Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4512
.pdf
Корпус выполнен из двух половинок, что позволяет устанавливать его на транспортное средство без снятия
колес. Нижняя половина шарнирно соединена с верхней половиной с одной стороны, как показано на рисунке
c, а с другой стороны верхняя половина снабжена болтом (поворотным в точке e), а нижняя половина имеет
прорезь f, с помощью которой этот болт может быть зацеплен. Гайка или гайки g на болте навинчиваются на
прорезь, чтобы скрепить половинки корпуса.
Ролики 71 установлены в обойме j, как обычно, и взаимодействуют с самоцентрирующейся направляющей
или кольцом k, снабженным внешним ребром или окружным выступом m, внешняя поверхность которого
является частью сферы и может свободно колебаться в соответствующей части сферической поверхности n,
образованной внутри корпуса a. Направляющая или кольцо k может быть зафиксировано от вращения, но
может свободно колебаться в поперечном направлении внутри корпуса, автоматически подстраиваясь под
неровности оси внутри подшипника. Фланцы p по внутренней периферии корпуса с каждой стороны могут
перекрывать сепаратор i, так что подшипник полностью закрывается и может быть заполнен консистентной
смазкой или другим подходящим смазочным материалом, при этом подшипник смещен, как показано на фиг. 1
и 3, чтобы не задевать автоматические маслосмазочные устройства, обычно установленные вдоль рельсов,
по которым движется транспортное средство. Однако подшипник может быть открытым и смазываться с осей
смазочным материалом, поступающим с них из автоматических маслосмазочных устройств или масляных
насосов, расположенных вдоль пути.
Подшипник снабжен удлинителем или упором для компенсации осевой нагрузки колеса.
Кольцо 1 может быть цельным, но для удобства установки предпочтительно изготавливается из двух
половинок, соединенных шарниром с одной стороны, как показано на рисунке r, и соответствующим образом
съемно закрепленных с другой стороны, как показано на рисунке s.
В некоторых случаях самовыравнивающаяся направляющая может представлять собой только сегмент
кольца, свободно колеблющийся внутри верхней части корпуса, нижняя часть которого не соприкасается с
роликами и не допускает колебаний каркаса. При этом предусмотрены соответствующие средства для
предотвращения вращения сегментной направляющей и обеспечения ее удержания в верхней части корпуса,
принимающей на себя вес транспортного средства.
Усовершенствованный подшипник может быть удобно изготовлен из литой стали и представляет собой
устройство, которое легко устанавливается на существующие вагонетки угольных шахт, трамваи и
аналогичные транспортные средства. Благодаря своей самоцентрирующейся конструкции подшипник
особенно подходит для этих транспортных средств, поскольку он автоматически адаптируется к слегка
изогнутым или смещенным осям.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257440.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257440&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257440A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 23 октября 1925 г. № 26634/25.
Слева полностью: 23 июля 7926 г.
Полный комплект принят: сентябрь.
2,
1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с лифтами или относящиеся к ним.
Я, Томас Уолтер Хью Кларк, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Денмарк-Хаус, Эли,
Кембриджшир, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение
относится к лифтам ленточного типа, в которых лента выполнена из планок и перемещается по раме, обычно
переносной, с целью подъема грузов из одного положения в другое, причем указанная рама предпочтительно
регулируется по высоте, так что грузы могут быть доставлены на необходимой высоте, например, в грузовик, в
этом случае доставка, вероятно, будет осуществляться в направлении вверх, или в баржу, в этом случае
доставка может осуществляться на меньшей высоте, чем та, на которой груз загружается в лифт.
Мой усовершенствованный элеватор разработан специально для работы с корнеплодами, и особенно со
свеклой, используемой для производства сахара.
Лифт согласно моему изобретению включает в себя подходящую раму, установленную 26 на наземных
колесах или эквивалентных им, на осях которых он может иметь изменяемый угол наклона, а также
подходящие средства для его удержания в требуемом положении. Приемная или бункерная часть состоит в
основном из расположенных на некотором расстоянии друг от друга прутьев V-образного сечения, при этом
конвейер проходит в более узкой части V-образного сечения. Над бункером или приблизительно над ним
устанавливается рама, на которой расположен двигатель, ремень 3,5 от которого передается на шкив на
дальнем или приемном конце, и которая там приспособлена для привода цепного колеса или цепных колес, с
помощью которых приводится в движение собственно элеватор.
Цепной привод может быть любого удобного типа, но в результате экспериментов я обнаружил, что при
использовании собственно элеватора, то есть ленты из шлицов, расположенных на некотором расстоянии
друг от друга, центрально расположенная цепь лучше, чем цепь с каждой стороны 4, потому что шлицы,
которые могут быть закреплены своими внешними концами на уголках, при центральном приводе будут иметь
значительное относительное перемещение и, таким образом, будут лучше раскачивать корни по мере их
перемещения. 50 Главная цель изобретения — обеспечить быстрый и простой в управлении способ доставки
с помощью элеватора, и в частности, такой способ, при котором почва, прилипшая к корням, сорнякам и даже
листьям корней, будет отделяться от корней, так что последние будут доставляться гораздо более чистым и
быстрым способом, чем это было принято до сих пор. 60 На подающем конце машины я предусмотрел
направляющую или желоб, по которому корни проходят в транспортное средство или другое место для
выгрузки, и поскольку бункер имеет открытую каркасную конструкцию, а также потому, что шлицы
расположены на некотором расстоянии друг от друга и имеют указанное выше относительное движение, я
обнаружил, что почва и другой ненужный материал просыпаются через машину и падают на землю таким
образом или в такой степени, которая превышает обычную, и эта очистка корней еще больше улучшается,
если желоб на конце элеватора также выполнен в виде ажурной или решетчатой конструкции. При обработке
свеклы я обнаружил, что неожиданные результаты получаются, если оставить зазор между шлицами и
желобом, поскольку сорняки, листья и подобные им вещества, которые легче корней, в значительной степени
прилипают к шлицам и переносятся ими через указанный зазор, в то время как корни проталкиваются через
зазор 85 и попадают в желоб, причем указанные сорняки, листья и т. д. падают с нижней стороны шлицов,
возвращаясь в загрузку. Конец бункера.
Я могу организовать гибкую, скажем, брезентовую ленту шириной 90 градусов от направляющей назад под
машиной, примерно до опорных колес, чтобы собирать падающую землю и ненужные материалы, которые
затем будут складироваться в более удобную кучу для вывоза. Указанный холст или аналогичное полотно
можно легко содержать в достаточно чистом состоянии, периодически протирая его с изнаночной стороны.
При желании я могу установить где-нибудь между бункером и желобом устройство, например, в виде лопаток
или спиц, которое будет переворачивать корни, когда они к нему достигнут, и таким образом дополнительно
способствовать их удалению.
Дата: 23 октября 1925 года.
11Y. ФЭРБРОТТИТ, дипломированный патентный поверенный, и 32, Лудгейт Хилл, Лондон.
Если ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с лифтами или относящиеся к ним.
Я, Томас Уолтер Хью Клэри, подданный Великобритании, проживающий в Денмарк-Хаус, Эли, Кембриджшир,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к лифтам ленточного типа, в которых лента выполнена из планок и
перемещается по раме, обычно переносной, с целью подъема грузов из одного положения в другое, причем
указанная рама предпочтительно регулируется по высоте, так что грузы могут быть доставлены на
необходимой высоте, например, в грузовик, в этом случае доставка, вероятно, будет осуществляться вверх,
или в баржу, в этом случае доставка может осуществляться на меньшей высоте, чем та, на которой груз
загружается в лифт.
Мой усовершенствованный элеватор разработан специально для работы с корнеплодами, и особенно со
свеклой, используемой для производства сахара.
Лифт согласно моему изобретению включает в себя подходящую раму, установленную на наземных колесах
или эквивалентных им, на осях которых он может иметь изменяемый угол наклона, а также соответствующие
средства для его удержания в требуемом положении. Приемная или бункерная часть состоит в основном из
расположенных на некотором расстоянии друг от друга прутьев и имеет V-образное сечение, при этом
конвейер проходит в более узкой части V-образного сечения. Над бункером или приблизительно над ним
установлена рама, на которой размещен двигатель, от которого ремень через шкив приводит в движение
цепное колесо или цепные колеса на приемном конце, и от которого приводится в движение собственно
элеватор. Цепной привод может быть любого удобного типа, но в результате экспериментов я обнаружил, что
для самого элеватора, то есть ленты, изготовленной из шлицов, расположенных на некотором расстоянии
друг от друга, центрально расположенная цепь лучше, чем цепь с каждой стороны, потому что шлицы,
которые могут быть закреплены своими внешними концами на уголках, при центральном приводе будут иметь
значительное относительное перемещение и, таким образом, лучше будут раскачивать корни по мере их
перемещения.
Главная цель изобретения — обеспечить быстрый и простой в использовании способ доставки грунта с
помощью элеватора, и в частности, такой, при котором почва, прилипшая к корням, сорнякам и даже листьям
корней, будет отделена от корней, так что последние будут доставляться гораздо более чистым и быстрым
способом, чем это было принято ранее.
На подающем конце машины I 7 предусмотреть направляющую или желоб, по которому корни проходят в
транспортное средство или другое место для выгрузки, и поскольку бункер выполнен в виде открытой рамы, а
также поскольку шлицы расположены на некотором расстоянии друг от друга и 8C имеют указанное выше
относительное движение, я обнаружил, что почва и другой ненужный материал просыпаются через машину и
падают на землю таким образом или в такой степени, которая 8 превышает обычную, и эта очистка корней
еще больше улучшается, если желоб на конце элеватора также выполнен в виде ажурной или решетчатой
конструкции.
При обработке свеклы я обнаружил, что неожиданные результаты получаются, если оставить зазор между
шлицами и стеблем, поскольку сорняки, листья и подобные им частицы, которые легче корней, в
значительной степени прилипают к шлицам и переносятся ими через указанный зазор, в то время как корни
проталкиваются через этот зазор в стебель, а указанные сорняки, листья и т. д. опадают с нижней стороны
шлицов, возвращаясь к загрузочному или бункерному концу.
Я могу расположить брезент или другую гибкую ленту от желоба назад под машиной, скажем, примерно до
уровня земли, чтобы собирать падающую землю и другие материалы, которые будут складываться в более
подходящую кучу для вывоза. Указанный холст или его аналог можно содержать в достаточно чистом
состоянии, периодически протирая его с изнаночной стороны. При желании я могу разместить где-нибудь
между бункером и желобом устройство, например, в виде лопаток или спиц, которое будет переворачивать
корни, когда они достигнут его, и таким образом дополнительно способствовать их удалению.
На прилагаемых чертежах представлены два вида одного из моих усовершенствованных лифтов.
На рис. 1 показан боковой вид, а на рис. 2 — вид сверху или план.
Изображенная машина состоит из основной рамы 1, установленной на колесах 2, с опорой 3 и тяговым
кольцом 4. Я не показал раму с регулируемым углом наклона, но при желании ее можно сконструировать
именно так. В нижней части рамы расположен бункер 5, имеющий преимущественно V-образную форму,
боковые стенки которого образованы планками 6.
Бесконечный ленточный конвейер 7 проходит через бункер и между боковыми досками на 5 футов до верхней
или выходной части машины, где он проходит над цепным колесом 8, а затем обратно под регулируемым
роликом 9. Концы планок опираются на 26 уголков, по 10 с каждой стороны конвейера.
Над бункером установлена рама 11, на которой размещен двигатель 12, приводящий в движение ремень 13,
проходящий через шкив 14 и передающий вращение цепному колесу.
Пластины 7 прикреплены по центру к бесконечной цепи, а их концы свободно опираются на уголки 10, так что
при движении лифта вверх эти пластины совершают значительное относительное перемещение и
эффективно экранируют помещенное на них вещество.
Элеватор подает корни или другой материал на побег 15, откуда они могут упасть в тележку или по желанию.
В точке 16 оставлено пространство шириной 4(), через которое могут проходить такие материалы, как листья
и сорняки, прилипшие к планкам.
Когда тележка с корнями высыпается в бункер, элеватор поднимает те корни, которые находятся
непосредственно в бункере, и таким образом оставшиеся корни постоянно опускаются внутрь с боков. Это
вращательное движение в сочетании с расположением боковых планок бункера и движением планок
конвейера очень тщательно очищает почву от корней.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
Соседние файлы в папке патенты