Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4569
.pdf
l Td 2.
Ud 115 Электромагнит e, по которому протекает ток, пропорциональный Tda, воздействует на металлический
диск d (рис. 12), демпфированный магнитом a. Этот диск, соответственно, вращается со скоростью,
пропорциональной 120 FU,2, и в направлении стрелки f. Спиральная пружина r закреплена одним из своих
концов на оси диска d,, а другим концом — на втулке, закрепленной на валу другого диска d 2, соосного
первому. Диск d 2 способен к небольшому перемещению, ограниченному двумя упорами b и b 2. Три
электромагнитных элемента, e 2, e 4, e 4, воздействуют на этот диск. Электромагнит e 2, по которому
протекает ток, пропорциональный ad, как описано выше, и оказывает воздействие в направлении стрелки f.
Электромагниты e 3 и e % также, по которым протекают токи, пропорциональные соответственно 1 i и U,, и
оказывают воздействие. в направлении, противоположном f. Суммарный момент сил, действующих на диск d
2 (трехфазное вращающееся поле), имеет, следовательно, значение ctat p t t.
Контактный элемент c, установленный на оси диска d, способен соединять две металлические полосы Zl и 12,
вызывая тем самым срабатывание автоматического выключателя. Работа реле осуществляется следующим
образом: поскольку Ud 2 всегда больше или по меньшей мере равно U T+ Tr 2, суммарная сила на диске d 2
всегда имеет одинаковый знак и направлена в направлении f.
Эта пара сил стремится отвести контакт c от полос 1i и 12 и прижать подвижную шестерню к упору bl. Диск, как
только возникает неисправность, запускает вспомогательное устройство, описанное ниже, которое разрешает
это движение только в момент неисправности и возвращает диск в исходное положение, если неисправность
прекращается. Когда диск d начинает вращаться, пружина r стремится сместить диск d2 в сторону контакта.
Это смещение происходит, когда сила пружины преодолевает суммарную силу, создаваемую
электромагнитами в противоположных направлениях. Таким образом, задержка срабатывания реле
пропорциональна отношению силы, создаваемой электромагнитами e2, es, ed, к скорости, предположительно
равномерной, диска d. Следовательно, условие t=K l T 12Ui 2-1 выполняется.
II Реле, в котором время замыкания теоретически пропорционально I-IJ 2-TTU 2 1,2 Wd 2 + Ji 2. Во второй
форме моторный привод образован металлическим диском dl (рис.
13) На этот диск действуют три электромагнита e, e, ea, через которые проходят три тока, пропорциональные
трем напряжениям треугольника соответственно, по одному для каждой фазы, и в этом случае можно
показать, что суммарная сила, действующая на этот диск, имеет следующее выражение:
= C 1 k 7 (Ud 2 +Ti, где U l k — постоянная. Эта пара может быть направлена в одну сторону или в
противоположную, при этом электромагниты являются индукционными, двухвитковыми, причем одна обмотка
каждого электромагнита (el, 65 e 12, elln) может быть инвертирована относительно другой (ell, e 12, e 13) с
помощью вспомогательного электромагнитного переключателя для цели, описанной ниже.
Диск 70, тормозимый магнитом a, вращается в направлении, если со скоростью, пропорциональной T Ja+TJ 2.
Ограничитель b ограничивает перемещение диска di. Для того чтобы запустить диск d только в момент
возникновения неисправности, и для того чтобы вернуть этот диск в исходное положение после прекращения
неисправности, используются следующие устройства, схематически показанные на рис. 15 и 16. Три катушки
b, b 2, b 3, расположенные на трех сердечниках одного и того же ярма c, пропускают три тока, соответственно
пропорциональные трем токам защищаемой системы.
Подвижный якорь a, приводимый в действие пружиной r, притягивается, если один из этих токов 85
превышает заданное значение. Этот якорь вызывает образование системы из трех контактов C, C2, C3 (рис.
