Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4538
.pdf
85. Концы основных пружин каждой пружины крепятся либо штифтом, проходящим через ушко пружины и
удерживаемым стременем, либо болтами непосредственно к этому стремену. 90 _ t) 11 ' r,p- ', ' i: 1P, 1 1 S _ ;1
I,.:,k-.-.
1
L 257,952 Хотя задние колеса основаны на том же принципе, их подвеска выполнена по-другому, чтобы
выдерживать реакции вала, передающего крутящий момент.
Задние колеса являются ведущими и независимыми друг от друга, и соединены с механической частью
каретки комбинацией пружин, образующих в плоскости треугольник, а в высотной части — деформируемый
параллелограмм.
Таким образом, колеса подвешены на четырех пружинах, каждая из которых относится к типу, известному как
четвертьэллиптическая, собранных и наложенных друг на друга попарно таким образом, чтобы образовать
треугольники, вершина которых образована главными выступами со стороны колеса, а основание — корпусом
трансмиссии, к которому привинчены литые выступы, на которые пружины крепятся прямыми болтами.
На конце, образующем вершину треугольников, главные пружины крепятся к задней колесной опоре штифтом,
проходящим через специально выполненное в пружинах ушко, или путем прямого болтового крепления
главных пружин к такой опоре, причем указанная опора образует одну из малых сторон деформируемого
параллелограмма подвески задней части автомобиля.
o -' Корпус, в котором размещены элементы трансмиссии, жестко закреплен внутри оболочки. В корпусе
предусмотрены соответствующие отверстия для прохождения элементов подвески и трансмиссии к колесам.
Двигатель имеет один или несколько цилиндров и может охлаждаться циркуляцией воздуха или любой другой
системой. Он имеет трансмиссионную систему.
И наоборот, в раковине, с которой она образует единое целое. Его коленчатый вал расположен
перпендикулярно оси автомобиля. Коробка передач расположена между двигателем и корпусом трансмиссии,
при этом оси валов трансмиссии и коробки передач параллельны коленчатому валу двигателя.
Коробка передач может быть установлена в сборе с двигателем. Однако оно может быть отдельным от него, и
в этом случае оно крепится с помощью опоры, расположенной для этой цели в оболочке 5q.
Сцепление находится либо на конце вала двигателя, либо в коробке передач.
Передача крутящего момента от двигателя к коробке передач и от коробки передач к трансмиссии или
приводному валу колес может осуществляться с помощью цепей.
Вал трансмиссии задних колес может быть выполнен с дифференциалом или без него. Корпус, содержащий
передающие элементы, выполнен таким образом, чтобы обеспечить свободное прохождение цепи,
приводящей в движение шестерню, закрепленную на валу передачи. Корпус разделён на две части отлитой
вместе с ним перегородкой; с одной стороны расположена цепная шестерня, а с другой — колесо,
образующее тормозной барабан, который крепится на валу трансмиссии.
Две полукруглые тормозные колодки расположены рядом друг с другом вокруг указанного барабана и
закреплены на одном и том же штифте, при этом одна из колодок управляется ножной педалью тормоза, а
другая — рычагом ручного тормоза.
Преимущество такой тормозной системы заключается в эффективном удержании тормозного усилия на
колесах, а также в устранении сложностей, связанных с механизмами, креплением, управлением и
регулировкой.
Задний трансмиссионный вал снабжен двумя карданными шарнирами или, предпочтительно, гибкими
муфтами. Один из них расположен рядом с:
один из них — корпус трансмиссии, а другой — расположен рядом с колесной опорой с внутренней стороны.
Смещение указанного вала составляет 85°, что допустимо во время ударов, которым подвергается подвеска.
Преимущество таких конструкций заключается в том, что они полностью закрывают механизм, обеспечивая
его работу и защиту от непогоды. Это позволяет осуществлять цепную передачу энергии в наиболее
благоприятных условиях. Наконец, все компоненты легко изготавливаются по низкой цене.
Приведенное выше описание предпочтительно относится к небольшому легкому двухместному автомобилю.
Использование одних и тех же конструктивных процессов позволяет создавать более крупные транспортные
средства, способные перевозить большее количество людей и развивать высокую скорость. Необходимо
лишь увеличить размер оболочки и изменить компоновку механизма.
Таким образом, двигатель, оставаясь в задней части кузова, расположен продольно, его коленчатый вал
лежит вдоль продольной оси автомобиля, а сцепление расположено в передней части кузова таким образом,
чтобы обеспечить передачу мощности на передние колеса, которые являются одновременно ведущими и
рулевыми колесами.
Привод на передние ведущие колеса осуществляется с помощью дифференциала, корпус которого 11,5
закреплен на передней части кузова автомобиля, между колесами. К корпусу 6 дифференциала крепятся
элементы подвески, аналогичные тем, которые описаны для задней подвески 1!
2
D the-tvFo seater automobile. Приводные валы колес снабжены двумя карданными шарнирами.
Коробка передач, которая имеет обычный тип, закреплена на корпусе дифференциала 12.5, с которым она
образует единый блок, а изменение скорости осуществляется ручным рычагом обычным способом. Вал
трансмиссии соединяет двигатель, расположенный в задней части кузова, с агрегатом 130, включающим
коробку передач и корпус дифференциала, расположенным в передней части кузова.
Поворот передних ведущих и рулевых колес осуществляется с помощью специального несущего элемента,
обеспечивающего перемещения, необходимые для рулевого управления, а также перемещения, которым
подвергается подвеска. Подвеска задних колес осуществляется аналогичным образом, при этом указанная
задняя подвеска поддерживается элементом, жестко закрепленным на корпусе, форма которого аналогична
форме корпуса переднего дифференциала. В этом случае задние колеса не приводятся в движение.
Такая конструкция позволяет трансформировать автомобиль в автомобиль с полным приводом на все четыре
колеса. Для этого достаточно заменить опорный элемент задней подвески корпусом дифференциала,
аналогичным переднему, но расположенным в обратном направлении; в этом случае корпус дифференциала
образует опорный элемент для задней подвески.
На этом корпусе дифференциала вместо коробки передач крепится корпус сцепления, вал сцепления
которого снабжен шестерней, приводящей в движение задние колеса, причем указанный вал соединен с
валом двигателя посредством гибкого шарнира или карданного шарнира.
Водитель может использовать эту муфту сцепления по своему усмотрению с помощью специального
элемента управления. Таким образом, данное транспортное средство обладает следующими вариантами
ходовой комплектации: 1. При трогании с места водитель, пройдя промежуточные передачи коробки передач,
расположенной в передней части автомобиля, переводит коробку передач в положение «прямой привод». В
данный момент ведущими колесами являются только передние колеса.
2. Поскольку трансмиссия для передних колес находится в непосредственном зацеплении с двигателем,
водитель может использовать все четыре колеса в качестве ведущих; для этой цели включается сцепление
для задних колес, так что двигатель находится в непосредственном зацеплении с задними ведущими
шестернями, которые имеют то же передаточное число, что и ведущие шестерни передних колес.
- 8. Поскольку все четыре колеса являются ведущими, водитель при желании может использовать передние
колеса, в этом случае достаточно выключить сцепление трансмиссии передних колес и установить коробку
передач в положение «нейтраль». Или же использовать только передние колеса в качестве ведущих колес,
что можно получить, выключив сцепление трансмиссии задних колес.
Описанные выше решения позволяют экономично сконструировать транспортное средство с четырьмя
ведущими колесами, и в использовании такой конструкции есть преимущество, поскольку она, обеспечивая
лучшее сцепление с дорогой, позволяет эффективнее использовать мощность двигателя, увеличивает
сцепление с дорогой и предотвращает риск заноса. 70 Кроме того, метод строительства.
Конструкция кузова из стальной рамы обеспечивает существенное снижение общей массы, сводит к
минимуму вес неподвесных элементов 7-5 (в данном случае неподвесными являются только колеса) и
обеспечивает отличное распределение веса, который распределяется между передней и задней точками
подвески. С другой стороны, 80 использование корпуса, в который заключены все элементы и
принадлежности, позволяет значительно снизить центр тяжести, что увеличивает сцепление автомобиля с
дорогой и предотвращает 85 риск опрокидывания.
Для снижения затрат на техническое обслуживание автомобиля сиденья изготавливаются из мягких подушек,
набитых очень дешевым способом. Такие подушки поддерживаются на стальных пластинах или лопастях,
образующих пружины. Эти лопасти имеют соответствующий изогнутый конец, один из концов которого
приклепан к полосе листового металла, в то время как другие концы свободно скользят в пазах,
расположенных для этой цели в части листового металла, образующей поперечные перекладины и опоры
сиденья.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где под номером 100 показаны три способа
осуществления изобретения, причем на рисунках 1 и 2 изображены:
соответственно, виды транспортного средства в проекции и в плане; Рисунок 3 — вид спереди, а Рисунок 4 —
вид сзади (Рисунки 1 и 2), а Рисунок 5 — перспективный вид (Рисунки 1–4); Рисунок 6 — вид транспортного
средства с ведущими и управляемыми передними колесами, задние колеса не являются ведущими; Рисунок 7
— план транспортного средства, в котором ведущими являются как задние, так и передние колеса; Рисунок 8
— детальный разрез корпуса трансмиссии, содержащего ведущую цепную шестерню и тормоза
малогабаритного транспортного средства, показанного на рисунках 1–5; Рисунок 9 — разрез, показывающий
крепление пружины на наружном конце ведущего вала заднего колеса; Рисунок 10 показывает в проекции
один из способов крепления пружин четвертьэллиптического типа к корпусу трансмиссии в задней части
транспортного средства или к корпусу дифференциала в передней части транспортного средства; На
рисунках 11 и 1 представлены детальные виды, показывающие расположение элементов крепления пружин
передней подвески на поворотных шарнирах; на рисунке 13 — детальный вид центрального элемента
передней подвески автомобиля; на рисунке 14 — детальный поперечный разрез шарнира для переднего
ведущего и рулевого колеса, а на рисунке 15 — перспективный вид конструкции, показанной на рисунке 14; на
рисунке 16 — поперечное сечение кузова автомобиля, демонстрирующее способ скрепления листов
заклепками по краям.
На рисунках 1, 2, 3, 4, 5, 1 — металлический лист, образующий дно оболочки, 2 и 3 — металлические листы,
образующие боковые стенки оболочки, 4 и 5 — металлические листы, образующие поперечные элементы в
оболочке. Передние части боковых стенок 2, 3, дна 1 и поперечная планка 5 образуют отсек для размещения
принадлежностей, таких как запасное колесо 6.
7 8a — двигатель, 8a — корпус сцепления и коробка передач, 9 — корпус трансмиссии, содержащий ведущую
шестерню 10, приводимую в движение цепью 101, показанной пунктирными линиями. 11 и 12 — подвижные
крышки, закрывающие переднюю и заднюю части корпуса.
Передняя часть корпуса снабжена центральной подвесной деталью 13, к которой прикреплены пружины 14. 15
представляют собой шпиндели ступичных осей 17, несущих колеса, причем пружины 14 прикреплены к скобам
16, закрепленным на подшипниках указанных шпинделей. 18 представляют собой пружины задней подвески,
закрепленные на выступах 20, образованных на (30) указанном корпусе 9.
21 представляют собой стремена, к которым крепятся наружные концы пружин 18, причем указанные
стремена выполнены на корпусах шарикоподшипников 22 для задних колес. 23 представляют собой
поперечные валы, передающие привод от шестерни 10 к задним колесам, причем указанные валы 23 имеют
карданные шарниры 26.
Стальные лезвия образуют пружины для сидений и спинок.
На рисунках 6 и 7, 1, 2, 3 — это металлические листы, образующие нижнюю левую и правую стороны
оболочки. 4, 41 и 5 — это металлические листы, образующие поперечные элементы внутри оболочки.
i5 7 — это двигатель, система охлаждения которого может быть любого известного типа и не показана на
рисунке. 71 — это маховик двигателя, в котором находится сцепление. 33 — это карданные шарниры,
установленные на передаточном валу 50O 32, соединяющем двигатель 7 и коробку передач 8, которая
является единым блоком с корпусом дифференциала 39 для передних колес, причем указанный
дифференциал приводится в движение шестерней 40. 41 — это передаточные валы от 55 дифференциала 39
к передним ведущим и рулевым колесам.
Пружины 14 передней подвески крепятся к элементу 37 и к выступам 27 на корпусе дифференциала 6O 39.
Задние пружины 18 расположены аналогично показанному на рисунке 4.
11 а 12 — это подвижные капоты.
9 38 представляет собой корпус заднего дифференциала, причем указанный дифференциал приводится в
движение с помощью -p-inin 45. 38 представляет собой корпус сцепления, сцепление в котором передает
крутящий момент в прямое зацепление от двигателя 7 через вал 46 к дифференциалу 9, а 48 представляет
собой карданный шарнир, соединяющий вал 70 двигателя 7 со сцеплением 38.
23 26 — это валы трансмиссии от заднего дифференциала к задним колесам. 26 — это карданные шарниры,
расположенные между валами трансмиссии 41, 23 и 75 передних и задних колес соответственно.
28 Перегородки, образующие вместе с корпусом вместилища, – это 29, то есть подножки или ступеньки.
На рисунке 8 подробно показана трансмиссионная система небольшого транспортного средства, подобного
изображенному на рисунках 1-5. 49 — подвижная крышка, обеспечивающая доступ к внутренней части
корпуса 9. 10 — ведущая шестерня, закрепленная на валу 23 задних колес, 85 при этом вал установлен в
шарикоподшипниках 50, герметизированных крышками 51. 30 — литое металлическое колесо, закрепленное
на валу 23 и снабженное фланцем 301, предназначенным для взаимодействия с тормозными колодками 31,
311, управляемыми соответственно педалью ножного тормоза и рычагом ручного тормоза.
Это отлитые на трансмиссии выступы 9, к которым пружины 18 крепятся болтами 52. 95 На рисунке 9
показано, что вал трансмиссии 23 установлен в шарикоподшипниках 53, расположенных внутри корпуса 22,
таким образом, чтобы образовывать опору для подвески, причем указанный корпус 22 образует одну сторону
деформируемого параллелограмма 100, более длинные стороны которого образованы пружинами 18.
Пружины крепятся болтами 55 к корпусу 22, а 56 представляет собой пластину, заключающую
шарикоподшипники в их сепаратор. 105 На рисунке 10 показаны выступы 20, к которым пружины подвески 18
крепятся болтами 52, а 31 — тормозные колодки, воздействующие снаружи на барабан 30.
На рисунках 11 и 12 подробно показана передняя подвеска -110 небольшого транспортного средства, как
показано на рисунках 1-5, где пружины 14 закреплены на рессорах 16 на шпинделе 15; 58 — это штифт,
фиксирующий рессоры 16 на шпинделе 15, а 17 — это ось 115, установленная на шпинделе 15. Пружины
могут быть прикреплены болтами к хомутам 16, как показано на рисунке 11, или, как показано на рисунке 12,
указанные пружины могут быть выполнены с отверстием, через которое проходит штифт 120.
На рисунке 13 подробно показан элемент подвески 13, к которому крепятся передние пружины 14
малогабаритного транспортного средства, как показано на рисунках 1–5, и с помощью которого они разнесены
на некотором расстоянии друг от друга.
Обращаясь к рисункам 14 и 15, на рисунке 37 изображены элементы, образующие посредством соединения с
пружинами 14 элемент подвески и опору для шарнира 34 передней 130, подвешенной на четырех поперечных
пружинах, каждая четвертьэллиптического типа, расположенных попарно таким образом, чтобы образовывать
наложенные друг на друга треугольники, вершины которых образованы соединением пружин с элементами
50, на которых установлены колеса, а основания которых образованы боковой стороной корпуса трансмиссии,
к которому также прикреплены указанные пружины.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257953.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257953&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257953A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 5 сентября 1925 года.
2
_57s953 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь.
4,
1926, № 21,866/26.
Завершено: октябрь.
6,
1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Химический сад и метод его изготовления.
Мы, компания GARDEN NOVELTY Co., должным образом зарегистрированная в соответствии с законами
штата Висконсин, Manufacturers of Chemical Gardens, расположенная по адресу: Box 821, Milwaukee, State of
Wisconsin, United States of America, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к декоративному, развлекательному или образовательному устройству и
имеет своей целью создание устройства, пригодного либо в качестве настольного украшения, либо для
стимулирования любопытства наблюдателя в образовательных целях.
Устройство, описанное в настоящем изобретении, предназначено для имитации сада, который, в зависимости
от искусственных украшений, которые могут быть к нему добавлены, может быть изменен для изображения
морской сцены или ландшафта, причем растительность, напоминающая естественную, создается химическим
путем.
Хорошо известно, что соли более тяжелых металлов имеют тенденцию к росту при помещении в раствор
силиката натрия, и при изготовлении устройства в соответствии с настоящим изобретением мы использовали
это природное явление, как будет описано ниже.
Таким образом, наше изобретение представляет собой декоративное развлекательное или образовательное
устройство, включающее прозрачную чашу или подобное изделие, содержащее водный раствор силикатов,
искусственные устройства для имитации морских пейзажей или ландшафтов, а также средства для
формирования в них растительности, напоминающей естественную.
Изобретение также предусматривает ряд других новых особенностей, являющихся неотъемлемой частью
устройства, описанного в предыдущем абзаце.
Данное изобретение (в предпочтительном варианте) [Цена 1/-] проиллюстрировано на прилагаемом чертеже и
более подробно описано ниже.
На рисунке:
Изображение на чертеже представляет собой вид с подрезкой устройства, воплощающего принципы нашего
изобретения, и демонстрирует полностью созревший химический сад.
Как показано на чертеже:
При подготовке нашего химического сада мы используем раствор силиката натрия, предпочтительно с
температурой плавления от 5 до 45 градусов по Бауму⁶, с соотношением оксида натрия к диоксиду кремния от
1 к 1,5 до 1 к 4.
Хотя многие водорастворимые соли металлов подходят для образования «искусственной растительности» в
растворе силиката натрия, мы отобрали ряд солей, адаптированных для получения «растительности»
широкого спектра цветов. Для получения фиолетовой «растительности» мы используем такие соли кобальта,
как хлорид, нитрат или сульфат.
Соли меди, как правило, придают металлу синий цвет, и из различных водорастворимых солей меди можно
упомянуть бромид меди(II), хлорид меди(II), фосфат меди(II), нитрат меди(II) или сульфат меди(I).
Красновато-коричневый цвет получают при использовании солей железа, таких как бромид, хлорид и сульфат
железа(II). Для получения зеленого цвета мы используем соль никеля, предпочтительно сульфат или
галогенид.
Галогениды марганца, нитраты, фосфаты или сульфаты образуют налет белого цвета. Уран, с другой
стороны, при добавлении в виде галогенида или нитрата образует ярко-желтую "растительность" 80.
При добавлении любой из вышеперечисленных солей к раствору силиката натрия, указанные соли начинают
расти либо немедленно, либо в течение короткого времени. Объяснение этому заключается в том, что
силикаты всех металлов, за исключением щелочных металлов, нерастворимы. Следовательно, когда
водорастворимая соль тяжелого металла помещается в водный раствор растворимого силиката, на соли
образуется покрытие из нерастворимого силиката этого тяжелого металла, но из-за склонности
водорастворимой соли к растворению она оказывает определенное осмотическое давление, стремясь
прорвать нерастворимое покрытие.
Когда такое осмотическое давление становится достаточным для разрушения нерастворимой оболочки,
происходит расширение соли. В случае с некоторыми солями это расширение происходит очень быстро и
почти непрерывно, так что оно легко заметно человеку.
В других солях рост происходит медленнее и завершается за несколько часов. Рост продолжается до тех пор,
пока достаточное количество воды не соединится с водорастворимой солью, снизив ее осмотическое
давление до такой степени, что она перестанет разрушать внешнюю нерастворимую оболочку. Кстати, в
процессе роста солей на их наростах образуются пузырьки, вероятно, воздуха, выходящего из раствора.
Благодаря своему стремлению подниматься вверх, эти пузырьки помогают направлять формирующиеся
ростки к поверхности, оказывая на них выталкивающее воздействие.
На рисунке, изображающем наш химический сад, показан прозрачный шар или аквариум 1, предпочтительно
сферической формы, поскольку такая форма увеличивает объем содержимого аквариума.
В аквариум 1 мы сначала помещаем несколько ракушек 2 и красных морских бобов 3 или другие
декоративные предметы. Затем мы заливаем в аквариум раствор силиката натрия подходящей концентрации,
заполняя его до самого горлышка 4. Затем добавляют соли различных металлов, перечисленных выше, в
достаточном количестве для образования достаточно густой «растительности», что можно определить
экспериментальным путем. Эти соли должны быть максимально безводными и, следовательно, должны
храниться в закрытом контейнере, поскольку многие из них гигроскопичны. Для получения полного спектра
доступных цветов мы добавляем несколько кристаллов каждой из различных солей металлов.
После этого следует накрыть горловину аквариума 1 подходящей крышкой, например, часовым стеклом,
чтобы предотвратить испарение раствора и попадание пыли в раствор.
Соли железа одними из первых начинают расти, образуя бугристые наросты практически сразу. В полностью
развитом состоянии растительность имеет неправильную узловатую форму, как показано на рисунке 5.
Соли кобальта также очень быстро разрастаются, образуя лентообразные структуры 6. Другие соли образуют
ветвистые «растительные образования» 7, а третьи собираются в пучки, образуя скопления S. Внешний вид
слившихся между собой побегов различных солей 65 особенно артистичен и прекрасен благодаря
разнообразию цветов и тонким стеблям и ветвям, напоминающим настоящую растительность.
Художественный эффект дополнительно усиливается добавлением перламутровых ракушек, ярко
окрашенных морских бобов и тому подобного. Если рассматривать все это через увеличительное стекло
прозрачного аквариума, то это действительно очень художественное и реалистичное зрелище. 75 Описанный
выше химический сад имеет значительную образовательную ценность, поскольку побуждает наблюдателя
исследовать причину такого необычного явления, как прорастание неорганических химических солей подобно
прорастанию семян овощей и растений.
Химический сад представляет собой новшество, которое может заменить игрушку в доме. 85 Поскольку
искусственная растительность, когда она полностью вырастает, не только красива, но и долговечна, если ее
не потревожить, она становится долговечным украшением в доме. 90 Подробно описав и определив природу
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257954.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257954&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257954A
[]
РЕЗЕРВНЫЙ ЭКЗЕМПЛЯР
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (США): 5 сентября 7925 г. 257 954 г. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 4,1926. № 21,872/26.
ti-n, Полная версия принята к публикации: 19 мая 1927 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к пишущим жидкостям.
Мы, компания MA]CONI'S WIltELESS TELEGRAPII COMPANY, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Marconi House, Strand, London, W.C. 2
(правопреемники Ричарда Лоуленда Рейнджерта, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего
по адресу: Montclair Avenue, 212, Newark, New Jersey, County of Essex, United States of America), настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к жидкостям для письма и имеет своей главной целью создание текучей, не
забивающей поры, быстросохнущей жидкости для письма.
