Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_457
.pdf
пружина находится в состоянии сжатия и компенсирует любое ослабление соединения между рамой шара 7T
и опорой. Ограничитель для 175,80 7, ограничивающий перемещение радиального рычага, может
представлять собой вертикальный штифт, закрепленный на горизонтальном фланце крепления кольца и
проходящий через паз в пружине.
6 Для открытия глобуса шпиндель ключа поворачивается на четверть оборота, в результате чего радиальный
рычаг выходит из зацепления с пружиной и занимает положение, перпендикулярное его фиксирующему
положению.
Датировано 6 декабря 1920 года.
У. С. Скейюретт.
24, Темпл-Роу, Бирмингем, представитель заявителя, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в крепежных средствах для фиксации плафонов или корпусов закрытых ламп и других
светильников.
Я, Джеймс Этчеллс, проживающий по адресу: Саммер Роуд, 24, Эрдингтон, Бирмингем, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к крепежным средствам для фиксации плафонов или корпусов закрытых ламп
и других светильников, но в более конкретном случае относится к крепежным элементам 2.5 для шарнирно
закрепленных плафонов закрытых перевернутых электрических или газовых ламп, используемых на
транспортных средствах, таких как крыши железнодорожных вагонов и подобные им лампы. Однако данное
изобретение применимо также к крепежным элементам для фиксации корпусов других закрытых фитингов.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной и упрощенной формы крепежного
элемента, который эффективно устраняет любой люфт или неплотность между шаром или корпусом и его
опорой, и тем самым исключает или предотвращает любое дребезжание при движении транспортного
средства или подобного объекта.
Согласно изобретению, один элемент (либо держатель глобуса, либо опора) несет вращающийся шпиндель,
снабженный радиальным рычагом, предназначенным для перемещения по дуге окружности и для
прохождения над гофрированной пружиной, закрепленной 4, и ее сжатия другим элементом, причем
указанная пружина имеет углубление, в которое входит радиальный рычаг в своем положении крепления, при
этом пружина поддерживается в состоянии сжатия.
На рисунке 1 представлен продольный разрез, выполненный через центр аппарата.
На рисунке 2 представлен фрагмент поперечного сечения радиального рычага в увеличенном масштабе.
Рисунок 3 представляет собой частичный план в увеличенном масштабе, демонстрирующий
усовершенствованные средства крепления, а рисунок 4 — поперечный разрез, выполненный по линии r,
рисунок 2.
При реализации изобретения в отношении шарнирного плафона перевернутой электрической или газовой
лампы, используемой в железнодорожных вагонах и тому подобном, плафон 1 крепится к раме 2, шарнирно
соединенной с одной стороны с 65 круглой или иной опорой или кольцевым креплением 3, предназначенным
для крепления к крыше транспортного средства или тому подобному. На стороне, противоположной шарниру,
опора или кольцевое крепление выполнено из профиля под прямым углом 70 или иным образом снабжено
подходящей плоской поверхностью, а на горизонтальном фланце 4 с одного конца закреплена гофрированная
пружина 5, имеющая две или более выступающие части с соответствующими углублениями 7,5 между ними,
как это ясно показано на рисунке 4. Рама, на которой крепится глобус, имеет подходящее сечение для
размещения неподвижного кольцевого крепления, когда глобус закрыт, и на стороне, противоположной
шарниру 80, она несет вертикальный шпиндель 7 с выступающим наружу хвостовиком 8, имеющим
подходящую форму для зацепления с ключом, с помощью которого его можно вращать.
Шпиндель простирается до верхней стороны рамы 85; к нему крепится, с помощью штифта 9 или иным
способом, радиальный рычаг 10, имеющий наружный конец 11 круглого или частично круглого сечения (рис.
4), или имеющий закругленную или наклонную нижнюю поверхность. Этот 9) радиальный рычаг
перемещается по дуге окружности при вращении шпинделя, и в ходе своего движения он предназначен для
зацепления и перемещения по гофрированной пружине с целью ее сжатия, при этом указанный рычаг
проходит по выступающей части пружины и вдавливает ее, в конечном итоге упираясь в упор 12 и входя в
зацепление с одним из углублений пружины. Однако это углубление сравнительно небольшое (1/0), так что
пружина находится в состоянии сжатия и компенсирует любое ослабление соединения между рамой шара и
опорой.
Остановка 12 для ограничения движения :Q 1 M 5. SO7 Радиальный рычаг может состоять из вертикального
штифта, закрепленного на горизонтальном фланце кольцевого крепления и проходящего через паз 13 в
пружине.
Для открытия глобуса шпиндель ключа поворачивается на четверть оборота, в результате чего радиальный
рычаг выходит из зацепления с пружиной и занимает положение, перпендикулярное его фиксирующему
положению.
10. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175808.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175808&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175808A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 7, 1920. № 34,573/20.
Полный левый угол: август. 23, 1921.
Завершено: март.
2,
1922. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в металлических оконных переплетах и тому подобном.
Я, Джон Браун, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 77, Ливерпуль, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: в металлических остекляющих
профилях Т-образного сечения до настоящего времени в местах пересечения вертикальных и горизонтальных
планок обычно либо смещали одну из планок, чтобы она могла пройти над Т-образным фланцем другой
планки, либо срезали значительную часть каждой планки.
Первый вариант неприемлем, поскольку он не обеспечивает столь аккуратного внешнего вида в точках
пересечения, как хотелось бы, в то время как второй вариант значительно ослабляет стержень, и целью
изобретения является устранение этих недостатков.
В настоящем изобретении я использую профили с остекляющими фланцами различной толщины для
вертикальных и горизонтальных профилей, так что в точках пересечения один профиль может быть продет
через другой или иным образом соединен с ним, в то время как остекляющие фланцы одновременно лежат в
одной или почти одной вертикальной плоскости. Это означает, что исключается любое смещение или
«перескок» одного фланца относительно другого, а также любое косое соединение.
Это достигается за счет изготовления фланцев, к которым прилегает стекло (175 808 световых люков),
различной толщины: например, вертикальные перекладины имеют более толстые фланцы, чем
горизонтальные. Поверхность этих более толстых фланцев выступает за вертикальную плоскость фланцев
горизонтальных стержней, и в фланцах вертикальных стержней прорезаны пазы, позволяющие проходить
горизонтальным стержням. Эти утолщенные фланцы могут быть сплошными, то есть иметь одинаковую
толщину по всей длине, или же разница в толщине между фланцами двух комплектов стержней может быть
компенсирована ребром или ребрами, к которым прилегает стекло. 45 В последнем случае, разумеется, ребра
и стенка стержня будут прорезаны или вырезаны для прохождения пересекающихся горизонтальных
стержней.
Хотя я и упомянул вертикальные арматурные стержни SO как имеющие более толстые фланцы, очевидно, что
их можно применять и к горизонтальным стержням.
Поверхность обоих или одного из фланцев может быть гладкой, или может быть выполнена со скошенными
краями, профилирована или украшена любым желаемым орнаментом, в то время как задняя сторона может
быть гладкой, выпуклой или любой другой желаемой формы.
Датировано 6 декабря 1920 года.
W. P. THOMPSON & Co., Черч-стрит, 12, Ливерпуль, дипломированные и зарегистрированные патентные
поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в металлических оконных рамах, световых люках и тому подобном.
Я, Джон Броусин, проживающий по адресу: Виктория-стрит, 77, Ливерпуль, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
В металлических оконных переплетах Т-образного профиля до сих пор было принято в местах пересечения
вертикальных и горизонтальных стержней либо смещать весь стержень или его часть, чтобы он мог пройти
над Т-образным фланцем другого стержня, либо отрезать значительную часть каждого стержня. Первый
вариант неприемлем, поскольку не обеспечивает столь аккуратного внешнего вида в точках пересечения, как
хотелось бы, а второй вариант значительно ослабляет стержень, так как, помимо прорезания паза в стенке
одного стержня, обычно полностью срезают его остекляющий фланец в месте соединения, чтобы обеспечить
прохождение другого пересекающегося стержня.
Изобретение Mv, целью которого является устранение этих недостатков, также относится к металлическим
оконным перекладинам Т-образного сечения, в которых одна перекладина проходит через паз в стенке и
фланце остекления другой перекладины.
По своему изобретению я предлагаю сделать остекляющий фланец или поперечный элемент наружной балки
такой толщины, чтобы в нем можно было прорезать паз достаточной глубины для приема всего остекляющего
фланца другой пересекающейся Т-образной балки и обеспечения его прохождения через него, при этом вся
ширина остекляющего фланца оставалась бы нетронутой над стыком, и между пазом и наружной
поверхностью остекляющего фланца оставался бы достаточный слой металла. Благодаря этому достигается
большая прочность соединения, поскольку сохраняется вся ширина обоих полок остекления, а также
предотвращается дальнейшее смещение, «скачки» или деформация всей или любой части одной из полок в
месте соединения.
Изобретение будет понято из приведенного ниже описания со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых
изобретение проиллюстрировано, в качестве примера, в применении к оконной раме из простого Т-образного
профиля.
Рисунок 1 представляет собой перспективный вид усовершенствованной конструкции; Рисунок 2 — боковой
вид части вертикальной перекладины, изображенной на Рисунке 1.
Согласно изобретению, я изготавливаю остекленные фланцы обоих Т-образных стержней различной толщины
для двух групп стержней, при этом вертикальные стержни, например, имеют более толстые фланцы А, чем
фланцы В горизонтальных стержней, и через фланец А и стенку D вертикального стержня прорезается
Т-образный паз С, позволяющий горизонтальному стержню проходить через него. Как видно из рис. 2, фланец
А вертикальной балки изготовлен из 65 таких tlli( kiie,<sup>1</sup>, так что головка C] Т-образного паза
полностью находится внутри толщины фланца, так что когда фланец B продевается через часть C1 паза C,
внутренние поверхности двух фланцев лежат на плоской поверхности соединения, в то время как между
пазом и внешней поверхностью фланца А имеется достаточная толщина металла, и вся ширина фланца А
сохраняется на протяжении всего соединения.
Эти утолщенные фланцы могут быть сплошными, как показано на рисунке, или разница в толщине между
фланцами двух комплектов планок может быть компенсирована путем крепления подходящим способом к
фланцам одной из планок полосы или ребра (или ребер), к которым прилегает стекло. В последнем случае,
разумеется, полосы или ребра и стенка стержня будут прорезаны или вырезаны для прохождения
пересекающегося стержня, как уже объяснялось.
Хотя я и упомянул, что вертикальные рейки имеют более толстые профили, очевидно, что их можно было бы
применить и к горизонтальным рейкам.
Лицевая сторона одной из фланцев А и В может быть гладкой, иметь скошенные края, быть отформованной
или украшенной любым желаемым способом, в то время как задняя сторона может быть гладкой, выпуклой
или любой другой желаемой формы.
Благодаря усовершенствованной конструкции, предложенной в рамках данного проекта, достигается
аккуратное и прочное соединение между пересекающимися балками без необходимости какого-либо
смещения или заделки. Мне известно, что ранее в связи с металлическими сашибарами, где одна из
пересекающихся балок 105 была H-образного сечения, а другая — T-образного, предлагалось прорезать паз в
стенке T-образной балки для размещения одного из параллельных элементов и стенки H-образной балки, а
также прорезать паз в толщине (11 C) остекляющего фланца T-образной балки, чтобы разместить другой
параллельный элемент пересекающейся H-образной балки, не полностью удаляя указанный остекляющий
фланец в месте соединения. 11:5 Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175809.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175809&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175809A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 7, 7920. № 3-4534/20.
Слева полностью: Январь. 18, 1921.
175,809 Complete A cepted: Man,, 2, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в звуковых сигналах для автомобилей и подобных транспортных средств.
Мы, Эрнест Джордж Беркс и Фрэнк Роланд Синбуитн, подданные Великобритании, оба из компании Apollo
Works, Вере-стрит, Бирмингем, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к сигнальным гудкам, используемым автомобилистами и другими лицами, в
которых звуковая волна, например, от трости, передается на колокол или трубу.
Целью изобретения является создание конструкции с хорошим звучанием, в которой все расширительные
устройства размещены внутри корпуса.
Согласно данному изобретению, звук, покинув трость, распространяется по трости почти до устья колокола,
где попадает в резонансную камеру, расположенную на трости. Звуковая волна суны выходит из этой
резонансной камеры в виде узлов и возвращается к закрытому концу колокола или подобного сооружения по
двум или более возвратным трубкам.
Таким образом, колокол содержит все трубки, и благодаря изменению звуковой волны резонансной камерой
получается очень хороший тон. При желании, на закрытом конце колокола может быть предусмотрена вторая
резонансная камера.
В одном из вариантов конструкции колокол крепится к резонансной камере, которая предпочтительно имеет
бочкообразную форму, а к центру этой камеры крепится язычковая трубка, язычок которой выступает за
пределы камеры. Тростниковая трубка, по которой распространяются звуковые волны от трости, простирается
почти до самого горловины колокола, где к ней прикреплена расширительная камера удобной ромбовидной
формы, хотя она может быть и любой другой формы. 43 Звуковые волны исходят из этой камеры.
посредством двух или более возвратных трубок, которые расположены вдоль язычковой трубки и
заканчиваются внутри резонансной камеры в конце раструба. Предпочтительно, чтобы две возвратные трубки
располагались в одной плоскости с язычковой трубкой, и чтобы все три трубки сужались, увеличиваясь в
размере по направлению к выходному отверстию.
Предпочтительно, чтобы обратные трубки были срезаны под углом на своих внешних концах, так чтобы звук
направлялся наружу во вторую резонаторную камеру, и удобно, чтобы обратные трубки были припаяны к
горловине раструба для поддержки центра без использования специального крепежа или чего-либо
подобного.
Один или оба резонирующих элемента могут быть изготовлены из тонкого металла для обеспечения
вибрации, но использование резонансной камеры 610 на закрытом конце колокола не является
обязательным.
Благодаря этому изобретению достигается улучшенное звучание за счет смягчающего воздействия на
звуковую волну резонирующей камеры или камер, при этом все элементы скрыты внутри колокола.
Датировано 6 декабря 1920 года.
Эрик У. Вайфорд, член дипломированного института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 18, Ковентри,
представитель заявителей.
[Цена 1/-] 175 809 : J ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в звуковых сигналах для автомобилей и подобных транспортных средств.
Мы, Эрнест Джордж Бенджес и Франкли Роланд Свайкс, подданные Великобритании, оба из компании Apollo
Works, Вере-стрит, Бирмингем, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к сигнальным гудкам, используемым автомобилистами и другими лицами, в
которых звуковая волна, например, от трости, передается на колокол или трубу.
Целью изобретения является создание конструкции, обладающей хорошим звучанием, типа 1,5, в которой все
компенсационные устройства размещены внутри раструба.
Согласно данному изобретению, звук, покинув язычок, распространяется по язычковой трубе почти до устья
колокола, где он попадает в резонансную камеру, расположенную на язычковой трубе. Звуковая волна
выходит из этой резонансной камеры в измененном виде и возвращается к закрытому концу колокола или
подобного устройства по двум или более возвратным трубкам. Таким образом, колокол содержит все трубки,
и благодаря изменению звуковой волны резонансной камерой получается очень хороший тон. При желании,
на закрытом конце колокола может быть установлен второй резонирующий звено.
На прилагаемых чертежах на рисунке 1 изображена продольная центральная секция mn одного из типов
рупора, изготовленного в соответствии с настоящим изобретением, при этом луковица отсутствует.
На рисунке 2 представлен вид с торца того же устройства, снятый с внутренней стороны колокола.
На рисунке 3 представлен аналогичный вид модификации.
На всех чертежах одинаковые буквы обозначают одинаковые детали.
В случае, показанном на рисунках 1 и 2, язычок А прикреплен к резонансной камере В, которая
предпочтительно имеет бочкообразную форму, а к центру этой камеры В прикреплена язычковая трубка С,
язычок D которой выступает за пределы камеры.
Тростниковая трубка, по которой распространяются звуковые волны от трости, простирается почти до устья
колокола А, где к нему прикреплена камера Е, удобно имеющая ромбовидную форму, хотя она может быть и
любой другой формы. Звуковые волны выходят из этой камеры посредством двух или более возвратных
трубок F, которые расположены вдоль язычковой трубки C и заканчиваются внутри резонансной камеры B в
конце раструба. Предпочтительно, чтобы две возвратные трубки располагались в одной плоскости с
язычковой трубкой, и чтобы все три трубки сужались, как показано на рисунке, увеличиваясь в размере по
направлению к выходному отверстию.
Предпочтительно, чтобы обратные трубки были обрезаны под углом на своих внешних концах, как показано
на рисунке Fso, так чтобы звук направлялся наружу во вторую резонирующую камеру B, и удобно, чтобы
обратные трубки были припаяны, как показано на рисунке Z, к горловине раструба, чтобы поддерживать центр
без использования специального крепежа или чего-либо подобного.
Обе или одна из резонансных камер могут быть изготовлены из тонкого металла для обеспечения вибрации,
но использование резонансной камеры B не является обязательным.
В конструкции, показанной на рисунке 3, резонансная камера E2 имеет прямоугольную форму, и имеется
четыре возвратные трубки F3. Возможны и другие варианты формы резонансной камеры и возвратных трубок,
но принцип работы остается тем же.
В большинстве случаев пневматический баллон или другое средство для прокачки воздуха через язычок D
крепится в точке D)2.
Благодаря данному изобретению достигается улучшенное звучание за счет желтеющего воздействия на
звуковую волну резонансной камеры или камер, при этом все детали скрыты внутри колокола.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175810.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175810&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175810A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 8, 7920. № 34,672/20.
Полный снимок слева: 27 апреля 1921 г.
Полный текст принят: март.
2,
1922.
ae 175,9810 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Аббревиатура расшифровывается как «Корабельный компас».
Эндрю Мам Фотерингем, капитан дальнего плавания, проживающий по адресу: Дугалстон Террас, 4,
Милнгейв, Дамбартоншир, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что характер данного
изобретения заключается в следующем: Мое изобретение представляет собой кольцо, в которое можно
поместить компас. К кольцу будут прикреплены ножки, а кольцо будет установлено на ножках таким образом,
чтобы его можно было поднимать или опускать по мере необходимости и фиксировать на любой желаемой
высоте с помощью винтов. Нижние концы ножек прикреплены к каркасному основанию с помощью винтов,
которые выполняют функцию опор и одновременно служат регулировочными винтами. На верхней части
каркаса будет установлен клинометр, помещенный в вертикальную трубку, которую можно поворачивать в
любом направлении для выравнивания.
Датировано 7 декабря 1920 года. 20 А. М. Фотерингем.
Полная спецификация TE.
Аббревиатура расшифровывается как «Корабельный компас».
Я, А-НДИ, ¹ Мом ФОТЕРИГЭМ, капитан дальнего плавания, 4, Дугалстон Террас, Милнгейви,
Дулубартоншир, британский подданный, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к подставкам, используемым для регулировки или корректировки корабельных
компасов.
Согласно изобретению, подставка, которая особенно применима к способу регулировки, описанному в
патентной заявке № 172412, состоит из кольца, предназначенного для размещения компаса и регулируемо
установленного на вертикальных стойках или ножках. Вертикальные стойки или ножки 401 предпочтительно
опираются на основание, к которому прикреплены регулировочные винты или другие средства выравнивания,
а также клинометр или другое подходящее устройство.
Также может быть предусмотрено устройство для индикации горизонтального положения основания. Ножки 4,
5 могут быть отсоединены от основания и кольца, что позволяет разобрать подставку для удобства хранения.
Для того чтобы изобретение было ясно понято, на прилагаемом чертеже, на котором фиг. 50, в качестве
примера, показана одна из его форм осуществления.
1 На рис. 2 показан фасад, а на рис. 2 — план.
Как показано на иллюстрации, подставка состоит из основания 3, ножек 4 и кольца 5. Основание 3 55 состоит
из поперечных элементов 6, усиленных кольцом 7 и несущих регулировочные винты 8, центрального
регулируемого указателя 9, вращающегося линометра 10 и гнезд 11, в которых установлены зажимные винты
12. Ножки 4 (60) закреплены в гнездах 11 с помощью зажимных винтов 12, а кольцо 5 имеет расположенные
по диаметру V-образные подшипники 13 для приема выступов на карданном кольце компаса 65 2 17:' и гнезд
14 на нем, несущих зажимные винты 13, с помощью которых оно установлено и закреплено на ножках 4.
При использовании для регулировки или корректировки корабельного компаса, например, способом,
описанным в полном описании моей вышеупомянутой заявки на патент, подставка с помощью указателя 9
устанавливается непосредственно над меткой на палубе корабля, и винты 8 регулируются до тех пор, пока
основание не окажется в горизонтальной плоскости, которая определяется клинометром 10. Затем компас
устанавливается на кольцо 5, и определяется пеленг; эта процедура повторяется для каждого пересечения
маркеров на палубе судна, как описано в полном описании вышеупомянутой заявки на патент.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175811.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175811&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175811A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 8, 7920. № 34,675/20. 175,811 Полный левый угол: август. 15, 1921, Полная
версия принята к публикации: 2 марта 1922 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к регулируемым стульям или связанные с ними.
Я, Прирси Артиир Гилфберт, британский подданный, проживающий по адресу: Риджент-стрит, 55, Лестер,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к регулируемым сиденьям типа, в которых сиденье и спинка шарнирно соединены друг с другом и
могут регулироваться в раме сидящим человеком.
1;
Настоящее изобретение включает в себя конструктивные усовершенствования стульев, в которых сиденье и
спинка свободно перемещаются, причем регулировка осуществляется сидящим человеком, который,
оставаясь в сидячем положении, просто перемещает тело вперед или назад для достижения желаемого
наклона спинки.
Целью изобретения является обеспечение большей легкости перемещения соединенных между собой
сиденья и спинки внутри рамы, чтобы облегчить их регулировку в вышеупомянутом кресле-качалке без
необходимости для пассажира вставать или поднимать свой вес с сиденья.
Изобретение реализуется путем предоставления металлических фитингов улучшенной формы для поддержки
сиденья и спинки и уменьшения трения при движении указанных частей.
В конкретном варианте изобретения сиденье в реальности опирается на металлические стержни или
направляющие, прикрепленные к боковым сторонам рамы и соединенные, предпочтительно с двух сторон, с
помощью утопленных металлических фитингов, прикрепленных к нижней или боковым кромкам сиденья.
Указанные металлические фитинги утоплены сбоку и свободно прилегают к краю металлической планки или
направляющей, скользя вдоль нее и предотвращая подъем указанных фитингов. [Цена указана также для
направления сиденья и предотвращения бокового смещения во время движения.]
В передней части сиденья с нижней стороны расположены металлические полосы, которые опираются и
перемещаются на металлические полосы, прикрепленные к передней поперечной направляющей рамы, по
бокам рамы.
Однако, при желании, металлические полосы в этом месте можно опустить.
Откидная задняя стенка опирается на выступающие металлические штифты или аналогичные элементы
внутри корпуса, а в месте скользящего контакта с указанными штифтами она снабжена металлическими
полосами, пластинами или замками, которые, как правило, имеют плоскую поверхность или, предпочтительно,
закругленную поверхность для соприкосновения с штифтами.
Смазка элемента на раме или на задней части может иметь канавки, предназначенные для приема и
направляющей другой части, а также для предотвращения бокового смещения задней части. Вместо
закругления крепления на задней стороне, опора на раме может иметь изогнутую внутрь поверхность, по
которой скользит задний элемент. Или же оба элемента могут быть изогнуты так, чтобы соответствовать друг
другу на 65 градусов. Округление или изгиб мышц бедра (или мышц) повторяет линию движения спины.
Я предпочитаю изготавливать металлические пластины, полосы и другие детали из латуни, но при желании
могу сделать их из железа или другого металла.
Датировано 6 декабря 1920 года.
E. N. LEWIS & TAYLOR, дипломированные патентные поверенные, Berridge Street Chamibers, Лестер, 7rj.
Поверенные в защите прав заявителя.
175,811 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к регулируемым стульям или связанные с ними.
Я, Перси Артихуру Гилбет, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Риджент-стрит, 55, Одби,
Лестер, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено следующим заявлением:
Данное изобретение относится к регулируемым стульям, в которых сиденье и спинка шарнирно соединены
друг с другом и могут регулироваться в раме пользователем, сидящим в кресле.
Настоящее изобретение включает в себя конструктивные усовершенствования стульев, в которых сиденье и
спинка свободно скользят, а регулировка осуществляется сидящим человеком, оставаясь в сидячем
положении, — просто подавая тело вперед или назад для получения желаемого наклона спинки.
Целью изобретения является обеспечение большей легкости перемещения соединенных между собой
сиденья и спинки внутри рамы, чтобы облегчить их регулировку вышеуказанным способом без необходимости
для пассажира вставать или поднимать свой вес с сиденья.
Ранее предлагались следующие варианты конструкции стульев такого типа. Конструкция, в которой спинка
приспособлена для скольжения по направляющим из швеллера, шарнирно закрепленным на боковых рамах
стула, или, в качестве альтернативы, полосы из швеллера, закрепленные на противоположных боковых краях
спинки, взаимодействуют с роликами, установленными на раме. Конструкция, в которой спинка
поддерживается перекладиной или штифтами, входящими в зацепление с пазами в форме четверти квадрата
в боковых рамах стула. Вариант, в котором скользящее сиденье снабжено выступами, которые входят в
зацепление с пазами, закрепленными на раме под сиденьем, для фиксации его в нужном положении; при этом
сиденье также направляется выступами, входящими в пазы боковых рам. Конструкция, в которой сиденье
снабжено с каждой стороны штифтом или дюбелем, предназначенным для скольжения либо в пазу боковой
рамы стула, либо в деревянной планке 56 или металлическом направляющем элементе, прикрепленном к
указанной раме. Я не претендую ни на одно из этих соглашений или форм.
Изобретение Mv представляет собой устройство, в котором скользящее сиденье опирается сзади на
металлические стержни или направляющие, прикрепленные к боковым сторонам рамы и соединенные с двух
ее сторон утопленными металлическими фитингами, прикрепленными к нижней стороне сиденья.
Я также предпочитаю использовать в сочетании с вышеупомянутой конструкцией металлические полосы и
пластины для поддержки передней части сиденья и аналогичные устройства для поддержки спинки стула, как
будет описано ниже.
При описании изобретения будет сделана ссылка на прилагаемый чертеж (15), на котором: чертеж 1
представляет собой вертикальный разрез регулируемого кресла, воплощающего усовершенствования,
охватываемые изобретением.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез того же самого.
Рисунок 3, выполненный в увеличенном масштабе, показывает утопленную металлическую деталь и
направляющую. Рисунок 4 иллюстрирует модификацию (задней опоры).
Соседние файлы в папке патенты