Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3665
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240465.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240465&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240465A
[]
--Ки Удж и
Н! Примечание: Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): сентябрь. 23. 1924.
240,465 p ------ a Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 23 сентября 1925 г. Нет, 23,745/25,
Полный комплект не принят, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в двигателях внутреннего сгорания.
Я, Максимил Жан Клод Куавас, из Сент-Этьена (Луара), Франция, гражданин Франции, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двухтактному двигателю внутреннего сгорания и заключается в разделении
хода поршня наружу на три фазы, а именно: фазу мощности, фазу выпуска и фазу впуска, при этом сжатие
подаваемой топливной смеси происходит в течение всего хода поршня внутрь.
Предпочтительно, фаза выпуска воздуха проходит примерно 1/2/5 хода поршня наружу, фаза выпуска –
примерно 5/5 или 1/2 этого хода, а оставшаяся часть хода используется для впуска. Однако при
необходимости эти пропорции могут быть несколько изменены.
Подача топлива осуществляется аспирационным способом, а соответствующие отверстия расположены либо
в нижней части цилиндра, либо в стенке цилиндра. В последнем случае каналы могут быть расположены либо
непосредственно под точкой, где заканчивается выпускное отверстие поршня, либо в самом конце хода
поршня. Выпускной патрубок диаметром 30 мм расположен в нижней части цилиндра, и все патрубки
управляются механически.
[После того, как я подробно описал и определил природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240466.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240466&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240466A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 26 сентября 1924 г.
240,466 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 23, 1925. № 23748/25.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 18 марта 1926 г.
Генератор водяного газа с устройством регенеративного аккумулирования тепла.
Я, Матиас Франкль, проживающий по адресу: Ийльмерштрассе, 234, Аугсбург, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производителям водяного газа и имеет своей целью создание
усовершенствованной конструкции и компоновки, которые позволят достичь большей тепловой
эффективности, чем это было возможно ранее.
Согласно изобретению, генератор водяного газа 1 5 снабжен парой попеременно действующих
теплоаккумуляторов, расположенных в дымоходах или камерах в стенках генератора, каждый из которых
включает в себя набор трубок или трубопроводов, открытых на нижних концах, которые нагреваются изнутри
«рабочими» газами и снаружи «продувочными» газами, образующимися в течение последовательных
периодов генерации и продувки газа, и которые отдают свое тепло воде, впрыскиваемой в трубки в течение
последующего периода генерации газа, для генерации пара, необходимого для производства водяного газа в
течение этого периода.
В предпочтительном варианте конструкции дымоходы или камеры в стенах парогенератора сообщаются с
центральной шахтой, содержащей топливный слой, через камеры, которые также сообщаются с подачей
воздуха, и парогенератор работает за счет попеременного пропускания воздуха и пара в противоположных
направлениях через горящий топливный слой в горизонтальном направлении.
Для того чтобы изобретение было легко понятным, далее обратимся к прилагаемым чертежам, на которых:
Рисунок 1 представляет собой вертикальный разрез устройства, изготовленного в соответствии с настоящим
изобретением.
4,5 На рисунке 2 представлено поперечное сечение в плоскости линии II-II на рисунке 1.
[Цена 1/-] На чертеже 5 обозначена конструкция устройства, в центре которой расположена вертикальная
камера сгорания 6 с решетками 7, находящаяся в подходящей точке 50 над дном камеры и имеющая дверцу 8
в верхней части, посредством которой топливо может подаваться в камеру. Непосредственно над
колосниковыми решетками с одной стороны печи находится воздушная труба 9 55, через которую воздух
может подаваться в центральную камеру для осуществления сгорания топлива в камере. С другой стороны
конструкции, в аналогичном месте, находится вторая вентиляционная труба 91. Поток воздуха 60 в трубу 9
регулируется клапаном 9a, а поток воздуха через трубу 91 регулируется клапаном 9al. Рабочие рычаги этих
клапанов соединены звеном 10, которое в точке 65 11 соединено с главным управляющим штоком 12. При
нажатии на шток 12 оба клапана 9a и 9a1 могут приводиться в действие одновременно.
Например, клапан 9a может быть открыт, когда клапан 9a1 закрыт, или наоборот. 70 Внутри конструкции 5,
отделенной от центральной камеры 6, и по обе стороны от нее, расположены вертикальные дымоходы 13 и
131 соответственно, нижний конец которых открывается в камеру 6 непосредственно над колосниковыми
решетками. 75 Внутри камеры 13 находятся испарительные элементы 14, которые предпочтительно
выполнены в виде полых вертикальных колонн 14a с внешними ребрами 14b' на них, благодаря чему они
будут легче поглощать тепло. Верхние части 80 колонн 14a соединены с коллектором 15, от которого труба
15a ведет к клапану 16, регулирующему выход газов из коллектора 15 и трубы 15a через трубу 17 в резервуар
85 (не показан). Нижние концы колонн 14а выходят в нижние концы дымоходов 13 и 131. Внутри трубы 15а
находится водозаборная труба 18, по которой вода может поступать в несколько колонн 14а. Поток воды
через эту трубу может регулироваться клапаном 19 (i f{ it# r 240,466).
Конструкция дымохода 13' в целом аналогична описанной в связи с дымоходом 13, за исключением того, что
коллектор для отвода газов через колонны 14 обозначен как 15', выходная труба 15a', регулирующий клапан
161 и труба к резервуару 17L. Соответствующая конструкция выполнена для подачи воды через трубу 181,
регулируемую клапаном 191. От верхних частей дымоходов 13 отходят трубы 20 и 201, в которых
расположены клапаны 21 и 21' соответственно. Трубы 20 и 201 являются трубами для отвода отработанных
газов, ведущими к дымоходу 115, который не показан на рисунке. Клапаны 16, 161, 21 и 211 имеют
одинаковую плоскую конструкцию, а их рычаги управления предпочтительно соединены между собой
подходящим звеном 22, соединенным с рычагом 23, который управляется через соединение 24 с помощью
главного тягового штока 12. Для управления водяными кранами 19 и 191 предусмотрен стержень 25,
соединенный со стержнем 23, а также со стержнем 22 посредством соединительной трубки 26.
Деятельность производителя осуществляется следующим образом:
Верхняя 8-я камера центральной шахты открывается, и 6-я камера заполняется углем. Реверсивная заслонка
или клапан 21 открывается, и на решетках у основания столба угля разжигается огонь. Клапан 9а также
открывается, и поток воздуха подается на нижнюю часть горящего слоя топлива, продукты сгорания проходят
через камеру или дымоход 13 в промежутках между колоннами 14 и через трубу 20 и клапан 21 в дымовую
трубу. Когда процесс продувки продолжается достаточно долго, чтобы поднять слой топлива до желаемой
температуры, клапан 9а закрывается, как и клапан 21.
Одновременно открывается водопроводный кран 19, и вода поступает внутрь колонн 14а, которые только что
нагрелись потоком продуктов сгорания вокруг них.
Таким образом, вода испаряется, и пар проходит через горячий слой топлива на колосниковых решетках 7,
где он превращается в водяной газ, который затем поднимается по внутренней поверхности колонн 14 и
камере или дымоходам 131 в коллектор 15l, трубу 15al и клапан 161, который был открыт одновременно с
закрытием клапана 21, в газгольдер или резервуар через трубу 17L. При прохождении по внутренней
поверхности колонн 14 в камере 131 горячий газ передает часть своего тепла испарительным элементам
внутри него.
Когда процесс газификации продолжается достаточно долго, клапан 9al открывается, и одновременно
закрывается водопроводный кран 19, закрывается клапан 161 и открывается клапан 21'. Воздух, дующий
через сопло 91, обдувает топливный слой, стимулируя горение, и горячие продукты сгорания обтекают
наружную поверхность колонн 14 в камере 131 и дополнительно нагревают колонны, которые уже были
частично нагреты прохождением через них горячего водяного газа 70. Продукты сгорания, выходящие из
верхней части камеры 13J, проходят через трубу 201 и клапан 211 в дымоход. Когда эта операция будет
продолжаться достаточно долго, 75.
Клапаны 211 и 9al закрыты, а клапан 16 и водопроводный кран 19' открыты, так что в испарителях в камере 13'
генерируется пар, который в это время проходит в обратном направлении через слой топлива 80 в камеру 13,
затем через испарители и выходит через трубу 15a и клапан 16 в трубу, ведущую к газгольдеру. Таким
образом, клапаны открываются в регулярной последовательности, так что колонны 14a в камере 13
нагреваются изнутри водяным газом и снаружи продуктами сгорания, образующимися в течение
последовательных периодов генерации и взрыва, а затем отдают свое тепло воде, подаваемой в них через
трубу 18, для получения пара, необходимого для последующего периода генерации газа, в течение которого
колонны 14a в камере 131 нагреваются изнутри водяным газом. В течение последующего периода взрывных
работ колонны 14а в камере 131 нагреваются снаружи и отдают свое тепло в течение последующего периода
генерации газа для получения пара, необходимого для производства водяного газа, а в течение этого периода
колонны 14а в камере 13 нагреваются изнутри водяным газом.
Таким образом, колонны 14а в 105 камерах 13 и 131 попеременно производят пар, при этом каждая из них
последовательно нагревается «ходовыми» и «продувочными» газами, прежде чем их тепло будет
использовано для производства пара. 110 Это приводит к значительной экономии топлива, поскольку
максимально возможное количество тепла сохраняется для использования в испарителях. Изобретение
обладает еще одним преимуществом, заключающимся в том, что продукт сжигания кукурузы всегда проходит
через другую часть аппарата, чем горючий водяной газ. То есть газы сгорания всегда выходят за пределы
колонн 14а, в то время как водяной газ 120 всегда проходит через колонны 14а.
Следовательно, меньше внимания следует уделять состоянию, возникающему в генераторе в критический
момент, когда происходит переход от генерации 125 горючего газа к стимуляции горения.
Изобретение также упрощает компоновку водогазовой установки (240,466), поскольку не требуется отдельное
оборудование для производства пара.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240467.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240467&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240467A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь. 23, 1924.
240,467 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 23, 1925. № 23760/25, Заявка принята:
февраль. 11, 1926.
ИСПРАВЛЕНИЕ КАНДИДАТСКИХ ОШИБОК.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 240467
Следующие исправления внесены в соответствии с решением помощника контролера, действующего от
имени генерального контролера, от 25 мая 1926 года.
На странице 2, в строках 19 и 20, вместо "As the motor for the water under pressure" следует читать "as the
hydraulic motor". "
, 2, строка 23, вместо слова "work" читать "working". "
В строке 51 и 52 вместо «прерывание движения или вращения колес» следует читать «разрыв в приводном
механизме». "
, 2, строка 60, вместо слова «надежный» следует читать «упорядоченный». "
,,,, 61,,, "не является",, "не может быть". "
, '2,,, 65,,, "перебои в работе ",read" разрывы в шестерне. "
Также исправлена следующая ошибка принтера.
На странице 2, строка 124, вместо слова "объятия" следует читать "огромные". "
Патентное ведомство, 14 июня 1926 г.
ebiLuue oeing потушенный и охлажденный, а также при условии, что остаток или материал, отделяющийся во
влажном состоянии, всегда уносит с собой пропорциональное количество вафли.
Мощность, необходимая для привода механических устройств, отделяющих материал от резервуаров с
водой, возрастает из-за того, что между крайне медленно вращающимися конвейерами и несравненно более
быстро вращающимися приводными двигателями необходимо устанавливать сложные и энергозатратные
редукторы. Конвейер такого типа, как правило, движется настолько медленно, что при использовании
наиболее часто применяемых электроприводов необходимы редукторы с полным передаточным отношением
1,1000 или даже выше.
[Цена, 1(x) (329067) Вес 5401/283 Группа i40 125 6-26 W & S Ltd.
_...... v - ttLtWt tl;(- До тех пор, пока клапан c не окажется в показанном положении, он проходит из этой камеры
70 через канал d в цилиндр e, который содержит воду под более высоким давлением. Таким образом,
активируется рычажок вместе со стержнем gq. Движение плунжера f передается с помощью рычага M (76),
который соответствующим образом соединен со штоком q и собачкой i, на храповой механизм k таким
образом, чтобы последний поворачивался вперед. Колесо лезвия mn, установленное на шпинделе 1,
участвует в этом вращении на 80 градусов.
В конце своего хода плунжер, посредством реверсивного механизма n, отбрасывает клапан c назад, так что
канал d больше не сообщается с камерой давления 85 корпуса клапана b, а с выходным каналом o.
Поскольку, согласно обратному принципу, вода в цилиндре e — это MEMO.
<.''. Я :W_ '1'' ' --. -- ' --- --- _.
1.
-...1 I,1. - 1 4 СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА "Ad"n A B Дата Конвенции (Германия): сентябрь. 23, 1924. Дата
подачи заявки на программу 'A U-' (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 23, 1925. № 23760/2& Заявка
принята: февраль. 11, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и устройство для удаления остатка из печей, ретортов и подобных устройств.
Я, д-р Макс Швабах, гражданин Германии, проживающий по адресу: Вестфалишештрассе, 59,
Берлин-Элензее, Германия, ранее проживавший по адресу: Кайзердамм, 10, Шарлоттенбург, Германия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для удаления остатков из печей, ретортов или подобных им, таких как горячая зола, шлак или кокс, обычно с
целью тушения тлеющих углей или предотвращения распространения пыли сначала сбрасывают остатки в
резервуары с водой, из которых затем их транспортируют механическим способом.
В эксплуатационных расходах такой установки с ее громоздким и сложным оборудованием важную роль
играют, с одной стороны, потребление воды, а с другой — мощность, необходимая для привода механических
конвейеров. На предприятиях такого типа потребление воды частично зависит от испарения, вызванного
гашением и охлаждением горячего остатка, а также от того, что остаток или материал, отделяющийся во
влажном состоянии, всегда уносит с собой пропорциональное количество вафли.
Мощность, необходимая для привода механических устройств для отделения материала от резервуаров с
водой, увеличивается из-за того, что между крайне медленно вращающимися конвейерами и несравненно
более быстро вращающимися приводными двигателями необходимо устанавливать сложные и
энергозатратные редукторы. Конвейер, подобный тому, что описан в вопросе 4(0), движется, как правило,
настолько медленно, что при использовании наиболее часто применяемых электроприводов необходимы
редукторы с передаточным отношением 1:1000 или даже выше.
р. Рисунок 1!-1. Кроме того, установка таких высоких и часто разделенных на 45 частей трансмиссионных
устройств в зольных погребах зачастую очень сложна и дорога.
Все эти недостатки преодолеваются настоящим изобретением за счет использования рабочей способности
воды, которая постоянно необходима для поддержания запаса воды в резервуарах и которая всегда должна
забираться из какого-либо напорного трубопровода, для привода механического транспортирующего
устройства 55, прежде чем ей будет разрешено попасть в резервуары.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 иллюстрирует устройство для реализации изобретения, которое
применяется, в качестве примера, к зольному аппарату, работающему с разгрузочными лезвиями.
На рис. 2 показан привод, принадлежащий этому устройству, если смотреть на него снизу, с расстояния 65
градусов от аппарата.
В этом примере a обозначает трубопровод высокого давления, из которого вода сначала поступает в камеру
клапана b; при положении клапана c, показанном на рисунке, она проходит из этой камеры через канал d в
цилиндр e, содержащий воду под давлением. Таким образом, плунжер j вместе со штоком g приводятся в
действие. Движение плунжера / передается посредством рычага M, который соответствующим образом
соединен со штоком q и собачкой i, на храповой механизм k таким образом, чтобы последний поворачивался
вперед. Колесо n, установленное на шпинделе 1, участвует в этом вращении на 80 градусов.
В конце своего хода плунжер, посредством реверсивного механизма n, отбрасывает клапан c назад, так что
канал d больше не сообщается с камерой давления 85 корпуса клапана b, а с выходным каналом o. Поскольку
из-за обратного хода вода в цилиндре e больше не находится под давлением, пружина p, сжатая во время
рабочего хода плунжера, теперь толкает плунжер f обратно в исходное положение, и вода из цилиндра e
вытекает с небольшим сопротивлением в резервуар q устройства для удаления воды. Когда обратное
движение плунжера завершено, клапан c снова меняет направление, движение плунжера, как уже было
описано, начинается заново, и таким образом лопастное колесо m пошагово вращается.
Если конвейер относится к такому типу, который! 5 При движении поршня по прямой линии преобразование
возвратно-поступательного движения в вращательное даже не требуется.
Поскольку двигатель, управляющий подачей воды под давлением, может работать на довольно низкой
скорости, переключение передач между приводным устройством и колесами или лентой конвейера не
требуется. Таким образом, рабочая мощность воды под давлением передается практически без потерь на
колеса конвейера или ручную подачу, и, следовательно, мощность привода снижается до доли от той, которая
требовалась ранее. Однако нет особой необходимости даже в этой доле приводной мощности, поскольку
нормального давления в трубе, при котором подается вода, достаточно для привода установки такого типа.
Скорость движения рабочего плунжера можно очень простыми способами поддерживать в определенных
пределах, установив в трубопроводе высокого давления А дроссельный клапан или запорный кран,
поперечное сечение которого должно быть рассчитано таким образом, чтобы при максимальной скорости
потока воды, соответствующей максимальному давлению воды, скорость плунжера не превышала
определенного предела. В то же время, когда конвейерное колесо m столкнется с большим сопротивлением,
на плунжер будет оказываться полное гидравлическое давление. Но даже в этом случае давление на
поршень не может превышать определённую величину. Максимальное давление вращения колеса (5a) можно
легко определить таким образом, чтобы с полной уверенностью избежать любых перерывов в вращении
колеса, даже когда сопротивление движению, вызванное слипанием комков шлака (55), достигает своего
максимума.
Это невозможно при обычном приводе от быстро вращающихся электродвигателей или трансмиссий.
Несмотря на то, что двигатели с электрической точки зрения настолько надежны, что не превышают
определенную величину тока, кинетическая энергия быстро движущихся масс как двигателя, так и
трансмиссии все же приводит к перебоям в работе при возникновении серьезных препятствий.
Однако это невозможно при использовании настоящего изобретения, поскольку приводное устройство
включает в себя только легкие и медленно движущиеся массы. С другой стороны, препятствия, которые не
являются слишком серьезными, могут быть преодолены в пределах установленных границ путем ручного
управления рычагом h.
Особое преимущество изобретения 75 заключается в том, что, поскольку все специальные приводные
двигатели и вторичные валы исключены, сборка многочисленных монтажных компонентов в определенном
пространстве становится намного проще, чем это было возможно ранее. В обычном приводе все компоненты
и вторичные валы с параллельными осями должны быть установлены в подшипниках, и необходимо
предусмотреть место для приводных валов, цепей и ремней, тогда как каждый компонент установки,
описанной в изобретении, может быть, совершенно независимо от всех других компонентов, легко установлен
в любом месте, где для него есть место.
Хотя для привода установки достаточно обычного давления в трубопроводе, размеры приводных элементов и
объем воды, необходимый для привода под углом 95 градусов, могут быть еще больше уменьшены, если
доступна вода под более высоким давлением.
В парокотельных установках это всегда так.
В таком случае наиболее целесообразно подключить гидравлический цилиндр к трубопроводу 100 между
питательными насосами и подогревателями или к самому паровому котлу. Для этого не требуется увеличение
размеров подающих насосов, поскольку количество воды, необходимое для зольного насоса, составляет
лишь небольшую часть от общего объема подающей воды (105 литров). Когда подача сырья нестабильна,
целесообразно установить в подающем трубопроводе воздушную камеру в качестве резервуара для воды под
давлением, чтобы воду для зольного сепаратора можно было откачивать из нее, когда подающий насос не
работает. Однако сепаратор можно без проблем соединить и с другими сосудами, постоянно находящимися
под давлением, например, с предварительными подогревателями. - 15 Также очень выгодно, когда установка,
как правило, приводится в движение водой при нормальном давлении в трубопроводе, чтобы рабочий
цилиндр также был соединен с трубопроводом высокого давления, например, с подающим трубопроводом
120 парокотельной установки, чтобы в случае необходимости, или при возникновении необычайно сложных
препятствий, или если шлак от спекания угля запекается в большие комки, для рабочего плунжера могла быть
в данный момент доступна более высокая мощность привода под давлением.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240468.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240468&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240468A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): сентябрь. 25 1924 г., 240 468 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 23, 1925. № 23767/25.
:Полностью принято. 24 июня 1926 г.
- СПЕЦИФИКАЦИЯ COOPLETh.
Способ эксплуатации вертикальных камерных печей для производства водяного газа.
Мы, N.V. SILICA EN OVENBOUW MIT, голландская компания, расположенная по адресу 17, Раамвег, Гаага,
Голландия, правопреемники доктора К. (Orro & CoMpr. Компания G.t.iB.H., немецкая компания из
Дальхаузена-Рура, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
При производстве кокса и газа с помощью непрерывно работающих вертикальных ретортов или камерных
печей, реторты или печи нагреваются либо изнутри, либо снаружи. Внутренний нагрев возможен только при
условии поддержания рыхлой структуры коксового материала в различных частях реторты, что позволяет
правильно распределять нагревающие газы. В результате внешнего нагрева реторты или печи образуется
коксовый осадок, который опускается в реторте в виде твердой массы, которую необходимо раздробить или
разрыхлить, прежде чем можно будет извлечь кокс.
До настоящего времени в непрерывно работающих вертикальных ретортах или камерных печах с внешним
нагревом было принято обеспечивать регулярное опускание угля в камерах с помощью выталкивающего
ролика или спирального конвейера. Для охлаждения кокса и образования водяного газа в камеры под
постоянным давлением впрыскивался пар. Образовавшийся в результате перегонки угля кокс марки :35
опускается в камеры в виде плотной массы, при этом только внешняя поверхность коксового кокса
подвергается воздействию восходящего пара для образования водяного газа. Для того чтобы коксовый осадок
мог пройти через выпускные отверстия, его необходимо измельчить с помощью экстракционного механизма.
Изобретение представляет собой усовершенствованный способ и установку для работы вертикальных
ретортов или камерных печей с внешним нагревом. [Приор J] В соответствии с настоящим изобретением,
твердая структура коксового бриза разрыхляется внутри реторты или камерной печи, так что кокс может иметь
максимальную площадь поверхности для контакта с впрыскиваемым паром с образованием водяного газа;
разрыхление структуры коксового бриза внутри реторты или камерной печи облегчает извлечение кокса через
разгрузочные отверстия. Выработка пара и водяного газа автоматически регулируется в соответствии с
температурой кокса на уровне 60-градусной водяной рубашки.
Нам известно, что ранее в аппаратах с внутренним нагревом для производства кокса и газа, включающих
коксовую камеру с воронкообразным дном (65) и снабженных газообразным топливом от производителя,
предлагалось выгружать кокс через канал в воронкообразной части, причем канал снабжен раздвижными
дверцами, которые закрываются (70) на вертикальную перегородку, разделяющую на две части бункер,
установленный в коксовой камере и снабженный закрывающимися дверцами, так что, используя дверцы и
бункеры попеременно, кокс можно поочередно извлекать (76) с противоположных сторон перегородки без
утечки газа из коксовой камеры.
Прилагаемый чертеж, представляющий собой вертикальный разрез, показывает установку с внешней
80-градусной печью, сконструированную в соответствии с изобретением и предназначенную для
осуществления усовершенствованного метода. На чертеже d обозначает вертикальную коническую камеру,
площадь поперечного сечения которой составляет 85, и которая увеличивается в направлении вниз. Под
камерой d находится парогенератор h и камера c, принимающая кокс, которая соответствующим образом
разделена на две или более равные части.
Для практического применения метода определенное количество кокса извлекается через разгрузочное
отверстие a в камере c и падает в бункер b. Благодаря этому кокс в одной половине камеры приводится в
движение, опускается вниз и разрыхляет свою твердую структуру, так что нижняя, более крупная или широкая
часть камеры заполняется разрыхленным коксом.
После закрытия выпускного отверстия а, из него извлекается равное количество кокса. Таким образом, при
попеременном извлечении кокса из противоположных или разных точек, кокс в камере d разрыхляется до
такой степени, что полностью заполняет нижнюю расширенную часть или участок цепи2 бер. Опускаясь, кокс
попадает в зону действия парогенератора h, и одновременно свежий уголь высыпается из бункера i в камеру
d. Для охлаждения кокса, который опустился на 2,5°C, немедленно требуется определенное количество пара;
это количество автоматически подается парогенератором h и проходит через пароприемник e в цепь приема
кокса:3, бер c, тем самым осуществляя охлаждение кокса. Пар, охлаждая кокс, перегревается и воздействует
на значительную площадь поверхности кокса в разрыхленных горячих слоях в нижней части камеры. Здесь
происходит диссоциация с образованием водяного газа. Образовавшийся водяной газ вместе с
дистилляционным газом выходит по восходящим трубам f в газопровод g.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240469.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240469&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240469A
[]
. ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата изобретения (США): Отправлено. 25. 7924.
9Aftl Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 23 сентября 1925 г. № 23771/25.
-! | Завершено: Янв. 24, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к движителю судов.
Я, В. М. М. АЛЬБЕРТ ХИЛФМАН, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Оушен-авеню,
233, Нью-Лондон, графство Нью-Лондон, штат Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: --
Данное изобретение относится к лодкам, и в частности к моторным лодкам, приводимым в движение одним
гребным винтом поверхностного или полупогружного типа, то есть винтом, который расположен таким
образом, что его ступица находится над водой или не соприкасается с ней, когда лодка движется со
скоростью, а лопасти только движутся по воде. Эффективность этого типа гребных винтов, обусловленная
главным образом устранением сопротивления ступицы и менее эффективных внутренних частей лопастей,
хорошо известна. До настоящего времени наиболее распространенным применением таких винтов было их
использование парами, причем каждый винт приводился в движение собственным двигателем. Более
конкретная цель настоящего изобретения состоит в создании конструкции, облегчающей использование
одного гребного винта этого типа, и, в частности, такой, которая позволит использовать гребное колесо
малого диаметра, которое может легко вращаться с желаемой скоростью двигателем со сравнительно
ограниченным расположением поршня, и при этом будет эффективным и позволит лодке набирать скорость,
преодолевая сравнительно большое сопротивление, с которым она сталкивается при запуске и на низких
скоростях.
Согласно изобретению, кормовая часть корпуса лодки сужается таким образом, чтобы на относительно низких
скоростях обеспечивать поток воды вдоль бортов к лопастям единственного полупогружного гребного винта,
расположенного сбоку от его ступицы, так чтобы эти лопасти взаимодействовали с водой. Дно кормовой части
корпуса может быть выполнено таким образом, чтобы служить направляющей поверхностью для воды, при
этом лопасти гребного винта, подвешенного на корме, предназначены для взаимодействия с потоком воды
снизу, со стороны днища кормовой части корпуса, а также для взаимодействия с потоком воды сбоку. Руль
также может быть подвешен в кильватерном следе винта для облегчения управления, как описано ниже.
Для полного понимания изобретения оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи 60, на которых:
фиг. 1 — боковой вид лодки, воплощающей это изобретение; фиг. 2 — поперечный разрез по линии 2-2 на
фиг. 1; фиг. 3 — план лодки; и фиг. 4 — увеличенный план кормовой части лодки, представляющий собой
схему. В показанном на рисунке 70 примере моего изобретения изображена лодка с корпусом 5 V-образного
типа, кормовая часть 7 которого проходит относительно прямыми линиями вперед и назад, образуя
направляющие поверхности для воды, подаваемой в корму. Как лучше всего показано на рис.
3. Наибольшая ширина лодки приходится на переднюю часть, а борта сближаются по мере приближения к
корме, и корпус может заканчиваться небольшой транцевой кормой 9. 8() Гребной винт 11 установлен на
гребном валу, который проходит вдоль оси лодки и подвешен за кормой. — Под этим я подразумеваю
отсутствие поперечной стенки или другой конструкции, выступающей в воду или вблизи воды позади гребного
винта, о которую могла бы отбрасываться вода, создавая сопротивление движению лодки. Следует понимать,
что надстройка 90 может простираться над винтом, который, тем не менее, будет находиться позади кормы в
том смысле, в котором это указано. Гребной винт установлен на такой высоте, что лопасти на скорости
выступают ниже днища лодки и погружаются в воду, которая течет назад под днищем лодки, выполняя
функцию поверхностного гребного винта, как это хорошо известно.
При движении лодки по воде корпус в самой широкой части рассекает воду, вызывая поток воды в кормовой
части вдоль бортов лодки. При относительно небольших скоростях эта волна, как показано на рис. 4 линиями,
обозначенными буквой L, как бы следует за бортами лодки. По мере увеличения скорости лодка движется
быстрее и удаляется от волн, идущих сзади вдоль бортов, которые движутся по собственной инерции с
Соседние файлы в папке патенты