Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4452
.pdf
Согласно настоящему изобретению, красящее вещество 2rca 4s 1 непосредственно разбавляется водой, а
затем загущается камедью или другим продуктом.
Кроме того, предложенные до настоящего времени процессы не позволяли получить основы из хлопка или
искусственного вискозного шелка совершенно белого цвета. Согласно настоящему изобретению, можно
получить полностью белые основы для белья, обрабатывая ткани раствором гидросульфита натрия.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256239.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256239&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256239A
[]
COD{ПОЛНАЯ СПЕГАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для отделения примесей от бензина и подобных веществ.
Я, Прерр Абет, гражданин Франции, проживающий по адресу: 18, улица Виньон, Париж, Франция, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к аппарату для отделения примесей
от бензина и тому подобного.
Данное устройство в основном применяется в автомобилях и самолетах, но может также использоваться для
стационарных двигателей.
Данное устройство позволяет полностью отделить воду, содержащуюся в бензине, а также удалить все
посторонние примеси, твердые и жидкие, которые могут содержаться в бензине.
Для того чтобы сделать следующие пояснения максимально понятными, прилагаемый чертеж в качестве
примера представляет собой устройство, являющееся предметом настоящего изобретения.
На рисунке 1 представлен вертикальный разрез аппарата, а на рисунке 2 — вид сбоку.
Рисунок 3 представляет собой горизонтальный разрез по линии X-X на рисунке 1.
Устройство включает в себя резервуар а, состоящий из трубки, к нижней части которой прикреплено дно b, а
верхняя часть снабжена крышкой или кожухом c.
В верхней части резервуара размещается элемент, через который жидкость поступает в устройство.
Данный элемент состоит, по существу, из кольцевого отсека d, в который бензин поступает через трубное
соединение e.
Бензин движется по направлению, указанному стрелкой 1 на рисунке 3, проходя через отверстия f,
выполненные в перегородках, расположенных по всей длине потока бензина, при этом площадь отверстий j
постепенно увеличивается от входа бензина в кольцевой отсек до его выхода.
В точке g кольцевой отсек d снабжен отверстием, через которое бензин вытекает в направлении стрелки 2 на
рисунке 1.
Затем бензин поступает в трубку h, которая окружает центральную трубку i. В нижнем конце трубка h
открывается известным образом между двумя пластинами j, между которыми осуществляется разделение
воды и бензина. Более лёгкий бензин поднимается в баке А, объём которого достаточен для того, чтобы в его
верхней части можно было получить абсолютно чистый бензин. Вода, напротив, будучи тяжелее, опускается в
нижнюю часть резервуара.
Бензин выходит из бака через канал k, проходит через шаровой клапан 1 (который может быть заменен
любым другим клапаном, например, игольчатым клапаном) и по каналу IJ попадает в кольцевой отсек 7n,
концентричный с отсеком d. В этом кольцевом отсеке en очищенный бензин движется в направлении,
противоположном направлению его движения в кольцевом отсеке d, и здесь бензин снова проходит через
перегородки, снабженные отверстиями / с постепенно увеличивающейся площадью.
В точке o бензин покидает кольцевой отсек m и поступает в камеру p, образованную в крышке, откуда он
выходит через канал q по пути к двигателю.
В ходе перемещения бензина внутри аппарата станет очевидно, прежде всего, что в первом кольцевом отсеке
бензин теряет часть своей скорости, поскольку обычно двигатели снабжаются бензином под давлением.
Аналогичным образом в этом кольцевом отсеке происходит отделение твердых частиц, которые
задерживаются перегородками.
Между пластинами j происходит растекание бензина и, следовательно, отделение воды от бензина.
Вода постепенно скапливается на дне резервуара a, а затем воздействует на поплавок r, который
посредством стержней vl поднимает стержень v и тем самым открывает шаровой клапан s и закрывает
верхний шар 1. В этот момент, открыв нижний кран, можно слить из бака всю содержащуюся в нем воду, при
этом двигатель в течение этого короткого времени питается бензином, находящимся в баке, который обычно
полон и имеет достаточную емкость для этой цели. При желании в камере p может быть предусмотрен
капиллярный воздухозаборник для облегчения выхода бензина из нее во время забора воды из бака a.
Запорный механизм приводится в действие оператором с помощью рычага, расположенного в пределах
досягаемости его руки или соединенного с элементом, также расположенным в пределах досягаемости его
руки.
Периодически воздействуя на рычаг u, оператор всегда поддерживал уровень воды в резервуаре достаточно
низким для нормальной работы аппарата.
Вполне понятно, что с этим устройством можно будет комбинировать фильтры, размещенные, например, на
входе бензобака, в отверстиях, сделанных в перегородках кольцевых отсеков.
В конструкции аппарата центральная трубка служит для направления поплавка и скрепляет различные части,
составляющие аппарат.
Внутри трубки i расположен стержень v, соединяющий нижний шар клапана s с верхним шаром клапана 1.
Поплавок соединен со стержнем v, например, с помощью коротких стержней ci, которые входят в пазы
поплавка; в трубке i предусмотрены прорези, позволяющие поплавку подниматься и опускаться.
Сливное отверстие u;, закрываемое в обычное время пробкой, обеспечивает слив жидкости из аппарата,
когда это необходимо.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256240.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256240&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256240A
[]
ii- -.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата вступления в силу (Германия): август. 3, 7925. 2569240 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 27 июля 1926 г. № 18751/26.
Завершено: Январь. 13, 7927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для литья под давлением.
Компания Wse, FERtTIGGUSS- UIND METALLWVERI AliTtEN-'GESELLSCH.AvT, расположенная в
Берлине-Темпельхофе, Германия, и являющаяся немецкой компанией, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для литья под давлением, в которых перемещение каретки формы,
а также открытие и закрытие половин формы осуществляется с помощью газа или воздуха под давлением,
причем каждая из половин формы, скользящая по каретке формы, и сама каретка формы приводятся в
действие баллоном со сжатым газом. В известных машинах этого типа баллон со сжатым газом или сжатым
воздухом для закрытия и открытия формы в большинстве случаев устанавливался на каретке формы, что
требовало очень прочной конструкции каретки и значительной мощности для ее перемещения.
Эти недостатки известных литьевых машин указанного типа полностью преодолеваются в литьевой машине
согласно настоящему изобретению, поскольку как баллон со сжатым газом для привода каретки формы, так и
баллон со сжатым газом для перемещения одной половины формы на каретке формы установлены на раме
машины, причем конструкция такова, что баллон со сжатым газом для (разрыва и открытия половин формы)
скользит внутри неподвижного баллона со сжатым газом для перемещения каретки формы, образуя поршень
последней.
Такое расположение двух баллонов со сжатым газом простым способом обеспечивает идеально
параллельную работу формы и литейного механизма, а также правильную работу машины, так что [,';icó 1/-3
половинки формы всегда должны быть закрыты первыми, после чего литейный механизм с закрытой формой
может быть придвинут к мундштуку литейного устройства 50.
В литейной машине согласно настоящему изобретению механизм управления или распределения для
попеременного соединения баллонов со сжатым газом 55 с газопроводом со сжатым газом сконструирован
таким образом, что невозможна неправильная работа механизма управления, и в литейной машине согласно
настоящему изобретению предусмотрены электромагнитные фиксирующие устройства особой конструкции,
которые позволяют подвести каретку формы к литейному соплу только тогда, когда форма полностью
закрыта, и только после того, как каретка формы с закрытой формой будет подведена вплотную к соплу 7G.
На прилагаемом чертеже показан конструктивный пример машины для литья под давлением в соответствии с
настоящим изобретением, при этом показана только та часть машины, которая необходима для иллюстрации
изобретения.
На рис. 1 показана литейная машина в плане в нерабочем положении.
с заполненной плесенью. 80 Инжир. На рисунке P показан вид сбоку цветного изображения.
Механизм троллинга с машиной в нерабочем положении, показанном на рис. 1, в котором она вот-вот
запустится.
На рис. 1b схематически показано фиксирующее устройство 85 для управления литейным механизмом, части
которого находятся в положении, соответствующем рис. 1.
На рис. 2 показан вид сверху литейной машины, соответствующий изображению на рис. 1, в момент, когда
форма закрывается на каретке формы, которая все еще находится в исходном положении.
На рис. 2 показано соответствующее положение управляющего механизма.
На рис. 3 показана машина для литья под давлением в процессе отливки.
На рисунке 3b показано правильное положение управляющего механизма, а на рисунке 3b — средства для
фиксации каретки пресс-формы в этом положении, при этом средства находятся в нерабочем положении.
На рис. 4 показан вид сбоку механизма управления вскоре после его срабатывания с целью извлечения
каретки формы из литейного сопла.
— На чертежах 1 изображен литейный механизм литейной машины, который может быть выполнен любым
подходящим способом и работает на сжатом газе или воздухе; 2 — сопло литейного механизма; 3 — труба
подачи сжатого воздуха или газа к нему, в которой предусмотрен запорный кран 4, который может быть
открыт только при вытягивании стопорного болта 5 из положения, показанного на рисунке 1. Для управления
запорным болтом 5 предусмотрен электромагнит 6, который подключен к цепи, способной замыкаться
контактом S, способом, описанным ниже.
Напротив сопла 2 на раме машины установлена каретка 9, не показанная на чертеже; пресс-форма состоит из
половины пресс-формы 10, которая закреплена на каретке, и скользящей половины пресс-формы 11,
поддерживаемой указанной кареткой. К скользящей половине 11 формы шарнирно прикреплены два рычага
12, 121, каждый из которых имеет один рычаг 13, шарнирно прикрепленный к каретке формы 9, и короткие
рычаги 14 для перемещения их в выдвинутое положение.
Рычаги 14 шарнирно соединены с головкой 1,5 поршневого штока 16, который перемещается внутри баллона
со сжатым газом 18.
Баллон со сжатым газом 18 сам по себе перемещается внутри неподвижного баллона со сжатым газом 19,
который закреплен на раме машины и образует поршень указанного баллона со сжатым газом 19.
От цилиндра 18, образующего поршень баллона 19, отходит трубчатый поршневой шток 18t, который
окружает поршневой шток 16, а его конец жестко соединен с кареткой пресс-формы.
Труба 20, по которой подается сжатый газ, ведет к задней камере K3 баллона со сжатым газом 19, а труба 21,
по которой подается сжатый газ, ведет к передней камере K4 баллона со сжатым газом 19. Две трубы сжатого
газа 20 и 21 отходят от ответвлений 201 и 211 четырехходового крана 22, подробно показанного на рисунке 1i.
Этот четырехходовой кран 22 имеет дополнительную ветвь 231 для подключения к основной системе подачи
сжатого газа и выходную ветвь 71 24, которая сообщается с наружным воздухом.
В кране 22 находится вращающийся патрубок 25, содержащий два отверстия 26, 27 и имеющий рычаг 28,
закрепленный на нем, конец которого 7.
имеется свободный слот 29.
- Задняя камера K' внутреннего баллона со сжатым газом 18 сообщается через продольный канал 30 заднего
поршневого штока 31, проходящего через задний конец 32 цилиндра 18, с трубой подачи сжатого газа 33, в то
время как передняя камера K" внутреннего баллона со сжатым газом 18 сообщается через продольное
отверстие 34 поршневого штока 31 с трубой подачи сжатого газа 35.
Две трубы подачи сжатого газа 33, 3,5 соединены гибкими муфтами с задними концами продольных отверстий
3(1), 9 и 34 в поршневом штоке 31, когда поршневой шток 31 скользит в продольном направлении во время
работы машины.
Трубы 33 и 35 соединены с ответвлениями 331 и 351 поворотного крана 9 36, который также снабжен
ответвлением 2311 для подключения к основной линии подачи сжатого газа 23 и выходным ответвлением 37,
ведущим на открытый воздух.
В четырехходовом кране 36 находится вращающийся патрубок 38 с отверстиями 39, 40, к которому
прикреплен рычаг 41, имеющий точно такую же форму, как рычаг 28 четырехходового крана 22, и снабженный
направляющей пазом 42. 10 Между двумя кранами 22 и 36 на управляющем валу установлен рычаг 44,
который при вращении вручную, например, в направлении стрелки 45 или в противоположном направлении,
вращает вал 43. На этом валу установлен рычаг 46, 47, на двух плечах которого расположены ролики 48 и 49,
которые взаимодействуют с направляющими пазами 42 и 29 рычагов 4 и 28, как описано выше.
Подробнее ниже.
На управляющем валу 43 также установлен диск 50 с углублением 51, в которое обычно входит стопорный
штифт 52, образующий якорь магнита 12(i) 53, находящегося в цепи 54, которая замыкается контактом 55,
когда переключатель 12 переводится из положения Lent pi (показанного на фиг. 1) в выдвинутое положение.
12; К мллохллу ( л 'ри ае 9 1l ре также шарнирно прикреплены две тр-''лы 5;(, 57, рычаги 57 vwbi, которые
шарнирно прикреплены к неподвижной раме ниахелины. Эти переключатели расположены таким образом, что
они находятся в выдвинутом положении, когда формовочная каретка прижимается к литой насадке 2. Таким
образом, они фиксируют серьги 9, которые будут прижаты к соплу 10, 11 в том положении, в котором они
прижаты к соплу 2. Один из переключателей 57, 56, переходя из изогнутого положения в выдвинутое,
замыкает вышеупомянутый контакт S цепи 7. На управляющем валу 43 также установлены ниже двух рычагов
56, 57 и два шарнира 58, над которыми расположены соединения рычагов 56, 57, когда рычаги находятся в
выдвинутом положении (см. рис. 3b).
Принцип работы показанной на чертеже машины для литья под давлением следующий:
В исходном положении, то есть до начала процесса литья, части машины занимают положение, показанное на
рис. 1, в котором форма 10, 11 открыта, а каретка формы 9 находится на небольшом расстоянии от литейного
сопла 2.
При таком положении деталей механизм управления подачей сжатого воздуха или сжатого газа (con2.5)
находится в положении, показанном на рисунке 1, в котором ролик 48 на рычаге 46 только начинает входить в
зацепление с регулировочным рычагом 41 четырехходового крана 36. При таком положении деталей камера
К2 внутреннего цилиндра 18 соединяется через канал 39 в патрубке 38 с подачей сжатого воздуха или сжатого
газа, так что поршень 17 будет находиться в крайнем заднем положении в цилиндре 18. Одновременно
камера К4 внешнего цилиндра 19 соединена посредством трубы 21, канала 26 и соединительной ветки 231 с
источником сжатого воздуха 23, так что цилиндр 18 также находится в своем крайнем заднем положении
внутри цилиндра 19, как показано на рисунке 1. Фиксирующий штифт 52 электромагнита 53 входит в
зацепление, когда управляющий механизм находится в положении, показанном на рис. 1', в углублении 51
диска 50, и, следовательно, контакт 8 находится в разомкнутом положении, показанном на рис. 1b, так что
штифт 5 предотвращает подключение литейного механизма 1 к источнику сжатого газа (см. рис. 1).
Для управления машиной ручной рычаг 44 перемещается из положения, показанного на рисунке 1, в
положение, показанное на рисунке 2а. Это приводит к тому, что регулировочный рычаг 41 патрубка 38 крана
36 поворачивается до такой степени, что ответвления 2311 и 331 соединяются вместе, после чего ролик 48
снова покидает рычаг 41. Через два ответвления 231 и 331, соединенных между собой, задняя камера К1
внутреннего цилиндра 18 снабжается сжатым воздухом G65 через трубу 33 и отверстие 30 штока поршня 31, в
то время как передняя камера К" внутреннего цилиндра сообщается с наружным воздухом через ответвления
3,51, 37.
Это приводит к тому, что поршень 17 выдвигается вперед на 70 градусов в цилиндр 18 в положение,
показанное на рисунке 2, в результате чего два рычага 12, 121 выдвигаются, а подвижная половина 11 формы
перемещается на другую половину 10 формы, которая закреплена на каретке формы. Когда форма закрыта,
контакт 55 замыкается с помощью переключателей 12, в результате чего электромагнит 53 получает ток.
Таким образом, штифт 52, 80, как показано пунктирными линиями на рис. 2а, выводится из углубления 51 в
диске 50. Затем управляющий рычаг 44 можно повернуть в направлении стрелки 45 из положения,
показанного на рисунке 2', в положение, показанное на рисунке 3', в результате чего каретка пресс-формы 9 с
закрытой пресс-формой прижимается к соплу 2. Таким образом, невозможно повернуть ручку 44 таким
образом на 90 градусов, пока форма 10, 11 не закрыта полностью, например, из-за наличия металла между
половинками формы, препятствующего ее полному закрытию.
Когда рычаг 44 поворачивается из положения, показанного на рисунке 2а, в положение, показанное на рисунке
3, кран 36' останется в своем положении, так что цепь 10:) ее K' внутреннего цилиндра 18 продолжает
получать сжатый воздух. Однако при дальнейшем повороте рычага 44 регулировочный рычаг 2S крана 22
будет повернут рычагом 47 из положения 105, показанного на рисунках Pa и 2', в это положение.
показано на рисунке 38, в результате чего ответвления 201 и 231 крана 22 соединяются вместе, а камера K3
соединяется с баллоном со сжатым газом, в то время как камера. Баллон 19 со сжатым газом K4 соединен
посредством ответвлений 211 и 24 с открытым воздухом.
В результате внутренний цилиндр 18, образующий поршень 115 цилиндра 19, перемещается из положения,
показанного на рисунках 1 и 2, в положение, показанное на рисунке 3, при этом поршень 17 сохраняет свое
положение в цилиндре 18. При перемещении цилиндра 18 в положение 120, показанное на рисунке 3,
образуется полое отверстие.
Поршневой шток 18x прижимает каретку формы к соплу 2 литейного механизма. Когда каретка формы 9
достигнет крайнего положения, показанного на рисунке 3, два рычага 57 и 56 окажутся в выдвинутом
положении и замкнут контакт 8 цепи 7, в результате чего фиксирующий штифт 5 будет извлечен
электромагнитом 6 из его фиксирующего углубления, так что средство для отключения подачи сжатого
воздуха в литейный контейнер 1 может оказаться открытым (рис. 3б), что приведет к срабатыванию литейного
механизма и заполнению формы 10, 11 литейным материалом.
Для перемещения каретки формы назад рычаг 44 поворачивается из положения, показанного на рис. 6-3',
через положение, показанное на рис. 2a, в положение, показанное на рис. 1a, после отключения подачи
сжатого воздуха в литейный контейнер 1.
В начале обратного движения рычага 44 (рис. 4) кулачки 58 сначала изгибают рычаги 56, 57, что необходимо,
прежде чем каретка пресс-формы 9 сможет быть перемещена назад.
— Во время перемещения рычага 44 из положения, показанного на рисунке 3а, в положение, показанное на
рисунке 2', половинки 10 и 11 формы остаются закрытыми, поскольку кран 36 возвращается в исходное
положение, показанное на рисунке 1, только на заключительном этапе перемещения рычага 44.
После того как все части литейной машины вернутся в положение, показанное на рис. 1, 1а, 1б, литейную
машину можно снова запустить.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты