Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4458
.pdf
На рис. 6 показан боковой вид этого объекта, частично разрушенного, чтобы продемонстрировать внутреннее
устройство камеры управления и бака трансформатора. На рисунках 7 и 8 представлены, соответственно, вид
спереди и поперечное сечение верхней части кабельной опоры, выполненные в большем масштабе.
На рисунках 9 и 10 представлены, соответственно, вертикальный и горизонтальный разрезы в еще большем
масштабе, показывающие средства подключения высоковольтных силовых кабелей к трансформаторному
блоку.
-60 Расположение показано на рис. 1 и -2.56,345 масла, которое более наглядно показано на рис. 6.
Здесь снова бак трансформатора установлен на колесах b, которые могут удобно соединяться с
заземляющими направляющими m, соединенными с кабельным столбом 1. Кабельный столб, который может
выступать вниз в землю, закреплен в вертикальном положении, и его высота подобрана таким образом, чтобы
его головка находилась на уровне контрольной камеры, где предусмотрены соединительные устройства для
подключения кабелей в столбе к трансформаторному блоку. Вблизи верхнего конца кабельный столб снабжен
поперечной сальниковой пластиной, в которую установлены сальники и броневые зажимы n и o для
соединения с оболочками соответственно высоковольтного питающего и низковольтного соединительных
кабелей. Предполагая, что питание осуществляется в трехфазном режиме, отдельные жилы питающего
кабеля соединены с изолированными кабельными стойками p, показанными на фиг. 9 и 10, которые
опираются на колоколообразные изоляторы у входа в кабельную стойку и имеют выступающие язычки p',
предназначенные для съемного зацепления между парами контактных пружин q, установленных в изоляторах
q', смонтированных в боковой стенке камеры управления.
Для обеспечения возможности выполнения этих соединений внутри кабельного столба в верхней части и
вдоль его поверхности предусмотрены отверстия, обычно закрывающиеся съемными дверцами r и P'
соответственно.
В качестве альтернативы, кабельный столб может быть приспособлен для размещения отдельных
разделительных или уплотнительных коробок для каждого из кабелей.
Жилы низковольтных кабелей, соединенных с зажимами o, подключены к отдельным клеммным стойкам s,
установленным в панели s', а соединения с трансформатором осуществляются с помощью кабельных
наконечников, прикрепленных болтами к этим клеммам. После отсоединения этих наконечников от клеммных
стоек становится возможным снять трансформаторный блок целиком с кабельной стойки и тем самым
отключить его от высоковольтной сети благодаря наличию описанных съемных соединительных устройств.
Предусмотренные средства контроля и защиты могут быть аналогичны описанным ранее или могут быть
модифицированы в соответствии с конкретными требованиями.
S5. Может быть целесообразно использовать более одной опоры для каждого трансформатора, а в некоторых
случаях исходящие кабели, подающие питание от трансформатора, могут быть соединены съемными
муфтами, как описано выше в связи с 60 высоковольтными фидерами.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 65
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256346.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256346&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256346A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 мая 1925 г., № 12981/25, Заявка принята: август. 72, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для картотеки.
Я, Джеймс Хей-И Рантд-младший, инженер, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в городе
Тонаванда, штат Нью-Йорк, США, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к лоткам или подставкам для карточек или держателей карточек, на которых
множество карточек или держателей карточек расположены в перекрывающемся положении.
Карточки для записей, держатели или устройства, далее именуемые держателями карточек, обычно
снабжены клапанами на одном краю, между которыми и корпусом держателя карточек может быть вставлена
головка другого держателя для удержания их вложенным рядом, при этом корпуса перекрываются и
располагаются практически плоско на лотке, а их свободные края выступают один за другим в плоскости,
практически параллельной дну лотка. Держатели имеют боковые выступы или уши, которые входят в
зацепление с боковыми фланцами лотка, так что держатели съемно соединены с ним и могут перемещаться
по нему в продольном направлении.
Лотки снабжены подвижными направляющими или элементами, предназначенными для зацепления с частью
лотка и удержания его вплотную к торцевому держателю карт, обычно расположенному между корпусом и
клапаном, для компактного размещения держателей карт в их вложенном положении. Привод предназначен
для перемещения в нерабочее положение с целью освобождения держателей карт, что позволяет извлечь
один или несколько держателей или добавить дополнительные держатели в серию.