16). Электромагниты e, e, e, e, воздействующие на диск d, состоят из двух обмоток ell, ell, 90 для
электромагнита ei; e 11, ell, для электромагнита e 2: и e',, e 11, для электромагнита e. Обмотки el,, e 2, e 11
подключены к полному напряжению, пониженному до подходящего значения, pa, и обмотки ell, e 11, el
соединены одним из своих концов со средней точкой обмоток el,, e 12, e 13, а другим концом с одним из
выводов обмоток ell, cl, el, 1 I::
В зависимости от положения контактов C, C2, G3, то есть подвижного якоря a, это изменение направления
обмоток ell, el12, ell позволяет изменить направление вращения диска d. Работа реле в этом случае
осуществляется следующим образом: пока в установке не происходит короткого замыкания, токи в сети
умеренные; якорь a не притягивается, и контакты c,, c:, c11 (рис. 16) находятся в таком положении, что диск d
имеет тенденцию вращаться в обратном направлении по отношению к направлению стрелки f.
Ограничитель b ограничивает его перемещение.
При возникновении неисправности одновременно происходит понижение напряжения и повышение тока.
Якорь a притягивается, контакты c, c2, c3 занимают другое положение, соответствующее вращению диска d в
направлении fl 12 (Затем пружина r постепенно затягивается до момента, когда, преодолевая действие
катушек E, E2, E, e (рис. 17), контакт c устанавливает связь Zl и I21. На рисунке 17 представлена схема всех
соединений для описанного выше типа реле; T1, T1, T2 — три трансформатора напряжения, первичные
обмотки которых соединены звездой между линиями и землей; EL121, EL1, EL11, EL6 — обмотки моторного
привода; BE, E1, E2 — обмотки трехфазного асинхронного двигателя Ta. Это вспомогательный
трансформатор, предназначенный для суммирования простых или звездообразных напряжений с целью
подачи на обмотку e4 тока, пропорционального остаточному напряжению Ur, так что момент, создаваемый es,
пропорционален Ur2 и вычитается из момента, создаваемого асинхронным трехфазным двигателем, момент
которого пропорционален UT3Ui2, так что общий противодействующий момент пропорционален ld2UTUir2.
Обмотки el, el, el, 20,, E,, EB, E соединены с разностями звездообразных напряжений, взятых парами. Поэтому
через них проходят токи, соответственно пропорциональные напряжениям треугольника.
II. Реле, в котором время замыкания пропорционально Ud Ui 2 r 2. Для достижения этого достаточно заменить,
во втором варианте реле, например, диск d, подвижной частью с постоянной скоростью. Этой подвижной
частью с постоянной скоростью может быть часовой механизм или небольшой асинхронный двигатель без
нагрузки.
Выбраны конкретные функции симметричных составляющих системы напряжений, описанные выше,
поскольку их форма особенно ценна с точки зрения выбора. Диаграммы на рис. 18 представляют деформации
различных напряжений в случае короткого замыкания линии (рис. 18) и в случае короткого замыкания (рис. 1
Sb) между линией и землей. Для упрощения предположим, что падение напряжения происходит только в
системе линий, которая питается постоянными (переменными) напряжениями на своих концах. В случае
короткого замыкания линии нейтральная точка O остается в центре тяжести треугольника составных
напряжений. Следовательно, геометрическая сумма напряжений звезды равна нулю, и UJ = O всегда. Если
одно из напряжений треугольника становится равным нулю, можно показать, что I Td=Ui и, следовательно, Ua
T 2 i 2 = O; крутящий момент равен нулю. В случае короткого замыкания между линией и землей нейтральная
точка O остается неподвижной, и одна из Вершина А треугольника перемещается по отрезку AO. Точка
больше не является центром тяжести треугольника A 1 BC, и три напряжения звезды имеют результирующий
момент. Если одно из напряжений звезды становится равным нулю, то, построив трехфазную
последовательность компонентных систем для системы напряжений, какой она является после повреждения,
можно показать, что U Vi = l Ua и Ur = Ud,2 и, следовательно, 2 TUG _ d Ji 3-Ur_= J 1, Ya 1 -^ _ 3/y Jd 2 =, то
есть момент становится равным нулю.
