Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4576
.pdf
Я, Альберт Джозеф Рат, из Crown Motor Works, Crown Street, Acton, London, W 3, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения 6 заключается в следующем: данное изобретение
включает в себя усовершенствования одометров и индикаторов оборотов и относится, в частности, к
приборам, применяемым на ступицах колес транспортных средств или других колес для индикации
пройденного транспортным средством расстояния или количества оборотов колеса.
Механизм этих приборов обычно размещается в ступичном колпаке или корпусе колеса, и, как правило,
используется циферблатный счетчик или индикатор, установленный на основании или пластине,
поддерживаемой шпинделем, который соединен с осью колеса для предотвращения вращательного
движения индикатора. Этот шпиндель установлен в отверстии ведущего диска, закрепленного в ступичном
колпаке, и привод может передаваться к индикаторному устройству от этого ведущего диска посредством
кулачкового рычага и собачки, входящих в зацепление с храповым колесом, приводящим в движение
указательный механизм.
Основная цель настоящего изобретения — создание усовершенствованной конструкции одометра, который
был бы более надежен в работе и не подвержен значительному износу, которому эти приборы подвергаются в
обычном режиме эксплуатации, особенно на транспортных средствах.
Согласно данному изобретению, приводной механизм, работающий между вращающимся колпаком ступицы
или корпусом колеса и индикатором или счетчиком, включает в себя храповое колесо, установленное для
вращения вокруг оси, совпадающей с центральной продольной осью прибора. Следовательно, храповое
колесо может иметь относительно большой диаметр, а зубья могут быть крупнее, чем в случае с одометрами,
в которых храповое колесо установлено вблизи периферии основания индикатора и, следовательно,
ограничено по размеру, поскольку индикаторные диски с соответствующими шестернями также расположены
на шпинделях, установленных по периферии указанного основания. В усовершенствованной конструкции
храповое колесо может иметь такой большой диаметр, что оно простирается до шпинделей индикаторных
дисков или за их пределы, если шпиндели, как это возможно, установлены на пластине, прикрепленной к
передней части основания индикатора, и, поскольку зубья храпового колеса могут быть относительно
большими, любая потеря хода из-за износа кулачковых приводных частей храпового колеса с меньшей
вероятностью повлияет на работу. Инструмент оказывает негативное воздействие. Защелка для привода
храпового механизма установлена на колебательной пластине или рычаге, шарнирно закрепленном на
основании индикатора и перфорированном для охвата приводного кулачка; перфорация удлинена таким
образом, что кулачок входит в зацепление с пластиной не более чем в двух местах одновременно, что
позволяет избежать трения. 70 Еще одна особенность изобретения заключается в том, чтобы избежать
использования сальников, которые обычно вставляются вокруг шпинделя, поддерживающего индикатор, для
предотвращения попадания масла на индикатор. С этой целью шпиндель с высокой точностью установлен в
отверстии вышеупомянутого приводного диска, и это отверстие выполнено с внутренней канавкой или
канавками, предпочтительно обработанными в центральной стальной или твердосплавной втулке,
установленной в приводном диске и предназначенной для перехвата любого масла, проходящего вдоль
шпинделя. Плотная посадка между шпинделем и втулкой также обеспечивает хорошую опору для шпинделя,
гарантируя, что шпиндель не будет перекошен или смещен от центра.
Механизм соединения между шпинделем и осью, как правило, состоит из спирального пружинного устройства
90 2 258,714, изготовленного из цельного куска стали или другого твердого металла, вырезанного по спирали
и деформированного или согнутого таким образом, чтобы образовать две плоские концевые части,
соединенные двумя или более спиральными пружинными частями. Одна концевая часть имеет части,
предпочтительно загнутые вверх, образующие выступы, которые могут входить в пазы в оси транспортного
средства или в обычную зубчатую гайку на конце оси, а другая концевая часть закреплена на стальном
кольце, установленном на конце шпинделя, поддерживающего указатель.
Это кольцо может входить в зацепление с приводным диском одометра через шарикоподшипник известным
способом, или же оно может непосредственно входить в зацепление с приводным элементом или его
центральным выступом, предотвращая попадание масла на шпиндель.
В последнем случае указанное выше стальное кольцо надлежащим образом соединяется со шпинделем с
помощью пружинного штифта, который позволит компенсировать износ и поддерживать плотный контакт
между кольцом и ведущим диском или его ступицей.
В одном из практических вариантов конструкции согласно данному изобретению, ступичный одометр
включает в себя латунный ведущий диск с выступающим наружу периферийным фланцем, который имеет
наружную резьбу для крепления диска в колпаке ступицы колеса транспортного средства известным
способом. На внутренней стороне диска имеется центральный выступающий выступ, в котором просверлено
отверстие для стальной втулки, проходящей по всей длине диска и выступа, и которая обработана для
точного размещения короткого стального шпинделя, имеющего на своем внешнем конце контрбаза или диск,
выполненный заодно с ним. На своем переднем конце указанная втулка выполнена заодно с круглым
кулачком, который расположен между ведущим диском и контрбазой. Счетчик или индикатор, как правило,
циферблатного типа, включающий в себя ряд небольших индикаторных дисков с соответствующими
шестернями, установленных на ряде шпинделей, расположенных с интервалами по периферии контрбаза.
Цифры на дисках видны через отверстия в циферблате, который находится за окошком на торце колпака
ступицы и привинчен к штифту, который, в свою очередь, ввинчен в центральное отверстие в основании
счетчика. Штифт имеет уменьшенный диаметр у основания для размещения небольшого зубчатого колеса, на
выступе которого установлен приводной храповой механизм для счетчика или индикатора. Этот храповой
механизм может иметь такой диаметр, чтобы он выступал близко к шпинделям дисков счетчика, и он
размещен в углублении на внешней поверхности основания счетчика. Углубление удобно закрыто пластиной,
которая служит для установки небольшого зубчатого колеса, зацепляющегося с центральным зубчатым
колесом на вышеупомянутом штифте и образующего промежуточную шестерню между такой центральной
шестерней и зубчатым колесом первого диска счетчика. Использование этого промежуточного зубчатого
колеса не является обязательным, но предпочтительно, чтобы избежать усложнения механизма счетчика.
При желании указанная закрывающая пластина может также служить для установки шпинделей дисков
индикатора. В таком случае храповой механизм Колесо может быть настолько большим, что выступает за
пределы шпинделей индикаторного диска. Основание счетчика и указанная 7-я накладка срезаны с одной
части своих периферий, чтобы освободить место для шпинделя ведущей собачки храпового колеса. Эта
собачка установлена в одном углу более или менее треугольной пластины 81 или рычага, который шарнирно
закреплен за основанием счетчика на штифте в другом углу, и имеет центральное отверстие для установки на
вышеупомянутый эксцентриковый кулачок. Отверстие имеет несколько вытянутую и эллиптическую форму и
опирается на кулачок с противоположных сторон, имея только две точки или линии контакта, для уменьшения
трения, а контактирующие части закалены для сопротивления износу. В дополнение к 91 ведущей собачке,
храповик также имеет фиксатор для предотвращения обратного движения, и как собачка, так и фиксатор
подпружинены относительно храпового колеса. Пружинное давление соответствующим образом
обеспечивается за счет натянутой пружины, имеющей в основном частично круглую форму, проходящей
через частично круглое углубление в основании индикатора и зацепленной с одного конца. с собачкой, а на
другом конце с фиксатором. I) Вышеупомянутая втулка в центре ведущего диска предпочтительно выполнена
с рядом, скажем, четырех внутренних кольцевых канавок, расположенных на равном расстоянии друг от друга
по всей длине его отверстия. Установлено, что в сочетании с точной посадкой между шпинделем, несущим
контр-диск, и втулкой эти канавки эффективно предотвращают просачивание масла вдоль шпинделя к
контр-диску из той части крышки ступицы, которая находится за ведущим диском и обычно заполнена маслом
или смазкой. На заднем или внутреннем конце шпинделя, поддерживающего контр-диск, установлено
кольцо-держатель для контр-диска.
Соединительное устройство, которое будет описано ниже. Это кольцо прилегает к концу выступа указанного
выше ведущего диска, и под действием пружины детали зацепляются настолько плотно, что предотвращают
попадание масла на шпиндель между кольцом и выступом, одновременно позволяя производить износ как
между двумя зацепляющимися поверхностями, так и между задней поверхностью контр-основания и
передней поверхностью кулачка. Это пружинное действие удобно обеспечивается путем соединения
указанного выше несущего кольца со шпинделем с помощью пружинного штифта, проходящего диаметрально
через кольцо и шпиндель, причем штифт установлен в отверстии в шпинделе и прижимается своими двумя
концами к изогнутому дну диаметрального углубления или паза на внутренней стороне кольца, так что он
стремится притянуть кольцо и основание индикатора друг к другу. Несущее кольцо может быть выполнено с
выступом на своей внутренней стороне, вокруг которого установлено тонкое кольцо, закрепленное винтами
для удержания штифта в его углублении. Это тонкое кольцо может являться частью Вышеупомянутое
соединительное устройство, которое служит для удержания контргайки в неподвижном положении во время
вращения колпака ступицы, выполнено из пружинной стальной пластины в виде диска с двумя
расположенными по диаметру выступами. Дисковая часть имеет центральное отверстие того же размера, что
и выступ на вышеупомянутом несущем кольце, а также два спиральных выреза, идущие от двух
диаметрально противоположных отверстий вблизи центрального отверстия к двум другим диаметрально
противоположным отверстиям по периферии.
Детали ушка загибаются назад, а затем их части загибаются под прямым углом, образуя два диаметрально
противоположных выступа, предназначенных для зацепления с углублениями в зубчатой гайке на оси
ступицы, и путем деформации диска образуются две спиральные пружинные детали, которые расположены
между более или менее кольцевой частью, несущей выступы, и другой, меньшей кольцевой частью, которая
крепится к вышеупомянутому несущему кольцу, и являются с ними единым целым.
Пружинные элементы позволяют соединительному элементу адаптироваться к положению конца оси и
помогают удерживать это кольцо плотно прижатым к выступу ведущего диска.
Главная особенность изобретения заключается в приводном храповом механизме, который благодаря своему
относительно большому диаметру позволяет сделать зубья храпового механизма крупными, так что между
приводным кулачком и рычагом или пластиной храпового механизма может происходить относительно
большой износ без негативного влияния на приводное действие или возникновения заеданий ведущей
собачки. Кроме того, поскольку обе собачки расположены за пределами внешней периферии храпового
колеса, они легко доступны для регулировки.
Датировано 14 августа 1925 года.
JENSEN & SON, 77, Chancery Lane, London, WC 2, дипломированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области одометров и индикаторов оборотов, а также связанные с ними аспекты.
Я, Альберт Хосе Ри Ат, из компании Crown Motor Works, Crown Street, Acton, GO London, W 3, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования одометров и индикаторов оборотов, а также связанные с
ними усовершенствования, и относится к приборам, которые обычно устанавливаются на ступицах колес
транспортных средств или других колес и предназначены для отображения пройденного транспортным
средством расстояния или количества оборотов колеса.
76 В таком типе одометра, включающем шпиндель, гибко соединенный с осью транспортного средства и
несущий основание для поддержки механизма счетчика, который приводится в действие ведущим диском в
ступичном колпаке или корпусе посредством кулачка, рычага, собачки и храпового механизма, храповое
колесо обычно устанавливается вблизи периферии основания одометра и, следовательно, имеет
ограниченные размеры, поскольку циферблаты одометра 85 с соответствующими шестернями также
расположены на шпинделях, установленных по периферии указанного основания.
Основная цель данного изобретения — обеспечить возможность использования в этих инструментах
храпового колеса большего диаметра (90°), чтобы зубья были крупнее и массивнее, чем у ранее
использовавшихся храповых механизмов, благодаря чему вероятность потери хода из-за износа приводных
частей кулачка (95°) будет меньше и она будет негативно влиять на работу инструмента.
Согласно данному изобретению, одометр или индикатор оборотов указанного типа снабжен храповым
колесом диаметром 100 мм, установленным таким образом, чтобы вращаться вокруг оси, совпадающей с
осью шпинделя. Благодаря такому устройству, храповое колесо может иметь не только гораздо больший
диаметр, чем в предыдущих моделях этих приборов, но и такой большой диаметр, который может достигать
шпинделей циферблатов одометра или счетчика или выходить за их пределы, если шпиндели, как это
возможно, установлены на пластине, закрепленной на передней части основания одометра. Защелка для
привода храпового колеса соответствующим образом установлена на осциллирующей пластине или рычаге,
шарнирно соединенном с основанием одометра или счетчика и перфорированном таким образом, чтобы
охватывать приводной кулачок, причем перфорация удлинена так, что кулачок входит в зацепление с
пластиной не более чем в двух местах одновременно, тем самым избегая трения.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, чтобы избежать использования сальников, которые
обычно вставляются вокруг одометра или опорного шпинделя для предотвращения попадания масла в отсек
одометра и так называемого «замасливания» циферблатов, которое может исказить показания. С этой целью
шпиндель с высокой точностью установлен в отверстии так называемого ведущего диска, и это отверстие
выполнено с внутренней канавкой или канавками, предпочтительно выточенными в центральной стальной
или твердосплавной втулке, установленной в ступице ведущего диска, для перехвата любого масла,
проходящего вдоль шпинделя.
Плотная посадка шпинделя и втулки также обеспечивает надежную опору для шпинделя и снижает
вероятность его перекоса или смещения относительно центра 3U.
Механизм соединения, или так называемый «привод», работающий между шпинделем и осью колеса, обычно
состоит из спирального пружинного устройства, изготовленного из цельного куска стали или другого твердого
металла, вырезанного по спирали и деформированного или согнутого таким образом, чтобы образовать две
плоские концевые части, соединенные одной или несколькими спиральными пружинными частями. Одна
концевая часть имеет части, предпочтительно загнутые вверх, образующие выступы, которые могут входить в
пазы в оси или в обычную зубчатую гайку на конце оси, а другая концевая часть закреплена на стальном
кольце, установленном на конце шпинделя, поддерживающего одометр. Это кольцо может иметь подшипник,
соприкасающийся с ведущим диском одометра через шарикоподшипник известным способом, или оно может
непосредственно соприкасаться с ведущим диском или его центральной втулкой с целью предотвращения
попадания масла на шпиндель. В любом случае, вышеупомянутое стальное кольцо соответствующим
образом соединено со шпинделем пружинным штифтом, который обеспечивает поглощение износа и
поддерживает плотный контакт между кольцом и ведущим диском или его втулкой, и/или между ведущим
диском или кулачком и основанием одометра, чтобы предотвратить прохождение масла в сторону отсека
одометра.
Для облегчения понимания изобретения, обращаемся к прилагаемым чертежам, иллюстрирующим в качестве
примера одну подходящую конструкцию, на которых:
На рисунке 1 представлен продольный разрез, демонстрирующий одометр-ступицу, воплощающий эти
усовершенствования, установленный на ступице и соединенный с осью этой ступицы.
На рисунке 2 представлен продольный разрез, иллюстрирующий привод, опору 70 и муфту шпинделя
одометра; разрез выполнен по линии II-II на рисунке 3.
Рисунок 3 представляет собой вид сбоку на рисунок 2, с правой стороны; для наглядности части 75 отломаны.
На рисунке 4 показан вид спереди основания одометра, а также приводной храповой механизм, его собачка и
фиксатор. На рисунке 5 показано основание одометра сзади, и на нем наглядно показана работа рычага
собачки.
На рисунке 6 представлен перспективный вид «приводного» или соединительного элемента для 85-го
шпинделя одометра; этот рисунок выполнен в большем масштабе, чем рисунок 1, и в меньшем масштабе, чем
рисунки 2–5.
На рисунке 1 a — ступица колеса, b — конец оси, а c — колпак ступицы. Ступичный одометр 90 состоит из
латунного ведущего диска da, имеющего выступающий наружу периферийный фланец e, который имеет
наружную резьбу для крепления диска в колпаке ступицы c. На внутренней стороне диска 95 имеется
центральный выступающий выступ / (рисунок 2), и он имеет осевое отверстие для установки плотно
прилегающей стальной втулки g, которая проходит по всей длине диска и выступа и обработана для
установки с точностью до 10°C короткого стального шпинделя It, на внешнем конце которого расположен диск
i, далее именуемый основанием одометра. На переднем конце указанная втулка выполнена заодно с
эксцентриковым круглым кулачком t 105 (рисунки 2 и 5), который расположен между ведущим диском d и
основанием одометра i.
Одометр или счетчик j, как правило, имеет циферблатный тип и состоит из нескольких небольших
индикаторных циферблатов k (рис. 3) с соответствующими шестернями 1, установленных на ряде шпинделей
m N (рис. 2-4), расположенных с интервалами по периферии основания i. На рис. 3 большинство
циферблатов, известных типов 115, показаны лишь схематически, а показано лишь столько шестерен, сколько
необходимо для наглядности изобретения.
Этот механизм одометра расположен в отсеке cl на конце колпака ступицы 120 c, как показано на рисунке 1, а
цифры на циферблатах видны через отверстия N (рисунок 3) в основном циферблате o, который находится за
окном p на конце колпака ступицы c. На рисунке 3 видна только часть циферблата 125 o, но на рисунке 2
показано, что он крепится винтом q к штифту T, который установлен на основании одометра i с помощью
привинченной части s, входящей в центральное отверстие в диске i и шпинделе h. Штифт r имеет
уменьшенный диаметр u для размещения небольшого зубчатого колеса v (рисунки 2-4), которое крепится к
приводному храповому механизму W одометра или счетчика j. Этот храповой механизм может иметь такой
диаметр, чтобы выступать близко к шпинделям mr циферблатов одометра k, и он входит в углубление v на
передней поверхности основания одометра i. Как показано на рисунках 2 и 4, углубление удобно закрыто
пластиной y (рисунки 2 и 3), которая перфорирована в соответствующих местах, чтобы проходить над
шпинделями m и служит для крепления шпинделя z небольшого зубчатого колеса 1. Последнее входит в
зацепление с центральным зубчатым колесом v, указанным выше, и образует промежуточную шестерню
между этим зубчатым колесом v и первой из шестерен I одометрической системы. Использование этого
промежуточного зубчатого колеса 1 не является обязательным, но предпочтительно во избежание
усложнения одометрического механизма.
При желании, указанная накладка y может также служить для крепления шпинделей m. В таком случае
углубление x в диске i может иметь больший диаметр, а храповое колесо может быть настолько большим,
чтобы выступать за пределы шпинделей mn. Основание одометра i и накладка y срезаны в одной части своих
периферий, как показано в верхней части рисунков 3 и 4, чтобы освободить место для работы приводного
фиксатора 3.5 2 для храпового колеса w. Этот фиксатор шарнирно установлен на штифте 3 на одном конце
колебательной пластины или рычага 4, который установлен на шарнире 5 на основании одометра i и имеет
центральное перфорирование в точке 6 для установки на вышеупомянутый эксцентриковый кулачок t, как это
хорошо видно на рисунке 5. Перфорация несколько вытянута или имеет эллиптическую форму, как показано,
так что пластина 4 опирается на кулачок t с противоположных сторон, образуя две точки или линии. Контакт
между контактирующими частями осуществляется только для уменьшения трения, а сами контактирующие
части закалены для повышения износостойкости. В дополнение к ведущей собачке I, храповой механизм wv
также имеет фиксатор 7 для предотвращения обратного движения, и как собачка, так и фиксатор
подпружинены и прижаты к храповому колесу. Пружинное давление обеспечивается натянутой пружиной 8
(см., в частности, рисунок 4), которая имеет частично круглую форму и входит в частично круглое углубление
8' в основании индикатора, будучи зацеплена одним концом с собачкой 2, а другим концом с фиксатором 7.
Обращаясь к рисунку 2, видно, что вышеупомянутая втулка g в центре ведущего диска d предпочтительно
выполнена с рядом, скажем, четырех внутренних кольцевых канавок 9, расположенных на равном расстоянии
друг от друга по всей длине ее отверстия. Эти канавки предназначены в сочетании с точной посадкой между
шпинделем h и втулкой g для предотвращения просачивания масла вдоль шпинделя в отсек одометра 70 cl из
той части колпачка ступицы c, которая находится за ведущим диском d и обычно заполнена маслом или
смазкой. На своем заднем или внутреннем конце шпиндель h имеет установленное на нем несущее кольцо 10
для соединительного устройства 10', которое будет описано ниже. Это кольцо 10 может опираться на заднюю
часть ведущего диска d через шарикоподшипник 11, имеющий одно кольцо в виде круговой канавки 12 кольца
10 80 и другое в виде закаленной стальной шайбы 12' на задней части ведущего диска, или Кольцо 10 может
непосредственно прилегать к выступу / приводного диска.
В любом случае он надлежащим образом соединен со шпинделем h штифтом 13, который ввинчивается через
отверстие 14 в шпинделе, а его концы входят в диаметральные канавки 15, образованные на одной из граней
кольца 10. Отверстие 14 расположено в шпинделе, а дна канавок 15 имеют такую форму, как показано на
рисунке 2, что при прохождении штифта 13 через отверстие он изгибается и, таким образом, притягивает
кольцо 10 и основание одометра i друг к другу. В результате этого происходит осевое затягивание деталей,
что позволяет компенсировать износ и дополнительно уменьшает утечку масла в отсек одометра c', особенно
между диском i и кулачком t на конце втулки g; если бы не было шарикоподшипника 11, втулка / была бы
плотно прижата к передней части кольца 10.
Соединительное устройство 10', действующее между шпинделем h и осью колеса b для удержания одометра j
в неподвижном состоянии во время вращения колпака ступицы c, выполнено из пружинной стальной пластины
в виде диска с двумя расположенными по диаметру выступами 110. Дисковая часть, как видно из рисунка 6,
имеет центральное отверстие 16 того же диаметра, что и шпиндель, и, кроме того, в ней выполнены один или
несколько спиральных вырезов 115, идущих от одного или нескольких отверстий 17 около центрального
отверстия к одному или нескольким отверстиям 18 около периферии. Выступы 19 загнуты назад, как показано
на рисунке 20, а затем их части загнуты под прямым углом 120, образуя два диаметрально противоположных
выступа 21, при этом путем деформации или расширения диска образуются одна или несколько спиральных
пружинных частей 22, которые расположены между выступами и являются их неотъемлемой частью 125
более или менее кольцевой части 23, несущей эти выступы. 21 и еще одна, меньшая кольцевая часть 24.
Отверстия 17 служат для крепления муфты к несущему кольцу 10 с помощью 130 28 714 винтов, как показано
на рисунке 1, а выступы 21 предназначены для зацепления с двумя углублениями в обычной зубчатой гайке
или эквивалентной части 25 на конце невращающейся осевой оси b. Таким образом, муфта 10' способна
предотвратить вращение одометра или счетчика j, а ее спиральные пружинные части 22 позволяют
соединительному элементу адаптироваться к положению конца оси.
При работе прибора приводной диск d вращается вместе с колпаком ступицы и через кулачок t заставляет
рычаг собачки 4 (рис. 5) колебаться вокруг оси 5. В результате собачка 2 (рис. 4) также колеблется, приводя в
движение храповое колесо iv. Последнее через шестерни v (рис. 3) приводит в действие первое из зубчатых
колес 1 одометра или счетчика, и от этого колеса циферблаты одометра или счетчика k приводятся в
движение ступенчатым способом, хорошо известным в данной области техники. Цифры на циферблатах
отображаются через отверстия n 2,5 на циферблате o, и показания всегда легко считываются при взгляде
через окошко p, поскольку одометр неподвижен или не вращается, и цифры всегда отображаются в одном и
том же положении.
Главная особенность изобретения заключается в приводном храповом механизме, который благодаря своему
относительно большому диаметру позволяет сделать зубья храпового механизма крупными, так что между
приводным кулачком и рычагом или пластиной храпового механизма 4 может происходить относительно
большой износ без негативного влияния на приводное действие или промаха ведущей собачки 2. Кроме того,
поскольку и собачка 2, и фиксатор 7 расположены за пределами внешней периферии храпового колеса wi, они
легко доступны для регулировки и осмотра.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258715.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258715&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258715A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 14 августа 1925 г. № 20449/25.
Фотография слева: 18 января 1926 года.
Завершено: 30 сентября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
258,715 Усовершенствования, касающиеся кистей или относящиеся к ним.
Я, Гарри Никелс, проживающий по адресу: Абингдон Роуд, 97, Мидлсбро, графство Йоркшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к щеткам и имеет своей целью усовершенствованную конструкцию щетки.
Согласно данному изобретению, щетка t) состоит из множества независимых и съемных щеточных элементов,
при этом предусмотрены средства для сборки и удержания элементов вместе, благодаря которым любой
изношенный элемент может быть легко отсоединен, а на его место установлен новый.
Данное изобретение проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, на котором: фиг. 1 и 2 показывают
щеточный элемент на последовательных этапах изготовления.
Я использую короткую трубку а) из алюминия или подобного материала, через которую продеты волокна б) из
баса, волос или подобного материала.
Щетинки выступают на подходящее расстояние с обоих концов трубки. Затем трубка изгибается в форме
подковы 26, как показано на рис. 2.
Когда щеточные элементы используются в подметальных щетках, например, в механически управляемых
роторных щетках для уборки дорог, они могут быть собраны путем 30 вставки держателя щетины в форме
подковы a; в паз в заготовке щетки, фиксируемого в нем стержнем, проходящим продольно через заготовку и
между рычагами 35 держателя a.
Очевидно, что описанные элементы щетки могут использоваться в различных видах щеток, особенно в тех,
где изнашиваются и требуют замены только определенные участки щетины.
Датировано 14 августа 1925 года.
MEWBUTRN, ELLIS & Co, & 72, Chancery Lane, London, W.C 2, Chartered Patent Agents.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ CO O.
Усовершенствования, относящиеся к щеткам или связанные с ними.
Я, Гарри Никелс, проживающий по адресу: Абингдон Роуд, 97, Мидлсбро, графство Йоркшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
5. Данное изобретение относится к щеткам и имеет своей целью усовершенствование их конструкции.
Было предложено изготовить щетки, имеющие множество независимых и съемных щеточных элементов, с
предусмотренными средствами для сборки и удержания элементов вместе, благодаря чему любой
изношенный элемент может быть легко отсоединен, а вместо него установлен новый.
Согласно настоящему изобретению, 65 я создаю щеточный элемент, включающий U-образный держатель,
ветви которого имеют круглое поперечное сечение, и пучок щетины, щетины, проволоки или тому подобного,
проходящий насквозь через указанный держатель и 70 выступающий на равных концах.
Ссылаясь на чертежи, представленные вместе с предварительной спецификацией:
На фиг. 1 и 2 показан щеточный элемент на последовательных этапах изготовления 75 58,715. См.
прилагаемый чертеж:
Рис. 3 представляет собой увеличенный поперечный разрез рис. 2 предварительной спецификации.
Я использую короткую трубку А из алюминия или подобного материала, через которую продеваются волокна
Б из баса, волоса или другого подобного материала, при этом щетинки выступают на подходящее расстояние
с обоих концов трубки А. Щетинки проходят через всю трубку от одного конца до другого, как показано на рис.
3. Затем трубка изгибается в форме подковы, как показано на рис. 2. Очевидно, что описанные элементы
щетки могут использоваться в различных видах щеток, особенно в тех, где изнашиваются и требуют замены
только определенные участки щетинок.
Они могут использоваться в виде отдельных элементов, как показано на рис. 2, в качестве щеток для чистки
сковородок и для подобных целей, при этом петля в форме подковы на трубке или держателе предназначена
для подвешивания щетки на крючке в стене, когда она не используется.
Опять же, два или более описанных элемента могут быть соединены вместе любым подходящим или
известным способом для образования основного элемента, причем ряд таких основных элементов может
быть соединен вместе любым известным или подходящим способом для образования щеток любого
требуемого типа.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 35
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258716.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258716&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258716A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 17 августа 1925 г. № 20615/25.
Завершено: 30 сентября 1926 г.
258,716 ^I ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и устройство для получения и применения паров или дымовых газов для ветеринарного лечения.
Я, Вильгельм Протц, из Штоффина, близ Трескова в Марке, Пруссия, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству паров или испарений для ветеринарного лечения, и в
частности для лечения ящура, и целью изобретения является разработка усовершенствованного метода и
аппарата для производства паров или испарений для лечения этого заболевания.
Ранее предлагалось производить дым или пары для целей обработки и фумигации путем перегонки трав и
других фумигационных материалов в закрытом сосуде, содержащем кокс или другой горящий огонь, над
которым расположен отсек для фумигационного материала, через который нагретые газы огня могут
отводиться или подаваться с помощью насоса.
26 Согласно настоящему изобретению, предлагается способ получения дыма или пара, при котором смесь
семян сена и полыни с коричневым сахаром распределяется на перфорированной пластине над угольным
огнем в закрытом сосуде, через который воздух подается с помощью насоса. Добавление сахара к травам
регулирует их сгорание. Сахар плавится, и образовавшаяся вода увлажняет травы, так что под действием
тепла образуются пары, оказывающие целебное действие.
Устройство показано на прилагаемом чертеже в продольном разрезе (рис. 1) и плане (рис. 2).
Емкость А удобной формы и размера имеет съемное дно Б, съемную крышку С и втулку М, которая
надевается на соединения частей А и Б с кронштейном Н для поддержки насоса.
lЦена I-i Нижняя часть b соединена с сосудом a с помощью крюков d или другими подходящими средствами. В
нижней части b расположена решетка e. На верхнем крае / нижней части b покоится перфорированная
пластина g. Снаружи нижней части a расположен поршневой насос h, трубчатый выход i которого сообщается
с нижней частью b под решеткой e.
В верхней части сосуда a предусмотрена трубка 55 lar outlet k. Ручки I расположены на сосуде a таким
образом, чтобы аппарат можно было легко транспортировать. На колосниковой решетке e размещаются
горящие угли, предпочтительно раскаленные брикеты. Смесь 60 ture из семян сена, полыни и коричневого
сахара распределяется на перфорированной пластине g.
Было установлено, что смесь, состоящая из трех частей семян сена, одной части полыни и двух граммов
коричневого сахара на один фунт смеси семян сена и полыни, является наиболее эффективной.
Эта смесь подвергается воздействию тепла от раскаленных брикетов, и образующиеся пары под давлением
70, создаваемым поршневым насосом, выталкиваются через трубчатое выходное отверстие 7 к пораженным
участкам тела.
Перед проведением обработки парами пораженные участки тела предпочтительно очищать раствором
ромашкового чая.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
1 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258717.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258717&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258717A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 августа 1925 г. № 20722/25.
Фотография слева направо; 18 мая 1926 года.
Полный текст принят: 30 сентября 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
258,717 Усовершенствования, касающиеся средств крепления марок.
Я, Уолтер Джон Пирс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Маркет-плейс, 2, 3, 4 и 5,
Маргейт, Кент, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Данное изобретение
относится к способу и средствам крепления старых почтовых марок на листах бумаги, страницах книг и тому
подобном, в частности, с целью обеспечения возможности обмена и переклеивания марок, а также их легкого
и удовлетворительного снятия и повторного приклеивания без повреждения марок.
Хорошо известно, что на оборотную сторону марок наклеиваются клейкие полоски для их прикрепления к
страницам, листам бумаги и тому подобному, но вместо того, чтобы прикреплять полоску непосредственно к
странице или листу бумаги, я предоставляю указанной странице или бумаге ряд отрывных полосок,
закрепленных, например, клеем, к которым и прикрепляется полоска для марки.
Когда необходимо снять марку, указанный листок извлекается из страницы или бумаги, и вместе с ним 2b
переносит почтовую накладку и саму марку.
На страницах или листах может находиться любое подходящее количество таких листков, и когда один из них
отклеивается, довольно просто прикрепить другой на его место, или, если необходимо, марку с ее креплением
можно снять с листка, который таким образом останется пустым, и на нем можно сделать пометку о том, что
было снято, кем это было снято и т. д.
Дата: 18 августа 1925 года.
Хай Фэйрбразер, дипломированный патентный поверенный, и 32, Лудгейт Хилл, Лондон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся средств крепления марок.
Соседние файлы в папке патенты