Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3705
.pdf
Удаление! Ограничитель 31 предназначен для ограничения движения втулки в одном или другом направлении
в зависимости от ее положения. В любом положении, когда червяк вращается с помощью рукоятки 32 до
упора, направляющий элемент устанавливается вертикально над соплом.
Таким образом, если необходимо вырезать отверстие в пластине, шаблон устанавливается непосредственно
над требуемым местом. Предпочтительно просверлить небольшое отверстие для облегчения начала резки;
подающие устройства поднимаются в положение относительно опорной втулки и зажимаются на нужной
высоте для контакта с шаблоном. Съемный упор устанавливается с соответствующей стороны, а продувочная
трубка пропускается через небольшую область относительно направляющего ролика таким образом, чтобы
ее конец оказался над отверстием, уже просверленным в пластине. Как только металл достаточно нагреется,
включается подача и начинается резка, затем с помощью ручного шнека труба постепенно продвигается к
линии готового разреза. Как только достигается точка остановки, оператор понимает, что продувочная труба
находится на линии резки, и движение подачи может продолжаться до тех пор, пока вся деталь не будет
вырезана.
Далее, обращаясь к рис. 5 и 6, показано применение конструкции станка, который сочетает в себе свободное
перемещение и вертикальную жесткость, достигаемые за счет шарнирного рычага, с возможностью
размещения шаблона вдали от паяльной трубки, чтобы не создавать препятствий для операции резки. Это
достигается путем установки паяльной трубки на конце рычага 3, как уже было описано, и ее перемещения с
помощью каретки 33, свободно перемещающейся по поперечным салазкам; паяльная трубка будет следовать
точно по траектории, заданной шаблоном, расположенным в любом удобном положении, при условии, что
сопло и направляющий элемент надежно зафиксированы относительно каретки. Как показано на рисунке,
каретка 33 движется по роликам на поперечной направляющей, образованной стержнями 34,34,
установленными в раме 35, которая, в свою очередь, движется по роликам на продольной направляющей 36.
Подающий ролик F предпочтительно приводится в движение через гибкий вал, прикрепленный к гнезду 17,
барабанные шестерни 18, 19, 20 и т. д., и червячное колесо 22 на шпинделе 10, соответствующие уже
описанным в связи с рис. 1-4, но все они установлены на каретке 33.
Резка начинается аналогичным образом, как описано ранее, но приводимый в движение вручную червяк и
сектор заменяются эксцентриковой втулкой 37, интегрированной с ручным рычагом 38, который
перемещается достаточно далеко, чтобы привести струю к линии резки (путем перемещения струи
относительно каретки 33) после включения подающего устройства и начала резки. В некоторых случаях для
той же цели может использоваться дополнительная эксцентриковая втулка 61, лучше всего показанная на
рис. 13; эта втулка 61 также служит для освобождения зацепления червяка 21 с червячным колесом 22, что
позволяет быстро позиционировать подающий ролик в любом месте вокруг шаблона. В этом случае
автоматическая подача срабатывает, когда сопло приближается к линии, и сопло находится на линии, когда
подача полностью включена. На чертежах четко видно расположение и опорные элементы шаблона 11,
образующие фасонный конец профиля 39. Когда необходимо разрезать заготовку под углом, головка
паяльной трубки наклоняется на требуемый угол путем регулировки и фиксации зажима 40, лучше всего
показанного на рис. 3, а затем крепление паяльной трубки поворачивается вокруг вертикальной оси таким
образом, чтобы установить паяльную трубку в желаемое горизонтальное угловое положение; это положение
поддерживается (способом, невозможным, если свободный рычаг является единственным креплением, как на
рис. 1 и 23) путем затягивания разрезного кольца 41 (рис. 5) и, таким образом, фиксации всего крепления
паяльной трубки относительно каретки 33.
Обращаясь теперь к рисункам 7, 8 и 9, следует отметить, что конструкция каретки 33 весьма схожа с
описанной ранее, при этом поперечный направляющий механизм N показан в виде балки 43, движущейся по
продольному направляющему механизму 44. Однако в этом случае шарнирно-сочлененная рама полностью
исключается, а трубка для выдувания табака крепится к каретке с помощью прорезного рычага 45,
удерживаемого на каретке болтом 45а таким образом, чтобы обеспечить возможность любой желаемой
радиальной или угловой регулировки. Удобная конструкция тележки 46 включает в себя приводной двигатель
47, вращающий гибкий вал 48, посредством ремней 49 и 50 и редуктора 51 с регулируемой скоростью
вращения и трением. На рисунке показано, как станок вырезает вентиляционные отверстия в бронированной
палубе 52 корабля, при этом каретка следует по траектории, заданной шаблоном 11, и поскольку вся
конструкция и принцип работы будут достаточно ясны из описания других уже приведенных форм, вдаваться
в дальнейшие подробности не предполагается, соответствующие буквенные обозначения относятся к
соответствующим частям.
Пунктирная область в нижней части рис. 8 показывает, как та же машина может использоваться в качестве
переносной машины на площадке или в мастерской, при этом грузовик 46 предпочтительно размещается на
уровне земли, обозначенном линией 53.
На фиг. 10, 11 и 12 показана модификация последней формы, в которой стержни или трубки образуют как
поперечный направляющий 43, так и продольный направляющий 44. Шаблон 11 поддерживается
кронштейном b4, который также регулируется по длине и может быть зафиксирован в любом положении до
55.
На изображении показан станок, разрезающий роговые пластины на пластине 56, установленной на
поворотном столе 57.
На фиг. 13, 14 и 15 более подробно показаны усовершенствованные подающие устройства и шаблоны, а
также проиллюстрировано, как каретка может быть удобно адаптирована для вырезания кругов; для этой цели
(а также для вертикального перемещения и регулировки) шпиндель подающего ролика 10 имеет трубчатую
часть 10', приводимую в движение червячным колесом 22.
Эта часть 10 заканчивается разъемной цангой 10b, которая может! затягивается с помощью гайки 10 на
верхней части шпинделя 10. Ослабив гайку, можно опустить или поднять направляющие элементы,
обеспечивающие подачу материала в зацепление с шаблоном, или полностью снять их.
Для круговой резки их снимают, а рычаг 45, несущий паяльную трубку, крепится к трубчатому валу с помощью
шпильки 60, зафиксированной гайкой 10°. При вращении червячного колеса можно вырезать круги любого
желаемого радиуса, при этом соответствующая скорость резки определяется с помощью фрикционного
редуктора или другого устройства с регулируемой скоростью. В целях данного пояснения несущественные
части вагона не рассматриваются в данных ракурсах.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241270.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241270&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241270A
[]
: ПАТЕНТ SP,,;dFICATION}:(
AppifoIIation! Дата.. L u ly 1924, No. 16,954/4 - _,,:_,0o---Aeopted 'Obt.- 5, -1925.
12'11 _....-..e ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство красителей.
Я, Аймра Джордж Бтокс Ам, подданная Великобритании, проживающая по адресу: Саутгемптон Билдингс, 30,
Лондон, W.O. 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщенного мне из-за границы
компанией ActienGesellschaft.fir Anilin-Fabrikation, немецкой компанией из Берлина, S.O. 36, Германия) и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В соответствии с данным изобретением, продукты, полученные путем слияния производных 8-сульфоновой
кислоты 1,2-нафтофеназина или 1,2-динафтазина, или замещающего производного одного из этих азинов, со
щелочами (см. описание немецкого патента).
№ 394,195) при обработке галогенирующими агентами дают ценные красители.
Продукты, используемые в качестве исходного материала, могут быть сульфонированы или не
сульфонированы перед галогенированием. Изобретение может быть проиллюстрировано следующими
примерами:
ExArrML 1.
5 Часть продукта, полученного путем сплавления 1:2-нафтофеназин-8-сульфоновой кислоты со щелочью,
растворяют в 100 частях нитробензола при температуре 50 °C. К раствору медленно добавляют 8 частей
сульфурилхлорида. После завершения реакции нитробензол перегоняют с образованием пара. Таким
образом получают трихлорпроизводное, которое кристаллизуется в виде желтых иголок, растворяется в
концентрированной серной кислоте до синего раствора и разлагается при температуре около 250 °C. При
нагревании в щелочном растворе гидросульфита оно образует желтый чан, из которого хлопок окрашивают в
золотисто-желтые оттенки, которые становятся ярче после хлорирования и очень устойчивы к свету.
ExAmpLi 2.
Часть исходного материала, использованного в Примере 1, растворяют в 100 частях нитробензола. При
перемешивании в раствор медленно добавляют 10 частей брома при температуре 100 °C.
Для завершения реакции раствор нагревают до 1300 °C. После перегонки нитробензола с паром получают
трибромсодержащее соединение в виде коричневато-желтых иголок, растворяющихся в концентрированной
серной кислоте до синего раствора и плавящихся при температуре около 300 °C. В мелкодисперсном
состоянии краситель может применяться в качестве пигмента; он имеет золотисто-желтый цвет и очень
устойчив к воздействию света.
ПРИМЕР 3.
32 Часть продукта реакции, полученного путем сплавления 1:2:11:21-динафтазин-8:8L-дисульфоновой
кислоты со щелочью, обрабатывают в 50 частях нитробензола с 55 частями сульфурилхлорида при
температуре 100 °C, после чего температуру окончательно повышают до 1400 °C.
С. После охлаждения продукт хлорирования отделяется в виде красных иголок и отфильтровывается. В
концентрированной серной кислоте он растворяется, образуя синий раствор; он нерастворим в растворе
гидроксида натрия и в незначительной степени растворим в щелочном растворе гидросульфита.
Заменив в приведенном выше примере 75 хлорид сульфурила 70 частями брома, получают бромпроизводное,
которое кристаллизуется в виде темно-красных иголок; при измельчении оно образует синевато-красный
порошок, обладающий теми же свойствами, что и продукт, описанный в примере 3.
Если в приведенном выше примере 3 исходное вещество сульфонируется перед галогенированием, а
сульфоновая кислота или кислоты обрабатываются в водном растворе галогеном, то последняя замещает
сульфоновые кислотные группы.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для - 1) 241,270O
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241271.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241271&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241271A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
2419271 Дата подачи заявления: 15 июля 1924 года. № 16,984/24. 241,271 OComplete Left: 15 апреля 1925 г.
Завершено: 15 октября 1925 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ PRQVISIOaXAL.
Усовершенствования, относящиеся к нагревателям для битума и аналогичных материалов.
Я, Джеймс Митчелл Томас Джон Стоун, британский подданный, проживающий по адресу: Марк Лейн, 79,
Лондон, Восточная Англия, настоящим заявляю о том, что насос мог быть осушен перед остановкой. 45 Далее
следует: - В предпочтительной конструкции согласно данному изобретению насос, который представляет
собой воздуходувку Рутса, установлен на кронштейне, закрепленном на стенке корпуса из листового железа,
полностью закрытой, но расположенной на некотором расстоянии от нее при обычных температурах. Данное
изобретение относится к нагревателям для битума и подобных материалов, используемых в дорожном
строительстве и аналогичных операциях. Такие нагреватели обычно оснащаются насосом, обеспечивающим
подачу расплавленного материала из котла в пространство со всех сторон между насосом и корпусом.
Указанная стенка имеет дефект, который возникал при запуске после определенного интервала в работе из-за
битума в насосной зоне, закрытой кронштейном, и это отверстие сразу же затягивалось или почти
затягивалось, препятствуя работе насоса, дымохода или забора воздуха из него.
от работы до тех пор, пока затвердевший материал не расплавится, и, следовательно, через пространство
между электродами G0 происходит задержка. Существует также риск повреждения кронштейна и краев
отверстия, попадания жидкости на насос, когда он приводится в движение электроприводом, и утечки через
дымоход, расположенный над корпусом. Настоящее изобретение направлено на обеспечение,
предпочтительно, подающей трубы от насоса в конструкции, в которой вышеуказанные недостатки
минимизируются или исключаются. В подающей трубе насоса размещен нагреватель типа, описанного выше,
и он состоит из трехходового клапана, к корпусу которого прикреплена труба, ведущая от печи и полностью
охватывающая насос, а также труба дымохода или отвода таким образом, чтобы насос мог быть отключен от
котла. 70 Камера может быть расположена в дымоходе и соединена с ним.
Обычно при выключении насоса, от которого нагревается котел, на день или непосредственно перед любым
перерывом в работе, для слива жидкости из насоса, входной патрубок насоса максимально тщательно
сливается; однако, несмотря на это, некоторое количество битума может остаться прилипшим к стенкам труб
или в карманах горячего газа (например, из печи в насосе). Описанное выше соединение, позволяющее
отключать насос от дымохода, обеспечивает быстрое расплавление битума из котла и его соединение с
дымоходом, благодаря чему горячие газы быстро нагреваются при включении насоса (предварительно насос
может работать преимущественно вручную) для нагрева.
[Prie 1.-1 3 qW 2T1' В качестве альтернативы, его можно использовать для облегчения слива из насоса при его
остановке. В этом случае насос сначала поворачивают назад, чтобы выдавить содержащийся в нем битум в
котел, затем устанавливают в сообщение с дымоходом и поворачивают вперед, а затем поворачивают назад,
чтобы завершить операцию слива.
Дата: 15 июля 1924 года.
BOU1JLT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Hatton Garden, London, E.C. 1, Chartered Patent Agents.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к нагревателям для битума и аналогичных материалов.
1
,5 Я, Джеймс Митчелл Томас Джонстон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Марк Лейн, 79,
Лондон, Восточный округ 3, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к нагревателям для битума и подобных материалов, используемых в
дорожном строительстве и аналогичных работах, включающим насос, заключенный в корпус, в который
подаются топочные газы, с целью поддержания высокой температуры насоса и предотвращения замерзания
битума или подобных материалов в насосе.
Согласно данному изобретению, впускной патрубок насоса снабжен двухходовым клапаном и трубой,
ведущей к нему от дымохода печи, благодаря чему насос может быть отключен от котла и установлен в
сообщение с дымоходом, чтобы горячие газы могли прокачиваться через него для нагрева насоса и удаления
битума, который мог скопиться и затвердеть в порах, даже если насос был осушен перед выключением.
На прилагаемом чертеже показана конструкция в соответствии с данным изобретением в частичном разрезе.
Насос a, представляющий собой воздуходувку Рутса, установлен на кронштейне b, закрепленном на одной из
стенок c листового чугунного корпуса, расположенного на некотором расстоянии от нее, но полностью
окружающего насос, с существенным зазором со всех сторон между насосом и корпусом.
Указанная выше стенка c снабжена отверстием e непосредственно за кронштейном, то есть в области,
закрытой кронштейном, и это отверстие сообщается с дымоходом f печи или с местом его отвода.
В результате продукты сгорания в печи проникают в корпус через пространство между кронштейном и краями
отверстия со всех сторон насоса и выходят через дымоход, расположенный над корпусом.
Напорная труба h от насоса размещена внутри этой дымовой трубы.
В патрубок i насоса установлен двухходовой клапан k, к корпусу которого прикреплена труба 1, идущая от
дымохода f печи таким образом, что насос может быть отключен от котла и подключен к дымоходу. 70 Обычно
при завершении работы на день или непосредственно перед любым перерывом в эксплуатации насос
сливают как можно больше битума; однако, несмотря на это, некоторое количество битума может остаться
прилипшим к стенкам труб или в углублениях внутри насоса. Описанное выше соединение с дымоходом
позволяет быстро расплавить битум и быстро нагреть насос, повернув его (предпочтительно вручную) при
возобновлении работы.
В качестве альтернативы его можно использовать для облегчения слива жидкости из насоса при его
остановке. В этом случае насос сначала поворачивают назад, чтобы выдавить содержащийся в нем битум 85
в котел, затем устанавливают в сообщение с дымоходом и поворачивают вперед, а затем поворачивают
назад, чтобы завершить операцию слива.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241272.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241272&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241272A
[]
в
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 15 июля 1924 года. № 16,985/24.
Фотография слева: 3 апреля 1925 года.
Завершено: октябрь. 15, 1925,.
241,272 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к грузовым автомобилям для транспортировки нагретых материалов.
Я, Джеймс Митчелл Томас Джонстон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Марк Лейн, 79,
Лондон, Восточный Кейп-Код 3, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в
следующем: при изготовлении и ремонте асфальта и подобных дорожных покрытий часто возникает
необходимость транспортировки нагретого асфальта или другого материала на некоторое расстояние от
основного нагревателя, и иногда случается, что материал нежелательно охлаждается во время
транспортировки. Целью настоящего изобретения является обеспечение средств, позволяющих легко
транспортировать материал в небольших количествах, поддерживать его в горячем состоянии во время
транспортировки и удобно доставлять его на поверхность, подлежащую укладке дорожного покрытия.
Изобретение, соответственно, представляет собой грузовик для транспортировки нагретых материалов,
например, вышеупомянутого асфальта или подобного дорожного материала, который включает в себя в
комбинации колесную раму, печь, установленную на раме, и емкость, установленную в раме над печью таким
образом, чтобы ее можно было опрокинуть, причем одна из сторон емкости, которая является самой нижней в
опрокинутом состоянии, имеет плоскую или практически плоскую внутреннюю поверхность.
Емкость может быть снабжена рубашкой (предпочтительно перфорированной или открытой сверху), имеющей
открытое дно и венчающей печь.
В предпочтительном варианте конструкции согласно изобретению корзинчатая печь или жаровня
устанавливается на раме, имеющей два вертикальных боковых кронштейна и снабженной двумя колесами, по
одному с каждой стороны, ручкой для толкания или тяги по земле, а также распоркой или распорками для
поддержки рамы, когда она остается без присмотра.
На верхних концах кронштейнов расположены подшипники или V-образные выступы, в которых закреплены
цапфы, прикрепленные к емкости для асфальта или подобного материала, к которой шарнирно прикреплена
скоба 45, служащая рукояткой для наклона емкости, а также фиксатором для удержания емкости в ее
нормальном положении; для этой цели скоба может опираться на пазы в упомянутой выше рукоятке; или 50
она может быть съемно прикреплена к ней любым другим способом.
Емкость имеет чашеобразную форму, при этом одна из ее стенок, которая находится ниже всего в наклонном
положении, выполнена плоской, а конструкция 55 такова, что при наклоне емкости эта плоская стенка
становится практически горизонтальной.
Такая конструкция позволяет легко извлекать материал из емкости с помощью лопат, что станет легко понять.
Емкость окружена кожухом из листового железа, открытым снизу, где она венчает печь и принимает из нее
продукты сгорания.
Для обеспечения отвода печных газов в рубашке предусмотрены отверстия вблизи ее верхнего края в месте
соединения с ободком приемника, или же верхний край 70 может быть отодвинут от ободка с той же целью.
Дата: 15 июля 1924 года.
:BOTULT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Hatton Garden, London, 75 E.C. 1, Chartered Patent Agents.
f i 2 241,272 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к грузовым автомобилям для перевозки отапливаемых
грузов... Материал I, JAMRs MITCHEEL THOMAS JOHNSTON, Bri.tisk- subject; of - 79, -Mark Lane, London, E.C.
3, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
При изготовлении и ремонте асфальта и подобных дорожных покрытий часто возникает необходимость
транспортировки нагретого асфальта или другого материала на некоторое расстояние от основного
нагревателя, и иногда материал нежелательно охлаждается во время транспортировки. Целью настоящего
изобретения является создание средств, позволяющих легко транспортировать материал в небольших
количествах, поддерживать его в горячем состоянии во время транспортировки и удобно доставлять на
укладываемую поверхность.
Изобретение, соответственно, представляет собой грузовик для транспортировки нагретых материалов,
например, вышеупомянутого асфальта или подобного дорожного материала, который включает в себя в
сочетании колесную раму, печь, установленную на раме, и емкость, установленную в раме над печью таким
образом, чтобы ее можно было опрокинуть, причем одна из сторон емкости, которая является самой нижней в
опрокинутом состоянии, имеет плоскую или практически плоскую внутреннюю поверхность.
Емкость может быть снабжена рубашкой (предпочтительно перфорированной или открытой сверху), имеющей
открытое дно и венчающей печь.
На прилагаемых чертежах, где изображен предпочтительный вариант осуществления изобретения, на
рисунке 1 представлен боковой разрез грузовика, а на рисунке 2 — перспективный вид.
Корзинчатая печь a установлена на раме b, имеющей два стоящих боковых кронштейна c, и снабжена двумя
колесами d, по одному с каждой стороны, ручками e для толкания или тяги по земле и стойками / для
поддержки тележки, когда ее оставляют.
без присмотра.
Кронштейны c имеют пазы на своих верхних концах для приема цапф g, закрепленных на емкости h для
асфальта или подобного материала, к которой шарнирно прикреплена скоба j, служащая ручкой для
опрокидывания емкости и стойкой fQr, удерживающей емкость в ее нормальном положении, а также в
опрокинутом положении. Для этой цели на поперечном элементе рамы предусмотрены пластины k с пазами
для приема скобы в нормальном положении, а валы el ручек 60 снабжены поперечной балкой с пластинами k'
с пазами, в которые опирается скоба, когда емкость находится в опрокинутом положении. Однако можно
использовать любой другой удобный способ удержания емкости.
Емкость имеет чашеобразную форму, и одна из ее стенок, которая находится ниже всего при наклоне, а
именно стенка hl, выполнена плоской или практически плоской (она может быть слегка вогнутой, если
смотреть сбоку), и конструкция такова, что при наклоне емкости эта стенка hl становится практически
горизонтальной. Такая конструкция позволяет легко извлекать материал из емкости с помощью лопаты, как
станет понятно.
Емкость окружена листовым железным кожухом l, открытым снизу, как показано на рисунке, где она венчает
печь 80 и принимает из нее продукты сгорания. В верхней части кожуха, в месте его соединения с ободком
приемника, имеются отверстия l1 для отвода печных газов, или же верхний край 85 может быть отодвинут от
ободка с той же целью.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_241273.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=241273&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB241273A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 15 июля 1924 г. № 16,986/24. 241,2 Фотография слева: 15 апреля 1925 года.
Завершено: октябрь. 15, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для нагрева гранулированных материалов, таких как дорожные
материалы, или относящиеся к ним.
Я, Джеймс Митчихелл Томас Джонстон, подданный короля Англии, проживающий по адресу: Марк Лейн, 79,
Лондон, Восточная Англия, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное
изобретение относится к аппарату для нагрева гранулированного материала и, в частности, к портативному
аппарату, используемому в дорожном строительстве и аналогичных операциях для сушки и нагрева камней,
гравия или песка перед смешиванием с битумным материалом, причем данный аппарат включает в себя печь,
которая может представлять собой вращающийся барабан, снабженный перемешивающим устройством, и
нагревательную печь.
Для достижения высокой эффективности в таких аппаратах нагреваемый материал должен подаваться
непрерывно, однако оказалось сложно найти простой и недорогой способ непрерывной подачи и
одновременно избежать потерь тепла из печи из-за выхода горячего воздуха через загрузочное отверстие.
Согласно настоящему изобретению, такие потери тепла (независимо от того, является ли подача материала
непрерывной или нет) предотвращаются за счет конструкции аппарата таким образом, что входное отверстие
для нагреваемого материала расположено внутри выходного отверстия для печных газов, а конвейер
(например, ковшовый элеватор) может быть расположен таким образом, чтобы выгружать материал во
входное отверстие.
Предпочтительно, выходное отверстие выполнено в виде вертикальной или практически вертикальной
дымовой трубы, а входное отверстие — в виде трубчатого желоба, расположенного концентрически или
практически концентрически внутри дымовой трубы. Этот желоб может быть снабжен внутри расположенными
в шахматном порядке перегородками, особенно когда материал представляет собой крупный гравий или
камни, благодаря чему замедляется движение материала по желобу, что не только увеличивает эффект
предварительного нагрева газов в окружающей дымовой трубе, но и минимизирует износ дна желоба
падающим материалом.
Если необходимо предотвратить контакт материала с печными газами, то желоб 50 полностью перекрывается
от указанных газов, и предпочтительно последние отводятся из дымовой трубы сверху с помощью
соответствующего вентилятора, при этом верхняя часть дымовой трубы должна быть закрыта. 55 В тех
случаях, когда контакт материала с печными газами не является нежелательным, дно желоба может быть
сконструировано таким образом, чтобы принимать все или часть печных газов, и когда желоб принимает все
газы, по всей его длине через определенные интервалы делаются перфорации, через которые газы могут
выходить в дымовую трубу.
В одном из вариантов конструкции согласно изобретению № 65 вертикальный желоб, сообщающийся своим
нижним концом с дымоходом печи, снабжен наклонным дном, расположенным таким образом, чтобы
отклонять материал, падающий по желобу, во вращающийся барабан, образующий нагревательную камеру.
Вокруг желоба находится кожух или оболочка, образующая дымовую трубу, которая закрыта сверху и снизу и
снабжена отверстием сбоку вблизи верхней части, сообщающимся с центробежным вентилятором.
Внутри желоба расположен ряд наклонных перегородок, расположенных в шахматном порядке и
закрепленных на его стенках попеременно с противоположных сторон; их внутренние концы перекрываются
таким образом, что материал, например, камни, подаваемые в желоб сверху, не могут свободно падать вниз,
а должны поочередно скатываться по каждой перегородке.
В стенке желоба № 85 под каждой отражающей пластиной предусмотрены отверстия, позволяющие печным
газам выходить в дымоход, откуда они отводятся вентилятором.
Модифицированная конструкция согласно патенту 90 241,273, данное изобретение отличается от
первоначально описанной тем, что желоб сообщается только с внутренней частью барабана или другой печи,
а окружающая дымовая труба сообщается только с дымоходом печи.
В обоих вариантах изобретения предусмотрен ковшовый элеватор для подъема материала с уровня земли и
его непрерывной подачи в верхнюю часть желоба.
Следует отметить, что изобретение не только позволяет непрерывно подавать материал без чрезмерных
потерь тепла, но и обеспечивает средства для предварительного нагрева материала перед его подачей в
печь.
Дата: 15 июля 1924 года.
BOULT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Hatton Garden, London, E.C. 1, Chartered Patent Agents.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для нагрева гранулированных материалов, таких как дорожные
материалы, или относящиеся к ним.
Я, Джеймс Митчелл Томас Джонстон, подданный короля Англии, проживающий по адресу: Марк Лейн, Лондон,
Восточная Англия, 3, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аппаратам для нагрева гранулированных материалов, и в частности к
портативным аппаратам, используемым в дорожном строительстве и аналогичных операциях для сушки и
нагрева камней, гравия или песка перед смешиванием с битумным материалом, причем такие аппараты
включают печь, которая может представлять собой вращающийся барабан, снабженный перемешивающим
устройством, и нагревательную печь.
Для достижения высокой эффективности в таких аппаратах нагреваемый материал должен подаваться
непрерывно, однако оказалось сложно найти простой и недорогой способ непрерывной подачи и
одновременно избежать потерь тепла из печи из-за выхода горячего воздуха через загрузочное отверстие.
Согласно настоящему изобретению, выход для печных газов обеспечивается вертикальной или практически
вертикальной дымовой трубой, а внутри дымовой трубы концентрично или практически концентрично
расположен трубчатый желоб для подачи обрабатываемого материала, который простирается до ее верхней
части. Желоб может быть снабжен внутри (известным способом) расположенными в шахматном порядке
перегородками, особенно когда материалом является крупный гравий или камни, благодаря чему материал
замедляется в своем движении вниз по желобу, что не только увеличивает эффект предварительного нагрева
газами в окружающей дымовой трубе, но и минимизирует износ дна желоба падающим материалом.
Если необходимо предотвратить контакт материала с печными газами, желоб полностью перекрывается от
этих газов, и предпочтительно последние отводятся из дымовой трубы сверху с помощью соответствующего
воздуходувки, при этом верхняя часть дымовой трубы закрыта.
В тех случаях, когда контакт материала с печными газами не является нежелательным, дно желоба может
быть сконструировано таким образом, чтобы принимать все или часть печных газов, а при приеме всех газов в
желоб через определенные интервалы по всей его длине предусматриваются перфорации, через которые
газы могут выходить в дымовую трубу. 80 На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны две
конструкции, выполненные в соответствии с данным изобретением:
Рисунок 1 представляет собой боковой вид одной конструкции, 85 Рисунок 2 представляет собой торцевой
разрез по линии 2-2 на Рисунке 1, а Рисунок 3 представляет собой схематический разрез второй конструкции.
Обращаясь сначала к рисункам 1 и 2, A 90 представляет собой колесную сушилку для гранулированного
дорожного материала, включающую вращающийся барабан a, в котором материал перемешивается и
нагревается. Представленная сушилка относится к типу, в котором барабан подвешен и приводится в
движение цепями, как описано в британской патентной заявке № 223042, однако следует понимать, что
изобретение никоим образом не ограничивается использованием сушилки, обладающей этой
характеристикой.
На торце корпуса b сушилки имеется полуцилиндрическая дымовая камера o, которая сообщается с входным
отверстием центробежного вентилятора d, выходное отверстие 105 которого соединено с нижним концом
дымохода e посредством конического соединительного элемента el.
Внутри дымохода, соосно с ним поддерживаемый, находится вертикальный цилиндрический желоб f,
изогнутый у основания дымохода, нижняя часть которого за изгибом проходит через боковую часть
соединительного элемента e1 и через конец кожуха b (241,273) в пространство внутри барабана a.
Желоб увенчан бункером g, в который дорожный материал или другой материал, подлежащий сушке,
подается с помощью ковшового элеватора 7h. Боковые стенки бункера, как показано на рисунке, удлинены и
охватывают ковши элеватора, чтобы обеспечить попадание всего материала, падающего из ковшей, в желоб.
Соседние файлы в папке патенты