Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3577
.pdf
между последовательными кольцами оставался небольшой зазор 16; это достигается путем формирования
канавок 12 соответствующей глубины относительно фланцев 13. Ребра 17, образованные на верхней
поверхности удерживающих колец, служат для формирования промежуточных зазоров 18 между пробковыми
блоками. Следует понимать, что крайние стопорные кольца имеют несколько иную форму, чем остальные, и
снабжены удлиненными пазами 19, которые крепятся к гладильному валу с помощью винтов 20. Таким
образом, стопорные кольца с пробковыми блоками можно легко снять, если того потребует ситуация.
Следует отметить, что пробковые блоки имеют особую форму, позволяющую им плотно прилегать к
изогнутым поверхностям гладильного валика, а их внешние поверхности также концентричны с кривизной
валика.
Внешнее покрытие из асбестовой ткани может использоваться, а может и не использоваться.
В варианте, изображенном на рисунке 12, используются аналогичные удерживающие кольца, за исключением
ребер 17, которые здесь опущены, и в этом варианте пробки представляют собой кольца 21, плотно
прилегающие друг к другу. Эти кольца закреплены на рулоне таким же образом, как описано для другого
варианта, и аналогично в этом случае асбестовое покрытие 22 может быть предусмотрено для той же цели,
что и ранее объяснено, или может быть опущено.
На рисунках 15–22 показана перфорированная металлическая полоса 23, концы которой 24 скошены таким
образом, чтобы образовать 75 шов или соединение 25, когда такая полоса смыкается в оболочку, как показано
на рисунке 17.
При формировании такой оболочки шов также перфорируется отверстиями, чтобы вся оболочка могла
вставлять пробковые вставки 26. 80 Эти вставки имеют уменьшенную часть, диаметр которой несколько
больше диаметра отверстий, но после замачивания пробок в горячей воде с глицерином описанным выше
способом их можно легко вставить через эти отверстия, и они примут форму, показанную на рисунке 19. Затем
более толстые концы пробок обрабатываются с изгибом, соответствующим изгибу рулона, как показано на
рисунке 9Q на рис. 27. Эта оболочка, несущая пробковые вставки, может быть закреплена на рулоне любым
подходящим способом и может быть снабжена или не снабжена наружным покрытием из асбестовой ткани.
Вместо простых отверстий 95 в полосе 23 эта полоса может быть снабжена резьбовыми отверстиями,
показанными на рисунках 20–22, в которые могут быть ввинчены пробковые вставки или пружины 28.
Пробковые вставки 29 100 могут быть прикреплены к полосе, аналогичной 23, тем же способом, который уже
был описан, при этом отверстия в этом случае располагаются на расстоянии, соответствующем расширенным
концам вставок.
В тех случаях, когда вставки 105 проходят сквозь полосу 23, трение внутренних концов вставок с
поверхностью валка будет удерживать их в нужном положении на валу. 11 Полоска 30 на рисунке 23 также
снабжена множеством отверстий 31, предназначенных для размещения пробковых вставок 32 или
металлических пружин 33; эта полоска, после установки вставок 1115, обернута вокруг гладильного валика 34
и удерживается на месте с помощью асбестовой ткани, покрывающей ее. Лист можно закрепить на рулоне
любым подходящим способом. В этом 12-м вопросе.
В данной конструкции отверстия 31 могут быть нарезаны резьбой, если это необходимо, а уменьшенные
концы вставок могут быть установлены в них тем же способом, как уже было описано. В этой конструкции
зацепление внутренних концов 12 пробковых вставок обеспечивает их надежную фиксацию на гладильных
валках без риска соскальзывания.
На рисунке 26 уменьшенные части 130 витых пружин 33 привинчены через резьбовые отверстия в листе.
На рисунках 27 и 28 мы использовали полосу из плетеного асбеста 34, к которой приклепаны пробковые блоки
35, и эта полоса с вставками затем наматывается спиралью на рулон 36 способом, показанным на
иллюстрации. Здесь, как и во всех других вариантах использования пробковых элементов, их поверхности
могут быть обработаны в соответствии с кривизной корпуса валка, и аналогично может быть предусмотрено
или не предусмотрено покрытие из асбестовой ткани. Пробковые блоки прикрепляются к полоскам с
интервалом 1-5, и полоска наматывается таким образом, чтобы между отдельными витками образовалось
пространство. Таким образом, отдельные пробковые блоки реагируют на локальное увеличение давления на
них в соответствии с локальными вибрациями в толще заготовки. Вместо гладких отверстий 31 или резьбовых
отверстий в полосе 30, такая полоса может быть снабжена выступами 37 (рисунки 29 и 30), которые
обеспечивают средства для фиксации конических пробковых вставок 38, большие концы которых будут
входить в зацепление с корпусом гладильного валика.
Таким образом, вставки будут надежно зафиксированы и защищены от случайного смещения. Пружина 39,
которая может быть закреплена на такой полосе 30 описанным способом, может быть также снабжена
пробковой заглушкой 40 (рисунок 81) на ее внешнем конце, так что такие пробковые заглушки образуют
поверхность для глажения. Таким образом, сочетаются преимущества как металлических пружинных
элементов, так и упругость пробковых элементов. Аналогичным образом, витые пружины 41 могут быть
закреплены на такой полосе 30 и снабжены пробковыми заглушками 42 для той же цели (см. рисунок 32). В
обоих случаях -45 пробковые элементы имеют соответствующую резьбу, обеспечивающую резьбовое
соединение с пружиной, как показано на рисунках 31 и 32.
На рисунке 33 мы показали, что .q0 оказался весьма удовлетворительным способом крепления витых пружин
к полосе 30. Это средство включает в себя заклепки 43, на которые намотаны пружины 44 и которые
закреплены в отверстиях -.55 полосы 30. Верхние или расширенные концы этих пружинных элементов могут
также принимать пробковые элементы в виде колпачков или заглушек, показанных на рисунках 31 и 32
соответственно, которые при желании могут быть дополнительно покрыты асбестовой тканью. Следует
отметить, что на рисунке 31 пробковые колпачки выполнены в виде перевернутых чашеобразных элементов с
выступающими фланцами, тогда как в форме, показанной на рисунке 32, заглушки имеют ограниченные
горловины и расширенные головные части. Любая из этих форм может быть использована в связи с формой
крепления, показанной на рисунке 70 33, или же может быть использовано покрытие из проволочной сетки и
асбестовой ткани, как показано на рисунке 8.
На рисунке 34 металлическая полоса 44, соответствующая полосе 30, снабжена 75 пазами типа «ласточкин
хвост» 48, образующими направляющие для множества пробковых блоков или вставок 46. Эти блоки имеют
подходящий размер, чтобы между ними оставалось пространство 47, и эта полоса 44 может быть намотана 80
и привинчена к рулону любым подходящим способом, например, как показано на рисунке 27.
На рисунке 35 металлическая полоса 48 снабжена встроенными кнопками 49 85, которые предназначены для
защелкивания в соответствующих углублениях в пробковых блоках 50. Аналогичным образом полоса 48
может быть расположена и закреплена на гладильном валике любым подходящим способом 90, а между
пробковыми блоками могут быть предусмотрены соответствующие зазоры таким же образом, как это показано
на рисунках 27 и 34.
На рисунке 37 показана металлическая полоса 51 95, которая также предназначена для наматывания на
гладильный вал и закрепления на нем, и имеет множество комплектов выступов 52, которые приподняты
таким образом, чтобы обеспечить средства для закрепления концов катушки 100 пружин 53 путем винтового
соединения с ними. После закрепления такой полосы пружинами на гладильном валике, при желании можно
добавить асбестовое покрытие, а также промежуточный слой из проволочной сетки 105, согласно способу,
показанному на рисунке 8.
На рисунке 41 показана сравнительно узкая полоса 54, которая наматывается на гладильный вал и
закрепляется на нем любым подходящим способом, и снабжена расположенными напротив друг друга
цельными язычками, которые входят в зацепление с нижней частью пружин 56 для ее крепления. Эти выступы
расположены на полосе 115 таким образом, что по мере намотки полосы на валок и закрепления витков на
выступах они будут располагаться в шахматном порядке, как показано на рисунке 42. Аналогичным образом в
этом случае, при желании, может быть предусмотрено асбестовое покрытие толщиной 120 мм и
промежуточный слой проволочной сетки, как показано на рисунке 8. На рисунке 44 показано использование
разделительной полосы 54а между витками полосы 54. 125 Согласно рисункам 46 и 47, заготовка пресса
выполнена из множества витых пружин 57, установленных на опорной пластине 58 и имеющих пробковую
основу 238,708 4, в которой упругие элементы впиваются в перфорации полосы.
6. Гладильное устройство, включающее корпус, отдельные элементы, закрепленные на указанном корпусе,
спиральные пружины, закрепленные одним концом на указанных отдельных элементах, и средства для
закрытия свободных концов указанных пружин с целью обеспечения эффективной гладильной поверхности.
7. Гладильное устройство, включающее корпус, отдельные элементы, закрепленные на указанном корпусе,
спиральные пружины, закрепленные одним концом на указанных отдельных элементах, и пробковые
элементы, закрепленные на свободных концах указанных пружин, причем поверхности указанных пробковых
элементов расположены достаточно близко друг к другу, чтобы обеспечить эффективную поверхность для
глажения.
8. Гладильное устройство, включающее корпус и прикрепленные к нему средства, имеющие пробковую
поверхность, предназначенные для глажения. 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238709.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238709&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238709A
[]
- -- i -
-- - - 1- -1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 8, 1924. № 20764/24.
— Полный комплект слева: 21 апреля 1925 года.
Завершено: август. 27, 1925, Тр)-и,"ТТнИКТ АТ.ДВ.ИТ'ВТн А рПТ(НТ -Дж_ у В.. 0 JLrL_ J v.:L Ju-. Л. кДж..1,
Усовершенствования, касающиеся ленточных конвейеров.
Мы, -МАРК ФР-БДБРИК ИГГИНС, подданный Великобритании, и ТАГр ГЕОРГ НИБОРГ, подданный Дании, оба
из компании Meco Works, Мурфилдс. Шеффилд настоящим заявляет, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: Целью данного изобретения является создание желоба, позволяющего удобно
подавать материал с одного конвейера на ленточный конвейер, когда последний также получает материал из
другого источника питания... Согласно изобретению, мы предлагаем сбалансированный шарнирный желоб,
предназначенный для наклона вокруг горизонтальной оси, проходящей поперечно ленте, так что желоб может
наклоняться и выгружать свой груз на конвейерную ленту в направлении ее движения, при этом шарнир
расположен выше уровня ленты на такой высоте, чтобы материал, поступающий на ленту сзади желоба, мог
свободно проходить под ним. В предпочтительном варианте изобретение включает раму, предназначенную
для охвата ленты и поддержки двух наклонных направляющих пластин, выступающих за края ленты на
удобное расстояние, например,
шесть футов. Нижние края направляющих пластин расположены непосредственно над краями ленты и с
внутренней стороны от них, а поверхности направляющих пластин выступают вверх и наружу, предотвращая
падение упаковок, поступающих из желоба, с ленты во время их перемещения относительно нее. Рама,
поддерживающая направляющие пластины, выступает вверх в виде! на том конце рамы, с которого движется
лента, установлен мост, а на мосту на высоте, достаточной для свободного прохождения материала,
перемещаемого конвейером, в горизонтальном положении, установлен сбалансированный желоб. [Цена 1/-
Желоб может состоять из трех салазок или планок 45, простирающихся на удобное расстояние, например.
по обе стороны от горизонтальной оси расположены три фута. Конструкция желоба позволяет ему, как
правило, сохранять равновесие и занимать горизонтальное положение, но он может свободно качаться на 50
градусов, и по мере подачи материала внутрь рамы этот конец желоба опускается вниз. Если материал
проходит по ленте под ним, движение желоба вниз не будет завершено, но когда материал пройдет, желоб
повернется дальше на такой угол, что подаваемый на него материал будет скользить вниз по направляющим
или рейкам на конвейер, при этом направляющие пластины (описано выше) обеспечивают удержание
материала на конвейерной ленте, даже если он подается с определенным импульсом в наклонном
направлении.
Предпочтительно, устройство, описанное выше (пункт 65), может быть удобно снабжено
самовыравнивающимся устройством для поддержания прямолинейного положения ленты на роликах.
Ребра желоба могут выступать на одинаковое расстояние с каждой стороны от оси вращения 70, в этом
случае желоб можно использовать с лентой, движущейся в любом направлении под ним, или же ребра могут
выступать только с одной стороны, при этом балансировка осуществляется противовесом. 75 Датировано 3
сентября 1924 года.
Эндрюс и Бо Монт, агенты заявителей.
201-6, Банковские палаты, Саутгемптонские здания, 29, Чансери-лейн, 80, Лондон, туалет 2.
238,709 2 238,709 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся ленточных конвейеров.
Мы, Маре Файредерик Хиггинс, подданный Великобритании, и Таге Георг Ниборг, подданный Дании, оба из
компании Meco Works, Мурфилдс, Шеффилд, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью данного изобретения является создание желоба, позволяющего удобно подавать материал с одного
конвейера на ленточный конвейер, когда последний также получает материал из другого источника.
Согласно изобретению, мы предлагаем сбалансированный шарнирный желоб, приспособленный для наклона
вокруг горизонтальной оси, проходящей поперечно ленте, так что желоб может наклоняться и выгружать свой
груз на конвейерную ленту в направлении ее движения, при этом шарнир расположен над уровнем ленты на
такой высоте, чтобы материал, поступающий на ленту 26 из-за желоба, мог свободно проходить под ним.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 представлен боковой вид, на фиг. 2
— план, а на фиг. 3 — вид с торца.
Обращаясь теперь к чертежам, изобретение включает в себя раму 1, предпочтительно изготовленную из
уголкового профиля и предназначенную для того, чтобы охватывать ленту и поддерживать две наклонные
направляющие пластины 2, 3, выступающие за края ленты 4 на удобное расстояние, например, шесть футов.
Нижние края направляющих пластин расположены непосредственно над краями ленты и с внутренней
стороны от них, а поверхности направляющих пластин выступают вверх и наружу, предотвращая падение
упаковок, поступающих из желоба, с ленты во время их перемещения относительно нее. Рама,
поддерживающая направляющие пластины, выступает вверх в виде моста 5 на том конце рамы, с которого
движется лента, а на мосту на достаточной высоте установлен сбалансированный желоб 6, позволяющий
материалу, перемещаемому конвейером, свободно проходить под ним в горизонтальном положении. Желоб
может состоять из трех полозьев или планок, выступающих на удобное расстояние, например, на три фута с
каждой стороны от горизонтального шарнира 7. Конструкция устройства позволяет ему, как правило,
сохранять равновесие и занимать горизонтальное положение, как показано на рис. 1 и 2, но оно может
свободно качаться, и по мере подачи материала внутрь рамы этот конец желоба качается вниз, как показано
пунктирными линиями на рис. 1 и 3.
Если материал проходит по ленте под ним, движение желоба вниз не будет завершено, но когда материал
пройдет, желоб повернется дальше на такой угол, что подаваемый на него материал будет соскальзывать
вниз по направляющим или рейкам на конвейер, при этом направляющие пластины 2, 3 70 обеспечивают
удержание материала на конвейерной ленте, даже если он подается с определенным импульсом в наклонном
направлении.
Решетки желоба могут выступать на равное расстояние 75 градусов с каждой стороны от оси вращения 7, в
этом случае желоб можно использовать с лентой, движущейся в любом направлении под ним; или же решётки
могут выступать только в одну сторону, а баланс 80 обеспечивается противовесом. Изображенный желоб
предназначен для подачи материала со второго конвейера, головная часть которого обозначена пунктирными
линиями под номером 8 на рис.
I и 3: очевидно, что питание может осуществляться с любой стороны, с 85-й позиции.
Рама, как показано на рис. 1, содержит самоцентрирующееся устройство 9, предназначенное для удержания
ремня 4 в центральном положении между направляющими 2 и 3. 90 Это устройство представляет собой набор
рычагов, несущих направляющие, жестко соединенные друг с другом и приспособленные для икры!
Прерывание вертикального поворота 11 при перемещении любой из направляющих ремнем 4 приводит к
отклонению ролика 12 под углом 95 градусов таким образом, что ремень возвращается в срединное
положение.
Вместо балансировки желоб может управляться пружинным механизмом или другими средствами, такими как
груз, если это необходимо. 100 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238710.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238710&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238710A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 5, 7924. № 20,9i0/24.
Слева полностью: 12 мая, f925.
- Полный ударный: август. 27, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
238,710 Усовершенствованный узел шпинделя и остановки ровника для прядильных машин и аналогичного
текстильного оборудования.
Мы, Гордокс Фрейзер, Норман Фрейзер и Джон Фрейзер, все подданные Великобритании, из литейного завода
Вестберн. Арброт, графство Форфар, Северная Британия, настоящим заявляет, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: изобретение представляет собой шпиндельный узел для прядильных
машин и подобного текстильного оборудования, в котором воплощен ряд устройств, некоторые из которых
известны и могут быть использованы в аналогичном применении в комбинации:
Новый способ позволяет быстро остановить шпиндель вместе с механизмом подачи пряжи, освобождая руки
оператора для выполнения операции "сшивания".
Шпиндельный узел, изготовленный в соответствии с изобретением, включает в себя, по существу,
шпиндельный блок и его непосредственный механизм управления типа, описанного в описаниях
предшествующих патентов.
№№ 179426, 214054 и 216796, в которых шпиндель приводится в движение трением за счет контакта его вала
с фрикционным диском на оси, перпендикулярной его оси, причем шпиндель или вал установлен на
шарнирном механизме, закрепленном на осях, параллельных его оси, и вокруг которого его можно
перемещать (вал или шпиндель) от приводного диска или к нему, или с помощью других эквивалентных
средств для освобождения его от привода. Шпиндель или его вал зацепляются и выключаются с помощью
педального устройства, конструкция которого позволяет либо нажимать на него для остановки и удержания в
неподвижном состоянии, либо поднимать его для запуска шпинделя и его принадлежностей нажатием ноги.
Эта педаль соединена с приводом шпинделя преимущественно способом, описанным в технической
спецификации.
P'ateait No. 216,6796 hiereiiibefoie referred EPice 11 -1 to. Согласно настоящему изобретению, педаль также
соединена с механизмом остановки и удержания подачи корма для бродяги. Для этой цели вверх
поднимается стержень с педальным приводом, ведущий к рычагу, закрепленному на горизонтальной оси и
несущему захватный механизм «rove». 50 - Этот рычаг, расположенный на пути валика над первой парой
подающих роликов, несет штифт или эквивалентный элемент, горизонтальный по отношению к валику и
предназначенный для контакта с аналогичным неподвижным рычагом или штифтом, зажимая и удерживая
валок, когда оператор нажимает на педаль после поломки.
Один из пары верхних постоянно приводимых в движение подающих роликов установлен в поворотном
кронштейне, при этом прижимное или удерживающее давление поддерживается рычагом с утяжелителем,
воздействующим на него. Благодаря этому кронштейну рычаг sb срабатывает при нажатии на педаль вниз,
отводя 6s5 rToller' от действия утяжеленного рычага.
Поскольку обычная нижняя пара волочильных роликов продолжает тянуть канавку, непосредственно над ними
происходит явный разрыв, — канавка остается лежать в обычном оловянном проводнике к этим роликам и,
следовательно, готова (при перезапуске механизма) появиться непосредственно под нижними волочильными
роликами, готовая к обработке рукой сборщика для склейки.
Таким образом, восстановление оборванного конца значительно ускоряется, поскольку у сборщика обе руки
свободны и доступны для операции "склеивания". 80 Датировано 4 сентября 1924 года.
Эдмунд Лант и Ко., - Патентные агенты Charterea, 121, Вест Джордж Стрит, Глазго, Агенты по заявкам, f
238,710 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный узел шпинделя и остановки ровника для прядильных машин и аналогичного
текстильного оборудования.
Мы, Гордон Фрейзер, Норан Фрейзер и Йорн Фрейзер, все подданные Великобритании, из литейного завода
Вестберн, Арброт, графство Форфар, Северная Британия, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Предметом данного изобретения является усовершенствованный узел шпинделя и механизма остановки
ровницы для прядильных машин и аналогичного текстильного оборудования, в котором воплощены
устройства, некоторые из которых известны в аналогичном применении и образуют в сочетании новое
средство, позволяющее в случае обрыва нити шпиндель вместе с механизмом подачи ровницы быстро
остановить, оставляя руки оператора свободными для выполнения операции сшивания.
В общих чертах, изобретение представляет собой узел для указанной цели, включающий в себя соединения с
педальным управлением для остановки шпинделя и одновременно для разрушения канавки непосредственно
над нижней парой волочильных роликов.
Практическая конструкция согласно изобретению включает шпиндельный узел и его непосредственный
управляющий механизм типа, описанного в технических условиях предшествующих патентов № 179426;
214054 и 216796, в котором шпиндель приводится в движение трением за счет контакта его вала с
фрикционным диском на оси, перпендикулярной его оси, причем шпиндель или вал установлен на шарнирном
креплении на оси, параллельной шпинделю, вокруг которой его можно перемещать (вал или шпиндель) от
приводного диска или к нему; или шпиндель может быть связан с другими эквивалентными средствами для
освобождения его от привода. Шпиндель или его вал зацепляются и выключаются при помощи педального
устройства, конструкция которого позволяет либо нажимать на него для остановки и удержания в
неподвижном состоянии, либо поднимать его для запуска шпинделя и его принадлежностей нажатием ноги.
- Эта педаль соединена с приводом шпинделя в основном способом, описанным в Техническом описании.
56 Упомянутый выше патент № 216796.
- В конструкции, описанной в настоящем изобретении, педаль также соединена с механизмом остановки и
удержания подачи стрелы. Для этой цели стержень с педальным приводом поднимается вверх к рычагу,
закрепленному на горизонтальной оси на поворотном кронштейне. Этот рычаг, расположенный рядом с
траекторией движения валика над верхней или первой парой подающих роликов, имеет штифт, рычаг или
эквивалентную деталь, горизонтальную по отношению к валику и предназначенную для взаимодействия с
аналогичным рычагом или штифтом, закрепленным на поворотном кронштейне, чтобы зажимать и
удерживать «валок» между штифтами или рычагами, когда оператор нажимает на педаль после поломки
одного из концов. Один из пары верхних подающих роликов также крепится к поворотному кронштейну, при
этом прижимное или удерживающее давление поддерживается рычагом с утяжелителем, воздействующим на
кронштейн. 5 Конструкция такова, что при перемещении рычага под действием педали вниз штифты или
рычаги сначала защемляют ролик, а затем ролик, закрепленный на кронштейне, отводится назад,
преодолевая действие утяжеленного рычага.
Поскольку обычная нижняя пара волочильных валиков продолжает тянуть ровницу, непосредственно над
ними происходит четкий разрыв, в результате чего ровница остается лежать в обычном оловянном
проводнике, соединяющем эти валы, и, следовательно, готова (при перезапуске) появиться непосредственно
под нижними волочильными валиками, готовая к «склеиванию» оператором J().
Таким образом, перезапуск обрыва значительно ускоряется, поскольку у оператора обе руки свободны и
доступны для операции "склеивания".
Таким образом, данное изобретение будет отличаться от ранее существовавших конструкций, в которых рука
оператора занята приводом в действие устройства для захвата роликов, соединенного со средствами для
разделения верхних 100 роликов.
Изобретение также будет отличаться от конструкций, включающих соединения с педальным управлением для
отсоединения шпинделя от привода и, соответственно, для разделения верхних роликов без защемления
вала.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой частично вид сбоку, частично вертикальный разрез,
демонстрирующий вращающуюся раму размером до 1! (необходимо для понимания изобретения.) Рис. 2
представляет собой детальный вид в увеличенном масштабе.
На чертежах 1 обозначает шпиндель, 238,710 2 – вал шпинделя, 3 – фрикционный диск для привода вала, 4 –
шарнирный стержень шпинделя, 5 – рычаг, жестко прикрепленный к нижнему концу шарнирного стержня
шпинделя 4, 6 – шарнирный груз, закрепленный на шарнире в точке 7 и обычно воздействующий на рычаг 5 в
направлении приложения приводного давления к валу, 8 – педальный рычаг, закрепленный на шарнире к
рычагу 5 в точке 9, и 10 – рычаг, также закрепленный на шарнире к рычагу 5, как показано на рисунке 11,
причем указанный рычаг 10 может быть задействован рычагом 12 педального рычага 8, который, при качании
относительно упорного элемента 13, наклоняет рычаг 10 и тем самым поднимает шарнирный груз 6, снимая
приводное давление к валу, так что шпиндель останавливается.
Рычаг 10 является элементом не только блока упора шпинделя, но и блока упора вала, как будет описано
далее.
К рычагу 10 подсоединен нижний конец стержня 14, верхний конец которого соединен с одним из рычагов 15
коромыслового механизма, шарнирно закрепленного в точке 16. На другом рычаге 17 коромысла расположен
штифт 18, который в сочетании со штифтом 19, закрепленным на кронштейне 20, обеспечивает устройство
для захвата сорняков. Кронштейн 20 шарнирно закреплен в точке 21 на основном кронштейне 22 и также
несет шарнир 16 и вал 23 верхнего прижимного ролика 24, взаимодействующего с непрерывно приводимым в
движение подающим роликом 25.
26 обозначает рычаг с утяжелителем, воздействующий на кронштейн 20 и прижимающий ролик 24 к другому
ролику 25.
Ролик 27, снятый с бобины 28, проходит вниз через возвратно-поступательный стержень 29, между штифтами
18, 19, между рифлеными роликами 24, 25 и далее по направляющей 30 между нижними волочильными
роликами 31, 32, из которых ролик 31 непрерывно приводится в движение, и далее к маховику 33.
Как видно, работа педального рычага 8, который останавливает шпиндель, тянет вниз шток 14, раскачивая
рычаг коромысла 15, 17 и заставляя ролик сначала защемиться между штифтами 18, 19, после чего закрытие
устройства для защемления ролика сопровождается совместным движением рычага 15, 17 и кронштейна 20
на оси 21, в результате чего ролик 24 отводится на небольшое расстояние от ролика 25, вследствие чего
подача ролика прекращается.
Рычаг педали выполняет функцию переключателя, удерживающего шпиндельный вал 2 в отсоединенном от
фрикционного диска 3 положении, а ролик 24 — в отведенном положении при закрытом зажимном устройстве.
Ролик, прочно зажатый между штифтами 18, 19, в то время как ролики 31, 32 продолжают вращаться,
ломается в месте соединения с роликами 31, 32, а сломанный конец остается лежать в проводнике 30,
готовый к немедленному повторному соединению в месте соединения с роликами 31, 32 при перезапуске
путем поднятия педали.
Поскольку канавка зажимается между штифтами 18, 19, прежде чем освободиться верхними роликами 24, 25,
она не пройдет через отверстие 70 между нижними роликами 31, 32, не будучи вытянутой. Напротив, ров не
освобождается зажимным устройством 18, 19 до тех пор, пока не будет полностью захвачен роликами 24, 25.
7.5 Настоящее изобретение позволяет добиться существенной экономии, а также обеспечивает другие
важные преимущества, что станет очевидным при сравнении предыдущей практики с практикой, ставшей
возможной благодаря изобретению.
В обычных прядильных машинах, не имеющих устройства для захвата ровницы в случае обрыва пряжи на
прядильном валу, ровница, спускающаяся с бобины 28 (85), выдвигается пальцами оператора между
верхними роликами с помощью ремня и перебрасывается через возвратно-поступательный стержень 29.
Когда конец нити необходимо соединить, его нужно снова вручную пропустить через ролики, а обрезки,
являющиеся отходами, отщипываются, прежде чем он будет направлен в проводник 30 для окончательного
соединения с концом нити, идущей от прядильной бобины. Операция соединения нитей сопряжена со
значительным риском несчастных случаев и требует от оператора немалого мастерства, чье внимание
частично отвлекается на удерживающие ролики.
Данное изобретение позволяет полностью предотвратить образование отходов, о которых идет речь. Кроме
того, поскольку обе руки оператора остаются свободными для выполнения операции сборки под нижними
волочильными роликами, операция сборки значительно упрощается и становится более доступной для
выполнения без необходимости обладать теми же навыками и опытом, что и раньше.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238711.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238711&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238711A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 5; 1924. № 20,999/24.
ZJ 0Полностью слева: дюна 5, 1925 год.
Завершено. Принято: авг. 27, 1925.
238,711 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования шасси самолетов или связанные с ними.
Мы, компания THE BLACKBmURN AEROPLANE & MOTOR COMPANY LIMITED, расположенная в Олимпии,
Лидс, Йоркшир, производитель самолетов, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Фрэнк Арнольд Бумпер из Эллаутона, Броу, недалеко от Хфулла, Йоркшир, подданный
короля Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к шасси для самолетов, в которых для посадки на воду используются лодки или
поплавки, а для посадки на землю — колеса. Конструкция шасси для амфибийных машин значительно
затруднена, поскольку у машин, которые садятся на землю, трудно опустить колеса достаточно низко, чтобы
защитить поплавки от повреждений, а при посадке на воду поплавки находятся не в оптимальном положении
из-за стремления лучше разместить колеса.
Изобретение, являющееся предметом настоящей заявки, состоит в надежном креплении передней части
лодки или поплавков на подходящем расстоянии ниже фюзеляжа с помощью стоек или других прочных опор,
которые, будучи достаточно прочными, могут быть также упругими, и в шарнирном соединении задней части
лодки или поплавков с передней жесткой частью, а также в размещении колеса или колес на таком
шарнирном соединении таким образом, чтобы при повороте шарнирного соединения поплавка на угол вокруг
своей оси колесо могло быть опущено при подъеме задней части поплавка, а колесо могло быть поднято при
опускании хвостовой части поплавка.
Пример конструкции этого десантного устройства состоит в разделении лодки или поплавков (далее
именуемых поплавками) на две части, соединенные шарнирно с нижней [Цена 1]-] частью поплавка,
предпочтительно в месте расположения основной ступеньки на поперечном шарнире. Передняя часть
надежно крепится к фюзеляжу на эластичных опорах, а в задней части такой неподвижной части и перед
шарниром образовано углубление для размещения колеса и рам, несущих колесо. Основания рам для
крепления колес прикреплены к перегородке, образующей переднюю часть шарнирной части поплавка, и
выступают вперед за точку опоры, а угловое положение шарнирной части поплавка определяется винтом или
другим регулировочным винтом, прикрепленным 60 к заднему концу указанной шарнирной части, и это
средство регулировки может управляться изнутри фюзеляжа с помощью колеса или рукоятки.
Таким образом, колесо и шарнирно закрепленная задняя часть поплавка 65 образуют качающуюся раму, в
которой рамы колеса составляют переднюю часть, а хвостовая часть поплавка — заднюю. Следовательно,
когда хвостовая часть поднята, колесо опускается на 70 градусов, значительно отрываясь от нижней части
поплавка, в то время как задняя часть поплавка поднимается близко к фюзеляжу, предотвращая
столкновение с землей, а когда качающаяся рама качается в противоположном направлении путем опускания
поплавка с помощью регулировочного винта, тогда хвостовая часть поплавка становится эффективным
продолжением передней неподвижной части и обеспечивает хорошую аквапланирующую способность. 80
Если вместо двух поплавков используется центральная лодка, то качающаяся рама будет нести два колеса на
своем переднем конце, и они могут быть установлены в углублениях перед шарниром, а не в центральном
углублении, как было описано ранее. Конструкция шасси, выполненная таким образом, позволяет машинам
приземляться на землю или на воду с крыльями под значительным углом наклона. Это облегчает посадку и
трогание с места на сравнительно малых скоростях.
Очевидно, что расположение шарнира может быть изменено в соответствии с весом машины и величиной
перемещения колес или поплавка, и при желании передняя часть поплавка также может быть шарнирной, а
ось вращения качающейся рамы может быть закреплена непосредственно на фюзеляже.
Датировано 5 сентября 1924 года.
Компания BREWER & SON, Чансери Лейн, 33, Лондон, является патентным поверенным заявителей.
и-. ... ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования шасси самолетов или связанные с ними.
Мы, компания Blackburn Aeroplane & Motor Company Limited из Олимпии, Лидс, Йоркшир, производители
самолетов, компания, организованная в соответствии с законодательством Великобритании, и Фрэнк Аннальд
Бампус из Эллаутона, Броу, недалеко от Халла, Йоркшир, подданный короля Великобритании, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к шасси для самолетов, в которых для посадки на воду используются лодки
или поплавки, а для посадки на землю — колеса.
Конструкция шасси для амфибийных машин значительно ограничена, поскольку у машин, приземляющихся на
землю, трудно опустить колеса достаточно низко, чтобы защитить поплавки от повреждений, а при посадке на
воду поплавки находятся не в оптимальном положении из-за необходимости лучше разместить колеса.
Соседние файлы в папке патенты