Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4519
.pdf
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 25, 1925. 257,580 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 12 декабря 1926 года. Нет, 77,380/26.
Завершено. Принято: дан. 13, 1927, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования пусковых и регулирующих устройств для однофазных асинхронных двигателей.
Мы, компания FRIED. KElt-uprr AKTIENGESELLSCHAFT, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Германии, расположенная в Эссене, Германия, производитель литых стальных изделий,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью изобретения является создание устройства, позволяющего запускать однофазные асинхронные
двигатели под нагрузкой и контролировать число их оборотов в широких пределах. Согласно изобретению,
эта цель достигается путем параллельного соединения с ротором однофазного асинхронного двигателя,
несущего многофазную обмотку и пусковое сопротивление, статора механически независимого многофазного
асинхронного двигателя.
Прилагаемый чертеж иллюстрирует схему одного из вариантов осуществления изобретения.
А обозначает однофазную обмотку статора, а В — трехфазную обмотку ротора асинхронного двигателя
обычного типа, далее именуемого главным двигателем. C — это соответствующее пусковое сопротивление,
подключенное к обмотке ротора B. Параллельно с обмоткой ротора B проводами D подключена трехфазная
обмотка статора E трехфазного асинхронного двигателя, далее именуемого вспомогательным двигателем 35.
Роторная обмотка F последнего, также трехфазного, соединена с якорем G генератора постоянного тока с
раздельным возбуждением G H таким образом, что свободный конец одной из фаз звездообразно
соединенной роторной обмотки F соединен параллельно с одним выводом якоря gl, а свободные концы двух
других фаз соединены параллельно с другим выводом якоря g2. Вспомогательный двигатель Lpriae 11-1 E F,
кроме того, механически независим от основного двигателя A B. Параллельно с якорем G генератора
постоянного тока G H подключена также батарея из 50 поляризационных ячеек J, т.е. батарея
электролитических ячеек, предназначенных для генерации поляризации или противонатяжения,
соответствующего натяжению якоря G генератора постоянного тока 55, который подключен параллельно с
батареей J. Каждая ячейка J состоит из двух свинцовых пластин, расположенных друг напротив друга в
емкости, содержащей разбавленную серную кислоту.
60 Принцип работы описанного устройства следующий: пока ротор F вспомогательного двигателя находится в
состоянии покоя, на клеммах ротора B, а также на клеммах 65 статора E существуют три различных
переменных напряжения, равных по фазе и имеющих своим источником переменное поле, создаваемое в
статоре основного двигателя и пульсирующее с частотой сети. Эти три переменных напряжения являются
причиной переменного поля, в котором одна ось колеблется во вспомогательном двигателе «E F» также с
частотой сети. 75 Когда ротор F вспомогательного двигателя искусственно приводится в движение с
приблизительно синхронной скоростью — что, например, может быть достигнуто известным способом с
помощью вспомогательной обмотки 80 (не показана) на его статоре и конденсатора, — его обмотка F,
закороченная на поляризационную батарею J для переменного тока, воздействует на одноосное переменное
поле соответствующего статора 85 E таким образом, что вращающееся поле, поворачивающееся в
направлении, противоположном направлению вращения ротора F, т.е. обратное поле двух противоположно
вращающихся вращающихся полей половинной силы, в которое каждое 9D cl1 если i !
Однофазное переменное поле, как можно предположить, разрешается, практически полностью исчезает, в то
время как вращающееся поле, поворачивающееся в том же направлении, что и ротор F, значительно
усиливается. Это однонаправленное вращающееся поле в двигателе.
Электромагнитный импульс E F создает на обмотке статора E и на обмотке ротора B главного двигателя,
подключенного параллельно обмотке E, временное фазовое смещение примерно на 1/3 периода между тремя
переменными напряжениями этих обмоток, которые до этого момента имели одинаковую фазу. Таким
образом, главный двигатель теперь также обладает эффективным вращающимся полем. Под воздействием
этого вращающегося поля и трехфазных токов, протекающих в обмотке ротора B при отключении пускового
резистора C, в роторе B возникает пусковой момент. Постепенное отключение пускового резистора C
позволяет, таким образом, запускать ротор B главного двигателя без нагрузки или под нагрузкой до тех пор,
пока он не достигнет своего нормального числа оборотов, соответствующего числу полюсов и частоте. По
мере увеличения числа оборотов ротора B частота вращения ротора, а следовательно, и частота
вращающегося поля в статоре E вспомогательного двигателя E F, постепенно уменьшается до нуля, так что
ротор F вспомогательного двигателя останавливается, когда ротор B основного двигателя достигает своей
полной скорости.
Когда ротор B вращается, количество его оборотов может быть соответственно уменьшено до полной
остановки путем включения пускового резистора C.
В этом случае ротор F вспомогательного двигателя снова разгоняется до почти синхронной скорости. Затем
ротор F можно остановить, например, отключив вспомогательную обмотку, упомянутую выше.
Поскольку в обмотке ротора F протекают не только индуцированные в ней токи короткого замыкания, но и
непрерывный ток, который при выбранном соединении создает приблизительно синусоидальное
возбуждающее поле, вспомогательный двигатель E Fl становится синхронным двигателем. В зависимости от
силы непрерывного тока, протекающего в обмотке F (на силу которого можно влиять, например, регулируя ток
возбуждения в обмотке возбуждения H), фазовое смещение первичной обмотки вспомогательного двигателя
E F, а также главного двигателя A B 60() — вследствие параллельного соединения ротора B со статором E —
в той или иной степени компенсируется. Также возможно преобразование фазового сдвига в опережение
путем перевозбуждения обмотки F. 65 Без изменения изобретения батарея поляризационных элементов J
может быть исключена, а ротор F вместо нее снабжен специальной обмоткой якоря с защитой от короткого
замыкания и обмоткой возбуждения с непрерывным током 70. Кроме того, от непрерывного возбуждения тока
для вспомогательного двигателя E F можно полностью отказаться и заменить любым подходящим
устройством для фазовой компенсации 75 однофазного основного двигателя A B, например, вибратором
Каппа.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты