Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4585
.pdf
выступами 87 и позволить защелкивающему элементу переключателя вращаться до тех пор, пока один из
выступов 88 не войдет в зацепление со стопорным рычагом 86. В этом положении защелкивающего элемента
переключатель находится в переднем положении. Для остановки машины педаль поднимается, и рабочий
элемент Переключатель вращается (с приводимого в движение двигателем вала 62 описанным выше
способом) против часовой стрелки I-25 и действует, натягивая пружину 55, а затем вызывая колебание
поддона и фиксатора, чтобы вывести упорный рычаг 86 из зацепления с выступом 88. Это позволяет
защелкивающему элементу переключателя снова вращаться против часовой стрелки, как показано на
рисунках 13 и 14. Если бы движение защелкивающего элемента переключателя не было ограничено
каким-либо другим образом, этот защелкивающий элемент перемещался бы до тех пор, пока один из
выступов 87 на защелкивающем элементе не зацепился бы с упорным рычагом 85, то есть до тех пор, пока
переключатель не был бы переведен в положение «выключено». Для остановки переключателя в обратном
положении 10 предусмотрен фиксатор 89, который предназначен для зацепления с одним из выступов 87 и
остановки переключающего элемента до того, как указанный выступ зацепится с упорным рычагом 85.
Переключатель остается в этом положении до тех пор, пока двигатель и вал не зацепятся друг с другом. 62
приводится в действие остановкой, в этот момент срабатывает фиксатор 89, освобождая защелку
выключателя, которая немедленно перемещается в положение «выкл», в котором один из выступов 87
находится в зацеплении с упорным рычагом 85. При каждом из своих перемещений в положения «вперед»,
«назад» и «выкл» защелка выключателя перемещается примерно на 60.
В конструкции, показанной на чертежах (см. рис. 2, 4, 10, 11 и 13), движение якоря двигателя при начале
реверсирования используется для приведения в действие фиксирующего рычага 89, освобождающего
защелку и позволяющего ему переместиться из положения реверсирования в положение выключения. Для
этого на валу якоря 26 установлен рычаг 90 (рис. 10) между фланцем 91, закрепленным на валу контргайкой
92 (рис. 2), и фланцем 93, образованным на ступице конической шестерни 31. Фланцы 91 и 93 обеспечивают
фрикционные поверхности для зацепления с прилегающими поверхностями рычага 90 и перемещения рычага
в направлении подъема его свободного конца, как показано на рис. 10, когда направление вращения вала
якоря 26 меняется на противоположное.
Коническая шестерня 31 имеет резьбовое соединение с валом якоря, что позволяет шестерне совершать
небольшое продольное перемещение относительно вала. Это продольное перемещение шестерни 31
освобождает рычаг 90 от фрикционного зацепления с фланцами 91 и 93 во время вращения вала якоря в
прямом направлении, но обеспечивает прочное сцепление рычага, когда вал якоря меняет направление
вращения. Свободный конец рычага 90 входит в зацепление с нижним концом скользящего стержня 94,
верхний конец которого входит в зацепление с рычагом 95, прочно закрепленным на валу 96; пружина 97
обеспечивает удержание рычага 95 в контакте со стержнем 94. К валу 96 прикреплен рычаг 98 (рис. 13),
имеющий зубчатое соединение с одним концом фиксатора 89.
Для предотвращения повреждения деталей в случае нажатия пусковой педали при отключении тока
двигателя по какой-либо причине и при удержании фиксирующего рычага 89 защелки выключателя
прямого/обратного хода в обратном положении, предусмотрено предохранительное устройство в виде
соединений между пусковой педалью и фиксирующим рычагом 89, благодаря которому фиксирующий рычаг
срабатывает для разблокировки выключателя в первой части движения вниз штока педали 67. Эти
соединения (см., в частности, фиг. 10 и 16) включают в себя удлинение 75 950 рычага 95, закругленный конец
которого расположен в углублении 660 в рычаге 66, к которому подсоединен шток педали 67. Благодаря такой
конструкции, когда шток педали 67 начинает движение вниз из положения, указанного на фиг. 16, рычаг 95
поднимается достаточно высоко, чтобы привести в действие фиксирующий рычаг 89 и разблокировать
выключатель. Переключатель "вперед-назад-и-выключено" и разрешите ему переместиться в положение
"выключено" в случае, если он удерживается в положении "назад" фиксатором.
Переключатель запуска и остановки, а также переключения на высокую и низкую скорость, приводится в
действие ножной педалью через соединения, которые лучше всего показаны на фиг. 15, 16 и 17. На этих фиг.
99 обозначает вал, который выровнен с валом, на котором закреплен барабан с лезвиями (соответствующий
барабану 38) переключателя, 95 при этом соединение между валами такое же, как между валами 43 и 52
переключателя движения вперед-назад и выключения. Этот вал 99 также показан на фиг. 4 и 5. К валу 99
прикреплен рычаг 100, установленный для перемещения между ограничителями 101 и 102. Когда рычаг 100
находится в контакте с ограничителем 101, переключатель находится в положении высокой скорости, а когда
рычаг находится в контакте с ограничителем 102, переключатель находится в положении низкой скорости.
Для обеспечения мгновенного срабатывания выключателя внешний конец рычага 100 соединен пружиной 103
с внешним рычагом коромысла 104, шарнирно установленного в неподвижном кронштейне 105 (см. рис. 8).
Этот коромысло 104 приводится в действие штоком 67 педального механизма посредством штифта 106,
выступающего из третьего рычага педального привода 66 в изогнутый паз 107 на внутреннем конце
коромысла. В состоянии покоя детали находятся в положении, указанном на рис.
16 в котором внешний рычаг коромысла 104 находится почти горизонтально, а усилие пружины 103
расположено справа от вала 99. Когда педальный шток 67 опускается из положения, указанного на рис. 16,
сначала в положение, указанное на рис. 15, а затем в положение, указанное на рис. 17, 125 внешний рычаг
коромысла 104 поворачивается в практически вертикальное положение, так что усилие пружины 103
находится слева от вала 99. Это обеспечит быстрое мгновенное срабатывание рычага 100 130 td при работе с
заготовкой, чтобы заставить определенные части машины перемещаться иным образом или в другое
положение, чем во время нормального цикла работы машины. В машине, изображенной на чертежах,
предусмотрен механизм для достижения такого результата, который обычно не работает или не работает, и
который приводится в действие или активируется, когда машина 75 остановлена. На рисунке 4, 5 и 10 показан
механизм, включающий кулачковый диск 120, закрепленный таким образом, чтобы его можно было
регулировать по углу наклона относительно диска 121 с помощью болтов 122, проходящих через пазы в диске
120. Диск 121 закреплен на валу 123, внутренний конец которого снабжен конической шестерней 124,
зацепляющейся с соответствующей шестерней на втулке 61 переключателя прямого/обратного хода.
Кулачковый диск 120 85 снабжен канавкой кулачка, зацепляющейся с роликом на нижнем конце вертикального
рычага коромысла 125. Горизонтальный рычаг или коромысло 125 (рис. 4) соединены с нижним концом
стержня 126, который 90 простирается вверх к головке машины и который может быть соединен для
выполнения любой желаемой операции при остановке машины, например, подъема прижимной лапки 95.
Схема подключения, которая может быть удобно использована, когда электродвигатель неисправен.
Двухскоростные трехфазные асинхронные двигатели показаны на рис. 19, 20, 21 и 22 и легко различимы при
внимательном рассмотрении этих рисунков.
Линейные провода обозначены цифрами 127, 128 и 129. Переключатель прямого/обратного вращения и
выключения обозначен цифрой 130, переключатель остановки/запуска, высокой и низкой скорости 105 —
цифрой 131, а переключатель работы на высокой и низкой скорости — цифрой 132. Высокоскоростные
обмотки двигателя обозначены цифрой 133, а низкоскоростные — цифрой 134. Якорь двигателя обозначен
цифрой 135. Как видно из рисунков, когда три переключателя находятся в положении, указанном на рис. 19,
ток проходит через три переключателя к высокоскоростным обмоткам двигателя, так что якорь вращается с
высокой скоростью против часовой стрелки, как показано стрелкой; Когда переключатели 130 и 131 находятся
в положении, указанном на рис. 20, независимо от положения переключателя 132, ток будет подаваться на
двигатель, вызывая вращение якоря в прямом направлении на низкой скорости; когда три переключателя
находятся в положении, указанном на рис. 21, ток будет подаваться на двигатель, вызывая вращение якоря в
обратном направлении на низкой скорости; Когда переключатели находятся в положении, указанном на рис.
22, ток будет проходить через 130 и перемещать переключатель из положения низкой скорости в положение
высокой скорости. Для ограничения движения рычага 100 до тех пор, пока пружина 103 не пройдет
значительно дальше вала 99, на коромысле 104 и на внутреннем конце рычага 100 предусмотрены
взаимодействующие фиксирующие выступы 108 и 109. Следует отметить, что рычаг 100 перемещается из
положения низкой скорости в положение высокой скорости при запуске машины до того, как переключатель
прямого/обратного хода и выключения будет перемещен в переднее положение. Благодаря такому
расположению исключается двукратное замыкание и размыкание цепи питания при запуске машины,
поскольку переключатель высокой/низкой скорости находится в высоком положении, когда цепь питания
окончательно замыкается перемещением переключателя прямого/обратного хода и выключения в переднее
положение. Однако при остановке машины рычаг 100 перемещается из положения высокой скорости в
положение низкой скорости до того, как переключатель прямого/обратного хода и выключения будет
перемещен. Сначала перемещается из положения "вперед" в положение "назад", а затем в положение
"выключено".
В дополнение к описанным выше переключателям, машина, изображенная на чертежах, может быть
снабжена так называемым «переключателем высокой и низкой скорости». Этот переключатель может
использоваться во время работы машины для изменения скорости двигателя с высокой на низкую и обратно
на высокую скорость по мере необходимости. Механизм для приведения в действие этого переключателя
показан на рис. 3 и включает в себя коленный рычаг 110, установленный на колонне машины, передний конец
которого находится в положении, позволяющем оператору задействовать его коленом. Как показано на рис. 3,
этот рычаг установлен на колонне машины с помощью параллельных рычагов 111 и 112. На рычаг 112
воздействует пружина 113, которая стремится переместить коленный рычаг влево на рис.
3 и удерживать его в положении, указанном на рисунке. Перемещение рычага в этом направлении ограничено
неподвижным упорным выступом 114, выступающим через паз 115 в рычаге. Этот упорный выступ и паз также
служат средством ограничения перемещения рычага против силы пружины 113, создаваемой оператором.
Рычаг 111 снабжен верхним и передним выступом, который имеет зубчатое зацепление со ступицей рычага
управления переключателем 116. Этот рычаг соединен пружиной 117 с наружным концом рычага 118,
закрепленного на валу 119 переключателя. Конструкция, расположение и работа этих частей аналогичны
соответствующим частям механизма для приведения в действие переключателя запуска и остановки, высокой
и низкой скорости, описанного выше.
При остановке некоторых типов машин желательно выполнить специальный маневр 258,883 через
переключатель 132 к двигателю, чтобы переключатель приводился в действие для перемещения якоря из
прямого положения в обратное, в прямом направлении на низкой скорости, при этом защелкивающийся
элемент переключателя останавливается в обратном положении фиксатором. Работа механизма показана на
чертежах, где указан рычаг 89 (см. рис. 13,1), как это было описано ранее. В предыдущем описании
механизма храповое колесо 71 вращается во временной зависимости относительно якоря, но может быть
кратко описано следующим образом: когда машина находится в состоянии покоя, движение вперед
осуществляется валом якоря.
Переключатель реверса и выключения, а также переключатель скорости вращения. Следовательно,
переключатель переднего/заднего хода и выключения (75), переключатель высокой скорости (16)
перемещается в положение реверса в положениях, указанных на рис. 16. Временная зависимость от вала
якоря и педали (67) обеспечивается при помощи приводимых в движение валов, и это приводит к
перемещению переключателя высокой/низкой скорости. Переключение из положения низкой скорости в
положение низкой скорости происходит только после как минимум заданного периода времени (80) в условиях
низкой скорости. Другими словами, дальнейшее углубление eadle'raald 67 - «Стоп-старт, высокая и низкая
скорость» поворачивает «ролик»65, когда «контакт» с переключателем перемещается в положение низкой
скорости. Диск 58 рабочего элемента Z, прежде чем зуб храпового колеса, переключатель
«вперед-назад-выключение» и перемещается, входит в зацепление с собачкой 72, а затем определенный 85
этот элемент перемещает переключатель из 6 в положение переднего хода. Работа этого элемента 71
необходима до того, как механизм переднего хода для управления переключателем
«назад-назад-выключение» будет перемещен для реверсирования защелки 6 r переключателя переднего
хода и выключения с рабочего элемента, подробно описанного и проиллюстрированного на рис. 112, 13 и 14.
Установив характер нашего изобретения, полностью изложенного в предыдущем разделе, и то, каким
образом оно должно быть описано и не требует повторного исполнения, мы заявляем, что то, что мы описали,
остается в пункте 14 формулы изобретения.
На рисунке 17 показано, что машина класса 05 работает в режиме длительной работы. Чтобы изменить режим
работы с высокой на низкую скорость, пока машина работает на электродвигателе, рычаг управления 1 и 0
может быть приведен в действие. Если машина снижает скорость двигателя, оператор переключает рычаг
управления на низкую скорость через определенный интервал времени. При остановке машины педаль
управления 6 перемещается из своего низкого положения в положение подачи тока.
c O, показанный на рис. 17, в его «верхнее» положение, указанное на рис. 16. 2 Для машины класса 105,
показанной на рис. 16. Когда описанный выше стержень ножного привода, который приводится в движение,
приближается к своему верхнему «положению», пусковой и остановочный электродвигатели
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258884.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258884&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258884A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 24 сентября 1925 г., 258 884. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 23 сентября 1926 г., № 23 495/26.
Complete Accepted: Malrch 31, i 927, t" "AI=TFm l"T ""f-TI " rll T"XT k U-LLUI Vib J'ij I orn 1 1 J 5 Ui V 1 UAT LLUIN
Устройство подачи чернил для печатных машин.
Я, Макс Золь, гражданин Германии, проживающий по адресу: Бэройтерштрассе, 37, Берлин, W 62, Германия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к механизмам подачи краски для печатных станков, и основной целью
изобретения является создание механизма подачи краски, который обеспечит равномерную и экономичную
подачу краски к заправочному устройству или подобному устройству. Другой целью является создание
средств регулирования подачи краски, которые просты в использовании и позволяют с высокой точностью
контролировать количество краски, подаваемой к заправочному устройству и т. д. Другие цели будут
рассмотрены в следующем описании и прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Существующие до настоящего времени механизмы подачи краски в печатных станках довольно
несовершенны, поскольку их трудно контролировать, и при этом значительное количество краски теряется как
в состоянии покоя станка, так и из-за запыления емкости с краской.
Механизм, предложенный в настоящем изобретении, устраняет недостатки, присущие известным устройствам
подачи чернил, позволяя очень точно контролировать подачу чернил и предотвращая все потери, которые
ранее происходили либо во время простоя печатной машины, либо из-за запыления некоторых элементов
механизма. Изобретение также позволяет печатать несколько колонок одновременно, каждая в разном цвете.
В соответствии с изобретением, между основным контейнером для подачи чернил и каналом я
предусматриваю зубчатый механизм и регулируемую пробку или другой регулирующий клапан, причем
зубчатый механизм контролирует количество чернил, поступающих из контейнера, а пробка в зависимости от
своего положения регулирует количество чернил, впоследствии поступающих в канал. Я также могу
предусмотреть обводной канал для удаления излишков чернил, поступающих через зубчатый механизм 50,
при необходимости. Описанные устройства, согласно изобретению, могут быть дополнительно скопированы
для одновременной печати нескольких колонок, и, предусмотрев отдельные каналы для каждого устройства
подачи чернил 55, можно организовать одновременную печать разными цветами для различных колонок.
Изобретение показано в качестве примера на чертежах, на которых: 60 Рисунок 1 представляет собой
вертикальное поперечное сечение предпочтительного варианта изобретения.
Рисунок 2 представляет собой вид сверху, частично в разрезе, механизма 65. Рисунок 3 представляет собой
вид спереди, частично в разрезе.
На рисунке 4 показан фрагмент выходного элемента аппарата.
На рисунке 5 представлен поперечный разрез, показывающий элемент 70, имеющий несколько измененную
конструкцию.
1
Чернильный цилиндр или воздуховод печатной машины с электроприводом. Чернила подаются из
чернильного контейнера (не показан) 75 через трубопровод 2 и текут по каналу связи 3 к подающему
устройству, состоящему из двух зацепляющихся зубчатых колес 4, которые вращаются в направлении,
указанном стрелками. Это подающее или заправочное устройство позволяет чернилам поступать в камеру
высокого давления 5, перед которой в цилиндрическом горизонтальном отверстии установлен полый
крановый затвор 6. В положении, показанном на рисунке 1, чернила не могут вытекать, 85, поскольку входное
отверстие 7 и выходное отверстие 8 крана закрыты. Кран вращается вертикальным шпинделем 9, который
приводится в движение от вала 12 с помощью червячного колеса 10 и червяка 11 90. При вращении шпинделя
гайка 14 на резьбовой части 13 перемещается вверх или вниз. Указанная гайка 14 Передний поток
возвращается из камеры давления, расположенной в корпусе аппарата А, бер 5, в канал 3.
Штифт 15 закреплен в кране, а шарообразная головка 16 штифта входит в камеру давления 5 с боковой
канавкой в гайке 14. Если не требуется смешивать подаваемые чернила, устройство, показанное на фиг. 5,
может участвовать в движении гайки, в результате чего чернила отводятся через специальный сливной кран,
соответственно, если трубка 33 после прохождения клапана 24.
Например, гайка 14 находится в верхнем положении. Входное отверстие 7 и выходное отверстие, показанные
на рис. 1, имеют форму закрытого положения. Если же гайка расположена в самом нижнем положении, то
степень открытия 7 соответствует давлению в камере 5, а отверстие 8 более или менее открыто с помощью
вала 80. Зубчатый податчик не следует рассматривать как чернильный насос. В современных печатных
машинах чернила подаются на шпиндель 9 из центрального резервуара или подобного устройства, движение
которого, опять же, осуществляется искусственным давлением или путем установки контейнера для чернил в
поднятом положении. Если гайка 14 находится в отверстии 85, то степень открытия 7 соответствует
эффективной длине отверстия, как и прежде. Эффективное открытие отверстия, как указано выше,
регулируется с помощью вала 80. Зубчатый податчик не следует рассматривать как ручное колесо 26.
Вращение вала 12 осуществляется с помощью червячного колеса, и чернила подаются на шпиндель 9 из
центрального резервуара или подобного устройства, движение которого, опять же, осуществляется с
помощью искусственного давления или путем установки контейнера для чернил в поднятом положении.
Заглушка описанным способом. Цель подающего устройства 4 заключается главным образом в том, чтобы
таким образом можно было регулировать подачу чернил в зависимости от степени эффективного открытия
щелевого контейнера и очень точно предотвращать слишком высокое давление контейнера. Еще более
точная регулировка, в 2 раза превышающая давление, воздействующее на контейнер, может быть достигнута
путем формирования выходного отверстия 90 непосредственно на выходных элементах крана в виде ряда
треугольных отверстий. Тонкий контроль подачи чернил осуществляется с помощью кранов. В этой форме
отверстия на начальных этапах формируется только точечное отверстие, через которое подача чернил
происходит в двух отверстиях. Кроме того, подающее устройство 4, 4', благодаря движению открытия,
постепенно увеличивает размер по мере поворота крана.
Важность получения отпечатков хорошего качества. При одновременной печати нескольких колонок, каждая
колонка требует отдельного регулируемого подающего устройства. При подаче нескольких колонок
одновременно, каждая колонка требует отдельного подающего устройства, даже когда машина работает с
более или менее плотной массой. Когда машина не работает, в таком случае необходимо предотвратить
утечку чернил. Для этой цели для каждой колонки предусмотрено отдельное регулируемое подающее
устройство. Другими словами, для каждой колонки предусмотрено полное подающее устройство, включающее
в себя: 105. Верхний конец шпинделя 9 крепится к направляющей, подающему устройству, раме аппарата и т.
д. в перпендикулярном направлении и направляется винтами 28 в опорах 19 рамы 30. Приводной вал -= 4 t;
червячное колесо 10 вращается с помощью винтов 28. 29-для подающих устройств 4, 4 не является цельным
элементом, 110 - ключ расположен таким образом, чтобы быть аксиально «перемещаемым», но нижние
колеса 4 имеют с одной стороны ::на шпинделе 9, то есть раздвоенный штифт 31, а с другой стороны
шпиндель может подниматься и опускаться с помощью плоского выступа 32, который входит в o, но
зацепление между раздвоением червяка соседнего нижнего колеса 10 и червяком 11 - разъединяется 4.
Аналогичный выступ также образован 115 t urbed. Ползунок 18 входит в зацепление с кулачком 21 на одном
конце вала 29 и входит в вал 20 таким образом, что раздвоение соседнего нижнего колеса позволяет опускать
или поднимать вал или колесо 4. С помощью этого соединительного устройства шпиндель 9, вращая кулачок,
перемещает вал 29 и нижнее 180, благодаря чему канал подачи чернил Взаимосоединенные в таком
положении 120 открыты или закрыты, в зависимости от обстоятельств, таким образом, что они будут
вращаться, как если бы они представляли собой цельное тело, образованное из частей крана.
Для удаления излишков чернил вал 20, на котором расположены кулачки 21, вдавливаемый в камеру,
выполнен из цельного куска. Когда пресс находится в состоянии покоя, предусмотрен канал 22, по которому
червяки 11 приводятся в движение устройством 12, что приводит к пружине, описанной ниже.
l; O приводной клапан 24 Полое пространство Каждый кран должен быть снабжен l: позади указанного клапана
сообщается с отдельным приводным средством и отдельным =::: каналом 3 через проход 25 ручное колесо
Приводные валы l : 65 Когда пресс находится в состоянии покоя, чернила там все, кроме одного, образуются
как полое Iow 13 ( k t: D D в камере давления ( 5) зубчатого шестеренчатого насоса 6 5.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258885.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258885&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258885A
[]
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПАЛАТКИ PA
Дата принятия Конвенции (Германия): 23 сентября 1925 г. 2, Дата применения (в Соединенном Королевстве):
23 сентября 1926 г., № 23499/26.
Завершено. Принято: дюна 16, 192 ? 7 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся регулирующих трансформаторов.
Я, Аманд Б.Р. Ау Ин, проживающий по адресу: Фейерабендштрассе, 55, Бале, Швейцария, гражданин
Швейцарской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к регулирующим трансформаторам и имеет своей целью создание
усовершенствованного устройства такого рода.
Изменение коэффициента трансформации трансформатора с помощью отводов или вспомогательного
трансформатора, как предлагалось ранее, требует использования дорогостоящего и сложного
коммутационного оборудования в случаях, когда изменение коэффициента трансформации осуществляется
под напряжением или нагрузкой. Также в трансформаторах предлагалось разделить сердечник на секции и
управлять магнитным потоком через различные секции сердечника, полученные таким образом.
Согласно настоящему изобретению, предлагается регулирующий трансформатор, имеющий магнитный
сердечник, разделенный на две или более секций, в котором эффективный магнитный поток распределяется
по указанным секциям сердечника, обе из которых окружены общей первичной обмоткой, в любом желаемом
соотношении посредством регулирующих обмоток, расположенных и соединенных на них в соответствии с
желаемым распределением магнитного потока, так что коэффициент трансформации трансформатора может
быть легко изменен. Преимуществом такой конструкции является то, что для управления требуются только
низкие напряжения или малые токи.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых схематических чертежах, которые, в качестве примера,
показывают ряд различных вариантов реализации изобретения.
На рисунке 1 показана одна из таких конструктивных форм: сердечник однофазного или многофазного
трансформатора разделен на две секции a и a. Первичная обмотка, окружающая обе секции сердечника,
обозначена как c, катушки вторичной обмотки — как d, d 2, а регулирующие обмотки — как 50 Al /A.
Две половины вторичной обмотки d1 и d2 соединены противоположно, а две регулирующие обмотки Al и d2
могут быть соединены либо параллельно друг другу, как показано на рисунке 1, либо последовательно.
В случае параллельного соединения регулирующих обмоток f и f2 число витков s1 на участке сердечника a160
и S82 на участке сердечника a2 имеет положительный знак, тогда как в случае последовательного соединения
одно из двух чисел витков имеет отрицательный знак.
При постоянном напряжении, приложенном к первичной обмотке c (65°), полный магнитный поток N,
проходящий через секции сердечника, остается постоянным.
Этот поток делится на две составляющие потока NX и N3, проходящие через секции сердечника a и a2
соответственно в обратном соотношении 70 числа витков S81 и S32 регулирующих обмоток A, и i N:N2 =
S32:S831, в результате, поскольку 1 N, + N2 = N, N1 _N832 -'' _ '31 + 52 N2 =N821 3 + 832 ( 1 ( 2 75 ( 3)
Напряжение, индуцированное полным потоком N в числе витков S8 вторичной обмотки d сердечника a2, будет
обозначаться E = k Nf S2 = константа, аналогично напряжение, индуцированное составляющей потока N1 во
вторичной обмотке d, имеющей число витков S21, будет обозначаться -2, _k 1832 ( 4 1 i 9 s:st 5 258,885 и,
аналогично, напряжение, индуцированное магнитным потоком N 2 во вторичной обмотке d 2, имеющей число
витков S 2, будет обозначаться как E 22 =k N 2 S 22. Ссылаясь на уравнения 2 и 3, я получаю:
E 21 =E 832 31 83832 821 822 E 22 =E S 3 l ( 6 831 832 При противоположном соединении d 2 и d 2 будет
очевидно, что вторичное напряжение E 2 =E 22-E 21 82 _ E 2 E S 83 I-32$ 22 831 +s 32 ( 7 В случае, когда
число витков двух секций вторичной обмотки равно друг другу, то есть 821 = 822 Уравнение 7 примет
следующий вид 83 I-832 Следующее резюме иллюстрирует, например, в случае уравнения 8, как изменение
числа витков s и S 82 влияет на вторичное напряжение ТАБЛИЦА 1.
301) -3 À oo 8) 1 9) 1 4 3 78 1 8) 1 9) 1 Полное напряжение Sa 2 E 2 1 2 O E 1 1 5 E 1 1,OE 1 0,5 E 1 = O 3 -0 5 E
oo -10 EE 22 1,50 E 1,25 E 1 00 E 0,75 E 0,50 E 0,25 E O -0,25 E -0,50 E Частичные напряжения E 21 0,50 E 0,25
E 0 E O 50 E 0,75 E 1,00 E 1 25 E 1 50 E На шаге 5 приведенного выше примера потоки в двух секциях
сердечника равны друг другу. На шаге 3 регулирующая обмотка /l закорочена, а регулирующая обмотка f 2
разомкнута. На шагах На шагах 1, 2 и 8, 9 параллельное соединение обмоток 1l и f2 преобразуется в
последовательное соединение. Поток магнитной жидкости в одном из участков сердечника изменяется на
противоположный. Например, на шаге 2 участок сердечника a1 проходит поток N = 0,25 Н, а участок
сердечника a2 — поток N2 = +1,25 Н. Полный поток, как и прежде, равен N.
Широкий диапазон регулирования, выраженный уравнением 7, может быть дополнительно увеличен, если две
регулирующие обмотки, вместо прямого соединения, будут соединены через обычный трансформатор или
автотрансформатор с переменным коэффициентом трансформации. Этот коэффициент трансформации
может быть определен уравнением, в котором E32 — напряжение стороны промежуточного трансформатора,
подключенной к f2, а E,, — напряжение стороны промежуточного трансформатора, подключенной к f/.
Фактор a может принимать положительное или отрицательное значение по желанию.
Напряжение вторичной обмотки для данной системы соединения равно E 2-E a'831-i 32 a.s 3 l +s 32 ( 65 ( 9
Регулирование возможно двумя способами, а именно путем изменения S 3 и S 832, или путем изменения a,
или оба эти изменения могут быть объединены. Те же условия действуют и в следующем варианте
подключения выключателя.
Введение вспомогательного напряжения
Ввод E в цепь управления дает дополнительную возможность регулирования, как показано в следующем
уравнении E = E 2 83-532 + 2 E 822 831-832 831 832 ( 10 для случая, когда 822 = 21.
Этот случай может быть, например, полезен, когда регулирующие обмотки многофазного трансформатора
соединены относительно друг друга под углом 85°. В уравнении 10 Ez может иметь любое желаемое
векторное положение.
Следует отметить, что резисторы, реактивные катушки или емкости также могут быть включены в
регулирующую цепь или в соединения между / и f 2, а также параллельно с 1 l и f 2 или их частями с целью
повышения регулирования.
Еще один конструктивный пример показан на рисунке 2 (см. рис. 9). На этом рисунке вторичная обмотка d&
опущена; что касается остальных элементов, то секции сердечника a и a2, первичная обмотка a и
регулирующие обмотки 1 и 10lf2 такие же, как на рисунке 1, где b — ярмо однофазного или многофазного
трансформатора.
Принцип работы регулирования тот же, что и раньше: полный магнитный поток N остается постоянным и
распределяется посредством регулирующих обмоток в любом желаемом соотношении между двумя секциями
сердечника a и обмоткой постоянного тока (рис. 3) и проходит через мост h, как показано на рис. 3.
В доступной форме поток, проходящий через обмотки d и d, может передаваться или отклоняться на любых
желаемых этапах от al к as.
В дальнейшем конструктивном примере на рисунке 5, b, b — ярма однофазного или многофазного
трансформатора, al — сердечник 65 секций трансформаторной обмотки, h I — соединительный мостик между
двумя секциями сердечника, c — первичная обмотка обмотки, J — вторичная обмотка, расположенная на
соединительном мостике h, а e, f, i и ic — регулирующие обмотки.
В условиях низкого напряжения вторичной обмотки d регулирующие обмотки e и l, а также обмотки i и k,
имеющие равное число витков, соединены параллельно друг с другом. Эффективный магнитный поток
проходит через секции сердечника a и a2, при этом поток через мост h не проходит. Если требуется, чтобы c
подвергался индуктивному воздействию эффективного магнитного потока в полной мере, e и k должны быть
закорочены, а / и i соединены параллельно друг с другом. Магнитный поток проходит через f, через Ih и через
i. Если же, с другой стороны, / и i закорочены, а e и k соединены параллельно друг с другом, магнитный поток
будет проходить через h в направлении, противоположном указанному выше.
Практически непрерывная или ступенчатая регулировка напряжения на обмотке d, очевидно, будет
происходить так же, как в конструктивных примерах на рисунке 1 или 2. Регулирующие обмотки e и k, с одной
стороны, и f и i, с другой стороны, имеют соответствующие характеристики, так что по этой причине e и k, с
одной стороны, и f и i, с другой стороны, могут быть соединены в цепи с одной обмоткой, соответствующей f и
f на рисунках 1 и 2.
Основные секции al, a могут быть сконструированы таким образом, чтобы иметь различное магнитное
сопротивление.
Например, если микросхема a1 имеет низкое магнитное сопротивление, а микросхема a2 — высокое, то
первичная обмотка будет представлять собой небольшое реактивное сопротивление, когда регулирующая
обмотка отклонит поток в сторону a2. Если же поток отклонен в сторону a2 регулирующей обмоткой, то
реактивное сопротивление первичной обмотки увеличится.
Кроме того, усовершенствованный трансформатор может служить, например, для осуществления
преобразования постоянного тока в обмотке d и d2 в постоянное напряжение в обмотке c.