С этой целью толкатели были сделаны регулируемыми, так что их части, контактирующие с держателями,
могут перемещаться вперед или назад для компенсации различий в длине держателей разных серий.
Целью настоящего изобретения является создание лотка для карточек или записей [P'iee 1/-] или подставки,
снабженной регулируемым 50-м фиксатором улучшенной и упрощенной конструкции; а также создание
комбинированной подставки и держателя; а также создание улучшенного устройства управления фиксатором,
которое регулируется для правильного позиционирования комбинированной подставки и держателя карточек
относительно ряда держателей различной длины, и которое крепится к лотку таким образом, чтобы фиксатор
оставался невосприимчивым к перемещению держателей из-за ударов, возникающих при перемещении лотка
в шкаф.
Другие задачи включают в себя создание лотка и толкателя, имеющих взаимозацепляющиеся детали 65 для
удержания толкателя в рабочем положении или положении для удержания карты, а также создание в лотке
пружинного устройства, предназначенного для автоматического перемещения толкателя в положение
освобождения держателя 70 при срабатывании рабочего устройства.
Другая цель состоит в том, чтобы обеспечить опору для держателя карты, которая шарнирно соединена со
своим рабочим штоком или устройством таким образом, чтобы иметь относительно него колебательное
движение относительно положения, в котором она открывает рабочее устройство и взаимодействующие
части лотка, делая эти части доступными для регулировки или осмотра, и в то же время надежно удерживает
соседние держатели карт в нерабочем положении, не мешая им.
Другие цели заключаются в улучшении и упрощении лотков для карточек и направляющих 85 в других
аспектах, указанных и заявленных ниже.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой вид сверху части лотка для карточек или записей,
воплощающего данное изобретение.
На рис. 2 представлен аналогичный вид, но держатели карт отодвинуты назад, чтобы обнажить толкатель или
упор и прилегающие части.
На рис. 3 представлен аналогичный вид, показывающий перемещение 95-го ведомого элемента в положение,
освобождающее держатель.
Рис. 4 представляет собой фрагментарный план, на котором показаны средства регулировки длины ведомого
рабочего устройства.
Рис. 5 представляет собой продольный разрез по линии 5-5, рис. 4.
На рис. 6 представлен вид сверху лотка, аналогичный рис. 2, но с изображением удерживающей пластины и
опоры держателя карты, повернутых в положение, при котором видны его устройство управления и
прилегающие части.
На фиг. 7 показан увеличенный план передней части лотка с устройством управления направляющей в
разблокированном положении, а также средства для перемещения его в это положение после освобождения
от зацепления с фиксирующими или удерживающими средствами.
Рис. 8 представляет собой продольный вертикальный разрез лотка в увеличенном масштабе, по линии 2) 8-,
-8иг.-6.
Рисунки 9 и 10 представляют собой продольные вертикальные разрезы тифая в увеличенном масштабе по
линиям 9-9 и 10-10, а также рисункам 2 и 3 соответственно.
На рис. 11' представлен вид, аналогичный рис. 7, демонстрирующий устройство, управляющее ведомым
элементом, в удерживающем положении.
Рис. 12 представляет собой поперечное вертикальное сечение лотка по линии 12-12, рис. 9.
Рис. 13 представляет собой аналогичный вид по линии 13-1 3, рис. 10.
На рис. 14 представлен вид, аналогичный рис. 9, показывающий рабочий элемент для последующего
перемещения в положение освобождения.
Лоток А или выдвижная полка могут иметь любую обычную или подходящую конструкцию (за исключением
случаев, указанных ниже), предназначенную для размещения множества вложенных друг в друга держателей
карт В. Держатели, как правило, имеют корпус С и соединительные шарнирные части D, с помощью которых
они крепятся к расположенным под ними клапанам Е по верхним краям, при этом каждый держатель вложен
между соединительной частью и клапаном соседнего держателя.
Клапаны E имеют боковые выступы или выступы F для крепления держателей к лотку. Лоток А включает в
себя нижнюю пластину или опору 10 для держателей карт, боковые стенки 1i с внутренними выступающими
фланцами 12, под которыми вставляются выступы F держателей, и переднюю или торцевую стенку 13.
Предпочтительно, лоток также имеет задний упор, к которому примыкает задний держатель серии, чтобы
ограничить степень перемещения держателей назад и позволить им сжиматься и удерживаться в их
вложенном положении.
В настоящее изобретение входит комбинированная опора для подставки и держателя карт, включающая в
себя практически прямоугольную пластину или элемент 20, предназначенный для установки под корпусом С
переднего держателя серии, при этом его задний край 21 зацепляется между указанным корпусом и
прикрепленной заслонкой E. Эта пластина простирается от одной стороны лотка А до другой между боковыми
стенками, а ее задний край 21 имеет пару боковых выступов 227, предназначенных для скользящего
зацепления под боковыми фланцами 12, обеспечивая продольное перемещение в лотке. В положении
фиксации держателя карты направляющая пластина 20 наклонена вверх и вперед, при этом ее передний край
24 прилегает к передней стенке лотка; ее передняя часть в этом положении поддерживается неподвижной
распорной пластиной или элементом 25 лотка, закрепленным в лотке и имеющим верхнюю поверхность или
стенку 26, которая наклонена под тем же углом, что и пластина 20, и образует для нее жесткую опору. Часть
26 фартука проходит поперечно между боковыми фланцами подноса, а ее передняя часть 85 снабжена
смещенным крепежным фланцем 27, край которого имеет поперечное канавочное отверстие в точке 28.
Этот канал предназначен для размещения и плотного прилегания к дополнительному поперечному каналу 29,
открывающемуся вниз и образованному вдоль верхнего края передней стенки 13 лотка. Задний край фартука
25 загнут вниз, образуя вертикальную стенку 30, центральная часть которой предпочтительно срезана в точке
31, так что остаются две отдельные части стенки, нижние края которых простираются назад, образуя пару
ножек или крепежных элементов 32, которые опираются на нижнюю пластину 10 подноса 100. Фартук 25
крепится к подносу путем предварительного введения его канавочного края 28 в канавку 29, а затем
соединения ножек 32 с дном подноса 10 и закрепления этих ножек на нем подходящими способами, такими
как точечная сварка или клепка.
В соответствии с изобретением, прижимная пластина 20 снабжена рабочим элементом или приводным
устройством усовершенствованной формы 110, которое шарнирно закреплено на ней и предпочтительно
приспособлено для управления снаружи лотка, так что прижимную пластину можно перемещать из положения
115, удерживающего держатель карты (фиг. 1 и 9), в положение, освобождающее держатель (фиг. 3 и 10).
Рабочий элемент предпочтительно должен быть выдвижным, чтобы его можно было регулировать для
позиционирования переднего края 91 толкателя в положении 120 с целью надлежащего закрепления
большего или меньшего числа держателей. Для этой цели элемент включает в себя стержень 35, проходящий
продольно посередине лотка, и втулку или телескопическую часть 3 (входящую в 12,5), в которую стержень
скользит и в которую он предпочтительно съемно фиксируется штифтом 37 на выступе 38, шарнирно
прикрепленном к втулке. Штифт предназначен для подключения к любому из 13r (в зависимости от штока 35
ведомого устройства).
Концы пружин расположены по обе стороны стержня и съемно закреплены встроенными крючками 58 на
фартуке, а части пружины между концами и промежуточным положением 56 изогнуты, как показано на рисунке
59; эти части подвергаются нагрузке или натяжению, когда рабочее устройство находится во внутреннем
положении, чтобы надежно удерживать выступ 43 у упора.
Когда шток нажат, выступ освобождается из лотка, и устройство управления и башня перемещаются наружу к
держателю, освобождая положение с помощью пружины 55. «Это движение освещается передними концами
пары параллельных утопленных направляющих пружин» или частей 60, образованных путем штамповки и
вдавливания пор фартука; 25», см. 85 ? Рис. 11 и 14. Чтобы обеспечить правильное перемещение толкателя
наружу и предотвратить его зацепление за переднюю стенку или соседние части подноса, край трения 2! «4
части опорной пластины изогнуты на 90 градусов вверх, благодаря чему этот край направляется по передней
части лотка». Описанная конструкция направляющей и взаимодействующих частей лотка обеспечивает
практичное ограничение, адаптированное для надежной фиксации вложенных держателей в их заданном
положении в лотке, а также обеспечивает прочное и гладкое сцепление.
отдых для «передних держателей так, чтобы сохранить их свободные края в соответствии с «00 краями
держателей 6iliei». «Рабочий элемент соединен с лотком таким образом, что толкатель надежно
удерживается в своем закрепленном положении и не может двигаться назад из-за импульса, создаваемого
ударами, передаваемыми лотку во время использования; также не могут быть исключены движения
держателей карт назад и их реакция на такие движения».
отсоедините ведомое устройство (пункт 60). «Плечо 110, шарнирно соединенное со своим рабочим
устройством, как описано выше, способно поворачиваться вокруг своей оси, выдвигаясь назад, как показано
на рис. 8, — для обеспечения доступа к рабочему устройству и другим частям, обычно скрытым под ним, и в
этом положении оно опирается на соседние держатели карт и удерживает их в стороне».
Лоток также может быть снабжен защелкой или фиксатором 62 в форме, описанной в Спецификации №
254969, для надежной фиксации лотка в закрытом положении в шкафу и предотвращения его случайного
выскальзывания, например, если шкаф наклонится вперед при переноске или подъеме. Поддон» как указано в
спецификации №.
254,969, Также имеется ручка с 130 отверстиями '39', '39a' в выступе и стержне соответственно, 'для
изменения высоты рабочего устройства', при этом деталь поднимается и поворачивается вбок' для фиксации
деталей 35 'для помощи 36 'для регулировки'. Устройство управления выступает из-под фартука 25 и крепится
к нему сзади, а также шарнирно прикреплено к нижней стороне пластины 20, предпочтительно вблизи ее
заднего края, например, с помощью небольшого выступа 40; и его стойкая часть 35 выступает вперед через
отверстие 41 в передней стенке 13, где она снабжена ручкой 42 для управления.
Передняя часть расположена близко к передней стенке и предотвращает движение подставки наружу, а
выступ или выступ 43, образованный на стержне за передней стенкой лотка, предназначен для
предотвращения непреднамеренных движений подставки наружу, например, путем зацепления со
смещенным фланцем 27 фартука 25, при этом в фартуке образовано отверстие 44, через которое проходит
выступ.
Шток 35 податливо удерживается, при этом его выступ 43 находится в зацеплении с фланцем 27, и может
быть нажат для разъединения указанного выступа, что позволяет переместить рабочее устройство вперед и
тем самым переместить толкатель в положение освобождения. Для этого используется упругое устройство,
включающее изогнутую проволочную пружину 45, свободно расположенную в фиксаторе или пластине 46,
выполненной из листового металла, которая имеет вертикальную поперечную стенку 47, примыкающую к
передней стенке лотка, причем эта стенка имеет плоскую верхнюю выступ 48, выступающую назад, и от
которой отходят пара расположенных на расстоянии друг от друга выступов 49, между которыми и стенкой 47
расположена промежуточная изогнутая часть пружины 45. Концевые части пружины удерживаются между
стенкой '47 и парой выступов 50, которые заточены на конце от нижнего фланца '51' фиксатора, причем
указанный фланец закреплен на нижней пластине 1'0 лотка, чтобы жестко удерживать фиксатор на месте.
Края пружины изогнуты назад и опираются на фланец 51. Опираясь на выступ 42 и нажимая на пружину, шток
35 может быть перемещен вперед, поскольку отверстие 41 достаточно широкое или глубокое, чтобы
обеспечить прохождение выступа 43 через него. Предпочтительно, лоток снабжен средствами для
автоматического перемещения толкателя в положение освобождения держателя карты при нажатии на шток
35. Эти средства, как показано на чертежах, предпочтительно включают пружинный элемент 55 (см. рис.). 7 и
11, которые съемно удерживаются на месте на нижней стороне подставки '25' и имеют промежуточную часть
56, выступающую назад и вступающую в контакт с крючком 57, выштампованным из 256634(, 256346, или
тягой 70 подходящей формы, а выступ защелки предпочтительно расположен ниже и внутри этой ручки, так
что им легко манипулировать для освобождения лотка в момент, когда ручка захватывается для перемещения
лотка вперед.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256347.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256347&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256347A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования в области импедансных соединений или
относящиеся к ним для использования в системах железнодорожной сигнализации.
Мы, компания AUTOMATIC TELEPHONE MANUFACTURING COMPANY LIBITED, Милтон-роуд, Эдж-лейн,
Ливерпуль, инженеры по телеграфу, телефонии и сигнализации, британская компания, и Альфред Эрнест
Хейдд, проживающий по адресу: Стэнли-авеню, 1, Уолласи, Чешир, инженер по железнодорожной
сигнализации, британский подданный, и Пм. Лип Нортон Розетт, проживающий по адресу: Виндзор-роуд, 9,
Тью-Брук, Ливерпуль, инженер-электрик, британский подданный, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованию импедансных
соединений для железнодорожных систем сигнализации и является усовершенствованием или модификацией
изобретения, описанного в описании патента № 1.
218, 826.
В данной спецификации описывается импедансное соединение, в котором магнитный сердечник состоит из
ряда прямых стержней или полос из шведского железа или аналогичного магнитного материала достаточной
длины, чтобы на него можно было намотать возбуждающие катушки из стандартной медной проволоки в виде
одной спирали, причем соединение встраивается в бетон, предпочтительно армированный, так чтобы
образовать прямоугольный блок, приспособленный для установки между рельсами.
Как известно, импедансные соединения устанавливаются с целью обеспечения протекания постоянного тока
от одного участка пути к другому, предотвращая при этом шунтирование переменного тока в путевых цепях на
этих участках.
По этой причине, как и в основном патенте, на катушках импеданса предусмотрена двойная обмотка, два
конца которой соединены вместе, а два других конца соединены соответственно с двумя шинами одной
секции. Соединенные вместе концы витков соединены с аналогичными соединенными концами импедансного
соединения, подключенного к рельсам соседнего участка, так что постоянный ток протекает через две
обмотки параллельно, а переменный ток предотвращается от короткого замыкания благодаря импедансу двух
катушек, соединенных последовательно по рельсу.
Конструкция, выполненная в соответствии с основным патентом и закрепленная на шпалах между двумя
рельсами, имеет тот недостаток, что рабочим трудно быстро повторно балластировать железнодорожный
путь. Импедансное соединение согласно настоящему изобретению разработано для преодоления этой
трудности, и с этой целью его конструкция модифицирована таким образом, чтобы вместо одного сердечника
включать два отдельных сердечника. Следовательно, такая конструкция позволяет создать замкнутую
магнитную цепь с парой витков. Расположение витков на каждом сердечнике аналогично основному патенту в
отношении отдельных сердечников. Дальнейшее усовершенствование заключается в том, что обмотки
изготовлены из цельного медного стержня; диаметр стержня может составлять около одного дюйма, если он
рассчитан на ток до 1000 ампер.
В этом импедансном соединении два сердечника, каждый из которых состоит из нескольких стержней из
шведского железа, предпочтительно круглого сечения, скажем, диаметром 3 дюйма, соединенных вместе
таким образом, чтобы образовать прямой сердечник также круглого сечения, расположены параллельно друг
другу. Концы каждого сердечника, за исключением, скажем, одного стержня, идеально плоские после
механической обработки. Ярмо, соединяющее сердечники между собой за счет магнитного поля, состоит из
ряда пластин из отожженного магнитного материала прямоугольной формы толщиной около 1/8 дюйма,
скрепленных между собой болтами и закрепленных на сердечниках выступающими стержнями в каждом
сердечнике, проходящими через ярмо, образуя таким образом болтовое соединение. Между сердечниками и
каждым ярмом вставляется тонкий лист изоляционного материала для обеспечения минимального
воздушного зазора.
Твердый медный стержень наматывается вокруг каждого сердечника в виде единой спирали, при этом два
конца соответствующим образом свариваются или спаиваются вместе.
Затем центральная точка обмотки на одном из сердечников срезается, а два образовавшихся таким образом
конца выводятся к соответствующим клеммам и соединяются с рельсами. Центральная или нейтральная
точка другой обмотки выводится на соответствующие клеммы и соединяется с соответствующей точкой
следующего импедансного соединения. Вся импедансная связь затем встраивается в бетон, предпочтительно
армированный, образуя макет, который можно удобно закрепить на шпалах, рельсах или на том и другом.
Один из способов обеспечения сцепления рельсов заключается в том, чтобы придать ему выступающие или
перекрывающиеся кромки, которые опираются на соседние шпалы и крепятся к ним, в то время как само
сцепление рельсов располагается между двумя шпалами в центре пути, — это позволяет легко производить
перебалансировку железнодорожного полотна.
Полная спецификация. Усовершенствования в области импедансных соединений или относящиеся к ним для
использования в системах железнодорожной сигнализации.
Мы, компания AUTOMATIC TELEPHONE MAJTCTACTURING COMPANY LIMITED, Милтон-роуд, Эдж-лейн,
Ливерпуль, инженеры по телеграфу, телефонии и сигнализации, британская компания, и ALFR, Эд Эрнест
Хадд, ранее проживавший по адресу: Стэнли-авеню, 1, Уолласи, Чешир, а теперь по адресу: Маунт-Плезант,
111, Ливерпуль, инженер по железнодорожной сигнализации, подданный Великобритании, и Филип Нортон
Росс, проживающий по адресу: Виндзор-роуд, 9, Тью-Брук, Ливерпуль, инженер-электрик, подданный
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: ~ Данное изобретение относится к
усовершенствованию импедансных соединений для железнодорожных систем сигнализации и является
усовершенствованием или модификацией изобретения, заявленного в описании патента № 1.
218, 826.
В данной спецификации описывается импедансное соединение, в котором магнитный сердечник состоит из
ряда прямых стержней или полос из шведского железа или аналогичного магнитного материала достаточной
длины, чтобы на него можно было намотать возбуждающие катушки из стандартной медной проволоки в виде
одной спирали, причем соединение встраивается в бетон, предпочтительно армированный, так чтобы
образовать прямоугольный блок, приспособленный для установки между рельсами. Как известно,
импедансные соединения предназначены для обеспечения передачи постоянного тока от одного участка пути
к другому, предотвращая при этом шунтирование переменного тока в путевых цепях на этих участках.
По этой причине, как и в основном патенте, на катушках импеданса предусмотрена двойная обмотка, два
конца которой соединены вместе, а два других конца соединены соответственно с двумя шинами одной
секции. Соединенные вместе концы подсоединены к аналогичным соединенным концам импедансного
соединения, подключенного к рельсам соседнего участка, так что постоянный ток протекает через две
обмотки параллельно, в то время как переменный ток предотвращается от короткого замыкания благодаря
импедансу двух катушек, соединенных последовательно по рельсу.
Конструкция, выполненная в соответствии с основным патентом и закрепленная на шпалах между двумя
рельсами, имеет тот недостаток, что рабочим трудно быстро повторно балластировать железнодорожный
путь. Импедансное соединение согласно настоящему изобретению предназначено для преодоления этой
трудности, и с этой целью его конструкция модифицирована таким образом, чтобы вместо одного сердечника
с многожильными медными обмотками включать два параллельных сердечника, состоящих из стержней из
шведского железа, на которые намотаны обмотки из цельного медного стержня в виде единой спирали, а
магнитная цепь замыкается ярмовыми элементами, закрепленными на верхней и нижней сторонах
сердечников.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, будет подробно описано
импедансное соединение, изготовленное в соответствии с настоящим изобретением, со ссылкой на
приведенные чертежи, на которых: на рисунке 1 показан вид спереди импедансного соединения со снятым
защитным бетонным корпусом, на рисунке 2 показан способ подключения обмотки.
На рисунке 3 показан способ соединения двух импедансных соединений между участками пути.
На рисунке 4 показан фрагмент по линии I-I на рисунке 1.
На рисунке 5 показан вид сбоку клеевого соединения, установленного на шпалах.
Импедансное соединение выполнено из двух отдельных сердечников 1, состоящих из нескольких стержней из
шведского железа 3, предпочтительно круглого сечения диаметром приблизительно 3/8 дюйма, скрепленных
вместе таким образом, чтобы образовать прямой сердечник также круглого сечения, и расположенных
параллельно друг другу. Концы каждого сердечника, за исключением одного или нескольких стержней, имеют
плоскую поверхность, полученную в процессе обработки. Обмотки 2 изготавливаются из цельного медного
стержня диаметром приблизительно один дюйм, если требуется, чтобы они выдерживали ток до 1000 ампер.
Полимерные элементы 4, которые магнитно соединяют сердечники 1, состоят из нескольких пластин
толщиной 1/8 дюйма из отожженного магнитного материала прямоугольной формы, соответствующим
образом скрепленных болтами и закрепленных на сердечниках 1 выступающими стержнями 3, которые
проходят через ярма 4, образуя болты 5. Между сердечниками и элементами ярма 4 вставлен тонкий лист
изоляционного материала 6 для обеспечения минимального воздушного зазора. Твердый медный стержень 2
намотан вокруг каждого сердечника в виде одной спирали, при этом два конца сварены или спаяны вместе.
Центральная точка обмотки на одном сердечнике затем выводится наружу, и два образовавшихся таким
образом конца выводятся к клеммам, как и центральная или нейтральная точка другой обмотки.
Вся импедансная связь затем встраивается в бетонный корпус, предпочтительно армированный таким
образом, чтобы образовать блок, который можно удобно закрепить на шпалах железнодорожного пути. Как
видно из рисунка 2, импедансное соединение имеет замкнутую магнитную цепь. На этом рисунке точки R и RI
соединены с двумя рельсами пути, а точка N соединена с соответствующей точкой следующего импедансного
соединения.
Обращаясь к рисунку 3, видно, что импедансная связь B в своем бетонном корпусе располагается в центре
пути между соседними шпалами S, а ее выступающие кромки опираются на каждую шпалу и крепятся к ней
болтами 7. Такая конструкция позволяет легко проводить повторную балластировку железнодорожных путей.
Для защиты кабелей, подключенных к рельсам и находящихся между импедансными соединениями, они
размещены в стальных Т-образных желобах. Эти желоба утоплены заподлицо с верхней поверхностью
соединения. Два участка пути показаны изолированными друг от друга изоляторами I.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
заявляем, это: 1. Импедансное соединение для использования в системах железнодорожной сигнализации,
включающее два параллельных сердечника, состоящих из стержней из шведского железа с намотанными на
них в виде единой спирали обмотками из цельного медного стержня, а магнитная цепь замкнута элементами
из кокса, закрепленными на верхней и нижней сторонах сердечников.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256348.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256348&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256348A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 мая 1925 г., № 13075/25.
Завершено. Аг. 12, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
2569348 Усовершенствования, относящиеся к устройствам для очистки и сушки полых изделий, особенно
таких, как банки и подобные им.
Мы, Джозеф О'Коннелл и Гарольд Гамильтон Керр, оба проживающие по адресу Маколей Роуд, Кенсингтон,
штат Виктория, Содружество Австралии, подданные короля Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем документе! заявление:-
Данное изобретение относится к аппаратам для очистки и сушки полых изделий, особенно бидонов для
молока и сливок, и, в частности, к аппаратам типа 1-5, в которых очищаемые изделия установлены на
вращающемся носителе, который останавливается и перезапускается на последовательных станциях во
время выполнения различных операций мойки, очистки, ополаскивания и тому подобного.
В аппаратах вышеуказанного типа, как было предложено ранее, изделия размещались на вращающемся
подносе в перевернутом положении, при этом поднос периодически останавливался и снова запускался,
чтобы в течение этого интервала осуществлять подачу пара, горячей воды или дезинфицирующего средства
из сопла, расположенного непосредственно под емкостью.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного аппарата указанного типа, и с этой
целью изобретение представляет собой аппарат для очистки полых изделий, в котором предусмотрен
резервуар, к верхней части которого прикреплена оболочка с угловым отверстием, и внутри которого
вращательно установлена решетка или «паук», приспособленный для перемещения изделия или изделий в
одном или нескольких отсеках, образованных перегородками, причем решетка или «паук» автоматически
останавливаются при достижении соответствующих станций для последовательного выполнения операций
мойки, очистки и сушки, а решетка или «паук» после каждой операции перезапускаются по желанию
оператора.
Для того чтобы наше изобретение было более понятным, мы обратимся к прилагаемому листу чертежей, на
котором: а5. Рис. 1 представляет собой вид сзади резервуара и корпуса, частично в разрезе, а также
устройство, описанное ниже.
На рис. 2 изображен крупномасштабный приводной механизм, далее именуемый таковым.
На рис. 3 представлен поперечный разрез корпуса и резервуара с расположенными внутри ними
устройствами для очистки, промывки и другими элементами; для наглядности некоторые части приводного
механизма удалены.
На рис. 4 показан поперечный разрез оболочки с расположенной внутри неё вращающейся решеткой или
«пауком», описанным ниже. 65 На рис. 5 представлен поперечный разрез сетки или паутины, выполненный в
крупном масштабе.
На фиг. 6 показан поперечный разрез центральной части решетки или опоры 70, а также поддерживающей ее
полой колонны и вертикального вала или стойки, далее именуемых таковыми.
На рис. 7 показаны нижние распылительные трубки и форсунки, подающие моющее средство. На фиг. 8 (75)
изображен угловатый рычаг, расположенный в резервуаре и предназначенный для улавливания и
направления пены, плавающей на моющем средстве внутри резервуара, к выходному отверстию,
расположенному на стенке резервуара. 80 На рис. 9 показан разгрузочный желоб на выходе, указанном на
рис. 8.
На рис. 10 показан способ крепления и фиксации нижнего края оболочки к верхнему краю резервуара,
описанного ниже.
На рис. 11 представлен увеличенный поперечный разрез устройства, используемого для придания моющей
жидкости в резервуаре необходимого вращательного движения (256 348).
На фиг. 12 показан боковой вид вертикальной рабочей вилки, поддерживающей вал с кулачком, приводящим
в действие клапан для подачи пара в сопло внутри резервуара для целей очистки.
На фиг. 13 в крупном масштабе изображен поперечный разрез вращающейся сетки или «паука», неподвижно
расположенного на определенной станции и находящегося внутри отсека, заключенного в неподвижный
корпус; в отсеке показан пружинный удерживающий рычаг для крышки контейнера.
На рис. 14 изображен вид спереди, выполненный в уменьшенном масштабе, резервуара и корпуса, при этом
некоторые части аппарата опущены для большей наглядности. На рисунке показано отверстие в корпусе,
обеспечивающее место, где банка и крышка помещаются на вращающуюся решетку или подложку для
обработки и извлекаются оттуда после перемещения внутри корпуса, в ходе которого они очищаются и
сушатся.
На рис. 15 изображена стенка отсека, на которой видны полоски резины, упомянутые далее. На рис. 16
представлен поперечный разрез парового коллектора, упомянутого далее.
На фиг. 17 изображена рукоятка привода с фиксатором и рычагом переключения ремня, а также возвратная
пружина привода и колесо с зажимом, относящееся к ней.
На рис. 18 показана расположенная снаружи вертикальная рабочая и опорная вилка, описанная ниже.
На рис. 19 показана конструкция держателя, к которому крепится каждая из упомянутых ниже воздушных
трубок.
На рис. 20 показан сетчатый фильтр для моющего средства, расположенный внутри цилиндра рядом с
насосом в задней части резервуара46. На рис. 21 показан поперечный разрез нижней части резервуара,
демонстрирующий находящуюся в нем воздушную камеру; воздуходувка обозначена пунктирными линиями, а
ее кожух расположен снаружи резервуара и закреплен на опорной плите.
В нашем изобретении мы предлагаем предпочтительно круглый резервуар 1 подходящих размеров, в центре
которого расположен вертикальный вал или стойка 2, нижняя часть которой находится внутри полой стойки 3,
закрепленной на дне 4 резервуара 1. Вал или стойка 2 удерживается неподвижно с помощью резьбы 5 и 6,
причем первая входит в зацепление с внутренней резьбой, предусмотренной в базовом блоке 7,
закрепленном в воздушной камере, описанной ниже, а резьба 6 входит в зацепление с внутренней резьбой
гайки 8, которая при завинчивании опирается на пластину 9 в верхней части стойки 3.
На поверхности гайки 8 опирается и вращается круглая фланцевая пластина 10, интегрированная с
вращающейся втулкой 11, имеющей соответственно верхний и нижний подшипники скольжения 13 и 14 для
центральной и верхней частей вала или стойки 2, расположенная внутри такой втулки 11, верхняя часть
Соседние файлы в папке патенты