Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4514
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257461.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257461&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257461A
[]
ПАТЕНТ SPFCATON
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Компания BRITISH BRASS FITTINGS LIMITED, британская компания,
расположенная по адресу Мурсом-стрит, Бирмингем, и Джордж Невилл Спривин, гражданин Великобритании,
проживающий по тому же адресу, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к электрическим выключателям, в частности, к тумблерным выключателям
быстрого типа «замыкание» и «размыкание», в которых пружина, расположенная между поворотной рукояткой
управления и частью на контактном держателе, обеспечивает мгновенное срабатывание при растяжении за
пределы мертвого положения.
Целью настоящего изобретения является создание переключателя указанного типа, обладающего
усовершенствованными средствами для надежного приведения в действие контактного держателя во время
процесса «размыкания».
Согласно настоящему изобретению, поворотная рукоятка управления или «тележка» входит в зацепление с
частью контактного держателя во время действия «разрыва», вызывая надежное первоначальное
разъединение контактного рычага от контактных элементов на основании выключателя до того, как сработает
пружинный механизм разблокировки.
Особенностью изобретения является расположение и конструкция деталей, осуществляющих
принудительное срабатывание, таким образом, что контакт может быть полностью «разорван» при
принудительном срабатывании, если пружина не сработает.
В предпочтительном варианте исполнения поворотная рукоятка или «тележка» имеет на своем внутреннем
конце кулачковую поверхность или выступ, а контактный держатель, который также шарнирно установлен на
мосту, поддерживающем рукоятку, имеет задний выступ, о который ударяется кулачок на рабочей рукоятке,
чтобы [Цена 1|-1 57,461 надежно вывести контактный элемент из зацепления с контактными элементами на
основании переключателя.
Задний выступ на контактной 45-й несущей конструкции может выгодно представлять собой ролик,
установленный на штифте, закрепленном в выступах или рычагах на контактной несущей конструкции. Ролик
может иметь центральную канавку для обеспечения зазора для пружины, описанной ниже.
-Кулачковидный внутренний конец "ролика" имеет прорезь и шарнирно принимает на поперечном штифте
плунжер, несущий вокруг себя пружину, которая -65 -расположена в сжатом состоянии между выступом на
вышеупомянутом плунжере и перфорированной поперечной балкой или хомутом, шарнирно расположенным
между парой рычагов, образующих контактную опору. Конец 60-го плунжера скользит через отверстие в
хомуте известным образом.
Контактный держатель шарнирно закреплен на мосту, несущем рукоятку управления или «тележку», а контакт
65 закреплен на его свободном конце с помощью соответствующего изоляционного материала.
Штифты или винты, с помощью которых мост крепится к основанию, могут быть выполнены с удлиненным
концом, предпочтительно гладким, который выступает над крепежными фланцами моста, образуя упоры или
опоры, предотвращающие случайное отсоединение штифтов или подобных элементов, к которым крепится
контактная рама, от контактной рамы.
Дата: 20 ноября 1925 года.
От имени заявителей: Джордж Баркер и Бреттелл, дипломированные патентные поверенные, Колмор Роу, 75
и 77, Бирмингем, - Дата подачи заявки: ноябрь. 30, Wgg. ок. 30,153/25 м Aomplete Left: 28 дек. 1925 г.,
OComlete Accepted: сентябрь.
2,
7926, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических выключателей и связанные с ними вопросы.
257,461 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических выключателей и связанные с ними вопросы.
Мы, компания BRITISH BRASS FITTINGS LIMITED, британская компания, расположенная по адресу
Мурсом-стрит, Бирмингем, и Джордж Невилл Сперри, подданный Великобритании, проживающий по тому же
адресу, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к быстродействующим переключателям типа «замыкание-размыкание», в
которых пружина спирального сжатия, расположенная между поворотной рукояткой управления и частью на
контактном держателе, обеспечивает мгновенное срабатывание при растяжении за пределы мертвой точки.
В некоторых подобных переключателях между «тележкой» и контактным держателем предусмотрено
устройство для создания начального положительного толчка на контактном держателе, чтобы запустить его
либо в режиме включения, либо в режиме выключения. Кроме того, для обеспечения возможности действия в
случае поломки приводной пружины было предложено предусмотреть, чтобы это положительное
перемещение оставалось эффективным в течение всего периода работы контактного держателя.
Таким образом, в другом переключателе, использующем спиральную пружину не компрессионного типа, и в
котором рукоятка качается в плоскости основания, было предложено использовать два выступа на рукоятке
управления, каждый из которых может взаимодействовать с роликом на промежуточном выступе на
двухплечевом контактном рычаге для обеспечения надежного срабатывания рычага.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование конструкции цилиндрического выключателя и
средств для надежного срабатывания контактного держателя во время процесса «размыкания».
Согласно настоящему изобретению, контактный держатель, перемещающийся в плоскости,
перпендикулярной основанию, приводится в действие в процессе «разрыва» за счет непосредственного
взаимодействия поверхности осевого выступа поворотной рукоятки управления или «тележки» с роликом или
выступом на заднем выступе контактного держателя для обеспечения его надежного привода в действие в
процессе «разрыва».
Особенностью изобретения является то, что внутренний конец кулачка накатной тележки выполнен в форме,
а ролик, расположенный на заднем конце контактного держателя, имеет канавку или сужение, образующее
зазор для пружины, расположенной между «накатной тележкой» и контактным держателем.
На прилагаемых чертежах: - Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез выключателя без крышки,
показывающий выключатель в «открытом» положении.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид, демонстрирующий переключатель в замкнутом положении. 65 На
рисунке 3 представлен аналогичный вид, демонстрирующий переключение в режиме открытия до того, как
начнет действовать пружина.
Рисунок 4 представляет собой разрез по линии 4-4 рисунка 5. 70 На рисунке 5 показана схема выключателя в
«разомкнутом» положении.
В представленном на чертежах варианте конструкции поворотная рукоятка или «валик» a имеет на своем
внутреннем конце 75 кулачковую поверхность или выступ b, а контактный держатель c, который также
шарнирно установлен на мостике d, поддерживающем рукоятку a, имеет задний выступ, о который ударяет
кулачок b на рабочей рукоятке a, чтобы надежно вывести контактный элемент e из зацепления с контактными
элементами f на основании g выключателя. 8 Задний выступ на контактной раме предпочтительно включает
ролик h, установленный на штифте J, закрепленном в выступах или рычагах k на контактной раме c. Ролик hi
предпочтительно имеет канавку или сужение по центру, как показано на рисунке I, для обеспечения зазора
для пружины m, описанной ниже.
Внутренний конец b "ролика" a, имеющий кулачковообразную форму, имеет прорезь, как показано на рисунке
n, и на поперечном штифте o в нем шарнирно закреплен плунжер p, несущий вокруг себя пружину m, причем
пружина m расположена в сжатом состоянии между выступом q на вышеупомянутом плунжере p и
перфорированной поперечной балкой или хомутом r, шарнирно расположенным между парой рычагов s,
образующих часть контактного держателя. Конец плунжера p скользит через отверстие в хомуте известным
образом. 10l Контактный держатель c шарнирно установлен на мосту, несущем рукоятку управления или
«тележку», как показано на рисунке t, и имеет контакт, закрепленный на его свободном конце подходящим
изоляционным материалом u. Штифты или винты, с помощью которых мостовидный протез крепится к
основанию, могут быть выполнены с удлиненным концом, предпочтительно оставленным гладким, который
выступает над крепежными фланцами мостовидного протеза, образуя упоры или опоры, предотвращающие
отсоединение штифтов или подобных элементов, на которых вращается контактный держатель, от
контактного держателя и мостовидного протеза.
Усовершенствованная конструкция торца тележки и контактного держателя позволяет заблокировать
контактный держатель от срабатывания (кроме как через тележку) в открытом положении, при этом выступ
кулачка b опирается на ролик h на заднем удлинителе контактного держателя (см. рис. 1,5).
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257462.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257462&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257462A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Генри Биддульф Джексон, проживающий по адресу: "Бродлендс", Кенилворт-роуд, недалеко от Ковентри,
графство Уорик (британское гражданство), настоящим заявляю, что суть моего изобретения заключается в
следующем: Целью моего изобретения является возможность регулировки веса электрического утюга по
желанию пользователя 257,462 вместо использования отдельных утюгов разного веса. Для обеспечения
возможности его использования я предлагаю седло, скользящее или другое подвижное крепление, которое
может быть прикреплено или отсоединено от железных лезвий.
Дата: 28 ноября 1925 года.
Генри Биддулп Джексон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических утюгов и связанные с ними усовершенствования.
