Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4538
.pdf
соединения корпуса 35 с клеммой линии. Контакт 38 имеет пружинную часть, расположенную рядом с осью
гнезда 32, и соединительный винт 39, проходящий через заднюю стенку гнезда, а часть контакта 38,
удерживаемая в нем крепежной гайкой, служит для удержания контакта 38 в рабочем положении, а также в
качестве клеммного соединения линии. Изолирующая вилка 41 имеет закрепленный на ней проводящий
металлический корпус 42 с внешней резьбой, предназначенный для ввинчивания в проводящий корпус 35,
чтобы удерживать вилку в рабочем положении 95.
Верхний край оболочки 42 имеет загнутую часть 43, расположенную на выступе, образованном путем прорези
на конце заглушки, как показано на рисунке. В осевом отверстии заглушки 41 расположен болт или винт 45 с
головкой 46, при этом крепежная гайка 47 установлена в рабочем положении на конце винта в задней части
заглушки.
Резистивный элемент 48 в форме стержня или прутка, по общему типу соответствующий элементу на рис. 1 и
простирающийся практически по диаметру от втулки 32 и штекера 41, как указано, установлен в механически
и электрически работоспособном положении посредством контактных или клеммных креплений 51 и 59, одно
или оба из которых изготовлены из упругого или пружинного проводящего материала, такого как закаленная
сталь, или подходящего сплава бронзы, меди или железа и никеля, например, монеля. Соседние 15
внутренних концов клеммных элементов 51, 52 расположены в перекрывающемся положении на штекере 41 и
удерживаются от вращения благодаря их размещению в пазу, образованном на внутреннем конце штекера, и
их взаимодействию с боковыми стенками паза. Внутренний конец клеммы 52 имеет отверстие, через которое
проходит соединительный болт 45, при этом головка 46 болта 1251 входит в зацепление с этой клеммой 52.
Конец клеммного элемента 51 также имеет отверстие, через которое проходит соединительный болт 45,
будучи изолированным от клеммы 51 фланцевой изоляционной втулкой 54, фланец которой также служит для
изоляции клеммы 51 от клеммы 52.
При расположении деталей в указанном положении и затягивании гайки 47 на соединительном болте 45,
опорные клеммы 51, 52 удерживаются в желаемом механическом и электрическом рабочем положении, при
этом клемма 51 удерживается в электрическом зацеплении с удлинителем 43 на корпусе 42 и, таким образом,
соединяется с линейной клеммой 37, а клемма 52 электрически соединяется, через болт 45 и контакт 38, с
линейной клеммой 39.
l5 Наружные концы опорных клемм 51, 52 предпочтительно снабжены контактными блоками или элементами,
на противоположных поверхностях которых имеются полости, имеющие более или менее конусообразную
форму -20, внутри которых расположены клеммные части резистивного элемента 48.
Предпочтительно, эти контакты 56 изготовлены из алюминия или алюминиевого сплава, где рабочие
температуры не слишком высоки; а для более высоких рабочих температур с успехом может использоваться
железо-хромовый сплав; и эти клеммы 56 могут быть прикреплены болтами, заклепками или сваркой к концам
упругих опорных клемм 51 и 52. При наличии клеммных опор 51 и 52 соответствующих размеров и упругости,
обеспечивающих необходимое нормальное смещение друг относительно друга, концы нагревательного
элемента зацепляются клеммами 56 с достаточным давлением для удержания элемента в желаемом рабочем
положении как с точки зрения механической поддержки, так и с точки зрения электрического контакта и
соединения с линейной цепью. Очевидно, что, как показано на рис. 1, нагревательный элемент сопротивления
48 может быть извлечен из рабочего положения или возвращен в него путем соответствующего раздвигания
или смещения одного или обоих опорных выводов 51, 52 с приложением к ним достаточной силы против их
нормального смещения.
Винтовая заглушка 41 с установленными на ней деталями удерживается в рабочем положении стопорной
гайкой 57, навинченной на винтовую оболочку 42 и с усилием входящей в зацепление с фланцем 33 гнезда 32.
Как показано на фиг. 4, изобретение воплощено в лучистом нагревателе общего типа, показанном на фиг. 3,
при этом гнездо 32, монтажная вилка 41 и сопутствующие детали аналогичны соответствующим деталям на
фиг. 3. Болт или винт 45 в осевом отверстии пробки 41 имеет головку, выполненную в виде, или -
соединенную с головкой проводящим образом, например, сваркой; контактная часть 60 снабжена
углублением, предназначенным для приема концевого элемента нагревательного элемента 61,
предпочтительно общего типа, описанного выше, расположенного в основном на одной линии с осью гнезда
32 и отражателя 31, при этом другой концевой элемент нагревательного элемента расположен в углублении,
образованном в контактной части 62, прикрепленной, например, сваркой 70 или клепкой, к относительно
жесткому и упругому креплению из проводящего материала - в виде эллиптической или изогнутой пружины 64,
предпочтительно из закаленной стали или другого вышеописанного проводящего 75 и подходящего
термостойкого упругого материала. Этот пружинный элемент имеет внутренние концы с отверстиями,
расположенными внахлест под головкой 60 болта 45, и изолирован от нее 80 фланцевой изоляционной
втулкой 65, причем болт 45 проходит через втулку, расположенную внутри выровненных отверстий на концах
изогнутого элемента и, будучи закрепленным гайкой 47, 85, служит для удержания этих концевых частей
внутри углубления, образованного на конце заглушки 41, как показано на 53, и для поддержания частей в
целом в желаемом постоянном положении.
Цепь устанавливается от клеммного винта 37 (90), через корпус 35, корпус 42 и его загнутый конец 43,
клеммные концы пружинного крепления 64, и через два параллельных боковых рычага последнего, к
контактному элементу 62, через нагревательный элемент 61, контактный элемент 60, винт или болт 45 и
пружинный контакт 38, к клеммному винту 39. Контактные элементы 60, 62 предпочтительно изготовлены из
материалов, упомянутых в связи с клеммой 56 на рис. 2. 100 Углубления в контактных элементах 60, 62 имеют
такой размер и форму, предпочтительно более или менее коническую, чтобы легко принимать клеммы
нагревательного элемента 61 и обеспечивать эффективное механическое 105 и электрическое зацепление и
поддержку за счет стыкового контакта между этими контактными элементами и клеммами нагревательного
элемента.
Благодаря такому расположению деталей и соответствующей прочности и упругости изогнутого пружинного
элемента 64, последний оказывает желаемое и необходимое давление на концевые участки нагревательного
элемента 61 в направлении его продольной оси 5, чтобы удерживать его в желаемом рабочем положении, при
этом его клеммы находятся в надежном механическом и электрическом контакте с контактными элементами
60 и 62 посредством торцевого зацепления. Очевидно, что упругая часть корпуса имеет такое поперечное
сечение и находится на достаточном расстоянии от нагревательного элемента 61, чтобы гарантировать, что
пружинное крепление сохраняет требуемую упругость 125 и удерживающий эффект во время работы.
Для снятия или замены резистивного элемента 61 изогнутый пружинный элемент 64 деформируется под
поперечным давлением, как показано пунктирной линией; M l 257,950, и в этих условиях резистивный элемент
61 может быть легко снят или заменен на новый в рабочее положение; после чего изогнутому пружинному
элементу может быть позволено вернуться в нормальное положение, указанное сплошными линиями, в
котором он эффективно поддерживает нагревательный элемент в электрически и механически
удовлетворительном и эффективном рабочем положении 10.
На фиг. 5 и 6 изобретение применяется к электрическому нагревательному устройству, такому как
нагревательная плита, бойлер, небольшая печь и тому подобное, включающему в себя раму 71, имеющую в
основном коробчатую форму и боковые стенки 72, которые служат общей опорой для нагревательных
элементов. В местах, прилегающих к верхнему краю одной из боковых стенок 72 рамы, расположены один или
несколько концевых болтов 73, каждый из которых имеет головку 74 с внутренней стороны стенки.
Фланцевая изоляционная втулка 75 проходит через отверстие и эффективно отделяет болты 73 от стены 72,
а также служит для изоляции головки 74 болта от стены. Изолирующая шайба 76 окружает болт и
прижимается к внешней стороне стенки 72, а гайка 77 навинчивается на внешний конец болта 73 и служит для
втягивания болта и его жесткой фиксации в рабочем положении. Соединение 78 надежно закреплено между
болтом 77 и зажимной гайкой 79 на болте 73. Внутренний конец головки 74 каждого болта выполнен в виде
утопленного контакта или имеет утопленный контактный элемент, закрепленный на нем сваркой или иным
способом, для приема концевого конца нагревательного элемента 80.
40. Противоположная боковая стенка 72 рамы снабжена отверстиями, расположенными практически на одной
линии с утопленной контактной поверхностью клеммной головки 74. В эти отверстия установлены
изоляционные втулки 81, и они предпочтительно достаточно велики, чтобы нагревательный элемент мог
полностью освободиться от втулки. На рисунке показана стена 72, снабженная дополнительным отверстием в
точке, расположенной между парой отверстий, несущих изоляционные втулки 81. Болт 82 проходит через это
промежуточное отверстие, при этом головка болта находится с внутренней стороны стены и изолирована от
нее фланцем на изоляционной втулке 83, которая проходит через стену и служит для изоляции болта 82 от
стены. Изоляционная шайба 84 служит для зазора между гайкой 85, навинченной на болт со стены, и гайка
служит для втягивания болта f60 и удержания его в неподвижном положении на боковой стенке 72.
Выступающая наружу часть болта 82 снабжена гайкой 86, выполняющей функцию регулируемого упора или
посадочного места, а также второй регулируемой гайкой 87; между двумя гайками 86 и 87 установлен упругий
контактный элемент или клемма 89, точка крепления которого на болте 82 регулируется путем регулировки
гаек 86, 87. Как указано, контактный элемент 70 или крепление 89 выступает в противоположных
направлениях от опорного болта 82 и включает в себя относительно жесткий и упругий проводящий опорный
элемент 91, а также внутреннюю пластину или полосу 92 из более высокопроводящего металла,
предпочтительно приваренную, приклепанную или иным образом закрепленную к полосе 91. Корпус
монтажной или клеммной части 89 с каждой стороны опорного винта 82 может быть изогнут или иным образом
соответствующим образом сформирован таким образом, чтобы расположить ее концы в желаемом рабочем
положении и предпочтительно относительно близко к боковой стенке 72 опорной рамы в точках, совпадающих
с отверстиями в втулках 81, через которые выступают концы резистивных элементов 80.
Внутренняя сторона монтажного или клеммного элемента 89 на его клеммах, по меньшей мере, контактной
пружины 92, имеет гнезда 90 или углубления, как показано на 93, такого размера, чтобы в них могли
размещаться клеммные концы резистивных нагревательных элементов 80, другой конец каждого из которых
входит в зацепление с углублением контакта, связанным с головкой 74 соответствующего болта 73.
Клемма 95 поддерживается в электрическом соединении с клеммным креплением 89 посредством
удерживающей гайки 87 и зажимной гайки 96, регулируемой на болте 82. Выведя клеммы 78 и 95 к
соответствующему контактору или замыкающему устройству, можно обеспечить любую желаемую
комбинацию последовательных или параллельных соединений и, как следствие, изменяющееся тепловое
воздействие нагревательных элементов сопротивления 80.
Полоска листа 92 может простираться по всей длине упругой опорной полосы 91, как показано на рисунке, или
же она может не выходить далеко за пределы контактного углубления 93, по форме контактов 15 на фиг. 1 и 2.
Контактное углубление или полость 93 предпочтительно имеет более или менее конусообразную форму.
Клеммный элемент 89 предпочтительно изогнут в обратном направлении с целью увеличения его пружинного
эффекта или способности оказывать давление на клеммный конец нагревательного элемента в общем
направлении его оси; и положение этого клеммного элемента i20 на опорном болте 82, а также прочность и
упругость этого элемента, особенно его упругой опорной полосы 91, выбраны таким образом, чтобы
утопленные контактные части монтажа 125 зацеплялись с крайними концами нагревательного элемента с
требуемым давлением для поддержания желаемого электрического контакта между концами нагревательного
элемента и клеммными контактами 93- 74 и i30 257,950, а также для механической поддержки и удержания
нагревательных элементов в рабочем положении за счет их зацепления торцом с утопленными контактными
частями 574 и 93, и предпочтительно без какой-либо опоры, кроме опоры клеммных контактных элементов 89
и 74.
Нагревательный элемент 80 можно легко снять с рабочего положения, согнув упругий крепежный элемент
против его нормального положения до тех пор, пока он не выйдет за пределы нагревательного элемента.
Затем крепление можно повернуть вокруг болта 82 в положение, при котором нагревательный элемент можно
вытащить через втулку 81, а на его место установить новый, после чего крепление можно снова повернуть в
рабочее положение, как показано на рисунке. Нагревательные элементы 80 стержневидной формы
предпочтительно имеют тот же общий характер, что и нагревательные элементы 13, 48 и 61, описанные
выше.
Верхние кромки боковых стенок 72 несущей рамы могут иметь углубления -25, образующие опоры 97, на
которые может опираться или поддерживаться перфорированная крышка, решетка или решетка 98, как
указано, или любым желаемым способом. Задняя или нижняя стенка 99 может служить частью защитного
корпуса, а в некоторых случаях, при соответствующей кривизне, она может выполнять функцию отражателя,
особенно полезного, когда устройство установлено на ребре. Возможно, целесообразно предусмотреть в этой
стене 99 отверстия для вентиляции.
Представленная здесь конструкция может быть в значительной степени модифицирована по желанию,
например, путем размещения контактного крепления 89 и стержней поддерживающего его болта 82 на
внутренней стороне стенки 72, несколько по образцу крепления клеммного элемента 15 на фиг. 1; однако
показанное расположение может считаться более предпочтительным в тех случаях, когда особенно
необходимо поддерживать низкую температуру на контактных клеммах 93. Аналогичным образом, вместо
болтов 73 с их контактными головками 74 могут быть использованы отдельные пружинные контактные клеммы
или крепления того же типа, что и элемент 89, но с одной контактной частью 93. Жесткий контактный
наконечник или крепление 74 может быть заменен пружинным контактным наконечником, аналогичным
контактному наконечнику или креплению 89.
В соответствии с фиг. 7, показаны особенности изобретения, примененные к нагревательному устройству
общего класса, описанному ранее и показанному на фиг. 5 и 6, но в котором контактные клеммы могут
располагаться полностью на внешней стороне опорной рамы 101. На противоположных боковых стенках 102
рамы имеются соосные отверстия, в которых установлены изолирующие втулки 103 такого размера, что
элементы сопротивления 104, проходящие через них, легко удерживаются на расстоянии от их стенок.
Используемый контактный вывод обозначен в целом цифрой 105 и представляет собой относительно прямую,
жесткую и упругую опорную пластину или полоску 106 из термостойкого проводящего материала, описанного
выше. Эта листовая пружина 106 крепится к своему нижнему концу с помощью крепежного винта 107,
имеющего резьбовой конец 7, проходящего через отверстие в листе и изолированного от него, а также
ввинченного в отверстие в стенке 102, при этом лист изолирован от стенки 102 фланцевой изоляционной
втулкой 8 ( 108 и изоляционной шайбой 109, разделяющей лист пружины и головку винта 107.
На внутренней стороне упругой пластины 106 находится проводящая контактная полоса или пластина 8' 110,
одинарная или ламинированная, предпочтительно из материала, описанного выше как подходящий для
проводящего контакта при нагревании, и предпочтительно приклепанная, приваренная или прикрученная
болтами, как указано, к своему нижнему концу к поддерживающей пружине 106 с помощью соединительных
винтов 112 и крепежных гаек. Один или оба из этих соединительных винтов 112 могут служить клеммой для
подключения линии. В верхней части контактной полосы 110, обозначенной цифрой 9P, имеется углубление
113, имеющее в целом коническую форму, образующее зацепление или контактную часть для приема и
механического и электрического соединения с концом нагревательного элемента f0 (104) посредством
торцевого зацепления. Благодаря соответствующей конструкции контактного элемента 105 с учетом
прочности и упругости поддерживающей листовой пружины 106, а также способам крепления элемента 10:
Благодаря выбору длины резистивного элемента 104 и его контактной полосы 110, эти контактные элементы
эффективно поддерживают и упруго удерживают резистивный элемент 11tC 104 за счет зацепления торцом с
ним в нормальном рабочем положении с желаемым электрическим зацеплением между деталями.
Нагревательные элементы сопротивления 104 предпочтительно относятся к типу ji, описанному выше, и в
небольшой степени выступают за боковые стенки 102 опорной рамы. Для замены нагревательного элемента
104 один или оба клеммных крепления 105 деформируются 120 против нормального смещения настолько,
чтобы выдвинуть утопленную контактную часть 113 с одного конца нагревательного элемента, после чего
крепление поворачивается вокруг своего опорного винта 107, чтобы позволить извлечь нагревательный
элемент 125 через соседнее отверстие в стене 102.
После установки заменяющего элемента крепление 105 можно легко вернуть в рабочее положение. 130 - На
верхнем крае боковых стенок 102 могут быть предусмотрены опорные фланцы или выступы 115, служащие
опорой для съемной решетки или гриля 116; а нижняя пластина 117, при необходимости с отверстием, может
быть закреплена на месте с помощью фланцев на пластине, прикрепленной к боковым стенкам 102.
Эта пластина 117 может быть плоской или иметь подходящую форму, чтобы служить отражателем тепловых
лучей от нагревательного элемента 104.
В модификации, показанной на фиг. 8, основание 121, выполненное из металла или изоляционного
материала, удерживается закрывающей коробчатой рамой 123. Контактные клеммы 124 установлены на
опоре 121 рядом с ее боковыми сторонами и включают в себя относительно жесткий и упругий листовой
пружинный элемент 125 из термостойкого проводящего материала, такого как монель, нижний конец которого
изогнут под прямым углом и механически закреплен на раме 121, изолирован от нее. Крепежное устройство
включает болт 126, проходящий через отверстие в основании и имеющий головку, находящуюся в
электрическом и механическом зацеплении, непосредственно или через шайбу, с верхней стороной загнутой
части листовой рессоры 125. Болт 126 изолирован от основания 121 втулкой 127, имеющей фланец на нижней
стороне, прилегающий к нижней поверхности основания. Зажимная гайка 128 фиксирует болт 126 и, таким
образом, клеммное крепление 124 в рабочем положении на основании.
Линейное соединение 130 может быть закреплено на болте 126 между гайкой 128 и зажимной гайкой 129.
Контактная полоса 131 из подходящего проводящего материала, как описано выше, крепится к опорной
пластине или пружине 125 с помощью клепки, сварки или иным способом. Внутренняя сторона контактных
полос 131 на их верхних концах, а также, при необходимости, соответствующая часть опорной листовой
пружины 125, снабжены углублениями, как показано на рисунке, для размещения концов резистивных
нагревательных элементов 134, которые соприкасаются стыками со стенками углублений.
В точке, расположенной между клеммами 124 контакта 0, на основании 121 закреплена вертикальная опора
136, которая, как показано, изготовлена из проводящего материала и соответствующим образом изолирована
от основания 121 разделителем 137. Вертикальная опора 136 может быть закреплена винтом 138,
проходящим через основание или раму 121 и ввинчивающимся в нижний конец опоры, при этом головка и
стержень винта изолированы от основания 121, например, с помощью фланцевой изоляционной втулки 139.
На верхнем конце опоры 136 установлен проводящий блок 141 из подходящего термостойкого материала,
снабженный соответствующим количеством углублений, предназначенных для размещения клеммных частей
нагревательных элементов 134, которые имеют стыковое соединение со стенками углублений, при этом
противоположные концы нагревательных элементов поддерживаются клеммными креплениями 124 и
находятся в податливом и разъединяемом соединении с ними.
Клеммные крепления 124 спроектированы таким образом, особенно упругие пружины 125, чтобы обеспечить
эффективную фиксацию нагревательных элементов 134 между проводящими полосами 131 креплений и
контактным блоком 141 с необходимым давлением для обеспечения надежной и эффективной механической
80 поддержки нагревательных элементов и эффективного электрического зацепления между клеммными
креплениями и концами нагревательных элементов посредством стыкового зацепления. Любой
нагревательный элемент можно легко снять и заменить, деформировав клеммное крепление 124
относительно его нормального смещения настолько, чтобы конец нагревательного элемента можно было
переместить за конец -9 крепления. Используя два показанных здесь клеммных элемента 124 в качестве
линейных клемм, нагревательные элементы 134 соединены последовательно через контактную часть 141;
однако, используя болт или винт 95 138 в качестве одной из линейных клемм, нагревательные элементы
могут быть подключены параллельно к линии питания.
При таком линейном соединении и соответствующих коммутационных устройствах нагревательные элементы
могут быть соединены по желанию как последовательно, так и по несколько штук между клеммами питающей
линии, и таким образом могут быть обеспечены соответствующие желаемые тепловые эффекты. При
желании клеммные крепления 124 могут быть установлены на боковых стенках 123 рамы аналогично клемме
15 на фиг. 1 и 2. Кроме того, эти клеммные элементы могут быть установлены на внешней стороне боковых
стенок 123, при этом контактные углубления 110 расположены напротив отверстий в таких стенках, как это
видно из описания на рисунках 5, 6 и 7.
Когда желаемый эффект электрического нагрева позволяет или требует этого, промежуточный контактный
элемент 141 и его опора могут быть удалены, и один нагревательный элемент может быть установлен в
рабочем положении между двумя контактными клеммами 124.
Как указано, описанные выше проводящие клеммные крепления 120 включают средства для упругой
поддержки нагревательного элемента и поддержания желаемого электрического соединения от линейной
цепи к концам нагревательного элемента, полностью 125 за счет стыкового зацепления между
нагревательным элементом и клеммными креплениями; и этот упругий эффект может присутствовать в одном
или обоих клеммных креплениях. Удовлетворительно прочные и термостойкие материалы мощностью 130 2bl,
950 1 Вт для производства накипи, тем не менее, потенциальное падение.
Желаемое упругое соединение и поддержка по всей длине незначительны, и влияние на клеммные крепления
остается практически постоянным, как только закаленная сталь, никелевый металл или подходящая бронза
обеспечивают желаемое нормальное рабочее соединение; аналогично, при наличии этих упругих элементов,
установленных между металлическими клеммными частями подходящего поперечного сечения, они служат
для защиты конца нагревательного элемента.
эффективно как часть электрического. Возможно, оба вышеуказанных эффекта проходят через клеммное
крепление. - обычно присутствуют в большей или меньшей степени, чем нагревательные элементы
сопротивления 13, 48.
Jl 61, 80, 104, 134 предпочтительно являются унитарными. Если рабочие температуры 75 формованных и
термозакаленных композитных изделий относительно низкие, то утопленная контактная часть
нагревательного прибора имеет достаточно жесткую коническую структуру, способную поддерживать
собственный вес изделия, например, алюминий, при подвешивании за концы, и никель, который не
окисляется и не образует накипи при температуре 80°C, где углеродистый материал, такой как карбид
кремния, является основным компонентом, он, вероятно, образует относительно прочный элемент. В данной
области техники известны определенные элементы нагрева тонкой оксидной пленки, которые не формируют
желаемые характеристики, или же их эффективность возрастает после того, как они уже сформировались.
29 Тот же самый элемент состоит из кремниевого сплава, однако, где температура, достигаемая при
температуре 85°C, является существенным компонентом, с температурой плавления алюминия, монеля,
никель-медного сплава и железо-хромового сплава или для изменения механических или электрических
характеристик конечного продукта. Железо-хром-никелевые сплавы обеспечивают желаемые результаты
работы. Нагревательный элемент включает в себя тепловыделяющую часть корпуса и интегральные
клеммные части. Желаемое соотношение контактной площади между контактной частью корпуса, но с
коническим креплением и концом нагревательного элемента обеспечивается большей проводимостью и
меньшим тепловыделением, чем часть корпуса. Этот монтажный элемент, контактная часть которого
обеспечивает более высокую проводимость клемм, подвижная вокруг точки крепления благодаря пружинному
эффекту металлического клеммного крепления в электрических условиях.
Определенное желаемое механическое зацепление с концами приводит к перемещению контактной части
нагревательного элемента. Они поддерживаются в исправном рабочем состоянии и другими способами,
например, путем поворота долговечного монтажного элемента в точке его опоры.
Даже если конец нагревательного элемента имеет такую форму, что для практически прямолинейного
движения его зацепление изначально обеспечивается вдоль оси нагревательного элемента; только в одной
или нескольких разнесенных точках с нормальным смещением контакта; тепло, выделяемое в такой
ограниченной области контакта во время начальной работы, может быть обеспечено в различной степени с
помощью других видов пружин, силы тяжести и тому подобного. - или элемент и позволяет последнему
регулировать желаемые результаты, которые могут быть достигнуты путем распыления под высоким
давлением покрытия, обеспечивающего надежную и расширенную электрическую проводимость, а также
путем механического контакта с концом контактной части металлического нагревательного элемента. -
Нагревательный элемент - Некоторые желаемые эффекты нагревательных приборов, воплощающие в себе...
В соответствии с предпочтительными формами настоящего изобретения, желаемые результаты могут быть
достигнуты, возможно, благодаря способности проводящего покрытия на самом конце резистора полностью
выдерживать или предотвращать образование оксидов металла в месте контакта деталей, что способствует
быстрому установлению желаемого контакта с концом нагревательных элементов.
Электрические нагревательные приборы, изготовленные с использованием оксидной пленки, которая
образуется на этих участках поверхности, имеют относительно тонкую структуру, достаточную для
исключения воздуха и предотвращения дальнейшего или увеличения образования оксида или, в то же время,
для предотвращения дальнейшего или усиленного образования оксида или, как описано выше, для
обеспечения чрезвычайно удовлетворительных результатов и эффективной работы при температурах до
2500 °F и выше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257951.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257951&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257951A
[]
:СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь. 3, 1925. 257,951 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 3 сентября 1926 г. № 21,794/26.
Завершено: 17 марта 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к пароразрядным клапанам, ртутным выпрямителям и подобным
устройствам.
Мы, компания SiEaNs AND HALSKE AKTIENGESELLSCHAFT, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Германии, расположенная в Берлине-Зименштадте, Берлин, Германия, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пароотводным клапанам, ртутным выпрямителям и подобным разрядным
устройствам.
Зажигание пароотводящих клапанов, например, ртутных выпрямителей, сопряжено с большими трудностями
в случае низких температур катода.
В настоящее время установлено, что основными причинами этих трудностей являются примеси на
поверхности катода.
Кроме того, хорошо известно, что в случае паровых разрядных клапанов с управляющими электродами
существует опасность того, что при подаче высокого потенциала на управляющий анод относительно катода
основной разряд 26 может перескочить на управляющие электроды.
Согласно данному изобретению, пароразрядный клапан или аналогичное устройство с управляющими
электродами снабжено средствами охлаждения в катодном пространстве или вблизи него, причем
конструкция такова, что основной путь разряда эффективно разделяется средствами охлаждения таким
образом, что на части указанного пути разряд осуществляется преимущественно электронами.
Одним из эффектов таких средств охлаждения является то, что давление паров примесей, таких как
амальгама, графит и металлическая пыль, частицы слюды и стекла, которые образуются в процессе
обработки и оседают при охлаждении через очень короткое время, образуя блестящее покрытие, может
поддерживаться на очень низком уровне и не нарушать процесс разряда.
44 Еще одним результатом такого охлаждения является то, что [Price 11-1] фактически основной путь разряда
разделяется на части, так что на части пути разряда разряд осуществляется в основном электронами.
Предпочтительно, если используются управляющие электроды, их следует размещать в этой части или рядом
с ней таким образом, чтобы практически исключалась тенденция к перескакиванию основного разряда на
управляющие электроды.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах 5.5, на которых на рисунках 1 и 2 показаны
варианты применения изобретения к пароотводящим клапанам, имеющим управляющие 60 электродов.
В схеме, показанной на рисунке 1, основной разряд разделен на две части, причем разряд переносится
ионами в той части, которая ближе всего к основной.
катод, разрядный сосуд обозначен цифрой 65 (1); 2 — анод, 3 — ртутный катод, 4 — анод усилителя, и 5 —
управляющая сетка.
Два последних упомянутых электрода расположены в верхней трубчатой части разрядного сосуда 70. Нижняя
сферическая часть разрядного сосуда снабжена охлаждающим устройством 6, которое охлаждает катод и
катодное пространство (зону охлаждения). Она состоит из цилиндрической части 75, закрытой в верхнем
конце, которая выступает в сферическую часть и расположена сравнительно близко к трубчатой части
разгрузочного сосуда. Расстояние между верхним концом охлаждающего цилиндра 80 и верхней частью
сферической части нагнетательного сосуда предпочтительно должно быть не меньше диаметра верхней
трубчатой части. Охлаждающие вещества, например, вода, ртуть, масло, подаются в охлаждающий цилиндр 6
через трубку 7 и выходят из охлаждающего цилиндра снова в точке 8. 9 представляет собой удлинитель для
откачки напорного резервуара для поддержания необходимой степени откачки. 90 Вследствие интенсивного
охлаждения катодного пространства охлаждающим цилиндром 6, пары ртути могут проникать в трубчатую
часть разрядного сосуда лишь в небольших количествах.
Таким образом, разряд в этой части осуществляется преимущественно электронами. Что касается анодного
тока управляющего анода, то по существу эффективным является только электрическое поле, возникающее в
результате напряжений на аноде 2, сетке 5 и аноде 4. Между катодом 3 и анодом 4 ионные разряды
практически не происходят.
На рисунке 2 показана схема, в которой охлаждается только одна часть катодного пространства (зона
охлаждения), а не сам катод. На рисунке 10 изображен разрядный сосуд, состоящий из сферической части 11
и трубчатых частей 12 и 13. Часть 13 ответвляется от части 12 и содержит управляющую сетку 14 и
усиливающий анод 15. В сферической части 11 разрядного сосуда находится ртутный катод 16 и
охлаждающее устройство 17. Охлаждающее устройство состоит из спирально намотанной трубки, по которой
может циркулировать охлаждающая жидкость. 18 — это основной анод, а 19 — вспомогательный анод.
Вследствие интенсивного охлаждения, осуществляемого охлаждающим устройством 17, основной разряд
между катодом 16 и анодом 18 разделяется на две части. В части, прилегающей к катоду, разряд в основном
переносится ионами, тогда как в части 13 он в основном переносится электронами. Назначение
вспомогательного анода 19 — удаление любых ионов, образующихся в части 12, из основного разряда.
Охлаждение разрядного тракта, и особенно катодного пространства, должно быть настолько интенсивным,
чтобы парциальное давление пара (например, пара ртути), несущего разряд в катодном пространстве,
настолько снизилось, что стало того же порядка величины, что и парциальное давление постороннего газа, то
есть газа с очень низким давлением, который остается в разрядном сосуде после его «откачки». Это
подтверждается тем, что пары, окружающие катод, охлаждаются примерно до 0 °C в разрядном устройстве, в
котором давление постороннего газа составляет около 2·10⁵ %/рт. ст. 55 Подключение откачивающего
насоса может быть осуществлено, как показано на рисунках, любым подходящим способом вблизи основного
разрядного анода.
Однако, если используется боковой удлинитель конденсатора 60, насос может быть подключен к этому
удлинителю.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является… Пароразрядный клапан или аналогичное устройство, имеющее управляющие
электроды и снабженное охлаждающим устройством в катодном пространстве или вблизи него, причем
конструкция такова, что основной путь разряда эффективно разделяется охлаждающим устройством таким
образом, что на части указанного пути разряд осуществляется преимущественно электронами.
2.
Клапан для отвода паров или что-то подобное
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257952.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257952&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257952A
[]
:--S- - Это ру
by- 7I S
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): сентябрь. 5, 1925.
257,952 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 3, 1925. № 21,799/26.
Завершено: 14 апреля 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в автомобилестроении.
Я, Эмиль Клавэв, гражданин Французской Республики, проживающий по адресу: бульвар Беранже, 17, Тур
(Эндр-и-Луара), Франция, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автомобилям, представляющим собой единый блок, образующий
одновременно шасси и кузов.
Согласно настоящему изобретению, блок или оболочка состоит из трех основных металлических листов,
скрепленных заклепками встык; им придается форма, обеспечивающая их недеформируемость, при этом их
кромки изогнуты таким образом, чтобы образовывать угол с плоскостью листа.
В корпусе предусмотрены отверстия для прохождения элементов подвески и трансмиссии, соединяющих
приводной механизм с колесами, которые независимо друг от друга имеют пружинную подвеску.
Один лист образует дно оболочки, другой — левую сторону, а третий — правую сторону. Эти листы
соединены между собой металлическими пластинами, образующими поперечные перекладины внутри
корпуса, одна из которых отделяет пассажиров от механизма в задней части автомобиля и одновременно
служит опорой для сидений и их спинок.
Другой лист образует поперечную балку и размещается в передней части корпуса, где он усиливает
указанный корпус и образует отсек для размещения таких принадлежностей, как запасные колеса.
В плане этот автомобиль имеет форму вытянутого овала с большим концом спереди и заостренным концом
сзади.
Его боковые и нижняя части идеально гладкие; у него нет выступающих наружу частей, за исключением
передней и задней подвески, что обеспечивает хороший поток воздуха и лучшее использование мощности
двигателя за счет устранения воздушных вихрей, препятствующих нормальной работе транспортного
средства.
Согласно одному из вариантов, механизм, такой как двигатель, коробка передач, трансмиссия и тормоза,
расположен внутри корпуса и в заостренной части в задней части. Механизм полностью защищен от непогоды
и снабжен съемным кожухом, который образует перемычку и закрывает верхнюю часть задней части корпуса
(55). Аналогичный капот закрывает переднюю часть кузова.
Образовавшийся таким образом кузов транспортного средства представляет собой однородную, жесткую и
недеформируемую конструкцию, которая должна быть снабжена системой подвески.
- Подвеска включает в себя центральный элемент, закрепленный, например, заклепками, к передней части
корпуса, и таким образом являющийся его цельным элементом. Этот элемент, который может быть литым или
кованым (65), принимает среднюю часть пружин подвески, которых два, расположенных друг над другом и
параллельно друг другу, а концы которых закреплены на шарнирах рулевого колеса. 70 Шарниры рулевого
колеса состоят из шпинделя, на котором установлены две пластины или втулки, фиксируемые в нужном
положении шпонкой известного типа; на указанных пластинах или втулках предусмотрены две скобы, к
которым крепятся пружины.
Два стремени образуют единое целое со шпинделем. Полуось, управляемая рулевым механизмом любого
известного типа, шарнирно установлена на шпинделе 80 между пластинами или втулками.
Поскольку данная система подвески не включает в себя оси, пружины должны быть большими и
предпочтительно представлять собой тонкие лопастные пружины с двумя основными лопастными пружинами
Соседние файлы в папке патенты