Вариации различных функций T Ui T 2 _ TJU,22 U 2 U и Ud a UTJ _ 2_ UJ 2 l T Td ^ + представлены
соответственно на рис. 10, 20 и 21.
Графики a относятся к коротким замыканиям линии (напряжениям треугольника), а графики b — к коротким
замыканиям между линией и землей (напряжениям звезды). В обоих случаях дефицит напряжения
принимается за независимую переменную, рассчитываемую в процентах от его нормального значения. В
случае короткого замыкания между фазами B и C (рис. 18 s) переменная будет, следовательно, Bl C 1 будет
равна 100 x, а в случае короткого замыкания между фазой A и землей OA 1 (рис. 18 b) она будет равна 100 x
-OA-. Для графика a напряжение дефектного треугольника, такое как Bl C 1, равное 100 x BC, а для графика b
напряжение дефектного звезды, такое как 100 x OA 4, следует читать по оси абсцисс 90. Видно, что графики
на рис.
19 Практически прямые линии, а графики на рис. 20 и 21 имеют хорошо выраженную вогнутость, обращенную
к оси абсцисс. Время, необходимое для замыкания реле, пропорциональное ординатам, в первом случае
увеличивается пропорционально длине магистрали, расположенной между местом повреждения и реле, а во
втором и третьем случаях оно увеличивается меньше по мере увеличения длины магистрали. Таким образом,
эти две последние формы графика позволяют значительно улучшить селективность реле вблизи места
повреждения. Выбор между этими различными характеристиками, очевидно, будет зависеть от констант
системы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258571.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258571&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258571A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
e KQ XCM 1 Дата Конвенции (Италия): 17 сентября 1925 г. A OW ( 3 J Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 4 сентября 1926 г. № 21,842 26.
Завершено: 23 декабря 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ производства тонких органзиновых и креповых тканей из искусственного шелка.
Жак Дельпш, проживающий по адресу: Вилла-де-Платанес, бульвар Клёне, Ренн (департамент Иль-э-Вилен),
Франция, гражданин Франции, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Нитроцеллюлозный шелк до денитрификации обладает выраженной эластичностью и прочностью, благодаря
чему он позволяет выполнять текстильные операции, недоступные для других видов искусственного шелка.
Применение этих текстильных операций к пряже перед денитрацией позволяет получить новые результаты.
После изготовления желаемых текстильных изделий они подвергаются операциям денитрации, отбеливания,
окрашивания и подобным процедурам.
При использовании данного метода работы можно получить следующие результаты:
1
-Производство органзинов с небольшим количеством страниц, таких как 20/2, 30/2, 40/2 (французский
вариант).
Шелк в нитрованном состоянии, соответствующий готовому шелку с плотностью 20, 30, 40 нитей, сразу после
прядения подвергается кручению, достаточному для последующего формирования органзина, при этом
кручение составляет, например, 400 витков на метр. Скрученная таким образом нить, все еще находящаяся в
нитрованном состоянии, удваивается, а затем скручивается в противоположном направлении, например, со
скоростью 500 витков для одинарных органзинов.
После выполнения этих операций органзин, собранный в пучки, денитрифицируется и отбеливается, после
чего может быть легко подвергнут сильному скручиванию, необходимому для производства крепированных
изделий.
i edhill: Напечатано для станции Его Величества lPrioc 1/-l 2.-Производство креповых тканей.
Полученная выше органза, все еще находящаяся в нитрированном состоянии, или пряжа, которая не скручена
вдвое и все еще нитрирована, подвергается дополнительному скручиванию, например, на 1500 оборотов. Я
изготавливаю пряжу с левосторонней и правосторонней кручением, чтобы иметь возможность производить
креповые ткани обычным способом, то есть путем чередования с цепными нитями пряжи с правосторонней
кручением с помощью челнока и пряжи с левосторонней кручением с помощью другого челнока; Известно, что
после увлажнения подготовленной таким образом ткани скрученные нити сжимаются и создают желаемый
креповый эффект. Нити в нитрованном состоянии особенно хорошо подходят для таких операций. После
завершения нитрования ткань подвергается операциям денитрации, отбеливания и окрашивания в аппаратах,
аналогичных тем, которые используются в современной практике для окрашивания тканей в рулонах. Теперь,
подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258572.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258572&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258572A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования пульсаторов для вакуумных доильных аппаратов.
Мы, компания AKTIBBOLAGB 11IANUS из Норрчёпинга, Швеция, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Швеции, настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее
изобретение относится к усовершенствованию пульсаторов для вакуумных доильных аппаратов, которые
снабжены колеблющимся вращающимся затвором, приводимым в действие одним или несколькими
возвратно-поступательными поршнями или диафрагмой, и в которых предусмотрены каналы, которые в
различных положениях затвора помещают камеры, окружающие соски в сосковом отделении аппарата, и в
которых должно создаваться прерывистое всасывание, попеременно сообщающееся с наружным воздухом и
с всасывающим каналом, причем указанный вращающийся затвор выполнен в виде плоского затвора таким
образом, что его каналы открываются на плоской поверхности затвора.
Изобретение по существу состоит в том, что колеблющаяся вращающаяся направляющая соприкасается
указанной плоской поверхностью с плоской поверхностью неподвижной части пульсатора, на которой открыты
каналы, ведущие к камерам сосков и к всасывающему каналу, и что указанная неподвижная часть выполнена
в виде кольца, через которое проходит штифт, расположенный на направляющей, посредством которого
требуемое вращательное движение передается на направляющую от возвратно-поступательного поршня или
поршней.
Благодаря такой конструкции достигается преимущество в том, что направляющая максимально защищена от
воздействия косо направленных сил, что обеспечивает ее равномерный износ и постепенное прилегание
направляющей к посадочному месту в процессе работы станка.
Таким образом, качество упаковки постоянно улучшается, и доильный аппарат будет работать надежно и с
полной эффективностью даже после длительного использования.
Это преимущество особенно важно в отношении доильных аппаратов, поскольку такие машины, как правило,
используются на фермах, где возможности для ремонта очень ограничены, а приобретение запасных частей
влечет за собой значительную задержку.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан подходящий вариант осуществления изобретения. На
фиг. 1 показан пульсатор согласно изобретению, рассматриваемый сбоку и частично в разрезе по линии а. D
на рис. 2.
На рис. 2 показан тот же пульсатор, рассматриваемый сверху и частично в разрезе по линии А-В на рис. 1, а
на рис. 3 также показан разрез через направляющую по линии А-В на рис. 1, но с направляющей в
противоположном положении по сравнению с показанным на рис. 2. На рис. 4 показан разрез по линии C-D на
рис. 1.
В представленном варианте осуществления часть корпуса пульсатора выполнена обычным способом в виде
цилиндра 1, в котором два поршня 2, закрепленные на общем поршневом штоке 3, могут совершать
возвратно-поступательное движение.
Вдоль верхней стороны цилиндра проходят два канала 4 и 5, ведущие к двум концам цилиндра 1, в которые
вставлены, соответственно, дроссельные винты 6 и 7, с помощью которых можно регулировать скорость
движения поршней. К штоку поршня 3 прикреплены два упора 8 и 9, расположенные на некотором расстоянии
друг от друга. Внешний конец рычага 10 выступает между указанными упорами, при этом рычаг закреплен на
штифте 12, вращательно установленном в хомуте 11, закрепленном на корпусе пульсатора, и приводится в
действие пружиной 13, которая расположена обычным образом таким образом, что стремится повернуть
рычаг 10 в одно из его крайних положений, как только из-за движения поршней рычаг переместится за
среднее положение, перпендикулярное штоку поршня 3. Штифт 12 снабжен на своем верхнем конце двумя
выступающими рычагами 14, которые перемещаются в углублениях 15 во вращающейся втулке 16,
снабженной центральным D-образным штифтом 17, выступающим вверх в кольцо 18, которое жестко
закреплено в корпусе пульсатора.
С указанным кольцом взаимодействует вращающаяся плоская направляющая 19, снабженная центральным
штифтом 20, который выступает вниз в втулку 21, установленную в кольце 18, и имеет квадратный концевой
участок или шип 38, который входит в соответствующее углубление 39 в штифте 17 таким образом, что
направляющая 19 всегда будет удерживаться при вращении втулки 16 в том или ином направлении.
Вращательное движение втулки 16, а следовательно, и ползунка 19, ограничено двумя упорами 40 и 41 на
хомуте 11. Над направляющей 19 расположена крышка 22, которая удерживается на месте с помощью
пружины 23, способной поворачиваться; эта крышка снабжена рядом отверстий 24, через которые наружный
воздух имеет свободный доступ к верхней стороне направляющей 19.
В поворотном плоскостном направляющем механизме 19 предусмотрены два канала 25 и 26,
пересекающиеся друг с другом, концы которых направлены вниз так, что они открываются в плоской нижней
поверхности направляющего механизма, которая прилегает к плоской верхней поверхности неподвижного
кольца 18, а также два канала 27 и 28, которые проходят прямо через направляющий механизм от его верхней
стороны к нижней поверхности. Два первых упомянутых канала 25 и 26 предназначены для взаимодействия с
угловым каналом 29 в неподвижном кольце 18, который через канал 30 в корпусе пульсатора сообщается с
ниппелем 31, предназначенным для соединения через шланг или подобное соединение с трубопроводом к
вакуумному насосу, приводящему машину в движение, а также с двумя другими угловыми каналами 32 и 33 в
неподвижном кольце 18. Указанные два последних канала сообщаются с трубопроводами 4 и 5, ведущими
соответственно к концам цилиндра 1, а также с двумя ниппелями 34 и 35, которые соединены через шланги 1
с камерами всасывания и нагнетания в чашечках машины, в которых необходимо создать прерывистое
всасывание.
Наконец, два воздушных канала 27 и 28 в плоскости направляющей также взаимодействуют с каналами 32 и
33 в кольце 18.
В положениях различных частей, показанных на рис. 2, всасывание через каналы 30, 29, 26 и 33
осуществляется через трубопровод 5 в верхнем конце цилиндра 1, а также через ниппель 35 в
вышеупомянутых камерах всасывания и давления в двух из четырех сосковых чашек аппарата.
Одновременно с этим, камеры всасывания и нагнетания в двух других сосковых чашках, а также нижний конец
цилиндра 1, сообщаются с наружным воздухом через каналы 32 и 27 и отверстия 24 в крышке 22. Благодаря
разрежению в верхней части цилиндра 1 поршни 2 начинают двигаться вверх (рис. 2), при этом рычаг 10
захватывается упором 8 на штоке поршня 3. Когда рычаг 1.0 будет повернут таким образом настолько вверх,
что пройдет вышеупомянутое среднее положение, он будет быстро повернут пружиной 13 в противоположное
крайнее положение, то есть, упрется в упор 9. В ходе этого последнего вращения втулка 16 захватывается
рычагами 14, а следовательно, и направляющей 19, так что указанная направляющая перемещается в
положение, показанное на рис. 3.
В этом положении ползунка всасывание через каналы 30, 29, 25 и 32 действует через трубопровод 4 в нижнем
конце цилиндра 1, а также через соску 3i в тех камерах всасывания и давления в сосковых чашках, которые
ранее сообщались с наружным воздухом, тогда как те камеры всасывания и давления в сосковых чашках, в
которых ранее существовало всасывание, а также верхний конец цилиндра 1, теперь сообщаются с наружным
воздухом через каналы 33 и 28. В результате поршни 2 снова начинают двигаться вниз, так что ползунок 19
перемещается обратно в положение, показанное на рис. 2, и так далее.
Поскольку во время этих вращательных движений ползунок 19 всегда прижимается своей плоской нижней
поверхностью к плоской верхней поверхности неподвижного кольца 18, к которому он прижимается давлением
воздуха, действующим на его верхнюю сторону, и, кроме того, поскольку указанный ползунок хорошо
направляется штифтом 20 в подшипниковой втулке 21, через который штифт передает вращательные
движения на ползунок, так что ползунок защищен от воздействия косо направленных сил, указанный ползунок
будет изнашиваться в процессе эксплуатации станка, так что сцепление между ползуном и кольцом 18 будет
постепенно становиться все более и более тугим. Таким образом, станок будет работать надежно и с
максимальной эффективностью даже в случае износа направляющей после некоторого времени
эксплуатации.
Представленный выше вариант осуществления, описанный и проиллюстрированный на чертеже, следует
рассматривать лишь как пример, и следует понимать, что он может быть модифицирован различными
способами в отношении своих деталей без отступления от принципа изобретения, как определено в
прилагаемом заявлении о заявке.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. Усовершенствование пульсаторов для вакуумных доильных аппаратов типа,
снабженных колеблющимся вращающимся ползунком, приводимым в действие одним или несколькими
возвратно-поступательными поршнями или диафрагмой, и в которых предусмотрены каналы, которые в
различных положениях ползунка перемещают камеры в сосковых чашках доильного аппарата, в которых
необходимо создавать прерывистое всасывание, попеременно сообщаясь с наружным воздухом и с
всасывающим каналом, и при этом колеблющийся вращающийся ползунок выполнен в виде плоского
ползунка (19) таким образом, что его каналы открываются на плоской поверхности ползунка,
характеризующегося тем, что указанный ползунок соприкасается с указанной плоской поверхностью на
неподвижной части пульсатора, в которую открываются каналы, ведущие к камерным чашкам и к
всасывающему каналу, и что указанная неподвижная часть выполнена в виде кольца (18), через которое
проходит двухсоставной штифт, посредством которого требуемое вращательное движение передается на
ползунок от возвратно-поступательного поршня или поршней (2).
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258573.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258573&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258573A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Австралия): 18 сентября 1925 г.
258,573 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 6 сентября 1926 г. № 21,976/26.
Завершено: 10 ноября 1927 г.
-^^^i ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ нанесения твердого резиносодержащего покрытия на металл, дерево и подобные поверхности.
Я, Роберт Морс Уитикомб, проживающий по адресу: Вайоминг, Маккуори-стрит, Сидней, штат Новый Южный
Уэльс, Содружество Австралии, хирург-пародонтолог, подданный Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу нанесения на металлические, деревянные и подобные поверхности
прочного резиносодержащего покрытия.
Согласно изобретению, способ заключается в нанесении на обрабатываемую поверхность слоя или слоев
композиции, состоящей из раствора вулканизируемого каучука, содержащего асфальт или другой
сравнительно тяжелый углеводород, полученный аналогичным образом, а затем в воздействии на всю
поверхность сухого тепла в диапазоне от 250 °F до примерно 500 °F, причем нагрев осуществляется
постепенно или быстро для следующих целей:
пояснил.
Состав состоит из раствора каучука (предпочтительно раствора бензола) с добавлением или без добавления
серы и определенной доли (например, от 5 до 10 процентов) асфальта или другого сравнительно тяжелого
углеводорода. В некоторых случаях доля асфальта может быть увеличена. Добавление тяжелого
углеводорода снижает вязкость полученного состава, обусловленную каучуком, и облегчает его нанесение на
объект, например, распылением или кистью, обеспечивая гладкую поверхность.
Когда слой или слои композиции на объекте подвергаются воздействию сухого тепла с постепенным
повышением температуры, в результате получается гладкая, ровная поверхность. Однако если повышение
температуры происходит быстро, в результате получается матовая поверхность. Цена, 1/-1 грань.
Температурный диапазон составляет от минимума 250 градусов по Фаренгейту до максимума около 500
градусов по Фаренгейту.
Когда необходимо получить очень тонкую твердую прорезиненную пленку или покрытие на металлическом
или другом объекте, обнаруживается тенденция к образованию в них отверстий на стадии отверждения или
нагрева из-за усадки или жировых пятен, но добавление асфальта или другого тяжелого углеводорода в
резиновый раствор устраняет этот недостаток.
Уже предлагалось покрывать внутреннюю поверхность труб или полых корпусов одним или несколькими
слоями гуттаперчи 60 или резинового клея в сочетании с битумными веществами, при необходимости слегка
нагревая трубы, а также защищать металлические поверхности, предназначенные для контакта с морской
водой, покрывая их 65 одним или несколькими эластичными слоями гуттаперчи или резинового клея, к
которым добавляются вещества битумной природы, при этом нагрев в данном случае не применяется.
Кроме того, были предложены антикоррозионные краски и клеи, содержащие асфальт, растворитель, такой
как бензол или продуваемое минеральное масло, и относительно небольшое количество резины или
резиноподобного материала. Также было предложено покрывать металлические поверхности композицией,
состоящей из резины, серы, твердого галогенированного нафталина, такого как хлорнафталин, и жидкого
монохлорнафталина или другого летучего растворителя, и запекать покрытые поверхности при температуре
от 250 до 300 °F. Однако, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258574.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258574&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258574A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 21 сентября 1925 г.
258,574 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 8 сентября 1926 г. № 22177/26, полностью
принята: 3 ноября 1927 г.
Полная спецификация ESa.
Усовершенствования в двухтактных многоцилиндровых двигателях внутреннего сгорания.
Я, NE Mro Ri X LAURENT CAUSAN, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: 8, Chemin
du Tertre, Suresnes (Seine), Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям двухтактных двигателей внутреннего сгорания,
предназначенных для авиации и автогонок, типа, включающего два расположенных рядом ряда по восемь
поршней и четыре цилиндра, при этом четыре двухоборотных коленчатых вала расположены в углах
квадрата.
Данное изобретение характеризуется тем, что камеры коленчатого вала изолированы с внутренней стороны
от общего корпуса сальниковыми уплотнениями, и предусмотрены средства для смазки указанных
сальниковых уплотнений.
На рисунке 1 представлен поперечный разрез усовершенствованного двигателя внутреннего сгорания.
На рисунке 2 представлен продольный разрез через центр одного из коленчатых валов.
Рисунок 21 представляет собой увеличенное изображение части рисунка 2.
На рисунке 3 представлен разрез через впускные или выпускные отверстия.
На рисунках 4 и 5 представлены две схематические иллюстрации, иллюстрирующие две настройки
параметров порта.
Этот двигатель состоит, по сути, из 36 восьмицилиндровых двигателей, оси которых расположены в виде двух
квадратов по четыре цилиндра в каждом, шестнадцати поршней и четырех коленчатых валов, каждый из
которых имеет два шатунных пальца, расположенных под углом 180°.
Каждый коленчатый вал снабжен зубчатой шестерней, зацепляющейся с центральным зубчатым колесом 1,
закрепленным на главном приводном валу 2.
В случае двигателей большой мощности (цена 1/-1) несколько комплектов по восемь цилиндров могут быть
установлены на одном главном валу, который может быть просверлен, например, для прохождения снарядов
огнестрельного оружия.
Двигатель естественным образом сбалансирован даже без противовесов (3). Однако, если дополнительный
вес, создаваемый этими противовесами, незначителен, их можно использовать для уменьшения нагрузки на
подшипники. На каждый коленчатый вал постоянно действует положительный момент, благодаря чему этот
двигатель может работать на очень высоких скоростях.
Верхний и нижний поршни управляют выпускными каналами, а поршни справа и слева — впускными.
Для того чтобы выпускные отверстия открывались раньше впускных, нижний и верхний коленчатые валы
имеют небольшой угол опережения относительно остальных. Таким образом, можно обеспечить два
основных типа настроек каналов: показанный на рисунке 4, обычный режим, при котором впускные и
выпускные отверстия смыкаются, и режим, показанный на рисунке 5, где при перемещении коленчатого вала
поршней, регулирующих выпуск, впускное отверстие закрывается после выпускного. Последняя регулировка
приводит к изменению степени сжатия в цилиндре, поскольку поршень, регулирующий впускное отверстие,
достигает своего крайнего внутреннего положения в цилиндре после того, как поршень, регулирующий
выпускное отверстие, достигнет соответствующего положения.
На рисунках 4 и 5 буквы F A означают «вход закрыт», O A — «вход открыт», F E — «выход закрыт», а 0 E —
«выход открыт».
На рисунке 3 показан разрез входного и выходного отверстий; отверстия имеют диаметр 85°, что
обеспечивает свободный проход охлаждающей воды, циркулирующей в рубашках охлаждения.
Наддув цилиндров осуществляется с помощью компрессора шестеренчатого, поршневого или центробежного
типа, имеющего одну или несколько ступеней. Все входные отверстия соединены с одним и тем же
трубопроводом, питаемым от компрессора, который снабжен предохранительным клапаном на случай
случайных взрывов.
В примере, показанном на рисунках 2 и 21, коленчатые валы установлены полностью на роликах, при этом
две обоймы показаны с правой стороны и одна с левой, так что каждый двухвалковый коленчатый вал имеет
шесть обойм.
Один из шатунов имеет раздвоенную форму и установлен на кольце 4, которое вращается на шатунном
пальце на двух роликовых подшипниках. Другой шатун 5 вращается на этом кольце посредством подшипника
также роликового типа. Смазочное масло поступает через восемь крышек 6, которые одновременно служат
упорными подшипниками для коленчатых валов.
Каждый коленчатый вал смазывается отдельно с внутренней и внешней стороны из-за довольно
значительной разницы давлений между общей камерой сгорания и камерой коленчатого вала. Эта разница
давлений вызвана утечкой топливно-воздушной смеси под давлением через стенки поршня в камеры
коленчатого вала, расположенные ближе всего к впускному коллектору.
Камеры коленчатого вала изолированы от общего корпуса редуктора с помощью сальниковых уплотнений 7,
чтобы предотвратить утечку сжимаемых газов из камер коленчатого вала.
Кольцо со сферическим посадочным местом 8 прижимается к детали 9 с помощью пружины 10, упирающейся
в фланец на одном конце полой втулки 11, окружающей вал 14, и которая удерживается от вращения тремя
винтами 13, входящими в пазы во внутренней части 12 втулки, и к которым также упирается пружина.
Коленчатый вал имеет отверстие 14, которое соединяет две камеры коленчатого вала. Вытеснение воздуха,
создаваемое в картерах вращением шатунных шеек, стремится протолкнуть масло в отверстие 14, откуда оно
проходит через отверстия 15 для смазки втулки 11.
Охлаждающая вода подается насосом, расположенным под номером 16; вода разделяется на два потока,
один поступает в правые цилиндры, а другой — в левые цилиндры.
Два или более поршневых кольца обеспечивают герметичность поршней. Кольца имеют заостренную форму,
а разрез выполнен таким образом, чтобы работать между двумя отверстиями цилиндра.
Хотя отверстия x и y показаны на рисунках 2 и 21, в готовом двигателе они закрыты и используются только во
время строительства.
Приведенные на чертеже механические детали являются лишь одним из примеров. Двигатель может быть
установлен на подшипниках скольжения, внешние кольца подшипников могут быть исключены, и могут быть
внесены другие подобные модификации, все это подпадает под действие изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258575.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258575&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты