя параллельными пластинами 32
и 33, которые разнесены соответствующими выступами 34 и скреплены винтами 35. Внутренняя пластина 33
соединена с приводным цилиндром 4, в данном случае, путем шлицевого соединения с ним. Эта пластина 33
имеет ступицу, снабженную продольными канавками, предназначенными для принимают расположенные друг
напротив друга штифты 38, благодаря которым вал и пластина соединены между собой приводным, но
съемным способом.
Шестерни 31 зацепляются с центральной шестерней 39, выполненной здесь как часть ступицы 40 шестерни
41, установленной для свободного вращения на валу 24. Эта шестерня 41 зацепляется с шестерней 43,
выполненной здесь на ступице 44 конической шестерни 45, которая установлена для свободного вращения
105 на валу 46.
Правый конец вала 24 (рис.
1)
Вал 52 установлен в подшипниках 48 в корпусе P и проходит через него, к этому выступающему концу
прикреплена коническая шестерня 49. Эта шестерня является частью ручного механизма и входит в
небольшой корпус 50, надлежащим образом закрепленный на пластине P. Кроме того, такой ручной механизм
включает в себя кривошипный вал 52, выступающий за пределы корпуса и снабженный соответствующими
средствами, такими как штифты 53, для зацепления с обычной ручной рукояткой. Этот вал 52 установлен в
шарикоподшипниках 54 120 и удерживается в правильном продольном положении гайкой 55. На внутреннем
конце вала 52 расположена коническая шестерня 57, зацепляющаяся с соответствующей шестерней 49.
Далее, описывая инерционные средства, следует отметить, что они включают маховик и рабочие соединения
с конической зубчатой передачей 45 и с первичным двигателем, которым в данном случае является
электродвигатель. Эти инерционные средства 130 259 074 размещены внутри корпуса 58 и поддерживаются
им. Корпус 58 съемно крепится к основному корпусу 1 соответствующим образом, например, винтами 59.
Маховик включает обод 60, имеющий заданную или желаемую массу или вес, перемычку 61 и ступицу 62.
Эта ступица крепится, например, шлицами к вертикальному валу 63, который установлен в подшипниках 64 в
корпусе 58 и имеет коническую шестерню 63, зацепляющуюся с зубчатым колесом 45. Маховик удерживается
в надлежащем положении на своем валу и относительно своих подшипников гайкой 65.
Сначала будет описан электродвигатель в связи со пусковым устройством, показанным на рис. 2, а затем
будет описан радиогенератор в связи с таким же устройством, показанным на рис. 1. Внешняя поверхность
ступицы 62 образует один из элементов односторонней или обгонной муфты, но предпочтительно она
выполнена из закаленного стального кольца 66, прижатого к ней.
Другой вращающийся элемент 67 этой муфты выполнен на внутренней окружности корпуса 68, закрепленного
надлежащим образом, например, шлицами, к удлиненному валу якоря 69 электродвигателя 70 и
удерживаемого на нем гайкой 71.
3
(Нижний конец вала якоря выступает вниз в корпус 68 и входит в гнездо в верхнем конце вала 63,
выполняющее функцию подшипника.) Муфта может быть любого желаемого типа, но в данном случае это
фрикционная роликовая муфта, в которой ролики 73, расположенные в углублениях элемента муфты 67,
используются для фрикционного зацепления и сцепления с внешней окружностью другого элемента муфты
66. Как показано на фиг. 5 и 6, эти ролики 73 находятся внутри обоймы 73', в которой расположены
подшипники, благодаря чему положение таких роликов может поддерживаться при снятии другого элемента
муфты 67, как будет объяснено ниже.
Рама электродвигателя имеет кольцевой фланец 74, который предназначен для опоры на корпус 58 и
съемного крепления к нему соответствующим образом, например, с помощью защелок 75. После
отвинчивания этих винтов двигатель может быть полностью извлечен из пускового устройства, и наружный
элемент 67 фрикционной муфты будет извлечен вместе с ним, поскольку он является составной частью
конструкции электродвигателя. Из рассмотрения рисунков 2 и 4 следует, что защитная конструкция 31) этой
фрикционной муфты позволяет передавать крутящий момент от двигателя к пусковому устройству, но
автоматически отключает двигатель от него при нажатии на ручное устройство. Направление вращения 6.5
наружного элемента муфты указано на рисунке.
4
стрелой.
