Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_364
.pdf
Когда петли обклеивают бумагой, они становятся практически невидимыми.
Боковые стороны опоры могут использоваться в рекламных целях и могут быть как сплошными, так и
ажурными по желанию.
Верхняя часть подставки или опоры может также быть выполнена с рифлеными или другими полосами или
выступами, предназначенными для поддержки небольших предметов, таких как ручки, карандаши или
аналогичные изделия.
Детали конструкции могут варьироваться без отступления от основных особенностей изобретения.
Дата: 15 ноября 1920 года.
Э. Н. Льюис и Тейлор, дипломированные патентные поверенные, Берридж-стрит Чемберс, Лестер,
представляют интересы заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯX.
Усовершенствования, относящиеся к стендам или опорам для демонстрации товаров на продажу или для
осмотра.
Мы, -Бент Эдвард Смит, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Чарльз-стрит, 27,
Лестер, директор, и компания TEuE WINTON CAVEN ComPxNY LIMITED, британская компания,
расположенная по тому же адресу, специалисты по рекламе, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к подставкам или опорам, предназначенным для демонстрации
товаров для продажи или осмотра.
Изобретение относится, в частности, к таким подставкам или опорам, которые используются в витринах
магазинов для демонстрации, например, сапог и туфель. Хотя данное изобретение ни в коем случае нельзя
считать ограниченным в этом отношении.
В обувных магазинах часто используют фарфоровые или металлические подставки с регулируемыми
креплениями или без них, которые, помимо высокой стоимости, неудобны в хранении и транспортировке.
Настоящее изобретение предназначено для создания подставки или опоры из картона, тонкой древесины или
подобных материалов, которая, помимо сравнительной стоимости, является легкой или складной, что
облегчает упаковку, хранение и транспортировку.
Подставка или опора, изготовленная в соответствии с данным изобретением, включает в себя множество, т.е.
три или более, но четыре является удобным числом плоских элементов или панелей, каждый элемент
которых шарнирно соединен вдоль своего продольного края со своим соседним или следующим смежным
элементом с помощью льняного или другого гибкого соединения, предпочтительно неметаллического
характера.
Эти шарнирные элементы или панели, будучи разложенными и установленными в вертикальное положение,
образуют постамент или опору, обладающую упомянутым выше характером.
Эти опоры можно размещать на заданном расстоянии друг от друга и использовать в качестве подставки для
стеклянных или других полок, на которых можно выставлять товары.
В качестве альтернативы, в качестве общего назначения изобретения, на верхней части опоры или подставки,
на которую могут размещаться товары для демонстрации или осмотра, может быть расположена или съемно
прикреплена пластина.
Для фиксации элементов друг с другом, чтобы они не могли случайно обрушиться во время использования,
используются средства, и удобным, но отнюдь не исчерпывающим средством для этой цели является
формирование на нижней стороне указанной пластины выступа, соответствующего отверстию в верхней
части подставки или опоры, или таких средств, как утопленные пазы, для соединения с верхними концами
указанных элементов или боковых сторон и, таким образом, предотвращения их относительного
перемещения. Форма и размер указанной запорной пластины могут определяться в зависимости от изделия
или товара, предназначенного для демонстрации.
В некоторых случаях желательно, чтобы указанная пластина была наклонена для обеспечения лучшего
обзора верхней части изделия, покоящегося на ней. В этом случае длина боковых элементов или панелей
может быть неравной или различной, так что пластина будет наклонена при опоре на нее, а для
предотвращения соскальзывания изделия с пластины в результате удара или вибрации на ней может быть
выполнен выступ (5 173,939 173,939), который будет соединяться с частью изделия, например, с передним
или прямым краем каблука ботинка или туфли. Этот эффект также может быть достигнут путем выполнения
сквозного надреза или надрезов в указанной пластине, через которые может выступать продолжение на
верхнем крае задней части подставки или пьедестала.
Опора или подставка также могут быть покрыты бумагой или иным покрытием, чтобы гармонировать с цветом
или оттенком демонстрируемого товара или соответствовать любой цветовой схеме, которая в данный
момент может быть принята в любой витрине магазина 1,5 или при демонстрации товаров.
Когда петли обклеивают бумагой, они становятся практически невидимыми.
Боковые стороны опоры могут использоваться в рекламных целях и могут быть как сплошными, так и
ажурными по желанию.
Верхняя часть подставки или опоры может также быть выполнена с рифлеными или другими полосами или
выступами, предназначенными для поддержки небольших предметов, таких как ручки, карандаши или
аналогичные изделия.
На прилагаемых чертежах показаны некоторые практические примеры применения изобретения.
На рисунке 1 представлен перспективный вид готового к использованию устройства.
На рисунке 2 показана подставка, состоящая из шарнирно соединенных элементов, в сложенном виде.
Рисунок 3 представляет собой перспективный вид снизу (3,5) съемной пластины или верхней части.
На рисунке 4 представлен аналогичный вид, демонстрирующий модифицированную форму фиксирующего
элемента на пластине.
На рисунке 5 представлен перспективный вид устройства с наклонной верхней частью.
На рисунке 6 представлен боковой вид этого же объекта.
На рисунке 7 в перспективе показана модифицированная форма, в которой подставка имеет сплошные 46
сторон и поддерживает поднос или утопленную столешницу.
Обращаясь к рисункам 1, 2 и 3, подставка состоит из четырех боковых элементов 1, шарнирно соединенных
вдоль своих концов 2 таким образом, что устройство открывается и стоит вертикально, как показано на
рисунке 1, а также закрывается, принимая плоское положение, как показано на рисунке 2. Подставки могут
использоваться для поддержки товаров или полок, но предпочтительно верхняя часть 3 56 снабжена и
приспособлена для установки на открытый верхний конец подставки, для чего на ее нижней стороне может
быть выступ 4 подходящей формы и размера, который вставляется в подставку, как показано на рисунке 1. В
качестве альтернативы выступающей части, верхняя часть 3 может иметь на своей нижней стороне откидные
клапаны 5 (рис. 4), шарнирно закрепленные в точке 6, которые в одном положении (показано на 5a) могут
складываться для упаковки, а в другом положении (указано на 5b) выступать под прямым углом 65°, чтобы
поместиться внутри открытой верхней части подставки.
Наклонив противоположные боковые элементы la подставки под углом к их верхнему краю, как показано на
рисунках 5, 6 и 70, и сделав передний элемент lb короче заднего элемента 1e, верхняя часть или пластина 7,
имеющая клапаны 8, как уже описано, для установки в открытый верх подставки, наклоняется подходящим
образом 75 для демонстрации сапога или туфли, каблук которой может опираться на выступ 9.
Постамент, показанный на рисунках 1, 2 и 6, имеет открытые боковые элементы, но при необходимости
шарнирно соединенные элементы могут быть сплошными, как показано на рисунке 7 под номером 10. В
последнем случае элементы 10 выполнены в виде листов, шарнирно соединенных по краям 11, так что они
складываются плоско в направлении 8,5, аналогично подставке, показанной на рисунке 2. Также на рисунке 7
верхняя часть 12 имеет углубление, образующее поднос или блюдо, подходящее для демонстрации
сладостей или других предметов; эта верхняя часть имеет откидные створки 5 на своей нижней стороне под
углом 90 градусов, чтобы вставляться в подставку.
Дополнительный элемент, показанный на рисунке 5 и 6 под номером 13, может быть вставлен через
отверстия в противоположных боковых элементах подставки, выступающие торцы которой используются в
качестве полки для размещения дополнительных предметов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173940.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173940&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173940A
[]
r7-f=C=-'
У, __:_
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: Нор. 18, 1920. № 32,580/20. 1t73994O Полный левый: апрель. 18, 7927.
Завершено: 19 января 7922 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Блокирующее устройство для колес дорожных транспортных средств.
Мы, Уильям Ричард Ли, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Элбери, Руислип, Мидлсекс, и
компания H. Taylor & Co. Limited, британская компания, расположенная по адресу: Стор-стрит, 21A, Лондон,
Западная Канада, и Сассекс-плейс, 5213, Лондон, Юго-Западная Канада, настоящим заявляем, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: описанное ниже устройство предназначено для
предотвращения перемещения или захвата любым посторонним лицом любого автомобиля, мотоцикла или
велосипеда, оставленного без присмотра, и осуществляется следующим образом: стальной крюк, одна из
сторон которого вдвое длиннее другой, причем в большой стороне просверлено отверстие близко к ее концу.
Устройство пропускается через передние колеса мотоциклов или любое другое подходящее колесо
транспортного средства, переднее или иное, при этом крюк охватывает одну из труб вилки или другой
удобный элемент транспортного средства, а просверленный конец крепится к другому рычагу вилки с
помощью навесного замка, что делает колесо непереворачиваемым или несъемным.
Дата: 16 ноября 1920 года.
У. РИЧАРД ЛИ, от имени H. TAYLOR & CO. LTD., Х. ТЕЙЛОР, управляющий директор.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Блокирующее устройство для колес дорожных транспортных средств.
Мы, Уильям Ричард Ли, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Элбиури, Руислип, Мидлсекс, и
компания H. Taylor & Company Limited, британская компания, расположенная по адресу: Стор-стрит, 21A,
Лондон, Западный Кейп-1, и Сассекс-Плейс, 5213, Лондон, Юго-Западный Кейп-1, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание простого устройства в сочетании с навесным замком для
блокировки колес транспортных средств, особенно мотоциклов и велосипедов, оставленных без присмотра.
Изобретение представляет собой металлическую полосу, согнутую в форме крюка, [Цена 11-] _ имеющую
одну часть большей длины, чем другая, причем в конце более длинной части имеется отверстие для
навесного замка, при этом устройство пропускается через спицы колеса и зацепляется за одну вилку 55, в то
время как дуга навесного замка, проходящая через отверстие в конце длинной части и зацепляющаяся за
другую вилку, при надежном запирании фиксирует колесо на вилках и, таким образом, предотвращает
движение велосипеда 60.
Прилагаемые чертежи демонстрируют данное устройство.
На рисунке 1 представлен перспективный вид передней вилки колеса и части рулевой колонки велосипеда
(65°), демонстрирующий устройство в заблокированном положении.
Рисунок 2 представляет собой план устройства и >rdec As e 'e2 -J1 17 s, 94A wai, показывающий вилки в
разрезе и навесной замок.
На рисунке 3 показан вид сбоку устройства и навесного замка.
Устройство состоит из изогнутой металлической полосы, имеющей два плеча A и B, одно плечо A
предпочтительно вдвое длиннее другого плеча B, а на конце этого плеча A выполнено отверстие C для
размещения 1) дуги D навесного замка E.
Устройство проталкивается через колесо F, при этом изогнутый конец входит в зацепление с вилкой G, а
конец рычага A находится в непосредственной близости от вилки H. После того, как дуга D навесного замка E
проходит через отверстие C, обхватывает вилку H и фиксирует дугу, вращение колеса прекращается, что
предотвращает перемещение машины на колесах.
Нам известно о предложении использовать открытую раму или петлю из металлической полосы, которая
охватывает обе вилки и проходит между спицами велосипедного колеса, и снабжена на обоих концах
отверстием 9, которое может быть использовано защелкой 1 навесного замка для фиксации рамы на
велосипеде, и мы не претендуем на это.
Подробно описав и определив характер нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы утверждаем, представляет собой: устройство для блокировки колес велосипедов и подобных
дорожных транспортных средств, состоящее из изогнутой металлической полосы, имеющей один рычаг
длиннее другого, с отверстием на конце более длинного рычага; такое устройство зацепляется за одну вилку
и располагается между колесами, причем более длинный рычаг крепится к другой вилке с помощью навесного
замка, 40 в основном так, как описано и показано на прилагаемых чертежах.
Дата: 18 апреля 1921 года.
H. GARDNER & SON, дипломированные патентные поверенные, 17:3-4-5, Флит-стрит, Лондон, E.C.
Агенты заявителей stid.
415 Редхилл: Напечатано для канцелярии Его Величества, 11,11, I Офис, компанией Love & Malconison, Ltd,
1922 г.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173941.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173941&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173941A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 79, 1920. Нет, 32,704/20.
Завершено: 19 января 7922 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования велосипедных педалей.
Мы, Харви Уибб Пис, управляющий, и Джон Уокиер Гибсон, менеджер, оба подданные короля
Великобритании и Ирландии и проживающие соответственно по адресам: Пайн Крест Роуд, 16, и Индиан
Роуд, 590, город Торонто, графство Йорк, провинция Онтарио, Доминион Канада, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Главными целями данного изобретения являются снижение себестоимости производства за счет
минимизации трудозатрат на изготовление, а также создание педали с исключительно привлекательным
внешним видом, прочностью и долговечностью.
Основная особенность изобретения заключается в конструкции рамы педали из цельного куска металла,
имеющего боковые планки, расположенные параллельно шпинделю, и в наличии резиновых прорезей с
продольными пазами, которые могут растягиваться, что позволяет вставлять такие боковые планки снаружи.
На чертежах, рис. 1, изображен перспективный вид моей усовершенствованной педали, на котором видно, что
одна из резиновых накладок частично отломана.
На рис. 2 представлен вид сверху педали в частично горизонтальном среднем разрезе.
На рис. 3 представлен поперечный разрез педали.
На рис. 4 представлен поперечный разрез, демонстрирующий модифицированную конструкцию 36.
При изготовлении педалей бивеле традиционно корпус педали, торцевые элементы и внешняя рама
изготавливаются из отдельных частей, которые скрепляются между собой различными способами. Такой
метод изготовления включает в себя большое количество операций по созданию различных деталей и сборке,
и готовая педаль оказывается сравнительно хрупкой, а детали расшатываются в течение очень короткого
времени. Целью данного изобретения является устранение дорогостоящих конструктивных решений и
материалов, а также создание цельной рамы педали, отлитой из алюминиевого сплава. 60 Конструкция
включает в себя ствол 1, отлитый с продольным центральным отверстием 2, образованным на каждом конце с
вогнутыми частями 3, в которые запрессовываются шаровидные гильзы 4. 55 Торцевые пластины 5 отлиты
заодно с вогнутыми частями 3, а между концами торцевых пластин проходят продольные боковые планки 6,
которые предпочтительно имеют квадратное поперечное сечение. Узкие стержни 7 60, расположенные рядом
с цилиндром 1 и на некотором расстоянии от стержней 6, проходят параллельно стержням 6, выполнены
заодно с торцевыми пластинами и предпочтительно поддерживаются по центру своей длины перемычками AS
8.
Резиновые элементы 9 отлиты в форме прямоугольного поперечного сечения, каждый из которых имеет
продольную прямоугольную канавку 10, образованную с внешней стороны для размещения боковой планки 6
70, и с внутренней стороны канавку 11 для размещения планки 7. «Отверстие 12 проходит вдоль всей длины
резиновой прокладки, облегчая ее установку.»
на позиции. При установке резинок в 7, внутренний рифленый край вдавливается между планками 6 и 7 так,
чтобы планка 7 вошла в канавку 11. Затем внешняя сторона резины вдавливается внутрь и проходит через
щель между 80 стержнями до тех пор, пока стержень 6 не войдет в канавку 10.
Как видно, при формировании резины с продольным отверстием 12 узкая резиновая перегородка,
отделяющая ее от канавки 31, растянется настолько, что позволит внешней части 85 пройти через щель
между стержнями. После того как резиновая прокладка вдавлена на место, её нельзя легко снять для замены.
Наружный конец основной рамы педали предпочтительно выполнен с выступающим фланцем 13,
окружающим углубление, и крышкой 14, также выполненной из литого алюминия, с соответствующим
внутренним углублением для установки на фланец 13. Эта крышка крепится на месте винтами 15, которые
входят в соответствующие резьбовые отверстия в торцевых пластинах.
Ось педали имеет обычную форму, поддерживая педаль на шарикоподшипниках 16, при этом оболочки
запрессованы в торцы чашек. Легко понять, что описанная конструкция педали может быть изготовлена
методом литья под давлением с очень точными размерами и не потребует механической обработки или даже
полировки. Шаровые гильзы можно запрессовать в формованные посадочные места, и останется лишь
нарезать резьбу в отверстиях для винтов 15. При желании открытые поверхности металла можно
отполировать, чтобы придать им блеск.
В модифицированной конструкции, показанной на рисунке 4, боковые планки имеют поперечное сечение, по
существу, Т-образную форму, а резиновые накладки на педали, имеющие внутренний продольный паз и
разрезанные с одной стороны, устанавливаются на место путем раздвигания разрезанной стороны и
натягивания ее на планки; после установки они надежно фиксируются на боковых планках.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173942.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173942&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173942A
[]
&-' '- U LK) \J E L
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Аопикации. Ноябрь. 20, 1920. № 32,798/S20 17 3,9 42 Полный слева: авг.
2,
7921.
Завершено: Янв. 79, 7922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции навесов или крыш для телег, повозок, фургонов и тому подобного.
Мы, Уолтер Барнетт из Билтон-Холла, Рагби, Уорикшир, джентльмен, и Джеймс Флорендин из Бриджит-стрит,
16, Нью-Билтон, Рагби, Уорикшир, инженер-механик, подданные короля Великобритании, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к средствам
автоматического открывания и закрывания крышек или крыш телег, фургонов и тому подобного, и, в
частности, к средствам открывания и закрывания откидных дверей крыши, образующих верхнюю часть
мусоровоза или подобного транспортного средства.
Как правило, мусоровозы снабжены крышками или крышами для укрытия содержимого во время
транспортировки и защиты от непогоды, и эти крышки или крыши прикреплены к мусоровозу на петлях или
иным образом, так что их можно открыть, чтобы, например, выбросить содержимое контейнера или мусорного
бака в мусоровоз, после чего крышки закрываются таким же образом, что требует много времени и неудобств.
Целью настоящего изобретения является создание средства, позволяющего легко открывать крышку или
крышу такого транспортного средства с уровня земли под действием веса указанного контейнера,
подлежащего опорожнению, с помощью руки или ноги оператора, в зависимости от его желания, и после
опорожнения контейнера в тележку крышка или крыша могут автоматически закрываться.
Для того чтобы изобретение было понятным, далее оно будет описано применительно к откидным крышкам
или крыше мусоровоза обычной конструкции.
Тележка может состоять из двух боковых и двух торцевых частей, причем указанные торцевые части LrPrice
11-1 могут иметь полукруглые выступающие элементы 45, как это обычно бывает в описываемых сейчас
типах пылесборников. В самой верхней точке каждой из указанных полукруглых концевых частей закреплен
металлический подшипник, в котором установлен продольный металлический стержень или брусок,
расположенный приблизительно выше и параллельно центральной линии тележки. К указанному
металлическому стержню или бруску крепится один край крышки или крыши с одной стороны тележки, а
другая сторона 55 тележки постоянно покрыта листовым металлом или подобным материалом, либо имеет
аналогичную фурнитуру, описанную выше.
К одному концу вышеупомянутого продольного металлического стержня или прутка прикреплен короткий
кривошип под углом 6°, и этот кривошип соединен посредством звена с рычагом управления. Рычаг
управления состоит из стержня или бруска, проходящего вдоль тележки и приблизительно параллельного
верхнему краю одной из сторон тележки примерно на уровне ее загрузки. Концы продольной планки,
являющейся частью указанного рычага управления, изогнуты или сформированы под прямым углом к ней на
70 градусов и закреплены в соответствующем положении на каждом конце тележки.
Между концом упомянутого выше короткого кривошипа и некоторой неподвижной точкой на конце тележки
установлена пружина натяжения 7;5, предназначенная для предотвращения слишком резкого возврата
крышки в ее нормальное или закрытое положение.
В процессе работы мусорный контейнер или корзина с отходами, например, которые необходимо опорожнить
в тележку, устанавливается на рычаг управления, который при нажатии приводит к вращению продольного
стержня или бруска, несущего указанную крышку или крышу, и, таким образом, отходы выбрасываются в
тележку. Действие рычага управления i i j 1 j 1 i i i 173,912 может осуществляться с помощью руки оператора,
расположенной на нем, или же к нему может быть прикреплено звено и стремя, в которое оператор может
поместить ногу, благодаря чему крышка или крыша также могут удерживаться в открытом положении в
течение любого желаемого промежутка времени. После извлечения удерживающего и управляющего
элемента из рычага управления крышка вернется в свое нормальное или закрытое положение под действием
собственного веса, при этом любое резкое возвращение будет сглажено упомянутой ранее пружиной
натяжения. Очевидно, что в дополнение к пружине натяжения или вместо нее можно предусмотреть
противовес, который обеспечит бесшумное закрытие крышки или крыши.
Крыша может состоять из нескольких секций, если это необходимо; например, вполне возможно разделить
указанную крышку на четыре части, каждая из которых управляется собственным рычагом и соединительным
механизмом.
Дата: 20 ноября 1920 года.
BREWER & SON, 33, Chancery Lane, London, 9i, патентные поверенные заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Усовершенствования в конструкции навесов или крыш для телег, повозок, фургонов и тому подобного.
Мы, Уолтер Барриетт из Билтон-Холла, Рагби, Уорикшир, джентльмен, и Джеймс Флорендайн из
Бриджит-стрит, 16, Нью-Билтон, Рагби, Уорикшир, инженер-механик, подданные короля Великобритании,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам для открывания и закрывания крышек тележек, вагонов, фургонов
и тому подобного, и, в частности, к средствам для открывания и закрывания крышек, образующих верхнюю
часть мусорной тележки.
Как правило, мусоровозы имеют крышки или крыши, закрепленные на продольной балке или валу, и для того,
чтобы поднять крышку, мусорщик или оператор должен забраться на боковую сторону мусоровоза и схватить
крышку за нижний край, где обычно предусмотрена ручка, и поднять крышку, поворачивая ее на продольно
расположенной балке или валу, до тех пор, пока крышка не пройдет центр тяжести, после чего она остается в
поднятом или открытом положении. Для того чтобы открыть или закрыть дверь, требуются как сила, так и
ловкость, и, что немаловажно, это занимает значительное время.
Кроме того, в пылеуловителях было предложено крепить крышки или кожухи к вращающейся планке,
проходящей вдоль тележки, и предусматривать рычажные соединения, связанные с элементом, проходящим
вдоль боковой стороны тележки, таким образом, чтобы вес, помещенный на этот продольный элемент, или
боковое давление, приложенное к нему, вызывали угловую регулировку планки, несущей крышку, в
результате чего последняя открывалась.
В связи с этим, и в частности в тех случаях, когда крышка должна открываться боковым давлением и,
следовательно, боковым смещением продольного элемента, проходящего вдоль боковой стороны тележки,
было предложено установить такой продольный элемент на двухрычажных рычагах, расположенных вниз и
шарнирно закрепленных на кронштейнах сбоку тележки. Нижние рычаги соединены звеньями с соседними
концами двухрычажных рычагов, которые закреплены по центру на несущей рейке крышки, а верхние рычаги
управляются пружинами для уравновешивания или частичного уравновешивания веса крышки.
— Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям упомянутых ранее тележек типа 8,5, в которых
предусмотрены механические средства для открытия и закрытия крышки.
Цель состоит в том, чтобы упростить конструкцию механизма.
Согласно данному изобретению, на одном конце вала, несущего крышку, закреплен кривошип, направленный
вниз, и от нижнего конца этого кривошипа отходит пружина, предпочтительно винтовая, противоположный
конец которой закреплен на конце тележки, причем указанная пружина направлена к свободному краю
крышки, а неподвижная точка крепления пружины находится на более высоком уровне, чем нижний конец
кривошипа. 10I Таким образом, когда крышка закрыта, указанная пружина находится в натяжении, так что она
частично уравновешивает вес крышки.
От нижнего конца кривошипа в горизонтальном направлении (105) проходит шатун, и следует понимать, что
когда шатун тянется в направлении, поперечном оси вала, несущего крышку, он будет перемещаться через
кривошип 1101a, 42, и крышка откроется, причем открытие крышки значительно облегчается за счет сжатия
вышеупомянутой пружины. «Когда открытие крышки должно осуществляться с помощью веса емкости и ее
содержимого, как было предложено ранее, устанавливается планка, проходящая вдоль тележки и
приблизительно параллельная верхнему краю 1(x) примерно на уровне загрузки, а концы планки загнуты
параллельно концам тележки и шарнирно соединены с указанными концами, в то время как над указанным
шарниром планка поднимается вверх, образуя рычаг, к которому шарнирно соединен свободный конец
вышеупомянутого шатуна, так что когда загруженная емкость опирается на планку, последняя будет качаться
вокруг своих шарниров, воздействовать на шатун и 2f) поднимать крышку.»
Подобную операцию может облегчить ступня или рука обслуживающего персонала, и для этого к перекладине
может быть прикреплен выступающий вниз элемент, имеющий, например, стремя, которое обслуживающий
персонал может нажимать ногой, одновременно опирая на перекладину контейнер, содержащий, скажем,
отходы, для открытия крышки. Очевидно, однако, что планка, на которую опирается емкость для облегчения
открывания крышки, может быть исключена, в этом случае шатун входит в направляющую, закрепленную на
боковой стороне 3,5 тележки, и имеет на своем внешнем конце рукоятку, за которую удобно держаться, так
что обслуживающий персонал, взявшись за рукоятку шатуна и потянув за нее, будет осуществлять операцию.
Для фиксации крышки в открытом положении, паз в шатуне может зацепляться с направляющей на конце
тележки; аналогично, когда крышка закрыта, другой паз в шатуне может зацепляться с направляющей на
конце тележки, чтобы удерживать крышку в закрытом положении.
Прилагаемый чертеж схематически иллюстрирует один из вариантов осуществления изобретения: на фиг. 1
показан случай, когда поднятие крышки осуществляется или частично осуществляется весом контейнера с
отходами, а на фиг. 2 показан случай, когда боковая панель управления SD отсутствует.
Обращаясь теперь к рис. 1 чертежей, крышка 1 закреплена на валу 2, который вращательно установлен в
соответствующих подшипниках на конце 3 тележки.
К валу 2 крепится кривошип 4, который направлен вниз, когда крышка 1 закрыта. Приблизительно на нижнем
конце кривошипа закреплен один конец винтовой пружины 5, которая расположена по диагонали
относительно кривошипа, а ее верхний передний конец соединен со шпилькой 6, закрепленной на конце 3
тележки.
Также к нижнему концу кривошипного рычага 4 прикреплен шатун 7, передний конец которого, то есть конец,
прилегающий к боковой стороне тележки, шарнирно соединен с рычагом 8, который шарнирно соединен с
концом 3 тележки в точке 9. В показанной конструкции рычаг 8 выполнен из детали с балкой 10, которая
проходит вдоль боковой стороны тележки примерно на уровне загрузки.
Легко понять, что если емкость с отходами, предназначенными для опорожнения в тележку, достаточного
веса, поместить на перекладину 10 сбоку тележки, то рычаг 8 будет качаться, и, посредством шатуна,
кривошипный рычаг 4 будет вращаться вокруг своей оси, чему способствует сокращение пружины 5, и крышка
1 откроется, а после снятия груза крышка автоматически закроется, причем движение будет ограничено
действием пружины 0, которая уравновешивает или почти уравновешивает вес крышки.
Элемент, подобный 11, конец которого может быть выполнен в виде стремени 12, может быть соединен с
перекладиной 10 для использования обслуживающим персоналом, который может поставить ногу в стремя и
таким образом поднять крышку или помочь весу емкости, опирающейся на перекладину, поднять крышку.
На рис. 2 отсутствует стержень 10, вместо него установлен шатун 7.
перемещается в направляющей 13, закрепленной на тележке и имеющей рукоятку 14 и два паза 15, 16.
В положении iii, показанном на схеме на рис. 2, крышка закрыта, и выемка 16 входит в зацепление с
направляющей 13, фиксируя крышку в закрытом положении. Когда обслуживающий персонал, взявшись за
рукоятку 14 и слегка приподняв шатун 7 так, чтобы он освободился от направляющей 13, шатун 7 может быть
потянут к обслуживающему персоналу, в результате чего, как поясняется в отношении фиг. 1, крышка 1
откроется при помощи уравновешивающего действия пружины 5, и после того, как шатун 7 будет достаточно
потянут к обслуживающему персоналу, крышка 1 откроется.
Выемка 15 входит в зацепление с направляющей 13, и крышка будет удерживаться в открытом положении до
тех пор, пока ее не отпустят.
Рассматривая любую из диаграмм (рис. 1 и 2), следует понимать, что аналогичный механизм может быть
установлен на обоих концах вала 2, если это необходимо или желательно.
s0 inU 10C I It) 1 15 Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_173943.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=173943&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB173943A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки:
Ноябрь. 22, 1920. Нет, 32,848/20.
1739943 Фотография слева: 22 сентября 1921 года.
Завершено: 19 января 7922 г.
Соседние файлы в папке патенты