Теперь подробно описана и установлена природа моего изобретения 120, упрощенного переключения Ez_ 822
831 + 832. В диапазоне регулирования, приведенном в качестве предполагаемого примера в таблице 1,
столбец E= сам по себе дает решение E,, согласно уравнению 11, которое идентично частичному напряжению
E 2, обмотки d I 2 на участке сердечника a, в расположении, показанном на рисунке 1.
В дальнейших конструктивных примерах, показанных на рисунках 3 и 4, сердечник выполнен, как и прежде, с
как минимум двумя секциями сердечника, a и a2 на рисунке 3, a, a, a на рисунке 4, которые соединены
посредством магнитных мостиков h1, h2 и т. д. В простом примере, показанном на рисунке 3, секция
сердечника a несет только катушки ci, 2 и т. д. вторичной обмотки; в примере на рисунке 4 вторичная обмотка
не представлена, но предполагается, что она расположена на средней секции сердечника a2, в то время как
первичная обмотка, которая также не представлена, окружает, как на рисунке 3, в качестве общей обмотки три
ветви сердечника. Регулирующие обмотки обозначены как /f и /2, gi и g2, и 11 и 1. Первичная обмотка
обозначена как c на рисунке 3, а ярмо — как b на обоих рисунках.
В этой конструкции магнитный поток, оказывающий индуцирующее воздействие на вторичную обмотку, может
изменяться в каждой секции катушки совершенно независимо от других секций катушки. Если, например, на
рисунке 4, g'2, g, закорочено, магнитный поток будет проходить, с одной стороны, через секцию сердечника a,
а с другой стороны, через секцию сердечника a,.
Замыкая накоротко ту или иную группу регулирующих катушек, можно передавать магнитный поток по той или
иной ветви сердечника в соответствующем отношении друг к другу.
Путем параллельного соединения f и f 2 и путем изменения числа витков A и A поток может, как в случае
рисунков 1 и 2, передаваться в верхнюю часть сердечника a. При коротком замыкании / и разомкнутом /2
полный эффективный поток будет проходить через уравнение 8, соответствующее Es 931 E 2-E % 8 s a 31
832. Уравнение 9 к E 2 =E a S 31 a.s 31 832. Уравнение 10 к E 2 =E 831 831 + 532 258,885 258,885. Что
касается того, каким образом это должно быть выполнено, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258886.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258886&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258886A
[]
Нет TE — Заявка на патент признана недействительной.
На этом чертеже показан вариант Технического задания, ставший доступным для ознакомления
общественности.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата Конвенции (Германия); Se Pt23, 7925 258,88 Дата применения (в Соединенном Королевстве); 3 e Pt, 23,
1926, No, 23,520/ 26 0 Полный текст не принят.
Полная спецификация CO 31.
Усовершенствования, относящиеся к разделительным устройствам, снабженным нагревательным элементом.
Я, ФИД Ричи Эи С С И Нз Э, из компании Frankenl)erger Plan 9, Гослар, Иларц, Германия, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аппарату, с помощью которого жидкое железо может быть отделено от золы
и шлака очень простым способом.
Когда железо, поступающее из вагранной печи, попадает в аппарат, чистое железо, благодаря своей большей
удельной плотности, опускается вниз и, проходя под самым нижним перекрывающим устройством, попадает в
накопительный бак (передний под). Под самым нижним перекрывающим устройством плавающий на железе
шлак задерживается. Шлак проходит под вторым перекрывающим устройством и может быть перенесен в
контейнеры или в формы для кирпича, брусчатки и тому подобного. Зола и тому подобное, плавающие на
шлаке, задерживаются вторым перекрывающим устройством и выводятся через боковое отверстие или
удаляются через отверстие крышки.
Особое преимущество данной идеи заключается в том, что жидкая смесь, образующаяся в зоне плавки
вагранной печи, не задерживается в нижней части большой вагранной печи для разделения, а протекает
непосредственно через небольшой аппарат, в котором отдельные части разделены друг от друга.
Следовательно, сера и подобные ей вещества, содержащиеся в шлаке, коксе и золе, которые вредны для
железа, не могут соединяться с железом в той же степени, как раньше. Вытекание железа и шлака из
аппарата не зависит от давления в вагранной печи, поэтому обе части могут поступать в открытые или
закрытые емкости по желанию. В случае необходимости создания давления в поде или шлакоуловителе, в
соответствующем перепускном патрубке предусмотрена выемка.
Еще одно преимущество заключается в том, что зола, «остатки шлака» способствуют подобному воздействию
на шлак, который отделяется, благодаря чему при использовании шлака в полезных целях получается
однородная текстура. Кроме того, железо в сепараторном аппарате или в подовой печи может получать
Соседние файлы в папке патенты