Далее, описывая радиогенератор и его рабочее соединение со пусковым устройством, а также его
возможность переключения 70 с электродвигателем, типичная форма такого генератора показана на 76, и он
снабжен рамой с кольцевым фланцем 77 такого размера, что его можно установить на корпус 58 и закрепить к
нему 75 теми же защелками 75, которые крепят двигатель к этому корпусу. Этот генератор имеет удлиненный
вал якоря 78, который, как показано на рис. 1, имеет подшипники в верхнем конце 80 вала 63 таким же
образом, как и вал якоря 69 двигателя. К нижнему концу этого вала 78 прикреплена, например, шлицевая
оболочка 79, имеющая внутри наружный вращающийся элемент сцепления 85 80 фрикционной муфты,
которая аналогична другой односторонней муфте, уже описанной ранее, за исключением того, что она
работает в противоположном направлении, как станет ясно из рассмотрения рис. 3, из которого 90 видно, что
передача крутящего момента возможна только в направлении от пускового устройства. Аппарат расположен
относительно генератора, а не в противоположном направлении, в результате чего при использовании
ручного средства 9'5 генератор вращается.
После снятия защелок 75 генератор может быть легко отсоединен от своего рабочего соединения со
пусковым устройством 1 (O), и при таком отсоединении снимается внешний элемент сцепления 80, поскольку
он является составной частью генератора, оставляя в качестве постоянной части сцепления внутренний
элемент сцепления 105 и ролики, готовые к приему электродвигателя, когда потребуется восстановить подачу
энергии к пусковому устройству после того, как генератор был запущен и выполнил свою желаемую функцию
110.
Предпочтительно мы используем в сочетании с генератором вольтметр 81, схематически показанный на рис.
1, чтобы оператор, вращающий устройство 15 и генератор, мог поддерживать практически постоянную
скорость вращения генератора, что на практике приведет к тому, что вольтметр будет показывать около 200
вольт. 120 Описание цикла работы аппарата; Как показано на рис. 2, то есть, когда электродвигатель
оперативно соединен со пусковым устройством и используется в качестве источника энергии, при включении
двигателя вал 63 быстро вращается через муфту, которая предназначена для передачи крутящего момента
только в одном направлении, то есть от двигателя к валу 63 и к последующим элементам в трансмиссионном
механизме. Маховик, следовательно, быстро вращается, и когда его частота вращения достигает заданного
значения, например, на практике от 15 000 до 20 000 об/мин, ток, при необходимости, может быть отключен от
электродвигателя, после чего шток 23 вручную перемещается внутрь, то есть влево от рис. 1, а винтовой вал
и его элемент муфты 14 перемещаются продольно, при этом этот элемент продвигается вперед и входит в
зацепление с другим элементом муфты 15, и двигатель при этом проворачивается, учитывая, что элемент
муфты Вращение 14 происходит через трансмиссию за счет инерционного маховика. Будет ли такое
вращение продолжаться?
Продолжайте — до тех пор, пока в маховике остается достаточно энергии для этой цели, или пока двигатель
не начнет работать самостоятельно, после чего приводной элемент будет отсоединен от двигателя.
h 5. Описывая передачу крутящего момента от вала 63 через редуктор и привод, следует отметить, что
вращение вала 63 будет вращать шестерни 45 и 41, в результате чего шестерня 39 будет вращаться, а
следовательно, и планетарные шестерни 31.
Эти шестерни, благодаря своему зацеплению с внутренней неподвижной шестерней 29, будут вращать всю
раму, на которой они установлены, состоящую из 3 пластин 32 и 33. Поскольку пластина 33 соединена с
цилиндром 4, последний будет вращаться, и, следовательно, оболочка или гайка 5 будет вращаться через
фрикционную муфту 6.
Хотя вал 13 навинчен на вращающуюся гайку 5, он не будет перемещаться в продольном направлении, а
будет вращаться вместе с корпусом, и, следовательно, элемент сцепления 14 также будет вращаться.
Однако в данный момент такой элемент находится в нормальном положении, то есть вне зацепления с
элементом сцепления двигателя 50, но когда шток 23 смещается влево (рис.
1) Как уже объяснялось ранее, винт с O-образным валом будет перемещаться в продольном направлении,
благодаря чему элементы сцепления войдут в зацепление, и крутящий момент, накопленный за счет энергии
инерции, или маховика, будет передаваться на двигатель для его вращения.
Когда двигатель запускается без собственной мощности, избыточная скорость вращения двигателя и его
муфты 15 приводит к тому, что вал винта и его муфта 14 втягиваются за счет винтового действия между
валом винта и его втулкой или гайкой 5 и, таким образом, автоматически отсоединяются от двигателя.
Далее, описывая ручное средство как источник энергии, к кривошипному валу 52 прикладывается обычная
ручная рукоятка, которую оператор сначала медленно вращает до тех пор, пока маховик не наберет скорость,
а затем быстрее до достижения желаемого или заданного числа оборотов в минуту 7 (маховика). В этой
операции крутящий момент передается от вала 52 через шестерни 57 и 49 к валу 24, а затем через раму
планетарных шестерен 31 к шестерням 40 и 1, а затем к валу 63 и, наконец, к маховику 60. Когда таким
образом используется ручное средство и благодаря наличию односторонней муфты 66-67, крутящий момент
не передается на двигатель, но такой двигатель отключается от вала 65 и остается в режиме ожидания,
благодаря чему значительная нагрузка, создаваемая давлением щеток 82 на коммутатор 83, снимается с
процесса вращения 85. Маховик теперь повернут до С необходимой скоростью стержень 23 перемещается, и
двигатель проворачивается таким же образом, как описано выше. Теперь предположим, что необходимо
передавать сообщения о помощи в случае аварии или вынужденной посадки самолета, например, особенно в
случае исчерпания топлива в двигателе. 95 Двигатель снимается со пускового устройства описанным выше
способом, и радиогенератор отключается.
Вместо него этот генератор имеет собственный специальный внешний элемент 100 — роликовую муфту для
передачи крутящего момента в нужном направлении, и он легко устанавливается и взаимодействует с
постоянно оставшимися частями фрикционной муфты, такими как внутренний элемент 105 66 и ролики. После
того, как генератор был зафиксирован на месте теми же защелками 75, которые удерживали двигатель на
месте, включается ручное управление, в результате чего крутящий момент 110 передается через
фрикционную муфту на генератор, надлежащая скорость вращения которого поддерживается практически
постоянной оператором путем наблюдения за желаемым показанием вольтметра 81 115. В более широком
смысле нашего изобретения нет необходимости использовать инерционные средства, но мы предпочитаем
использовать такой генератор в сочетании с ними, чтобы постоянная скорость генератора 120 могла
поддерживаться легче, и чтобы избежать колебаний скорости генератора из-за неравномерного ручного
вращения.
На рис. 7 показана схема подключения при использовании пускового двигателя, согласно которой двигатель
схематически обозначен как M, выключатель запуска как S, батарея как B, а заземления — обычным образом.
Батарея в данном случае показана заряжаемой генератором, обозначенным как G, который не показан иным
образом, но может быть обычным генератором зарядки батареи, приводимым в действие обычным способом
двигателем, хотя может использоваться предварительно заряженная батарея, то есть батарея, заряжаемая
не таким двигателем и генератором.
На фиг. 8 представлена схема простой конструкции устройства и проводки при использовании
радиогенератора, согласно которой антенна обозначена как A, индукционная катушка как I C, конденсатор как
C, радиогенератор как RG, а искровой разрядник как GAP. Следует понимать, что ток, вырабатываемый этим
генератором, может использоваться не только для радио- или беспроводных устройств, но и для передачи
электрических сигналов различного рода. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения
и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_259075.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=259075&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB259075A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 30 декабря 1925 г., № 32846/25.
Фотография слева: 7 сентября 1926 года.
R. Полный текст принят: 7 октября 7926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к ножам в ножнах или связанные с ними.
1,
Э. Д. Уорд К. Умм Инс (британский), проживающий по адресу: Маунт Вернон Квадрант, 14, Маунт Вернон
Стрит, Ливерпуль, графство Ланкастер, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующую
природу: данное изобретение относится к ножам в ножнах, которые обычно носят моряки и которые, когда не
используются, хранятся в кожаных или подобных ножнах, прикрепленных к поясу владельца.
До настоящего времени такие ножи представляли собой более или менее жесткое лезвие, прочно
соединенное с рукояткой из кости или подобного материала, и их практическое применение ограничивалось,
таким образом, только резкой.
Цель моего изобретения — создать в комплекте с ножом короткий шило для ловли марлина и, при желании,
консервный нож, что значительно расширит возможности применения ножа.
Мое изобретение характеризуется наличием ножа, к одному концу рукоятки которого шарнирно соединены
цельное лезвие и шило из стали или другого подходящего металла, причем шарнирное соединение
выполнено таким образом, что когда лезвие находится в рабочем или режущем положении, шило
располагается в рукоятке, а когда необходимо использовать шило, лезвие заключено в рукоятку.
