Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3664
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240445.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240445&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240445A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 27 сентября 1924 г. 24Oy445 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 17, 1925. № 23,216/25.
Завершено: Янв. 7, 1926. ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Относящийся к расположению перфораций в кинематографических пленках.
Я, Жюльен Эрни Жарнье, проживающий по адресу: авеню дю Бель-Эр, 12, Париж, Республика Франция,
гражданин Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Первоначально кинопленки перфорировались круглыми отверстиями в двух боковых линиях у краев, за
пределами линии изображения; затем, чтобы увеличить сопротивление пленки действию захватов или зубцов
киноаппарата, форма перфораций изменялась или увеличивалось количество захватов или зубцов,
воздействующих на каждую линию. Эти старые методы представлены на прилагаемых чертежах, на которых,
в частности, на рис.
1
На рис. 2 показана кинематографическая пленка шириной 35 миллиметров с двумя рядами круговых
перфораций, а на рис. 2 — стандартная 35-миллиметровая пленка, перфорации которой имеют прямые
участки.
2
,5 Согласно настоящему изобретению, пленка с одной линией изображений, имеющих прямоугольные
перфорации, выполненные поперечно в промежутках между изображениями и предназначенная для
использования в сочетании с таким же количеством приводных зубьев или захватов, характеризуется тем, что
ширина каждой перфорации и расстояние между двумя последовательными перфорациями имеют
постоянные значения, определяемые в соответствии с механическими свойствами и толщиной пленки и не
зависящие от ширины указанной пленки, при этом приводное напряжение распределяется на максимально
возможное количество перфораций, причем количество перфораций увеличивается с увеличением ширины
пленки.
На фиг. 3 в качестве примера представлена пленка, изготовленная в соответствии с изобретением и
снабженная 4 перфорациями.
46
Сопротивление перфорации действию когтей или зубов, опирающихся на всю прямолинейную часть этой
перфорации, зависит от ее ширины.
Следует понимать, что существует ширина перфорации и количество линий перфорации, равное 50, так что, с
одной стороны, сопротивление разрыву линии перфорации, взаимодействующей с когтями или зубьями, такое
же, как и сопротивление разрыву за счет растяжения промежутков, разделяющих эти перфорации друг от
друга и от краев пленки; и что, с другой стороны, это сопротивление максимально. В экспериментальной
работе с пленкой используемой толщины для определения кривой, представляющей значения сопротивления
разрыву перфорации в зависимости от ее ширины, необходимо построить ширину перфорации, а затем
определить количество перфораций.
Пусть y = (x) — указанная кривая, представляющая значения (y) сопротивления разрыву пропорционально
значениям (x) ширины. Расчет 70 показывает, что значение (x), при котором общее сопротивление
перфораций или зазоров достигает максимума, — это то значение, при котором функция / () достигает
максимума. Построить значения этой функции очень легко. Обозначим (а) значение (x), при котором оно
достигает максимума, а (p) значение соответствующего сопротивления.
Принимая (L) за ширину пленки, (n) за количество линий перфорации, (A) за сопротивление пленки разрыву
при растяжении на единицу ширины в миллиметрах, мы получим: n p = (L - na)X, откуда n = +LX (i) –
оптимальное количество линий перфорации pi + aA. 85 Главной целью изобретения 240,445 является
расположение таких перфораций на рассчитанном таким образом количестве линий, а именно использование
количества линий перфорации, превышающего две, независимо от их ширины.
В качестве примера рассмотрим пленку шириной 26 миллиметров, которая, таким образом, при двух боковых
полях по 1 миллиметру, способна вместить стандартные изображения шириной 24 миллиметра, толщиной
0,15 миллиметра и сопротивлением разрыву при растяжении 1,200 килограмма на миллиметр. Если ширина
перфорации составляет 1 миллиметр, а сопротивление разрыву 1i) равно 1 килограмму, то, согласно
приведенной выше формуле, эта пленка должна иметь 14 линий перфорации, чтобы обладать максимальным
сопротивлением действию когтей или зубов. Такая пленка обладает тем же сопротивлением, что и пленка с
двумя линиями перфорации, но в семь раз толще.
На рисунке 4, прилагаемом к статье, в качестве примера представлена пленка с максимальным
сопротивлением в увеличенном масштабе (в данном примере в четыре раза больше обычного размера).
Количество перфораций, по сути, варьируется, при условии, что оно превышает два.
Изобретение, описанное выше в пункте 3(0), позволяет: (1) использовать проекторы с захватами, которые
проще всего изготовить, они бесшумны и обеспечивают наибольшую устойчивость.
(2) Предотвращение износа перфораций и сохранение устойчивости и надежности.
(3)
Возможно уменьшение толщины пленок.
(4)
Уменьшение ширины пленки без уменьшения изображения.
Эти два последних результата позволяют достичь экономии, которая может составить 50% в цене носителя и
20% в цене эмульсии.
(5)
Использование для производства пленок материалов меньшей прочности.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 5
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240446.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240446&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240446A
[]
- Как
3-.::
- Z-:
Дата проведения Конвенции по патентной спецификации (США): сентябрь. 25, 1924, 240,446 Заявка на
участие в программе Dafte (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 17, 7925. № 23249/25.
Полная спецификация принята к рассмотрению: 29 апреля 1926 г.
Усовершенствования впускных коллекторов для двигателей внутреннего сгорания.
Я, Пол Верик Иакфериал, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Восточная 72-я
улица, 872, Кливленд, округ Куяхога, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Моё изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, приспособленным для работы на тяжёлом
топливе, и его целью является создание впускного коллектора, через который циркулирует смесь 16 топлива и
газообразной среды таким образом, чтобы тяжёлые частицы топлива автоматически предотвращались от
попадания в устройство подготовки топлива, используемое для подготовки топливной смеси для впрыска в
воздушный заряд в рабочем цилиндре.
Конструкция и принцип работы этого нового коллектора таковы, что во время потока топливной смеси через
коллектор мелкодисперсные частицы топлива затягиваются в устройство подготовки топлива, тогда как
тяжелые частицы автоматически циркулируют через коллектор и обрабатываются таким образом, что
измельчаются до мелкодисперсного распыла, готового к дальнейшей обработке в устройстве подготовки
топлива. Коллектор относится к известному типу, в котором топливо непрерывно циркулирует в
петлеобразной трубе с двумя параллельными прямыми участками и изогнутыми концами, причем один
прямой участок имеет разветвленные выходы для топливной смеси. Он отличается от ранее известных
конструкций малым диаметром трубы, благодаря которому топливо под действием насосов, подключенных к
разветвленным выходам, циркулирует с очень высокой скоростью, а обратная секция устроена таким
образом, что ее можно нагревать отработавшими газами или любым другим практически осуществимым
способом. В процессе работы коллектора 45 мелкодисперсные частицы топлива, протекая с высокой
скоростью по трубе коллектора, засасываются через ответвления в топливные насосы.
Однако более тяжелые частицы топлива, благодаря своей очень высокой скорости, переносятся собственным
импульсом мимо ответвлений в основной части коллекторной трубы и продолжают свой путь через нагретую
обратную секцию коллектора, а оттуда обратно в подающую секцию трубы. Если эти тяжелые частицы
топлива не были достаточно распылены во время их первого прохождения через обратный коллектор 60, они
автоматически снова циркулируют через коллектор до тех пор, пока не будет достигнута необходимая степень
распыления.
Топливная смесь циркулирует через коллектор только в одном направлении, что 65 приводит к тому, что
топливная смесь течет с практически постоянной высокой скоростью; На прилагаемых чертежах,
иллюстрирующих практическое воплощение моего изобретения: -:70 Фиг. 1 представляет собой боковой вид,
в значительной степени схематический, многоцилиндрового двигателя внутреннего сгорания, оснащенного
коллектором, изготовленным в соответствии с моим изобретением 75 Фиг. 2 представляет собой поперечный
вид двигателя, показывающий соединения между коллектором и одним из цилиндров двигателя;
- Рис. 3 представляет собой поперечный разрез подающей секции коллектора в отсоединенном положении;
рис. 4 представляет собой увеличенный фрагментарный вид в поперечном разрезе, показывающий удобный
способ соединения выходных патрубков 85-го коллектора с основной секцией трубы; и рис. 5 представляет
собой увеличенный фрагментарный вид, показывающий соединение возвратной секции коллектора с
входным патрубком топливной вставки.
Впускной коллектор моего изобретения представляет собой трубу, обозначенную в целом буквой М. Эта труба
состоит из основной или подающей секции 1 и обратной секции 2, которые вместе образуют петлеобразную
трубу или трубу, замкнутую саму на себя. Секции 1 и 2 коллектора соединены сзади соответствующим
образом изогнутым поперечным соединением 3. Труба М снабжена топливным входным патрубком 4, через
который смесь топлива и газообразной среды поступает в основную или подающую секцию 1 коллектора.
Обратный участок 2 трубы М ведет обратно к входному концу коллектора в точке 5, как это лучше всего
показано на рис. 5. Изгиб трубы 2 в этой точке соединения таков, что любые газы, проходящие через трубу 2,
втягиваются во входную часть коллектора и легко смешиваются с топливом и газообразной средой,
поступающими в коллектор через входную трубу 4. «Основная или питающая секция 1 коллектора снабжена
множеством ответвлений 6.» На чертежах я изобразил четыре таких выходных отверстия, исходя из
предположения, что двигатель внутреннего сгорания E является четырехцилиндровым.
Следует понимать, что количество ответвлений (6) зависит от конкретной конструкции двигателя. Нет
необходимости в наличии выходного патрубка для каждого цилиндра, поскольку очевидно, что один патрубок
может подавать топливо более чем в один цилиндр. Выходные патрубки 6 могут быть удобно выполнены в
виде отливки, снабженной втулкой 7, предназначенной для установки на трубу 1 и ее жесткого крепления, как
показано на рис. 4. Труба 1 снабжена отверстиями 8, которые совпадают с выходными ответвлениями 6. Как
видно на рис. 1, 3 и 4, выходные трубы 6 изогнуты под углом к трубе 1. Этот угол наклонен в направлении
циркуляции газовой смеси через коллекторную трубу. Назначение такого расположения выходных труб 6
станет ясно позже.
В конкретном случае, показанном на чертежах, предполагается, что каждая из топливовыпускных труб 6
соединена с топливным насосом, обозначенным в целом буквой F. Мне нет необходимости вдаваться в
конструктивные детали насоса F, поскольку он сам по себе не является частью моего настоящего
изобретения. Достаточно сказать, что топливный насос имеет поршень 9, приводимый в действие любым
подходящим соединением, схематически обозначенным цифрой 10: этим соединением может быть
соответствующим образом синхронизированный кулачковый вал 6,5. Внутреннее пространство насосной
камеры 11 соединено через трубу 12 с камерой сгорания 13 рабочего цилиндра. Воздух подается в рабочий
цилиндр через трубу 14 с клапанным управлением, а отработавшие газы 70 выходят из трубы 15 с клапанным
управлением в выпускной коллектор 16, который соединен с выпускной трубой 17. Что касается работы
топливного насоса F, здесь достаточно сказать, что движение поршня 9 насоса наружу создает заданный
вакуум в камере насоса 11, и в момент, когда поршень 9 открывает соединение с патрубком 6, в камеру
насоса всасывается фиксированный объем смеси 8 (топлива и газообразной среды).
Эта смесь сжимается при ходе поршня насоса внутрь, и в нужный момент эта сильно сжатая смесь 85
впрыскивается в камеру сгорания 13 через клапан 18 с соответствующим временем открытия. Вакуум,
создаваемый в насосной камере, практически постоянен и не зависит от частоты вращения двигателя или
нагрузки, а сжатый топливный заряд впрыскивается в воздушный заряд в рабочем цилиндре с практически
постоянной скоростью, не зависящей от частоты вращения двигателя. Я не претендую на топливный насос
такого типа, а также на данный способ подготовки и впрыскивания топливной смеси, поскольку такой способ и
устройство описаны и заявлены в Спецификации № 179172. Понимается, что для подачи подходящей
топливной смеси во впускной патрубок 4 может быть использован любой другой практически осуществимый
механизм. коллектор и для впрыскивания его в воздушный заряд в рабочих цилиндрах двигателя. 105
Впускной патрубок 4 соединен с соответствующим источником подачи топлива и сконструирован таким
образом, что смесь топлива и газообразной среды может затягиваться в патрубок 4 и подаваться в рабочие
цилиндры 110 через выходные патрубки 6.
В конкретной конструкции, показанной на чертежах, имеется резервуар 19, содержащий топливо при
атмосферном давлении или выше. Поплавковая камера 20 соединена с топливным баком 115 19 через
подающую трубу 21, и от поплавковой камеры 20 отходит труба 22, которая заканчивается топливной
форсункой или соплом 23. Сопло 23 расположено в трубке Вентури 24, которая соединена с трубой 25
диаметром 120°. Эта труба может быть открыта для атмосферного воздуха, воздуха под давлением,
продуктов сгорания из рабочего цилиндра или любой другой газообразной среды, пригодной для забора
топлива из форсунки 23 125 и подачи его в топливные насосы для сжатия, подготовки и впрыска.
Работа описанного выше коллектора осуществляется следующим образом: по мере того, как поршни 9 в
топливном насосе F движутся наружу, они последовательно создают заданный вакуум в каждом цилиндре
насоса. Действие этих вакуумных устройств заключается в том, что они затягивают газообразную среду через
трубу 25, мимо топливной форсунки 23, через трубку Вентури 24 и оттуда через входную трубу 4 в основную
секцию 1 коллектора. Поток этой смеси через коллектор осуществляется с заданной высокой скоростью,
которая может достигать 1500 футов и более в секунду, и предпочтительно составляет не менее 650 футов в
секунду. Благодаря постоянному разрежению, возникающему при любых оборотах и нагрузках двигателя,
скорость топливной смеси через впускной коллектор остается практически постоянной. По мере прохождения
топливной смеси через трубу 1, более легкие частицы топливной смеси засасываются через ответвления 6 в
топливные насосы, где смесь подготавливается для впрыскивания в воздушный заряд, как описано выше.
Вследствие высокой скорости топливной смеси, протекающей по трубе 1, более тяжелые частицы топлива,
которые не были достаточно измельчены при выходе из сопла 23, под действием собственного импульса
переносятся по прямой трубе 1 в нагретую обратную трубу 2.
Когда тяжелые частицы топлива ударяются о обратный изгиб 3, они с большой силой отбрасываются к
стенкам трубы, что, предположительно, приводит к их расхождению и, таким образом, к получению
максимального количества тепла при прохождении через нагретую обратную трубу 2. Следовательно, когда
топливная смесь в трубе 2 достигает точки 5, она находится в состоянии, пригодном для подачи в топливные
насосы.
Вышеописанная операция коллектора автоматически повторяется. Обращается внимание на то, что в силу
чрезвычайно высокой скорости топливной смеси и отсутствия изменения направления потока топливной
смеси через коллектор, нет необходимости располагать топливоподающее устройство на одинаковом
расстоянии от каждого из входных патрубков топливного насоса.
Диаметр внутренней поверхности коллекторной трубы предпочтительно должен быть таким, чтобы общий
объем коллектора не превышал более чем в два раза объем каждого топливного насоса. Это обеспечивает
необходимую высокую скорость потока топливной смеси через коллектор и одновременно позволяет
мгновенно изменять состав топливной смеси для компенсации изменений частоты вращения и нагрузки
двигателя.
Хотя целесообразно ограничивать общий объем коллектора до минимально возможного предела, следует
понимать, что в двигателях, не подверженных резким изменениям скорости и нагрузки, объем коллектора
может быть увеличен при условии поддержания практически высокой скорости потока топливной смеси через
коллектор.
Нагрев обратной трубы 2 может быть осуществлен любым практически осуществимым способом. 70
Возможно, наиболее удобным методом является использование тепла выхлопных газов, и для этой цели я
показал коллектор в таком положении, что обратная секция 2 трубы опирается на выпускной коллектор 16,
проходит через него или соприкасается с ним.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Впускной коллектор топливной смеси для двигателей внутреннего сгорания, в котором
коллектор представляет собой трубу малого диаметра 85° с двумя приблизительно параллельными прямыми
участками, соединенными изогнутыми концами, причем топливные выходы 1 отходят от одного из этих
прямых участков, а другой прямой участок подвергается воздействию источника тепла 90°.
2.
Впускной коллектор топливной смеси для двигателей внутреннего сгорания, включающий в себя
петлеобразную трубу малого диаметра с выходными отверстиями, отходящими от одной части трубы, и 95
топливных насосов, соединенных с указанными выходными отверстиями, посредством которых
обеспечивается непрерывная циркуляция топливной смеси с высокой скоростью.
3.
Впускной коллектор топливной смеси 100
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240447.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240447&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240447A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): сентябрь. 25, 1924. 4-:/ 9 4 -B S 5 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): сентябрь. 17, 1925. № 23250/25, Завершено. Принято: август. 5, 7926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств и методов предотвращения утечки смазочного масла за поршневую головку
двигателей и насосов.
Я, Пол Фредетик Рэкетрал, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Восточная
72-я улица, 872, Кливленд, округ Куяхога, штат Огайо, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится в целом к двигателям и насосам, для обеспечения их надлежащей работы
которых требуется непрерывная и обильная смазка.
В машинах такого типа до сих пор было сложно обеспечить надлежащую смазку без потерь масла. Чтобы это
стало понятнее, рассмотрим случай двигателя внутреннего сгорания. При работе двигателя смазочное масло
разбрызгивается вращающимся коленчатым валом на юбку поршня, на гильзу цилиндра в золотниковом
двигателе или на стенку цилиндра. На практике оказалось крайне сложно предотвратить выталкивание (или
«нагнетание», как это называется в технической терминологии) масла в камеру сгорания и его вытекание
через выпускные патрубки. Масло, попадающее в камеру сгорания, либо обугливается, либо выбрасывается
вместе с выхлопными газами. В любом случае, в качестве смазки он теряется. Образование нагара в головке
цилиндра и на верхней части поршня крайне негативно сказывается на дальнейшей эффективной работе
двигателя.
Для преодоления этой трудности ранее предпринимались попытки минимизировать утечку масла с помощью
специально разработанных поршней, поршневых колец, маслоотделителей в картере или на коленчатом
валу, маслозаборных устройств и тому подобного.
[Цена 17-1 Проблема с этими предыдущими устройствами заключается в том, что специальные поршни и
поршневые кольца со временем изнашиваются, и поэтому 45 становятся неэффективными.] При
использовании маслоотражателей они либо препятствуют попаданию достаточного количества масла в
цилиндр, либо, если они обеспечивают достаточный приток масла, поршень и поршневые кольца должны
полагаться на предотвращение потерь масла. При использовании маслоотсосных устройств основным
недостатком является то, что они отводят смазочное масло с поверхностей именно тогда, когда это
необходимо, и этот недостаток особенно заметен, когда двигатель 55 работает под большой нагрузкой,
поскольку в это время требуется дополнительное смазочное масло, и всасывание максимально.
Следовательно, при отсутствии специальных средств управления, указанные ранее маслозаборные
устройства (60) препятствуют надлежащей и эффективной смазке двигателя на всех скоростях и нагрузках.
Согласно изобретению, движение масляной пленки мимо поршневой головки 65 двигателей и насосов
контролируется путем воздействия на масляную пленку газового давления, превышающего атмосферное, в
плоскости, перпендикулярной направлению движения масла, причем избыточное газовое давление
предпочтительно равномерно распределяется по площади поперечного сечения кольцевой масляной пленки.
В двигателях внутреннего сгорания, к которым изобретение 75 применяется более подробно, но не
ограничивается ими, утечка смазочного масла в камеру сгорания предотвращается без какой-либо
специальной конструкции поршня или поршневых колец путем воздействия на кольцевую масляную пленку
между поршнем и прилегающей цилиндрической стенкой давления газа, немного превышающего давление
воздуха в картере (4a - A 240,447, которое обычно составляет всего около унции или около того выше
атмосферного давления. Это кольцо газового давления, которое поддерживается автоматически, действует
как барьер, предотвращающий «прокачку» или всасывание масла в камеру цилиндра.
Основная идея моего изобретения может быть реализована несколькими способами. Для того чтобы
объяснить своё изобретение специалистам в данной области, я изобразил двухтактный двигатель
внутреннего сгорания, оснащённый пневматическим маслоудерживающим кольцом в соответствии с моим
изобретением.
Прилагаемый чертеж, являющийся частью данной спецификации, показывает вертикальное поперечное
сечение, в основном схематическое, цилиндра двухтактного двигателя внутреннего сгорания, оснащенного
нагнетателем.
Цилиндр С двигателя снабжен продувочным отверстием I и выпускным отверстием 2. Внутри цилиндра
находится возвратно-поступательный поршень 3, который смазывается разбрызгивателями от коленчатого
вала 4.
Продувочный канал 1 соединен через канал 5 с вращающимся воздуходувным устройством 6, которое
поддерживает небольшое избыточное давление в этом канале, причем это избыточное давление немного
превышает давление в картере. Вентилятор 6, который может приводиться в движение любым подходящим
способом, предназначен для продувки и подзарядки цилиндра. На внутренней стенке цилиндра С имеется
кольцевая канавка или канал 7, имеющий очень небольшую глубину и сравнительно узкий. Канал 7 соединен
с воздушным каналом 5 через небольшое отверстие 8.
Принцип работы описанной конструкции следующий: во время работы двигателя масло разбрызгивается
коленчатым валом 4 на юбку поршня 3 и на нижние стенки цилиндра.
Возвратно-поступательное движение поршня равномерно распределяет масло между поршнем и цилиндром.
Непрерывное возвратно-поступательное движение поршня имеет тенденцию перекачивать или соскребать
эту пленку масла на головку поршня и в камеру сгорания, где, если бы ей позволили попасть внутрь, она бы
сгорела или вылетела бы через выпускное отверстие 2. Утечка масла мимо поршня в камеру сгорания
предотвращается действием давления воздуха, автоматически поддерживаемого в канавке 7 нагнетателем 6:
таким образом, в канавке 7 образуется пневматическое уплотнение, которое предотвращает проникновение
избытка масла за пределы канавки 7. Канавка 7 и отверстие 8 рассчитаны таким образом, что площадь
контакта между газовым уплотнительным кольцом и масляной пленкой предотвращает попадание избытка
масла за поршень в камеру цилиндра. Небольшое избыточное давление в канавке 7 имеет тенденцию
выталкиваться в сторону картера, мимо поршня, где давление ниже, а не в сторону камеры сгорания, где
давление обычно выше.
70 Следует понимать, что давление в канавке 7 всегда больше, чем собственное давление масла,
вдавливаемого в канавку движением поршня, и давление в картере. Таким образом, газовое давление в
канавке стремится вытолкнуть обратно в картер любое избыточное количество масла, которое в противном
случае движение поршня унесло бы с собой за канавку S-O в сторону головки поршня.
В прилагаемых пунктах формулы изобретения, когда я говорю о воздействии на нефть избыточного газового
давления, я подразумеваю газовое давление, превышающее атмосферное. 8.5 Хотя я и объяснил принцип
действия своего изобретения в контексте двигателя внутреннего сгорания, я хочу, чтобы было понятно, что я
сделал это лишь в качестве иллюстрации. Основная идея моего нового метода и средства предотвращения
утечки масла через поршневые головки двигателей и насосов в значительной степени применима к любому
насосу или двигателю, где требуется смазка поршня. 25 Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240448.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240448&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240448A
[]
::i -...: r i....
:PATE NT zSPECIFICATI ON Дата Конвенции (США):. Сентябрь. 24, 1924.
240,448 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 16 сентября 1925 г., № 23306/25, принятие заявки
завершено: 24 июня 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к оборудованию для вытяжки листового стекла.
Мы, компания THE LIBn3Y-OwYV s SHrEET GLASS COMPANY, корпорация, должным образом учрежденная в
соответствии с законами штата Огайо, производитель стекла, расположенная по адресу: Nicholas Building,
608, Madison Avenue, Toledo3 County of Lucas, State of Ohio, United States of America, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к устройству для вытягивания листового металла и, в частности, к
средствам, предназначенным для поддержания желаемой ширины листа.
Изобретение особенно хорошо подходит для оборудования для вытяжки листового металла, подобного тому,
что показано в британском патенте № 114977, в котором лист стекла непрерывно вытягивается из емкости с
расплавленным металлом в вертикальном положении, где на значительном расстоянии от емкости он
изгибается на гибочном валу и отправляется на волочильный стол и волочильный станок в горизонтальной
плоскости. В таком устройстве необходимо предусмотреть какое-либо средство для захвата краев, чтобы
замедлить движение краевых участков листа и предотвратить его сужение в процессе вытягивания. Следует
понимать, что изобретение может быть успешно использовано на любом типе стеклодувных станков и никоим
образом не ограничивается станком Колберна.
Это уже предлагалось, например, в британской спецификации №.
184,990 предназначен для создания пары стационарных устройств с внутренним охлаждением, выступающих
в расплавленное стекло для формирования более холодных локализованных участков стекла, которые будут
служить источниками охлаждения для края листа. В этом предыдущем изобретении прямое ограничивающее
или замедляющее действие на край осуществлялось косвенно. Также было предложено создать экран в виде
нагревательного элемента, расположенного на некотором расстоянии от поверхности бассейна и
контактирующего с краевой частью листа, чтобы предотвратить путем адгезии внутреннее смещение края
листа в открытом бассейне. В изобретении 50, существовавшем ранее, устройство имело значительную
площадь для предотвращения излучения тепла от расплавленного стекла в бассейне под ним. В настоящем
изобретении тормозящие средства частично встроены в источник стекла и зацепляются за край листа. Таким
образом, они непосредственно замедляют движение листа во время его извлечения. Согласно настоящему
изобретению, эти замедляющие элементы выполнены в виде блочных элементов из огнеупорного материала
и имеют форму, ограничивающую количество стекла, поступающего в краевую часть листа, в то время как
последний покидает 65-ю ванну в печи.
Этот замедляющий и ограничивающий эффект достигается за счет изогнутых вниз краевых элементов,
примыкающих к противоположным поверхностям листа и входящих в тело 70-миллилитрового
расплавленного стекла в бассейне. Таким образом, они обеспечивают щель или зазор, через который
проходит лист, и таким образом замедляют движение краевых участков. - 76 - Также предусмотрены средства
для регулирования углового положения замедляющих элементов и для их перемещения.
из ванны или бассейна с расплавленным стеклом.
Вместо одного блока, расположенного на расстоянии 80 частей друг от друга на противоположных
поверхностях вытянутого листа, можно расположить два отдельных огнеупорных блока — по одному на
каждой поверхности и по паре на каждой краевой части — для создания эффекта протягивания,
позволяющего удерживать лист на желаемой ширине.
Другие объекты и преимущества станут очевидны в ходе дальнейшего описания.
На чертежах одинаковые цифры 90 240 448 используются для обозначения одинаковых частей по всей
конструкции.
Рис. 1 представляет собой фрагментарный план, демонстрирующий способ крепления используемого блока.
На рис. 2 представлен продольный вертикальный разрез.
На фиг. 3 показан вид сбоку, демонстрирующий часть механизма вытяжки листа и расположение блоков,
используемых в соответствии с данным изобретением.
На рис. 4 показан вид сверху, на рис. 5 — вид спереди, а на рис. 6 — разрез через прорезь модификации.
На рис. 7 изображен вид спереди, на рис. 8 — разрез по 8-8 на рис. 7, а на рис. 9 — вид сверху дальнейшей
модификации.
На рисунках 10, 11 и 12 показана еще одна модификация в трех ракурсах, а на рисунках 13–15 — четвертая
модификация.
На рис. 16 представлен вид сбоку слегка измененной конструкции.
Рис. 17 представляет собой его план сверху.
На рис. 18 показан вид с торца, а на рис. 19 — фрагментарный вид с торца, обращенный к противоположному
концу аппарата и частично расположенный в разрезе для наглядности.
На чертежах, где для иллюстрации показан предпочтительный вариант осуществления изобретения, цифра
20 на фиг. 3 обозначает емкость для заливки, в которой расположен источник расплавленного стекла 21,
подаваемого из любого подходящего источника. Лист 22 вытягивается вертикально из расплавленной массы
21 и переворачивается на гибочном валу 23, что позволяет вытягивать лист 22 в горизонтальной плоскости,
обеспечивая тем самым непрерывный процесс.
В описанном выше процессе Оолберна используются механически приводимые в движение так называемые
рифленые ролики для замедления движения краевых участков листа во время операции вытяжки, чтобы
предотвратить сужение листа. В настоящем изобретении не используются детали, приводимые в действие
непрерывным механическим способом. В настоящем изобретении используется блок 24, изготовленный из
подходящего огнеупорного материала, способного выдерживать высокие температуры и другие условия,
существующие вокруг данного устройства.
Огнеупорный блок 24 предпочтительно снабжен парой расположенных на некотором расстоянии друг от друга
выступов 25, которые изогнуты вниз, как показано на рис. 2, так что их нижний конец расположен на
значительном расстоянии ниже поверхности расплавленной ванны 21.
Разнесенные края 25 образуют паз 26, через который проходят краевые участки протягиваемого листа, как
показано на рис.
1.
В процессе волочения огнеупорный блок 24, расположенный по краям листа и погруженный в расплавленную
ванну 21, будет создавать эффект волочения из-за естественной склонности стекла в его состоянии в тигле к
Соседние файлы в папке патенты