Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_457
.pdf
Когда пар низкого давления недоступен, например, при запуске, предусмотрено подача пара высокого
давления из котла, например, через трубопровод 14 и редукционный клапан 15, непосредственно в реторту 5,
поступающего при прохождении через упомянутый выше пароперегреватель низкого давления с высокой
температурой 4.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175801.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175801&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175801A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 4 декабря 1320 г. № 34,283/20.
CompleteLeft: авг. 4, 1921.
Завершено: март.
2,
7922.
175,801 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования подставок или держателей для подносов и тому подобного.
Мы, компания GFoRnE EDMONDS LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и... Генри Эдмондс, подданный Великобритании, оба из Soho Hill Works, Hockley Brook,
Бирмингем, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к подставкам или держателям для подносов и тому подобного, но имеет более
конкретное отношение к подставкам или держателям для пепельниц или для подносов для ситечек для чая
или кофе.
Целью изобретения является создание подставки или держателя для съемного размещения подноса или
подобного предмета, который также служит для поддержки ситечка для чая или кофе, сигарет или других
предметов над подносом, при этом подставка или держатель позволяют легко снимать поднос, если это
необходимо для опорожнения или очистки, или для других целей, в то время как сама подставка
предпочтительно выполнена таким образом, чтобы ее можно было сложить, когда она не требуется для
использования, так чтобы она занимала минимальное количество места.
Изобретение по существу состоит из подходящей рамы или опоры, поддерживаемой шарнирными или иными
ножками и предназначенной для размещения сигарет, ситечка для чая или кофе или другого предмета,
причем указанные ножки имеют пружинный механизм, позволяющий им выдвигаться наружу, зацепляясь с
краем подноса и съемно удерживая его под опорой, на которой размещено ситечко для чая или кофе или
другие предметы, так что поднос можно легко снять при необходимости, выдвинув ножки наружу.
При реализации изобретения в отношении подставки или держателя для подноса, предназначенного для
поддержки ситечка для чая или кофе над подносом, ситечко для чая или кофе располагается таким образом,
чтобы помещаться внутри и поддерживаться [Цена 1f-3] плоским кольцом, предпочтительно из
штампованного листового металла. Внутренняя периферия кольца образована в трех-пяти равноудаленных
точках цельными выступами, направленными внутрь, которые загнуты вниз на нижней стороне кольца в
короткие открытые втулки.
Внутри каждой из этих 60 втулок расположена шарнирная ножка или опора, каждая из которых
предпочтительно выполнена из цельного куска проволоки, согнутого примерно по оси ось в узкую V-образную
форму, при этом верхние концы проволоки изогнуты назад под прямым углом, а концы изогнутых частей
согнуты внутрь друг к другу. Указанные изогнутые внутрь концы каждой ножки входят в соответствующие
концы одной из (0) втулок на нижней стороне опорного кольца, которое, таким образом, поддерживается
тремя шарнирно соединенными ножками, причем изогнутые назад верхние концы каждой ножки упираются в
нижнюю сторону кольца, когда ножки полностью разложены. Каждая из ножек имеет вблизи своего нижнего
конца изогнутую наружу гофрированную поверхность, которая предназначена для зацепления с краем
круглого лотка, причем последний сначала зацепляется с гофрированными поверхностями двух ножек, после
того как три ножки разложены, третья ножка откидывается назад, так что край лотка входит в зацепление с
гофрированной поверхностью указанной ножки.
Таким образом, поддон съемно удерживается на месте под кольцом, поддерживающим ситечко для чая или
кофе, и служит для сбора капель с последнего. Отогнув на 80 градусов одну из ножек подставки или опоры,
поднос можно легко снять.
Вместо того чтобы использовать подставку для ситечка для чая или кофе, ее можно использовать в качестве
подставки для сигар или сигарет, а поднос — в качестве пепельницы. В этом случае кольцо, к которому
прикреплены ножки, может нести подходящие подставки или опоры для сигар или сигарет.
Вместо того чтобы ножки крепились к металлическому кольцу, они могут быть прикреплены к металлической
раме или опоре любой подходящей формы, в то время как поднос может иметь любую другую желаемую
форму, отличную от описанной выше.
Вместо того чтобы край подноса соединялся с гофрированными элементами ножек подставки, он может
соединяться с пазами или углублениями в ножках, либо с деталями соответствующей формы,
прикрепленными к последним.
Ножки могут приводиться в действие лезвиями или другими пружинами, которые служат для удержания ножек
в зацеплении с краем подноса.
Датировано 3-м днем Десейджибера 1920 года.
Х. Н. Скерретт, Темпл Роу, 2-4, Бирмингем, представитель заявителей, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования подставок или держателей для подносов и тому подобного.
Мы, компания GEORGE EDMONDs LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и компания HnxRY EDMONDS, являющаяся британским подданным, обе расположенные по
адресу: Soho Hill Works, Soho Hill, Hockley Brook, Birmingham, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к подставкам или держателям для подносов и тому подобного, но в более
конкретном случае касается подставок или держателей для пепельниц или подносов для ситечек для чая или
кофе.
Целью изобретения является создание подставки или держателя для съемного размещения подноса или
подобного предмета, который также служит для поддержки ситечка для чая или кофе, сигарет или других
предметов над подносом, при этом подставка или держатель допускает легкое снятие части подноса при
необходимости для опорожнения или очистки, или для других целей, в то время как сама подставка
предпочтительно выполнена таким образом, чтобы ее можно было сложить, когда она не используется,
занимая минимальное количество места.
Изобретение по существу представляет собой подходящую раму или опору, поддерживаемую шарнирными
или иными ножками и предназначенную для размещения сигарет, ситечка для чая или кофе или другого
предмета, причем указанные ножки имеют возможность отгибаться наружу, так что они входят в зацепление с
краем подноса и съемно удерживают его под опорой, на которой находится ситечко для чая или кофе или
другой предмет, так что поднос можно легко снять при необходимости, отогнув ножки наружу.
На рисунке 1 показан вид спереди в разрезе усовершенствованной подставки или держателя, используемого
для поддержки ситечка для чая или кофе.
На рисунке 2 представлен план держателя, показанного на рисунке 1.
Рисунок 3 представляет собой отрезок, снятый по линии 70 X, рисунок 1, вид вниз.
Рисунок 4 представляет собой отрезок, взятый по линии а1 на рисунке 1, при взгляде вверх. 7 5 На рисунке 5
показан вид спереди подставки или держателя, используемого в качестве подставки для сигар или сигарет.
Рисунок 6 представляет собой план держателя, показанного на рисунке 5. При реализации изобретения, как
показано на чертежах на рисунках 1–4, в связи с подставкой или держателем для подноса, предназначенным
для поддержки ситечка для чая или кофе над подносом, ситечко для чая или кофе 1 располагается таким
образом, чтобы помещаться внутри и поддерживаться плоским кольцом 2, предпочтительно изготовленным
методом штамповки из листового металла. Внутренняя периферия кольца образована в трех одинаково
удаленных точках цельными выступающими внутрь 90-градусными луо, которые загнуты вниз на нижней
стороне кольца в короткие открытые с концов втулки 3. Внутри каждой из этих втулок расположена шарнирная
ножка или опора 4, каждая из которых предпочтительно выполнена из цельного отрезка проволоки, согнутого
примерно посередине в узкую V-образную форму, при этом верхние концы 5 проволоки изогнуты назад под
прямым углом, а концы 6 изогнутых частей согнуты внутрь друг к другу. Указанные изогнутые внутрь концы
каждой ножки входят в соответствующие концы одной из втулок на нижней стороне поддерживающего кольца,
таким образом, последнее поддерживается тремя шарнирно соединенными ножками, при этом изогнутые
назад верхние концы каждой ножки упираются в нижнюю сторону кольца, когда ножки полностью раскрыты,
как это четко показано на рисунке 1.
Каждая из ножек имеет вблизи своего нижнего конца изогнутую наружу гофрированную поверхность 7,
которая предназначена для зацепления с краем круглого лотка 8, причем последний сначала зацепляется с
гофрированными поверхностями двух ножек, после того как три ножки выдвинуты, третья ножка откидывается
назад, как показано пунктирными линиями на рисунке 1, так что край лотка откидывается в зацепление с
гофрированной поверхностью указанной ножки. Таким образом, поддон съемно удерживается на месте под
кольцом, поддерживающим ситечко для чая или кофе, и служит для сбора капель с последнего. Отогнув одну
из 290 ножек подставки или опоры, поднос можно легко снять.
Вместо того чтобы использовать подставку для ситечка для чая или кофе, ее можно использовать, как
показано на рисунках 5 и 6, в качестве подставки для сигар (2.5) или сигарет, при этом поднос 8 будет служить
пепельницей. В этом случае кольцо, к которому шарнирно прикреплены ножки, может нести подходящие
подставки или опоры 9 для сигар или сигарет.
Вместо того чтобы ножки крепились к металлическому кольцу, они могут быть прикреплены к металлическому
каркасу или опоре любой подходящей формы, а поднос может иметь любую другую желаемую форму,
отличную от описанной выше.
Вместо того чтобы край подноса соединялся с гофрированными элементами ножек подставки, он может
соединяться с пазами или углублениями в ножках, либо с деталями соответствующей формы,
прикрепленными к последним.
4
(0 Ножки могут приводиться в действие лезвиями или другими пружинами, которые служат для удержания
ножек в зацеплении с краем подноса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175802.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175802&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175802A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 4,1920. № 34,319/20.
Полный левый угол: август. 16, 1921.
802 Заявка принята: 2 марта 7922 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двухтактным двигателям внутреннего сгорания или связанные с ними.
Я, ФЛУРДЕРИК ГЕРБЕРТ ОЛЛМАН-УЭРД, подданный Великобритании, проживающий по адресу: № 18, Твиде
Туинсингель, Схидам, Голландия, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение, относящееся к двухтактным двигателям внутреннего сгорания
трехпортового типа, имеет своей целью обеспечить способ, позволяющий более эффективно продувать
цилиндр или цилиндры двигателя, чем это делается в настоящее время.
В общих чертах, изобретение заключается в эффективном использовании высокой скорости взрывоопасных
газов, проходящих из картера двигателя в цилиндр через перепускной канал.
Впрыскивать или заставлять втягиваться и проходить через цилиндр определенное количество чистого
воздуха.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения в стенке цилиндра предусмотрено отверстие,
далее именуемое воздушным отверстием, обеспечивающее прямую связь с атмосферой и расположенное
таким образом, что оно полностью открывается, когда поршень достигает нижней точки своего хода. Канал
для перекачки смеси из картера в цилиндр выполнен в самом поршне, продольно, вблизи стенки цилиндра и
таким образом, что газы после сжатия в камере сгорания проходят через этот канал и мимо воздушного
отверстия с высокой скоростью, вызывая приток воздуха через указанное воздушное отверстие. Отверстие
перепускного клапана расположено сбоку, так что оно открывается только тогда, когда поршень достигает
нижней точки своего хода, при этом при необходимости часть картера или стенки цилиндра может быть
срезана.
Очевидно, что изобретение может быть применено к обычному типу двухтактного двигателя, то есть к
двигателю с перепускным отверстием, расположенным снаружи стенки цилиндра или отлитым в ней, при этом
воздушное отверстие предпочтительно будет выполнено сбоку перепускного канала, а при необходимости
будет установлен обратный клапан.
Датировано 3-м днем декабря 1920 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, в лице Бенджамина Т. Кинга, директора, зарегистрированного патентного
поверенного, 146A, улица Королевы Виктории, Лондон, E.C. 4, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Усовершенствования, касающиеся двухтактных двигателей внутреннего сгорания.
Я, Френдерик Герберт Оллман-Уорд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: № 18,
Твиде-т-Туинсингел, Шидейм, Голландия, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двухтактным двигателям внутреннего сгорания, конструкция которых
предусматривает, что во время работы определенное количество чистого воздуха втягивается в картер,
сжимается и затем проходит через перепускной канал в рабочий цилиндр, и в которых предусмотрены
воздуховод или воздуховоды, сообщающиеся с атмосферой, и которые расположены таким образом, что
дополнительный воздух втягивается через них за счет локального снижения давления в рабочем цилиндре,
вызванного высокой скоростью воздушной струи, получаемой при выходе сжатого воздуха из картера через
перепускной канал.
В двигателе указанного выше типа было предложено использовать перепускной канал между картером и
рабочим цилиндром, расположенный снаружи цилиндра, и обеспечить подачу дополнительного воздуха через
отверстие, соединяющееся с атмосферой, в стенке этого перепускного канала.
295 Настоящее изобретение характеризуется использованием поршня с сформированным в нем
передаточным каналом, который с одной стороны проходит от верхней части поршня и открывается на стенке
поршня вблизи его нижней части, а с другой стороны – одним или несколькими воздушными отверстиями для
подачи дополнительного воздуха, сформированными в стенке цилиндра и расположенными таким образом,
что они едва открыты, когда поршень находится во внутреннем конце цилиндра, находясь вблизи
передаточного канала, а также отверстием в нижнем конце цилиндра, сообщающимся с картером и
предназначенным для совмещения с отверстием в стенке поршня, когда поршень находится во внутреннем
конце своего хода.
Двигатель, сконструированный в соответствии с изобретением, предназначен для работы на дизельном или
полудизельном топливе; воздух сжимается в цилиндре двигателя поднимающимся поршнем, а топливо
впрыскивается под давлением в верхней точке хода поршня, вызывая самовозгорание.
Для облегчения понимания изобретения прилагается лист чертежей, иллюстрирующих предпочтительный
вариант осуществления, где на фиг. 1 изображен вертикальный разрез поршня, используемого в соответствии
с данным изобретением, на фиг. 2 — его план, а на фиг. 3 — горизонтальный разрез по линии А-В на фиг. 1.
Рисунок 4 представляет собой вертикальное сечение через используемый цилиндр G0, а рисунок 5 —
горизонтальное сечение по линии C-I на рисунке 4.
В представленном варианте осуществления изобретения в стенке цилиндра (G5) предусмотрено отверстие
или несколько отверстий a, непосредственно соединенных с атиносферой, расположенных таким образом,
что они полностью открываются, когда поршень b достигает нижней точки своего хода. Поршень b имеет
продольный канал c, который служит каналом для передачи крутящего момента между картером и
цилиндром. d обозначает фланец цилиндра, который крепится болтами к коленчатому валу, так что часть
цилиндра, расположенная ниже этого фланца, выступает в картер. В нижней части стенки цилиндра имеется
отверстие e, которое совпадает с нижним отверстием переходного канала c поршня b в нижней точке SC его
хода. Таким образом, когда поршень достигает нижней точки своего хода, сжатый воздух из картера проходит
через отверстие e вверх по перепускному каналу c, через верхнюю часть 8,5 поршня и мимо отверстия или
отверстий a, в результате чего происходит падение давления из-за воздуха, поступающего в цилиндр, что
приводит к дополнительному поступлению воздуха через эти последние отверстия.
I обозначает выпускной патрубок (9').
В диагональных крыльях показаны дополнительные отверстия g и h в поршне и цилиндре соответственно, и
эти отверстия регистрируются, когда поршень находится в верхней точке своего хода, 95 позволяя воздуху
проходить снаружи для сброса частичного вакуумаiii в камере сгорания:
Однако на практике может оказаться, что для той же цели достаточно будет обратного клапана,
установленного в картере двигателя.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 105
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175803.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175803&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175803A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЧКИ
Дата подачи заявки: декабрь. 6, 7920. № 34,378/20.
Слева полностью: сентябрь. 3, 1921.
Завершено. Принято: Карта.
2,
7 922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области управления паровыми и/или другими двигателями или связанные с ними.
Я, Уильям Иствуд, проживающий по адресу: Олд Роуд, 181, Станнингли, графство Корк, британский
подданный, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Данное
изобретение относится к управлению двигателями и другими моторами и имеет своей целью обеспечить
средства для уменьшения прерывистой реакции или «рывка» на регуляторе, которая происходит с
некоторыми типами клапанных механизмов, такими как механизмы управления.
Согласно моему изобретению, я предлагаю механизм, посредством которого сила, стремящаяся вызвать
реакцию на регуляторе, будет осуществлять временную существенную блокировку соединения между
регулятором и клапанным механизмом, при этом прекращение действия такой силы освобождает детали и
позволяет регулятору занять новое положение.
Конструкция, пригодная для применения в механизме отключения клапанного механизма, включает в себя
механизм, расположенный между регулятором и штоком защелки отключения, который должен приводить в
действие регулятор 2.5.
Такой механизм, по существу, состоит из двух рычагов, установленных на общем валу, который покоится в
подшипнике, удерживаемом от перемещения во всех направлениях, кроме одного, в котором допускается
небольшое перемещение, как описано далее.
Предположим, что тяга защелки расположена горизонтально и что регулятор должен перемещать ее
горизонтально в направлении ее длины, а также что указанная тяга время от времени оказывает тяговое
усилие на регулятор. В этом случае тяга будет соединена с одним из вышеупомянутых рычагов P'Rice 11-J3,
который будет расположен вертикально в своем среднем положении. Другой из двух рычагов, который
соединен с регулятором любым подходящим образом, расположен горизонтально в своем среднем
положении, и его длина соответственно больше длины вертикального рычага, скажем, в пять-восемь раз
больше.
Конец горизонтального рычага расположен таким образом, чтобы упираться в подходящую поверхность,
являясь частью механизма, так что усилие на тяге защелки, которая 5( проходит параллельно указанному
рычагу), слегка смещает подшипник рычага и прижимает конец горизонтального рычага к указанной
поверхности упирания.
Трение, возникающее между концом 55 рычага и опорной поверхностью, будет пропорционально
приложенному усилию и будет препятствовать любому угловому перемещению рычагов вокруг их центров
вращения, так что в момент «захвата» части 60 будут практически надежно зафиксированы, и реакция на
регулятор будет предотвращена.
Когда усилие прекращается, реакция стремится отделить конец горизонтального рычага от опорной
поверхности от фрикционного контакта, позволяя рычагам перемещаться вокруг своего центра вращения и
освобождая регулятор для занятия нового положения. Для облегчения этого действия может быть
предусмотрена подходящая пружина или пружины. 70 Конец горизонтального рычага может являться частью
окружности, вычерченной из центра вращения, и может иметь форму сегмента. Поверхность опоры также
может быть сегментарной или изогнутой по форме, или же изогнутым может быть только конец рычага, а
опорная поверхность — плоской.
Соприкасающиеся части, то есть конец горизонтального рычага в форме буквы П и неподвижная опорная
поверхность, могут быть изготовлены из подходящего металла или другого материала.
Для достижения моей цели могут быть использованы различные другие варианты и модификации описанного
выше механизма, не выходящие за рамки сущности и объема изобретения.
1)датировано 4-го дня декабря 192 г.
Баррон и Левин, здания на Стейшн-стрит, Хаддерсфилд.
Представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области управления паровыми и/или другими двигателями или связанные с ними.
1, Уильям Лити Эстворд, проживающий по адресу: Олд Роуд, 181, Станнингли, графство Йоркшир, подданный
Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть реализовано, что должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Изобретение относится к управлению паровыми и другими двигателями, снабженными механизмом
отключения, и имеет своей целью обеспечить средства для уменьшения прерывистой реакции или «рывка»
на регуляторе, который происходит, когда механизм отключения разблокирован.
Согласно изобретению, я предлагаю механизм, при котором при разблокировке механизма отключения сила,
стремящаяся вызвать реакцию на регуляторе, будет вызывать временную существенную блокировку
соединения между регулятором и клапанным механизмом, прекращение действия такой силы освобождает
детали и позволяет регулятору занять новое положение.
Мне известно, что в двигателе внутреннего сгорания было предложено управлять впускным клапаном от
регулятора с помощью устройства, которое выходит из контакта с регулирующим устройством, как только
клапан открывается, так что во время впускного движения часть, передающая движение на впускной элемент,
независима от регулятора, но в неподвижном состоянии подчиняется его действию. В газовом двигателе, в
котором используется шток управления клапаном, также было предложено обеспечить соединение между
регулятором и указанным штоком управления клапаном, состоящее из шарнирно соединенных элементов, в
котором практически полностью подавляется движение центров колебаний шарнирно соединенных элементов
относительно друг друга при перемещении штока в различные положения для управления движением
клапана, так что реакция на регулятор, которая могла бы быть вызвана штоком или частями соединительного
механизма, будет исключена.
В последнем случае речь идет не о штоке, управляющем клапаном (6, 5), как в вышеупомянутых случаях, а о
штоке отключения, соединяющем регулятор с механизмом отключения. Открытие клапана не контролируется
регулятором, и на него не оказывается никакой реакции, за исключением момента, когда должно произойти
срабатывание защиты, и тогда, поскольку соединение осуществляется защелкой или механизмом
отключения, усилие, необходимое для разрыва соединения, значительно меньше, чем то, которое возникает в
результате работы механизма клапана. Кроме того, будет видно, что мое устройство не находится в
постоянной работе, а задействуется только для устранения реакции, возникающей из-за разблокировки
механизма отключения, когда нагрузка «0» требует закрытия клапана и позволяет регулятору занять новое
положение.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует три способа практической реализации изобретения, каждый из которых
включает механизм, который должен быть установлен между регулятором и тягой спускового механизма,
которым должен управлять регулятор.
На фиг. 1 и 2 чертежа представлены, соответственно, вид спереди и вид сверху одного из вариантов
механизма.
Рис. 3 представляет собой вид сбоку механизма, существенно аналогичного механизму, показанному на рис. 1
и 2, но с небольшими отличиями в конструктивных деталях. Рис. 4 представляет собой деталь,
иллюстрирующую последующую модификацию, необходимую в механизме, показанном на рис. 3, если
«щелчок» клапанного механизма направлен в противоположную сторону от указанной на рис. 3. Рис. 5 и 5
представляют собой, соответственно, вид сбоку и план альтернативной формы механизма, которая, хотя и
несколько отличается по конструкции от показанной на предыдущих рисунках, будет выполнять ту же
функцию.
На рис. 7 в разрезе и в большем масштабе показано расположение, изображенное на рис. а.
6 Обращаясь сначала к изображению, показанному на рис. 1 и 2, а обозначает втулку регулятора, а б — шток,
соединенный с механизмом отключения клапана, который должен управляться регулятором, частью которого
является втулка а.
Согласно моему изобретению, стержень b соединен с одним плечом c двуплечего рычага, шарнирно
закрепленного в точке d и имеющего другое плечо cl длиной, скажем, от пяти до восьми раз большей, чем
длина плеча c.
Предполагается, что тяга b расположена горизонтально, и что регулятор должен перемещать её
горизонтально в направлении её длины. Таким образом, плечо c двуплечего рычага расположено вертикально
или практически вертикально в своем среднем положении, в то время как плечо cl, соединенное с втулкой
регулятора a посредством цапфового кольца e или любым другим подходящим способом, расположено
горизонтально или практически вертикально в своем среднем положении.
Будет очевидно, что рычаг коромысла, образованный элементами c и cl, будет качаться вокруг своей оси d
под действием подъема и опускания втулки регулятора a..
Шарнирный штифт d рычага коромысла c проходит через прямоугольный блок f, покоящийся в отверстии ql в
кронштейне g.
Пружина li, давление которой можно регулировать регулировочным винтом i, прижимается к правой
поверхности блока J и обычно удерживает его в крайнем положении влево, то есть его левый конец
прижимается к левому концу отверстия ql. Давление, создаваемое пружиной ih, несколько превышает силу,
необходимую для перемещения механизма срабатывания, когда он не находится в рабочем состоянии.
Таким образом, станет очевидно, что натяжение стержня b, способное преодолеть сопротивление пружины ii,
переместит Iin at и блок f вправо.
На внешнем конце рычага cl кривошипного механизма расположен фрикционный блок j, который при
нормальной работе клапанного механизма, то есть когда блок I занимает показанное положение, находится
вне поверхности неподвижного сегмента k, но который, когда блок I перемещается вправо путем рывка или
натяжения штока клапана в направлении стрелки 1, будет приводиться в контакт с поверхностью сегмента.
Соответствующие длины рычагов c и cl пропорциональны таким образом, что усилие, прилагаемое штоком
клапана, стремящимся переместить его в направлении стрелки 1, за вычетом усилия пружины h, умноженного
на коэффициент трения поверхностей 6,5 блока j и сегмента k и умноженного на длину рычага cl, будет равно
или больше, чем усилие, прилагаемое на длину рычага c.
Сдвиг штока b, достаточный для преодоления давления пружины ih, приведет к перемещению фрикционного
блока j в контакт с поверхностью сегмента k, и возникшее при этом трение временно заблокирует рычаг c, cl и
предотвратит передачу сдвига на втулку регулятора. Прекращение усилия, воздействующего на стержень b,
позволяет пружине h переместить блок f назад, так что фрикционный блок j выходит из контакта 80 с kc, и
рычаг c, cl освобождается, позволяя регулятору занять требуемое новое положение. Опорное кольцо
регулятора будет иметь немного больший зазор, чем обычно, так что рычаг сможет перемещаться на 85
градусов по горизонтали на необходимое расстояние без заедания.
Если усилие срабатывания механизма отключения оказывает давление на стержень b в направлении стрелки
11, а не тягу, как описано выше (90), то рычаг c кривошипного механизма, вместо того чтобы простираться
вертикально вниз от центра оси вращения, как показано, будет простираться вертикально вверх, как указано
пунктирными линиями, пружина ih 95 будет расположена так, чтобы упираться в противоположную сторону
блока f, а фрикционный блок j, вместо того чтобы контактировать с сегментом на своей внутренней стороне,
как показано, будет контактировать с сегментом на своей внешней стороне 1(), расположенным примерно так,
как показано пунктирными линиями.
Как правило, достаточно предусмотреть только один из двух вариантов, поскольку направление щипка всегда
можно определить, но механизм может быть сконструирован, как показано на рисунке, с возможностью
использования альтернативного варианта, если это необходимо.
В конструкции, показанной на рис. 3, центр вращения 110° рычага коромысла c, cl, вместо того, чтобы
удерживаться блоком f, как на рис. 1 и 2, удерживается одним концом вертикального звена и шарнирно
закреплен в нижнем конце на подходящей неподвижной стойке или кронштейне. 115 Регулируемые пружины
h, в данном случае, прижимаются к каждой грани звена m и, как правило, удерживают звено в вертикальном
положении. В данном случае рычаг cl кривошипного механизма также не имеет блока 120 для фрикционного
взаимодействия с поверхностью сегмента i, а снабжен заостренным элементом jl для взаимодействия с
насечками k1 на поверхности сегмента. На этом рисунке показано, как тяга срабатывания оказывает усилие в
125° на момент щипка, а на рис. 4 1 l i показана необходимая модификация, если сила щипка вызывает усилие
натяжения тяги. В конструкции, показанной на фиг. 3 и 4, где конец рычага cl приспособлен для вдавливания в
зазубрину, длина рычага cl может быть значительно короче по сравнению с длиной рычага c, чем в
конструкции, показанной на фиг. 1 и 2, поскольку действие не зависит от трения.
Очевидно, что вместо блока, несущего центр вращения рычага коромысла и имеющего скользящее движение,
как описано выше, блок 1.5 может быть неподвижным, а рычаг может быть расположен таким образом, чтобы
скользить по нему под действием силы рывка. Подобная схема показана на рис. 5-7.
В данном случае вал n, поддерживаемый подшипниками o, o, имеет на себе выступающую часть рычага p,
соответствующим образом соединенного с втулкой регулятора. Также на валу n надежно закреплен блок q,
скользящий внутри полой части рычага cl кривошипного механизма.
Пружины h и регулировочные винты i предусмотрены, как и прежде, при этом винты i в данном случае
проходят через штифты или поперечные элементы p, расположенные поперек отверстия ill f'. Следует
понимать, что необходимо использовать только одну пружину и регулировочный винт, при этом сторона, на
которой они расположены, зависит от того, действует ли сила щипка, создавая натяжение или толкание на
стержень b. Однако вторая пружина и регулировочный винт позволяют регулировать усилие, необходимое
для противодействия рывку.
В данном случае сегмент может перемещаться вокруг центра вала n, что облегчает его фиксацию в
положении, соответствующем области перемещения фрикционного блока; выступ сегмента разделён и может
быть прикреплён к подшипнику o с помощью болтов s, s.
Детали конструкции и расположения механизма или его частей могут быть изменены различными способами,
сохраняя при этом основную особенность изобретения, например, на фиг. 3 и 4 элемент jl может быть
заменен блоком с рядом зубцов с тем же шагом, что и на лицевой стороне /1. Кроме того, пружины не
обязательно должны быть в двух экземплярах, как показано на рисунке, но могут быть установлены с той
стороны, где требуется противодействие натяжению или сжатию, при этом регулировочный винт может быть
установлен только с другой стороны звена. Кроме того, станет очевидно, что сегмент, вместо того чтобы быть
неподвижным, может быть расположен на конце рычага, а не блока, причем последний будет удерживаться в
неподвижном состоянии. Однако, как правило, показанное расположение окажется наиболее удобным.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175804.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175804&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
Соседние файлы в папке патенты