В рамках осуществления моего изобретения я предлагаю двухсоставную рукоятку из любого подходящего
материала, но предпочтительно со стальными или латунными концевыми элементами, к одному концу
которой 35 шарнирно соединен с помощью заклепки или подобного устройства, цельное лезвие ножа,
предпочтительно из стали, и гвоздодер из любого подходящего материала, причем штифты предусмотрены
как на лезвии, так и на гвоздоде, которые 40 входят в пазы в корпусе рукоятки, причем последний штифт
предотвращает перемещение лезвия относительно рукоятки во время использования, а первый
предотвращает зацепление лезвия за руку при использовании 4; гвоздодера.
Задняя сторона лезвия ножа может быть выполнена в виде напильника, что позволяет при необходимости
перерезать стальные проволоки или канаты.
К другому концу рукоятки, если это необходимо (50), шарнирно прикреплен короткий консервный нож, обычно
расположенный в рукоятке, который снабжен штифтом или упором для предотвращения смещения, а также
служит в качестве опоры или подставки (55) при разрезании крышек от банок или подобных изделий.
Дата: 22 декабря 1925 года.
Джон Хиндли Уокер, Дейл-стрит, 139, Ливерпуль, зарегистрированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к ножам в ножнах или связанные с ними.
Я, Эдвард Камм I (британец), проживающий по адресу: Маунт-Вернон-Квадрант, 14, Маунт-Вернон-стрит,
Ливерпуль, графство Ланкастер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к ножам в ножнах, обычно используемым моряками, которые, когда не
используются, носят в кожаных или подобных ножнах, прикрепленных к поясу владельца.
Согласно моему изобретению, нож в ножнах включает в себя рукоятку, конец которой шарнирно соединен с
цельным режущим лезвием и иглой для строгания, причем шарнирное соединение с рукояткой выполнено
таким образом, что когда лезвие находится в рабочем положении, игла для строгания располагается в
рукоятке, и наоборот, когда игла для строгания находится в рабочем положении, лезвие располагается в
рукоятке.
Предусмотрены средства для предотвращения одностороннего смещения лезвия и иглопробивного
гвоздодера относительно рукояти, когда они находятся в рабочем положении.
Задняя часть лезвия ножа может быть выполнена в виде напильника, чтобы при необходимости можно было
перерезать стальную проволоку, канаты или что-то подобное; и к рукоятке на конце, удаленном от лезвия и
оси вращения, может быть шарнирно соединен короткий консервный нож, который обычно размещается в
рукоятке.
Я более подробно опишу свое изобретение с помощью прилагаемого листа пояснительных чертежей, которые
иллюстрируют, в качестве примера, один из способов его осуществления.
На указанных чертежах: фиг. 1 и 2 — это проекции, выполненные под прямым углом друг к другу, ножа в
ножнах, показывающие кинжал в рабочем положении; а фиг. 3 и 4 — это, соответственно, проекция в разрезе
и вид с торца ножа с лезвием в рабочем положении.
a обычно обозначает нож b, bl 4 — компоненты рукояти из кости, металла или любого другого подходящего
материала, которые скреплены между собой с каждого конца заклепками c, ci. На заклепке c шарнирно
закреплены режущее лезвие d и игольчатый шип e, выполненные из одного куска стали, причем лезвие d
снабжено боковым выступающим штифтом f, который предназначен для зацепления с пазом g, образованным
в элементе рукояти bl; а смежные поверхности элементов рукояти b, bl частично утоплены или вырезаны в hi
для размещения и образования гнезда для игольчатого шипа e.
Когда гвоздезабивной молоток e находится в рабочем положении (рис. 1 и 2), лезвие d размещено в рукоятке,
а штифт f, теперь зацепленный за паз g рукоятки, предотвращает одностороннее смещение гвоздезабивного
молотка; а при повороте гвоздезабивного молотка вокруг оси c и размещении его в рукоятке лезвие d
приводится в рабочее положение (рис.
03
и 4), а также одностороннее смещение, предотвращаемое зацеплением указанного гвоздодера в углублении h
рукоятки.
Противоположное смещение лезвия и шипа предотвращается рукой пользователя, держащего рукоятку.
Консервный нож j шарнирно закреплен на заклепке c' и обычно располагается в рукоятке; он снабжен боковым
выступающим штифтом k, предназначенным для зацепления с пазом 1 элемента рукоятки b, когда он не
используется, и этот выступ служит точкой опоры или опорой, когда нож используется.
Задняя часть лезвия d при желании может быть выполнена в форме напильника mi, чтобы при необходимости
можно было разрезать стальные проволоки, канаты или что-то подобное. Часть N лезвия и гвоздодера имеет
клиновидную форму, так что обеспечивается некоторое сопротивление трению при повороте лезвия и
гвоздодера.
Рукоятка может быть снабжена кольцом или скобой c 2.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты