Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4511
.pdf
призвано обеспечить более быстрое растворение кислотных и основных солей.
Для предотвращения стекания пенообразующей пасты, содержащейся в емкости 21, по трубному участку 26 и
для достижения желаемого растворения или разбавления пенообразующей пасты, трубный участок 26
снабжен входным отверстием 34, выступающим над уровнем пенообразующего вещества в емкости 21,
причем входное отверстие загибается внутрь указанной емкости и заканчивается рядом с дном емкости, как
четко показано на рисунке 1 чертежей. Следует понимать, что, хотя это предпочтительная конструкция,
очевидно, могут быть предусмотрены и другие способы введения растворителя в емкость 115 для достижения
желаемого разбавления пенообразующей пасты, предотвращая при этом попадание пенообразующей пасты в
водопроводные трубы. 110 Для обеспечения надлежащей химической концентрации получаемых растворов
контейнеры и емкость снабжены ограничивающими дисками или клапанами, предназначенными для
регулирования пропорционального потока воды в соответствующие контейнеры и емкость.
С этой целью контейнеры 13 и 14 снабжены соответственно ограничительными дисками 35 и 36, причем диск
35 четко показан в увеличенном виде на рисунке 2, и указанный диск снабжен отверстием 37 заданной
конфигурации, причем это отверстие, а также отверстие в диске 36, заданы в зависимости от доступного
давления воды, относительной растворимости химических веществ и относительного количественного
соотношения растворов, необходимых для смешивания. Пенообразующий резервуар 21 (130 0 y 257,412)
может быть аналогично снабжен клапаном или ограничительным диском, например, 38, причем эта
конструкция подробно показана на рисунке 3 чертежей, причем диск 38 снабжен заданным отверстием 39,
представляющим собой входной патрубок для воды.
Было установлено, что целесообразно получить основной компонентный раствор, представляющий собой
смесь основного раствора, полученного в контейнере 14, и пенообразующего вещества, содержащегося в
емкости 21, до того, как осуществить смешивание этого основного компонентного раствора с кислотным
компонентным раствором, полученным в контейнере 13. С этой целью основной раствор, или раствор В,
сначала смешивается с пенообразующим веществом, и для этого я предусматриваю линию подачи раствора
40, соединенную для подачи раствора в контейнер 14, и линию пенообразователя 41, соединенную для
открытой подачи с емкостью 21, как это четко показано на рисунке 1 чертежей, причем линия
пенообразователя 41 соединена с линией подачи раствора посредством Т-образного соединения 42, четко
показанного на рисунке 1 чертежей, при этом пенообразующий раствор перемещается по линии 41, а
основной раствор — по линии 40, смешиваясь в секции 43 для получения раствора компонента В, или
основного компонента.
Полученный в секции 43 раствор компонента В предназначен для смешивания с раствором компонента А или
кислоты, полученным в емкости 13; для осуществления этого смешивания предусмотрена смесительная
камера 44, установленная на масляном баке 10 и выше уровня масла в нем, при этом линия подачи основного
раствора 43 снабжена входным отверстием для раствора 45, открывающимся в смесительную камеру 44, а
также предусмотрена линия подачи кислотного раствора 46, соединяющая емкость с кислотой 13 со
смесительной камерой 44, при этом линия подачи кислотного раствора 46 снабжена входным отверстием для
раствора 47, также открывающимся в смесительную камеру 44 и расположенным предпочтительно напротив
входного отверстия для раствора 45.
Принцип работы моего инновационного пенообразователя в основном станет ясен из приведенного выше
подробного описания. В контейнеры 13 и 14, а также в емкость 21 помещены порошкообразные химикаты и
пенообразующая паста соответственно; химикаты и паста обычно хранятся в этих контейнерах 00. В случае
пожара клапан 28 открывается либо вручную, либо автоматически, и вода под давлением подается по
водопроводу в емкости 13 и 14 66 и в резервуар 21 для растворения химических веществ в необходимых
объемных пропорциях с целью получения растворов кислотных и основных солей, а также пенообразующего
вещества. Затем эти растворы смешиваются для получения раствора кислоты и 70 растворов основных
химических компонентов, причем раствор основного химического компонента получают путем подачи
растворов под давлением из емкости 21 и контейнера 14 в смесительном соединении 7,5 в секцию трубы 43.
Основной компонент раствора, перемещающийся по трубному участку 43, затем смешивается с
противоположной струей или потоком кислотного раствора, движущимся вверх по трубному участку 46, при
этом смешивание происходит в смесительном резервуаре 44, в результате чего получается пенообразующее
огнетушащее вещество, которое под давлением выбрасывается из смесительной камеры 44 в масляный бак
10 для тушения пожара в нем.
Из вышеизложенного становится ясно, что я предложил пенообразующую установку, в которой я исключил
дорогостоящую конструкцию резервуаров, использовавшуюся в предыдущих установках, и минимизировал
затраты, связанные с установкой, техническим обслуживанием и эксплуатацией таких установок, а также
предложил систему, в которой химические вещества, обычно хранящиеся в концентрированном виде, могут
храниться неограниченно долго без существенного ухудшения качества, что исключает необходимость
регулярного осмотра и замены, в которой, кроме того, для хранения и смешивания могут использоваться
относительно недорогие емкости или контейнеры, в которой загрузка может осуществляться простым
способом, и в которой управление может осуществляться как вручную, так и автоматически простым и
эффективным способом, что в целом представляет собой недорогую установку, очень удобную для
изолированных нефтяных резервуаров.
Хотя я представил свое устройство в предпочтительном виде, очевидно, что в раскрытую структуру можно
внести множество изменений и модификаций, не отступая от сущности изобретения, определенной в
следующих пунктах формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления (как мне сообщили
мои зарубежные корреспонденты), я заявляю:
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257413.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257413&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257413A
[]
Второе издание.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 16, 1925. № 23,089/25. 257,413 Фотография слева: 7 июля 1926 года.
Завершено. Сентябрь.
2,
1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме переключения передач и связанные с ним изменения.
Я, Перси Райлер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Тауэр Хаус, Хилл Вуттон, Уорик,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
механизму переключения передач, в частности, к тому, который используется в автомобилях, в котором
ведущий и ведомый валы установлены соосно и предназначены для непосредственного зацепления друг с
другом, и в котором промежуточный вал, постоянно соединенный с ведущим валом, несет на себе шестерню,
постоянно зацепляющуюся с свободно установленной шестерней на ведомом валу.
Основная цель изобретения — создание конструкции, позволяющей укоротить валы редуктора и,
следовательно, сделать их более прочными, чем обычно, что обеспечивает более тихую работу механизма,
особенно при работе в режиме непрямого привода.
Согласно данному изобретению, скользящая кулачковая муфта, установленная на ведомом валу для
выборочного зацепления либо ведущего и ведомого валов для прямого привода, либо для зацепления
свободно установленной шестерни с ее валом для косвенного привода, имеет скользяще установленную на
ней промежуточную шестерню или шестерни, предназначенные для выборочного зацепления с
взаимодействующими шестернями, прочно закрепленными на промежуточном валу.
Благодаря такому способу крепления одного скользящего элемента к другому, пространство, необходимое
для их размещения в торце, значительно уменьшается, в результате чего валы шестерен становятся намного
короче и, следовательно, жестче, чем обычно, а весь механизм становится более компактным. Поскольку
несколько колес, находящихся в постоянном зацеплении, образуют промежуточную шестерню рядом с
верхней шестерней и, следовательно, как правило, используются чаще и дольше, чем любые другие
шестерни, их предпочтительно снабжены косозубыми зубьями, что делает их гораздо тише, чем это было бы
возможно, если бы они были установлены скользящим способом обычным способом.
В одном из способов реализации изобретения, применительно к четырехступенчатому механизму
переключения передач для автомобиля, ведущий и ведомый валы расположены, как обычно, соосно, а
шестерня, закрепленная на ведущем валу, находится в постоянном зацеплении с прямозубым колесом на
параллельно расположенном промежуточном валу. На противоположном конце последней шестерни
находится другая шестерня, прочно закрепленная вместе с ней и постоянно зацепляющаяся со свободно
установленной шестерней на ведомом валу.
На ведомом валу, скользяще установленная и углово закрепленная с ним втулка имеет на каждом конце
зубцы, так что в одном положении своего хода она приспособлена для непосредственного сцепления
ведущего и ведомого валов для образования непосредственной или верхней передачи, а в другом конце
своего хода — для сцепления свободно установленного зубчатого колеса с ведомым валом и обеспечения
третьей передачи. Поскольку этот механизм обычно используется чаще, чем любой другой, все колеса,
составляющие зубчатую передачу, снабжены косозубыми шестернями и, следовательно, работают
значительно тише, чем обычные колеса с прямыми зубьями.
На втулке, образующей скользящую кулачковую муфту, посредством шлицевого соединения или
аналогичного механизма скользяще установлены и углово закреплены две шестерни, соединенные друг с
другом и выборочно предназначенные для зацепления с взаимодействующими шестернями, закрепленными
на промежуточном валу, обеспечивая тем самым первую и вторую скорости. Для приведения в действие
скользящих шестерен, а также скользящей кулачковой муфты, которая их перемещает, используется любой
удобный ударный механизм, и может быть предусмотрено любое удобное устройство для реверсивной
передачи.
При таком расположении скользящие шестерни занимают значительно меньше места, чем если бы они были
расположены рядом, и, следовательно, валы шестерен могут быть значительно короче обычных, что делает
их соответственно более жесткими. Кроме того, это позволяет обеспечить постоянное зацепление зубьев
шестерен, которые, как правило, подвергаются наиболее интенсивной эксплуатации, так что они могут быть
сформированы спирально. Это, очевидно, значительно снижает шум, обычно связанный с непрямой
передачей.
Дата: 15 сентября 1925 года.
Эрик У. Уолфорд, член дипломированного института патентных поверенных, Хертфорд-стрит, 15-19,
Ковентри, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме переключения передач и связанные с ним изменения.
Я, Перси Райли, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Тауэр Хаус, Хилл Вуттон, Уорик,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму переключения передач, в частности, используемому в
автомобилях, в котором ведущий и ведомый валы установлены соосно и предназначены для
непосредственного зацепления друг с другом, и в котором промежуточный вал, постоянно соединенный с
ведущим (или ведомым) валом, несет на себе шестерню, постоянно зацепляющуюся с свободно
установленной шестерней на ведомом (или ведущем) валу.
Основная цель изобретения — создание конструкции, позволяющей сделать валы редуктора короче и,
следовательно, прочнее обычных, что обеспечит более тихую работу, особенно при работе с непрямым
приводом.
Согласно данному изобретению, g. скользящая двухзубчатая муфта сцепления, установленная на ведомом
валу таким образом, чтобы избирательно зацеплять либо ведущий, либо ведомый валы для прямого привода,
либо свободно закрепленную шестерню на его валу для косвенного привода, при этом на ней скользяще
установлены и относительно подвижны промежуточные шестерни, предназначенные для избирательного
зацепления с взаимодействующими шестернями, прочно закрепленными на промежуточном валу.
В одном из способов осуществления изобретения, примененного к четырехступенчатому редуктору для
автомобиля, как показано на прилагаемом продольном разрезе, ведущий и приводной валы 2 и 8
расположены обычным образом соосно, а шестерня 4 быстро закреплена на ведущем валу и находится в
постоянном зацеплении с цилиндрическим колесом на параллельно расположенном валу 6. На конце
последней, удаленном от этой шестерни, находится другая шестерня 7, прочно закрепленная вместе с ней и
постоянно зацепляющаяся со свободно закрепленной шестерней 8 на ведомом валу 3.
На ведомом валу, скользяще установленная и углово закрепленная с ним втулка 9, имеющая на каждом конце
зубья 20 и 21, так что, находясь в крайнем левом положении, она предназначена для сцепления ведущего и
ведомого валов вместе, образуя прямую или верхнюю передачу, а в правом конце своего хода — для
сцепления свободно установленного зубчатого колеса 8 с ведомым валом 3 и обеспечения 75 третьей
передачи. Поскольку это передаточное число обычно используется чаще, чем любое другое, все колеса 4, 5, 7
и 8, составляющие зубчатую передачу, предпочтительно снабжены косозубыми зубьями, и, таким образом,
работают значительно тише, чем обычные колеса с прямыми зубьями. На втулке 9, образующей скользящую
кулачковую муфту, с помощью шлицов 10 или их эквивалента скользяще установлены и углово закреплены
две шестерни 11 и 12, соединенные друг с другом и выборочно предназначенные для зацепления с
взаимодействующими шестернями 13 и 14, закрепленными на промежуточном валу, для обеспечения второй
и первой скоростей. 90 Для приведения в действие скользящих шестерен, а также скользящей кулачковой
муфты, которая их перемещает, используется любой удобный ударный механизм, и для реверсивной
передачи может быть предусмотрено любое удобное устройство.
Как это обычно бывает в механизмах такого типа, ведущий и ведомый валы могут быть поменяны местами, в
этом случае втулка 9 будет находиться на ведущем валу. 100 При таком расположении скользящие шестерни
занимают значительно меньше места, чем если бы они были расположены рядом. Таким образом, валы
шестерен могут быть значительно короче обычных, что делает их соответственно жестче. Кроме того, это.
Это позволяет обеспечить постоянное зацепление зубьев шестерен, которые, как правило, подвергаются
наиболее интенсивной эксплуатации, в соотношении 1:10, так что они могут быть сформированы спирально.
Это, очевидно, значительно снижает шум, обычно связанный с некачественным оборудованием.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257414.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257414&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257414A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 16, 1925. Нет, 23,098 '25, 1' Завершено. Принято: сентябрь.
2,
1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в двухоборотных печатных станках.
Мы, немецкая фирма BOHN AND HERBER MASCHINENFABRIE UND EISENGIESSEREI и немецкая компания
OSRAR FINEHAUS, обе расположенные по адресу: Petrinistrasse 34, W\Turzburg, Германия, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
10. Рамы, окружающие возвратно-поступательный механизм печатной машины с двумя оборотами, должны
выдерживать значительную нагрузку; тем не менее, чтобы уменьшить инерционные силы, возникающие при
изменении направления движения, они должны быть как можно легче. Все чугунные рамы, использовавшиеся
до настоящего времени для этой цели, имеют открытые торцы и состоят только из отдельных подвесов,
представляющих собой плоские планки или пластины, соединенные между собой.
В случае станин, приводимых в движение зубчатыми колесами в точках реверсирования, такие рамы были
выполнены с целью 2a5 заключить в них приводные рейки и зубчатые колеса из продольных балок,
соединенных вертикальными элементами к их концам, образуя на этих концах элементы в форме швеллера
или коробчатых элементов с одной открытой стороной, и с той же целью концы указанных рам были
выполнены в виде коробок с открытой стороной и промежуточными направляющими, которые соединены
перемычками с балками 3,5, образующими верхнюю и нижнюю части коробчатых концов.
Целью изобретения является разработка для той же цели иной формы конструкции с использованием
меньшего количества материала и при этом с большей прочностью, в рамах, несущих
возвратно-поступательную передачу печатного стола двухоборотных печатных машин, в которых для
реверсирования движения печатного стола, когда шестерня отсоединяется от одной ведущей рейки и входит
в зацепление с другой, используется кривошип, несущий [Цена 1]-] ролики, которые входят в зацепление с
соответствующими средствами, описанными ниже (но не являющимися частью настоящего изобретения) 5( на
каждом конце рамы.
Благодаря описанной ниже конструкции вес рамы уменьшается даже при использовании чугуна, как это
обычно делалось до сих пор, а также исключаются изгибы и пружины 66. Кроме того, данная форма
конструкции направлена на обеспечение возможности изготовления каркаса из легкого металла, такого типа
конструкции, который, даже при использовании легкого металла, обладающего меньшей прочностью, чем
чугун, имеет достаточную сопротивляемость. В конструкции такого типа вес рамы составляет менее одной
трети от веса известных до настоящего времени рам. 65 Согласно данному изобретению, для концов рам,
охватывающих шестерни в вышеупомянутых машинах, использующих кривошип с роликами, применяется
конструкция, аналогичная той, которая используется для 70 таких рам в машинах с зубчатыми колесами в
точках реверсирования. Характерной особенностью является то, что два торца рамы, охватывающей
зубчатую передачу, имеют коробчатую форму с открытой стороной. Нижнее соединение 7h двух торцевых
коробок также выполнено в виде неглубокой коробки или желоба, открытого сверху, тогда как верхнее
соединение представляет собой просто стержень или балку.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показана конструктивная форма изобретения.
На рисунке 1 показан продольный вид рамы в разрезе с одной стороны.
На рисунке 2 показано сечение по линии 85 A B рисунка 1, на рисунке 3 показан план рисунка 1, частично в
разрезе, а на рисунке 4 показано частичное сечение рисунка 3 по линии C D. На рисунках 5 и 6 показана рама
в двух перспективных видах: спереди и сзади.
На рисунках 7–9 показана рама в соединении с прилегающими частями печатного станка, при этом рисунок 7
представляет собой продольный вид, рисунок 8 — горизонтальное поперечное сечение, видимое сверху, а
рисунок 9 — вид рисунка 8 частично в разрезе и справа.
На концах рамы, закрывающей зубчатое колесо, расположены коробки, открытые с одной стороны, состоящие
из нижней поверхности a, передней поверхности b, боковой поверхности c, на которой размещена
направляющая для роликов кривошипа, внутренней поверхности d и верхней поверхности e. Эти коробки
соединены, как обычно, сверху балкой f, которая поддерживает верхнюю стойку, а снизу балкой g, которая
поддерживает нижнюю стойку, а также неглубокой коробкой или желобом, образованным нижним
соединительным элементом h и двумя боковыми фланцами i и k. Таким образом, получается отливка,
обладающая жесткостью во всех направлениях при использовании небольшого количества материала, а
также пригодная для изготовления изделий из легких металлов.
Рама 1 прикреплена болтами к платформе 2 и несет под балкой / верхнюю рейку 3, а над балкой g – нижнюю
рейку 4. В кронштейне 5, закрепленном на станине станка, установлен вал или шпиндель 11, на конце
которого закреплено зубчатое колесо 6 таким образом, что оно может перемещаться вдоль шпинделя, но не
может вращаться на нем. Два блока 611, закрепленные на штифтах 6', входят в паз 61 зубчатого колеса 6.
Штифты 6' регулируются в кронштейне 5 и перемещаются в продольном направлении с помощью рычага 7,
установленного на кронштейне 5 и приводимого в действие кулачковым диском 8. В одном положении на
шпинделе 11 зубчатое колесо 6 входит в зацепление с рейкой 3, а в другом положении — с рейкой 4. Зубчатое
колесо 6 снабжено углублением 9, в которое входит нижний рычаг 10 кривошипа 101, который 46 закреплен
шпонкой на шпинделе 11 и несет на своем верхнем рычаге два ролика 12. В раме шарнирно закреплены два
элемента 13 и 14 (рис. 7 и 8), несущие ролики и 16, которые выступают через соответствующие отверстия в
раме.
Каждый из этих элементов приводится в движение путем перемещения по кулачковому механизму 17 или 18,
как показано в разрезе на рисунке 9. Боковые поверхности c несут направляющие для роликов 12. Когда в
конце хода станины типа 2 кулачки 17 или 18 меняют направление движения элементов 14 или 13, эти
элементы образуют с направляющими боковых поверхностей замкнутую направляющую для роликов 12.
Нет. Шпиндель 11, а следовательно, и зубчатое колесо 6, вращаются непрерывно. В положении, показанном
на рисунке 7, зубчатое колесо 6 зацепляется с рейкой 4 и при вращении в направлении стрелки 26 на рисунке
7 приводит к перемещению станины типа 2 в направлении стрелки 19. Центральная линия роликов 12
образует точку на окружности зубчатого колеса 6, которое катится по рейке 4.
Поскольку каждая точка окружности 70-го колеса описывает циклоиду, центральная линия роликов 12
движется к точке 21 вдоль циклоиды 20.
Это движение остается относительно неизменным, когда, как в рассматриваемом случае, рама 1 совершает
продольное движение, а зубчатое колесо 6 только вращается. Когда центральная линия достигает точки 21,
ролики 12 входят в зацепление с направляющими на боковых поверхностях 80 c, в то время как платформа
типа 2 продолжает двигаться по прямой линии. Одновременно с этим элемент 13 поворачивается внутрь под
действием кулачкового механизма 18, воздействующего на ролик, так что поперечная поверхность элемента
85 13 оказывается напротив боковой стенки c. Затем ролики 12 располагаются между направляющей на
боковой стенке c и элементом 13. В этом положении зубчатая рейка 4 находится в конце своего хода, так что
дальнейшее перемещение на 90 градусов будет передаваться уже не зубчатым колесом 6, а роликами 12,
которые, вместо того чтобы передавать равномерное движение раме колеса каретки 1, передают ей
синусоидально ускоренное движение. Направляющая, образованная дорожкой боковой поверхности c и
элементом 13, вместе с роликами 12 образует то, что можно назвать направляющей кривошипа.
10. В течение периода, когда ролики 12 передают движение на раму колеса каретки, зубчатое колесо 6
перемещается по пути зубчатой рейки 3 посредством кулачкового диска 8 через рычаг 7 и штифты 10.
6' и блоки 611. Когда направление движения рамы колеса каретки меняется на противоположное, зубчатое
колесо 6 входит в зацепление с зубчатой рейкой 3, а элемент 13 поворачивается в сторону, так что зубчатое
колесо 6 снова берет на себя привод рамы колеса каретки, в то время как ролики 12 остаются свободными и
описывают циклоиду 23 относительно рамы колеса каретки. В конце 116-го циклоида 23 элемент 14
замыкается, и ролики 12 снова берут на себя привод рамы колеса каретки, в то время как зубчатое колесо 6
покидает рейку 3, проталкивается кулачковым диском 8 129 по пути рейки 4, и ролики 12 опускаются
относительно рамы колеса каретки, и в своей самой нижней точке снова передают привод рамы колеса
каретки на зубчатое колесо 125 6, так что рабочий цикл завершается.
Относительно рамы колеса каретки ролики 12 описывают циклоиду 20, поэтому во время первого оборота 130
они описывают шпиндель 11, а во время следующего полуоборота — прямую линию 25 между направляющей
боковой поверхности c и перевернутым элементом 13, во время следующего полного оборота — циклоиду 23,
а во время последующих полуоборотов — прямую линию 24 между направляющей боковой поверхности c и
элементом 14. Таким образом, на каждый рабочий цикл приходится три оборота вала 11.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257415.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257415&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257415A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 16, 1925, № 23,111/25, 257,415. Полный левый: 16 июня 1926 г.
Завершено. 2 сентября 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования регулируемых подносов для использования в дорожных чемоданах и аналогичных
контейнерах, относящиеся к ним.
Я, Эрнест Нормерт Кеннеди, проживающий по адресу: Элвастон Плейс, 19, Лондон, Юго-Запад 7, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение относится к дорожным чемоданам, саквояжам и аналогичным контейнерам и имеет своей целью
обеспечить возможность фиксации подвижного подноса, установленного внутри такого контейнера и свободно
скользящего внутри него в направлении, перпендикулярном его собственной плоскости, с помощью
автоматически действующих захватывающих средств в любой желаемой точке его диапазона перемещения,
противодействуя силе, стремящейся сместить поднос. Таким образом, данное изобретение способно
предотвратить сдавливание загруженного подноса под действием силы тяжести.
на хрупких предметах, упакованных под ним.
Согласно настоящему изобретению, подвижный лоток имеет ряд выступающих наружу фиксаторов,
предназначенных для зацепления с выступом или подобным элементом на контейнере, чтобы предотвратить
перемещение лотка относительно контейнера под действием силы 26, стремящейся вызвать их взаимное
смещение; каждый фиксатор имеет встроенную защелку, скользящую в направляющей на лотке и
приспособленную, в результате зацепления фиксатора с выступом, принимать наклонное положение, при
котором защелка стремится заклинить при движении в направляющей под действием силы, которая вызвала
бы смещение, причем тенденция к заклиниванию возрастает с увеличением указанной силы; при этом к
каждой защелке присоединен рычаг, шарнирно закрепленный на контейнере и снабженный ручным
управляющим механизмом, с помощью которого его можно перемещать таким образом, чтобы освободить
защелку, наклоняя последнюю в противоположном направлении, независимо от положения защелки вдоль ее
направляющей.
Защелки, фиксаторы и направляющие, расположенные симметрично относительно подвижного лотка таким
образом, чтобы обеспечивать его равномерную поддержку в контейнере, 4.5 предпочтительно располагаются
парами, причем каждая пара имеет соответствующую пару приводных рычагов, оба из которых управляются
одним контролирующим устройством.
В одном из вариантов изобретения, как показано на рисунке 50, примененном к передвижному подносу,
установленному в дорожном сундуке и имеющему вертикальные боковые стенки, упоры выполнены в двух
парах, по одной паре на каждом конце подноса, причем каждый упор имеет форму крюка, предназначенного
для зацепления с элементом 65 за верхний край сундука с целью поддержки подноса внутри него. Каждая
собачка образована изогнутым наружу верхним концом тонкой металлической пластины, расположенной в
пространстве между стенкой туловища и стенкой лотка и простирающейся параллельно плоскостям обеих;
нижняя часть пластины изогнута внутрь, образуя фиксатор, который проходит через вертикальный
направляющий паз в стенке лотка; в то время как внутренний конец части пластины, образующей фиксатор,
снова изогнут, чтобы зацепиться за внутреннюю поверхность стенки лотка. Между этим изогнутым внутренним
концом пластины и внутренней поверхностью 70 стенки лотка, в части пластины, где расположен фиксатор,
имеется прорезь, обеспечивающая свободное перемещение плоского рычага (второго порядка), шарнирно
закрепленного на внутренней поверхности стенки лотка, так что он может перемещаться в плоскости,
параллельной плоскости 75 стенки лотка; точки опоры соответствующих рычагов пары расположены на одном
уровне, что позволяет одновременно приводить в действие оба рычага одной рукояткой, шарнирно
закрепленной на обоих; при этом соответствующие рукоятки двух пар обеспечивают средства для подъема
лотка.
Когда за обе ручки берутся, чтобы поднять поднос, вес последнего заставляет все рычаги поворачиваться
вверх вокруг своих точек опоры, поднимая собачки к верхним концам пяти направляющих пазов, при этом
части собачьих пластин наклонены в одном направлении таким образом, чтобы свободно скользить вверх в
пазах. Когда ручки отпускаются, рычаги под действием силы тяжести поворачиваются вниз, позволяя
собачкам опускаться, так что, если в этот момент лоток удерживается на желаемом уровне внутри багажника,
собачки зацепятся за верхний край багажника и, поскольку лоток стремится упасть под действием силы
тяжести, заставят фиксаторы собачьих пластин наклониться в другую сторону, заклинив в пазах и мгновенно
остановив лоток; заклинивание будет усиливаться по мере увеличения нагрузки на лоток.
Предпочтительно, чтобы собаки имели такую форму, которая под действием силы тяжести стремилась
принять наклонное положение, при котором они могли свободно скользить в направляющих пазах. В качестве
дополнительной меры предосторожности край каждого направляющего паза, с которым взаимодействует
рабочий край собачьей части фиксатора, может быть зазубренным, чтобы обеспечить надежное сцепление
фиксатора при наклоне в зацепленном положении.
Изобретение особенно подходит для использования в связи с регулируемыми лотками, устанавливаемыми в
чемоданах, сундуках и подобных изделиях, описанных в описании патента № 213722.
Датировано 16 сентября 1925 года.
А. М. и У. М. Кларк, дипломированные патентные поверенные, 53 и 54, Чансери-лейн, Западный Кейп-2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования регулируемых подносов для использования в дорожных чемоданах и аналогичных
контейнерах, относящиеся к ним.
Я, бывший президент Великобритании Нофарб К. Иди, проживающий по адресу: Элвастон Плейс, 19, Лондон,
Юго-Запад 7, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к дорожным чемоданам, сундукам и аналогичным контейнерам, в которых
подвижный поднос, установленный внутри такого контейнера и свободно скользящий внутри в направлении,
перпендикулярном его собственной плоскости, может по желанию удерживаться автоматическими
захватывающими средствами в любой желаемой точке в пределах диапазона его перемещения,
противодействуя силе, стремящейся сместить поднос в том или ином направлении; основной целью
настоящего изобретения является обеспечение усовершенствованных средств предотвращения давления
нагруженного подноса под действием силы тяжести на хрупкие предметы, упакованные под ним.
— Согласно настоящему изобретению, подвижный поднос снабжен регулируемыми опорными средствами,
включающими в себя захватывающие элементы, соединенные с подносом таким образом, чтобы их можно
было регулировать по уровню относительно него, и приспособленные для захвата контейнера,
обеспечивающего автоматическое удержание подноса с силой, зависящей от нагрузки на поднос, а также
управляемыми вручную средствами, расположенными на подносе, позволяющими по желанию вывести
указанные захватывающие элементы из строя.
Указанные средства, управляемые вручную, могут также представлять собой средства для подъема лотка
таким образом, что до тех пор, пока лоток поддерживается ими, захватывающие средства остаются
неэффективными. 75 В одном из практически осуществимых вариантов изобретения подвижный лоток имеет
ряд фиксаторов, приспособленных для зацепления с выступом или подобным элементом на контейнере,
чтобы предотвратить перемещение лотка относительно контейнера под действием силы, стремящейся
вызвать их взаимное смещение; каждый фиксатор имеет встроенную защелку, скользящую в направляющей
на лотке и приспособленную, в результате зацепления фиксатора с выступом, принимать наклонное
положение, при котором защелка стремится заклинить при движении в направляющей под действием силы,
которая вызвала бы смещение, причем тенденция к заклиниванию возрастает с увеличением указанной силы;
при этом к каждой защелке присоединен рычаг, шарнирно закрепленный на лотке и снабженный ручным
управляющим устройством, с помощью которого его можно перемещать таким образом, чтобы освободить
защелку, наклоняя последнюю в противоположном направлении, независимо от положения защелки вдоль ее
направляющей.
Защелки, собачки и направляющие, расположенные симметрично относительно подвижного лотка таким
образом, чтобы равномерно поддерживать его в контейнере, предпочтительно располагаются парами, причем
каждая пара имеет соответствующую пару приводных рычагов, оба из которых управляются одним
управляющим устройством. На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих один из вариантов изобретения,
примененного к подвижному лотку, установленному в транспортировочном сундуке и имеющему
вертикальные боковые и торцевые стенки, на рисунке 1 изображен крест. Вес последнего, действующий в
точках опоры k, заставит рычаги j, j обеих пар поворачиваться вверх вокруг своих точек опоры k, чтобы
поднять защелки C, C к верхним концам соответствующих направляющих пазов f, J; при этом собачки e, e во
время этого движения наклоняются противовесами h, так что свободно скользят вверх в направляющих пазах.
Если же, с другой стороны, поднос удерживается на желаемом уровне, при этом крюки d, d входят в
зацепление с верхним краем a ствола, то при отпускании ручек m тенденция подноса к опусканию будет
действовать через точки опоры k на рычаги I, j, вызывая наклон собачек C, C в направлении, при котором они
застревают в направляющих пазах I, I (см. рисунок 3).
Это приведет к мгновенной остановке лотка, при этом сила заклинивания будет возрастать с увеличением
нагрузки на лоток.
При желании внешний край o каждого направляющего паза 1, с которым зацепляется нижний или рабочий
край собачки e, может быть зазубренным, чтобы обеспечить надежное сцепление собачки в наклонном
положении.
Изобретение особенно подходит для использования в связи с регулируемыми лотками, устанавливаемыми в
чемоданах, сундуках и подобных изделиях, описанных в описании патента № 213722.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_257416.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=257416&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB257416A
[]
Соседние файлы в папке патенты