Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4543
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258049.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258049&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258049A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 23 июля 1925 года. № 18786/25.
Фотография слева: 21 апреля 1926 года.
258,049 Завершено: сентябрь. 16, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Относящийся к термической обработке материалов электрическим током или связанный с ней.
Мы, Уолтер Джон Браун из «Эверсли», Дэвенпорт-Парк, Стокпорт, графство Честер, подданный короля
Великобритании, и компания «Метрополитен Викерс Электротехническая компания Лимитед», расположенная
по адресу: Центральные здания, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к термической обработке
материалов, например, используемой для упрочнения поверхности.
При поверхностном упрочнении и аналогичной термической обработке материалов, особенно металлов, часто
возникают значительные трудности из-за деформаций и напряжений, возникающих внутри сечения. Целью
данного изобретения является преодоление этих трудностей путем нагрева поверхности материала без
существенного повышения температуры внутренней части или сердцевины.
Согласно данному изобретению, способ термической обработки электропроводящих материалов 26,5
заключается в воздействии на материал переменного электромагнитного поля такой высокой частоты, что
тепло выделяется в основном только на поверхности материала. После того как поверхность таким образом
нагревается до желаемой температуры, материал охлаждается до того, как его внутренние части достигнут
нежелательно высокой температуры.
В предпочтительном способе осуществления изобретения, применяемом для поверхностного упрочнения
металла, такого как сталь, обрабатываемое изделие пропускают через индуктивную катушку в осевом
направлении, при этом через катушку проходит переменный ток соответствующей величины и частоты,
которая может изменяться от примерно циклов в секунду до миллионов циклов в секунду в зависимости от
формы и природы материала. Частота переменных токов настолько высока, что вихревые токи будут
циркулировать в основном только по поверхности стержня, который при этом нагревается до желаемой
температуры. В целом, частота 50 должна увеличиваться с увеличением удельного сопротивления материала
и может уменьшаться с увеличением диаметра стержня. Когда стержень из материала покидает индуктивную
катушку 55, он проходит через ряд радиально расположенных струй воды, благодаря чему очень быстро
охлаждается. Таким образом, поверхность стержня может быть быстро нагрета до очень высокой
температуры и очень быстро охлаждена, так что температура сердцевины стержня не будет чрезмерно
повышаться.
Хотя данный метод был описан в контексте термической обработки металлического стержня 65, он может
быть применен к металлическим предметам практически любой формы.
Например, этот метод может быть применен для поверхностной закалки зубьев зубчатых колес, звездочек,
фрез, циркулярных пил и т. д. В таких случаях объект, подлежащий термообработке, устанавливается
аксиально внутри катушки, через которую проходит переменный ток соответствующей величины и частоты.
Если выбранная частота 75 достаточно высока, вихревые токи, индуцированные в объекте, будут ограничены
его периферией и фактически будут следовать контуру зубцов, в результате чего поверхности зубцов 80 могут
быть нагреты до достаточно высокой температуры, в то время как остальная часть объекта останется
относительно холодной. При желании изделие можно охладить, либо погрузив в ванну с жидкостью, 85, либо
распылив жидкость, либо охладив на воздухе или с помощью воздушного потока.
Следует отметить, что приведенное выше описание является лишь примером, и что в него можно внести
множество изменений, не выходя за рамки изобретения.
Дата: 23 июля 1925 года.
( Ф. В. ЛЕ ТАЛЛ, дипломированный патентный поверенный, 952, Норфолк-стрит, Стрэнд, Лондон, У. К.,
представитель заявителей, P2 Улучшения 1 - -_ --- -- -- 1 -1-1 Arc-5 1 11 - 1 41 1 Z 0- ' 2_t- - sss258,049 ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ. '
Усовершенствования в области термической обработки материалов, осуществляемые компанией Xlectricity.
Мы, Уолтер Джон Браун из «Эверсли», Дэвенпорт-Парк, Стокпорт, графство Честер, подданный короля
Великобритании, и компания MrETROroLITAXVICEtS ELECTRICAL CO3WPANY, LIMITED, расположенная по
адресу: Центральные здания, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к термической обработке материалов, например, таких как:5, используемая
для упрочнения поверхности. При поверхностном упрочнении и аналогичной термической обработке
материалов, особенно металлов, часто возникают значительные трудности из-за деформаций и напряжений,
возникающих внутри сечения. Целью данного изобретения является преодоление этих трудностей путем
нагрева поверхности материала без существенного повышения температуры внутренней части или
сердцевины. Ранее было предложено использовать «скин-эффект» для нагрева проводящих тел,
расположенных в соленоиде, путем изменения частоты тока соленоида, чтобы ограничить эффект нагрева
внешней поверхностью тела.