Я, [ЭтсИН БИДДУЛФрл ДЖЕКСОН, проживающий по адресу: Бродлендс, Кенилворт-роуд, недалеко от
Ковентри, графство Уорик (британское гражданство), настоящим заявляю о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Цель моего изобретения — дать возможность пользователю регулировать вес электрического утюга по
своему желанию, вместо того чтобы использовать отдельные утюги разного веса или вынимать груз из утюга
и заменять его другим грузом другого веса.
Согласно данному изобретению, я предлагаю отдельный внешний съемный груз 8, который может быть
установлен на обычный электрический утюг, и в предпочтительном варианте осуществления я предлагаю
седло, которое надевается на кожух утюга и удерживается в нужном положении с помощью пружин или
любого другого механического устройства, которое будет сочтено более подходящим. Этот вариант
осуществления показан на прилагаемом чертеже.
На рис. 1 показан план седла весом 1 фунт.
Рис. 2. Конец подъема.
Рис. 3. Боковая сторона фасада. 45 На рис. 4 показан план седла весом 2 фунта.
Рис. 5. Конец подъема.
Рис. 6. Боковая сторона фасада.
На рис. 7 представлено изображение седла, установленного на железе, в уменьшенном масштабе. 50 А — это
седло.
"B" — это пружина, демонстрирующая используемую модификацию пружины.
C — это винты, удерживающие пружину в нужном положении. 55. Теперь, подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257463.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257463&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257463A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
a _ IS AoD/CIion Дата: 3 декабря 1925 г. № 30,532/25, 257.9. Принято к рассмотрению: 2 сентября. 7926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Указатель направления движения на дорогах автоматически регулируется в зависимости от интенсивности
дорожного движения.
Я, Уильям Джозеф Макдональд, школьный учитель из Килмакриджа, Гори, графство Уэксфорд, Ирландия,
гражданин Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию дорожных светофоров, автоматически управляемых
дорожным движением, с целью обеспечения более простых и дешевых средств управления движением
транспорта при приближении к повороту или поворотам на автомагистрали -5.
В автоматических системах светофорного регулирования ранее предлагалось использовать корпус или
камеру, расположенную поперек дороги и утопленную в нее, в которой размещался подпружиненный элемент,
который при нажатии колесами транспортных средств замыкал электрическую цепь и, таким образом,
приводил в действие сигнальные устройства, такие как лампы или другие знаки, чтобы указать
приближающемуся транспорту на наличие встречного движения, невидимого в тот момент; однако в этих
конструкциях и устройствах использовалось множество сравнительно сложных и дорогостоящих
взаимодействующих частей, что потребовало бы больших трудозатрат и стоимости установки.
Согласно моему настоящему изобретению, целью которого является простота и низкая стоимость установки,
дорожные указатели направления, описанные выше, включают в себя планку, в проезжей части которой
имеется паз, в который планка подвижно устанавливается, а под планкой предусмотрен плоский продольный
контакт, обеспечивающий большую площадь контакта и опору для планки, когда последняя прогибается под
воздействием движения транспорта известным способом. С каждой стороны перекладины предусмотрены
поддерживающие пружины, прикрепленные к ней, что обеспечивает простоту и низкую стоимость установки; а
на перекрестках установлены светофоры с знаками L и R, которые сгруппированы в центре дороги и
обращены к встречному движению. Необходимая проводка и другие электрические соединения для
вышеуказанных частей устанавливаются известным способом.
На прилагаемых пояснительных схемах на рис. 1 показан план сигнального оборудования, применяемого на
улицах или дорогах, которые сходятся под углом. На рис. 2 показан план сигнального оборудования,
установленного на главной магистрали с прилегающими дорогами или улицами. На рис. 3 показан вид сверху
сигнального оборудования, применяемого для регулирования движения на улицах или автомобильных
переездах. На рис. 4 показан план расположения сигналов в центре 65 поперечных стержней или
пересекающихся улиц. На рис. 5 показан перспективный вид применения электрической стрелки для
управления сигнальным оборудованием.
На схематических чертежах 70 одинаковых ссылочных символов используются для большинства одинаковых
деталей.
Сигналы дорожного движения состоят из соответствующего сигнального оборудования, такого как зажигание
лампы или ламп, звон колокола или колоколов, или и зажигание лампы, и звон колокола на невидимой дороге
или дорогах, при этом сигнальное оборудование также характеризуется тем, что оно состоит из
электрического дорожного переключателя, обозначенного символом. На рисунках 1-3 и 5 показаны
электрические стрелочные переводы Al 80 и A2 и As и A4, расположенные на соответствующей стороне
дороги и дополнительно характеризующиеся тем, что электрический стрелочный перевод, обозначенный
любым из 85 символов, утоплен в соответствующую сторону дороги упрощенным способом, показанным на
рисунке, и приводится в действие движением колес транспортного средства, проезжающих по электрическому
стрелочному переводу, в результате чего последний замыкается, вызывая срабатывание сигнального
устройства на невидимой дороге, к которой приближается транспортное средство.
На фиг. 1 показаны стрелки Al и A2, а также остальная часть сигнального оборудования, состоящая из
батарей B и B2 и соответствующих электрических проводов 1 и 2, и сигналы Si и S2, которые установлены в
соответствующих положениях 6r на автомагистрали для надлежащего управления движущимся транспортом.
Электрические стрелочные переводы, обозначенные A' и A2 или A3 и A4 в зависимости от случая, состоят из
подпружиненной подвижной планки, обозначенной A' на фиг. 5, подвижно установленной в пазу 3 поперек
соответствующей стороны стержня 4, представляющего левую сторону дороги, при этом планка A' находится
на одном уровне с дорогой 4 или немного выше нее и соответствующим образом подключена проводами,
обозначенными 5, 6, 7 и 8, которые образуют цепь сигнального оборудования. Под планкой А', но обычно на
некотором расстоянии от нее, расположен электрический контакт 9, который соответствующим образом
подключен к цепи сигнального устройства. При нажатии планки А' на поддерживающие пружины 10, когда
колеса транспортного средства проезжают по верхней части планки А' и надавливают на нее, планка А'
замыкает выключатель, образованный в момент соприкосновения планки А' с контактом 9, и, таким образом,
приводит в действие сигнальное устройство, обозначенное буквой S', при этом батарейный блок обозначен
буквой B', который может быть удобно расположен в любом подходящем месте.
Далее, со ссылкой на рис.
1
XY — это улицы или дороги, сходящиеся под углом. B' и B2 — электрические батареи.
A1 и A2 образуют указанные заземляющие выключатели, которые управляют сигналами на точках S2 и Si
соответственно, когда колеса транспортных средств проезжают над выключателями A' и A2.
Стрелки на любом из рисунков указывают направление и сторону дороги, по которой движется
приближающийся транспорт.
Сигналы S' и S2 осуществляются с помощью световых сигналов, звонков или и того, и другого одновременно и
световых сигналов, и могут быть размещены в любом подходящем месте, например, на опоре сбоку от
тротуара и на удобном расстоянии над ним.
В режиме работы автомобиль, движущийся в направлении XA', сигнализирует о приближении ко всему
транспорту в опасной зоне улицы YA2 56 с помощью светофора S2, и аналогично автомобиль,
приближающийся в направлении улицы YA2, сигнализирует о приближении к улице XA_ с помощью
светофора S1, на котором светофор R расположен соответствующим образом, что указывает водителю на
следующей улице на приближение транспорта справа по улице Y. Светофор S2 также отображает
соответствующим образом расположенную букву L и, таким образом, сигнализирует о приближении
автомобиля слева по улице X 65, предупреждая водителей о необходимости проявлять осторожность, чтобы
избежать столкновений при прохождении поворота.
На фиг. 2 показано устройство, сконструированное и работающее аналогичным образом и по тому же
принципу, что и на фиг. 1, при этом дополнительный выключатель обозначен буквой A', а дополнительная
батарея — буквой B3, Z обозначает боковую улицу, а XT — главную магистраль. Во всех показанных
примерах 75 стрелки могут быть расположены таким образом, чтобы занимать примерно половину
соответствующей левой стороны дороги, так что ими могут управлять только транспортные средства,
движущиеся по своей правильной стороне 80 дороги. S3 обозначает двойной сигнал, то есть включает два
световых сигнала или звонит два звонка и отображает соответствующий порядок букв от L до Y, а также
соответствующий порядок букв от R до X при управлении переключателем A2. Когда переключатель A'
замыкается транспортом на улице Y, он подает сигнал на S' и показывает R, означая, что транспортное
средство приближается справа.
Аналогично, когда переключатель A3 находится в положении 90 градусов, переключатель Sz также
срабатывает и отображает букву LI, которая указывает на приближение автомобиля слева по улице X.
Ссылаясь на рис. 3 и все примеры, показанные на чертежах, 95 переключателей, обозначенных Al, A2, A3 и
A4, простираются примерно на половину ширины улицы и расположены на подходящем расстоянии от
сигналов, обозначенных S1–S8, и от перекрестков, чтобы участники дорожного движения могли вовремя
обнаружить и использовать дорожные сигналы. WX и YZ обозначают две дороги или пересекающиеся улицы.
В этом примере устройство работает следующим образом: транспортное средство, движущееся в
направлении стрелки над стрелкой A3, подает сигналы на улицы Y и Z в точках S7 и S' соответственно.
Сигналы S' и S7 соединены последовательно любым подходящим и известным способом. Сигнал S7
отображает R 110 для движения по улице Y, указывая на приближение транспортного средства справа по
улице W. Сигнал S1 отображает L для движения по улице Z, указывая пользователям в опасной зоне на
приближение транспортного средства слева по улице W. Аналогичным образом, когда транспортное средство
пересекает стрелку A4, оно автоматически подает сигналы улицам X и W на точках S5 и S4 соответственно и
отображает соответствующие знаки R 120 и L.
Световые сигналы могут отображать красные огни с нанесенной на них соответствующей буквой L или R,
либо могут быть приспособлены для звонка или выполнения обеих операций 125 в сигнальных будках,
обозначенных S' и S2 и так далее. Следует отметить, что на всех дорожных указателях направления
движения отображается 257 463 сигнала.
Рабочий выключатель должен располагаться дальше от угла, чем сигнал, управляемый другим
выключателем, чтобы своевременно предупреждать участников дорожного движения. Батареи могут быть
обычного сухого или аккумуляторного типа и могут быть защищены от непогоды и движения транспорта в
любом подходящем отсеке на проезжей части рядом с стрелкой.
Что касается рис. 4, то на нем показаны только сигнальные будки, обозначенные цифрой 11, сгруппированные
в центре дорог в местах их пересечения. Эти сигнальные будки могут быть установлены на подходящей опоре
на соответствующей высоте от земли и подключены известным способом для управления дорожными
стрелками, не показанными на рисунке, описанным ранее способом.
Мне известны спецификации 229,384;
227,250; 221,328; 196,719; 159,977; 154,489; и 138 792, и я не претендую ни на что из описанного или
заявленного в них.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257464.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257464&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257464A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 8, 1925, Нет, 30, 555/25. 257' 9464 Полная спецификация принята к
рассмотрению: 2 сентября 1926 г.
Усовершенствования в области тормозов с расширяющимися колодками и связанные с ними разработки.
Я, Гуидо Форн-Ака, подданный короля Италии, проживающий по адресу: улица Джанноне, 7, Турин, Италия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тормозам с расширяющимися колодками, в которых фактическое тормозное
усилие создается автономным образом вращением тормозного барабана в любом направлении при
расширении колодок. Его цель — усовершенствованная конструкция для поддержки и центрирования обуви.
В соответствии с моим настоящим изобретением, тормоз указанного типа имеет противоположные концы двух
колодок, выполненные в форме вилки и поддерживаемые подшипником, установленным для колебаний на
неподвижном шарнире, и через эти вилкообразные концы колодка, движущаяся первой в направлении
вращения тормозного барабана, передает на другую колодку усилие, получаемое от барабана; при этом обе
колодки могут свободно перемещаться, чтобы привести их в контакт с барабаном.
В качестве примера на прилагаемом чертеже показана конструктивная форма усовершенствованного
тормоза.
1
и 2 обозначают вилкообразные концы тормозных колодок 3 и 4, поддерживаемые подшипником 5, способным
колебаться на шарнире 6, закрепленном на неподвижной анкерной пластине 111. Такая конструкция
позволяет перемещать обувь, а также совершать колебания на шарнире 6.
Ботинки передают усилие, получаемое от барабана, через скошенные торцевые поверхности 7, которые
удерживаются в контакте посредством пружин 8 и 9.
Пружина 10 удерживает две тормозные колодки по центру относительно барабана в неактивном положении,
показанном на чертеже, но обеспечивает достаточное смещение указанных колодок на 45 градусов в обоих
направлениях для работы тормоза. В процессе расширения башмаки вращаются вокруг скошенных торцевых
поверхностей 7.
На рисунке 13 обозначены усиливающие ребра или ребра на раздвоенных концах обуви.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это 1. Тормоз указанного типа, в котором противоположные концы тормозных колодок имеют
вилкообразную форму и поддерживаются подшипником, установленным для колебаний на неподвижном
шарнире 60°, и через которые вилкообразные концы колодки, движущиеся первыми в направлении вращения
тормозного барабана, передают на другую колодку усилие, получаемое от указанного барабана. 66
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257465.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257465&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257465A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 5, 7925. № 30,735/25.
Завершено: 2 сентября 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к ножам или связанные с ними.
Я, ДжорН ТОМАС ГИЛЛОТ, 17 лет, ул.
Компания Peter's Gate, Ноттингем, являющаяся британским подданным, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение включает усовершенствования в области ножей или относящиеся к ним, и в
частности, относится к ножам с зубчатыми или пилообразными режущими кромками, специально, хотя и не
исключительно, приспособленными для нарезки хлеба, пирожных и подобных продуктов.
16 Целью данного изобретения является создание ножа указанного типа, с помощью которого хлеб и
подобные ему продукты можно нарезать легче и быстрее, чем это было возможно с помощью ранее
предложенных ножей.
До настоящего времени предлагалось создавать зазубренные или неровные участки на режущей кромке ножа
для нарезки или удаления кукурузы, очистки картофеля, моркови или других корнеплодов или фруктов путем
формирования наклонных канавок или надрезов на лезвии ножа.
Согласно настоящему изобретению, предлагается нож, режущая кромка которого состоит из множества рядов
расположенных под углом зубьев, причем зубья соседних рядов направлены в противоположные стороны и
разделены гладкой режущей кромкой.
Данное изобретение является отдельным и не связанным ни с одним из ножей того типа, у которых режущая
кромка образована множеством рядов наклонно расположенных зубьев или канавок, как указано выше, и в
которых между соседними рядами зубцов предусмотрены углубления.
Для того чтобы изобретение было легко понятным, далее будет описан один удобный вариант его
осуществления (4.5) со ссылкой на прилагаемый лист чертежей, где: на фиг. 1 изображен нож, изготовленный
в соответствии с данным изобретением.
На рис. 2 представлен увеличенный фрагмент лезвия ножа, а на рис. 3 — фрагмент лезвия, показывающий
противоположную сторону от той, что показана на рис. 1 и 2.
В одном из удобных способов осуществления данного изобретения 55 предлагается нож, имеющий лезвие 1 и
рукоятку 2, причем лезвие надежно удерживается в рукоятке с помощью множества заклепок, винтов или тому
подобного 3, которые проходят 60 через рукоятку и продолжение лезвия ножа.
Рукоятка может быть удобно выполнена из дерева и может состоять из двух частей, между которыми может
располагаться продолжение лезвия '5.
Лезвие может иметь удобную форму, изображенную на рис. 1, заостренное на одном конце и, при желании,
несколько более широкое у рукояти - 2.
Вдоль всей длины лезвия 1 сформирована режущая кромка, на которой через определенные интервалы
расположены ряды косо вырезанных канавок или насечек 4, причем таких рядов несколько, а канавки
соседних рядов наклонены в противоположных направлениях; участки обычной режущей кромки 5
предусмотрены на обоих концах лезвия, а также между соседними рядами канавок или насечек 4.
Канавки или зазубрины 4 продолжаются на небольшом расстоянии под углом поперек лезвия ножа 1 и
предпочтительно имеют наклон около 45° к продольной центральной линии ножа 85°.
Вырезанные канавки 4 на лезвии ножа образуют пилообразные участки 6, то есть канавки образуют зубья на
режущей кромке ножа, и благодаря тому, что 90 257 465 канавок 4 одной части наклонены в противоположном
направлении по сравнению с канавками следующей соседней части или частей, косые кромки зубьев
храпового механизма каждой пилообразной части также наклонены в направлении, противоположном
направлению зубьев соседней части или частей.
Канавки 4 предпочтительно формируются только с одной стороны лезвия 1, а противоположная сторона
лезвия является совершенно плоской, как показано на рис. 3.
- Описанная выше особая форма режущей кромки позволяет нарезать хлеб или подобные ему продукты
легче, чем существующими ножами.
Кроме того, зубчатые или пилообразные участки с противоположным наклоном позволяют режущей кромке
оказывать одинаковое режущее воздействие на хлеб или подобные продукты как при движении ножа вперед,
так и назад, благодаря чему нарезка хлеба или подобных продуктов осуществляется особенно быстро.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257466.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257466&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257466A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 7 декабря 1925 г. № 30,891 /25 257,466 Дорнлете. Принято к публикации: 2 сентября
1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты