Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3568
.pdf
- Во втором варианте исполнения, представленном на фиг. 2, ответвленная цепь двигателя 15I, соединенная
со щетками gl и g2' и включающая сопротивление r, включена последовательно с контактами замыкателей
цепи F2 и F1, соединенных, соответственно, с валами транслятора и распределителя.
Таким образом, удалось избежать использования электрической тормозной системы, применявшейся в
первом варианте осуществления.
К распределителю прикреплены замыкатель цепи F и кулачок, аналогичный соответствующим элементам
преобразователей.
Ответвление полностью изолировано от других цепей подстанции.
Цепь ответвления через сопротивление 75 замыкается при каждом обороте [рычагами качания]. Рычаг
переключения может выполнять аналогичную функцию в обычном трансляторе при условии, что он
изолирован от массы 80 и других цепей транслятора.
Кулачок распределителя имеет только один зуб; на распределителе должно быть установлено столько
замыкателей цепи, сколько передатчиков имеется на станции. 85 Данный вариант осуществления, как и
предыдущий, предполагает, при необходимости, манипулирование реостатом.
В третьем варианте исполнения, представленном на фиг. 3, вместо того, чтобы отводить ветвь 90, на которой
осуществляется синхронизирующее действие, от двух щеток двигателя М, эта ветвь соединяет одну из щеток
и точку обмотки якоря. К этому объекту прикреплено 95 металлическое кольцо, установленное на
изолирующей втулке и соединенное винтом с одним из стержней коммутатора.
Соединение осуществляется через кольцо 100 с помощью металлической пружины q. Такой подход
предполагает отказ от замыкателя цепи ретранслятора. Ток в ответвлении больше не протекает через
замыкатель цепи F распределительной цепи 105 и сопротивление '. Кулачок c, приводящий в действие эту
последнюю цепь, должен иметь количество зубьев, соответствующее соотношению скоростей между валом
якоря и валом транслятора, 110, поскольку в действительности синхронизм устанавливается между
распределителем и валом якоря двигателя транслятора.
Синхронизация осуществляется следующим образом: разность потенциалов между двумя выводами q и g'
ответвленной цепи изменяется при каждом обороте якоря в соответствии с синусоидой, начиная с нуля, когда
стержень, подключенный к ответвленной цепи, соприкасается со щеткой, также подключенной к той же цепи, и
достигая своего максимума, когда стержень соприкасается с другой щеткой.
Замыкание ответвленной цепи вызывает скачок напряжения в якоре двигателя, который в этот момент
совершает работу в качестве генератора. Возмущение равно нулю для ротора 130, причем указанный ротор
питается от источника непрерывного тока через регулируемое сопротивление, характеризующееся тем, что
вспомогательная цепь, содержащая последовательно включенное сопротивление 65, расположена
параллельно клеммам двигателя, причем эта цепь нормально разомкнута, и предусмотрены средства для
замыкания этой цепи, когда два ротора находятся в заданных угловых положениях, без реакции второго
ротора 70 на первый ротор.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238535.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238535&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238535A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): август. 15, 1924. 238,535 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве);
надлежащим образом 29, 7925, № 19,237 25.
Завершено: 8 апреля 1926 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и устройство для обнаружения утечек в маслоочистительных устройствах.
Мы, компания TIE BRITISHt TiiomsoN-][ousToO COMPAxY, LIMITED, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2
(правопреемники Уолтера Шермана Муди, проживающего по адресу: 155, Dawes Avenue, Pittsfield, штат
Массачусетс, Соединенные Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем
о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Наше изобретение относится к способу 5 и устройству для обнаружения утечек в устройствах очистки масла,
таких как те, которые используются для изоляции и охлаждения трансформаторов и других электрических
устройств. Масло, в которое погружен электрооборудование, должно быть защищено от влаги и контакта с
воздухом, чтобы не ухудшить его диэлектрическую прочность. В случае трансформаторов с масляным
охлаждением такая защита обычно обеспечивается с помощью вспомогательной расширительной камеры,
которая позволяет маслу расширяться и сжиматься, но при этом служит ловушкой, предотвращающей
попадание воздуха или влаги в основной слой масла вокруг трансформатора. Однако даже при всех принятых
мерах предосторожности часто обнаруживается, что масло, в которое погружено такое оборудование,
загрязняется, и его диэлектрическая прочность ухудшается. Затем масло необходимо очистить. В процессе
очистки крайне желательно защищать масло от контакта с воздухом, поскольку оно будет поглощать
значительное количество воздуха, с которым может соприкоснуться.
По этой причине масло в корпусе электрооборудования часто очищают, перекачивая его снизу корпуса через
подходящее очищающее устройство, такое как фильтр, и затем обратно в корпус. При этом предотвращается
попадание масла в наружный воздух, если соединения трубопроводов, насоса и очищающего устройства
герметичны. Однако на практике было установлено, что 5() случайные негерметичные соединения в
трубопроводе за насосом позволяют воздуху попадать в трубопровод из-за пониженного давления масла,
вызванного всасыванием насоса, и такие утечки обычно остаются незамеченными, поскольку снаружи
трубопровода нет ничего, что указывало бы на их наличие. Воздух, втянутый в масло, вместе с ним попадает
в корпус аппарата, где может в значительной степени загрязнить основную массу масла. Основная цель
изобретения состоит в том, чтобы предложить процесс и средства, позволяющие легко и достоверно
обнаруживать любые утечки в устройстве для очистки масла или в любом из его соединений.
Для достижения этой цели используется газовая подушка, сжимаемая тем же насосом, который используется
для прокачки масла через очистное устройство. Давление этой газовой подушки затем используется для
повышения давления масла в очистном устройстве и его соединениях выше давления в окружающем воздухе,
так что любые утечки будут проявляться в виде вытекания масла из мест утечек.
Изобретение будет лучше понято из следующего описания, приведенного в связи с прилагаемым чертежом,
на котором изображена система очистки масла 80, соединенная с корпусом масляного трансформатора и
оснащенная средствами для проверки герметичности соединений в соответствии с изобретением.
Изобретение будет описано в связи с широко используемым устройством для очистки масла в корпусе
трансформатора, как показано на чертеже. Трансформатор 1 погружен в масляный слой 2 внутри корпуса 3,
причем масло 90° проходит через трубу 4 и трехходовой клапан 5 в расширительную камеру 6. Эта
расширительная камера обеспечивает свободное расширение и сжатие масла в корпусе 3 под воздействием
95 изменяющейся температуры.
Если возникает необходимость очистить масло, в которое погружен трансформатор, его можно прокачать
через очищающее устройство 7 с помощью насоса 8, приводимого в движение двигателем 9. На чертеже
показано очищающее устройство 7 в виде так называемого фильтр-пресса, в котором масло продавливается
через листы фильтровальной бумаги для удаления осадка и влаги. Насос 8 забирает масло из нижней части
корпуса трансформатора 3 через трубу 10, а затем прокачивает его через трубу 11 в фильтр-пресс 7. После
очистки в фильтр-прессе масло может возвращаться в нижнюю часть корпуса 3 через трубу 12 или в верхнюю
часть корпуса 3 через трубу 13, причем путь масла определяется положением клапанов 13" и 5". Клапан 5
представляет собой трехходовой клапан, который может соединять трубу 4 с расширительной камерой 6 и
перекрывать трубу 13, когда фильтр-пресс не используется, или же он может соединять трубу 426 как с
расширительной камерой 6, так и с трубой 13 во время фильтрации масла.
Было установлено, что в процессе очистки или фильтрации насос 8 может часто снижать давление масла на
впускной стороне насоса и в трубе 10, расположенной за насосом, до тех пор, пока оно не станет ниже
давления наружного воздуха. В этом случае воздух может попасть в масляную заднюю часть насоса через
незамеченные утечки и проникнуть в основной объем масла в корпусе 3. Изобретение предоставляет метод и
средства для легкого определения наличия таких утечек, а также для их легкого обнаружения и локализации,
если таковые имеются.
В соответствии с изобретением, газовая камера 14 подсоединена к трубопроводу за пределами напорной или
выходной стороны насоса и предпочтительно вблизи насоса.
Как показано на чертеже, эта газовая камера соединена с трубой 11 между насосом и фильтр-прессом.
Камера 14 заполняется любым подходящим газом, например, азотом или воздухом. При использовании
воздуха кислород из воздуха будет постепенно поглощаться маслом, но его количество обычно слишком
мало, чтобы вызывать нежелательные последствия.
Фильтр-пресс и насос, а также их трубопроводные соединения теперь можно проверить на герметичность
перед использованием для очистки масла в корпусе 3. Насос запускается при закрытой трубе 13 на клапане 5
и закрытой трубе 12 на клапане 13a.
Клапан 15 в трубопроводе, соединяющемся с газовой камерой 14, остается открытым, и насос подает масло в
эту газовую камеру до тех пор, пока давление газа не повысится до подходящего значения, например,
пятнадцати или двадцати фунтов, как показано на манометре 65 16, после чего труба 10 закрывается на
клапане 17, и насос останавливается. Это позволяет передавать давление газа в газовой камере 14 обратно
через масло к фильтр-прессу 7, насосу 70 8 и всем частям трубопроводных соединений вплоть до закрытых
клапанов 5, 13' и 17. Насос должен быть подходящего типа, позволяющего осуществлять обратный поток при
остановке. Любые утечки позволят маслу просачиваться сквозь них под действием внутреннего давления, и
их легко обнаружить по внешнему виду вытекающего масла. Однако, если все соединения идеально
герметичны, это будет подтверждаться тем фактом, что масло не будет выходить наружу, и внутреннее
давление может поддерживаться неограниченно долго. Любые обнаруженные утечки, разумеется, следует
устранить до начала использования фильтрующего пресса № 85.
Преимущество газовой камеры 14 заключается не только в том, что она может использоваться для создания
давления в масляной задней части насоса, но и в том, что она может создавать давление перед насосом в
течение неограниченного времени без необходимости непрерывной работы насоса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238536.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238536&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238536A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 14 августа 7924 г.
2389536 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 29 июля 1925 года. № 19,262/25.
Завершено: ноябрь. 5, 1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный аппарат для увеличения колец.
Я, Феликс Блуа, гражданин Франции, проживающий по адресу: улица Сентонж, 7, Париж (Сена), Франция,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к ручному устройству для увеличения размеров ювелирных колец, действие
которого основано на известном процессе прокатки, осуществляемом с помощью соответствующих роликов.
Целью моего изобретения является создание усовершенствованной формы указанного аппарата, которая
упрощает его использование, делает операции более быстрыми и удобными, тем самым увеличивая
производительность аппарата.
Указанные усовершенствования касаются главным образом функционального расположения роликов, а также
средств, используемых для их монтажа, регулировки и затяжки.
С учетом этих целей изобретение представляет собой ручной аппарат для увеличения колец, включающий
ролики, один из которых при вращении рукоятки управления приводится в планетарное движение
относительно другого, причем ролики функционально соединены либо планетарными шестернями, либо
прямым трением. Для регулирования давления между этими роликами в рукоятке управления может быть
предусмотрен винтовой механизм, позволяющий перемещать планетарный ролик навстречу другому ролику.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показан вариант осуществления моего изобретения, в котором:
На рис. 1 представлен поперечный разрез аппарата.
Рис. 2 представляет собой вид сверху.
Основными частями аппарата являются основание 1, рычаг 2, рукоятка 3 и пара роликов 4 и 5. На основание 1
вертикально устанавливается ось 6, которая вставляется в углубление 7 и фиксируется в нем [Цена 1/-] с
помощью резьбовой части 8 и гайки 9.
На указанную ось установлены шпоночный гладкий ролик 4 и шестерня 10. Рычаг 50 2 вращается на
вертикальной оси 6, удерживаясь на месте упором 11 последней. На указанном рычаге установлена головка
12, которая может скользить в осевом направлении без вращения посредством квадратной детали 13,
направляемой в квадратное углубление, и цилиндрической детали, направляемой в цилиндрическое
углубление 14 рычага. На рычаге также установлена рукоятка 3, которая легко и без трения ввинчивается в
него.
Внутри рукоятки 3 расположена цилиндрическая часть 15 головки 12, при этом рукоятка может вращаться
вокруг части 15, но закреплена на ней в продольном направлении посредством хвостовиков 16 и 16' и
установочного винта 17.
Квадратная часть 13 указанной головки расположена таким образом, чтобы вмещать съемный ролик 5, а
также шестерню 18, которая закреплена на ней, и шпиндель 19, который служит осью для их вращения. Ролик
5, имеющий соответствующую канавку, является заменяемым.
Принцип работы данного аппарата заключается в следующем: кольцевая часть обрабатываемого кольца
вставляется между предварительно разнесенными роликами 4 и 5 таким образом, чтобы она прилегала к
центральному ролику 4, при этом гладкая внутренняя часть кольца 80 входит в контакт с роликом. Затем
рукоятка 3 ввинчивается в рычаг 2, перемещая таким образом вперед головку 12 и ее ролик 5 до тех пор, пока
не будет достигнуто необходимое давление на кольцо 85. Затем рычаг 2 и рукоятка 3 вращаются вокруг
центральной оси 6.
Благодаря этому вращению ролик 5 приводится во вращение вокруг своей оси на 90 градусов относительно
дюймов 10 и 18, подобно планетарной шестерне. Таким образом, ролик i J i 1 i 1 i 1 i 11 T 1 7 1 j 5 будет
катиться по кольцу, и под давлением рукоятки он будет оказывать вращательное воздействие на металл, в
различной степени в зависимости от того, насколько нужно увеличить кольцо.
В некоторых случаях шестерни 10 и 18 можно не устанавливать, если ролик будет прижат к ролику 4 таким
образом.
Для обеспечения вращения штатного ролика за счет трения, а также для регулирования степени увеличения
колец, которая зависит от степени завинчивания рукоятки, на указанной рукоятке предусмотрена гладкая
градуированная часть (рис. 2), предназначенная для вставки в гнездо рычага, на верхнем крае которой
нанесена индикаторная линия 21, совпадающая с указанными делениями.
Следует отметить, что горизонтальное рабочее положение, достигаемое в данном аппарате, позволяет
оператору точно видеть, как продвигается работа. Положение ролика 4 (dis2,5) позволяет быстро вставлять
предметы и извлекать их по окончании операции без демонтажа каких-либо частей аппарата. То же самое
относится и к рифленым роликам 5, которые являются съемными и могут быть заменены другими в
зависимости от формы обрабатываемого кольца. Следует также отметить, что указанный аппарат может
управляться одной рукой и с помощью одной части, а именно рукоятки.
Очевидно, что указанное мной устройство может быть сконструировано различными методами и в различных
формах и допускает все желаемые модификации в деталях. Описанные и проиллюстрированные выше
элементы могут быть заменены другими, выполняющими аналогичную функцию или производящими тот же
эффект.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238537.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238537&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238537A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): август. 15, 1924. Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве):
31.03.1925. № 19485/25.
Завершено: февраль. 25, 1926.
- ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для осадки листового металла и связанные с ним разработки.
Я, Хуго Юнкерс, гражданин Германской империи, проживающий по адресу: Бисмаркштрассе, 68, Франкенбург,
Ахен, Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для осадки листового металла, включающему две пары
зажимных губок, каждая пара которых предназначена для захвата заготовки, и средства для перемещения
пар губок с целью получения желаемой осадки в заготовке.
Целью изобретения является создание усовершенствованного аппарата указанного типа, особенно полезного
в работе с узкими металлическими полосами, в котором можно изменять длину и кривизну заготовки без
образования складок в процессе осадки даже при работе с очень тонкими пластинами.
Согласно изобретению, устройство снабжено двумя парами относительно подвижных губок, каждая пара
которых приспособлена для независимого смыкания с целью захвата заготовки, при этом губки обеих пар,
расположенные с одной стороны листа или заготовки, снабжены зубчатыми или гребенчатыми выступами для
предотвращения нежелательного перемещения заготовки во время обработки.
Благодаря такой конструкции полностью исключается образование складок в процессе осадки, даже если
изготавливается очень тонкая пластина.
Устройство для зажима пластины может приводиться в действие ножным рычагом, а движение при
выдавливании осуществляется ручным рычагом. Таким образом, у рабочего одна рука свободна для
направления работы, а другая доступна для выполнения осадочных движений с необходимой точностью. Или
же устройство может приводиться в действие с помощью одного педального рычага, который
последовательно приводит в действие зажимное устройство [Рисунок 11-] и механизм осадки. 45 При желании
ножные и ручные рычаги могут быть заменены механическими средствами управления зажимными и
осадочными устройствами.
Для полного понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Фиг. 1 — перспективный вид двух пар зажимных губок, предназначенных для прямолинейного сходящегося
движения в соответствии с одним из вариантов изобретения; Фиг. 2 — вид сбоку пары зажимных губок для
выполнения осадочного хода путем поворота губок на шарнире; Фиг. 3 — вид сбоку уголка, показывающий
осадку с целью гибки; Фиг. 4 — осадочный станок в соответствии с одним из вариантов изобретения,
имеющий губки, аналогичные показанным на Фиг. 2.
Как показано на рис. 1, устройство включает в себя пару зажимов 1, 2, предназначенных для смыкания в
направлении стрелки 8 с целью надежного зажима расположенной между ними пластины 70, и вторую пару
зажимов 4, 5, предназначенных для аналогичного смыкания в направлении стрелки 6. Обе пары зажимных
губок также приспособлены для схождения в направлении стрелок 7, 8, так что при этом они 75 опрокидывают
лежащую между ними пластину. Для предотвращения отклонения и образования складок пластины во время
осадки, пары губок снабжены гребенчатыми зацепляющими зубцами 9, 10, поверхности которых не доходят
до торца губок и, следовательно, не могут захватывать пластину, а лишь направляют ее и позволяют ей
утолщаться во время осадки. 85 В устройстве, показанном на рис. 2, зажимы, из которых только нижние 2, 5, с
их зацепляющими зубцами 9, 10 -J 537 ^ N g'"%! На рисунке 238,5aT показаны секторные элементы,
расположенные на двух неполных цилиндрах 11, 12, установленных в корпусе 13, при этом один цилиндр 11
неподвижен, а другой 12 может вращаться в направлении стрелки 30 для выполнения хода осадки.
Таким образом, в сочетании с верхней, аналогично расположенной парой губок, можно получить
деформирующий характер, подобный 1O:-b'f-sedtofi-ike, как показано штрихованной поверхностью 14 на рис.
3, который исчезает, поскольку содержащийся в нем материал вдавливается в соседние участки материала.
Несколько подобных осадок, выполненных вдоль линий 15, приводят к искривлению полосы по кромке, при
этом, например, фланец, лежащий на внешней периферии изгиба, не претерпевает никаких изменений
формы, кроме обычного изгиба, при условии, что работа была выполнена на пилах таким образом, что ее
фланец всегда проходил приблизительно через центр неполных цилиндров 11 и 12, как показано
пунктирными линиями на рис. 2.
Практическое воплощение осадочного устройства для привода зажимных губок такого типа представлено на
фиг. 4, где 3) нижние неполные цилиндры 11, 12 расположены в нижнем корпусе 13, а верхние неполные
цилиндры 17, 18 — в верхнем корпусе 16. Штифт 19 служит неподвижным упором для верхних неполных
цилиндров, а другой штифт позволяет поднимать нижние неполные цилиндры 11, 12 с помощью толкателя 21
и педального рычага 22. Один из верхних неполных цилиндров надежно зафиксирован шпонкой 43), а
соответствующий цилиндр из нижней пары приспособлен для аксиального перемещения в корпусе 13, но без
вращения.
Для выполнения операции осадки один нижний цилиндр 12 снабжен ручным рычагом 23, на котором
закреплен штифт 24, входящий в зацепление с проушиной рычага 25 соответствующего верхнего цилиндра 18
таким образом, что они соединены вместе, что позволяет регулировать их положение относительно оси, но
вращать их совместно.
Для упрощения манипуляций можно предусмотреть один педальный рычаг для зажима обрабатываемой
пластины между губками и для выполнения осадочного хода; например, таким образом, чтобы педальный
рычаг сначала приводил в действие эксцентрик и, таким образом, управлял зажимным устройством, в то
время как во время продолжения вращения выступ на эксцентрике приводил в действие устройство для
осадочного хода, а все части впоследствии возвращались в исходное положение под действием пружинного
механизма.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Устройство для осадки листового металла, включающее две пары губок, каждая пара
которых может закрываться независимо для захвата листа, а обе пары могут смыкаться для осадки листа, при
этом смещение предотвращается с помощью зубчатых или гребенчатых выступов, расположенных на каждой
из губок обеих пар и зацепляющихся с одной и той же стороны листа или заготовки.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_238538.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=238538&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB238538A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Франция): август. 4, 1924 238 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
август. 4, 1925. № 19652/25, Принято к рассмотрению: октябрь. 28, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в средствах управления сцеплениями, тормозами и другими элементами управления
моторизованных или силовых транспортных средств.
Я, Фрэнсис Атимон, проживающий по адресу: улица Огюста Шабрибре, 10, Париж, Франция, гражданин
Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к средствам управления сцеплениями, тормозами и другими элементами
управления для моторизованных или силовых транспортных средств, в которых нормально
деформированный антагонистический упругий элемент, оперативно соединенный с педалью, рычагом или
другим элементом управления сцепления или тормоза, предназначен для частичной или полной
балансировки или противодействия действию пружины сцепления или тормоза во время выключения или
включения механизма.
Вследствие такого расположения очевидно, что, например, в случае сцепления усилие, которое водитель
должен приложить к педали или подобному элементу управления для осуществления выключения сцепления,
будет представлено лишь разностью между противоположными эффектами пружины сцепления и указанного
антагонистического упругого элемента.
Уже известны тормоза железнодорожных вагонов, в которых предусмотрена вспомогательная пружина,
предназначенная для сжатия пары телескопических элементов, один из которых шарнирно закреплен на раме
вагона, а другой — в середине кулачкового рычага или щетки, и для того, чтобы свободный конец указанной
щетки перемещался по кулачку с уменьшающимся радиусом, установленному либо на поперечном валу, либо
на валу, несущем кривошипный механизм, приводящий в действие основную пружину сжатия 4() тормозов.
Давление указанной вспомогательной пружины усиливает усилие, прилагаемое оператором при торможении,
в то время как указанная пружина сжимается указанным стеклоочистителем во время отпускания тормозов,
тем самым предотвращая резкое отбрасывание рычагов управления основной пружиной сжатия.
Также было предложено устройство для балансировки механизма сцепления в выключенном положении,
которое включает в себя 50 комбинацию пружины сцепления с противодействующей пружиной, работающей
для балансировки действия первой сразу после того, как ведущая часть сцепления отсоединяется от ведомой
части, причем указанная противодействующая пружина может быть выполнена либо одним концом самой
пружины сцепления, либо отдельной пружиной и в первом случае предназначена для попеременно
обеспечения зацепления с одним концом 60 и балансировки с другим.
Существенная особенность устройства управления согласно изобретению, относящегося к вышеупомянутому
типу, заключается в том, что указанный антагонистический упругий элемент вступает в действие,
противодействуя либо пружине сцепления, либо пружине разблокировки тормоза, только после того, как ось
указанного элемента постепенно смещается из положения, соответствующего нормальному положению покоя
указанного элемента, в рабочее положение, в котором может происходить указанное противодействующее
действие указанного элемента.
Вступление в действие указанного антагонистического элемента может быть достигнуто различными
способами, например, путем воздействия на его общее направление или на положение одной из точек его
прикрепления, примеры которых будут описаны ниже. 80 Для использования моего изобретения для
управления тормозами транспортного средства, в одном из описанных ниже вариантов, педаль или подобный
элемент управления возвращается в исходное положение с помощью пружин, возвращающих тормозные
элементы в нерабочее положение, так что при нажатии на тормоза, после предварительного или свободного
хода элемента управления, в течение которого этот элемент управления перемещается на 90 L = r на
расстояние, соответствующее необходимому зазору между поверхностями трения тормозов, указанный
упругий антагонистический элемент приводится в рабочее положение, благодаря чему тормоза могут быть
задействованы, когда водитель продолжает воздействовать на элемент управления.
Для обеспечения надлежащей работы указанного устройства элемент, подвергающийся упругой деформации,
предпочтительно состоит из подходящей пружины, например, винтовой пружины сжатия или растяжения,
которая обычно деформируется, то есть сжимается или растягивается соответственно, в зависимости от типа,
выбранного для лучшего соответствия случаю использования спиральной пружины; средства, используемые
для приведения указанной пружины в действие, воздействуют либо на ее общее направление, либо на
положение одной из точек ее крепления. Для надлежащего понимания моего изобретения, ниже приведено
описание в качестве примера двух вариантов его осуществления со ссылкой на прилагаемые чертежи, в
которых:
На фиг. 1 показан вид сбоку устройства управления согласно изобретению в нерабочем положении, а на фиг.
2 — аналогичный вид, соответствующий рабочему положению.
Рис. 3 представляет собой сечение по линии 3-3 на рис. 1.
На фиг. 4 показан боковой вид второго варианта осуществления изобретения в нерабочем положении, с
частичным разрезом по линии 4-4 на фиг. 6, а на фиг. 5 представлен аналогичный вид, соответствующий
рабочему положению.
Рис. 6 представляет собой сечение по линии 6-6 на рис. 4.
В конструкции, показанной на фиг. 1-3, 1 представляет собой раму устройства согласно изобретению;
указанная рама крепится к раме транспортного средства и включает в себя два концевых выступа 2 и 3,
которые образуют направляющие для скользящего стержня 4; рама 1 дополнительно включает в себя два
боковых поперечных цапфы 5 и 6, к которым шарнирно прикреплена качающаяся лента 7. Скользящий
стержень 4 включает в себя два рычага 8 и 9; на первом из этих рычагов установлен шпиндель 10, концы
которого выполнены плоскими снизу и соприкасаются с чашеобразным элементом 11; витая пружина 12,
представляющая собой антагонистический упругий и деформируемый (т. е. складывающийся и
расширяющийся) элемент устройства, обычно сжата между указанным чашеобразным элементом и
регулировочным винтом 13, закрепленным на ремешке 7. В нерабочем положении (рис. 1 и 3) шпиндель 10, к
которому прикреплен небольшой кривошип 14, находится на одной линии с цапфами 5 и 6. Небольшая
вспомогательная пружина обычно удерживает ремень 7 практически перпендикулярно направлению стержня
4.
Элемент управления, состоящий из педали 16, установленной на оси 17 шарнира 70, имеет на своем
внешнем конце пластину 18, которая соответствующим образом шарнирно закреплена на ней с помощью
штифта 19. Педаль соединена с описанным выше устройством, с одной стороны, посредством троса или
стержня 20, соединяющего задний конец стержня 4 с основным корпусом педали, а с другой стороны,
посредством другого троса 21, соединяющего пластину 18 с кривошипным рычагом 14 оси 10, при этом
указанный трос или стержень 80 зацеплен с направляющим шкивом 22, поддерживаемым рычагом 9 стержня
4.
Описанная выше конструкция с таким же успехом может быть применена для управления тормозами или
сцеплением. Однако ради ясности, 85 дальнейшее описание указанной конструкции будет касаться только
управления сцеплением. В случае управления тормозами антагонистическая пружина будет
противодействовать пружине, отпускающей тормоз, а не пружине сцепления, как в рассмотренном случае.
Пружина сцепления, действие которой необходимо преодолеть для выключения сцепления, на чертежах не
показана. 95 В течение времени, когда различные части аппарата находятся в положении, показанном на фиг.
1 и 3, пружина 12 не воздействует на педаль 16, и пружина сцепления работает в обычном режиме.
Воздействуя на пластину 18 с целью перемещения ее в положение 18а, показанное пунктирными линиями на
рис. 1, создается тяговое усилие на тросе 21, и шпиндель 10 поворачивается вокруг него вместе с ремнем 7 и
пружиной 12; эти два последних элемента занимают положения 7" и 1а (рис. 1), где они показаны лишь
частично для наглядности. В положении 110 пружина упирается одним концом в винт 13 указанного ремня и
выталкивает стержень 4 другим концом за счет своего воздействия на рычаг 8 указанного стержня. Усилие,
прилагаемое к стержню 115 4, передается по тросу 20 на педаль 16, благодаря чему указанная педаль
уравновешивается (или почти уравновешивается) под совместным действием пружины 12 и пружины
сцепления.
Если действие пружины 12 будет меньше действия пружины сцепления, шток 4 не будет двигаться, и
единственным эффектом пружины 12 будет уменьшение давления между поверхностями сцепления,
например, 125, если педаль 16 служит для управления сцеплением транспортного средства; следует
отметить, что сцепление между указанными поверхностями будет постепенно уменьшаться по мере того, как
ремень 7 и пружина 12 будут... 13! «238,538 переходят из положений, показанных сплошными линиями на рис.
1, в соответствующие положения 7a и 12». Продолжая оказывать давление на пластину 18, которая теперь
контактирует с педалью 16, водитель может переместить указанную педаль и тем самым выключить
сцепление; устройство примет положение, показанное на рис. 2, при этом необходимое усилие будет
представлено небольшой разницей в 1 между действием двух пружин. При отпускании педали устройство
сначала принимает положение, показанное пунктирными и штриховыми линиями на рис. 1, а затем
положение, показанное сплошными линиями, под действием пружины 15.
При таком движении давление между соприкасающимися поверхностями и их адгезия будут постоянно
изменяться постепенно.
Упругий элемент устройства согласно изобретению приводится в действие путем изменения направления
действия указанного элемента, который обычно находится в сжатом состоянии. Очевидно, что такое действие
упругого элемента может быть достигнуто и другими способами, например, с помощью соответствующих
комбинаций рычагов и, в частности, путем перемещения точек опоры и точек приложения силы указанных
рычагов. На фиг. 4, 5 и 6 показан вариант осуществления задачи путем смещения одной из точек крепления
пружины, образующей деформируемое упругое устройство.
На указанных рисунках 23 представляет собой неподвижную раму устройства; на загнутом вверх конце 24
указанной рамы установлен регулируемый вилкообразный держатель 25, к которому прикреплен один конец
витой пружины 26, образующей упругий элемент; другой конец указанной рамы представляет собой
U-образную часть 27, на крыльях которой установлены соответствующие цапфы 28 и 29. Между указанными
крыльями расположен подвижный элемент 30, имеющий с каждой стороны пазы 31, 32, соответственно,
взаимодействующие с цапфами 28, 29, благодаря чему элемент 30 направляется и его движение ограничено.
Элемент 30 дополнительно включает в себя нижний выступ 33, имеющий внутри удлиненное отверстие 34, в
котором перемещается ролик 35 (или наружное кольцо шарикоподшипника); шпиндель 36 для указанного
ролика установлен в раздвоенном держателе 37, к которому прикреплен другой конец пружины 26. В
Соседние файлы в папке патенты