Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4588
.pdf
В настоящее время широко распространена практика стрельбы из полевого орудия с колесной позиции, и
целью данного изобретения является обеспечение возможности стрельбы из орудия как с земли, в отличие от
колесной позиции, так и с обычной колесной позиции в чрезвычайных ситуациях.
Еще одной целью данного изобретения является обеспечение механизма для пружинной фиксации ружья и,
следовательно, значительное продление срока его службы, при этом поломка пружины никоим образом не
препятствует надлежащему использованию ружья.
Согласно данному изобретению, лафет орудия включает в себя комбинацию орудия, лафета, включающего в
себя направляющую и закрепленную на ней платформу, цапфовые кронштейны, несущие орудие и шарнирно
соединенные с направляющей, средства, позволяющие опускать платформу на землю, и средства для
фиксации кронштейнов на направляющей, благодаря которым вес орудия полностью приходится на
платформу, когда она находится на земле.
Предпочтительно платформа устанавливается на передней части лафета между колесами орудийного
лафета и состоит из двух частей, способных вращаться относительно друг друга, причем верхняя часть
является неподвижной 7, а лафет и нижняя часть снабжены средствами для контакта с землей.
В одном из вариантов конструкции лафет орудия включает в себя направляющую, кронштейны 80, шарнирно
соединенные с направляющей и несущие орудие и люльку, а также приспособленные для соединения с осью.
Направляющая может перемещаться вверх или вниз относительно оси в зависимости от того, поднята ли
платформа 85 над землей в колесном (или ходовом) положении или опущена на землю в положении для
стрельбы. Ось может быть соединена с направляющей с помощью одной или нескольких радиусных тяг.
Орудие 90 может располагаться выше или ниже, но предпочтительно ниже механизма отдачи.
В альтернативной конструкции траектория выполнена с выступами, образующими зажимы, которые входят в
зацепление с осью и функционируют аналогичным образом (95).
Согласно еще одной особенности данного изобретения, пружины могут быть расположены таким образом, что
когда орудие находится в положении колеса, они приводятся в действие.
Предусмотрены средства для фиксации кронштейнов, поддерживающих орудие, люльку и направляющую,
друг относительно друга в «колесном положении» и/или в положении платформы 105, а также в
подрессоренном положении колес.
Пружины могут поддерживаться с одной стороны осью, а с другой — соединяться с направляющей; штифты,
несущие 110 роликов и перемещающиеся в пазах направляющей, предусмотренных для этой цели, крепятся
кронштами, образующими точки опоры.
258,951 Предпочтительно, чтобы центр тяжести орудия и люльки располагался перед осью орудия, а центр
тяжести стрелы был расположен таким образом, чтобы вес стрелы стремился уравновесить вес орудия и
люльки относительно оси орудия.
В рабочем режиме, когда кронштейны отсоединяются от направляющей, направляющая опускается на землю,
кронштейны перемещаются вокруг своих шарниров, поднимая тем самым орудие и люльку.
Шарниры и штифты на кронштейнах могут быть расположены таким образом, что при перемещении
кронштейнов снимается натяжение пружин, а зажимы кронштейнов опускаются до тех пор, пока не упрутся в
вал оси. На рельсе могут быть предусмотрены выступы, так что при твердом грунте платформу можно
вдавить в землю, вставив рычаг под вал оси и используя выступ в качестве точки опоры; очевидно, их также
можно использовать для подъема рельса относительно вала оси, если платформа застряла в тяжелом грунте.
В случае с тяжелой артиллерией для этой же цели могут быть предусмотрены такие средства, как домкрат.
В случае поломки пружин (если они используются) или при их отсутствии кронштейны опираются на вал оси и,
таким образом, фиксируют всю карету в целом. Предпочтительно предусмотреть ремни или аналогичные
средства для предотвращения соскальзывания кронштейнов с вала оси в этом положении.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах легкого полевого орудия, на которых на фиг. 1
показан вид сбоку, без учета ближней стороны направляющей, на фиг. 2 — вид сверху орудия в положении
«платформа», на фиг. 3 — вид сбоку орудия в положении «колесо», на фиг. 4 — вид сбоку орудия,
показанного на четырех предыдущих рисунках, снабженного пружинами.
На рисунках 5–9 показана модификация; рисунки 5, 6 и 7 — это виды орудия в действии при углах 45° и 0° (т.е.
в положении платформы) и в положении движения S соответственно, при удалении ближней стороны следа;
рисунок 8 — это план орудия, показанного на рисунке 7, а рисунок 9 показывает альтернативный способ
подпружинивания. На рисунках 10–13 показана альтернативная конструкция; рисунки 10, 11 и 12 — это виды
орудия в положении платформы и в неподрессоренном и подрессоренном положениях колеса соответственно
(при удалении ближней стороны следа), а рисунок 13 — это план орудия в положении, показанном на рисунке
12.
Обращаясь более подробно к рисункам 1–3, на рисунке 1 изображено орудие, установленное на люльке и
механизме рекуперации 2, снабженном цапфами 2, поддерживаемыми кронштейнами 4, которые
поворачиваются к поперечному валу 5, закрепленному по бокам стрелы 6.
7 Колеса установлены на оси 8, проходящей через пазы 9 по бокам колеи. Зажимы 10, расположенные на
передних концах кронштейнов 70, предназначены для зацепления и качания вокруг оси 8.
На передней части тропы 6 установлена платформа, состоящая из верхней и нижней частей 11 и 12,
способных вращаться на 75 градусов относительно друг друга; верхняя часть 11 закреплена по бокам, а
нижняя часть 12 снабжена выступами или опорами длиной 13 футов, предназначенными для
соприкосновения с землей.
Осевой вал 8 соединен с колесной базой радиусным стержнем 14, один конец которого закреплен на осевом
валу, а другой конец соединен с основанием 45 U-образной детали 15, в боковых сторонах которой имеются
отверстия, через которые проходит поперечный вал 5.
Для фиксации кронштейнов 4 к направляющей в положениях «колесо», «подрессоренная» или
«платформенная» предусмотрены соответствующие фиксирующие средства, и для этой цели в боковых
сторонах направляющей могут быть сделаны отверстия 16, 161 и 17 соответственно для приема штифтов,
которые входят в зацепление с отверстиями 18 в кронштейнах 4.
Орудие и стрела расположены таким образом, что они почти касаются друг друга, так что при необходимости
перевести стрелу из положения на платформе в положение колеса, стрелу можно легко поднять. На тяжелых
боеприпасах могут быть предусмотрены такие средства, как домкрат (не показан).
Обращаясь теперь к рисунку 4, показано орудие, снабженное листовыми рессорами 21 1 5, закрепленными
звеньями 22 на оси с одного конца и установленными с другого конца таким образом, чтобы вращаться вокруг
шарниров 23 по бокам направляющей. К кронштейнам 4 прикреплены штифты 19, несущие ролики (не
показаны) 110 и проходящие через пазы 20 по бокам направляющей 6.
Когда направляющая зафиксирована на кронштейнах 4 в подрессоренном положении колеса, ролики на
штифтах 19 входят в зацепление с листовыми рессорами 115 21, при этом движение направляющей вниз и
вверх относительно оси ограничивается нижним концом пазов 9 по бокам направляющей 6 и губками
кронштейнов соответственно 120. Обращаясь к рисункам 5-13, передние части пазов 9 отсутствуют, передние
концы боковых сторон направляющей образуют дугу окружности, центр которой лежит на оси 125 поворотного
стержня 5, и имеют выступы сверху и снизу для ограничения движения направляющей вверх и вниз
относительно оси. При желании направляющая -258,951, показанная на предыдущих рисунках, может иметь
аналогичную форму.
Обращаясь теперь более подробно к рисункам 5–9, следует отметить, что люлька и механизм рекуператора
снабжены шарнирными штифтами 24 в дополнение к цапфам 3, которые предпочтительно расположены
позади центра тяжести орудия и люльки. Люлька удлинена назад и снабжена седлом 30, предназначенным
для зацепления с поперечным валом 5.
В платформенном положении цапфы 3 удерживаются в подшипниках цапф 27 с помощью квадратных
колпачков 28, а вал оси 8 аналогично фиксируется квадратными колпачками 29 к верхним выступам по бокам
колеи.
Кронштейны 4 на переднем конце, вместо того чтобы поддерживать цапфы 3, соединены со штифтами 24
звеньями 25 и 20 на заднем конце и закреплены на четвертьэллиптических пружинах 26, которые, в свою
очередь, закреплены звеньями на оси 8. Видно, что при опускании орудия из положения, показанного на
рисунке 5, в положение, показанное на рисунке 6, пружины изгибаются и, следовательно, действуют как
уравновешивающие устройства.
Для перемещения орудия из положения для стрельбы в положение для вращения колеса задняя часть
люльки крепится к валу 5, так что она может вращаться вокруг него. Цапфы освобождаются от подшипников
цапф, и давление на дуло или подъем направляющей заставят последнюю подняться до положения,
показанного на рисунке 7, когда люлька 2 или кронштейны 4a фиксируются штифтом, проходящим через
отверстия 31 и 32 в кронштейнах 4 и боковых сторонах направляющей 6 соответственно, так что лафет
подпружинен.
На рисунке 9 показана альтернативная конструкция для подрессоривания каретки, при этом кронштейны 4
имеют передние выступы 38, позволяющие использовать полуэллиптические пружины.
-45 На рисунках 7 и 8 показаны радиусные тяги 34, закрепленные на валу 5 и соединенные передним концом с
осью 8.
Обращаясь к рисункам 10–13, следует отметить, что механизм люльки и рекуператора имеет задний выступ
35, предназначенный для поворота на поперечном валу 5, а на нижней стороне предусмотрено седло 36,
предназначенное для зацепления с осью 8 в положениях платформы 6 и неподрессоренных колес (см.
рисунки 10 и 11).
В положении платформы цапфы фиксируются квадратными колпачками 38 в подшипниках цапф 27,
образованных по бокам направляющей, а ось 8, которая теперь упирается в верхние плечи на переднем конце
направляющей, может быть аналогичным образом зафиксирована на седле 36.
Для перемещения орудия с платформы в положение колеса орудие и люлька поднимаются до тех пор, пока
люлька не упрется в поперечный вал 5, к которому она прикреплена таким образом, что может вращаться
относительно него. Затем отпускаются квадратные гайки 38, так что люлька больше не поддерживается
цапфами. Она пытается упасть, вращаясь вокруг поперечного вала 5, но этому препятствует седло 36 75,
опирающееся на вал оси.
Положение, показанное на рисунке 11, может быть достигнуто путем надавливания вниз на дуло или подъема
задней части 35 механизма рекуператора 80, но центр тяжести орудия предпочтительно располагается таким
образом, чтобы вес направляющей, рекуператора и механизма орудия уравновешивал друг друга
относительно оси 85. В положении неподрессоренного колеса ось упирается в нижние плечи, и в этом
положении ее можно зафиксировать, закрепив люльку 2 к боковым частям направляющей штифтами,
проходящими 90 через отверстия 39 и 40 соответственно в люльке и боковых частях.
Второе отверстие 41 предусмотрено в боковых частях направляющей для подрессоренного положения
колеса. Для этой цели предусмотрены 95 кронштейнов 42, которые шарнирно закреплены своими передними
концами к цапфам 3 и соединены своими задними концами звеньями 43, шарнирно закрепленными на
штифтах 44 на направляющей 100. Кронштейны 42 несут ролики 45 на своей нижней стороне, опирающиеся
на корпуса пружин 46, содержащие четвертьэллиптические пружины 48, и шарнирно закреплены своими
задними концами к боковым сторонам направляющей в точках 47 105. Пружины 48 крепятся звеньями к оси
обычным способом.
Как видно, когда направляющая фиксируется на люльке штифтом, проходящим через отверстия 39 и 41,
каретка 110 подпрыгивает.
Центр тяжести орудия и люльки предпочтительно расположен приблизительно на оси цапфы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258952.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258952&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258952A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 февраля 1926 г. № 17004/2 $.
Завершено: 7 октября 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к ветряным мельницам или ветродвигателям.
Мы, Уолтер Джамбс Макбейн из Марлаха, Орд, Бервик-он-Твид, Эндрю Макбейн из На Фален,
Корнхилл-он-Твид, Нортумберленд, и Хиу Р Ни Ту Рнер Хоуи ТТ из Корнхилл-он-Твид, Нортумберленд,
британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно
должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к лопаткам, подобным тем, которые используются в ветряных
электрогенераторах и подобных устройствах, и, в частности, к ветряным мельницам того типа, в которых шаг
лопастей может изменяться во время вращения вентилятора.
Согласно настоящему изобретению, шаг лопастей автоматически изменяется в зависимости от скорости
вращения пропеллера, что достигается путем регулирования каждой подвижной лопасти в зависимости от
изменения центробежной силы вентилятора.
При реализации нашего изобретения лезвие может быть установлено с возможностью вращения и
скольжения на радиальном рычаге или шпинделе, и лезвие может быть соединено со шпинделем
посредством кулачкового механизма, такого как кулачок, канавка кулачка, паз и штифт или ролик,
взаимодействующие с кулачком, канавкой кулачка или пазом кулачка, таким образом, что внешнее
перемещение лезвия будет вызывать вращение лезвия кулачковым механизмом на 3:1 относительно его
шпинделя. Внешнее перемещение лезвия может осуществляться против действия удерживающей пружины.
Таким образом, шаг лопастей автоматически изменяется до значения, обеспечивающего максимальную
эффективность, что снижает противодавление на лопасти, облегчает запуск, повышает эффективность
работы и, при чрезмерном ветре, регулирует скорость вращения путем изменения шага 46 лопастей,
поддерживая тем самым постоянную скорость и максимальную мощность.
В качестве средства стабилизации летательных аппаратов было предложено использовать вентилятор или
ветряную мельницу, состоящую из множества лопастей вентилятора, регулируемо установленных на ступице,
кулачковых пазов в этой ступице, штифтов на лопастях, работающих в этих пазах, и пружин, предназначенных
для удержания этих штифтов обычно вблизи основания этих пазов, но в этом случае скорость уменьшается
пропорционально управляющему действию.
Вместо того чтобы вызывать вращение самой лопасти, центробежные колебания могут воздействовать на
рычаг или подобный элемент, к которому крепится лопасть, таким образом, что положение лопасти
изменяется на правильный угол наклона по мере увеличения давления ветра.
Для того чтобы наше изобретение и способ его осуществления были должным образом поняты, мы прилагаем
к настоящему документу лист с пояснительными чертежами, которые будут использоваться далее для
описания нашего изобретения.
Рисунок 1 представляет собой план, а рисунки 2, 3, 7 и 4 — виды по пунктирной линии X-Y рисунка 1,
показывающие соответственно шаг лопасти, когда ее штифт достиг положения в пазу, обозначенном линиями
a, b и c. Рисунок 5 — это разрез в поперечном сечении. На этих чертежах одни и те же буквенные обозначения
используются для обозначения одинаковых или похожих частей везде, где они повторяются.
Как показано, в качестве примера на рисунке 5 (80), лезвие А снабжено на своем внутреннем конце
удлинителем В, который выступает в неподвижный воротник С, привинченный снаружи к внутреннему
резьбовому отверстию в выступе или ступице (не показан на рисунке 85), причем указанный воротник имеет
изогнутый или угловой паз D, в который выступает штифт E, выполненный на удлинителе В или закрепленный
на нем на лезвии А. Лезвие А скользит и вращается на трубчатом шпинделе F, а пружина G охватывает
указанный шпиндель, причем внутренний конец пружины упирается во внутренний конец лезвия, в то время
как ее внешний конец 258,952:
i 2 258,9 U прижимается к упору H на шпинделе F до тех пор, пока трубчатый элемент J не коснется 55
указанного упора, выполненного в виде трубки или имеющего внутренний конец лезвия A и трубчатую часть lj,
соединенную с ним, для этой цели, которая будет указана ниже, и для этой цели лезвию передается
положительный тормозной эффект. Внутри трубчатого шпинделя F находится A, который автоматически
возвращается в трубку, расположенную внутри трубки. Тогда 4 xk 4 iil frop::Jast e iahe speed of rota 60 the fixed
colla r ', to well w-then the tin is rzeducdt the springs T and G, -y blade:A:; and extending through said reaction to
produce thisnmavein;len f- '-' andb:4 O L, in the sliding in bearings MW, In this way an automatic -vernin'g.
I O и N, в трубке, '-и hwving'r-a: elact is -6 btaiind:by centmiugal -action, enlargement P, on its external end, adapted
which the step of the blades:var::
чтобы противостоять упору R в -лопасти, пропеллер 6 частично пропорционально их скорости, и A, ее
внутренний конец выступает через максимальную мощность с минимальным сопротивлением скользящей
гайки S, в трубчатом шпинделе F сопротивление (противодействие) - достигается при всех скоростях -' трубка
K,, и резьбовая часть S, в трубчатом шпинделе F, пружина -T, деталь, которая сейчас специально описана и 7
vn astaiiied"thkbfai'are ofomir, указанная inrc-en, охватывает стержень L, и гайка U, является продукцией и
способом, которым она предназначена для изменения натяжения, мы заявляем, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258953.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258953&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258953A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Энрике дер Ра Гибус, проживающий по адресу: улица Маипи, 671, Буэнос-Айрес, Аргентинская Республика,
Южная Америка, гражданин Республики Аргентина, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средству для уничтожения вредителей, которое может быть приготовлено в
жидкой, пастообразной или твердой форме, вызывая сильное воздействие на дыхательные органы
вредителей, таких как крысы, ласки, тараканы и другие насекомые, уничтожая их за короткий промежуток
времени.
Средство для уничтожения вредителей состоит из следующих трех веществ, смешанных в приблизительно
следующих пропорциях: 950 кубических сантиметров товарной каменноугольной смолы, содержащей около 5
% фенола и крезола.
кубических сантиметров салицилата метила.
граммы нафталина.
Продукт, как при обычной температуре, так и при нагревании, выделяет запах или газ, содержащий фенол,
креозот и другие компоненты каменноугольной смолы, причем этот газ сам по себе крайне опасен для
вредителей. Если продукт изначально находится в жидком состоянии, его можно превратить в пасту или
порошок, просто добавив неактивные порошки. Поскольку продукт не содержит ничего вредного для здоровья
человека и крайне опасен для вредителей, его можно безопасно использовать для очистки воздуха в местах,
предназначенных для проживания людей.
258,953 СПОСОБ ПРИГОТОВЛЕНИЯ.
Коммерческий каменноугольный деготь нагревают до температуры 50-60 градусов Цельсия, добавляют
нафталин, смесь встряхивают до полного растворения. Затем добавляют салицилат метила. 45 Продукт
можно распылять из шприца в отверстия вредителей, которых нужно уничтожить, а также под полами,
потолками и в других местах, где есть подозрение на наличие вредителей. 50 Распыление следует
продолжать до появления очень сильного запаха фенола или креозота. В закрытых помещениях, таких как
подвалы, сараи и т. д., продукт можно вылить на пол, или же можно распределить по всему помещению
мешки или бечевку, пропитанные продуктом. Также полезно залить немного продукта в любые обнаруженные
отверстия.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что мне
известно о спецификации № 4107180, и я не претендую ни на что из описанного или заявленного.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258954.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258954&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258954A
[]
:'": '
: v-Xs::: w ВНИМАНИЕ по дате заявки: d Дата подачи заявки: Jfi -:: -':-:: _: 'z: v: 3; -5;,-:À" j ' a'; ';-a,; :,: -% ? -;n q? r
bi,, l 3 ECIVICAW'51 ON7 = sly 8, 1925 Not 1771 OO/25 i 258,9 $ 4 Complete Accepted: Oct 4, 1926.
-ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся высокоскоростных редукторов.
Я, Джеймс Симингтон Уишарт, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Перси-стрит, 15, Иброкс,
Глазго, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
высокоскоростным редукторным шестерням типа, используемого, например, в турбинных машинах, и
включает в себя полую шестерню, втулку, гибкий вал шестерни и жестко закреплен на валу на конце,
удаленном от первичного двигателя, например, турбины.
Конструкция зубчатой передачи такого типа, как показано здесь, допускает возражение, что зубья на конце
шестерни, удаленном от соединения с валом шестерни, который удобно рассматривать как дистальный
конец, отстают от соответствующих зубьев на прокильном конце, в результате чего шестерня не зацепляется
должным образом с зубчатым колесом.
Основной целью изобретения является обеспечение средств, позволяющих сделать шестерню практически
свободной от крутящих напряжений.
Изобретение в целом характеризуется тем, что рабочее соединение между валом шестерни и шестерней
выполнено из наборов ведущих и ведомых элементов, расположенных вдоль вала шестерни и объединенных
таким образом, чтобы вступать в эффективное приводное взаимодействие.
судно, когда вал находится под крутящим моментом.
Согласно предпочтительному варианту осуществления изобретения, комплекты ведущих и ведомых
элементов образованы шпонкой или подобным элементом, жестко соединяющим вал и шестерню на
проксимальном конце, и взаимозацепляющимися кулачковыми муфтами, расположенными соответственно на
валу и на дистальном конце шестерни, причем их приводные поверхности расположены на некотором
расстоянии друг от друга по окружности вала в степени, определяемой степенью скручивания, которому
подвергается вал под действием крутящего момента. Конструкция такова, что при воздействии крутящего
момента на вал устанавливается ведущая связь между муфтами, и крутящий момент передается на
шестерню практически равномерно на обоих концах.
Согласно модификации, в которой наборы ведущих и ведомых элементов можно рассматривать как
сливающиеся друг с другом, узел ведущего и ведомого элементов состоит из шпонки, жестко соединяющей
шестерню с валом шестерни на проксимальном конце и имеющей запас хода на заданное количество люфта
между валом и шестерней на дистальном конце, причем величина люфта такова, что он компенсируется при
крутящем моменте на валу.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором фиг. 165 и 2 представляют собой
соответственно частичный разрез, частичный вид сбоку и торцевой вид предпочтительного варианта, а фиг. 3
— частичный разрез, частичный вид сбоку модификации, включающей условный знак, который показан в
разрезе 70 и в виде сбоку на том же изображении.
Представленная зубчатая передача включает в себя полую шестерню 1, в которую вставлен гибкий вал
шестерни 2, и которая жестко закреплена на валу 3 на конце, удаленном от первичного двигателя 75 (не
показан).
Оперативное соединение между валом 2 и шестерней 1 осуществляется с помощью наборов ведущих и
ведомых элементов, расположенных вдоль вала шестерни 2 и 80 и объединенных таким образом, чтобы
вступать в эффективное приводное взаимодействие, когда вал находится под крутящим моментом.
Согласно варианту исполнения, показанному на фиг. 1 и 2, комплекты ведущих колес 85 и ведомых колес
образованы шпонкой 4, жестко соединяющей вал 2 и шестерню 1 на проксимальном конце 3, и
взаимозацепляющимися кулачковыми муфтами 5, 6, расположенными соответственно на валу 2 и на
дистальном конце 7 шестерни, причем их рабочие поверхности 8, 9 расположены по окружности вала на
расстоянии, определяемом степенью скручивания, которому подвергается вал при воздействии крутящего
момента. Конструкция такова, что при воздействии крутящего момента на вал устанавливается ведущая связь
между взаимозацепляющимися муфтами, и крутящий момент передается на шестерню практически
равномерно на обоих концах. Регулировка зазоров между поверхностями 8, 9 может осуществляться с
помощью вкладышей 10 различных размеров, «f: '11, 12 обозначают пылезащитные колпачки, закрывающие
ведущие колеса и ведомые колеса.
Согласно модификации, показанной на рис. 3, в которой наборы ведущих и ведомых элементов можно
рассматривать как сливающиеся друг с другом, конструкция ведущего и ведомого элементов образована
шпонкой 4, жестко соединяющей шестерню с валом шестерни на проксимальном конце 3 и имеющей
возможность обеспечения заданной степени люфта между валом и шестерней на дистальном конце, причем
люфт таков, что он поглощается при наличии крутящего момента на валу.
Шестерня 1 имеет посадочное место для шпонки, вырезанное аксиально вдоль ее отверстия. Шпонка 4'
вставлена в вал 2 вдоль своей поверхности, причем форма шпонки вдоль ее приводных сторон такова, что
при сборке с полой шестерней она плотно входит и зацепляется со сторонами посадочного места для шпонки
4b шестерни на проксимальном конце. В направлении от проксимального конца к дистальному концу
шестерни стороны шпонки 4' имеют увеличивающийся зазор со сторонами посадочного места для шпонки 4b
до тех пор, пока не передается мощность. Зазор определяется таким образом, что, когда вал шестерни 2
передает мощность, скручивание вала 2 приведет к тому, что зацепляющая поверхность шпонки 4a окажется
в плотном контакте с ее зацепляющей поверхностью в посадочном месте для шпонки 4b шестерни.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258955.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258955&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258955A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 3 июля 1925 г. № 17116/25, завершено: 1 января 1926 г.
Полный текст принят: 4 октября 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
258,955 Усовершенствования, относящиеся к аппаратам, управляемым ветром или другими
гидродинамическими течениями.
Я, Роберт Мандевиль Санки, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Lloyd's Bank (Cox & King's
Branch), 6, Pall Mall, London, S W 1, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
Данное изобретение относится к аппаратам, управляемым ветром или другими потоками жидкости, и в
частности, к автоматическому вращению тяжелого тела в соответствии с изменениями направления ветра или
другого потока жидкости. Для тяжелого тела необходимо, чтобы один неподвижный ветроуказатель или набор
неподвижных ветроуказателей имели достаточно большие размеры, чтобы обеспечить быструю реакцию тела
на все изменения направления ветра. Целью настоящего изобретения является создание относительно
легкого и компактного аппарата, достаточно чувствительного для быстрого перевода тяжелого тела в
положение «головой к ветру» при изменении направления ветра.
2
.5 Устройство согласно изобретению включает в себя вертикально поворачивающийся лопастной элемент,
установленный на вращаемом корпусе, два устройства переменного сопротивления ветру, обычно
расположенные симметрично относительно лопастного элемента, и механизм для соединения устройств
сопротивления с лопастным элементом, благодаря которому небольшое перемещение этого элемента,
вызванное изменением направления ветра, приведет к тому, что одно из устройств будет оказывать большее
сопротивление ветру, чем другое, и тем самым вызовет вращение тяжелого корпуса.
Каждое из устройств для создания сопротивления ветру может включать в себя вертикально
поворачивающуюся лопатку, имеющую несколько большую площадь ветровой поверхности с одной стороны
оси вращения, чем с другой.
В этом случае центральный лопастной элемент предпочтительно соединен с двумя резистивными лопастями
посредством рычажных механизмов, расположенных таким образом, что при изменении направления ветра
одна из резистивных лопастей остается свободной и следует за изменением ветра, в то время как другая
перемещается своим рычажным механизмом в соответствии с движением центрального лопастного элемента.
В качестве альтернативы, каждое устройство для создания сопротивления ветру может представлять собой
ролик, вращающийся вокруг горизонтальной оси и имеющий 55 лопастей, форма которых такова, что ветер
всегда будет стремиться вращать ролик в одном и том же направлении вокруг горизонтальной оси.
В этом случае предпочтительно предусмотрен механизм, управляемый перемещением 60 центрального
лопастного элемента и предотвращающий вращение одного из роликов при изменении направления ветра,
при этом другой ролик остается свободным для продолжения вращения. Неподвижные лопасти 65 могут быть
установлены на вращаемом корпусе таким образом, чтобы на них воздействовало вращение корпуса, когда
ветер дует в направлении, параллельном или почти параллельном общей оси 70 роликов.
Изобретение может быть реализовано на практике различными способами, но следующие два варианта могут
быть представлены в качестве предпочтительных альтернативных решений в соответствии с ним. В первом
из этих решений используется центральный лопастной элемент и две боковые лопасти сопротивления.
Центральный лопастной элемент вращательно установлен на вертикальном шпинделе, соответствующим
образом удерживаемом тяжелым вращаемым телом.
и включает в себя Y-образный элемент, две части которого выполнены в виде флюгеров, а ножка может иметь
форму либо флюгера, либо каркасной рамы 85. Шпиндель расположен ближе к концу ножки, вдали от ножек, и
весь элемент в целом расположен с одной стороны от оси вращения тяжелого тела.
Предусмотрены ограничители для ограничения перемещения элемента в любом направлении вокруг
шпинделя. Предпочтительно, чтобы элемент был утяжелен, что обеспечит его высокую чувствительность к
изменениям ветра.
Две лопатки сопротивления установлены с возможностью вращения на симметрично расположенных
вертикальных шпинделях с соответствующими опорами, по одной с каждой стороны центрального элемента.
Каждая лопатка сопротивления имеет большую ветровую поверхность с каждой стороны шпинделя, при этом
с одной стороны шпинделя предусмотрен небольшой выступ, направленный вниз, чтобы придать лопатке
небольшой наклон, благодаря чему она всегда будет стремиться занять положение, обращенное к ветру.
Вблизи соединения двух рычагов и ножки центральный лопастной элемент несет короткий вертикальный
шпиндель, к которому шарнирно прикреплена середина стержня. Два конца этого стержня соединены между
собой пазом и штифтом с коротким рычагом соответствующим образом шарнирно закрепленного
двухплечевого рычага.
Длинный рычаг этой конструкции изогнут и упирается в направленный вниз выступ соседнего резистивного
лопасти, когда корпус находится в положении «головой к ветру», так что лопасть может свободно следовать
за изменениями ветра только в одном направлении.
Два рычага расположены таким образом, что одна из лопаток сопротивления может свободно перемещаться
по часовой стрелке, а другая — против часовой стрелки36.
Таким образом, при небольшом изменении направления ветра центральный лопастной элемент смещается в
сторону. Это приводит в движение стержень и рычаги. Одна из лопастей сопротивления остается неизменной
при этом движении рычага и вращается вокруг своей оси, оставаясь в положении, перпендикулярном
направлению ветра. Другой рычаг, однако, давит на направленный вниз выступ своей лопасти сопротивления
и вращает ее вокруг своей оси, стремясь перевести ее в положение боком к ветру. Эта лопасть будет
оказывать значительное сопротивление ветру, в то время как сопротивление другой лопасти будет
незначительным. Следовательно, ветер будет действовать по-разному на две лопасти и будет вращать
корпус вокруг своей оси, пока он снова не займет положение, перпендикулярное направлению ветра, после
чего все элементы вернутся в свои нормальные положения. Следует понимать, что лопасти, образованные на
двух рычагах центрального элемента, должны быть достаточно большими, чтобы преодолеть сопротивление,
возникающее при повороте направленного вниз выступа одной из лопастей сопротивления в положение
боком к ветру.
Этот механизм сам по себе достаточно эффективен для обработки сравнительно небольших или постепенных
изменений направления ветра, но он также необходим для обработки больших и внезапных изменений. Для
этой цели предусмотрен еще один стержень, шарнирно соединенный в своей средней точке с центральным
элементом, который аналогичным образом соединен своими концами с 70 рычагами. Каждый из этих рычагов
служит для установки упора в подходящей точке на пути соседней лопатки сопротивления. Конструкция
такова, что, когда центральный элемент перемещается с изменением 75 направления ветра, упор
устанавливается на пути лопатки сопротивления, которая остается свободной благодаря другому рычажному
механизму для следования за изменением ветра. Для каждой лопатки сопротивления предусмотрен
дополнительный неподвижный упор, предотвращающий ее вращение более чем на 175°.
Принцип работы аппарата при резком и внезапном изменении направления ветра проще всего понять на
частном случае. Предположим, что ветер дул постоянно с севера и внезапно изменил направление на
Соседние файлы в папке патенты