Хотя пишущие жидкости, являющиеся предметом настоящего изобретения, пригодны для множества
разнообразных применений и практически широко используются, они оказались особенно полезными в
области передачи изображений по радио, и их преимущества лучше всего понять, если объяснить их в
контексте этой области, поскольку очевидно, что такое применение требует от пишущих жидкостей наличия
определенных желаемых характеристик в весьма значительной степени. При передаче изображений по
радиоприемнику прибор на приемной станции приводит в действие перо в ответ на радиосигналы, и перо,
формируя изображение, рисует ряд тонких параллельных линий, расположенных очень близко друг к другу.
Эти линии могут быть либо сплошными, либо состоять из точек, расположенных на различном расстоянии
друг от друга, или штрихов переменной длины. Таким образом, при использовании ручка может постоянно
прикладываться к бумаге и отрываться от нее, и необходимо, чтобы жидкость для письма начинала течь, как
только ручка касается бумаги, и прекращала течь, не оставляя клякс или других отличительных следов, как
только ручка отрывается от бумаги.
Кроме того, крайне важно, чтобы перо оставляло тонкую, аккуратную линию, [Цена 11-] которая не
растекалась, для получения четкого представления о рисунке.
Известные пишущие жидкости обладают нежелательными свойствами, которые делают их непригодными для
данного вида работы.
Было установлено, что обычные чернила, представляющие собой раствор красящего вещества в воде,
слишком жидкие, а индийские чернила, состоящие из суспензий красящего вещества в воде, быстро
высыхают на ручке и забиваются. В некоторой степени использовались пишущие жидкости на основе масла, а
не воды, которые имеют преимущество в том, что текут по ручке гораздо лучше, чем вода, но было
обнаружено, что они оставляют жирную линию, из-за которой очень трудно получить аккуратный рисунок.
Вероятно, лучшие из известных на сегодняшний день чернил для этой цели состоят из специальной жидкости,
образованной из растворителя или красящего вещества в воде, по своей природе несколько напоминающей
индийские чернила, но с такими пропорциями различных ингредиентов, которые позволяют свести
нежелательные характеристики последних к минимуму. Однако эта краска течет не так свободно, как хотелось
бы, и имеет тенденцию быстро высыхать на ручке и забиваться, что делает процесс рисования очень
неуверенным и приводит к образованию пустых мест и других нежелательных отметок на рисунке.
Согласно данному изобретению, жидкость для письма, пригодная для использования в радиопередаче
изображений и аналогичных целях 80, включает в себя основу из воскообразного материала и анилинового
красителя.
Если смесь является твердой при обычной температуре, как это обычно бывает, ее необходимо нагреть выше
точки плавления 85°C, чтобы она перешла в жидкое состояние, и поддерживать в этом состоянии во время
процесса письма.
Этого легко можно добиться, нагрев ручку или используя отдельный нагревательный прибор. Было
обнаружено, что эта воскообразная жидкость сочетает в себе преимущества как воды, так и масла. 257,954
mivxtrol trIlnred t1 Khrige hisl lto 11o 41llE sotlha.ly t 0 froi thie di dvantg of both. Она не высыхает на ручке, легко
растекается по бумаге, как только ручка касается её, и перестаёт растекаться, как только ручка отрывается от
бумаги, образуя аккуратную, чёткую линию, которая практически идеально отражает движение ручки.
В качестве основы следует выбирать воскообразный материал, который легко плавится и остается в жидком
состоянии, быстро сохнет на бумаге и предпочтительно обладает четко выраженными капиллярными или
ползучими свойствами. Существует множество веществ, отвечающих этим требованиям, таких как пчелиный
воск, карнаубский воск и т. д. Однако предпочтение отдается парафину, обладающему необходимыми
свойствами в достаточной степени.
Письменная жидкость образуется путем расплавления парафина и растворения в нем анилинового
красителя, растворимого в масле, при этом растворяется достаточное количество красителя для получения
желаемого оттенка. Следует отметить, что для получения широкого спектра цветов и оттенков пишущего
материала можно использовать красители разных цветов. Расплавленный парафин служит очень хорошей
основой для красящего вещества и обеспечивает непрерывную текучесть материала, который не высыхает на
ручке, но очень быстро высыхает при нанесении на бумагу. Кроме того, она практически не комкуется,
обладает достаточной плотностью для получения хорошего цвета и благодаря своей гладкой, глянцевой
поверхности образует очень привлекательное изображение.
Хорошо известные капиллярные или ползучие свойства парафинового воска делают его особенно
приспособленным для того, чтобы проходить сквозь перо и легко растекаться по бумаге, как только перо
касается её, и прекращать растекание, как только перо отрывается от бумаги. Поэтому его можно
использовать для рисования очень тонких, гладких, непрерывных линий, которые практически лишены тех
недостатков, которые так часто встречаются из-за того, что ручка касается бумаги или отрывается от нее.
Температуру плавления парафиновой смеси можно снизить добавлением небольшого количества масла, и в
некоторых случаях это может быть желательным. Однако обычно достаточно парафина с простым
добавлением красящего вещества.
Эта воскообразная жидкость для письма обладает свойством +1t,],UIM l ttu;ttlIL'a,Jltt4 Ul nlit t nba rettdIly
apiplieod to matoriials othior tliut papl)ir, such as metal or glass, что значительно расширяет область ее
применения. 60 Чернила, изготовленные в соответствии со следующей спецификацией, признаны
пригодными для использования в устройствах передачи изображения: 300 грамм масляного черного
анилинового красителя, например, известного в торговле цвета 65 под идентификационным номером 8603.
300 граммы красного анилинового красителя, например, известного в торговле цвета под идентификационным
номером 1471.
1
11). парафиновый воск.
70 Воск медленно нагревают, затем добавляют краситель и перемешивают, после чего жидкость фильтруют
через толстый слой марли.
Хотя для целей объяснения изобретения были упомянуты некоторые вещества, которые оказались очень
хорошо подходящими для этой цели, специалистам в данной области будет очевидно, что могут быть
использованы и многие другие вещества.
Широкий спектр веществ удовлетворяет требованиям F0 к восковой основе, и многие другие вещества,
растворимые или нерастворимые в масле, могут использоваться в качестве красящего вещества вместо
анилинового красителя.
Кроме того, хотя объяснение в основном ограничивалось искусством передачи изображений по радио, ясно,
что пишущий материал не ограничивается этим применением, а может использоваться везде, где требуются
свободно текучие, быстросохнущие чернила. Теперь, подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257955.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257955&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257955A
[]
Полная спецификация. Усовершенствования методов и оборудования для сварки металлов электродуговой
сваркой, резки и других целей, а также относящиеся к ним.
Мы, компания THE BBITISH THOMSON-HOESTON COMPANY LIMITED, британская компания. Компания
Compas, зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W. C. 2
(правообладатели Ирвинга Лангира, проживающего по адресу: G, Stratford Road, Schenectady, County of
Schenectady, State of New York, United States of America, и Питера Папова Александра, проживающего по
адресу: 10, West Street, Marblehead, County of Essex, State of Massachusetts, United States of America, оба
граждане Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Наше
изобретение относится к плавлению металлов в процессе электрической сварки для сварки, резки и других
целей, при которых энергия поддерживается в газообразной среде, и, в частности, к усовершенствованиям,
которые позволят с уверенностью получать надежные, прочные, качественные и пластичные сварные швы.
Сварные швы, выполненные на открытом воздухе методом электродуговой сварки, характеризуются
хрупкостью или отсутствием пластичности.
Сварочный металл подвергается воздействию чрезвычайно высокой температуры в течение времени,
достаточного для образования соединений с атмосферными газами, которые в совокупности придают
Соседние файлы в папке патенты