Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3577
.pdf
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 11, 1924. № 21,504/24.
Завершено (слева): 9 июня 1925 г., Завершено (принято к публикации): август. 27, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
238,715 Усовершенствования, касающиеся прожекторов и аналогичных проекционных устройств.
Я, Фн ндД:ЭнциК СТИВЕНС БРУКЕР, проживающий по адресу: Бискот Роуд, 39, Лутон, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к усовершенствованиям прожекторов и подобных проекционных устройств, и, в
частности, предназначено для применения в прожекторах, используемых в театрах. Целью данного
изобретения является предоставление средства, позволяющего оператору светового прибора легко изменять
цвет проецируемого света.
В общих чертах, мое изобретение характеризуется наличием множества цветных экранов или фильтров,
которые можно последовательно перемещать перед лампой механическим способом, имеющим
электрический источник питания в виде двигателя, причем цепь может быть замкнута или разомкнута
нажатием выключателя оператором.
Для реализации моего изобретения я предлагаю прямоугольную раму, внутри которой расположена
электрическая лампа накаливания, подключенная к соответствующему источнику тока. Указанная рама имеет
вид каркасной коробки, на четырех углах которой расположены катушки или ролики, по которым проходит
непрерывная пленка или другой подходящий полупрозрачный материал. Эта бесконечная пленка разделена
на несколько секций, каждая из которых имеет свой отличительный цвет, и эти секции могут последовательно
перемещаться перед лампой с помощью зубчатой передачи, приводимой в движение электродвигателем,
который может быть включен или выключен любым подходящим способом с помощью выключателя.
На верхней части каркасного ящика установлена зубчатая передача и двигатель, а пленка перемещается
вокруг 6 роликов, проходя между парой фрикционных роликов, один или оба из которых приводятся в
движение указанной зубчатой передачей.
Предпочтительно, чтобы один из этих фрикционных роликов удерживался в прижатом к пленке положении с
помощью упруго поддерживаемого рычага, на котором расположены фрикционные ролики. Однако вместо
фрикционных роликов можно использовать зубчатые колеса, зацепляющие отверстия, расположенные рядом
с двумя краями пленки, но предпочтительнее использовать фрикционный привод, чтобы максимально
избежать износа. 55 Благодаря моему изобретению станет очевидно, что можно быстро менять цвет света, и
при необходимости в зубчатой передаче 60 можно будет установить подходящие механизмы изменения
скорости, позволяющие оператору создавать различные эффекты. Также, при необходимости, может быть
предусмотрен двухпозиционный переключатель для замыкания цепи двигателя; при этом переключатель в
одном положении предназначен для размыкания цепи лампы во время смены пленки, а в другом положении
— для удержания цепи двигателя замкнутой во время смены пленки. При необходимости соответствующее
сопротивление может быть подключено к цепи 70 или отведено от нее.
При необходимости рама аппарата может быть установлена на подходящем поворотном механизме, что
позволит перемещать его в желаемых направлениях.
Дата: 11 сентября 1924 года.
Для компании HlUGEIS & YOUNG LTD., Г. ХАГМЕС, директор, The Outer Temple, 222-225, Strand, London, W.C.,
агенты заявителя.
238,715 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся прожекторов и аналогичных проекционных устройств.
Я, Фредерик Стивенс Бруксер, проживающий по адресу: Кромвель Роуд, 40, Лутон, ранее проживавший по
адресу: Бискот Роуд, 39, Лутон, Бедфордшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям прожекторов и подобных проекционных устройств, в
которых предусмотрено множество цветных экранов или фильтров, предназначенных для последовательного
перемещения перед лампой механическим способом, имеющим электрический источник питания, цепь
которых может быть замкнута или разомкнута нажатием выключателя оператором. Целью данного
изобретения является создание нового способа, позволяющего оператору светового прибора легко изменять
цвет проецируемого света.
Согласно моему изобретению, проекционное устройство типа «прожектор» или подобное включает в себя
раму, имеющую множество роликов или эквивалентных элементов, вокруг которых проходит непрерывная
пленка, имеющая множество цветов, а также средства для вращения такой пленки.
Для реализации моего изобретения я предлагаю прямоугольную раму, внутри которой расположена
электрическая лампа накаливания, подключенная к соответствующему источнику тока. Указанная рама имеет
вид каркасной коробки и снабжена расположенными по четырем углам катушками или роликами, по которым
проходит непрерывная пленка или другой подходящий полупрозрачный материал. Эта бесконечная пленка
разделена на несколько секций, каждая из которых имеет свой отличительный цвет, и эти секции могут
последовательно перемещаться перед лампой с помощью зубчатой передачи, приводимой в движение
электродвигателем, который может быть включен или выключен любым подходящим способом с помощью
выключателя.
На верхней части каркаса установлена зубчатая передача и двигатель, а пленка перемещается вокруг
роликов с углом поворота 50°, проходя между парой фрикционных роликов, один или оба из которых
приводятся в движение указанной зубчатой передачей.
Предпочтительно, чтобы один из этих фрикционных роликов удерживался в прижатом к пленке положении с
помощью упруго поддерживаемого рычага, на котором расположены фрикционные ролики. Однако вместо
фрикционных роликов можно использовать зубчатые колеса, зацепляющие отверстия, расположенные рядом
с двумя краями пленки, но предпочтительнее (60) использовать фрикционный привод, чтобы максимально
избежать износа.
Для того чтобы мое изобретение было ясно понято и легко осуществимо, я прилагаю к настоящему документу
лист 65 с чертежами, схематически иллюстрирующими его, где: фиг. 1 — боковой вид, а фиг. 2 — передний
вид.
На чертежах показано устройство 70, представляющее собой прямоугольную раму 1, внутри которой
расположена электрическая лампа накаливания 2, подключенная к соответствующему источнику тока.
Указанная рама имеет вид каркасной коробки, а по её четырём углам расположены катушки или ролики 3', по
которым проходит бесконечная плёнка 4 или другой подходящий полупрозрачный материал. Эта бесконечная
пленка 4 разделена на несколько секций, каждая из которых имеет свой отличительный цвет, и эти секции
могут последовательно перемещаться перед лампой 2 с помощью зубчатой передачи 5, приводимой в
движение электродвигателем 6, который может быть включен или выключен любым подходящим способом с
помощью выключателя.
На верхней части каркасного ящика располагается зубчатая передача и двигатель 6, а пленка перемещается
вокруг роликов 3, проходя между парой 90 фрикционных роликов 7, один или оба из которых приводятся в
движение указанной зубчатой передачей.
Предпочтительно, чтобы один из этих фрикционных роликов 7 удерживался в прижатом к пленке 96
положении с помощью упруго поддерживаемого рычага 8, на котором расположен фрикционный ролик.
Однако вместо фрикционных роликов можно использовать зубчатые колеса, зацепляющиеся с отверстиями,
расположенными рядом с двумя краями пленки, но предпочтительнее использовать фрикционный привод,
чтобы максимально исключить износ.
Благодаря моему изобретению станет очевидным, что можно осуществлять быструю смену цвета света, и при
необходимости в зубчатой передаче могут быть предусмотрены подходящие механизмы изменения скорости,
позволяющие оператору создавать различные эффекты. Также, при необходимости, может быть
предусмотрен двухпозиционный переключатель для замыкания цепи двигателя 110; при этом переключатель
в одном положении предназначен для размыкания цепи лампы во время смены пленки, а в другом положении
— для поддержания замкнутой цепи двигателя 238,715 во время смены пленки. При необходимости в цепь
двигателя 6 можно подключить или отвести от нее соответствующее сопротивление 9.
При необходимости рама аппарата может быть установлена на подходящем поворотном механизме, что
позволит перемещать его в нужном направлении.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238716.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238716&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238716A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования, касающиеся электроприводных устройств для
управления железнодорожными сигналами, остановками поездов и тому подобным.
Мы, компания SIEMENS BROTHERS & Co. LIMITED, расположенная по адресу: Caxton House, Tothill Street,
London, S. W. 1, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и ЛУИЗ ДЕ МОРАЕС
ГОМЕС ФЕРРЕРА, проживающий по адресу: 42, Lancaster Gate, London, W. 2, являющийся подданным
Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: настоящее
изобретение относится к усовершенствованному электрическому приводному устройству для управления
железнодорожными сигналами, остановками поездов и тому подобным.
В таких устройствах между электродвигателем и приводимым в движение шпинделем, на котором установлен
сигнальный или стопорный рычаг, используется редуктор.
Настоящее изобретение в основном направлено на создание редуктора, позволяющего легко изменять
передаточное число, например, для случаев, когда двигатели могут приводиться в движение током от
энергосистемы или локальной батареи.
В соответствии с этой особенностью изобретения используется такая форма зубчатой передачи, которая, с
учетом обычно допустимых изменений шага зубьев, позволяет изменять передаточное отношение путем
замены только одного колеса.
Механизм имеет солнечно-планетарный тип и может быть следующим.
На приводимом в движение валу свободно закреплено зубчатое колесо, которое приводится в движение
шестерней электродвигателя, и это колесо несет два планетарных колеса, установленных на общем валу и
расположенных по обе стороны от зубчатого колеса. Одно планетарное колесо с зубчатой передачей и
солнечным колесом, жестко закрепленным на приводном валу. Второе солнечное колесо свободно
закреплено на приводном валу и обычно удерживается в неподвижном положении с помощью
электромагнита. Для удобства мы будем называть это солнечное колесо «сцепным солнечным колесом».
Планетарные колеса имеют одинаковое количество зубьев и являются идентичными друг другу.
Солнечные колеса имеют одинаковый диаметр, но количество зубьев, которыми они снабжены, различается.
Солнечные колеса, закрепленные на валу, могут иметь, например, 100 зубьев, а солнечное колесо сцепления
— 101, что обеспечивает передаточное отношение в самой солнечной и планетарной передаче один к ста.
Производственные допуски допускают определенные отклонения в шаге зубьев, и солнечное колесо
сцепления может иметь 102 или даже 103 зуба без возникновения нежелательных проблем в трансмиссии.
Если потребуется изменить передаточное число редуктора, достаточно заменить лишь одно из солнечных
колес.
Еще одна особенность изобретения связана с удержанием неподвижного положения солнечного колеса
сцепления с помощью электромагнита.
Известно, что наличие электромагнита делает перевод или удержание сигнала или стоп-сигнала в
«свободном» положении зависимым от условий, отличных от перевода или удержания рычага управления
(который запускает двигатель) в рабочее положение.
Что касается крепления солнечного колеса сцепления, мы используем для его фиксации либо жесткий, либо
упругий механизм с помощью диска с выемками, расположенного радиально с одной стороны каждой выемки.
Другая сторона предпочтительно имеет уклон.
Через прорезь в корпусе, содержащем редуктор, выступает поворотный штифт, который установлен в
пластине, закрепленной снаружи корпуса.
Конструкция пластины предусматривает возможность регулировки. Она может иметь треугольную форму,
быть подвижной вокруг одной вершины и крепиться винтами, проходящими через пазы в других вершинах.
Следует понимать, что данный способ установки и регулировки положения поворотного штифта является
предпочтительным. Внутри корпуса шарнирный штифт удерживает рычаг, на конце которого расположен
ролик.
Снаружи корпуса рычаг прикреплен одним концом к поворотному штифту, а внешним концом — к якорю
соответствующего электромагнита.
Указанный выше ролик при подаче напряжения на магнит входит в выемку на диске, прикрепленном к
солнечному колесу сцепления.
Угол между двумя рычажными элементами, если смотреть на ось вращения с торца, сделан достаточно
острым для лучшего использования силы притяжения, создаваемой электромагнитом.
В соответствии с этой особенностью изобретения, касательная к диску в точке контакта ролика с выемкой при
включении магнита проходит немного в сторону от оси шарнирного штифта, несущего рычажные элементы,
так что магнит может оказывать большое рычажное воздействие на диск.
Величину рычага можно легко отрегулировать, перемещая пластину с шарнирным штифтом.
Приводной двигатель может вращаться в любом направлении; при изменении направления вращения
необходимо повернуть диск с насечками и снова прикрепить его к солнечному колесу сцепления. Это
облегчает использование одного и того же аппарата для сигналов нижнего или верхнего квадранта.
Описанное выше устройство может обеспечивать двух- или трехпозиционную сигнализацию.
Электродвигатель может быть размещен снаружи и закреплен на указанном корпусе, а его шпиндель
выступает через сальник в корпус.
Корпус может быть частично заполнен маслом для обеспечения хорошей смазки.
Обычно для гашения обратного движения сигнального рычага от состояния «свободно» до состояния
«опасно» устанавливается воздушный демпфер, поскольку электромагнит сигнального оборудования
обесточивается, когда сигнал находится в состоянии «свободно». «В настоящем изобретении мы можем
обеспечить масляное демпфирование, и для этой цели к нижней части корпуса, когда он заполнен маслом, мы
прикрепляем цилиндр с небольшим каналом, который может регулироваться от нижнего конца к корпусу». В
этом цилиндре работает поршень, снабженный обратным клапаном, а шатун для него прикреплен к
кривошипу на сигнальном или стопорном валу.
Когда сигнал или стопор установлен в положение «освобождено», поршень перемещается вверх, и масло
протекает через клапан. «Возвращение к нормальному состоянию замедляется из-за низкой скорости потока
масла через канал внизу, когда сигнал или остановка снова переводят в положение «опасность».
На валу сигнала или стопора могут располагаться контакты для управления цепями двигателя и детектора.
Контакты могут представлять собой изолированные рычаги с выступами, которые проходят между
контактными пружинами в управляемых цепях и перекрывают их, при этом контактные пружины закреплены
на корпусе редуктора.
Пружины контакта могут иметь форму вытянутой узкой петли, чтобы облегчить вход роликов в контактные
рычаги, или для той же цели может использоваться любая другая подходящая форма.
Упругое соединение между солнечным колесом сцепления и прикрепленным к нему диском может быть
выполнено следующим образом. В солнечном колесе образуется ряд углублений, и выступы диска входят в
эти углубления. В каждое углубление помещается винтовая пружина, один конец которой примыкает к одному
из концов углубления. Другой конец пружины воздействует на выступ диска, входящий в углубление. Таким
образом, между диском и солнечным колесом существует упругая связь (в отношении направления
вращения).
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся электроприводных устройств для управления железнодорожными
сигналами, остановками поездов и тому подобным.
Мы, компания SIEMENS BROTHERS & Co. LIMITED, расположенная по адресу: Caxton House, Tothill Street,
London, S. W. 1, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством, и Ирттис де Мораес
Гонзес Феррера, проживающий по адресу: 42, Lancaster Gate, London, W. 2, являющийся британским
подданным, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Настоящее изобретение относится к
усовершенствованному электрическому приводному устройству для управления железнодорожными
сигналами, остановками поездов и тому подобными устройствами, указывающими на «безопасность» или
«опасность».
В таких устройствах между электродвигателем и приводимым в движение шпинделем, на котором установлен
сигнальный или стопорный рычаг, используется редуктор.
Настоящее изобретение в основном направлено на создание редуктора, позволяющего легко изменять
передаточное число, например, для случаев, когда двигатели могут приводиться в движение током от
энергосистемы или локальной батареи.
В настоящем изобретении используется такая форма зубчатой передачи, которая, с учетом обычно
допустимых изменений шага зубьев, позволяет изменять передаточное отношение путем замены только
одного колеса.
Зубчатая передача относится к типу «солнечная-планетарная», в которой закреплено одно солнечное колесо.
Согласно изобретению, солнечные колеса имеют одинаковый диаметр, но немного различное количество
зубьев, а планетарные колеса имеют одинаковый диаметр и одинаковое количество зубьев.
Еще одна особенность изобретения связана с фиксацией одного солнечного колеса за счет питания
электромагнита, который затем служит в качестве замещающего элемента. Использование такого магнита
известно в связи с сигнальными моторными устройствами и служит для перевода сигнала в «свободное»
положение или его удержания в зависимости от условий, отличных от перевода или удержания рычага
управления (который запускает двигатель) в рабочее положение.
В данной особенности изобретения к неподвижному солнечному колесу прикреплен диск с насечками, а
неподвижный электромагнит, воздействуя через рычаг и ролик, останавливает диск, когда магнит находится
под напряжением.
Сигнал управляется с помощью электродвигателя. Двигатель соединен промежуточными зубчатыми колесами
с системой солнечных и планетарных зубчатых колес; одно из солнечных колес жестко установлено на валу,
на котором находится сигнальный или стопорный рычаг, а на другом, свободно вращающемся на валу,
закреплен диск с насечками, который входит в зацепление с роликом, установленным на рычаге, приводимом
в действие неподвижным электромагнитом. Электромагнит включается одновременно с запуском двигателя,
чтобы переместить сигнал в положение «свободно», и предотвращает вращение зубчатого колеса, удерживая
сигнал в положении «свободно» до тех пор, пока магнит остается под напряжением.
Когда электромагнит обесточивается либо для восстановления сигнала в положение «опасность», либо из-за
отключения тока по случайным причинам, ролик освобождается от зубчатого диска, и солнечное колесо, к
которому прикреплен зубчатый диск, может свободно вращаться под действием сигнального рычага, который
возвращается в положение «опасность» благодаря своему балансировочному грузу.
Контакты для управления электродвигателем, а также для цепей детекторов или ретрансляторов
установлены на сигнальном валу и соединяются с неподвижными контактами, закрепленными на кронштейне,
прикрепленном к корпусу аппарата.
Корпус, содержащий шестерни, частично заполнен маслом, а в нижней части корпуса расположен
заполненный маслом демпфер, в котором поршень, соединенный штоком с жестко закрепленным солнечным
колесом, замедляет возврат сигнала «опасность». Для лучшего понимания изобретения следует обратиться к
прилагаемым рисункам.
На рис. 1 показан вид сбоку аппарата, при этом часть корпуса отломана, чтобы продемонстрировать
механизм. На рис. 2 показан вид с торца устройства, когда двигатель снят, а корпус отломан, чтобы
продемонстрировать работу зубчатого диска и электромагнита. На рис. 3 показана форма контакта,
используемого при управлении аппаратом, а на рис. 4 представлена схема, иллюстрирующая взаимосвязь
между насечками на диске и плечом рычага.
На фиг. 1 и 2 показан корпус, содержащий редуктор, который частично заполнен маслом.
2
Это торцевая крышка, защищающая двигатель, электромагнит и контакты управления.
Когда необходимо переместить сигнал, цепи двигателя и электромагнита замыкаются, и двигатель 3
вращается.
К удлинителю вала двигателя прикреплена шестерня 4, входящая в зацепление с зубчатым колесом 5,
которое свободно установлено на валу 6. Вал 6, вращение которого перемещает сигнал, несет жестко
закрепленное на нем солнечное колесо 7, а также сцепление солнечного колеса 8, которое свободно
закреплено на валу.
В ободе зубчатого колеса 5 установлен шпиндель, на котором с обеих сторон колеса 5 закреплены
планетарные колеса 9 и 10. Эти планетарные колеса, идентичные друг другу по диаметру и количеству
зубьев, зацепляются с зубьями солнечных колес 7 и 8 соответственно. Солнечные колеса 7 и 8 имеют
одинаковый диаметр, но различное количество зубьев, причем у солнечного колеса 8, имеющего сцепление,
может быть, на один зуб больше, чем у солнечного колеса. 7., но с учетом допустимых производственных
допусков разница может составлять два или даже три зуба, не вызывая при этом нежелательных проблем в
передаче. Если смотреть на рис. 2, то при вращении колеса 5 против часовой стрелки оно приводит в
движение планетарные колеса. 9. и 10 патронов в комплекте.
Если колесо 8 свободно, движение не передается от двигателя 3 к валу 6, на котором установлен сигнальный
рычаг или стопорный рычаг. Если колесо 8 зафиксировано, то из-за разницы в количестве зубьев в колесах 7
и 8 колесо 7 медленно вращается по часовой стрелке, и, поскольку оно жестко закреплено на валу 6, вал
поворачивается и передает свое движение сигнальному рычагу. Как видно, из-за небольшой разницы в
количестве зубьев на колесах 7 и 8, в зубчатой передаче имеется большое передаточное отношение.
К колесу 8 крепится диск 11 с насечками. Крепление может быть выполнено как жестким, так и упругим
способом с помощью углублений в солнечном колесе и выступов на диске; в каждое углубление помещается
винтовая пружина, прилегающая к одному его концу, а другой конец пружины воздействует на выступы диска,
входящие в углубление.
Шарнирный штифт 12 установлен снаружи корпуса. К штифту внутри корпуса прикреплен короткий рычаг 13,
несущий ролик 14, который может входить в зацепление с выемкой, например, 18, на диске 11. Снаружи
корпуса шарнирный штифт 12 несет длинный рычаг 15, к концу которого прикреплен якорь 16 электромагнита
17.
Когда сигнал перемещается из положения «опасность» в положение «безопасно», магнит 17 активируется,
якорь 16 притягивается, а ролик 14, закрепленный на коротком рычаге 13, удерживается в выемке 18 диска.
Когда сигнал достигает положения «свободно», ток, подаваемый на двигатель, отключается ползунком 19,
расположенным на сигнальном валу, при этом один из контактов 20, установленных на кронштейне,
закрепленном на корпусе, остается открытым.
Тенденция сигнала возвращаться в исходное положение из-за прикрепленного к нему балансировочного груза
компенсируется, как будет описано далее.
Из-за балансировочного груза возникает сила, стремящаяся вернуть сигнал в положение «опасность», и эта
сила передается на вал 6, стремясь повернуть его в противоположном направлении, как показано на рис. 2.
Эта сила будет передаваться на солнечное колесо 7, которое жестко закреплено на валу 6, и будет
стремиться вращать планетарные колеса 9 и 10, а через них — сцепление солнечного колеса 8. Двигатель 3
не будет вращаться, так как отсутствует сила, стремящаяся привести в движение зубчатое колесо 5. Однако
колесо 8 не может вращаться, поскольку закрепленное на нем зубчатое колесо 11 удерживается от вращения
роликом 14, удерживаемым в выемке 18 притяжением якоря 16 к электромагниту 17.
Если ток отключается от магнита 17, то сила, возникающая из-за балансировочного груза, прикрепленного к
сигнальному устройству, теперь может быть направлена на вращение колеса 8. Сила, стремящаяся сдвинуть
колесо, вытолкнет ролик 14 из выемки. Поскольку якорь 16 больше не притягивается, колесо вращается,
ролик 14 скользит по выемкам и отталкивается под действием радиального края выемки, воздействующего на
ролик. Эта процедура будет разъяснена в ближайшее время.
Угол наклона рычага 13 относительно касательной в точке контакта ролика 14 с радиальным краем выемки 18
таков, что любая сила, стремящаяся переместить диск 11 против часовой стрелки, вытолкнет ролик из
выемки, а якорь 16 — от полюсов магнита 17. Когда через катушки магнита не проходит ток, ролик 14 может
быть вытолкнут из выемки силой, передаваемой на диск 11 под действием рычага взвешенного сигнала.
Для гашения обратного хода сигнального рычага в нижней части корпуса 1 расположен цилиндр 21. В этом
цилиндре, заполненном маслом из корпуса, находится поршень 22, соединенный с поршневым штоком 23,
другой конец которого шарнирно закреплен на штифте в ободе колеса 7. Край поршня имеет форму части
поверхности сферы, что позволяет осуществлять угловое перемещение жесткого поршневого штока 23. К
нижней стороне поршня неплотно прикреплена пластина 27, которая выполняет функцию запорного клапана и
сконструирована таким образом, что при движении поршня вверх клапан открывается, и масло может
проходить через отверстия в поршне, не замедляя движение поршня. В стенке цилиндра имеется небольшой
канал 24. При вращении вала в момент возврата сигнала к опасности поршень 22 опускается в цилиндре 21,
клапан закрывается, и опускание поршня гасится небольшим потоком масла через канал 24.
Для управления цепями двигателя и детектора к валу 6 с помощью изолированных рычагов прикреплены
контактные площадки 19, в том числе ползунок, ролик или другие подходящие контакты. К корпусу 1 крепится
выдвижной рычаг 25, на котором расположены изолированные контакты 20, показанные на фиг. 3. Эти
контакты имеют форму вытянутой и узкой петли, что облегчает доступ подвижных контактов, поскольку пары
петель, образующие управляющие контакты, установлены друг напротив друга, как показано на рис. 1.
На рис. 4 показано действие электромагнита на диск 11. AB — это касательная в точке контакта 26 ролика 14
и радиальный край выемки 18. CD — это центральная линия рычага 13. Касательная AB проходит лишь
немного в сторону от поворотного штифта 12, благодаря чему магнит 17 может оказывать значительное
рычажное воздействие на диск 11. В то же время, когда магнит 17 не находится под напряжением, сила,
стремящаяся повернуть диск против часовой стрелки, может вытолкнуть ролик 14 из выемки и позволить
диску вращаться. Если необходимо, чтобы сигнал работал в противоположном квадранте от показанного на
рисунках, достаточно перевернуть диск с насечками 11 и снова прикрепить его к солнечному колесу
сцепления 8. Одновременно с этим, шарнирный штифт 12 необходимо переместить в такое положение, чтобы
центральная линия CD короткого рычага 13 оказалась внутри касательной AB.
Вращение колеса 8 по часовой стрелке будет заблокировано до тех пор, пока магнит 17 находится под
напряжением. Поршневой шток демпферного устройства также должен быть прикреплен с дальней стороны
колеса 7, как показано на рис. 1.
Для изменения передаточного отношения шестерен достаточно заменить одно из колес 7 и 8 колесом с
необходимым количеством зубьев для получения требуемого передаточного отношения.
Изобретение может быть в равной степени применено к двух- или трехпозиционной сигнализации.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. В электроприводных устройствах для управления железнодорожными сигналами,
остановками поездов и аналогичными устройствами, в которых между электродвигателем и деталью,
подлежащей установке, установлен редуктор планетарного типа, в котором солнечные колеса имеют
одинаковый диаметр, но несколько различное количество зубьев, а планетарные колеса имеют одинаковый
диаметр и одинаковое количество зубьев, в основном, как описано выше.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238717.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238717&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238717A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Заявление от 17 сентября 1924 г., №. 21,983/24.
Полный текст слева: 5 июня 1925 г. - X 238,717 Полный текст принят: 27 августа 1925 г. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство антрахинонового красителя.
Мы, компания British Dyestuffs Corporation, Limited, расположенная по адресу: 70, Spring Gardens, Манчестер,
зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании и Ирландии, а также Уильям Хенли
Пьюрин, сотрудник лаборатории органической химии, South Parks Road, Оксфорд, и Александр Уолксэл Файф,
сотрудник химического завода Crumpsall Vale, Блэкли, Манчестер, оба являющиеся гражданами
Великобритании, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: В
немецком патенте № 112115, опубликованном в журнале Friedlinder, том 6, страница 356, и в
соответствующей спецификации № 23968/99, описано производство производных
N-метил-омега-сульфоновой кислоты из некоторых амидо-антрахинонов и их производных.
Утверждается, что получены растворимые жилеты, пригодные для окрашивания шерсти. В случае
аминоантрахинонов превращение в производные N-метил-омега-сульфоновой кислоты описывается с
использованием сильнокислого раствора: 1 молекулярная доля амидоантрахинона воспроизводится при
температуре около 50-60 °C в растворе, содержащем приблизительно 3 молекулы формальдегида, 22
молекулы бисульфита натрия и приблизительно 10 молекул соляной кислоты.
В случае с диаминохризазином этот метод не дает удовлетворительных результатов, поскольку трудно, если
не невозможно, осуществить полное превращение диаминохризазина в растворимое производное
N-метиломегасульфоновой кислоты при таком способе работы; однако мы обнаружили, что желаемый
продукт можно просто и экономично получить, работая со свободным основанием диаминохризазина и
обрабатывая его бисульфитом формальдегида в полном отсутствии сильной минеральной кислоты.
Образование растворимого красителя происходит легко, 45 получается продукт, практически полностью
растворимый в воде, и эта более совершенная конверсия достигается при использовании меньшего
количества формальдегида — около 21 молекулы на 1 молекулу 50 диаминохризазина.
Следующий пример послужит иллюстрацией сути изобретения, но изобретение не ограничивается этим
примером: - b5 -: ПРИМЕР:
27 Части диаминохризазина (в виде пасты) смешивают с раствором бисульфита формальдегида натрия,
приготовленным из 21 части раствора формальдегида (39% по объему) и 80 частей 35% раствора бисульфита
натрия, а пасту разбавляют 150 частями воды. Смесь нагревают под обратным холодильником при
интенсивном перемешивании при температуре 65°C на водяной бане до тех пор, пока исследуемый образец
не растворится практически полностью при разбавлении теплой водой. Так обстоит дело примерно через
восемь часов. В целом допускается охлаждение до 70°C, когда краситель кристаллизуется. Более полное
разделение достигается добавлением соли, после чего цвет отфильтровывают, промывают солевым
раствором, прессуют и сушат. 75 Дата: 17 сентября 1924 года.
ME1WBURN, ELLIS & Co., 70-72, Chancery Lane, London, W.C. 2, дипломированные патентные поверенные. 80
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство антрахинонового красителя.
Мы, компания BniTsH DYESTUFFS CORPORATION, LIMITED, расположенная по адресу: 70, Spring Gardens,
Man- - -_chester; компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании и
Ирландии. Уильям Хени Пернин, сотрудник лаборатории органической химии, Саут-Паркс-роуд, Оксфорд, и
Уильям Уокер Файф, сотрудник химического завода Крампсалл-Вейл, Блэкли, Манчестер, оба британские
подданные, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В немецком патенте № 112115, опубликованном в издании Friedlander, том 6, страница 356, и в
соответствующей спецификации № 23913S99 описано получение N-метил-омега-сульфоновых производных
из некоторых амидо-антрахинонов и их производных. Утверждается, что получены растворимые красители,
пригодные для окрашивания шерсти. В случае аминоантрахинонов описано превращение в производные
N-метил-омега-сульфоновой кислоты с использованием сильнокислого раствора: молекулярная доля
аминоантрахинона обрабатывается при температуре около 50-60 °C раствором, содержащим приблизительно
3 молекулы формальдегида, 21 молекулу бисульфита натрия и приблизительно 10 молекул соляной кислоты.
Мы обнаружили, что при работе с диаминохризазином этот метод не дает удовлетворительных результатов,
поскольку трудно, если не невозможно, осуществить полное превращение диаминохризазина в растворимое
производное N-метиломегасульфоновой кислоты при таком способе работы; однако мы обнаружили, что
желаемый продукт можно просто и экономично получить, работая со свободным основанием
диаминохризазина и обрабатывая его бисульфитом формальдегида в полном отсутствии сильной
минеральной кислоты. Образование растворимого красителя происходит легко, при этом получается продукт,
практически полностью растворимый в воде, и эта более совершенная конверсия достигается при
использовании меньшего количества формальдегида — примерно 2 молекулы на 1 молекулу —
диаминохризазина.
Следующий пример послужит иллюстрацией сути изобретения, но изобретение не ограничивается этим
примером:
ПРИМЕР:
27 Части диаминохризазина (в виде пасты) смешивают с раствором бисульфита формальдегида натрия,
приготовленным из 21 части раствора формальдегида (29% по объему) и 80 частей 35% 60% раствора
бисульфита натрия, а пасту разбавляют 150 частями воды. Смесь нагревают под обратным холодильником
при интенсивном перемешивании при температуре кипящей водяной бани, 65 до тех пор, пока исследуемый
образец практически полностью не растворится при разбавлении теплой водой. Это происходит примерно
через восемь часов. Вся смесь охлаждается, после чего краситель 70 кристаллизуется. Более полное
разделение достигается добавлением соли, после чего цвет отфильтровывают, промывают солевым
раствором, прессуют и сушат.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238718.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238718&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
Соседние файлы в папке патенты