Согласно изобретению, способ термообработки объекта, полностью состоящего из электропроводящего
материала, включает в себя помещение объекта в соленоид, через который проходит переменный
электрический ток такой частоты, что тепло выделяется преимущественно только на поверхности объекта
(например, частота определяется в случае прямого кругового цилиндра выражением 7r2 t2,_ где ω = частота в
циклах в секунду, p = удельное сопротивление в электромагнитных единицах, σ = магнитная проницаемость в
электромагнитных единицах, t = толщина в см внешней оболочки, в которой желательно, чтобы выделялось
практически все тепло, и охлаждение объекта до того, как его передние части достигнут нежелательно
высокой температуры. 65 Для достижения максимально возможной разницы между температурой внешней и
внутренней поверхности необходимо минимизировать теплопотери с внешней поверхности. Эти процессы
происходят за счет теплопроводности внутрь объекта, а также за счет излучения и конвекции с внешней
поверхности.
Поэтому необходимо как можно быстрее повысить температуру, чтобы сократить время, в течение которого
происходят эти потери.
В некоторых случаях потери на излучение и конвекцию могут быть дополнительно уменьшены путем
повышения температуры окружающей среды до той температуры, до которой необходимо нагреть
поверхность объекта, или почти до нее.
Для того чтобы внутренние части объекта не достигли нежелательно высокой температуры, объект можно
охлаждать, не подвергая его воздействию переменного электромагнитного поля.
Таким образом также обеспечивается чрезвычайно быстрое охлаждение поверхности объекта от его
максимальной температуры. В случае поверхностного упрочнения магнитных материалов, таких как сталь,
правильная температура закалки может определяться резким изменением силы переменного тока,
создающего переменное электромагнитное поле, или соответствующим изменением входного напряжения
генератора, подающего ток, причем это изменение происходит в первую очередь из-за потери поверхностью
материала своих магнитных свойств при определенной температуре.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 схематически изображено электрическое устройство, необходимое для
поверхностной закалки такого объекта, как шестерня; фиг. 2 схематически в центральном вертикальном
разрезе изображено простое устройство для осуществления изобретения, а фиг. 3 с помощью центрального
вертикального разреза изображено другое устройство для осуществления изобретения.
На всех 105 рисунках чертежей одинаковые ссылочные номера обозначают одинаковые детали, где это
применимо.
Обращаясь теперь к рис. 1, шестерня 11 расположена внутри индуктивной катушки 12, состоящей из
множества эонволютных P58,049 медных трубок, предпочтительно квадратного сечения. Для поддержания
относительно низкой температуры в трубчатом проводнике циркулирует вода. Входные выводы индуктивной
катушки подключены к конденсатору 13, образуя замкнутый колебательный контур. Эта замкнутая цепь
соединена одним концом через блокирующий конденсатор 1.5 с анодом трехэлектродной термоэлектронной
лампы 14, а другим концом — с катодом лампы 14. Высокочастотная дроссельная катушка 16 подключена
между пластиной конденсатора 15, удаленной от анода, и катодом лампы 14 и электромагнитно связана с
индуктивностью 17, которая соединена последовательно с сеткой утечки 18 и конденсатором 19 между сеткой
и катодом лампы 14. Энергия подается в анодную цепь клапана 14 от генератора высоковольтного тока 20
через высокочастотную дроссельную катушку 21.
Катод лампы 14 нагревается с помощью батареи или иным способом, не показанным на чертеже.
Конструкция такова, что лампа 14 поддерживает электрические колебания в цепи, образованной
индуктивностью 12 и конденсатором 13, значения которых в основном определяют частоту колебаний.
Обращаясь теперь к рис. 2, шестерня 11 расположена аксиально внутри индуктивной катушки 12 на опоре 23.
Ванна 22, содержащая воду, масло или другую необходимую охлаждающую жидкость, подвижно расположена
под индуктивной катушкой 12, так что ее можно быстро поднять, чтобы погрузить шестерню 11 в
охлаждающую жидкость.
В процессе работы через индуктивную катушку 12 пропускаются высокочастотные токи с помощью
генераторного устройства, показанного на рис. 1 (см. рис. 46), для индукции циркулирующих токов в шестерне
11. Частота высокочастотных переменных токов выбирается таким образом, чтобы циркулирующие токи были
сосредоточены в основном на периферии шестерни. Если выбранная частота достаточно высока, эти
циркулирующие токи будут фактически следовать контуру зубьев шестерни, в результате чего поверхности
зубьев будут нагреваться до достаточно высокой температуры, в то время как остальная часть шестерни
может оставаться относительно холодной, при условии, что энергия подается с достаточно высокой
скоростью.
6(0 Как только поверхность шестерни 11 достигает достаточно высокой температуры, ванна 22 поднимается
так, что шестерня 11 погружается в закалочную жидкость.
Вместо ванны 22, содержащей охлаждающую жидкость, можно расположить ряд струй для подачи
охлаждающей жидкости между витками индуктивной катушки 12 на поверхность шестерни 11.
В этом случае подачу охлаждающей жидкости 70 через форсунки можно включить сразу же после того, как
поверхность шестерни 11 достигнет требуемой температуры.
Обращаясь теперь к рис. 3, следует отметить, что вместо индуктивной катушки 12, выполненной из трубчатого
проводника и охлаждаемой циркулирующей через нее жидкостью, она изготовлена из твердого материала и
заключена внутри трубки 25 из термостойкого материала, такого как диоксид кремния, которая опирается на
блок 26 80, также из термостойкого материала, внутри теплоизолированного контейнера 27. Внизу,
концентрично расположенному относительно индуктивной катушки 11, предусмотрено отверстие 29, а также
резервуар 24 с входным отверстием 85, взаимодействующим с отверстием 29, так что шестерня 11 может
опускаться вниз в резервуар 24, содержащий необходимую охлаждающую жидкость.
Для того чтобы повысить температуру внутри изолированного контейнера 27 до температуры, необходимой
для нагрева поверхности шестерни 11, или почти до нее, с целью обеспечения очень высокой скорости
повышения температуры поверхности шестерни 11 за счет минимизации потерь тепла с поверхности
шестерни за счет излучения, конвекции и теплопроводности, газовые горелки 28 расположены таким образом,
чтобы они выступали через боковые стенки контейнера 27, так что пламя от них воздействует на трубку 25.
В процессе работы газовые горелки зажигаются, и температура трубки 25 и индуктивной катушки 12
повышается почти до 103 °C, до которой необходимо нагреть поверхность шестерни 11.
Затем переменный ток циркулирует через индуктивность 12, и шестерня 11 вводится и удерживается внутри
индуктивности 110 до тех пор, пока ее поверхность не достигнет требуемой температуры, после чего она
немедленно опускается в резервуар 24, содержащий охлаждающую жидкость. 11 5 Желаемая частота
переменного магнитного поля зависит от размера и формы обрабатываемого объекта, от электрического
сопротивления и магнитной проницаемости его вещества, 120 и от толщины внешней оболочки, в которой
необходимо ограничить выделение тепла.
В случае прямого цилиндра с длиной, значительно превышающей диаметр 12,5 мкм, который подвергается
воздействию осевого поля, частота очень приблизительно определяется формулой: f P _ 7r2. t2.,a . 1 i i Где ω
= частота в циклах в секунду, p = удельное сопротивление в электромагнитных единицах, t = магнитная
проницаемость в электромагнитных единицах, t = толщина внешней оболочки в см, в которой требуется,
чтобы практически все тепло выделялось.
Толщина слоя, до которого необходимо ограничить выделение тепла, зависит от глубины, на которую
необходимо закалить или иным образом подвергнуть термической обработке объект. Глубину закалки можно
регулировать двумя способами. Во-первых, толщину тепловыделяющей кожи можно контролировать, как
только что было продемонстрировано, путем соответствующего выбора частоты.
Во-вторых, температурный градиент может регулироваться изменением скорости нагрева. Увеличение
интенсивности переменного магнитного поля приводит к увеличению скорости поступления тепловой энергии
к внешней оболочке, а также к увеличению температурного градиента от внешней среды к внутренней части
объекта.
На практике необходимо, чтобы скорость подвода энергии была действительно очень высокой, чтобы
температурный градиент был достаточно большим. Это предполагает подачу очень большого количества
переменного тока на катушку индуктора в течение сравнительно короткого промежутка времени.
35' При обработке материалов из черных металлов часто бывает удобно определить момент, когда объект
следует охладить электрическим способом.
В целом, железосодержащие материалы обладают магнитными свойствами при низких температурах, но при
определенной высокой температуре происходит резкое изменение магнитной проницаемости, и их магнитные
свойства исчезают. Исчезновение магнитных свойств объекта внутри индуктивной катушки 12, как правило,
приводит к значительному снижению коэффициента мощности катушки. Обычно это сопровождается
заметным увеличением тока, циркулирующего в резонансном контуре 5u, и заметным уменьшением тока,
подаваемого генератором в указанный резонансный контур. Поскольку температура, при которой исчезают
магнитные свойства ферромагнитного материала, часто совпадает с температурой, при которой желательно
закалить материал для упрочнения, целесообразно организовать так, чтобы изменение тока в резонансном
контуре, т.е. в индуктивной катушке 12, или соответствующее изменение входного или выходного напряжения
генератора или преобразователя, подающего этот ток, либо указывало на необходимость закалки объекта,
либо автоматически освобождало объект или повышало температуру закалочной ванны.
Такую схему легко можно реализовать, используя реле, подключенное, например, к цепи генератора 20.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258050.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258050&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258050A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 25, 1926. № 18831/25.
2
Завершено: сентябрь. 16, 7926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания и связанные с ними
вопросы.
Я, Джон Чарльз Оуэрс, подданный Великобритании, инженер, проживающий по адресу: Калторп-роуд, 10,
Банбери, графство Оксфордшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания.
Указанные усовершенствования касаются конструктивного решения и средств автоматического
регулирования правильных пропорций топлива и воздуха для всех частот вращения двигателя и положений
дроссельной заслонки. Одной из главных особенностей общего решения является использование
формованной топливной иглы, перемещающейся в регулирующем отверстии для топлива и регулируемо
прикрепленной к регулирующему впускному клапану, поднимаемому за счет разрежения, создаваемого
двигателем во время тактов впуска, против действия пружины, и управляемой им. Указанный способ
позволяет изменять нагрузку на пружину впускного клапана. Указанный впускной клапан, следовательно,
изменит свое положение, и, таким образом, относительная разница вакуума, которая существовала бы без
указанного средства, между смесительной камерой карбюратора и той частью впускного канала, которая
находится между дроссельной заслонкой и двигателем, будет изменяться при любой частоте вращения
двигателя.
Указанное устройство состоит из поршня, работающего в цилиндре, один конец которого открыт для вакуума,
создаваемого внутренней или смесительной камерой карбюратора, а другой конец сообщается с той частью
впускного канала, которая расположена со стороны двигателя относительно дроссельной заслонки, и также
находится под воздействием вакуума в этой части. Указанный поршень, не имеющий жесткого крепления к
впускному клапану или какой-либо другой части карбюратора, может свободно занимать положение [Цена 1/-]
в цилиндре относительно разницы между давлением вакуума в смесительной камере карбюратора и
давлением вакуума в той части впускного канала, которая расположена со стороны двигателя относительно
дроссельной заслонки, противодействуя действию пружины, работающей в противовес этому давлению.
Указанный поршень сконструирован таким образом, что его перемещения в цилиндре изменяют нагрузку на
пружину впускного клапана регулирования воздуха, и, следовательно, его открытие, а также вакуум внутри
карбюратора при любом конкретном открытии указанного впускного клапана регулирования воздуха.
В соединительном канале между указанным цилиндром и впускным каналом, расположенным вдали от
карбюраторной стороны дроссельной заслонки, установлен шаровой клапан для стабилизации движения
указанного поршня 66; этот шаровой клапан открывается наружу от цилиндра и предотвращает быстрый
возврат воздуха между тактами впуска двигателя. Также предусмотрены средства для регулировки подачи
воздуха во время работы двигателя 70, позволяющие получать топливно-воздушную смесь любой желаемой
обогащенности, а также для распыления, подогрева и экономии топлива. Следует понимать, что известны
карбюраторы, в которых игольчатый клапан регулирования подачи топлива (75) прикреплен к
подпружиненному воздушному клапану, приводимому в действие всасывающим устройством, и управляется
им.
Для того чтобы мое изобретение было понятным, мы сейчас обратимся к прилагаемому чертежу,
иллюстрирующему один из вариантов осуществления моего изобретения.
Рис. 1 — это вид сбоку, частично в разрезе, демонстрирующий внутреннее устройство. Рис. 2 — это план.
Конструкция карбюратора следующая: в основном цилиндрическом корпусе карбюратора 1 в нижней части
имеется резьбовое отверстие 2, образующее 90-градусную часть полого внутреннего пространства. В это
резьбовое отверстие входит регулировочная втулка 3050 22i8080 3, внутренний диаметр которой конически
расширяется внутрь, образуя с клапаном 4 кольцевой канал для регулирования воздуха. Нижняя часть втулки
3 снабжена фрезерованным фланцем 5, к которому прижимается пружина 6, удерживающая ее в
отрегулированном положении. Предусмотрен ограничитель 7, ограничивающий вращение втулки 3 при ее
регулировке. Снаружи тела 1 надет жилет 8 для согревания. На верхней внешней стороне корпуса
расположен канал 9, снабженный дроссельной заслонкой 10; один конец канала 9 соединен с внутренней
частью и смесительной камерой карбюратора, а другой — с впускным каналом двигателя.
Внутри верхней части корпуса карбюратора подвешен резервуар 11, образующий демпфер, в котором
перемещается поршень 12 для стабилизации работы впускного клапана 4 и иглы регулировки подачи топлива
13, к которой он регулируемо прикреплен. - Впускной клапан 4, 2,5 вместе с иглой 13 перемещаются против
действия пружин 14 и 15 за счет разрежения двигателя. Центральный выступ, расположенный частично над и
частично под дном демпфера 11, образует полую направляющую 16 для топливной иглы 18 и снабжен на
нижнем конце регулирующим отверстием для топлива 17.
В самой широкой части иглы 13 образован клапан J8, предназначенный для перекрытия подачи топлива,
когда двигатель находится в состоянии покоя. Крышка 19 предназначена для верхней части демпфера 11 и
образует на своей нижней стороне верхнюю полую направляющую для выступа, выполненного на игле
регулирования подачи топлива 13.
Топливо подается в демпфер 11 через канал 20, в среде которого перемещается демпфирующий поршень 12.
На отметке 21 находится небольшое отверстие, предотвращающее образование воздушных пробок в
демпфере i1.
Соединение топливных баков показано на рисунке 22. Под днищем демпфера 11 образован цилиндр 4б 23, в
котором перемещается поршень 24. Один конец цилиндра 23 открыт для вакуума, создаваемого внутри
карбюратора, а другой конец находится в соединении с вакуумом в той части впускного канала 9, которая
расположена между дроссельной заслонкой и двигателем, и также подвержен влиянию этого вакуума. Для
стабилизации движения поршня 24 в канале 25 установлен шаровой клапан 26, предотвращающий быстрый
возврат воздуха в цилиндр 23 между тактами впуска двигателя.
Вертикальные воздушные каналы 27 предусмотрены в штоке клапана 4; эти каналы отводятся горизонтально
крышкой или колпачком 28, закрепленным любым подходящим способом на верхней части штока клапана 4 и
образующим с ней кольцевое пространство 29. Топливо, всасываемое двигателем через отверстие 17 вниз,
задерживается крышкой 28, по которой оно течет. Воздух, всасываемый двигателем из кольцевого
пространства 29, распыляется и подает топливо, протекающее по крышке 28, радиально к поступающему
воздуху, поступающему через клапан 70 4. Дальнейшее распыление топлива осуществляется путем
размещения сетки 30 на пути подачи топлива в двигатель. Для предотвращения утечки топлива
воздухозаборный клапан 4 имеет верхний край 31, 75, ниже которого, если топливо начнет подниматься под
действием силы тяжести, оно будет снова подхвачено поступающим воздухом, достигнув нижнего края
указанного клапана. Пружина с компрессией 32 дюйма уравновешивает вес клапана 80 и его креплений.
Работа карбюратора осуществляется следующим образом: на рис. 1 он показан в состоянии покоя.
Топливо соединено соединительным элементом 92 и поступает в приборную панель 11 через каналы 20, 85,
где задерживается клапаном 8IS, установленным на своем седле. При небольшом открытии дроссельной
заслонки и нормальных оборотах двигателя разрежение всегда выше в той части впускного канала 9, которая
находится между дроссельной заслонкой 10 и двигателем, чем внутри карбюратора; когда дроссельная
заслонка 10 полностью открыта, разрежение со стороны двигателя и карбюратора будет одинаковым.
Поршень 95 24, работающий в цилиндре 23, одна сторона которого обращена к вакууму внутри карбюратора,
а другая — к вакууму в той части впускного канала 9, которая находится между дроссельной заслонкой 10 и
двигателем, займет свое положение относительно разницы давлений между вакуумом внутри карбюратора и
вакуумом со стороны двигателя дроссельной заслонки 10, противодействуя действию пружины 15. При такте
вдоха двигателя с малым открытием дроссельной заслонки и без нагрузки регулирующий клапан воздуха 4,
вместе с топливной иглой 13 и поршнем 110 12, поднимается — вопреки действию пружин 14 и 16, поршень 24
также поднимается в соответствии с разностью давлений между вакуумом внутри карбюратора и вакуумом
116 во впускном канале 9, расположенном между дроссельной заслонкой 10 и двигателем, вопреки действию
пружины 15.
Разница разрежения с каждой стороны поршня 24 и положение впускного клапана 4 будут определяться
степенью открытия дроссельной заслонки и частотой вращения двигателя. Вакуум на нижней стороне поршня
24 никогда не может быть больше, чем вакуум на его верхней стороне, которая находится в сообщении с
впускным каналом 9, расположенным между дроссельной заслонкой и двигателем. Если теперь
отрегулировать открытие дроссельной заслонки 10 так, чтобы двигатель работал на нормальной скорости, то
133VJ?
Площадь открытия клапана 4 будет больше. и каким образом она будет такой же, как у дроссельной заслонки
10, и [что]: я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258051.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258051&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258051A
[]
Openbaar gemaakt d.-
7 ОКТ.1926 ioDIiotr'eeK Bur. Ind Eir.,:dom 230 CT. 1926
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 25 июля 1925 года. Нет, 168,975/25.
258,051 CompleteLeft: 26 апреля 1926 г.
Полный текст принят: 16 сентября 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования автоматических антивакуумных клапанов для водопроводов и аналогичных сооружений.
Мы, Гленфилд и Кеннеди,
Компания LIMITED, британская компания из Килмарнока, Шотландия, и Оуэн Альфред Прайс, подданный
Великобритании, проживающий по тому же адресу, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет
следующий характер: данное изобретение относится к автоматическим антивакуумным клапанам,
используемым для защиты крупных водопроводов и гидроэлектростанций от разрушения под внешним
давлением в случае образования вакуума внутри трубы из-за разрыва водяного столба, вызванного,
например, внезапным падением давления в точке ниже клапана вследствие разрыва или внезапным сбросом
значительной части нагрузки.
Как известно, такие клапаны должны открываться автоматически при очень небольших понижениях давления
ниже атмосферного и не должны заедать.
При открытии такие клапаны должны пропускать большие объемы воздуха, движущегося с высокой
скоростью. Они не должны свободно колебаться или скачкообразно вращаться, для предотвращения чего их
предпочтительно регулировать с помощью демпфера.
Целью изобретения является создание автоматического антивакуумного клапана, который полностью
отвечает вышеуказанным и другим требованиям и который надежно защищен от внешних препятствий и
погодных условий, как будет объяснено ниже.
С учетом вышеизложенного и других целей, все движущиеся части клапана, за исключением противовесов,
полностью закрыты, что обеспечивает их защиту от пыли, грязи, дождя и снега, а также предотвращает
заедание вследствие возникающих при этом воздействий.
Конструкция включает в себя кольцевой кожух, полностью закрывающий отверстие клапана:
и сформирован таким образом, чтобы представлять собой плавно замкнутый кольцевой канал, в котором
воздух ускоряется до максимальной скорости, достигаемой через отверстие. Кольцевые каналы пересекаются
радиальными ребрами, образующими дополнительные перегородки для предотвращения попадания
посторонних предметов, переносимых ветром, в периоды простоя клапана.
Кроме того, защитный кожух служит для снижения до безопасного предела скорости воздуха, поступающего в
клапан, и, таким образом, минимизирует тенденцию воздушного потока поднимать рыхлый материал вблизи
клапана; ускорение воздуха происходит внутри корпуса клапана.
Благодаря беспрепятственному и плавному отклонению потока воздуха в соответствии с требованиями,
клапан 60 обладает очень высоким коэффициентом расхода, а потери на трение и турбулентность невелики.
Благодаря кольцевой форме канала достигается идеальная синхронность потока 6,5 в практически
непрерывном потоке, в отличие от независимых потоков, протекающих через отдельные воздуховоды
предыдущих конструкций, так что пульсация и образование вихрей полностью или в значительной степени
исключаются.
Предусмотрены меры для защиты от ответственности за замерзание клапана в месте его прилегания. Таким
образом, седло клапана может быть выполнено таким образом, что если вокруг него образуется тонкая
пленка льда 75, она естественным образом отслоится от края, так что она не сможет прилипнуть к корпусу и
удерживать клапан. В конструкции непосредственно над седлом клапана могут быть предусмотрены
дренажные отверстия, или же седло и клапан могут быть объединены в самодренажный фитинг.
Сиденья могут быть плоскими или наклонными.
Демпфер заключен в куполообразную надстройку, имеющую в основании 85 дренажных отверстий для воды,
что исключает риск заклинивания штока клапана в направляющей втулке.
2
:38,051
практичный, уровень резервуара рини js заполнен до t"'(' 111p, с файлом f fill1 O';1-1 клапана там I'S no C'yo;-i
i,," T1w ail' f' o' j- клапан In,], 1, "", ' 11 'I 1v le or Agile" he SCIM1,11k a (a x. Это т. д.
Дата: ilil; 2411i день 192.5.
-XT & Co., Патентные обозначения, пиво. Демпфер расположен таким образом, чтобы обеспечить свободное
открытие в направлении вниз, но не оказывать сопротивления закрытию в направлении вверх.
Чтобы избежать проблем с наклоном, между наружным зажимом и наружным зажимом предусмотрено кольцо.
The of Ille c11P isblit (vrearel, thall 111al of the oil cup So flim is n,,t 711 tho (-Ill) Ill flw the 1-IIV('111 COMPLETE
SPECIFICATION.
Усовершенствования автоматических антивакуумных клапанов для водопроводов и аналогичных сооружений.
Мы, Гленфилд Реннеди,
26 1AMITED, британский (.otiip;tn-, из K11iiiol АЛЬФРЕД ПРАЙС, британец того же происхождения, настоящим
заявляю о характере этого, инвентаря и о том, как проход должен быть pPl'f(l'llletl. быть конкретным(l astiit.,ilivid
in and bs.
следующее заявление:
Это относится к автоматическим клапанам, предназначенным для защиты больших объемов воды. Например,
при резком перепаде давления (например, при внезапном срабатывании клапана POnil) или внезапном
отключении значительной части нагрузки.
Как указано в разделе sii(ii), следует выбрать клапаны, которые будут находиться ниже itiiiio.-;plieriepre.
;Одежда, это t lip)ii:l M lit(] shotild не может быть Ilable to Когда открыт, S111.11 valvez]abaft pa,' объемы всех, в
It ve 1 o c1 1.v. TIt e zliiiiil(l not bt, fret, lit oselliale or slanii,) prevent wIllo.b preferred contit)11tll 56 Tho
inveirl,)yilil,flo.illobjectfoprfvi Aria allr whir It hillY elf(, above and othet.
aild l, amply prolei-1,ti saint sexuality] obstruclions grid aa' lvp.,liliei, voriditions as hereinWith rhe abovt, and (11101,
ol),ects in vieW, all 111()vlliw, of the valveex(.pptlllL,. ilw 6,5,jr(,prott,(tk,(1frotli dirt. rain and risk of stickinro flit,
protectin- arrears's Deludes an c 11111111ar cowl coitiplettl- slii.oll(llll), the valve ontice is lierett)fo1.(, said cowl ot.
shroxid fleing, to the ill-Ptltl()11, so formed as to present in conPilletioll with the valve Alk,'I a .11100till,, (.()lllollrtlel
кольцевой проход, сходящийся с клапана, внутри которого воздух ускоряется от кончика к крышке.
Пересечение орла 1 1 tlit amittlar - это широкие ребра, которые образуют дополнительные перегородки, чтобы
предотвратить 1 f(re',n nater'al pjitj,.\- Ns- iitl-l)lo-,s-ii 1,3, 1 3 diiiiIii'-' перио(].-; клапана.
Forin of ill(, o.oA-%-1 is sii(.h that the of ill(. sill, the valve is to a sir(, 1Milt, these thus ill(, otable,,Air, stream tit late ill
Ille of the ot the ill. takilicr )1 wi 1 11 it 1 h 1 a 11 11 X[ 1 a rpa ssa ('C, a S flow,f;ili iiiii)l)stiiif.ic(laii(l flam e. as 'fie valve
haS;i ve i.\- 1)1,ii the a ji d i ii char 1 (,ii(.p 1 1 is bel big flit, ()ftll(, 1 l 1 e re Is 1 1 a So 11111 formalion art,, P to ot Die
valy, to]I.; S pa t i эт'. valvo aild filillot11-Pflo-1111)plvetil111c111itC111111011 11,1 1 111) 1h,' -Доставить D ra,
]),))p,! ii 'v slriluTllJI'll the sezitiit,!.and pl'csent a bo'Ally,i- P) Flit, 258,051 надстройка, имеющая в своем основании
дренажные отверстия для воды, что исключает риск замерзания штока клапана в его втулке.
Демпфер сконструирован таким образом, чтобы обеспечивать свободное открытие в направлении вниз, но
оказывать сопротивление закрытию в направлении вверх.
Для предотвращения образования металлических кольцевых прокладок между масляным резервуаром и
внешней чашкой предусмотрено дополнительное уплотнение. Диаметр наружной клипсы лишь немного
больше, чем (если масляная чашка такова, что падение уровня масла в ней примерно соответствует падению
наружной чашки при движении клапана вниз). На практике масляная чаша заполняется до уровня отверстий в
ее стенке; при полном ходе клапана кавитация отсутствует.
Воздушный выпускной клапан может быть выполнен в комплекте с антивакуумным клапаном или может быть
установлен отдельно.
На прилагаемых рисунках (рис.)
1 На фиг. 3 и 2, соответственно, изображены вид спереди и план автоматического антивакуумного клапана
согласно изобретению: фиг. 3 — соответствующий вертикальный разрез, левая половина которого показывает
клапан в закрытом состоянии, а правая половина — в открытом состоянии; фиг. 4 — фрагментарный разрез,
выполненный в большем масштабе, показывающий часть самого клапана и седла более подробно; фиг. 3, 1 и
7 — виды, аналогичные фиг. 4, показывающие варианты.
Показанный клапан подразумевает клапан, обычно закрывающий отверстие, ограниченное слева, и седло
клапана, установленное на клапане, который крепится к водопроводу, часть стенки которого показана на
рисунке 4.
Шпиндель клапана имеет прорезь в корпусе клапана (G) и несет на своем верхнем конце наружную чашку 7,
функционирующую как направляющая демпфера, поршень которого заменен неподвижной тонкостенной
масляной чашкой S.
Внешняя чашка 7 соединена парой звеньев 5t! ) к ведру рычагов 10), закрепленных между их концами на
штифте 11, установленном внутри куполообразной надстройки или кожуха 12, охватывающего чашки 7 и 18.
Рычаги i) нагружаются с помощью противовесов 1:3, которые обычно поддерживают клапан в закрытом
положении, при этом момент противовесов i: относительно штифта немного больше, когда клапан закрыт, чем
момент самого клапана 1, шпинделя 5 и наружной чашки 7, так что клапан автоматически открывается при
очень небольших просадках ниже атмосферного давления в водопроводе.
Надстройка 12 крепится к 6) кожуху 14, интегрированному с клапанным блоком 3, причем кожух 14 служит для
полного закрытия отверстия клапана и имеет форму, позволяющую совместно с блоком 3 образовывать
плавно изогнутый кольцевой канал 15, обеспечивающий вход воздуха. На пересечении прохода 70
расположены радиальные ребра 16, которые образуют перегородки, предотвращающие попадание
посторонних материалов, переносимых ветром, в периоды бездействия клапана.
Соседние файлы в папке патенты