Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_364
.pdf
вспомогательным кольцом. Внутреннее вспомогательное кольцо 11 установлено на ступице 12, которая имеет
удлинители короткого вала 13 8 (соединенные с опорными пластинами). Кольца 1(0) и 11 снабжены дорожкой
качения 14, в которую вставляется элемент, снижающий трение, например, шарики 15.
Из приведенного выше описания видно, что детали сконструированы и расположены планетарным образом
таким образом, что все детали перемещаются лишь на минимальное расстояние, что уменьшает трение при
перемещении и, кроме того, снижает эффект нагрева. Следует также отметить, что опорные пластины
взаимодействуют с главными кольцами, образуя камеру 16, в которой перемещаются эти устройства,
благодаря чему последние защищены от пыли и могут быть надлежащим образом смазаны. На рисунках 3 и 4
механическая конструкция практически идентична, за исключением того, что наружные периферийные
поверхности вспомогательного кольца 17 имеют выпуклую форму в поперечном сечении и перемещаются в
канавке 3 соответствующей формы.
Отверстия 18 предназначены для удобной установки устройств в паз 3 основного наружного и внутреннего
колец.
На рисунке 5 внешняя периферийная поверхность каждого вспомогательного кольца 19 имеет дугообразную
канавку 20, уменьшающую площадь контакта с внешним основным кольцом.
На рисунках 8, 9 и 10 конструкция идентична описанной ранее, за исключением того, что внутреннее кольцо
имеет ступичный элемент 21, снабженный дорожкой качения 22, непосредственно принимающей шарики 23.
Из приведенного выше описания в сочетании с прилагаемыми чертежами становится очевидно, что я
предлагаю подшипник прочной конструкции, отвечающий всем требованиям, необходимым для его
практического использования.
Мне известно, что ранее предлагалось разместить несколько роликов между наружным и внутренним
кольцами главной направляющей, края которых имеют форму, уменьшающую контакт с роликами, при этом
указанные кольца должны быть утоплены для размещения кольцевых опорных пластин, поддерживающих эти
ролики.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173947.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173947&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173947A
[]
yW(7r -]
в - У
СПЕЦИФИКАЦИЯ PA 1NT
Дата подачи заявки: ноябрь. 25, 7920. № 33,243/20. 173 Полный левый угол: август. 6, 1921.
Завершено: Янв. 19, 7922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся осей автотранспортных средств.
Я, ФиннДерик Джоин Мвитчелл, проживающий по адресу: Рассел Плейс, 9, Ливерпуль, инженер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к усовершенствованию осей, особенно задних или ведущих осей дорожных
автомобилей, и особенно подходит для автомобилей Ford.
Согласно данному изобретению, трубка оси снабжена прочным втулкообразным выступом, через который
проходит ведущий вал, но который слегка отстоит от него, так что отверстие втулки не образует опоры для
вала. Эта втулка крепится любым подходящим способом к трубе оси, а ось удерживает заднее колесо
обычным способом с помощью дисковой пластины оси, установленной на обычном коническом конце оси;
болты проходят через ступицу колеса, чтобы закрепить пластину оси к колесу и к внутренней оболочке
ступицы, которая выстилает ступицу. В пространстве между внутренней оболочкой ступицы и внешней
поверхностью удлиненной втулки диаметром 5,5 мм находится шарикоподшипник, или могут быть
установлены роликовые подшипники, или обычный подшипник скольжения, а на самом конце втулки
привинчено стопорное кольцо, которое радиально проходит через кольцевое пространство от втулки к
оболочке ступицы диаметром 30 мм. Труба оси снабжена обычным расширенным удлинителем, а крепежные
болты, фиксирующие ступицу колеса к осевой пластине, имеют обычный внутренний защитный диск.
Фланцевый удлинитель от 35-дюймовой осевой трубы и сама осевая труба привинчиваются к удлинителю
втулки.
Следовательно, вращение колеса происходит за счет внешней поверхности удлинителя втулки, и если ось
сломается в точке 40, внутренний выступ удлинителя втулки не сможет снять колесо, поскольку оно
удерживается на втулке стопорным диском.
Благодаря формированию удлиненной втулки, как описано, снижается вероятность поломки оси, и даже в
случае поломки оси не возникает опасности от вылета колеса, поскольку колесо удерживается на удлинении
стопорным кольцом, как описано. 50 Дата: 24 ноября 1920 года.
От имени заявителя: А. С. Дэвис, патентный поверенный, Мурфилдс, 37, Ливерпуль. 6 S
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся осей автотранспортных средств.
Я, ФнрДФРик ДЖОН МИТЧЕЛЛ, проживающий по адресу: Ричссел Плейс, 9, Ливерпуль, инженер, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям [Пирис Л. J-] в осях дорожных транспортных средств,
имеющих удлинительную втулку в трубе оси 65, на внешней стороне которой расположены шариковые или
роликовые подшипники, на которых вращается колесо. Ранее было предложено организовать привод колеса
от оси с помощью крышки 70, прикрепленной болтами к колесу и входящей в зацепление с обычным
коническим концом оси.
Однако в такой конструкции не было предложено никаких способов надежного удержания шариковых или
роликовых подшипников на втулке, и, следовательно, в случае поломки оси колесо и шариковые или
роликовые подшипники все равно могли соскочить со втулки.
Также было предложено оснастить оси указанного типа кольцом, надежно удерживающим шариковые или
роликовые подшипники на втулке, так что даже в случае поломки оси колесо будет удерживаться на
удлинителе втулки указанным кольцом из шариковых или роликовых подшипников, но это кольцо должно
было служить для удержания колеса на оси в нормальных условиях.
Согласно данному изобретению, ось приводит колесо в движение посредством крышки, установленной с
гнездом и выемкой на конце оси и прикрепленной болтами к ступице колеса, а на крайнем конце втулки,
которая входит в зацепление с шарикоподшипником или элементом на колесе, установлено стопорное
кольцо, независимое от крепления колеса к оси.
25F В этом случае, даже если ось сломается, колесо не сможет соскочить с удлиненной втулки.
Изобретение в применении к задней оси проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1
представляет собой продольный разрез, показывающий удлинитель втулки, шарикоподшипник и стопорное
кольцо, а фиг. 2 представляет собой вид с торца стопорной пружины для стопорного кольца.
351 При реализации изобретения ось 1 снабжена прочным втулкообразным удлинителем 2, который крепится
к оси любым подходящим способом, например, с помощью шпилек 3. Диаметр отверстия этой втулки 2
больше диаметра оси 4, так что ось не задевает втулку, а на внешней стороне втулки установлены
подшипники 5, которые могут быть шариковыми, как показано на рисунке, или роликовыми. Ступица 6 колеса
расположена между наружной и внутренней боковыми пластинами 7, 8, при этом внутренняя пластина 8
имеет трубчатое продолжение 8a, между которым и концом 2a втулки расположены шарикоподшипники.
Внешняя пластина 7 продолжается, образуя крышку Ta, краевая часть 9 которой выполнена в виде гнезда,
конусообразного для соединения с конусообразным концом 4a оси и закрепленного на нем в точке 10.
Следовательно, ступица 6 приводится в движение непосредственно задней осью 4, однако ступица колеса 6
опирается на шарикоподшипники 5 на внешней стороне торца 2a втулки 2. Стопорное кольцо 11
навинчивается на крайний конец удлинителя втулки 2a, при этом это стопорное кольцо 11 входит в
зацепление с наружным шарикоподшипником.
Для фиксации стопорного кольца 11 на втулке 2 предусмотрена фиксирующая пружина 12, при этом выступ
12а на пружине входит в радиальное отверстие, образованное в стопорном кольце, и расположен на конце 2а
втулки, а изогнутая часть пружины 12 лежит в периферийной канавке на внешней стороне стопорного кольца
11. Следовательно, в случае поломки оси 4 колесо 6 не сможет соскочить с выступа 2a втулки 2,
удерживаемой на ней стопорным кольцом 11, взаимодействующим с шарикоподшипником. Благодаря
формированию удлиненной втулки, как описано, на которую приходится вес транспортного средства, а не на
саму ось, снижается вероятность поломки оси, и даже в случае поломки оси не возникает опасности от
вылетающего колеса, поскольку колесо удерживается на втулке 2a стопорным кольцом 11, как описано.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173948.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173948&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173948A
[]
р-и-1 1в
11- С, р
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 26, 7920. Нет, 33369/20.
173,948 Ах, полностью слева. Август. 26, 7927, S E W X >Полностью принято: Янв. 19, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к электрическому утюгу для бытового использования.
Я, Эмма Бассет, замужняя женщина, проживающая по адресу: Хорнелифф Роуд, 31, Саут-Шор, Блэкпул,
подданная Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к электрическому утюгу для бытового использования и представляет собой
его.
В настоящее время используемые утюги в основном имеют плоское основание, нагреваемое внутренними
лучистыми элементами, и приспособлены для перемещения вперед и назад по разглаживаемому изделию.
Согласно настоящему изобретению, круглый утюг имеет ручки на каждом конце, или же он может быть
вращательно установлен в подходящей ручке, и предпочтительно включает в себя наружную цилиндрическую
трубку, в которой расположены элементы электрического сопротивления, предназначенные для нагрева
корпуса при его прокатывании по объекту, подлежащему прессованию или глажению, с требуемой силой.
Для реализации изобретения одним из удобных способов предусмотрен центральный элемент, имеющий
рукоятки на каждом конце, средняя часть которого может быть выполнена из металла или стекловидного
материала и предназначена для размещения соответствующих резистивных проводов, которые могут быть
свернуты в спираль и которые соединены с клеммами, расположенными таким образом на конце одной из
рукояток.
К указанным клеммам подключается гибкий кабель, на другом конце которого находится штекер для
подключения к обычному патрону лампы, или же этот конец может быть снабжен гнездом для приема
штекера. 3a На конце гибкого кабеля, входящего в цепь с электросетью, могут быть подключены провода или
кабели. Рукоятки могут быть изготовлены из дерева, эбонита или другого сравнительно плохого проводника
тепла, а в месте соединения рукояток и фланцев опоры резистора предусмотрены отверстия для
цилиндрической трубки из подходящего металла, предпочтительно никелированной, необходимой длины,
например, девять дюймов. Указанный цилиндр установлен на фланцах с возможностью вращения, при
необходимости между ними могут быть установлены шариковые или другие антифрикционные подшипники.
Это устройство особенно удобно для джентльменов или других путешествующих лиц, поскольку его можно
легко перевозить в портфеле или чемодане, а во время использования вилка вставляется в обычную
электрическую розетку, и ручки крепко держатся в руках пользователя.
Затем утюг прокатывается назад и вперед по изделию, которое нужно прижать, с требуемой степенью
давления.
Благодаря вращательному механизму, наличие гладкой и упругой поверхности для глажки не так уж
необходимо, а благодаря возможности использования этого утюга для поддержания складок на мужских
брюках, необходимость в обычном брючном прессе в значительной степени отпадает.
Дата: 19 ноября 1920 года. 65 От имени заявителя: JOHN G. WILSON & Co., дипломированные патентные
поверенные, Маркет-стрит, 55, Манчестер.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к электрическому утюгу для бытового использования.
Я, Эмма Бассет, замужняя женщина, проживающая по адресу: Хорнолифф Роуд, 31, Саут-Шор, Блэк [Прайс
1/-1 пул, британский подданный], настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к электрическому утюгу бытового назначения и представляет собой его.
В настоящее время используемые утюги, как правило, имеют плоское основание, нагреваемое внутренними
излучающими элементами, и предназначены для перемещения вперед и назад по разглаживаемому изделию.
Согласно настоящему изобретению, предлагается круглый утюг с ручками на каждом конце, или он может
быть вращательно установлен в подходящей ручке, и предпочтительно включает в себя наружную
цилиндрическую трубку, в которой расположены элементы электрического сопротивления, предназначенные
для нагрева корпуса при его прокатывании по объекту, подлежащему прессованию или глажению, с
требуемой силой.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На фиг. 1 представлен вид сверху железного изделия, изготовленного в соответствии с изобретением, а на
фиг. 2 — поперечный разрез.
Для осуществления изобретения, согласно одному из удобных способов, как показано на чертежах, трубка а
из плавленого кварца или подобного стекловидного материала устанавливается в перфорированную
металлическую трубку b, один конец c которой закрыт винтовой пробкой d, а к другому концу прикреплена
трубчатая муфта e. Резистивный элемент J, состоящий из намотанной по спирали проволоки 3i на трубке g из
стекловидного материала, такого как плавленый кварц, установлен аксиально внутри трубки b, при этом на
каждом конце предусмотрена асбестовая прокладка h. Выступы g' на концах трубки g представляют собой
клеммы, к которым прикреплены концы резидентных элементов. Провода i снабжены клеммной вилкой j на
одном конце для подключения к обычному патрону лампы, а другие концы проводов прикреплены к выступам
на противоположных концах трубки. g провод проходит через трубку -g, как показано на рисунке.
- На фланце k, вращательно установленном на удлинителе e, к концу которого жестко прикреплена рукоятка 1
из дерева, эбонита или другого сравнительно плохо проводящего тепло материала. Указанный фланец k
предназначен для размещения собственно ролика, который имеет углубление для трубки /b и жестко
соединен винтами n с фланцем k. На удлинении o ролика 7n вращательно закреплена рукоятка p,
аналогичная рукоятке 1. Между изнашивающимися деталями могут быть установлены шариковые или
аналогичные антифрикционные подшипники.
Сам валик может быть любой желаемой длины, и при необходимости в нем может быть сделана канавка g
или P' для размещения швов.
Это устройство особенно удобно для джентльменов или других путешествующих лиц, поскольку его можно
легко перевозить в чемодане или сундуке, а во время использования вилка вставляется в обычный
электрический патрон, и ручки надежно удерживаются в руках пользователя.
Затем железный пруток прокатывается взад и вперед по изделию, которое необходимо прижать, с требуемой
степенью давления. Благодаря вращательному механизму, наличие гладкой упругой поверхности для глажки
не так уж необходимо, а благодаря удобству использования для поддержания складок на мужских брюках,
необходимость в обычном брючном прессе практически отпадает.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что
то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173949.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173949&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173949A
[]
-- -.". -1
1
---) 3---- _ .
Т1. ' У - р! 0 ';, ', 1-, Z 1 -1.
j 1 -- 1. - 1,1. ) \.,':!.
AMtE' NDEI) SPICIFICATIO.
Перепечатано с поправками, внесенными в соответствии с разделом S Законов о патентах и промышленных
образцах 1907 и 1919 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения AoDpli/ation: ноябрь. 29, 1920. № 33670/20.
Полный комплект слева: сентябрь 1972 г.
Завершено: Янв. 19, 1922.
ПИРОВИРСОНАЛИЧЕСКАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в жидкостных счетчиках.
Я, Уолтфордшир (Гороре4н Рент, кавалер ордена Британской империи), гражданин Великобритании,
проживающий по адресу: Хай-Холлборн, Лондон, У.К., настоящим заявляю, что природа данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к жидкостным дозаторам такого типа, в которых
измеряемая жидкость, поступающая в цилиндрический измерительный прибор, входит в лопасти колеса,
последующее вращение которого приводит в действие счетчик. Хорошо известно, что в су-метрах при очень
малом расходе жидкости показания счетчика неточны.
Целью данного изобретения является создание счетчика, в котором даже очень небольшой поток будет
обеспечивать правильную работу счетчика, и при этом будет возможность регулировать полный поток.
Согласно данному изобретению, я размещаю на входе в измерительную камеру задвижку, вращающуюся
вокруг горизонтальной оси, так что поток жидкости мимо задвижки поворачивает ее вокруг оси вращения на
одну ступень в зависимости от скорости потока.
При малом потоке затвор будет приоткрыт лишь слегка, и небольшая струя жидкости будет попадать на
измерительный ротор с большей скоростью, чем если бы затвора не было, и вся площадь входного отверстия
была бы свободна для подачи требуемого потока. Таким образом, струя оказывает на ротор достаточно
сильное воздействие, чтобы обеспечить подачу показаний спидометра. 35 Затвор может быть выполнен из
двух частей, одна из которых тяжелее другой, так что при малых потоках открывается только более лёгкий
затвор, а при больших потоках открываются оба затвора. 40 В закрытом положении затвор может висеть
вертикально или быть наклонен так, чтобы его нижний край опирался на внутреннюю поверхность входного
отверстия.
В некоторых случаях я могу предусмотреть рядом с воротами № 45 небольшой обходной путь, чтобы при
очень слабых потоках ворота вообще не открывались.
Над затвором установлен регулируемый ограничитель, ограничивающий открытие затвора для обеспечения
расчетной мощности устройства при полном потоке 50%.
Датировано 29 ноября 1920 года.
Уолтер Г. Кент.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ SP3IF (ИСПРАВЛЕННАЯ).
Усовершенствования в области жидких металлов.
Я, ВАЛЬТЕР МЭР ДЖЕО Т. ИЕКС (кавалер ордена Британской империи), подданный короля Великобритании,
проживающий по адресу: Хай-Илборн, Лондон, Великобритания, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано [Цена 1/-] и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к жидкостным счетчикам такого типа, в которых измеряемая жидкость,
поступающая в измерительную цепь, ударяется о 1) клапаны 65 173,949 i 1 i 173,949 колеса, вращение
которого приводит в действие счетчик. Это общеизвестно.
что в таких расходомерах при очень малом расходе жидкости показания измерителя расхода жидкости
неточны.
Целью данного изобретения является создание счетчика, в котором даже очень малый расход будет
обеспечивать правильную работу счетчика, и, возможно, появится возможность регулировать полный расход.
Согласно данному изобретению, я размещаю во входном отверстии измерительной камеры заслонку,
поворачивающуюся вокруг горизонтальной оси, и средства для регулирования степени открытия этой
заслонки.
Изобретение 31v проиллюстрировано прилагаемым чертежом, на котором на рисунке 1 изображен частичный
разрез, а на рисунке 2 — горизонтальный разрез метра.
а) — измерительная камера, в которой находится ротор. б) Жидкость, подлежащая измерению после
прохождения через фильтр c, поступает в измерительную камеру через вход gI, в котором находится
задвижка e, закрепленная на горизонтальном штифте j диаметром 2,5 мм. Над затвором установлен
регулируемый ограничитель, ограничивающий его открытие с целью определения номинальной мощности
счетчика при полном потоке.
При малом расходе затвор будет приоткрыт лишь слегка, и небольшая струя жидкости будет подниматься
вверх по измерительному контуру или с большей скоростью, чем если бы затвора не было, и вся площадь
входного отверстия была бы свободна для подачи требуемого расхода. Таким образом, это оказывает на
ротор достаточно сильное воздействие, чтобы обеспечить показания счетчика.
На рисунке 3 показан вид с торца входного отверстия, на котором изображен затвор. Этот затвор может быть
выполнен из двух частей, как показано на рисунке 4, причем одна часть тяжелее другой, так что при малых
потоках открывается только легкая часть, а при больших потоках открываются обе части. 45 Ворота в
закрытом положении могут висеть вертикально или быть наклонены так, чтобы их нижний край опирался на
внутреннюю поверхность входного проема.
В некоторых случаях, как показано на рисунке 50, я могу предусмотреть рядом с затвором небольшой
обходной канал, чтобы при очень малых потоках затвор вообще не открывался.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, на что я претендую, это: 1. Комбинация жидкостного расходомера описанного типа с
заслонкой на входе в измерительную цепь и (l mleans) позволяет регулировать степень открытия этой
заслонки, что описывается на сублимационной основе.
2.
Жидкий жидкий метр сублистантиально как 65 lesec il)e(l со ссылкой на чертеж I)ated этого 10-го дня
1ep2tember 19.
(CAIRPMAELS. RANSFOIRD & N EWN''1 N, Агенты заявителя, 70 24, Southa nipton L3uildninds, Loilol, W.C. 2.
В соответствии с разделом 8, подразделом 2 Законов о патентах и промышленных образцах 1907 и 1919
годов, ссылка была направлена непосредственно на спецификацию № 1708531.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malconison, Ltd. - 1923 г. 173 949
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Qi 1 SHEET -Z"' /'. - 3.
и я Malby&SonsPhot"tho -1.-4
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173950.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173950&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173950A
[]
PATIN1 S1Ä1CIiICATtoN
Мы, Джордж Герберт Флетчбр, проживающий по адресу: Ситон, Парк-авеню, Эштони-он-Мерси, графство
Честер, подданный короля Великобритании, и компания Metropolitan Viciers Electric Company Limited,
проживающая по адресу: Центральные здания, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем,
что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к системам управления
электродвигателями и, в частности, к системам, в которых используется так называемое полевое управление.
В дополнение к обычным методам управления электродвигателями, таким как
последовательно-параллельные и реостатические системы, или вместо них, было предложено изменять
скорость вращения двигателя без изменения последовательного сопротивления путем изменения отношения
ампер-витков обмотки возбуждения к ампер-виткам обмотки якоря. Это достигается путем шунтирования всей
обмотки возбуждения резистором, так что ампер-витки обмотки возбуждения могут изменяться по желанию, и
в этом случае используемый шунт должен быть индуктивным, обладающим характеристиками в отношении
индуктивности, аналогичными характеристикам обмоток возбуждения двигателя. Эти индуктивные шунты
громоздки и дороги, но необходимы для предотвращения аномального распределения тока между обмотками
возбуждения и шунтом в случае внезапных колебаний напряжения. Другой способ управления полем
заключается в том, чтобы отводить ток от обмоток возбуждения и шунтировать или отключать один или
несколько участков по мере необходимости. Однако при использовании этого метода в некоторых условиях
эксплуатации, а именно, когда поле f уменьшено, эффективной остается лишь часть меди в обмотке
возбуждения 3M95O.
Следовательно, двигатель необходимо изготовить на 45 градусов мощнее, чем это было бы необходимо в
противном случае.
Целью настоящего изобретения является создание системы управления обмоткой возбуждения, в которой вся
медная обмотка возбуждения используется на всех рабочих скоростях двигателя, при этом 50 используется
одинаково эффективно на двух из указанных скоростей, в то время как могут быть получены другие рабочие
скорости, при которых, хотя вся медная обмотка возбуждения используется, она используется не совсем
одинаково эффективно. 55 Согласно изобретению, обмотка возбуждения разделена на две секции, и когда
требуется полная напряженность поля, одна секция пропускает весь ток якоря, в то время как другая секция
(60), соединенная последовательно с первой секцией, зашунтирована таким образом, что пропускает только
часть тока якоря. В рабочем положении две секции соединены параллельно, так что весь ток якоря
распределяется между ними обратно пропорционально их сопротивлениям. При правильном выборе
сопротивлений ток будет распределяться между двумя секциями 70-градусной обмотки в той же пропорции,
что и в ранее упомянутом рабочем положении, так что медь обеих секций будет использоваться одинаково
эффективно.
Промежуточные скорости могут быть получены путем изменения сопротивления, шунтирующего вторую
секцию, но в этих положениях будет ясно, что, хотя вся медь обеих секций обмотки возбуждения будет
использована, ее эффективность будет не одинаковой.
Следует отметить, что в системе управления согласно настоящему изобретению достигаются по меньшей
мере две скорости вращения двигателя, при каждой из которых используется медь по всей площади обмотки
возбуждения (85%) и – I.
Дата подачи заявления: 30 ноября 1920 г. № 33796/20. «Полностью слева: август». 24, 7921.
Завершено. Принято в январе. 19, 1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах управления электродвигателями.
173,950 Каждая его часть используется одинаково эффективно, и это достигается без использования
внешнего шунта, шунтирующего всю обмотку возбуждения. Кроме того, сопротивление, используемое для
шунтирования участка обмотки возбуждения, не обязательно должно быть индуктивным, поскольку весь ток
якоря проходит через другой участок обмотки и предотвращает любое аномальное распределение тока при
внезапных колебаниях напряжения.
Датировано 3 ноября 1920 года.
Ф. В. Ле Талл, дипломированный патентный поверенный, Норфолк-стрит, Стрэнд, 2, Лондон, У. К.,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах управления электродвигателями.
Мы, Джордж Герберт Флетчер, проживающий по адресу: Ситон, Парк-авеню, Эштон-он-Мерси, графство
Честер, подданный короля Великобритании, и компания METROPOLIT.4N VICHERS ELECTRICAL COMPANY
LIMITED, расположенная по адресу: Центральные здания, 4, Вестминстер, британская компания, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам управления электродвигателями, и в частности к системам, в
которых используется так называемое полевое управление.
В дополнение к обычным методам управления электродвигателями, известным как
последовательно-параллельные и реостатные системы, или вместо них, было предложено изменять скорость
вращения двигателя без изменения последовательного сопротивления путем изменения отношения
ампер-витков обмотки возбуждения к ампер-виткам обмотки якоря. Это достигается путем шунтирования всей
обмотки возбуждения резистором, так что ампер-витки обмотки возбуждения могут изменяться по желанию, и
в этом случае используемый шунт должен быть индуктивным, обладающим характеристиками по
индуктивности, аналогичными характеристикам обмоток возбуждения двигателя. Эти индуктивные шунты
тяжелые и дорогостоящие, но необходимы для предотвращения аномального распределения тока между
обмотками возбуждения и шунтом в случае внезапных колебаний напряжения. Другой метод управления
полем заключается в отводе обмоток возбуждения и шунтировании или вырезании одной или нескольких
секций по мере необходимости. Однако при использовании этого метода в некоторых условиях эксплуатации,
а именно при снижении напряжения, будет замечено, что эффективной остается лишь часть меди в обмотке
возбуждения.
Следовательно, двигатель должен быть больше на 65, чем это было бы необходимо в противном случае.
Целью настоящего изобретения является создание системы управления полем, в которой вся медная
обмотка поля используется на всех рабочих скоростях двигателя, при этом 70 используется с одинаковой
эффективностью на двух из указанных скоростей, в то время как могут быть получены другие рабочие
скорости, при которых, хотя вся медная обмотка поля используется, она используется не совсем одинаково
эффективно. 75 Согласно изобретению, обмотка возбуждения разделена на две секции, и когда требуется
полная напряженность поля, одна секция пропускает весь ток якоря, в то время как другая секция,
последовательно соединенная с первой секцией, зашунтирована таким образом, что пропускает только часть
тока якоря. В следующем рабочем положении две секции соединены параллельно, так что весь ток якоря (85
Ом) распределяется между ними обратно пропорционально их сопротивлениям. При правильном выборе
сопротивлений ток будет распределяться между двумя секциями 90-градусной обмотки в той же пропорции,
что и в ранее упомянутом рабочем положении, так что медь обеих секций будет использоваться одинаково
эффективно.
Промежуточные скорости могут быть получены путем изменения сопротивления, шунтирующего вторую
секцию, но в этих положениях будет ясно, что, хотя вся медь обеих секций обмотки возбуждения будет
использована, она не будет использоваться одинаково эффективно.
Для того чтобы изобретение было понятным, оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на
которых фиг. 1 представляет собой электрическую схему 15 системы управления двигателем в ее простейшей
форме согласно изобретению, а фиг. 2 и 3 представляют собой электрические схемы, показывающие
состояние цепей при двух различных скоростях вращения, при которых вся медная обмотка возбуждения
используется одинаково эффективно. На рис. 4 представлена упрощенная электрическая схема системы
управления двигателем, в которой используются два электродвигателя, причем схема обеспечивает одну
комбинацию скоростей вращения. На рис. 6 представлена схема модификации схем, показанных на рис. 4 и
рис.
6 7 На рисунке 8 представлены электрические схемы, показывающие состояние цепей для других комбинаций
скоростей движения.
На рисунках 1–3 обозначены питающие проводники, например, проводник тележки и рельса, 3 — якорь
последовательного электродвигателя, а 4 и 5 — две секции его последовательной обмотки возбуждения.
Резистор 6 предназначен для параллельного подключения к секции 5 обмотки возбуждения, а различные
соединения осуществляются с помощью переключателей 7, 8 и 9 и линейного переключателя 10.
2
Соседние файлы в папке патенты