Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3638
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239925.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239925&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239925A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 17 июня 1924 года. Ne. 14,629/24.
Завершено (слева): 10 июля 1925 г. Завершено (принято): 17 сентября 1925 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области виброгасителей или связанные с ними.
Я, Чарльз Фредерик Воган, проживающий по адресу: Стритэм Хилл, 47, Лондон, Южная Каролина. В. 2,
гражданин Великобритании, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к усовершенствованному виброгасителю для использования на транспортных
средствах, и в частности на автомобилях, для минимизации вибрации, возникающей в результате
неровностей дорожного покрытия, по которому движется транспортное средство.
Изобретение относится, в частности, к демпферу вибраций, состоящему из пары рычагов, один из которых на
одном конце несет цилиндрический элемент или выполнен с ним заодно.
Тормозной барабан приспособлен для взаимодействия с регулируемой внешней тормозной лентой,
расположенной на одном конце другого рычага; соответствующие рычаги могут перемещаться под действием
тормоза под углом и шарнирно соединены своими внешними концами с осью и рамой шасси.
Целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции такого виброгасителя.
Согласно изобретению, цилиндрический тормозной барабан выполнен полым и установлен одним концом на
круглой или кольцевой части несущего его рычага диаметром, превышающим его наружный диаметр, так что
указанная круглая или кольцевая часть рычага образует фланец, предназначенный для предотвращения
бокового перемещения тормозной ленты в одном направлении, в то время как закрывающая пластина
диаметром, соответствующим диаметру указанной круглой или кольцевой части рычага, предназначена для
установки на открытом или наружном конце барабана и закрепления на месте с помощью крепежных
устройств, таких как болты, расположенных на круглой или кольцевой части рычага или на внутренней
стороне барабана, и такая закрывающая пластина служит для предотвращения бокового перемещения
тормозной ленты в другом направлении.
Отверстие цилиндрического тормозного барабана может быть пройдено через круглую или кольцевую часть
рычага, и на указанную часть может быть установлена вторая закрывающая пластина, причем обе
закрывающие пластины удерживаются на месте с помощью болтов, идущих от одной пластины к другой.
Согласно изобретению, кроме того, рычаг, к которому крепится один конец тормозной ленты, может иметь
неподвижно установленный в нем 55 винтовой штифт, который свободно проходит через отверстие в
свободном конце тормозной ленты и предназначен для приема регулируемой гайки, с помощью которой
можно регулировать натяжение винтовой пружины, окружающей штифт и 60, воздействующей на тормозную
ленту.
В качестве альтернативы винтовую пружину можно заменить втулкой в условиях, когда необходимо
поддерживать равномерное давление на тормозную ленту.
Изобретение также включает в себя признаки, описанные ниже.
При реализации изобретения в соответствии с одним из вариантов осуществления, один рычаг 70 снабжен на
одном конце круговой частью или расширением, выполненным заодно с полым цилиндрическим тормозным
барабаном или соединенным с ним, которое выступает вбок с одной стороны и имеет немного 75 меньший
диаметр, чем круговая часть или расширение, так что вокруг барабана образуется выступающий наружу
фланец. Два резьбовых болта проходят через барабан из круглой части или выступа, указанных выше, при
этом головки болтов утоплены во внешнюю поверхность круглой части или выступа рычага.
На одном конце второго рычага, 8,6, расположена тормозная лента в виде цилиндра, который разделен по
линии, параллельной оси, или иным образом прерывается в положении, прилегающем к концу рычага, на
котором он установлен, так что окружность ленты может изменяться для увеличения или уменьшения
тормозного усилия. К внутренней стороне ленты приклепывается тормозная накладка из ткани или другого
подходящего материала. Тормозная лента имеет такую ширину, которая позволяет надеть ее на упомянутый
выше барабан и плотно прижать к выступающему наружу фланцу, образованному круглой частью или
расширением рычага.
На наружный конец тормозного барабана устанавливается круглая крышка или накладка, выступающая за его
периферию, с целью удержания тормозной ленты на тормозном барабане. Крышка выполнена с
преимущественным наличием круглой дискообразной части, выступающей внутрь и предназначенной для
установки внутри полого цилиндрического барабана, а также с расположенной по диаметру удлиненной
частью, выступающей внутрь и имеющей отверстия для болтов, выступающих из круглой части рычага. При
этом указанная часть имеет углубление или выемку для размещения гаек, надетых на концы болтов, для
надежной фиксации крышки, так что указанные гайки не выступают за пределы поверхности крышки.
Регулировка усилия, с которым тормозная лента воздействует на барабан, осуществляется с помощью гайки с
накатанной головкой или аналогичного элемента, который навинчивается на болт, установленный в рычаге,
несущем тормозную ленту, в положении непосредственно рядом с лентой и проходящий с зазором через
отверстие в выступе, установленном или сформированном на свободном конце ленты. Спиральная пружина
сжатия установлена таким образом, чтобы охватывать болт и прижиматься к выступу с одной стороны и к
гайке с другой.
Следует понимать, что свободные концы рычагов соединены соответственно с рамой шасси и колесной осью
таким образом, что они образуют угол примерно в 60 градусов друг с другом, и тормозная лента прижимается
к тормозному барабану с большей или меньшей силой в зависимости от степени сжатия винтовой пружины.
Следует понимать, что при использовании винтовой пружины достигается больший тормозной эффект при
относительном перемещении рычагов в одном направлении, чем в другом, тогда как если винтовую пружину
заменить жесткой втулкой или подобным элементом, тормозной эффект будет одинаковым в обоих
направлениях движения. Таким образом, измененные условия эксплуатации могут быть достигнуты легко и
быстро.
Каждый рычаг предпочтительно выполнен из профиля H для уменьшения веса, а на его внешнем и
предпочтительно меньшем конце имеется отверстие для установки поворотного штифта или иным образом
приспособлен для поворота к оси или к раме шасси, в зависимости от ситуации.
Согласно одному из вариантов модификации, цилиндрическое отверстие тормозного барабана может быть
протянуто через всю круглую часть или расширение рычага, охватывающего барабан, при этом с обеих
сторон барабана предусмотрены отдельные крышки или накладки, которые крепятся на месте с помощью
болтов, проходящих от одной крышки или накладки к другой.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается описанными выше деталями конструкции. Например,
тормозной барабан может быть отсоединяемым от рычага и снабжен встроенным периферийным фланцем
для удержания тормозной ленты на барабане, при этом корпус или крышка исключаются из использования.
Дата: 17-й день месяца JTune. 19 4.
Эдвард Эванс и Ко., Чансери Лейн, 27, Лондон. В.К. 2.
Представители заявителя.
Полная спецификация.
Усовершенствования в области виброгасителей или связанные с ними.
Я, Чарльз Фредерик Вейган, проживающий по адресу: Стритэм Хилл, 47, Лондон, Юго-Запад 2, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному виброгасителю, предназначенному для
использования на транспортных средствах, и в частности на автомобилях, с целью минимизации вибрации,
возникающей из-за неровностей дорожного покрытия, по которому движется транспортное средство.
1
(1)
Изобретение относится, в частности, к виброгасителю, состоящему из пары рычагов, один из которых на
одном конце несет или является неотъемлемой частью цилиндрического тормозного барабана,
предназначенного для взаимодействия с регулируемой внешней тормозной лентой, расположенной 105 на
одном конце другого рычага; соответствующие рычаги могут перемещаться под действием тормоза под углом
и шарнирно соединены своими внешними концами с осью и рамой шасси. 110 Целью изобретения является
создание усовершенствованной конструкции такого виброгасителя.
Согласно изобретению, цилиндрический тормозной барабан выполнен полым (11'1,5) и установлен с одного
конца сбоку на 239,925 239,925 круглой или кольцевой цельной части рычага, несущего его, диаметром,
превышающим его внешний диаметр, так что указанная круглая или кольцевая часть рычага образует
фланец, предназначенный для предотвращения бокового перемещения тормозной ленты в одном
направлении, в то время как закрывающая пластина диаметром, соответствующим диаметру указанной
круглой или кольцевой части рычага, предназначена для установки на открытом или внешнем конце барабана
и для фиксации в положении с помощью крепежных устройств, таких как болты, установленных на круглой или
кольцевой части рычага или на внутренней стороне барабана, и такая закрывающая пластина служит для
предотвращения бокового перемещения тормозной ленты в другом направлении.
Отверстие цилиндрического тормозного барабана может быть пройдено через круглую или кольцевую часть
рычага, и на эту часть может быть установлена вторая закрывающая пластина, причем обе закрывающие
пластины удерживаются на месте с помощью болтов, идущих от одной пластины к другой.
Согласно изобретению, кроме того, рычаг, к которому крепится один конец тормозной ленты, может иметь
жестко закрепленный в нем резьбовой штифт, который свободно проходит через отверстие в свободном
конце тормозной ленты и предназначен для приема регулируемой гайки, с помощью которой можно
регулировать натяжение винтовой пружины, окружающей штифт и воздействующей на тормозную ленту.
В качестве альтернативы, винтовую пружину можно заменить втулкой в тех случаях, когда необходимо
поддерживать равномерное давление на тормозную ленту.
Изобретение также включает в себя признаки, описанные ниже.
Изобретение описывается ниже на примере со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых рисунки 1 и 2
представляют собой, соответственно, вид сбоку и план сбоку, иллюстрирующие один из вариантов
осуществления изобретения.
На рисунках 3 и 4 представлены, соответственно, частичный разрез и план модификации, а на рисунках 5 и 6
— детальные виды в плане и разрезе, соответственно, подходящей формы запорной пластины или крышки.
При реализации изобретения и со ссылкой на рисунки 1 и 2 прилагаемых чертежей, один рычаг a снабжен на
одном конце круговой частью или расширением ai, выполненным заодно с полым цилиндрическим тормозным
барабаном a2 или соединенным с ним, которое выступает вбок с одной стороны и имеет несколько меньший
диаметр, чем круговая часть или расширение a1, так что таким образом вокруг барабана a2 образуется
выступающий наружу фланец as. Два болта с резьбой b проходят через барабан a2 из круглой части или
расширения al, при этом головки bl болтов b утоплены во внешнюю поверхность a4 круглой части или
расширения ai рычага. 70 На одном конце второго рычага c расположена тормозная лента c' в виде цилиндра,
который разделен по линии, параллельной оси, или иным образом прерывается, как в точке c2, в положении,
прилегающем к концу рычага c, за который она крепится, так что окружность ленты c' может изменяться для
увеличения или уменьшения тормозного усилия.
Тормозная накладка из ткани или другого подходящего материала приклепывается к внутренней поверхности
ленты c'. Тормозная лента имеет такую ширину, чтобы ее можно было надеть на упомянутый ранее барабан
a2 и прижать к выступающему наружу фланцу 85, образованному круглой частью или расширением al рычага
a.
Круглая крышка или накладка d (рисунки 1 и 6) устанавливается на внешний конец тормозного барабана a2 и
выступает за его периферию с целью удержания тормозной ленты на тормозном барабане. Крышка
выполнена с преимущественным наличием круглой дискообразной части d', выступающей внутрь и
предназначенной для установки внутри полого цилиндрического барабана a2, а также с расположенной по
диаметру удлиненной частью d2, выступающей внутрь и имеющей отверстия ds для размещения болтов b,
выступающих из круглой части a1 рычага a, и указанная часть da выполнена полой или утопленной для
размещения гаек e, установленных на концах болтов b, для фиксации крышки d на месте, так что указанные
гайки не могут выступать за пределы поверхности крышки.
Регулировка усилия, с которым тормозная лента c1 воздействует на барабан a2, осуществляется с помощью
гайки-барашка или аналогичного элемента, который навинчивается на болт f1, установленный в рычаге c,
несущем тормозную ленту acl, в положении непосредственно рядом с лентой и проходящий с зазором через
отверстие в выступе c4, установленном или сформированном на свободном конце ленты cl. Винтовая
пружина сжатия g установлена таким образом, чтобы охватывать болт fi и упираться в выступ cl с одного
конца и в гайку f с другого.
Согласно модификации, показанной на рисунках 3 и 4, цилиндрическое отверстие тормозного барабана as2
может быть продлено насквозь через круглую часть или расширение ai рычага, несущего барабан as, при этом
отдельные крышки или пластины ds, d4, предусмотрены с обеих сторон барабана as и закреплены на месте с
помощью болтов h, проходящих от одной крышки или пластины к другой.
Следует понимать, что свободные концы 130 i i t i i 239,925 обода a, c соединены соответственно с рамой
шасси и колесной осью таким образом, что они образуют угол около 60 градусов друг с другом, -.5S, и
тормозная лента прижимается к тормозному барабану с большей или меньшей силой в зависимости от
степени сжатия винтовой пружины.
Следует понимать, что при использовании винтовой пружины достигается больший тормозной эффект при
относительном перемещении рычагов в одном направлении, чем в другом, тогда как если винтовую пружину
заменить жесткой втулкой или подобным элементом, тормозной эффект будет одинаковым в обоих
направлениях движения. Таким образом, измененные условия эксплуатации могут быть достигнуты легко и
быстро.
Каждый рычаг предпочтительно выполнен из профиля H для уменьшения веса, а на его внешнем и
предпочтительно меньшем конце имеется отверстие для установки поворотного штифта или иным образом
приспособлен для поворота к оси или к раме шасси, в зависимости от ситуации.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается описанными выше деталями конструкции. Например,
тормозной барабан может быть отсоединяемым от рычага и может быть снабжен встроенным периферийным
фланцем для удержания тормозной ленты на барабане, при этом исключается необходимость в крышке или
защитной пластине.
Не дается никаких широких гарантий относительно использования в виброгасителях резьбового штифта или
болта и пружины для регулировки сцепления тормозной ленты с соответствующим барабаном.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239926.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239926&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239926A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Хиаб и Мелвелл Доусетт, проживающие по адресу: Виктория Роуд, 5, Колчестер, графство Эссекс, и
Герберт Бенджамин Тилли, проживающие по адресу: Хантспилл Ист, Брумфилд Роуд,
Челмсфорд, графство Эссекс, оба британские подданные, настоящим заявляют, что суть данного
изобретения заключается в следующем: В настоящее время широко используется компактная форма
защищенного резистивного устройства, которая состоит из трубки из неглазурованного фарфора, намотанной
оголенной проволокой сопротивления, которая иногда оксидируется и покрывается стекловидной глазурью.
В процессе глазурования трубка нагревается до очень высокой температуры, так что на проволоку нельзя
наносить изоляционное или защитное покрытие, такое как шелк или эмаль, а используемый для проволоки
металл должен быть таким, чтобы его можно было нагреть до этой температуры без плавления или
изменения его свойств. Таким образом, количество резистивных сплавов, которые можно использовать для
этой цели, строго ограничено, особенно при использовании проволоки очень малого диаметра, и
обнаруживается, что сплавы с очень низким или пренебрежимо малым температурным коэффициентом не
могут быть использованы. Фарфоровая трубка и финишная глазурь имеют пористую структуру, поэтому
эффективное сопротивление, особенно у изделий с высоким сопротивлением, изменяется в зависимости от
поглощенной влаги. При нагревании глазурь теряет свои изоляционные свойства, а поскольку в процессе
производства проволока иногда меняет свое положение на трубке, и если используется оксидное покрытие,
оно не является идеальным изолятором и часто имеет неравномерный характер, обмотка страдает от
коротких замыканий витков.
Целью данного изобретения является устранение этих недостатков, и в соответствии с данным изобретением
сопротивление конструируется следующим образом: (а) трубка изготовлена из огнеупорного материала,
непроницаемого для влаги, такого как глазурованный фарфор или глазурованная глина.
керамика, кремнезем или подходящее прочное стекло.
(b) Проволока изготовлена из любого из хорошо известных резистивных сплавов, предпочтительно из сплава
с пренебрежимо малым температурным коэффициентом.
Проволока покрыта эмалью, а затем слоем шелка, хлопка или другого впитывающего материала.
(c) Обмотку пропитывают подходящей эмалью и выдерживают в печи в течение нескольких часов при
температуре 150 °C.
(d) Затем на изделие наносится второй слой той же эмали, после чего оно подвергается более длительному
процессу обжига при более высокой температуре.
(e) Вторым покрытием может быть финишный слой, или для этой цели может быть нанесено третье покрытие,
при этом труба окончательно прогревается при температуре выше максимальной рабочей температуры, но
такой, чтобы эмаль не дымила и не трескалась в процессе прогрева; подходящей является температура 250
°C.
Установлено, что сопротивление изготовленных таким способом устройств не изменяется с повышением
температуры; они могут непрерывно работать при нормальной температуре до 220 °C; изоляция между
витками не повреждается; устройства абсолютно негигроскопичны и поэтому вполне пригодны для
использования во влажных жарких условиях, характерных для тропиков.
Дата: 17 июня 1924 года.
CARPMAELS & RANSFOPRD, агенты заявителей, Саутгемптон-Билдингс, 24, Лондон, W.C. 2.
239,926 Дата подачи заявления: 17 июня 1924 года. № 14,632/24.
Слева полностью: февраль. 19, 1925.
Завершено: сентябрь. 17, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с электрическим сопротивлением.
45.
75, 1 1 ' ' 1 i -1 j L 239,926 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные с электрическим сопротивлением.
Мы, Хартри Мелвилл Доусетт, проживающий по адресу: Виктория Роуд, 5, Колчестер, графство Эссекс, и
Герберт Бенджамин Тиллей, проживающий по адресу: Брумфилд Роуд, Хантспилл Ист,
Челмсфорд, графство Эссекс, оба британские подданные, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
В настоящее время широко используется компактная форма защищенного резистивного устройства,
представляющая собой трубку из неглазурованного фарфора, на которую намотана оголенная резистивная
проволока, иногда оксидированная и покрытая стекловидной глазурью.
В процессе глазурования трубка нагревается до очень высокой температуры, так что на проволоку нельзя
наносить изоляционное или защитное покрытие, такое как шелк или эмаль, а используемый для проволоки
металл должен быть таким, чтобы его можно было нагреть до этой температуры без плавления или
изменения его свойств. Таким образом, количество резистивных сплавов, которые можно использовать для
этой цели, строго ограничено, особенно при использовании проволоки очень малого диаметра, и
обнаруживается, что сплавы с очень низким или пренебрежимо малым температурным коэффициентом не
могут быть использованы. Фарфоровая трубка и финишная глазурь имеют пористую структуру, поэтому
эффективное сопротивление, особенно у изделий с высоким сопротивлением, изменяется в зависимости от
поглощенной влаги. При нагревании глазурь теряет свои изоляционные свойства, а поскольку в процессе
производства проволока иногда меняет свое положение на трубке, и если используется оксидное покрытие,
оно не является идеальным изолятором и часто имеет неравномерный характер, обмотка страдает от
коротких замыканий витков.
Целью данного изобретения является устранение этих недостатков, и в соответствии с данным изобретением
сопротивление конструируется следующим образом: (а) трубка изготовлена из огнеупорного материала,
непроницаемого для влаги, такого как глазурованный фарфор или глазурованная керамика, кремнезем или
подходящее огнеупорное стекло.
(b) Проволока изготовлена из любого из хорошо известных резистивных сплавов, предпочтительно из сплава
с пренебрежимо малым температурным коэффициентом.
Проволока покрыта эмалью, а затем слоем шелка, хлопка или другого впитывающего материала.
(c) Обмотку пропитывают подходящей эмалью и выдерживают в печи в течение нескольких часов (60 часов),
предпочтительно при температуре около 150 °C.
(d) Затем на изделие наносится второй слой той же эмали, после чего оно подвергается более длительному
процессу обжига при более высокой температуре.
(e) Вторым покрытием может быть финишный слой, или для этой цели может быть нанесено третье покрытие,
при этом труба окончательно обжигается при температуре выше максимальной рабочей температуры, но
такой, чтобы эмаль не дымила и не трескалась в процессе обжига; подходящей является температура около
250 °C.
Установлено, что сопротивление изготовленных таким способом устройств не изменяется с повышением
температуры; они могут непрерывно работать при нормальной температуре от 75 до 220 °C; изоляция между
витками не повреждается; устройства абсолютно негигроскопичны и поэтому вполне пригодны для
использования в условиях повышенной влажности и жары, характерных для тропиков.
На прилагаемом чертеже, иллюстрирующем резистивный блок, изготовленный в соответствии с данным
изобретением, на рисунке 1 85 показан вид сбоку, на рисунке 2 — вид сбоку на рисунке 1, а на рисунке 3 —
детальный разрез в большем масштабе.
На приведенных рисунках 1 представляет собой трубку из огнеупорного материала, непроницаемую для
влаги, а 2 — эмалированную проволоку сопротивления с пренебрежимо малым температурным
коэффициентом, покрытую абсорбирующим материалом, таким как шелк или хлопок.
Для формирования концевых соединений, 95 из которых показано только одно, на поверхность трубки 1
накладывается короткий отрезок гибкой плетеной медной проволоки 3, к которому прикрепляется оголенная
медная проволока 4 на расстояние около 1", при этом к указанной проволоке 4 вплетен отрезок оголенной
проволоки сопротивления 2 длиной около 2 футов.
Затем медная оплетка 3 загибается обратно и припаивается, как показано на рисунке 5, при этом припой
имеет особенно высокую температуру плавления. 105 Затем устройство покрывается эмалью и подвергается
обжигу, как описано ранее, при этом эмаль обозначена цифрой 6.
7 представляет собой зажим, установленный на каждом конце устройства и имеющий зажимной винт 8-110, к
которому крепится медная оплетка 3.
Такое концевое соединение обеспечивает надежное механическое и электрическое соединение, а гибкое
эмалевое покрытие 6 предотвращает любое растекание припоя при нагрузке на устройство 115.
при намотке эмалированной проволоки, покрытой абсорбирующим материалом, таким как шелк или хлопок,
вокруг огнеупорного материала, при пропитке образовавшегося таким образом резистивного элемента 45
эмалью и его запекании при температуре от 130°C до 170°C, а затем нанесении второго слоя эмали на
резистивный элемент и его запекании при температуре от 230°C до 270°C.
4. Способ изготовления электрорезисторного устройства, как указано в любом из предшествующих пунктов, в
котором после первого покрытия наносится множество покрытий, причем температура окончательного
покрытия превышает максимальную рабочую температуру.
5. Способ изготовления устройства электрического сопротивления, как указано в любом из предшествующих
пунктов, в котором после первого покрытия наносится множество покрытий, причем окончательное покрытие
наносится при температуре от 230°C до 270°C.
6. Устройство электрического сопротивления в соответствии с предыдущим пунктом 65, в котором проволока
изготовлена из известного резистивного сплава с пренебрежимо малым температурным коэффициентом.
7. Устройство электрического сопротивления в соответствии с любым из вышеперечисленных пунктов
формулы изобретения, в котором огнеупорный материал непроницаем для влаги.
8. Устройство электрического сопротивления, в основном описанное со ссылкой на прилагаемый чертеж (см.
стр. 75).
Установлено, что сопротивление устройства, изготовленного таким образом, изменяется очень
незначительно, если вообще изменяется, с повышением температуры; оно может непрерывно работать при
нормальной температуре от 200 до 220 °C; изоляция между витками не повреждается; устройство абсолютно
негигроскопично и поэтому подходит для использования во влажных жарких условиях, характерных для
тропиков.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_239927.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=239927&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB239927A
[]
я
А
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 17 июня 1924 года. Нет, 14 635/24.
Фотография слева: 17 марта 1925 года.
2639,927 Завершено: сентябрь. 17, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к коробкам, или Я, Бенджамин Джозерр Кризи, проживающий по адресу:
26, Брайар Уэй, Хиллфилдс Парк, Бристоль, графство Глостер, британский подданный, настоящим заявляю,
что характер данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение относится к коробкам или
контейнерам, в частности, к картонным или клеевым коробкам жесткого или разборного типа, а также к
средствам или устройствам, связанным с ними, для демонстрационных или рекламных целей.
Целью изобретения является усовершенствование крышки коробки или контейнера, предназначенного для
использования в качестве привлекательного демонстрационного или рекламного устройства.
Ещё одной целью изобретения является создание усовершенствованной формы разборной
демонстрационной коробки или контейнера.
Изобретение заключается в создании коробки или контейнера с крышкой или частью крышки, включающей в
себя поверхность, которая вырезана или повреждена таким образом, что она имеет отверстие или
неправильную форму, и другую поверхность, установленную или устанавливаемую рядом с первой
упомянутой поверхностью, причем одна из этих частей обычно приспособлена для того, чтобы плотно
прилегать к другой части, но может быть поднята путем изгиба или иным способом для отступления от другой
части, благодаря чему изображение, размещенное на задней части, выглядит как перспектива или как фон
для изображения, размещенного на передней части.
Выдвижная часть может полностью или частично закрывать другую часть, и одна из этих частей должна быть
шарнирно соединена с коробкой или контейнером таким образом, чтобы части вместе образовывали крышку
коробки, которая в закрытом состоянии надежно закрывает содержимое, но которую можно откинуть назад
для демонстрации или размещения рекламных материалов. При реализации изобретения, [Цена 11-]
Контейнеры для демонстрационных или рекламных устройств.
Согласно одному из удобных вариантов, крышка коробки, вместо того чтобы быть цельной, как обычно,
снабжена отверстием, которое может иметь значительную площадь и любую подходящую конфигурацию с
учетом характера предлагаемой демонстрации или рекламы. Таким образом, образование отверстия в
крышке превращает ее в обрамление или рамку для размещения экспонатов с обратной стороны.
Описанная выше крышка снабжена 55 второй, или фальшивой, крышкой, которая может быть прикреплена
или установлена (любым подходящим способом) на одном из краев основной крышки. Ложная крышка или ее
поверхность может быть прикреплена к крышке 60 путем пришивания или скрепления скобами, либо может
быть прикреплена к ней шарнирно, образуя ее целиком и делая надрезы по соответствующей линии. В
качестве альтернативы, он может быть выполнен отдельно от перфорированной крышки и закреплен на ней
таким образом, чтобы иметь шарнирное или подобное движение.
Свободный край ложной крышки (противоположный стороне, к которой она прикреплена к основной крышке)
приспособлен для соприкосновения с основной крышкой, так что он принимает изогнутую форму и, таким
образом, отстоит от основной крышки позади отверстия. Для этой цели на внешней стороне крышки может
быть предусмотрена полоска картона, под которой можно просунуть край фальшивой крышки, причем
расстояние между краем полоски и точкой крепления фальшивой крышки к основной крышке должно быть
меньше расстояния от края фальшивой крышки до линии, по которой она крепится к основной крышке.
В качестве альтернативы, накладное веко может быть снабжено язычком на свободном крае, который может
входить в зацепление с предусмотренным карманом 85 на самом веке в соответствующей ситуации, чтобы
обеспечить изгиб для накладного века.
239,927 Ложная крышка может быть закреплена как с правой, так и с левой стороны или края основной
крышки, в этом случае она будет иметь форму куайватера, ось которого перпендикулярна оси шарнира
крышки. С другой стороны, если фальшивая крышка закреплена с передней стороны или края крышки, либо к
ее заднему краю рядом с шарниром, то фальшивая крышка будет изогнута вокруг горизонтальной оси или
оси, параллельной шарниру крышки.
Вместо того чтобы придавать крышке изогнутую форму, ее равномерное расположение может быть
достигнуто с помощью насечек, позволяющих сгибать или складывать ее по определенным линиям, в
результате чего изогнутая форма заменяется угловатой, которая может, например, иметь одну поверхность,
параллельную самой крышке, и две или более наклонные стороны или крылья.
На внутренней поверхности ложной крышки можно разместить подходящее изображение или печатный
материал, а изгиб или расстояние между элементами ложной крышки с задней стороны отверстия позволяет
создавать художественные эффекты и изображения, картины или другие материалы в перспективе, в виде
панорамы или в качестве фона для того, что изображено на самой крышке или вокруг нее.
Ложная крышка может быть более или менее соприкасающейся с отверстием, но во всех случаях должна
иметь достаточную площадь, чтобы закрыть отверстие или неровность формы крышки, так чтобы при
закрытии обеих частей коробки ее содержимое было надлежащим образом закрыто.
В некоторых случаях, при отображении изображения с эффектом горизонта на крышке, может оказаться
удобным использовать фальшивую деталь, закрывающую только половину крышки или части,
соответствующей размеру или характеру отверстия.
При желании, собственно крышка может быть снабжена откидными створками или крыльями,
прикрепленными шарнирами к краю или краям отверстия или примыкающими к ним. Например, отверстие
может быть вырезано и надрезано таким образом, что часть крышки или краевая часть отверстия могут быть
загнуты вниз или выходить за плоскость крышки. Эти части могут быть соответствующим образом
расположены в соответствии с формой, которая формируется на ложной крыше при ее установке.
Таким образом, например, крышка может иметь складной клапан, который может быть отогнут наружу в
сторону ложной крышки, образуя нечто вроде пола или поверхности земли, простирающейся между ложной
крышкой и собственно крышкой.
Ложное веко может быть смещено или отодвинуто от основного века любым подходящим известным
способом. Например, вместо того чтобы изгибать деталь, ее можно расположить с помощью «расстояния
между деталями» или «упорных элементов».
При желании, для усиления эффекта перспективы или вида, на ложную крышку можно наложить другую (или
несколько) подвижную часть, в этом случае ложная крышка будет иметь отверстие, позволяющее
рассмотреть часть (или части) сзади.
Как уже описывалось, ложная крышка, как она расположена сзади самой крышки (или снаружи, если
рассматривать коробку в закрытом положении), но в качестве альтернативы, подвижная или ложная крышка
может быть расположена перед крышкой (т. е. в открытом состоянии), в этом случае кривизна детали будет
выпуклой, а не вогнутой, что может быть удобно или целесообразно для достижения определенных
эффектов. В этих обстоятельствах необходимо было бы сформировать часть ложной крышки с отверстием
или вырезом, в то время как сама крышка 85 могла бы быть цельной или иметь отверстие и вторую ложную
крышку, прикрепленную к ней сзади.
Крышка описанного выше типа может быть установлена на картонную коробку жесткого типа (90), при этом
крышка может быть закреплена любым из известных способов, или она может являться частью складной или
разборной коробки.
Соседние файлы в папке патенты