Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3663
.pdf
В патрубках, соединяющих расширительный бачок с подшипниками двигателя, установлен основной
охладитель, предназначенный для снижения температуры масла (например) примерно на 40 °F.
Создается независимый непрерывный поток нефти из резервуара обратно в резервуар, и в эту цепь
вставлена центрифуга, предназначенная для обезвоживания нефти и удаления из нее всех содержащихся в
ней нерастворимых при высокой температуре примесей. От патрубков 39, соединяющих главный охладитель
и подшипники двигателя, мы делаем байпас, предназначенный для отвода части масла (предпочтительно
очень небольшой части) во второй охладитель (который мы называем суперохладителем), где температура
масла снижается до уровня ниже 90°F (предпочтительно от 60 до 80°F), который выводит растворимый осадок
из раствора; затем масло поступает в центрифугу, где этот осажденный материал удаляется, и из которой
очищенное масло возвращается в резервуар.
Данная конкретная конструкция — лишь одна из многих, в которых может быть реализовано наше
изобретение. Некоторые практические изменения будут упомянуты далее; другие же найдутся сами собой или
могут быть разработаны специалистами в данной области.
o50 Из приведенного выше описания следует, что основная часть масла поступает непосредственно из
резервуара к подшипникам двигателя, не подвергаясь никакой обработке, кроме снижения температуры в
сравнительно небольшом диапазоне, и что лишь незначительная часть масла направляется в два
очистителя. Однако, учитывая, что загрязнение, возникающее при однократном прохождении масла через
подшипники двигателя, очень незначительно и что серьезное загрязнение происходит только после
многократного прохождения масла через подшипники, следует понимать, что постоянное или даже
периодическое отведение лишь небольшой части масла через очистители будет эффективным для
поддержания масла в практически чистом состоянии.
Для того чтобы описанную выше систему 70 можно было понять с большей уверенностью, мы изобразили
предпочтительное устройство на прилагаемых чертежах, на которых: Рис. 1 представляет собой схему полной
системы 75.
На рис. 2 представлен продольный разрез одного из типов переохлаждающих устройств.
На рис. 3 представлен аналогичный вид модифицированного суперохладителя. На рис. 4 представлена схема
модифицированной полной системы.
Сначала обратимся к рис. 1: а) изображена паровая турбина, а б) — электрогенератор, непосредственно
соединенный с ней. 85 Основание двигателя приспособлено для использования в качестве резервуара для
смазочного масла. Из этого резервуара насос d перекачивает масло через трубу e, главный охладитель /,
трубу g и распределительную трубу h; соединения между ними S0 и различными подшипниками показаны в
точках i, j и k. Масло, вытекающее из нескольких подшипников, стекает по трубам m, it и o в старый резервуар
c. Описанное средство для хранения и охлаждения масла 95 и его транспортировки от подшипников и к ним
является типичным, но следует понимать, что известны и другие варианты; и любой вариант, используемый
на любом конкретном предприятии, может быть оставлен без изменений. Я ооо! От резервуара отходит
выпускная труба p, расположенная предпочтительно таким образом, чтобы она отводила нефть с самого
нижнего уровня резервуара, где нефть наиболее загрязнена водой, грязью или и тем и другим.
1
(5 Труба p имеет форму «гусиной шеи» и сбрасывает жидкость на уровне масла в резервуаре в воронку r,
сообщающуюся с трубой s с клапаном, ведущей к центробежному очистителю t. Очиститель t 11 удаляет грязь
и другие нерастворимые примеси из масла, которое обрабатывается при температуре масла в резервуаре,
например, 140–170°F, — температура, которая лучше всего подходит для достижения полного
обезвоживания. Чистое масло поступает в резервуар u, откуда оно перекачивается по трубе v обратно в
резервуар c.
От трубы g отходит байпасная труба с клапаном wo к суперохладителю x, в котором 120 масло охлаждается
до относительно низкой температуры, например, до 60–80 °F. В этом охладителе растворимый осадок
выбрасывается из раствора, и смесь масла и осажденного осадка протекает через трубу 10 с клапаном 126 в
центробежный очиститель -11. В этой центрифуге масло отделяется от примесей. Такие примеси могут
составлять небольшой процент нерастворимых веществ, но удаление этого материала является
второстепенным, поскольку цель центрифуги состоит в отделении осадка, растворенного в масле до его
охлаждения и выведения из раствора в охладителе.
Из центрифуги 11 очищенное масло по трубе 12 возвращается в резервуар c. В трубу 12 может быть
установлен фильтр 13. Можно исключить либо центрифугу 11, либо фильтр 13 (It)10, и полагаться
исключительно на центрифугу или фильтр для осуществления разделения:
В некоторых случаях для очистки можно использовать силу тяжести вместо центрифуги или фильтра, или
вместо обоих методов. Фактически, благодаря тщательному проектированию охладителя можно обойтись без
какой-либо специальной последующей очистки и полагаться на то, что охладитель будет удерживать
осажденный в нем осадок, выполняя таким образом функцию очистителя. Действительно, обычно невозможно
избежать засорения переохладителя осажденным шламом; а конструкция переохладителя позволяет легко
его очищать.
Суперохладитель f подробно показан на рис. 2. Он представляет собой длинный короб или цилиндр,
снабженный концевыми коллекторами 20, 20, соединенными между собой трубками 21. Эти коллекторы
соединены соответственно с трубой притока масла w и трубой оттока масла 10. Внешняя стенка каждого
коллектора включает в себя откидную крышку 22. Крышка 23 служит входом для холодной воды, а крышка 24
— выходом для холодной воды. Сделав охладитель достаточной длины и ограничив скорость потока масла
через него, обычно можно охладить масло до достаточной степени с помощью воды, имеющей температуру,
при которой оно поступает из городской магистрали или другого источника водоснабжения. В исключительных
случаях может быть целесообразно небольшое искусственное охлаждение воды. В большей или меньшей
степени 46 растворимого осадка, который осаждается в трубках 21, остается в них.
Периодически поток масла через переохладитель можно остановить, торцевые крышки 22 можно открыть, и
трубки 21 легко очистить без разборки. Благодаря тому, что переохладитель x имеет значительную длину и
обеспечивается достаточно медленный поток масла через него, можно осадить почти или полностью весь
выпавший осадок в трубках 21, тем самым, как указано выше, избегая необходимости использования
каких-либо дополнительных средств очистки. Таким образом, следует понимать, что, заявляя о
переохлаждении и очистке этого обходного масла, мы подразумеваем переохлаждение, которое также
обеспечивает существенную очистку, а также переохлаждение с последующей специальной очисткой с
помощью центробежной силы, фильтрации или гравитации, или любой комбинации таких очищающих
средств. Однако использование центрифуги явно предпочтительнее, поскольку крайне желательно
обеспечить гарантированное удаление всего растворимого осадка, который является наиболее мощным
фактором деградации масла.
Было установлено, что осаждение растворимого осадка в смазочном масле 75 часто может быть облегчено,
если масло находится в непосредственном и тесном контакте с холодной водой. Вместо суперохладителя a
мы можем использовать суперохладитель, в котором предусмотрен такой прямой и плотный контакт между
маслом и охлаждающей жидкостью. Различные варианты такого суперохладителя могут быть разработаны
квалифицированным инженером. Один из практически осуществимых вариантов показан на рис. 3, где y
представляет собой удлиненную и предпочтительно расширяющуюся трубку 85, соединяющуюся одним
концом с трубой подачи масла w, а другим концом с трубой отвода масла 10. Входной конец трубки снабжен
трубкой 30 90, имеющей выпускное сопло, из которого холодная вода под давлением подается в виде
мелкодисперсного распыла, который распространяется по всему маслу. Жидкость, выходящая из охладителя
и 95-градусного осадочного фильтра и поступающая в центрифугу 11, представляет собой смесь масла, воды
и осажденного осадка. Добавление воды к маслу способствует, а не препятствует центрифужному отделению
осадка, поскольку вода способствует его агломерации и облегчает вытекание осадка из центрифуги.
В крупных установках использование двух центрифуг 105 не является серьезным фактором затрат; однако в
небольших установках может оказаться целесообразным избегать использования более одной центрифуги.
При наличии только одной центрифуги масло в трубе s 11(0) и масло в трубе 10 могут подаваться в один и тот
же сепаратор. Учитывая, что рис. 1 — это схема, а не работающее устройство, можно предположить, что
трубы s и 10 расположены достаточно близко друг к другу: 115 или вместо того, чтобы прогонять относительно
горячее масло, подлежащее обезвоживанию, из нижней части резервуара c через трубу p, воронку r, трубу s и
центрифугу t, часть масла, поступающего в распределительную трубу 120 h, может быть отведена через трубу
с клапаном 40 в отстойный резервуар 41. Сточные воды из резервуара 41 поступают по трубе 42 в трубу 12.
Вода, грязь и тому подобное оседают на дне резервуара, и эта смесь по трубе 43 поступает в центрифугу 11.
Отток масла из суперохладителя x в центрифугу 11 может быть прекращен во время подачи масла в
центрифугу из отстойного резервуара 130-41, и наоборот. Однако возможно одновременное поступление в
центрифугу S как холодного масла из переохладителя x, так и нагретого масла из отстойника 41, поскольку
времени, в течение которого масло из переохладителя контактирует с нагретым маслом из отстойника,
недостаточно для существенного, если вообще какого-либо, повторного растворения шлама в масле.
Необязательно, чтобы масло, прошедшее через главный охладитель, подавалось непосредственно к
подшипникам двигателя.
В качестве альтернативы, масло может подаваться обратно в резервуар c, что значительно менее
предпочтительно; при этом контур подачи масла от подшипников к резервуару и оттуда обратно к
подшипникам может представлять собой независимый контур. Также не обязательно, хотя и крайне
желательно, чтобы масло, поступающее в суперохладитель x, прошло через основной охладитель /.
Такое масло может поступать непосредственно в суперохладитель.
Опять же, топливо из системы охлаждения и очистки может поступать в двигатель? «5 подшипников вместо
возврата в резервуар c.» «— Кроме того, масло из резервуара может быть сначала центробежно обезвожено
при высокой температуре, и только это обезвоженное масло может быть направлено в охладитель и
очиститель». Короче говоря, возможно множество вариантов воплощения нашего изобретения. Те, которые
мы только что упомянули, проиллюстрированы на рис. 4. Как показано на рис. a, это туйбин, b —
электрогенератор, c — резервуар, h — распределительная труба, i, j и c — различные подшипники,
соединенные с трубой h, а M, n и o — различные трубы, по которым масло, вытекающее из подшипников,
возвращается в резервуар c.
От резервуара маслоотводящая труба 50 (в которой расположен сливной патрубок 51) соединяется с
основным охладителем 52, от которого труба 53 отходит обратно к резервуару c.
46 Масло может отводиться либо из трубы 50 через трубу 54, либо из трубы 53 через трубу 55 в
суперохладитель 57. При желании масло может быть отведено через трубу 54 в центробежный очиститель
56C, расположенный в трубе 54, для обезвоживания масла при желательно высокой температуре, прежде чем
оно будет переохлаждено. Из охладителя масло поступает либо в очиститель 58, либо в фильтр 59, либо
через оба устройства насоса 60, возвращаясь по трубе 61 в резервуар c.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240439.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240439&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240439A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 24 сентября 1924 года.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 10, 1925, Окончательная версия принята к
публикации: 24 июня 1926 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в бурении скважин.
Я, Уолдо Шелдон, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Саут-Норволке, ранее
проживавший в Гринвиче, округ Фэрфилд, штат Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к буровому оборудованию для скважин, в котором буровая штанга приводится
в движение так называемым «поворотным механизмом» или «поворотным столом», установленным в
неподвижном положении практически на уровне буровой площадки.
Целью изобретения является создание силового механизма для обеспечения надежной подачи бурильной
колонны, который будет иметь простую, прочную, компактную и практичную конструкцию, легко
устанавливаться и легко сниматься.
Изобретение представляет собой буровой аппарат для скважин, включающий поворотный стол и приводную
втулку, скользяще закрепленную в указанном столе, и в котором кольцевой силовой цилиндр для подъема и
опускания указанной приводной втулки может быть установлен и извлечен через указанный поворотный стол.
Изобретение также заключается в том, что кольцевой силовой цилиндр, подвижный внутри него кольцевой
поршень и приводная втулка, с которой соединен указанный поршень, могут быть вставляемыми и
снимаемыми как vTni.
36 Изобретение также включает в себя буровой аппарат для скважин, в том числе поворотный стол и
приводную втулку, скользяще закрепленную в указанном столе, и кольцевой силовой цилиндр,
поддерживаемый подшипником для стола и имеющий кольцевой поршень, работающий внутри него и
удерживаемый от вращения, при этом между кольцевым поршнем и приводной втулкой предусмотрено
относительно вращающееся соединение для подачи мощности.
Другие второстепенные особенности изобретения [Цена 11-1] будут четко изложены в прилагаемых пунктах
формулы изобретения.
На прилагаемых рисунках:
На рисунке 1 представлен боковой вид в половинном разрезе всей вращающейся конструкции.
На рисунке 2 представлен вид сверху на это же сооружение.
Рисунок 3 представляет собой поперечное сечение, приблизительно совпадающее с плоскостью линии 3-3 на
рисунке 1.
Рисунок 4 представляет собой фрагментарное изображение, аналогичное рисунку 1, демонстрирующее
использование изобретения для соединения и разъединения шарниров в бурильной колонне. 60 На рисунке 5
представлен фрагментарный план деталей, показанных на рисунке 4.
Здесь показан поворотный стол 5 особой конструкции с удлиненной подшипниковой втулкой 6, установленной
в удлиненном подшипнике 7 опорного основания 8. На рисунке показано, что это основание опирается на
опорную плиту 9, поддерживаемую проушинами, расположенными на таком расстоянии друг от друга, которое
позволяет извлечь весь аппарат через сиденье 11, предусмотренное в опорной плите. В данном изобретении
основание фиксируется путем прямого соединения с верхним и нижним фланцами проушин посредством 75
выступов или выступов 2lg, 13, показанных на рисунке 1 как непосредственно взаимодействующие с верхним
и нижним фланцами соответственно.
В верхней части вращающийся элемент предпочтительно опирается на конический роликовый или шариковый
подшипник 80 14, а между нижним концом подшипника и втулкой стола расположен роликовый, шариковый
или подшипник скольжения 15, находящийся в обратном порядке. Такая конструкция централизует
поворотный механизм, и 85 позволяет ему перемещать как подъемные, так и опускающие грузы без
чрезмерного трения.
Внутри отверстия стола вращающаяся втулка 16 для привода буровой штанги скользит по направляющим,
например, с помощью шпонок 17, каждая из которых входит в паз 18 под углом 90 градусов в столе и скользит
в канавку 19 в втулке.
240,439 Нет, 22,656/25.
-. ---- 1 -j.
1
я.
Головки этих ключей могут быть видны в верхней части стола, или же указанные ключи могут быть сделаны
легкосъемными, так что приводную втулку можно отсоединить от стола.
Адаптеры и зажимы или другие устройства для зацепления бурильной колонны установлены в верхней части
этой приводной втулки, как показано пунктирными линиями в точке Q-0 на рисунке 1.
- -10- Силовой цилиндр, посредством которого осуществляется подача :: - -втулки- i, имеет кольцевую
конструкцию,/ концентричную со столом и образованную кольцевыми наружной - и : внутренними стенками
цилиндра 21, 22, соединенными снизу кольцевой головкой цилиндра 23, при этом верхняя головка цилиндра -
имеет форму кольцевого фланца 24. Поршневой шток 25 имеет кольцевую форму и скользит между
кольцевой верхней головкой 24 и внутренней стенкой 22 цилиндра, а его нижний конец соединен с кольцевой
головкой 26, работающей внутри кольцевой камеры цилиндра.
Поршень предотвращается от вращения 256 внутри цилиндра в данном описании с помощью ключа или
ключей 27, показанных на рисунке, которые съемно закреплены винтами 28 на внутренней стенке цилиндра и
входят в канавку или канавки 29 на внутренней стороне кольцевого штока поршня. Такая конструкция
предотвращает вращение поршня внутри цилиндра, но в то же время позволяет легко разделить эти части
при снятии шпонок 27.
36 Кольцевой цилиндр показан с меньшим диаметром, чем отверстие стола, и съемно закреплен в нижней
части подшипника с помощью винтового соединения в точке 30, так что после отвинчивания этого цилиндра
цилиндр и поршень можно извлечь из вращающегося механизма как единый собранный узел. Таким образом,
эта конструкция позволяет извлечь весь цилиндрический узел из вращающегося механизма и обеспечивает
возможность замены одного силового устройства другим. Между поршнем и приводной втулкой
предусмотрено относительно вращающееся соединение для передачи мощности, включающее в настоящем
изобретении направленные вверх и вниз упорные подшипники 31 и 32, расположенные между выступающими
наружу фланцами 33, 34 штока поршня и выступающими внутрь фланцами 35, 36 на верхнем и нижнем концах
приводной втулки соответственно.
Такая конструкция позволяет поршню передавать как подъемные, так и опускающие усилия на приводную
втулку, не препятствуя свободному вращению втулки или ее скользящему зацеплению со столом. Поскольку
вся силовая система устанавливается в поворотный механизм и поддерживается его основанием, она может
быть очень компактной, легко опускается на место или поднимается через верхнюю часть стола, а вес
цилиндра внизу фактически уравновешивает вес приводной втулки в ее вытянутом состоянии, так что детали
постоянно вращаются точно и свободно без вибрации и напряжения.
Может использоваться гидравлический или другой источник энергии, соединения с которым выполняются с
цилиндром выше и ниже поршня 7, как показано на рисунках 37 и 38, под управлением соответствующего
клапанного механизма. Вращение стола осуществляется от подходящего источника энергии, например, с
помощью конической зубчатой передачи, показанной на рисунке 1 и 2 под номером 39. 8 Для обеспечения
возможности соединения и разъединения секций трубы предусмотрено крепление трубных клещей к столу и
приводной втулке соответственно, а также удержание приводной втулки в неподвижном положении во время
вращения стола 85. Эти особенности особенно хорошо показаны на рисунке 4, где одна пара клещей показана
под номером 40, зацепленных за один участок 41 бурильной трубы и имеющих опору на временную стойку 42
на столе, а другая пара клещей показана под номером 43, зацепленных за другой участок 44 бурильной трубы
и соединенных с приводной втулкой с помощью временно установленной стойки или кронштейна 45. В этих
условиях шпонки 17, соединяющие приводную втулку со столом, извлекаются из своих гнезд 18, так что стол
может свободно вращаться без втулки, а втулка фиксируется 100 от вращения, в данном примере путем
опускания одной или нескольких шпонок 46 через отверстия 47 в головке втулки в гнезда 48 в верхнем конце
кольцевого штока поршня. — Поскольку шток поршня 105 зафиксирован внутри силового цилиндра,
приводная втулка временно удерживается от вращения, и стол может вращаться в любом направлении для
соединения или разрыва трубных соединений.
10 Винтовое соединение, посредством которого кольцевой цилиндр съемно поддерживается подшипником
стола, показано на рисунке 1 в виде винтового кольца, установленного в двухкомпонентном зажиме 49,
который удерживается в зацеплении с ним. 15 канавка 50 в нижнем конце подшипника рядом с болтами 51.
При сборке деталей винтовое кольцо и цилиндр могут быть защищены от случайного вращения, например, с
помощью одного или нескольких срезных штифтов 12, обозначенных на 52, которые ввинчиваются через
зажимное кольцо и винтовое кольцо в верхнюю головку цилиндра.
Нижний упорный выступ на втулке стола показан выполненным в виде кольца 53 125, навинченного на нижний
конец этой втулки, и когда в этом месте используется подшипник скольжения, как указано, такой подшипник
может быть выполнен в виде кольца из подшипникового металла, прижатого к вертикально вытянутому
выступу 130 240 439, а стол снабжен удлиненной втулкой, установленной в указанном подшипнике, при этом
силовой цилиндр 60 может быть вставлен и извлечен через указанную втулку.
-5. Буровое оборудование для скважин, включающее в себя поворотный стол и приводную втулку, скользяще
зафиксированную в указанном столе, и кольцевой силовой цилиндр, поддерживаемый подшипником для
стола и имеющий кольцевой поршень, работающий внутри него и удерживаемый от вращения, при этом
между кольцевым поршнем и приводной втулкой предусмотрено относительно вращающееся соединение для
подачи мощности.
6. Буровое устройство для скважин, как указано в любом из предыдущих пунктов, в котором шпоночное
соединение между столом m и приводной втулкой может быть разъединено, что позволяет осуществлять
независимое вращение стола.
- 7. буровое оборудование для скважин, как утверждается.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240440.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240440&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240440A
[]
1_. --- -;---i
---Т. -_ -.-. c 1 fl O -= f 1 _ t--.- '----O
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): сентябрь. 23, 7924.
240,440 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 10, 1925. № 22657/25.
, '., GПолная дата: 10 февраля 1927 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство и процесс производства горючего газа.
Я, ИРА КЛЕРТОН КОРИНГ, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Даунер
Плейс, 200, город Аврора, округ Кейн, штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки (правообладатель
УИЛЛИСА ДЖЕЙМСА МЕРДОКСА, проживающего по адресу: Бьюэлл Авеню, 101, Джолиет, Иллинойс,
ЭДГАРА ЭАНУЭЛЯ ЛУНГРЕНА, проживающего по адресу: Плам Стрит, 111, Аврора, Иллинойс, и ОУЭНА
БРУК ЭВАНСА, проживающего по адресу: Уэст Апсал Стрит, 624, Филадельфия, округ Филадельфия,
Пенсильвания, все в Соединенных Штатах Америки, все граждане Соединенных Штатов Америки), настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию процесса изготовления горючего газа из
воспламененного топливного слоя методом взрыва.
Топливо для генерации обычно состоит из частиц разного размера, и, как известно, при загрузке топлива в
обычный цилиндрический генератор более мелкие частицы топлива, иногда называемые «мелкими
частицами», имеют тенденцию концентрироваться в центре генератора, а более крупные частицы имеют
тенденцию притягиваться или скатываться к стенкам, то есть существует естественная тенденция твердого
топлива в большей или меньшей степени к сегрегации на внешнюю массу более крупных частиц и внутреннее
или центральное ядро или массу более мелких частиц.
Опыт показал, что если топливу в генераторе позволено следовать своему нормальному потоку способом,
указанным в предыдущем абзаце, то наблюдается очень заметное изменение степени проницаемости
топливного слоя для прохождения воздуха или пара, или воздушных и паровых потоков через опорную
решетку и через топливный слой или в обратном направлении; внешняя часть массы, прилегающая к
удерживающим стенкам генератора, оказывает гораздо меньшее сопротивление прохождению потоков, чем
центральная часть или масса, в результате чего на практике внешняя часть топливного слоя на более или
менее определенном расстоянии от стенки, в зависимости от конкретных характеристик используемого
топлива, становится активной или так называемой «активной зоной», тогда как центральная масса топливного
слоя становится так называемой «неактивной зоной». 60 Проходящий через топливо воздух выбирает путь
вверх через генератор между огнеупорной стенкой и неактивной зоной, а не через весь объем топлива, что
приводит к гораздо более быстрому горению и выделению более высоких температур во внешней части очага
возгорания.
Это явление наблюдается в связи со всеми видами генераторного топлива, но в случае с мягким углем оно
усиливается, поскольку в процессе карбонизации происходит усадка топлива от огнеупорной стенки
генератора, что обеспечивает еще более свободный доступ воздуха. Более высокая температура в 75
градусов, которая таким образом выделяется по периферии очага возгорания, распространяется через слой
топлива горизонтально относительно огнеупорных стенок генератора и на известное ограниченное
расстояние от таких стенок, и эта часть топлива быстро достигает состояния накаливания во время взрыва,
готовая к реакции с водяным газом, на горизонтальной ширине всего от 18 до 24 дюймов от стенки
генератора.
Внутри этого измерения будет обнаружено необожженное топливо на глубине, достигающей или почти
достигающей колосниковой решетки, которая непроницаема для взрыва, и следствием этого является то, что
эта инертная масса почти полностью неактивна и необожжена.
Вышеописанное явление наблюдается со всеми твердыми топливами, используемыми для выработки
электроэнергии, и особенно усугубляется при использовании битумного угля из-за его неподвижности и
липкости при частичном коксовании, что приводит к образованию пластичной зоны, которая не только
непроницаема для взрывных работ, как указывалось ранее, но и сама по себе не заполняет образовавшиеся
отверстия или каналы, в результате чего возникает необходимость часто укрывать топливный слой.
Целью изобретения является снижение стоимости производства такого газа за счет увеличения выхода
продукции из генератора заданного размера и обеспечения возможности свободного использования
битуминозного топлива, которое до сих пор либо вообще не могло быть использовано, либо использовалось с
трудом.
С учетом вышеизложенного, настоящее изобретение представляет собой способ получения горючего газа из
воспламененного топлива методом взрыва, в котором предотвращается образование неактивных масс при
спуске топливного тела в зону накаливания, а пористость топливного тела при этом становится практически
однородной за счет распределения всех частей топливного тела во время его спуска в зону накаливания в
виде практически кольцевого столба между внутренней и внешней излучающими поверхностями и
поддержания всех частей топливного тела на расстоянии не более 24 дюймов от указанных поверхностей.
Изобретение также включает в себя способ, описанный в предыдущем заявлении, в котором внутренние и
внешние излучающие поверхности поддерживают все части топливного тела на расстоянии не более 24
дюймов от указанных поверхностей, при этом указанная колонна топлива поддерживается на колосниковой
решетке, которая простирается под всей площадью указанной кольцевой колонны и устроена таким образом,
что поток воздуха и/или пара будет равномерно поступать в топливное тело по всей указанной площади.
Изобретение также заключается в устройстве для осуществления процесса, описанного в любом из
предыдущих пунктов, имеющем генерирующую камеру и центральную опору внутри нее, которые вместе
служат для удержания всех частей топлива во время его обработки, когда оно самотеком проходит через
камеру, в пределах практически равномерно проницаемой активированной зоны.
Изобретение, наконец, заключается в процессе получения газа из воспламененного топлива путем взрыва и
соответствующем для этого оборудовании, в основном, как описано ниже.
Обращаясь теперь к прилагаемым чертежам, на фиг. 1 представлено более или менее схематичное
изображение вертикального диаметрального сечения генератора цилиндрической формы с воплощенными в
нем моими усовершенствованиями; а на фиг. 2 — поперечное сечение генератора, соответствующего типу,
предусмотренному моим изобретением и показанному на фиг. 1.
На указанном чертеже генератор 70 обозначен цифрой 2, предпочтительно цилиндрической формы, как это
обычно используется, и предпочтительно облицован огнеупорным материалом с внутренней стороны
внешней ограничивающей стенки. Указанный генератор предпочтительно снабжен горизонтально
расположенной решеткой 3, которая может иметь обычную конструкцию и располагаться над нижней частью
самого генератора таким образом, чтобы образовывалась зольная яма 4, из которой часть золы может
удаляться через подходящую дверцу 5 зольной ямы. Клинкерные двери любой желаемой конструкции
условно обозначаются цифрой 6. Как это обычно бывает в генераторах такого типа, предназначенных для
производства карбюраторного водяного газа, генератор снабжен отводным каналом 7, расположенным вблизи
верхней части, при этом газы отводятся через соответствующую трубу 8, имеющую обычные соединенные
между собой клапаны 9 и 10. 90Топливо, как обычно, заправляется через верхнее отверстие 11.
При реализации изобретения я предлагаю расположенную по центру опору или конус, обозначенный в общих
чертах символом А, причем указанная опора или конус А предпочтительно имеет круглое поперечное сечение
и расположена по центру решетки 3, опираясь на нее. Такая опора может иметь любую желаемую
конструкцию, то есть быть либо полой, либо сплошной, либо представлять собой подходящую составную
конструкцию, если она предназначена для установки на уже используемом генераторе, и предпочтительно
состоит из подходящего огнеупорного материала. Верхняя часть l(; опора предпочтительно имеет
конусообразную форму, как показано на 12, чтобы обеспечить равномерное распределение топлива по всему
генератору по мере его загрузки через верхнее отверстие 11. На практике, и это важный аспект моего
изобретения, опора будет простираться далеко вверх в зеленую или рыхлую зону топлива и предпочтительно
будет находиться практически на одном уровне с отверстием отвода 1 15 ing 7. Таким образом,
предотвращается начало или инициирование образования центрального неактивного конуса в объеме
топлива, а количество мелких частиц в топливе, которые обычно имеют тенденцию концентрироваться и
уплотняться в центральной части генератора, занимаемой опорой А, будет распределено в кольцевом
пространстве гораздо большего радиуса и тщательно перемешано с большими частями конгломератной
массы топлива.
Хотя опора А может быть любой прочной конструкции по желанию, предпочтительно она снабжена
внутренней камерой 13, простирающейся от основания опоры до точки, прилегающей к ее вершине, и эта
камера предпочтительно используется для введения средств для надлежащего охлаждения опоры, чтобы
предотвратить ее перегрев и возможное разрушение по этой причине. Это достигается за счет того, что
комбинированный паровоздушный воздуходувный трубопровод 14, простирающийся в зольную яму 4 на
соответствующее расстояние, имеет угловое продолжение 15, которое выступает вверх на соответствующее
расстояние в камеру 13 опоры А и расположено на соответствующем расстоянии от ее внутренних стенок, так
что потоки относительно холодного воздуха или пара из трубопровода 14 направляются вверх в камеру 13, а
затем проходят вниз из опоры и вверх через колосниковую решетку в поддерживаемый ею объем топлива,
при этом контакт такого воздуха или пара со стенками опоры эффективно охлаждает его.
В верхней части генератора обычно также предусматривается парозаборник 16 любой подходящей
конструкции для подачи пара в обратном направлении или вниз, как это принято в известных системах.
Из приведенного выше описания, рассмотренного в связи с чертежом, видно, что взрывы имеют равный и
равномерный доступ к нижней части топлива через все участки колосниковой решетки, что обеспечивает
равномерное поступление взрывчатых веществ к объему топлива. Кроме того, при таком проектировании
генератора, при котором расстояние между противоположными поверхностями стенок генератора и опоры ни
в одной точке не превышает удвоенную известную ширину активной площади топлива относительно
подпорной стены, все части топлива обязательно располагаются в пределах такой активной площади
относительно таких стенок по всей массе топлива сверху вниз.
Типичный размер генератора круглого сечения с основанием, как показано на чертеже и описано выше,
используемого в производстве.
Тара карбюраторного водяного газа — это та, которая имеет внутренний диаметр 9 футов. Как показал мой
практический опыт, при использовании такого генератора, работающего на битуминозном угле в качестве
топлива, очень эффективные результаты достигаются при применении моего изобретения, если используется
опора или конус из огнеупорного материала диаметром 3 фута, как показано на рисунке 1, расположенный по
центру на возвышенности, как указано на чертеже. При такой компоновке будет видно, что C, ни один участок
топливного слоя не находится на расстоянии более 18 дюймов от излучающей стенки генератора, и, кроме
того, что потоки воздуха и/или пара равномерно распределяются по всей площади топливного слоя,
поддерживаемой колосниковой решеткой, во всех точках, обеспечивая тем самым равномерность сгорания по
всему объему топлива. Практическая работа показала, что если потоки воздуха и пара поступают в корпус
топлива 70 через колосниковую решетку с относительной равномерностью по всей площади, поддерживаемой
решеткой, то активные зоны образуются на расстоянии примерно 18–24 дюймов от любой огнеупорной стенки.
Эта активная зона 75 обеспечивается прохождением предварительно нагретых газов через топливо,
излучением от нагретых огнеупорных поверхностей или их комбинацией.
Следовательно, следует отметить, что при использовании моего изобретения все части топлива оказываются
в гарантированной активной зоне с практически равномерной проницаемостью и равномерной скоростью
сгорания. 85 Для сравнения, я обнаружил, что наилучшие результаты, достигаемые при ранее
распространенной практике с карбюраторной водогазовой установкой, использующей битуминозный уголь,
генератор которой имел внутренний диаметр 9 футов и угол 90 градусов, достигались при подаче воздуха со
скоростью 5000 кубических футов в минуту, что обеспечивало производительность приблизительно 1 500 000
кубических футов в сутки. В то же время, добавление опоры, подобной показанной и описанной на рисунке 95,
с внешним диаметром 3 фута, увеличило производительность до 2 500 000 кубических футов в сутки, а
количество топлива, поступающего в камеру сгорания, уменьшилось приблизительно на 100–50% по
сравнению с количеством топлива, необходимого на 1 М.
Содержание газа уменьшилось примерно на 8 фунтов, а количество образовавшегося клинкера существенно
сократилось. В качестве приблизительной оценки можно утверждать, что в генераторе, используемом без
опоры, активная площадь составляет площадь кольцевого зазора с наружным диаметром 9 футов и
внутренним диаметром 6 футов (то есть 9 футов минус два × 18 дюймов) или приблизительно 35,3 кв. фута,
тогда как при введении опоры с наружным диаметром 3 фута активная площадь увеличивается до площади
внутри кольцевого зазора с наружным диаметром 9 футов и внутренним диаметром 3 фута, или
приблизительно 56,6 кв. фута, то есть увеличение активной площади примерно на 60% и увеличение
мощности примерно на 67%. 120 В настоящем документе я показал и описал то, что считаю
предпочтительным способом осуществления моего изобретения, но это лишь иллюстративный пример, и я
предполагаю все изменения и модификации, которые подпадают под действие формулы изобретения.
прилагается к настоящему документу.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно применяется, я
заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240441.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240441&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты