Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4538
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257946.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257946&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257946A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения Конвенции ПУ (Германия): сентябрь. 5, 1925. 257,946 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 3, 1926 № 21,758/26.
Завершено: Янв. 27, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования парогенераторных установок с котлами различного давления или относящиеся к ним.
Мы, компания AIúTIEBOLAGET APO1ACIUMULA'I OR, шведская компания, расположенная по адресу:
Eriksbergsgatan 1A, Стокгольм, Швеция, правопреемники компании WAILMESPEICHER DR. RUTHS G.M.B.HI.,
немецкой компании, расположенной по адресу: Tempelhofer Ufer No. 11, Берлин, S.W. 61, Германия,
настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к парогенераторным установкам с котлами, работающими независимо друг от
друга и имеющими различное давление. В известных вариантах таких установок между паропроводом
высокого давления и паропроводом низкого давления устанавливаются перепускные клапаны, позволяющие
избыточному пару из котлов высокого давления переходить в паропровод низкого давления. В случае, если
потребителям пара низкого давления, подключенным к магистрали низкого давления, требуется больше пара,
чем вырабатывается котлами низкого давления, этот избыток пара будет доступен для использования
потребителями пара низкого давления. Однако ситуация меняется, если в момент поступления избытка пара
из контура высокого давления отсутствует потребность в паре со стороны потребителей низкого давления,
или же потребители низкого давления полностью отключены. В таком случае избыток пара попадет в паровое
пространство котлов низкого давления, почти мгновенно доведет давление в этих котлах до максимально
допустимого уровня и спустится через предохранительные клапаны котлов низкого давления. Практически не
может быть и речи о хранении пара в котлах низкого давления, поскольку пар контактирует только с
поверхностью котловой воды, и весь процесс происходит слишком быстро.
[Цена 1-1 Согласно данному изобретению, эти 45 недостатков устраняются в большинстве случаев путем
оснащения котлов низкого давления, работающих с колебаниями давления, душем, распылителем или
другими средствами для тщательного смешивания избыточных количеств пара, поступающего из
подключенных котлов высокого давления, с водой в котлах низкого давления и, таким образом, обеспечения
немедленного осаждения указанных избыточных количеств пара, чтобы повышение давления могло
происходить только за счет постепенного повышения давления вследствие конденсации избыточного пара в
пароприемных котлах. С этой целью избыточное количество пара 60 может подаваться в водоем котла
низкого давления, или же в паровом пространстве котла низкого давления может быть предусмотрено одно
или несколько душевых или распылительных устройств, соединенных со средствами подачи воды в них из
водоема котла низкого давления. При любом варианте конструкции избыточное количество пара будет
осаждать путем конденсации и храниться в водяном пространстве 70 котла низкого давления при условии, что
в последнем не достигнуто заданное максимальное давление, после чего любое дальнейшее избыточное
количество пара, поступающее в котел низкого давления, будет сбрасываться через предохранительные
клапаны в атмосферу.
Следует отметить, что подача пара из котла высокого давления в воду котла низкого давления для целей
конденсации не является чем-то принципиально новым, но в известной схеме оба котла нагреваются одной
топкой, тогда как настоящее изобретение касается котлов высокого и низкого давления, работающих
независимо друг от друга. Выброс пара в атмосферу, упомянутый выше, можно предотвратить путем
включения в установку регенеративного теплового или парового аккумулятора 2 946, способного принимать и
хранить избыточные количества пара сверх приемной емкости котлов низкого давления.
Для того чтобы данное изобретение было понятным и легко осуществимым, оно будет подробно описано,
например, на рисунке 1 в связи с прилагаемыми чертежами, на которых: Рисунок 1 представляет собой
схематическое изображение установки в соответствии с данным изобретением, включающей котлы высокого
и низкого давления.
Рисунок 2 представляет собой аналогичную иллюстрацию к рисунку 1, на которой изображен котел среднего
давления и регенеративный тепловой или паровой аккумулятор.
На схеме, показанной на рисунке 1, A обозначает установку котла высокого давления, а B — установку котла
низкого давления. Для простоты на изображении показан только один котел в каждой установке. Два паровых
контура соединены между собой посредством перепускного клапана V, причем способ соединения хорошо
известен сам по себе. Котельная установка А работает под давлением, например, двадцати атмосфер, тогда
как в котельной установке В допускаются колебания давления, например, от восьми до четырех атмосфер.
Как известно, перепускной клапан V поддерживает постоянное давление в магистрали высокого давления.
Если из-за нерегулярной работы котлов А или отключения потребителя пара высокого давления А1 давление
в котле А имеет тенденцию к повышению, избыток пара будет сбрасываться через клапан в магистраль
низкого давления.
В соответствии с схемой, показанной на рисунке 1, как водяное, так и паровое пространства котла B,
работающего с колебаниями давления, соединены с пароотводящим трубопроводом этого котла. В
соединительном трубопроводе, ведущем из парового пространства котла низкого давления, установлено
клапанное устройство R1, например, обратный клапан, предотвращающий попадание избытка пара из котла
высокого давления в паровое пространство котла B. Аналогичный клапан R2 предпочтительно предусмотрен
также в соединении. (5 Труба, ведущая в водяное пространство котла низкого давления, предназначена для
предотвращения выталкивания воды из котла B в пароотводящую трубу котла, что может происходить при
определенных условиях давления. В работе показанной на рисунке 1 схемы предположим, что давление в
котле низкого давления снизилось, например, до пяти атмосфер из-за длительного непрерывного отвода
пара, и что потребление пара потребителями низкого давления B' уменьшается.
Если теперь через перепускной клапан V из контура высокого давления поступает избыточное количество
пара, то это количество пара, поскольку оно не может быть непосредственно поглощено потребителями
низкого давления B', будет протекать через обратный клапан R" в водяное пространство котла низкого
давления и конденсироваться в нем, в результате чего давление в котле низкого давления будет постепенно
увеличиваться. Это постепенное повышение будет продолжаться до тех пор, пока в котле низкого давления
не будет достигнуто максимальное заданное или допустимое давление (восемь атмосфер) 80, после чего
любое дальнейшее количество подаваемого пара будет сбрасываться через предохранительный клапан (не
показан) котла или магистрали низкого давления. Однако этого прорыва можно избежать с помощью
конструкции, показанной на рисунке 2, в которой котел низкого давления соединен с тепловым аккумулятором
S, водяное пространство которого имеет такие размеры, что оно способно вместить весь избыточный пар,
подаваемый в установку низкого давления и еще не поглощенный котлами.
Помимо добавления аккумулятора, конструкция, показанная на рисунке 2, отличается от показанной на
рисунке 1 тем, что предусмотрена третья котельная установка среднего давления, котел которой соединен с
паропроводом среднего давления установки так же, как и котел низкого давления на рисунке 1. В схеме,
показанной на рисунке 2, пар, поступающий через перепускной клапан V из котла высокого давления A,
работающего, скажем, при давлении в пятьдесят девять атмосфер, будет отбираться котлом среднего
давления B, работающим, скажем, при давлении от пятнадцати до двенадцати атмосфер, до достижения
заданного или допустимого максимального давления 110 (пятнадцать атмосфер). Имаэ..
Непосредственно перед моментом достижения давления в пятнадцать атмосфер откроется соответствующий
перепускной клапан V2, который позволит пару 115 поступать в котел низкого давления C (работающий,
например, при давлении от шести до трех атмосфер).
Когда пар в котле C конденсируется до заданного или допустимого максимального давления (шесть
атмосфер), пар проходит через соответствующий клапан V3 в регенеративный тепловой или паровой
аккумулятор S. C' обозначает потребительские соединения 125, которые обычно получают пар из котла C, а
S1 — потребительские соединения, которые получают пар из регенеративного теплового или парового
аккумулятора S. Для обеспечения в любом случае поглощения I83 2)67,94(1) пара котлами B и C, эти котлы
могут работать при несколько более низком давлении, чем заданное или допустимое давление, так что эти
котлы всегда будут способны принимать пар.
Описанные выше решения в соответствии с данным изобретением позволяют эксплуатировать котельные
установки с различным давлением без значительных потерь, обеспечивая их взаимодополняемость, при этом
значительное количество воды в котлах с более низким давлением, которое в крупных установках очень
велико, используется для хранения пара.
Еще одно преимущество заключается в том, что избыточное количество пара, поступающего из контура
высокого давления в случае, если потребители пара в контурах более низкого давления не могут его
использовать, не дросселируется, как это было до сих пор, из высокого давления непосредственно в
давление аккумулятора, что влечет за собой большие потери механической энергии, а переходит в
промежуточное давление, существующее в котлах между котлом высокого давления и аккумулятором. Также
очевидно, что в этом случае редукционные клапаны можно было бы подключить параллельно перепускным
клапанам V известным способом, установив редукционные клапаны таким образом, чтобы они срабатывали
только тогда, когда давление в магистрали, которой они управляются, достигнет заранее определенного
минимального значения, обусловленного допустимыми колебаниями в котлах.
Такой клапан R3 показан пунктирными линиями на рисунке 1. Таким образом, система вступает в действие и
позволяет подавать пар в магистраль низкого давления, как только давление в магистрали падает ниже
четырех атмосфер. Аккумулятор S можно было бы подключить параллельно, известным способом, к котловой
установке низкого давления, а потребители, подключенные к контурам низкого давления, в случае
необходимости поддержания постоянного давления пара, могли бы быть подключены известным способом с
помощью переходных клапанов к указанным магистралям. Перепускные клапаны между котлами или
магистралями с разным давлением можно заменить, как это хорошо известно, потребителями электроэнергии
или объединить с ними, что позволит в полной мере использовать падение давления между отдельными
котельными установками. Вместо того чтобы подавать избыточное количество пара, поступающего из
установок высокого давления, непосредственно в водяные пространства подключенных к ним котлов низкого
давления, указанное количество пара, конечно же, можно подавать и в паровые пространства котлов низкого
давления, однако в этом случае необходимо принять меры для его немедленной конденсации с помощью
душевых, распылительных или подобных устройств.
Однако прямое введение пара предпочтительнее этих последних процессов из-за его простоты. Наконец, как
хорошо известно, помимо пара, из аккумулятора можно было получать горячую воду для любых необходимых
целей, включая питание котла, а котлы более высокого давления могли питаться водой из котлов низкого
давления с целью повышения эффективности парогенерации первых.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257947.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257947&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257947A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь. 3, 1925.
257,947 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 3, 1926. № 21786/26, Принято к
публикации: 7 апреля 7927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования центробежных измельчительных мельниц или относящиеся к ним.
Я, Бернхард Скоербаум, гражданин Германии, проживающий в Веделе-ин-Гольштейне, Германия
(правообладатель Августа Краузе, гражданина Германии, проживающего по адресу: Луизенвег, 20 hpt,
Гамбург, Германия), настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к центробежным мельницам, в которых измельчаемый материал
расщепляется измельчающими элементами, которым передается центробежная сила.
В известных до настоящего времени конструкциях такого рода измельчающие тела расположены на
некотором расстоянии от оси вращения, но поскольку необходимо поддерживать определенную скорость
вращения измельчающих тел, центробежные мельницы должны иметь соответственно низкую скорость
вращения. Однако низкая скорость вращения имеет тот недостаток, что приводные элементы становятся
большими и тяжелыми.
Кроме того, в случае мельниц такого типа горизонтальная опора вала исключена, поскольку измельчаемый
материал и так с трудом удерживается в зоне измельчения.
Согласно настоящему изобретению, эти возражения устраняются путем придания диаметру шлифовальных
элементов, обеспечивающих шлифовальную работу, значения, равного или превышающего радиус
неподвижной или вращающейся шлифовальной поверхности, и их установки в изогнутых частях или
желобообразных полостях в валу. Поскольку в данных условиях невозможно перемещать множество
шлифовальных тел в одном шлифовальном кольце, при необходимости или желании использовать несколько
шлифовальных тел, несколько шлифовальных колец, каждое из которых содержит одно шлифовальное тело,
устанавливаются рядом друг с другом.
Это тем более осуществимо, поскольку шлифовальные кольца теперь значительно [Prc.1-] меньше, и вес
множества смежных шлифовальных колец ни в коем случае не должен превышать вес одного шлифовального
кольца с множеством шлифовальных тел. Преимущество данной конструкции, помимо возможности
вертикального или горизонтального расположения мельницы, заключается прежде всего в том, что
необходимое для всей мельницы пространство сводится к минимуму, и мельница может быть напрямую
соединена с любым двигателем, поскольку скорость вращения мельницы, благодаря малому расстоянию
измельчающих тел от оси вращения, может быть, конечно, очень значительной, не приводя к чрезмерному
увеличению средней периферийной скорости измельчающих тел. При вращении вала шлифовальные тела
перемещаются с помощью 65 приводов, расположенных на валу.
Благодаря малому диаметру шлифовальной полосы обеспечивается возможность того, что шлифуемый
материал остается по всей периферии шлифовальной поверхности в течение всего процесса шлифования.
Конструкция привода такова, что он выступает в расширенное шлифовальное пространство и постоянно
перемещает наносимый шлифовальный материал 75.
В случае этой новой конструкции важно, чтобы шлифовальные кольца были расположены таким образом,
чтобы они могли легко расширяться при неизбежном нагреве, но не могли деформироваться под
воздействием шлифовальных сил.
В случае настоящего изобретения шлифовальные кольца жестко соединены с корпусом в одном месте с
помощью зажимных средств, таких как болты или другие вспомогательные средства, в то время как сторона
шлифовального кольца, противоположная этому жесткому соединению, закреплена в корпусе таким образом,
что шлифовальное кольцо может перемещаться в радиальном, но не в тангенциальном направлении и может
вращаться.
Изобретение проиллюстрировано способом 1 4.257,947 примера в двух конструктивных вариантах на
прилагаемых чертежах, где:
На рис. 1 показана одна из конструктивных форм в продольном разрезе.
Рис. 2. То же самое в поперечном сечении.
Рис. 3. Вторая конструктивная форма в продольном разрезе.
Рис. 4, то же самое в поперечном сечении.
На фиг. 5 и 6 представлены схематические изображения изобретения, а на фиг. 7 и 8 – еще один вариант
крепления шлифовальных колец.
В расположении, показанном на рисунках.
1
и 2. Шлифовальное пространство 4 образовано шлифовальными кольцами 1, соединительными элементами
2 и промежуточным элементом 3. На торцевых поверхностях шлифовальное пространство закрыто крышками
5 и 6, при этом входное отверстие 7 расположено в одной крышке, а выходное отверстие 8 — в другой.
В шлифовальном пространстве 4 расположен кривошипный вал 9, который установлен в крышках 5 и 6 с
опорами 10 и 11. Между плечами 12 и соединительным мостиком 13, образующим изогнутую часть,
расположены шлифовальные тела 14. В осевом направлении шлифовальные тела 14 удерживаются
внутренними поверхностями стержней 12, и при вращении вала 9 они перемещаются вокруг приводов 1.5 и
прижимаются к шлифовальной дорожке, образованной внутренними поверхностями шлифовальных колец 1.
На приводах 1.5 расположены зубчатые захваты 16 и 17, из которых зубчатые захваты 16 вместе с
шлифовальными элементами 14 работают против общей шлифовальной траектории, в то время как зубчатые
захваты 17 работают в шлифовальном пространстве соединительных и промежуточных элементов 2 и 3,
которое имеет больший внутренний диаметр, чем шлифовальная траектория. Приводы 15 и зубья 16 и 17
крепятся к валу 9 с помощью винтов 18. Если необходимо обеспечить вращение вала в любом направлении,
приводы располагаются с обеих сторон стержней; в противном случае они располагаются с одной стороны,
o50, а шлифовальные тела поддерживаются ближе к открытой стороне, противоположной приводам.
Отверстие 19, оставленное между соединительным мостиком 13 и приводами 15, при вращении вала 9 S5
обеспечивает вентиляцию смеси обрабатываемого материала воздухом в непосредственной близости от
измельчающего тела. В случае конструктивной формы, изображенной на рис.
1 и 2 вращение вала 9 осуществляется в направлении стрелки, указанной на рис. 2, в этом случае вал может
быть напрямую соединен с высокоскоростным двигателем. Шлифовальные кольца 1 закреплены в одном
месте выступами 20, которые отлиты на корпусе и входят в пазы 21 в шлифовальном кольце 1. Напротив этой
точки крепления шлифовальное кольцо поддерживается полосами 22, которые отлиты на нем и входят в пазы
23 в элементах корпуса 2, 3. Благодаря оставленному между ними пространству (70) возможно расширение
шлифовального кольца в радиальном направлении, но не в тангенциальном.
В случае способа изготовления шлифовальных колец, показанного на фиг. 7 и 8, шлифовальное кольцо 1
соединено с корпусом болтом 25, а с противоположной стороны его фиксация осуществляется штифтом или
выступом 26 на шлифовальном кольце 1, который входит в отверстие 27, расположенное в корпусе. В этой
конструкции шлифовальное кольцо также может беспрепятственно расширяться в радиальном направлении,
но не в тангенциальном направлении.
В конструктивном варианте, показанном на фиг. 3 и 4, шлифовальные тела 14 расположены не в изогнутой
части, а в желобообразной полости в круглом или угловом валу под углом 90°.
В данном случае в желобообразной полости расположена вращающаяся и сменная оболочка 28, которая
удерживается винтом 29. В этой оболочке вращающимся образом поддерживается шлифовальный корпус 14.
Поперечное сечение вала 9, передающего мощность в желобообразном углублении, имеет форму
полумесяца, как показано на рисунках.
4 и 6, при этом центральная ось вращения вала 100 окружена полумесяцем.
В результате этого непригодная для использования периферия передающего мощность полумесяца
снабжена лезвиями или зубьями 30, которые спирально намотаны вокруг вала 105 и работают вместе с
шлифовальными элементами 14 против общей траектории шлифования. Спирально свернутые лезвия или
зубчатые захваты 30 одновременно служат конвейерным элементом в осевом направлении в шлифовальном
пространстве 4 (110). Отверстия 31, расположенные в оболочке 28 и в валу 9, позволяют пыли, скопившейся в
оболочке 28, под действием центробежной силы возвращаться обратно в шлифовальное пространство 4. 1
Для обеспечения плавной работы мельницы измельчающие элементы расположены в шахматном порядке
друг относительно друга. В качестве шлифовальных тел, валков или подобных им, конечно же, можно
использовать вместо шариков, показанных на примере.
Изогнутый вал может быть бронирован в местах, подверженных износу, или же приводные валы и лопасти
или зубья молотков могут быть сконструированы таким образом, чтобы бронировать изогнутый вал и
защищать его от износа.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257948.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257948&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257948A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь. 3, 7925, 2C57 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 3, 1926. № 21,787/26.
Завершено: август. 25, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования многоцилиндровых двухтактных двигателей внутреннего сгорания.
Я, Эник Браун, проживающий по адресу Банхофвег 8, Баден, Швейцария, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В двухтактных двигателях внутреннего сгорания, выхлопные газы которых отводятся через выпускные
отверстия, не закрываемые поршнем в конце рабочего хода, важно свести сопротивление в выхлопной трубе
к минимуму, поскольку от этого во многом зависит, особенно в двигателях с высокой частотой вращения,
возможность полного использования времени, доступного для работы выхлопной системы, без чрезмерного
расхода продувочного воздуха, что негативно скажется на эффективности двигателя, и в некоторых случаях,
возможность обеспечения эффективного выхлопа без ограничения частоты вращения.
Условия сопротивления в выхлопной трубе имеют особое значение в случае многоцилиндровых двигателей,
цилиндры которых выхлопные газы поступают в общую выхлопную трубу или коллектор, поскольку
неподходящее расположение отдельных выхлопных патрубков может вызвать взаимно вредные помехи.
Уже предложены меры по преодолению последствий подобного вмешательства. Например, отдельные
выхлопные трубы соединены с общей выхлопной трубой под острым углом. Дефлекторы также установлены в
отдельных выхлопных трубах в местах их соединения с общей выхлопной трубой.
Целью настоящего изобретения является создание средств в выхлопной системе, в частности, двухтактных
двигателей указанного типа, имеющих высокую частоту вращения, для значительного улучшения условий в
выхлопной системе по сравнению с условиями, существующими в обычных двигателях этого типа.
Изобретение, в частности, заключается в создании пространства между группами выпускных отверстий в
отдельных цилиндрах и общей выпускной трубой. Указанное пространство, поглощающее ударные волны
отходящих газов, даже при превышении критической скорости, образовано разделительным набором лопаток,
которые отклоняют отходящие газы из указанного пространства в общий выходной канал в направлении оси
потока последнего. Предпочтительно, лопатки имеют такую форму и расположены относительно друг друга,
что их выходные кромки, если рассматривать их как выступы на оси потока общей выхлопной трубы, 65
каждая перекрывают следующую лопатку. В результате струи газа, выходящие из отдельных выпускных
отверстий, достигают общей выхлопной трубы только после отклонения в нужном направлении, что
предотвращает нежелательные заторы и удары. При определенных условиях в общей выхлопной трубе будет
возникать эффект всасывания. Благодаря экранированию звуковых волн с помощью набора из 75 лопастей
можно добиться эффективного подавления шума.
Для дальнейшего снижения ударной нагрузки предпочтительно делать объем промежуточного выхлопного
пространства таким образом, чтобы в течение периода выпуска отработавших газов из цилиндра такая часть
отработавших газов оставалась в этом пространстве, а отношение давлений до и после ряда лопаток никогда
не превышало значения, соответствующего пределу критической скорости газов, проходящих через него.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует несколько конструктивных примеров изобретения № 6.
На рисунке 1, представляющем собой разрез по линии 1-2 рисунка 2, и на рисунке 2, представляющем собой
разрез по линии 3-4 рисунка 1, показано применение изобретения к многоцилиндровому дизельному
двигателю с высокой частотой вращения.
На рисунках 3 и 4 показаны комплекты лопастей двух различных форм, а на рисунке 5 показано, как комплект
лопастей может быть соединен для образования отдельного блока.
Трехцилиндровый двухтактный дизельный двигатель, показанный на рисунках 1 и 2, специально
сконструирован для работы на высоких оборотах. Выпускные патрубки 5, 5 и патрубки для продувки 6; -6
расположены по всей периферии цилиндра 7, один над другим. Для того чтобы, несмотря на малый шаг осей
цилиндров (блочная конструкция), обеспечить максимально равномерное распределение давления после
выпускных отверстий и перед отверстиями для продувочного воздуха по всей периферии, с целью
достижения истинной центробежной продувки цилиндра, выпускные коллекторы и воздуховоды для подачи
продувочного воздуха разделены на две трубы 8, 9 и 10, 11 соответственно, как описано в моем предыдущем
патенте №.
251,938. Этот пример был выбран потому, что изобретение представляет особую ценность для двигателей
такого типа.
Между группами выпускных отверстий 12, 13 и общими выпускными каналами 8, 9 расположены пространства
14, 15 для приема ударных волн выхлопных газов, которые отделены от общих выпускных каналов наборами
лопаток 18, 19, отклоняющих выхлопные газы в направлении потока 16, 17 указанных каналов.
Эти наборы лопаток, если рассматривать их в направлении потока, могут, как показано на рисунке 1, иметь
постоянную высоту 20 или высоту, увеличивающуюся от 21 до 22.
Когда отвод выхлопных газов происходит идеально симметрично в отдельных выхлопных системах 14-18--8 и
t5 15-19-9, пространства 14, 15 также могут сообщаться друг с другом, как показано на 23, 24.
- Профили лезвий наборов 18, 19 могут иметь различную форму.
На рисунке 3 показаны профили 25, имеющие непрерывную кривую с проходом 26 (ширина которого
увеличивается в направлении потока). Это уменьшение ширины прохода может быть компенсировано любым
способом, например, увеличением высоты лопаток, как, например, с 21 до 22 на рисунке 1. На рисунке 3
выходные кромки 27 перекрывают следующую за ними лопатку на величину 30, если рассматривать их как
проекцию на линии 28, 29.
Предпочтительно, чтобы это перекрытие значительно превышало нулевое значение, дабы усилить
противоударное действие.
На рисунке 4 изображен набор лопастей, профиль которых состоит из двух прямых линий 31, 32,
расположенных под углом друг к другу и перекрывающих друг друга на величину 33.
Лопасти могут быть изготовлены различными способами, например, путем установки лопастей по
криволинейным траекториям попеременно с распорными элементами, или же они могут быть отлиты как
единое целое с выхлопным кожухом. Предпочтительная конструктивная форма — та, в которой наборы
лезвий образуют независимые блоки, которые можно легко вставлять и извлекать. На рисунке 5 показана
конструкция такого рода в разрезе по линиям 34 и 35 рисунка 4. Концы лезвий упираются в две рамочные
пластины 36, 37, к которым они крепятся заклепками 38 или любым другим подходящим способом.
Предпочтительно, лезвия изготавливаются из хромистой стали, меди или других металлов, обладающих
высокой прочностью.
Изобретение может быть использовано в связи с двигателями внутреннего сгорания одностороннего или
двустороннего действия.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257949.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257949&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257949A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Американская корпорация резисторов (AMERICAN RESISTOR CORPORATION), корпорация,
организованная и действующая в соответствии с законами штата Нью-Йорк, Соединенных Штатов Америки, с
основным местом деятельности по адресу: здание Паккард, 917, пересечение 15-й и Честнат-стрит, город
Филадельфия, округ Филадельфия, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки (правопреемники
Гарольда Никуолса в отношении Сиава, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего по адресу:
Мюррей-авеню, 745, город Милуоки, округ Милуоки, штат Висконсин, Соединенные Штаты Америки, ранее
проживавшего по адресу: Франклин-плейс, 823, Милуоки, Висконсин, Соединенные Штаты Америки),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим нагревательным приборам, и в частности к электрическим
печам, предназначенным для получения высоких температур. Наша заявка на патент № 257 950,
находящаяся на рассмотрении, посвящена общим особенностям изобретения, более конкретно применяемым
в данном случае к электрическим печам. Изобретение, описанное в заявке на рассмотрение, также касается
электрических нагревательных приборов, предназначенных для использования при приготовлении пищи или в
аналогичных бытовых операциях.
Настоящее изобретение, по существу, представляет собой электрическую печь указанного типа, в которой
резистивный нагревательный элемент самоподдерживающегося или цельного характера практически
полностью поддерживается за счет стыкового соединения концевых элементов с его концами, при этом по
меньшей мере один из указанных концевых элементов упруго вдавлен в это соединение, а концы указанного
резистивного нагревательного элемента выступают в отверстия в стенках печи таким образом, что между
периферией указанных концов и стенками отверстий имеется свободное пространство.
Дополнительные особенности изобретения изложены в следующем описании, относящемся к прилагаемым
чертежам, и указаны в пунктах формулы изобретения.
Нам известно, что это предложение ранее было выдвинуто в Спецификации №.
- Пи Дж '3 257 949 Во, 21 790/26.
111,679 для поддержки резистивных элементов электропечи путем зацепления их концов 55 в параллельно
расположенные гнезда, образованные в клеммных элементах, которые скользили в отверстиях в стенках печи
и упруго прижимались пружинами к концам резистивных элементов 60, при этом ток подавался к клеммным
элементам по отдельным неэлектрическим линиям.
устойчивые лидеры.
В другом случае было предложено оснастить электрическую печь резистивным элементом 65, который
механически поддерживается за счет зацепления его концевых частей в пазах, предусмотренных в верхних
кромках стенок печи, при этом электрическое соединение с этим резистивным элементом 70 осуществляется
с помощью скользящих блоков, которые под действием пружин прижимаются вплотную к концам резистивного
элемента.
На прилагаемых чертежах: 75 Фиг. 1 представляет собой вертикальный разрез электронагревательной печи
резистивного типа, воплощающей в себе особенности настоящего изобретения.
На фиг. 2, 3 и 4 представлены изображения, аналогичные фиг. 1, на которой показаны модифицированные
формы и дополнительные детали изобретения.
На рис. 5 представлен увеличенный, фрагментарный вертикальный разрез места крепления клемм
нагревательного элемента. 85 На рис. 6 представлен вертикальный разрез модифицированной формы детали
крепления клеммы.
На фиг. 7 представлен вид, аналогичный фиг. 1, 2, 3 и 4, демонстрирующий еще более модифицированную
форму 90 изобретения.
Рис. 8 представляет собой увеличенный, фрагментарный вертикальный разрез детали рис. 7.
На рис. 9 представлен вертикальный разрез по линии IX-IX на рис. 8. 95 На фиг. 1 изображена электрическая
печь, включающая металлическую опорную раму 10, установленную на опорных ножках 11, и несущую стенки
обычной печной камеры из огнеупорного материала и куполообразную крышу, а также кирпичную облицовку
12 и стеновое покрытие 13 из подходящего огнеупорного или теплоизоляционного материала, и
охватывающую стеновое покрытие 14 из теплоизоляционного материала, с воздушным зазором 105 15 между
верхними частями. Дата принятия Конвенции ZIP (США): сентябрь. 3, 1925.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 3 сентября 1926 г.
Завершено: 5 марта 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электропечах.
стороны покрытий 13 и 14. Боковые стенки камеры и покрывающая стенка 13 снабжены сквозными
отверстиями 16, расположенными относительно куполообразной крыши камеры печи.
В камере печи размещается любое желаемое количество резистивных нагревательных элементов 17 в виде
формованных и термоупрочненных стержнеобразных тел, достаточно жестких или целостных, чтобы
выдерживать собственный вес при подвешивании за концы, при этом выводы нагревательных элементов
выступают в отверстия 16, причем эти выступающие концевые части.
Поскольку элемент i5 предпочтительно обладает более высокой проводимостью и, следовательно,
нагревается меньше, чем корпус элемента 17.
Концы нагревательного элемента 17 расположены в рабочем механическом и электрическом контакте с
клеммными креплениями, представляющими собой короткие отрезки 18 из термостойкого
Соседние файлы в папке патенты